Арбитражный суд Липецкой области

пл. Петра Великого, 7, <...>

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Липецк Дело № А36-7930/2025

26 января 2026 года

Резолютивная часть решения объявлена 20 января 2026 года

Полный текст решения изготовлен 26 января 2026 года

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Истоминой Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Моргачевой Н.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» – Юго-Восточной железной дороги (107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, 394036, <...>, ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003 г., ИНН: <***>)

к публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (398005, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 09.07.2002, ИНН: <***>)

о взыскании 1 628 238 руб. 19 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность № ЮВост-184/Д от 28.07.2025 г., сроком действия по 30.09.2027 г., копия диплома),

от ответчика: не явился,

УСТАНОВИЛ:

22.08.2025 г. открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» - Юго-Восточной железной дороги (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (далее – ответчик, ПАО «НЛМК») о взыскании денежных средств в общем размере 1 628 238 руб. 19 коп., в том числе: плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов за июнь 2024 г. в размере 1 363 338 руб. 48 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 г. по 06.06.2025 г. в размере 264 899 руб. 71 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 07.06.2025 г. до момента фактического взыскания задолженности.

Определением от 28.08.2025 г. исковое заявление принято к производству.

В предварительное судебное заседание представитель ответчика не явился, о дате и времени судебного заседания извещен надлежащим образом.

Учитывая наличие в материалах дела доказательств надлежащего извещения указанного лица о времени и месте судебного разбирательства, суд в соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) рассматривает заявление в отсутствие не явившегося участника процесса.

В предварительном судебном заседании представитель истца требования поддержал по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

В предварительном судебном заседании суд, при отсутствии возражений сторон, в соответствии с частью 4 статьи 137 АПК РФ завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.

В судебном заседании представитель истца на требованиях настаивал.

Рассмотрев представленные материалы, суд, с учетом озвученной истцом позиции, установил следующее.

03.02.2020 г. между ОАО «РЖД» (далее - перевозчик) и ПАО «НЛМК» (далее - владелец) заключен договор № 4/186 (с учетом протокола урегулирования разногласий от 29.07.2020 г.) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», примыкающего к станциям Казинка, Чугун-2 Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - договор), сроком действия с 01.10.2020 г. по 30.09.2025 г.

В соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Казинка и станции Чугун-2.

Согласно п. 6. договора вагоны, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования владельца, подаются локомотивом перевозчика для производства приемо-сдаточных операций на следующие приемо-отправочные пути (используемые как выставочные):

по станции Чугун-2 – маршруты с железорудным сырьем, доломитом, известняком на пути №№ 4, 6,8, 10, 12, 14, 16, 18,20.

по станции Новолипецк – разборочные поезда, маршруты углей, кокса, маршруты из арендованных и собственных вагонов для перевозки металлопродукции со станции Казинка на пути №№ 1-10 парка «В», №№ 5-12 парка «Г», №№ 5, 7, 9, 11, 13, 15 парка «Е».

В силу п. 11. договора с 01.01.2021 г. уведомление формы ГУ-26 ВЦ/Э о завершении грузовой операции и готовности вагонов к сдаче по станции Новолипецк владелец, в лице старшего маневрового диспетчера Новолипецкого района, передает перевозчику в электронном виде с обязательным уведомлением перевозчика в лице маневрового диспетчера на станции Новолипецк, с вручением двух экземпляров накопительного листа-уведомления с перевозочными документами на вагоны, грузоотправителем которых является владелец, и его контрагентов, под роспись.

О готовности вагонов к сдаче по станции Чугун-2 владелец, в лице приемщика поездов, передает перевозчику уведомление формы ГУ-26 ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением перевозчика в лице приемосдатчика груза и багажа станции Чугун-2 с вручением листа-уведомления и с перевозочными документами на вагоны, грузоотправителем которых является владелец, под роспись.

Сданные перевозчику поезда убираются со станции Новолипецк локомотивами перевозчика не позднее, чем через 6 часов, как во внутригосударственном сообщении, так и отправляемых по полным перевозочным документам СМГС в полном составе, после окончания приемосдаточных операций (п. 12.).

Согласно п. 15. договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические сроки оборота вагонов:

на летний период:

а) маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию Кочетовка и на станцию Елец - 89,55 часа;

б) маршруты порожние - 70,46 часа;

в) для вагонов с одной грузовой операцией – 57,48 часа;

г) для вагонов с двумя грузовыми операциями - 83,93 часа.

