Актуально на:
21 марта 2019 г.
Гражданский кодекс, N 14-ФЗ | ст. 793 ГК РФ

Статья 793 ГК РФ. Ответственность за нарушение обязательств по перевозке (действующая редакция)

1. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

2. Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами.

Комментарий к ст. 793 ГК РФ

1. ГК РФ установлены правила об ответственности за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств (ст. 794 ГК РФ), за задержку отправления пассажира (ст. 795 ГК РФ), за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа (ст. 796 ГК РФ). Правила об ответственности за нарушение обязательств по перевозке также установлены главой VII УЖТ РФ, ст. ст. 186 - 196 и § 8 гл. 8 КТМ РФ, главой 6 УАТиНГЭТ, главой XV КВВТ РФ, глава XVII ВзК РФ. Кроме того, исходя из принципа свободы договора, стороны в своем соглашении могут предусмотреть иную ответственность.

Транспортные уставы и кодексы устанавливают ответственность пассажира за искажение наименования багажа, а также сведений о свойствах багажа, при перевозке которого требуются особые меры предосторожности. Так, на железнодорожном транспорте в этом случае пассажир уплачивает штраф в размере двукратной стоимости платы за перевозку багажа, грузобагажа (ст. 111 УЖТ РФ). Пассажир несет ответственность за полную или частичную утрату, повреждение (порчу) им имущества железнодорожного транспорта, в том числе предоставленного ему в пользование в процессе перевозки. За такое правонарушение с пассажира взимается стоимость утраченного или поврежденного (испорченного) имущества в порядке, установленном законодательством РФ (ст. 112 УЖТ РФ).

2. В договоре может быть предусмотрена повышенная ответственность перевозчика по сравнению с ответственностью, установленной ГК РФ, транспортными уставами и кодексами и иными законами (ст. 123 ВзК РФ). Исключения представляют случаи, предусмотренные транспортными уставами и кодексами. Так, ст. 175 КТМ РФ допускает, что при перевозке определенного груза, если род, вид и состояние груза, сроки перевозки груза, а также условия, при которых должна осуществляться перевозка груза, оправдывают заключение особого соглашения, перевозчик вправе заключать соглашение об освобождении его от ответственности или уменьшении пределов его ответственности:

- с момента принятия груза до его погрузки на судно и после выгрузки груза до его сдачи;

- если не выдается коносамент и согласованные условия перевозки груза включены в документ, который не является товарораспорядительным документом и содержит отметку об этом.

Не согласуются с требованиями ГК РФ правила, установленные ст. ст. 37 УАТиНГЭТ, 114 УЖТ РФ и 122 КВВТ РФ, которые распространяют данные ограничения не только на перевозчиков, но и на грузоотправителей и грузополучателей. Поскольку приведенные нормы противоречат требованиям ГК РФ, то при их применении следует руководствоваться ГК РФ, поскольку он пользуется приоритетом перед транспортными уставами и кодексами.

Повышение пределов ответственности перевозчика на основании договора о перевозке пассажиров на практике труднореализуемо, поскольку в подавляющем большинстве случаев данное соглашение является договором присоединения и оформляется проездным билетом, представляющим собой стандартизированный документ.

3. Применимое законодательство:

- ВзК РФ;

- КВВТ РФ;

- КТМ РФ;

- УАТиНГЭТ;

- УЖТ РФ.

4. Судебная практика:

- Постановление Президиума ВАС РФ от 15.12.2009 N 12367/09;

- Постановление Президиума ВАС РФ от 30.09.2003 N 7127/03;

- Определение ВАС РФ от 14.01.2011 N ВАС-18215/10;

- Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.09.2011 N 11АП-7578/11;

- Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 03.10.2014 N Ф09-5870/14 по делу N А60-33236/2013;

- Постановление ФАС Дальневосточного округа от 29.05.2007 N Ф03-А73/07-1/1405;

- Постановление ФАС Дальневосточного округа от 21.03.2000 N Ф03-А51/00-1/305;

- Обзор практики ФАС Западно-Сибирского округа по рассмотрению споров, вытекающих из отношений перевозки грузов железнодорожным транспортом (утв. Постановлением Президиума ФАС Западно-Сибирского округа от 30.04.2010 N 2);

- Постановление кассационной инстанции - Президиума Архангельского областного суда от 14.11.2012 N 44г-26/12.


Судебная практика по статье 793 ГК РФ:

  • Решение Верховного суда: Определение N 302-ЭС17-13846, Судебная коллегия по экономическим спорам, кассация
    Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации руководствуясь статьями 309, 310, 784, 785, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», положениями Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, ввиду установленного факта задержки вагонов по причине нарушения технологических норм выгрузки, что подтверждено актами общей формы, суды пришли к выводам об обоснованности иска по праву и размеру...
  • Решение Верховного суда: Определение N 306-ЭС17-12306, Судебная коллегия по экономическим спорам, кассация
    Суды в своих выводах исходили из оценки представленных в материалы дела доказательств по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствовались положениями статей 793, 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, пункта 1 статьи 117 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Сделанные судами первой инстанции и округа выводы соответствуют нормам права, оснований для переоценки этих выводов не имеется...
  • Решение Верховного суда: Определение N 302-ЭС17-9534, Судебная коллегия по экономическим спорам, кассация
    Отказывая в удовлетворении иска, суды руководствовались статьями 7, 8, 307, 309, 310, 784, 785, 793, главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 3, 30 Федерального закона от 15.07.1995 № 101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации», статьями 25, 26, 27, 98, 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ), пунктом 4 § 3 статьи 16, § 1 статьи 23 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), Правилами перевозок грузов СМГС Рекомендациями МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений...
Изменения документа
Аа
Аа
Аа
Идет загрузка...