Решение по делу № А40-208407/2024 от 30.12.2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

(в порядке ст. 229 АПК РФ)

г. Москва

Дело № А40-208407/24-170-2109

30 декабря 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 20 декабря 2024 года

Полный текст решения изготовлен 30 декабря 2025 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (Московская область, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>)

к ОАО "РЖД" (Г.Москва, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 663 661,20 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании 663 661,20 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 30.09.2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ко дню принятия решения суд располагал сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, в их удовлетворении просит отказать.

Истец представил возражения на отзыв.

20.12.2024 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В Арбитражный суд города Москвы 24.12.2024, 31.07.2025, 09.12.2025 поступили заявления ОАО "РЖД" о составлении мотивированного решения.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также - Истец, Клиент, Плательщик) и ОАО «РЖД» (далее также - Ответчик, Перевозчик, РЖД) заключен Договор на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд, который действует в редакции Дополнительных соглашений от 26.04.2019 № 16, от 27.09.2019 № 17, от 27.02.2020 № 18, от 05.08.2020 № 19, от 17.12.2021 № 22 к указанному договору (далее также - Договор на организацию расчетов).

Договор на организацию расчетов (согласно п. 1.1 в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) регулирует, в том числе взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов и/или пени, далее - штраф или штрафы), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным внутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов в междугородном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом международном, в прямом железнодорожном, в прямом и непрямом смешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях (далее - Платежи).

По Договору на организацию расчетов Клиент имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами Договора на организацию расчетов, то есть выступать в качестве плательщика (абзац второй пункта 1.1 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 №16).

Согласно пункту 1.2 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16 Клиенту присвоен код плательщика 4000000123 и открыт лицевой счет (далее - ЛС).

Согласно пункту 1.3 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 №16 основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования Клиента.

Истцом исполнены обязанности по Договору на организацию расчетов, в том числе перечислены Ответчику денежные средства платежными поручениями №№ 5440 от 27.07.2023, 5525 от 28.07.2023, 5536 от 31.07.2023, 5643, 5645,5650 от 03.08.2023, 5705, 5709 от 04.08.2023, 6489 от 01.09.2023.

Согласно пункту 3.2 Договора на организацию расчетов в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16 списание с ЛС Клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания РЖД услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг.

Сведения об Истце указаны в графе «Плательщик» транспортных железнодорожных накладных №№ ЭК648414, ЭК649810, ЭК451702, ЭК649738, ЭК649763, ЭК638520, ЭК543709, ЭК650602, ЭК445843, ЭК245051, ЭК245057, ЭК609592, ЭК609614, ЭК649193, ЭК951854, ЭК650870, ЭК587370, ЭК586869, ЭК442689, ЭК539527, ЭК554741, ЭК586911, ЭК648112, ЭК506843, ЭЛ309898, ЭЛ310577, ЭК639999, ЭК649648, ЭК649644, ЭК543710, ЭК646980, ЭК586922, ЭЛ311330, ЭЛ311488, ЭК554420, ЭК539918, ЭК453180, ЭК649252, ЭК595519, ЭК595728, ЭК491129, ЭК595432, ЭК587560, ЭК587316, , ЭК587402, ЭК587285, ЭК587438, ЭК587254, ЭК640124, ЭК640349, ЭК640218, ЭК640294, ЭК587230, ЭК587180, ЭЛ309930, ЭЛ311404, ЭК648888, ЭК453119, ЭК640412, ЭК985869, ЭК951891, ЭК445732, ЭК557226, ЭК506745, ЭК506776, ЭК649175, ЭК649696, ЭК442603, ЭК442490, ЭК554690, ЭК437660, ЭК552433, ЭК648374, ЭК556639, ЭК649678, ЭК592964, ЭК650650, ЭК453142, ЭК587081, ЭК649226, ЭК398300, ЭК638535, ЭК506810, ЭК494393, ЭК494315, ЭК884556, ЭК638539, ЭК649716, ЭК640099, ЭК586450, ЭК646438, ЭК556368, ЭК556395, ЭК554363, ЭК442550, ЭК554732 (далее также - Договоры перевозок грузов в контейнерах).