на зимний период:

а) маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию

Кочетовка и на станцию Елец - 92,9 часа;

б) маршрут порожний - 75,04 часа;

в) для вагонов с одной грузовой операцией - 61,85 часа;

г) для вагонов с двумя грузовыми операциями - 87,66 часа.

Зимний период исчисляется с 1 октября по 15 апреля.

Исходя из п. 19. договора владелец уплачивает перевозчику:

а)

- за время нахождения у владельца вагонов, контейнеров федерального

железнодорожного транспорта, либо за время ожидания их подачи или приема

по причинам, зависящим от владельца, - плату за пользование вагонами

согласно Тарифному руководству № 2;

- за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров независимо от их принадлежности, плату по ставкам Тарифного руководства.

- за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования железнодорожной станции Чугун-2 по причинам, зависящим от владельца с момента зачисления вагонов владельцу по интервалу до момента получения письменного уведомления от владельца о готовности к уборке вагонов с железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции Чугун-2.

Все памятки приемосдатчика и акты общей формы оформляются в электронном виде с предоставлением владельцу копий.

б) штраф за задержку вагонов сверх установленных пунктами: 15,16,

настоящего договора технологических сроков оборота, в соответствии со

статьями 62, 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожном пути

необщего пользования владельца осуществляется номерным способом.

Расчет штрафа за задержку вагонов, контейнеров осуществляется по ведомостям подачи и уборки вагонов, контейнеров формы ГУ-46вц, ГУ-49квц, подписанным перевозчиком и владельцем.

Согласно п. 20. договора плата и штраф вносятся:

а) плата за пользование вагонами, контейнерами Федерального

железнодорожного транспорта - по пятидневному периоду. Списание платы

производится с лицевого счета владельца по ведомостям подачи и уборки

вагонов в суточный срок со дня оформления ведомости подачи и уборки

вагонов за отчетную пятидневку и подписания ее владельцем.

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров - в суточный срок с момента составления акта общей формы и подписания его владельцем.

Время нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39, 44 Устава железнодорожного транспорта по данным актов общей формы ГУ-23 (ГУ-23ВЦ).

б) штраф за задержку вагонов перевозчика на железнодорожном пути

необщего пользования оплачивается владельцем в порядке и сроки, установленными Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Штраф взыскивается на основании акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) после получения от перевозчика счета на оплату штрафов).

в) штраф за задержку уборки вагонов с путей станции Новолипецк по претензии владельца оплачивается перевозчиком в порядке и сроки, установленные Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

В июне 2024 года в пути следования на промежуточных станциях Казинка, Лиски, Елец, Кочетовка-1, Старый Оскол, Ртищево-1 были отставлены от движения поезда, в составе которых находились грузовые вагоны и контейнеры, следующие в адрес грузополучателя ПАО «НЛМК», поскольку на промежуточных станциях в пути следования владельцем нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов.

Фактический оборот вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «НЛМК» (станция Новолипецк) доходил до 184,8 часов.

В качестве документов, подтверждающих несоблюдение ПАО «НЛМК» технологических сроков оборота вагонов, истцом представлены ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, из которых усматривается, что задержка вагонов произошла в связи с несвоевременным приемом и возвратом вагонов перевозчику, а также анализ вагонооборота, составленный на основании ведомостей подачи и уборки вагонов, в которых отражено фактическое время подачи, уборки вагонов и время их нахождении на путях необщего пользования владельца под грузовыми операциями.

Факты отставления от движения поездов с вагонами, следующими в адрес ПАО «НЛМК», подтверждаются актами общей формы, отраженными в расчете платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования.

Кроме того, в соответствие с договором ЭОД/ИВУ № 131/17/ИНФ от 01.04.2017 г. (далее - договор ЭОД), заключенным между ОАО «РЖД» и владельцем, при электронном обмене документами в АС ЭТРАН в список полномочий владельца по операциям с документами входит, в том числе подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ЭП), накопительных карточек ф. ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки ф. ГУ-46, памятки приемосдатчика ф. ГУ-45. При этом согласно условиям договора на организацию расчетов от 23.12.2008 г. № 1671/09 (далее - договор ЕЛС), если в АС Этран перевозчик не получил в установленный суточный срок согласование и подписание указанных актов на задержку, а также письменного обоснованного возражения о не подписании актов ф. ГУ-23 ВЦ (ЭП), следовательно, указные выше акты считаются согласованными и подписанными клиентом без разногласий (автосогласование).

