Решение по делу № А76-8767/2024 от 16.06.2025 | АС Челябинской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Челябинской области

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Челябинск

16 июня 2025 года Дело №А76-8767/2024

Судья Арбитражного суда Челябинской области Вишневская А.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Билаловой Г.И., рассмотрев в открытом судебном заседании дело исковому заявлению публичного акционерного общества «Магнитогорский металлургический комбинат», ОГРН <***>, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», ОГРН <***>, о взыскании 9 146 749 руб. 70 коп.,

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Магнитогорский металлургический Комбинат», (далее – истец, ПАО «ММК»), обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД»), о взыскании пени за просрочку доставки грузов на основании ст. 97 УЖТ РФ по железнодорожными транспортными накладными и дорожными ведомостями №№ЭИ233267, ЭИ232198, ЭИ554842 (ЭИ167720), ЭИ555032 (ЭИ167720), ЭИ555157 (ЭИ167720), ЭИ555269 (ЭИ167720), ЭИ555555 (ЭИ167720), ЭИ555793 (ЭИ167720), ЭИ555993 (ЭИ167720), ЭИ556408 (ЭИ167720), ЭИ556552 (ЭИ167720), ЭИ556649 (ЭИ167720), ЭИ556318 (ЭИ167720), ЭИ556428 (ЭИ167720), ЭИ556219 (ЭИ167720), ЭИ556092 (ЭИ167720), ЭИ555832 (ЭИ167720), ЭИ555746 (ЭИ167720), ЭИ555546 (ЭИ167720), ЭИ555091 (ЭИ167720), ЭИ554872 (ЭИ167720), ЭИ554738 (ЭИ167720), ЭИ167720, ЭИ107626, ЭИ134018, ЭИ158612, ЭЖ703438,ЭЖ717510, ЭЖ717620, ЭЖ971811, ЭЗ603077, ЭЗ775824, ЭИ135581, ЭЗ352561, ЭЗ352725, ЭИ225654, ЭИ231293, ЭИ200115, ЭИ200299, ЭИ200417, ЭИ219174, ЭИ219513, ЭЗ352839, ЭЗ352920,ЭЗ800559, ЭЗ791299, ЭЗ971108, ЭЗ995545, ЭИ523782 (ЭИ157234), ЭИ523816 (ЭИ157234), ЭИ523867 (ЭИ157234), ЭИ523915 (ЭИ157234), ЭИ523974 (ЭИ157234), ЭИ524029 (ЭИ157234), ЭИ524095 (ЭИ157234), ЭИ524122 (ЭИ157234), ЭЗ975824,ЭИ177553, ЭИ177302, ЭИ213641,ЭИ105237, ЭИ524162 (ЭИ157234), ЭИ524196 (ЭИ157234), ЭИ524237 (ЭИ157234), ЭИ524279 (ЭИ157234), ЭИ524317 (ЭИ157234), ЭИ524357 (ЭИ157234), ЭИ524393 (ЭИ157234), ЭИ524427 (ЭИ157234), ЭИ524453 (ЭИ157234), ЭИ524515 (ЭИ157234), ЭИ524558 (ЭИ157234), ЭИ524594 (ЭИ157234), ЭИ524626 (ЭИ157234), ЭИ524651 (ЭИ157234), ЭИ524720 (ЭИ157234), ЭИ524753 (ЭИ157234), ЭИ524790 (ЭИ157234), ЭИ155074, ЭИ155300, ЭЖ701229, ЭЖ717692, ЭЖ717778, ЭЖ950394, ЭИ175295, ЭИ226687, ЭИ097379, ЭЖ950506, ЭЗ858369, ЭИ157234,ЭИ144270, ЭЗ968037, ЭЗ968075, ЭЗ968119, ЭЗ968134, ЭИ109199, ЭИ025374, ЭИ200962, ЭИ554662 (ЭИ167720), ЭИ555275 (ЭИ167720), ЭИ234856, ЭИ237791, ЭИ218055, ЭИ218156, ЭИ206953,ЭИ203610, ЭИ203666, ЭИ879134 (ЭИ231714), ЭИ046587, ЭИ231714, ЭИ878105 (ЭИ203532), ЭИ878351 (ЭИ203532), ЭИ878434 (ЭИ203532), ЭИ878213 (ЭИ203532), ЭИ878381 (ЭИ203532), ЭИ878476 (ЭИ203532), ЭИ878494 (ЭИ203532), ЭИ878660 (ЭИ203532), ЭИ878752 (ЭИ203532), ЭИ878812 (ЭИ203532), ЭИ878904 (ЭИ203532), ЭИ879772 (ЭИ203532), ЭИ879426 (ЭИ203532), ЭИ879291 (ЭИ203532), ЭИ879236 (ЭИ203532), ЭИ878984 (ЭИ203532), ЭИ878868 (ЭИ203532), ЭИ878606 (ЭИ203532), ЭИ879064 (ЭИ231714), ЭИ204353, ЭИ203532, ЭИ370522, ЭИ879078 (ЭИ203532), ЭИ879185 (ЭИ203532), ЭИ879373 (ЭИ203532), ЭИ879565 (ЭИ203532), ЭИ878540 (ЭИ203532), ЭИ878075 (ЭИ203532), ЭИ878018 (ЭИ203532), ЭИ268481, ЭИ056104, ЭИ058333, ЭИ110806, ЭЙ006934 (ЭИ296823), ЭИ296823, ЭИ339411, ЭИ339535, ЭИ339480, ЭЙ033392 (ЭИ342648), ЭЙ032886 (ЭИ342648), ЭЙ033408 (ЭИ342648), ЭЙ032988 (ЭИ342648), ЭЙ033024 (ЭИ342648), ЭЙ033437 (ЭИ342648), ЭЙ033440 (ЭИ342648), ЭЙ033717 (ЭИ342648), ЭЙ033724 (ЭИ342648), ЭЙ033688 (ЭИ342648), ЭЙ033707 (ЭИ342648), ЭЙ033737 (ЭИ342648), ЭЙ033967 (ЭИ342648), ЭЙ034440 (ЭИ342648), ЭЙ034011 (ЭИ342648), ЭЙ034041 (ЭИ342648), ЭЙ034036 (ЭИ342648), ЭЙ033946 (ЭИ342648), ЭЙ034386 (ЭИ342648), ЭЙ034456 (ЭИ342648), ЭЙ034427 (ЭИ342648), ЭЙ034451 (ЭИ342648), ЭЙ034718 (ЭИ342648), ЭЙ034708 (ЭИ342648), ЭЙ034716 (ЭИ342648), ЭИ342648, ЭИ296867, ЭИ296850, ЭЙ006861 (ЭИ296823), ЭЙ006878 (ЭИ296823), ЭЙ006894 (ЭИ296823), ЭЙ032853 (ЭИ342648), ЭЙ033457 (ЭИ342648) в размере 9 146 749 руб. 70 коп. (т.1. л.д. 3-4).