По завершении Договоров перевозок грузов в контейнерах и раскредитовании перевозочных документов Перевозчиком проверена корректность начисления провозной платы за перевозку контейнеров и сбора за охрану груза в пути следования, при этом тарифная отметка «Контейнерный поезд» Перевозчиком была сохранена, что подтверждается Универсальными передаточными документами (УПД) с Перечнями первичных документов к актам оказанных услуг №№ 0001008-08004274 от 15.08.2023, 0001008-08004327 от 15.08.2023, 0001008¬08005824 от 20.08.2023, 0001008-09005908 от 20.09.2023.

Однако после раскредиторвания перевозочных документов и выдачи груза грузополучателю 23/08/2023, отправленных 31.07.2023 г. в составе контейнерного поезда по маршруту станция Находка-Восточная (эксп.) Дальневосточной железной дороги до станции Тучково Московская железной дороги контейнерный поезд по номером 1289 с индексом 9859-269-1829 Ответчиком по Договору на организацию расчетов необоснованно была списана с лицевого счета Истца сумма в размере 663 661, 20 руб. (в том числе НДС), что подтверждается универсальными корректировочными документами от 31.08.2023 0001008/08011462, 0001008/08011468, от 30.09.2023 № 0001008/09011370.

При перерасчете Перевозчиком необоснованно удалена из АС ЭТРАН тарифная отметка 05 «Контейнерный поезд» (при наличии в перевозочных документах отметки - «Контейнерный поезд»), в связи с чем Ответчиком не применен понижающий коэффициент, предусмотренный п. 2.35 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами, утв. постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант 10-01) для перевозок грузов в контейнерах в составе КП, а также не применены ставки сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сопровождению (охране) грузов сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом, утв. приказом ФГП ВО ЖДТ России от 29.11.2022 № К-10/464, за отправку в КП.

Согласно расчету Истца спорная сумма составляет 663 661, 20 рублей (в том числе НДС) = 534 147,60 рублей (добор по провозной плате) + 129 543,60 рублей (добор по сбору за охрану груза).

ПАО «ТрансКонтейнер» со списанием денежных средств со своего счета не согласно по следующим основаниям.

ОАО «РЖД» телеграммой от 18.08.2022 № ИСХ-19397/ЦД (далее- Телеграмма) объявлена длина 57-71 условных вагона для контейнерных поездов, следующих по маршруту Находка-Восточная (эксп.) - Тучково Московской железной дороги.

На станции Находка-Восточная (эксп.) 31.07.2023 был сформирован КП в составе 38 физических вагонов длиной 62 условных вагонов.

Уполномоченные работники станции Находка-Восточная (эксп.) после приёма с подъездного пути полностью сформированного КП и проверки соответствия КП параметрам, установленным в Телеграмме, проставили в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд» и календарные штемпели, подтверждающие документальное оформление приема груза к перевозке в составе КП. КП отправлен на станцию Тучково под № 1289 с индексом поезда 9859-269-1829.

Согласно акту общей формы № 4/6951 от 09.08.2023 на станции Абакан Красноярской железной дороги 09.08.2023 по причине технической неисправности от КП был отцеплен вагон № 94270402. После отцепки указанного вагона КП остальные 37 вагонов отправлены со станции Абакан в составе того же КП с индексом поезда 9859-269-1829 и прибыли на станцию Тучково в том же составе 37 физических вагонов длиной 60 условных вагонов, то есть длиной, соответствующей длине, установленной Телеграммой.

Из указанного следует, что ОАО «РЖД» приняло к перевозке контейнеры в составе КП длиной 62 условных вагонов, после отцепки вагона № 94270402, длина КП составила 60 условных вагонов, то есть длина КП как при отправлении, так и после отцепки вагона № 94270402 входила в диапазон длин, установленных Телеграммой для КП на данном маршруте.

Таким образом, условия для перевозки грузов в составе КП соблюдены в полном объеме: вагоны с гружеными контейнерами, погруженные на одной станции отправления на одну станцию назначения, без расформирования (формирования) в пути следования, с соблюдением обязательного условия освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки, предусмотренной планом формирования грузовых поездов, длиной, вместимостью, маршрутом следования, с которыми согласился перевозчик, следовательно, правомерные основания по перерасчету стоимости спорных перевозок у РЖД отсутствовали.

В соответствии с п. 1.1. Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденной в г. Москве 19.05.2017 на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (далее - Инструкция), натурный лист грузового поезда является основным технологическим документом, используемым для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог.

Согласно п. 1.1.4 Инструкции натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования. Исходя из положений п. 1.2 Инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Пунктом 2.2 Инструкции установлено, что код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда.

Следовательно, в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя, таким образом, новые составы. Отцепка от контейнерного поезда одного вагона по причине обнаружения неисправности данного вагона, не подпадает под приведенное определение «расформирования» поезда.

Расформирование состава поезда и отцепка вагонов от состава поезда являются отдельными видами маневров.

Из указанного выше следует, что в пути следования КП РЖД произведена именно маневровая работа по отцепке от КП вагона № 94270402 по технической неисправности, а не расформирование КП.

Таким образом, контейнеры были приняты перевозчиком к перевозке в составе КП, фактически перевозка КП после отцепки вагона № 94270402 осуществлена РЖД до станции Тучково без расформирования в пути следования.

Кроме того, в соответствии с п. 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 (далее - Правила) перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд).

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренный планом формирования грузовых поездов.

Таким образом, Ответчик при приеме к перевозке грузов в контейнерах определил, что предъявленные к перевозке контейнеры соответствуют критериям контейнерного поезда.

Прейскурантом 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. При этом Прейскурантом 10-01 не предусмотрен пересчет провозных платежей за перевозку грузов, следующих далее по маршруту в составе КП, в случае, когда от КП в пути следования отцепляются вагоны.

Вагон № 94270402, следовавший в составе КП, был отцеплен после заключения Договоров перевозки груза в контейнерах на условиях следования в составе КП, соответственно, отцепка данного вагона не изменяет условия других Договоров перевозки груза в контейнерах, следовавших на иных вагонах в составе КП в части оплаты провозной платы, а также сбора за охрану, заключенных на станции отправления.

Истец не оспаривает произведённый Ответчиком перерасчет и добор провозной платы только по транспортной железнодорожной накладной № ЭК640240, ЭК640317 согласно которой перевозился груз в контейнере TKRU3445490, погруженный на отцепленный в пути следования КП вагон № 94270402.

Однако действия Ответчика по добору провозной платы и сбора за охрану по остальным транспортным железнодорожным накладным, согласно которым перевозился груз в контейнерах в составе контейнерного поезда, неправомерны.

Со станции Находка-Восточная (эксп.) Дальневосточной железной дороги контейнеры с грузом были отправлены в составе КП, согласованные сторонами условия Договоров перевозки грузов в контейнерах изменению не подлежат, следовательно, на станцию назначения контейнеры должны прибыть также в составе КП, иное означает злоупотребление правом со стороны Перевозчика, выражающееся в непредсказуемости перевозочного процесса на РЖД.

Кроме того, от КП в пути следования был отцеплен вагон с погруженными в него контейнерами с грузами (код ЕТСНГ 725589), которые не подлежали сопровождению и охране в пути следования, соответственно, объем оказанных ФГП ВО ЖДТ России услуг, согласованный при принятии на станции отправления других контейнеров с грузом под охрану, не изменился и перерасчет сборов за охрану произведен РЖД необоснованно.