Итоговые акты общей формы на задержку были предъявлены на подпись представителю ПАО «НМЛК», который от подписи отказался, на основании чего были составлены акты отказа от подписи.

06.06.2025 г. истец направил в адрес ответчика претензию № 7877/ЮВ ТЦФТО об оплате общей суммы 1 628 238 руб.19 коп.

Ссылаясь на то, что нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожных выставочных путей, и, как следствие, к задержке вагонов в пути следования на промежуточных станциях из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ПАО «НЛМК», истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив установленные факты, суд пришел к выводу о том, что требования истца подлежат удовлетворению, ввиду следующего.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьями 307, 309 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований и должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота и иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий согласно правилам статьи 310 ГК РФ не допускается.

Судом установлено, что в настоящем случае сложившиеся между сторонами отношения регулируются нормами главы 40 ГК РФ, а также Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта).

В соответствии с пунктом 1 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Пунктом 1 статьи 785 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 1 Устава железнодорожного транспорта отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, подлежат регулированию названным законом. Действие Устава железнодорожного транспорта распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

В силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

-ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

-нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Частью 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта предусмотрена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, то есть за все объекты железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Данная плата предусмотрена и пунктом 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30), из которого следует, что в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что по условиям подпункта (а) пункта 19 договора № 4/186 от 03.02.2020 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования с учетом протокола урегулирования разногласий от 29.07.2020 г.) ПАО «НЛМК» обязалось уплачивать ОАО «РЖД» плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров независимо от их принадлежности, плату по ставкам Тарифного руководства.

В соответствии с подпунктом «а» пункта 20 договора № 4/186 указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта общей формы и подписания его владельцем.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно абзацу 26 статьи 119 Устава железнодорожного транспорта для удостоверения иных не предусмотренных настоящей статьей обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 45) (далее – Правила № 45) установлен перечень обстоятельств, удостоверяемых составлением актов общей формы, который предусматривает, в том числе, составление акта общей формы в случае задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров. Данный перечень является открытым и устанавливает возможность составления актов общей формы в других случаях, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Как усматривается из материалов дела, в июне 2024 года в пути следования на промежуточных станциях Казинка, Лиски, Елец, Кочетовка-1, Старый Оскол, Ртищево-1 были отставлены от движения поезда, в составе которых находились грузовые вагоны и контейнеры, следующие в адрес грузополучателя ПАО «НЛМК», поскольку на промежуточных станциях в пути следования владельцем нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов.

Факт освобождения путей общего пользования к станциям назначения, а также дата и время подачи вагонов на пути общего пользования подтверждаются памятками приемосдатчика на уборку вагонов.

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 г. № 26 (далее - Правила № 26) предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно пункту 4.7 указанных Правил задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указываются номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузополучателя. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256 утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (Правила № 256).

Исходя из пункта 70 Правил № 256 в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

Согласно пункту 77 Правил № 256 акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания на станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю (отправителю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования.

Грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы (пункт 78 Правил № 256).

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления соответствующей платы.

В результате нарушения технологических сроков оборота вагонов в спорный период и занятости вагонами железнодорожных выставочных путей в адрес владельца были направлены уведомления о подходе в его адрес поездов для подтверждения их приема, либо распоряжения о временном отставлении от движения.

В связи с отсутствием ответа владельца на основании оперативных приказов спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения.

Судом установлено, что на период отставления вагонов и контейнеров от движения были оформлены акты общей формы. При этом, подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования не связано только с оформлением актов общей формы ГУ-23 ВЦ (статья 68 АПК РФ), а может подтверждаться и иными документами, составляемыми в процессе железнодорожной перевозки грузов.

Так, в настоящем случае в качестве доказательств в обоснование иска истцом представлены ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы о начале задержки, об окончании задержки, накопительные ведомости, железнодорожные накладные, другие доказательства.