В обоснование заявленных требований истец ссылается на ст.ст. 33, 97, 120 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ), ст.111 Арбитражного процессуального кодекса (далее – АПК РФ) и на то обстоятельство, что ответчиком допущено нарушение срока доставки.

05.06.2025 в порядке ст. 163 АПК РФ в судебном заседании объявлен перерыв до 16.06.2025 до 11 час. 30 мин.

В соответствии с Информационным письмом Президиума ВАС РФ от 19.09.2006 №113 «О применении статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» перерыв может быть объявлен как в судебном заседании, так и в заседании любой инстанции.

Если продолжение судебного заседания назначено на иную календарную дату, арбитражный суд размещает на своем официальном сайте в сети Интернет или на доске объявлений в здании суда информацию о времени и месте продолжения судебного заседания (публичное объявление о перерыве и продолжении судебного заседания).

О перерыве в судебном заседании лица, участвующие в деле, извещены путем размещения информации о перерыве в судебном заседании на официальном Интернет-сайте Арбитражного суда Челябинской области http://www.chelarbitr.ru.

Лица, участвующие в деле, судебное заседание не явился, о дате, месте и времени проведения судебного заседания извещен надлежащим образом, возражений относительно рассмотрения заявления в свое отсутствие не представил.

Неявка в судебное заседание лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие (п.3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Дело рассмотрено по правилам ст. 156 АПК РФ в отсутствие лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

В своем отзыве на исковое заявление и дополнениях (т.1. л.д. 62-76, материалы электронного дела) к нему ответчик против удовлетворения требований возражал на основании следующего:

-имеются основания для увеличения срока доставки по спорным транспортным железнодорожным накладным и дорожным ведомостям на основании пунктов 6.4 Правил исчисления сроков доставки №245 - наличие обстоятельств непреодолимой силы, не зависящих от перевозчика) – оспариваемая сумма 1 740 987 руб. 70 коп.,

-имеются основания для перерасчёта нормативного срока доставки по досылочным дорожным ведомостям на основании п.4.2 и 4.3 Правил исчисления сроков доставки №245 - по 101 досылочной дорожной ведомости – оспариваемая сумма 612 831 руб. 18 коп.