Таким образом, условия для перевозки грузов в составе КП соблюдены в полном объеме: вагоны с гружеными контейнерами, погружены на одной станции отправления и отправлены на одну станцию назначения, без расформирования (формирования) в пути следования, с соблюдением обязательного условия освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки, предусмотренной планом формирования грузовых поездов, длиной, вместимостью, маршрутом следования, с которыми согласился Перевозчик, следовательно, основания по перерасчету стоимости спорных перевозок груза у РЖД отсутствовали.

Ответчик необоснованно после выдачи груза грузополучателям удалил в АС ЭТРАН тарифную отметку «Контейнерный поезд» в Договорах перевозки груза в контейнерах и списал с лицевого счета Истца излишнюю сумму провозной платы за перевозку контейнеров и сбора за охрану груза, то есть получил неосновательное обогащение в размере 663 661 (шестьсот шестьдесят три тысячи шестьсот шестьдесят один) руб. 20 коп.

ОАО «РЖД» письмом от 21.01.2018 № Исх-1628/ЦФТО проинформировано ПАО «ТрансКонтейнер» о переходе на безбумажную технологию в переписке с ОАО «РЖД».

Истец направил Ответчику обращение от 08.02.2024 г. № ИСХ-434/ЦКП о корректировке провозной платы и сборов за охрану.

В ответном письме от 29.02.2024 № ИСХ-6517/ЦФТО Ответчик отказал в корректировке и возврате Истцу излишне списанных денежных средств. Согласно Письму причиной отказа явилась отцепка вагона № 94270402 в пути следования по технической неисправности, возникшей по вине грузоотправителя.

Истец, считая отказ Ответчика от корректировки денежных средств на ЛС Плательщика необоснованным, с целью соблюдения претензионного порядка урегулирования спора, согласно п. 9.1 Договора на организацию расчетов (в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) направил Ответчику ценным письмом (РПО 10178696563882) претензию от 28.06.2024 № ИСХ-2365/ЦКП (ЕАСД № ИСХ-487/ТК от 28.06.2024) о корректировке и возврате провозной платы и сбора за охрану в размере 663 661,21 руб.

Претензия № ИСХ-2365/ЦКП от 28.06.2024 также направлена и получена Ответчиком посредством единой автоматизированной системы документооборота (ЕАСД) за № ИСХ-487/ТК от 28.06.2024 г.

На дату предъявления искового заявления Ответчик необоснованно списанную сумму платежей по Договорам перевозки грузов Истцу не возвратил.

По доводу Ответчика: «ОАО «РЖД» правомерно произвело добор провозной платы в размере 663 661,20 руб.»

В силу статей 789, 426 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) договор железнодорожной перевозки является публичным договором и его условия, в том числе порядок расчета тарифа, должны быть одинаковыми для всех участников перевозочного процесса.

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду.

Согласно пункту 1 статьи 424 ГК РФ исполнение договора предусматривается по цене, установленной соглашением сторон.

В соответствии с п. 2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно п. 2 ст. 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. В отношении перевозок железнодорожным транспортом, порядок установления платы за перевозку определен Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ).

ОАО «РЖД», ссылаясь на ст. 30 УЖТ, утверждает, что имеет право производить окончательные расчеты за перевозку после ее завершения (пункт 2 Отзыва).

Согласно ч. 1 ст. 30 УЖТ плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон.

Истец внес провозные платежи по спорным вагонам на станции отправления в полном объеме, что подтверждается отметками в накладных. Расчет провозных платежей произведен в системе АС ЭТРАН, обладателем которой является ОАО «РЖД».

Ссылка ОАО «РЖД» на ст. 30 УЖТ является необоснованной, поскольку из буквального толкования ст. 30 УЖТ следует: «Исполнением обязательства по оплате перевозки груза является факт внесения платежа перевозчику, если иное не предусмотрено договором. Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи.

Ответчик, не выявив никаких новых обстоятельств при нормативном закреплении за ним права произвести перерасчет и списать денежные средства с грузополучателя, обладая до момента окончания перевозки информацией о реальной вместимости КП, не сделал этого, а спустя две недели после завершения договора перевозки списал доборы не с ЕЛС грузополучателя, с ЕЛС третьего лица (ПАО «ТрансКонтейнер»).

OAO «РЖД» были приняты к отправке контейнеры со станции Находка-Восточная (эксп.) Дальневосточной железной дороги назначением на станцию Тучково Московской железной дороги путем отправки контейнерным поездом (далее также — кп).

Вагон № 94270402, следовавший в составе контейнерного поезда № 1289 (индекс поезда 9859-269-1829), был отцеплен уже после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда.

Согласно Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. Распоряжением OAO «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/p (далее — Порядок) при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины (п. 2 Порядка).

Кроме того, как ранее было учтено в исковом заявлении, в соответствии с телеграммой от 18.08.2022 № ИСХ-19397/ЦД (далее - Телеграмма) объявлена длина 57-71 условных вагона для контейнерных поездов, следующих по маршруту Находка-Восточная (эксп.) - Тучково Московской железной дороги.

Вагоны с контейнерами были приняты к перевозке в составе КП, что подтверждается отметками «Контейнерный поезд» проставленными Ответчиком в перевозочных документах, а также расчетом провозной платы с применением понижающего коэффициента, установленного для перевозок грузов в составе КП.

Перерасчет стоимости перевозок в отсутствие новых выявленных данных о КП либо произошедшего в пути следования инцидента, в результате которого возникли новые обстоятельства не предусмотрен УЖД РФ - фактически доборы плат и сборов по своей сути являются платой за определенные работы и услуги, которые были выполнены/оказаны, но не были учтены при первоначальных расчетах.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии (ФЭК) от 17.06.2003 г. № 47т/5 утвержден Прейскурант 10-01 (далее - Прейскурант 10-01), которым установлены тарифы на перевозку грузов. Согласно п. 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Прейскурантом № 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. Прейскурантом № 10-01 не закреплен порядок расчета провозных платежей в случае, когда вагоны отцепляются в пути следования по технической неисправности, для осуществления текущего отцепочного ремонта. В свою очередь Истец не уполномочен на самостоятельное установление тарифов, а также на манипулирование тарифами в зависимости от своей выгоды.

Таким образом, при отцепке ОАО «РЖД» одного вагона от контейнерного поезда применение уменьшающих провозную плату коэффициентов остальным договорам перевозки сохраняется.

В соответствии с пунктом 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405 (далее - Правила) определено, что перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования. Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования.

В спорном случае был отцеплен 1 физический вагон, что не противоречит вышеуказанным положением OAO «РЖД» о контейнерных поездах и не может служить основанием для снятия отметки «Контейнерный поезд» и пересчета провозной платы в сторону её увеличения.

Услугу по охране груза оказывает не OAO «РЖД», а ФГП ВО ЖДТ РФ, соответственно и получателем сбора за охрану является не OAO «РЖД», а ФГП ВО ЖДТ РФ.

Для обеспечения охраны груза грузоотправителем или грузополучателем, либо плательщиком самостоятельно с ФГП ВО ЖДТ РФ заключается договор на сопровождение груза и сбор за охрану оплачивается грузоотправителем на основании отдельного договора.

В рассматриваемом деле между ПАО «ТрансКонтейнер» и ФГП ВО ЖДТ РФ заключен договор № УВО-3064 на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом от 30.12.2011 (далее — Договор охраны).

Пунктом 4.11 Договора охраны предусмотрен расчет стоимости услуг по сменному сопровождению и охране грузов по территории Российской Федерации по ставкам сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах (далее — ставки сбора), на дату предъявления груза к перевозке.

На дату предъявления грузов к перевозке в момент передачи поезд имел статус «Контейнерный поезд», следовательно, согласно ст. 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, сбор за охрану рассчитан на дату приема груза к перевозки изменению не подлежит.

Таким образом, сбор за охрану - это стоимость дополнительной услуги, оказываемой третьим лицом на основании самостоятельного договора, следовательно, такой сбор не может быть признан стоимостью перевозки груза и произведение OAO «РЖД» добора такого сбора необоснованно, поскольку услуга ФГП ВО ЖДТ РФ осталась той же, ни количество работников, ни процесс оказания услуги не изменились. Поскольку каких-либо изменений в оказании услуги при проследовании КП по маршруту от станции до станции не произошло, следовательно, отсутствуют основания для перерасчёта и добора сбора за охрану.

По доводу Ответчика «ПАО «ТрансКонтейнер» не является лицом, уполномоченным на предъявление ОАО «РЖД» претензии и иска в связи с добором провозной платы».

Согласно пункту 21 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 (ред. от 01.07.2010) «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее также — Постановление № 30) при рассмотрении споров следует учитывать, что в случаях когда сторонами заключен договор о производстве расчетов через технологический центр по обработке перевозочных документов или другие аналогичные соглашения (далее - ТехПД) и грузоотправителем (грузополучателем) или иным лицом перечислена перевозчику в порядке предварительной оплаты определенная договором сумма, последний может использовать денежные средства, учитываемые на лицевом счете в ТехПД, только в качестве платежей в целях, предусмотренных договором.

Поэтому, если грузоотправитель (грузополучатель) или иное лицо считает, что перевозчик необоснованно использовал предварительно перечисленные ему суммы в качестве платы за услуги, оказанные перевозчиком, но не предусмотренные договором, в том числе и заранее произведенные перевозки, он вправе по своему выбору предъявить к перевозчику (с соблюдением претензионного порядка) требование о взыскании с перевозчика соответствующей суммы, необоснованно им удержанной, либо об обязании перевозчика внести соответствующие изменения в записи на лицевом счете в ТехПД.

Услуги по формированию контейнерного поезда всегда оказывает ОАО «РЖД». Поскольку согласно железнодорожным транспортным накладным Плательщиком железнодорожного тарифа в рамках договора № 120 является ПАО «ТрансКонтейнер», предъявление исковых требований является правомерным.

Согласно пункту 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

В статье 1103 ГК РФ указано, что правила главы 60 «Обязательства вследствие неосновательного обогащения» применяются также к требованиям одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательства.

В соответствии со статьями 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Согласно ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ. Эти правила применяются и в отношении требований одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством (п.3. ст. 1103 ГК РФ).

Исходя из смысла указанной нормы, обязательства из неосновательного обогащения возникают при одновременном наличии трех условий: факту приобретения или сбережения имущества, то есть увеличения стоимости собственного имущества приобретателя, присоединения к нему новых ценностей или сохранение того имущества, которое по всем законным основаниям неминуемо должно было выйти из состава его имущества; приобретение или сбережение имущества за счет другого лица, а также отсутствие правовых оснований приобретения или сбережения имущества одним лицом за счет другого.

В соответствии со статьей 1107 ГК РФ, лицо, которое неосновательно получило или сберегло имущество, обязано возвратить или возместить потерпевшему все доходы, которые оно извлекло или должно было извлечь из этого имущества с того времени, когда узнало или должно было узнать о неосновательности обогащения.

Истцом документально доказано наличие обстоятельств, в совокупности свидетельствующее о возникновении неосновательного обогащения на стороне Ответчика.

На Ответчика возлагается обязанность доказать наличие законных оснований для приобретения или сбережения такого имущества либо наличие обстоятельств, при которых неосновательное обогащение в силу закона не подлежит возврату. В нарушение ст. 65 АПК РФ, указанные обстоятельства Ответчиком не доказаны и документально не подтверждены.

Согласно ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено, ответчик не представил доказательств увеличения расстояния при отцепке в ремонт, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 401, 421, 431, 779, 784, 790, 1102, 1107, Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 663 661 руб. 20 коп. неосновательного обогащения, а также 16 273 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подле жит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

Судья:

И.И. Еремина