В своих пояснениях истец указал на то обстоятельство, что в соответствии с договором ЭОД/ИВУ № 131/17/ИНФ от 01.04.2017 г., заключенном с ответчиком, при электронном обмене документами в АС ЭТРАН в список полномочий владельца по операциям с документами входит подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ЭП), накопительных карточек ф. ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки ф. ГУ-46, памятки приемосдатчика ф. ГУ-45.

Согласно условиям договора на организацию расчетов от 23.12.2008 № 1671/09, если в АС ЭТРАН перевозчик в установленные сроки (суточный срок) не получил согласование и подписание актов на задержку, а так же письменного обоснованного возражения о не подписании актов ф. ГУ-23 ВЦ (ЭП), данные акты считаются согласованными и подписанными без разногласий.

Ответчиком не оспорен тот факт, что представителю ПАО «НМЛК» предъявлялись на подпись итоговые акты общей формы на задержку.

В связи с отказом от их подписи были составлены акты общей формы на отказ от подписи.

По представленным в материалы дела актам ГУ-23 со стороны ответчика разногласий не представлено, в установленном порядке данные акты сфальсифицированными не признаны. При этом, несмотря на то, что указанные акты являются доказательствами установленной формы, это не лишает ответчика права направить по ним возражения, не согласиться с претензиями, заявленными на их основании.

Отказ от подписи актов общей формы не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Из представленных доказательств следует, что акты общей формы соответствуют Правилам № 256.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. №127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Принятие обществом большего, чем предусмотрено договором, количества вагонов, поступающих на железнодорожный путь необщего пользования и отправляемых с железнодорожного пути необщего пользования, является риском общества и не освобождает его от обязанности вносить плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Ответчиком не представлено в материалы дела документально подтверждения того, что спорные вагоны были задержаны по вине истца.

В силу части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

Судом установлено, что в период задержки спорных вагонов и контейнеров в июне 2024 года на промежуточных станциях в пути следования ответчиком нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов и контейнеров. Доказательств отсутствия вины, несоответствия расчета не представлено.

При таких обстоятельствах, суд, проверив представленный истцом расчет платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, считает его арифметически верным, а исковые требования в данной части обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 г. по 06.06.2025 г. в размере 264 899 руб. 71 коп. с последующим начислением по день фактического исполнения обязательств.

В соответствии с частью 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

В силу пункта 37 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление Пленума от 24.03.2016 г. № 7) проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

Рассмотрев расчет процентов, суд установил, что истец верно указал период их начисления, верно рассчитал количество дней просрочки.

В силу пункта 6 статьи 395 ГК РФ, если подлежащая уплате сумма процентов явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд по заявлению должника вправе уменьшить предусмотренные договором проценты, но не менее чем до суммы, определенной исходя из ставки, указанной в пункте 1 настоящей статьи

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в статье 9 АПК РФ, а также положений статьи 65 АПК РФ, каждое лицо должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что от ответчика ходатайства о снижении суммы процентов, доказательств их несоразмерности, контррасчета процентов, не поступало.

При таких обстоятельствах суд признает обоснованным требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 г. по 06.06.2025 г. в размере 264 899 руб. 71 коп.

В пункте 48 Постановления Пленума от 24.03.2016 № 7 разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 01.06.2015 г. по 31.07.2016 г. включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31.07.2016 г., - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

Учитывая, что на дату вынесения решения суда доказательств исполнения денежного обязательства ответчиком не представлено, суд приходит к выводу о том, что проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат взысканию, начиная с 07.06.2025 г. по день фактического исполнения обязательств исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения, за каждый день просрочки.

В силу статьи 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче искового заявления истец уплатил по платежному поручению № 2319482 от 11.08.2025 г. государственную пошлину размере 73 847 руб. 00 коп.

Указанная сумма подлежит взысканию с ответчика в пользу истца в качестве судебных издержек.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с публичного акционерного общества «Новолипецкий металлургический комбинат» (398040, <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала ОАО «РЖД» – Юго-Восточной железной дороги (107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, 394036, <...>, ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003 г., ИНН: <***>) задолженность в общем размере 1 628 238 руб. 19 коп., в том числе: плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов за июнь 2024 г. в размере 1 363 338 руб. 48 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 г. по 06.06.2025 г. в размере 264 899 руб. 71 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 07.06.2025 г. по день фактического исполнения обязательств исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения, за каждый день просрочки, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 73 847 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Липецкой области в месячный срок со дня изготовления.

Судья Е.А.Истомина