-предъявленная сумма пени явно несоразмерна последствия нарушенного обязательства, в связи с чем, подлежит уменьшению в соответствии со ст.333 ГК РФ не менее, чем на 70%.

В мнении на отзыв, дополнениях к нему и письменных пояснениях истец отклонил доводы ответчика, настаивал на удовлетворении в полном объеме.

Исследовав и оценив доказательства, представленные в материалы дела в соответствии со ст.ст. 71, 162 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению частично в силу следующего.

Как установлено судом, в период в период май - июнь 2023 года ОАО «РЖД» осуществлял перевозку грузов в адрес ПАО «ММК» по железнодорожным накладным и дорожным ведомостям №№ ЭИ233267, ЭИ232198, ЭИ554842 (ЭИ167720), ЭИ555032 (ЭИ167720), ЭИ555157 (ЭИ167720), ЭИ555269 (ЭИ167720), ЭИ555555 (ЭИ167720), ЭИ555793 (ЭИ167720), ЭИ555993 (ЭИ167720), ЭИ556408 (ЭИ167720), ЭИ556552 (ЭИ167720), ЭИ556649 (ЭИ167720), ЭИ556318 (ЭИ167720), ЭИ556428 (ЭИ167720), ЭИ556219 (ЭИ167720), ЭИ556092 (ЭИ167720), ЭИ555832 (ЭИ167720), ЭИ555746 (ЭИ167720), ЭИ555546 (ЭИ167720), ЭИ555091 (ЭИ167720), ЭИ554872 (ЭИ167720), ЭИ554738 (ЭИ167720), ЭИ167720, ЭИ107626, ЭИ134018, ЭИ158612, ЭЖ703438,ЭЖ717510, ЭЖ717620, ЭЖ971811, ЭЗ603077, ЭЗ775824, ЭИ135581, ЭЗ352561, ЭЗ352725, ЭИ225654, ЭИ231293, ЭИ200115, ЭИ200299, ЭИ200417, ЭИ219174, ЭИ219513, ЭЗ352839, ЭЗ352920,ЭЗ800559, ЭЗ791299, ЭЗ971108, ЭЗ995545, ЭИ523782 (ЭИ157234), ЭИ523816 (ЭИ157234), ЭИ523867 (ЭИ157234), ЭИ523915 (ЭИ157234), ЭИ523974 (ЭИ157234), ЭИ524029 (ЭИ157234), ЭИ524095 (ЭИ157234), ЭИ524122 (ЭИ157234), ЭЗ975824,ЭИ177553, ЭИ177302, ЭИ213641,ЭИ105237, ЭИ524162 (ЭИ157234), ЭИ524196 (ЭИ157234), ЭИ524237 (ЭИ157234), ЭИ524279 (ЭИ157234), ЭИ524317 (ЭИ157234), ЭИ524357 (ЭИ157234), ЭИ524393 (ЭИ157234), ЭИ524427 (ЭИ157234), ЭИ524453 (ЭИ157234), ЭИ524515 (ЭИ157234), ЭИ524558 (ЭИ157234), ЭИ524594 (ЭИ157234), ЭИ524626 (ЭИ157234), ЭИ524651 (ЭИ157234), ЭИ524720 (ЭИ157234), ЭИ524753 (ЭИ157234), ЭИ524790 (ЭИ157234), ЭИ155074, ЭИ155300, ЭЖ701229, ЭЖ717692, ЭЖ717778, ЭЖ950394, ЭИ175295, ЭИ226687, ЭИ097379, ЭЖ950506, ЭЗ858369, ЭИ157234,ЭИ144270, ЭЗ968037, ЭЗ968075, ЭЗ968119, ЭЗ968134, ЭИ109199, ЭИ025374, ЭИ200962, ЭИ554662 (ЭИ167720), ЭИ555275 (ЭИ167720), ЭИ234856, ЭИ237791, ЭИ218055, ЭИ218156, ЭИ206953,ЭИ203610, ЭИ203666, ЭИ879134 (ЭИ231714), ЭИ046587, ЭИ231714, ЭИ878105 (ЭИ203532), ЭИ878351 (ЭИ203532), ЭИ878434 (ЭИ203532), ