РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

(в порядке ст.229 АПК РФ)

г. Москва

Дело № А40-31450/25-131-265

18 августа 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 04 июля 2025 года

Полный текст решения изготовлен 18 августа 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Ю.Ю. Лакоба

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

ООО "ИТЕРА" (ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

к ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании пени в размере 323 038,20 руб.,

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

В порядке ст. 18 АПК РФ произведена замена судьи.

ООО "ИТЕРА" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза в размере 323 038,20 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 14.03.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены судом о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства надлежащим образом, что подтверждается почтовым уведомлением и распечатками с официального сайта "Почта России".

Решение в порядке ст. 229 АПК РФ принято 04.07.2025.

Ответчик представил отзыв, где просит суд в удовлетворении исковых требований отказать, заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

Истец представил возражения на отзыв.

Ходатайств об изготовлении мотивированного решения суда по настоящему делу от сторон не поступало, однако, Арбитражным судом города Москвы зарегистрирована апелляционная жалоба, в связи с чем, суд выносит мотивированное решение.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, со станцией ОАО «РЖД» прибывали вагоны с нарушением срока доставки, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными, на станции ТЦФТО Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В соответствии со ст.33 Устава железнодорожного транспорта (далее Устав), перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии со ст.97 Устава, за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 Устава обстоятельств.

Согласно приложенному расчету пеня за просрочку доставки груза составляет 3 23 038,20 руб.

В соответствии со ст.120 Устава, перевозчику была предъявлена претензия № 3722-24. Претензия до настоящего времени не удовлетворена.

В соответствии со ст. ст. 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно п. 1 ст. 330 Гражданского кодекса РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Как следует из ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Расчет пени судом проверен и признан верным.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основании своих требований или возражений.

Довод ответчика о том, что по накладным №№ ЭЖ251330, ЭЖ366917, ЭЖ946082, ЭЗ053832, ЭЗ153367, ЭЗ183538, ЭЗ433041, ЭЗ723579, ЭЗ822171, ЭЗ845018, ЭЗ907631, ЭЗ908665, ЭИ128794, ЭИ343081 срок доставки грузов продлевается на основании договора № 154/ТЦФТО от 16.09.2022г., заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Кавказцемент» (Грузоотправитель), судом отклоняется.

Согласно условиям договора № 154/ТЦФТО от 16.09.2022г., срок доставки вагонов увеличивается в отношении ТОЛЬКО СОБСТВЕННЫХ (арендованных) вагонов.

Между тем, в настоящем споре вагоны по спорным накладным, грузоотправителем по которым является АО «Кавказцемент», принадлежат третьему лицу, что подтверждается представленными в материалы дела накладными.

Таким образом, продление срока доставки груза по спорным накладным на основании Договора 154/ТЦФТО от 16.09.2022г. является со стороны ответчика незаконным распоряжением имуществом (грузом) истца, а также имуществом (вагонами) третьих лиц, нарушающим положения ГК РФ.

При заключении и исполнении договора о продлении срока доставки груза, ответчик должен руководствоваться ст. 33 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003г. № 18-ФЗ, п. 15 Правил № 245, но с учетом ст.ст. 209, 223, 224, 308 Гражданского кодекса Российской Федерации, не нарушая законных прав Истца и третьих лиц.

В силу п. 1 ст. 430 Гражданского кодекса Российской Федерации договором в пользу третьего лица признается договор, в котором стороны установили, что должник обязан произвести исполнение не кредитору, а указанному или не указанному в договоре третьему лицу, имеющему право требовать от должника исполнения обязательства в свою пользу.

В соответствии с п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В отношениях перевозки грузов грузополучатель выступает дополнительным участником наряду с грузоотправителем и перевозчиком.

В то же время, получатель груза не принимает участия в заключении договора перевозки, он вступает в обязательство на стадии его исполнения (доставки груза перевозчиком в пункт назначения и передачи его грузополучателю).

С учетом изложенного, следует, что договор перевозки является договором в пользу третьего лица, при этом, грузополучатель в отношениях перевозки груза выступает третьим лицом, а грузоотправитель и перевозчик являются сторонами договора перевозки.

Статьей 308 Гражданского кодекса Российской Федерации закреплено, что в обязательстве в качестве каждой из его сторон - кредитора или должника - могут участвовать одно или одновременно несколько лиц (пункт 1). Обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем в качестве сторон (для третьих лиц) (пункт 3).

Согласно п. 1 ст. 1 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданское законодательство основывается на признании равенства участников регулируемых им отношений, неприкосновенности собственности, свободы договора, недопустимости произвольного вмешательства кого-либо в частные дела, необходимости беспрепятственного осуществления гражданских прав, обеспечения восстановления нарушенных прав, их судебной защиты.

В соответствии со ст. 209 Гражданского кодекса Российской Федерации собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом (пункт 1). Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом (пункт 2).

Как следует из правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении Президиума от 10.07.2012г. № 4503/12, и Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 16.09.2021г. № 305-ЭС21-8651, правом на изменение путем заключения с перевозчиком договора нормативного срока доставки обладает только СОБСТВЕННИК вагона либо лицо, владеющее вагоном на полученном от собственника титульном праве; лицо, не обладающее законным правом на подвижный состав, не может как определять по своему усмотрению, так и оспаривать согласованные перевозчиком условия его перевозки.

Согласно условиям Договора № 154/ТЦФТО от 16.09.2022г., срок доставки вагонов увеличивается в отношении только собственных (арендованных) вагонов. Однако спорные вагоны не принадлежали перевозчику, а грузоотправитель не обладал законными правами (правом собственности или аренды) на спорный подвижной состав, следовательно, распоряжаться им и передавать к перевозке на условиях, определенных им самостоятельно, не мог.

Указанные условия Договора о продлении срока доставки груза применяются к сложившимся отношениям только в случае получения согласия Грузополучателя и собственников вагонов.

Таким образом, в отсутствие правовых оснований ответчик, проставляя дату в графе «срок доставки истекает», в одностороннем порядке произвел увеличение срока доставки груза на основании Договора № 154/ТЦФТО от 16.09.2022г., о чем имеется отметка ОАО «РЖД» в спорных накладных.

Ответчик в материалы дела не представил доказательств получения соответствующего согласия на продление сроков доставки груза/собственных вагонов, следовательно, оснований для увеличения срока доставки по ст. 33 УЖТ РФ, п. 15 Правил № 245.

Приведенные ответчиком доводы не являются основанием для освобождения от ответственности и не могут быть рассмотрены в качестве обстоятельств, подтверждающих факт доставки груза без нарушения нормативных сроков.

ПравоваяпозицияИстцаподтверждаетсясложившейсясудебной практикой (Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 29.05.2024г. по делу № А40-163859/2023, Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда города Москвы по делу № А40-134414/24 от 01.11.2024г., Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 15.01.2024г. № А40-163859/2023, Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 23.12.2022 № А40-157072/22, Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 26.05.2022г. по делу А40-281561/21.

Кроме того, аналогичный вывод содержится в Постановлении Арбитражного суда Московского округа от 29.05.2024г. по делу № А40-163859/2023.

Так, суд кассационной инстанции указал, что изменяя решение первой инстанции, судом апелляционной инстанции установлено, что согласно условиям Договора № 2/113-УСД/ЮУТЦФТО от 08.05.2014г. срок доставки вагонов увеличивается в отношении только собственных (арендованных) вагонов, вместе с тем, вагон по накладной № ЭЖ356052, грузоотправителем по которым является ООО «ТМК Нефтегазсервис-Бузулук», принадлежит АО «Новая перевозочная компания», что подтверждается представленными в материалы дела накладными.

Апелляционный суд пришел к законному и обоснованному выводу о том, что поскольку собственником груза является грузополучатель, а собственником вагонов - третьи лица, то указанные условия Договора о продлении срока доставки груза применяются к сложившимся отношениям только в случае получения согласия Грузополучателя и собственников вагонов.

Доказательств того, что ответчик в материалы дела получил согласие собственника вагонов на продление сроков доставки груза в материалы дела не представлено.

Также, Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда по делу № А40-134414/2024 от 01.11.2024г. было изменено решение Арбитражного суда города Москвы.

По указанному делу, суд апелляционной инстанции не согласился с выводами суда первой инстанции о том, что по спорным накладным срок доставки грузов продлевается на основании Договора от 16.09.2022г. № 154/ТЦФТО, заключенного между ОАО «РЖД» и АО «Кавказцемент» (Грузоотправитель).

Суд апелляционной инстанции указал, что «согласно условиям Договора от 16.09.2022г. № 154/ТЦФТО, срок доставки вагонов увеличивается в отношении только собственных (арендованных) вагонов. Между тем, в рассматриваемом случае вагоны по спорным накладным, грузоотправителем по которым является АО «Кавказцемент», принадлежат ООО «Русагротранс», что подтверждается представленными в материалы дела накладными».

Кроме того, в постановлении по делу № А40-307038/2023 от 25.11.2024г. Девятый арбитражный апелляционный суд отметил, что «в договоре указано, что он распространяет свое действие на объект перевозки - груз. Поскольку собственником груза является грузополучатель, а собственником вагонов - третьи лица, то указанные условия Договора о продлении срока доставки груза применяются к сложившимся отношениям только в случае получения согласия Грузополучателя и собственников вагонов».

Довод ответчика о том, что неустойка по ст. 97 УЖТРФ взыскивается на основании договора перевозки, а не Правил № 245, судом отклоняется.

В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Наличие в спорных накладных отметки об увеличении срока доставки груза перевозчиком не является основанием для освобождения ответчика от ответственности за просрочку доставки груза, поскольку изменение срока доставки грузов, согласно ст. 33 УЖТ РФ, возможно только по основаниям, установленным законом или Правилами № 245, в частности, при наличии заключенного сторонами отдельного договора об этом. Как указывалось выше, одностороннее изменение нормативного срока доставки перевозчиком, в нарушение Правил № 245 недопустимо, изменение сроков доставки груза возможно лишь в том случае, когда вагоны принадлежат грузоотправителю, перевозчику. Если вагоны принадлежат иному лицу, необходимо трехстороннее соглашение изменения сроков доставки грузов между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком.

Аналогичная правовая позиция подтверждается сложившейся судебной практикой (Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 12.04.2023г. по делу А40-А40- 249027/2022, Постановлением Девятого Арбитражного Апелляционного суда от 07.03.2023г. № А40-194864/2022, Постановлением Девятого Арбитражного Апелляционного суда от 21.02.2023г. № А40-5720/2022).

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер пени до 220 000 руб. При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 220 000 руб.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Кроме того, истцом заявлены почтовые расходы в размере 78,52 руб., что подтверждается доказательствами представленные в материалы дела.

В соответствии со статьей 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно ст. 112 Арбитражного процессуального кодекса РФ вопросы распределения судебных расходов, и другие вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении.

В силу положений ст. 101 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно ст. 106 АПК РФ, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

На основании изложенного, суд полагает требование истца о взыскании почтовых расходов в размере 78,52 руб. подлежащим удовлетворению.

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 401, 431, 784, 792, 793, 797 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 51, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить ходатайство ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о применении ст. 333 ГК РФ.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИТЕРА" (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) пени в размере 220 000 руб., почтовые расходы в размере 78,52 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 21 152 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья:

Ю.Ю. Лакоба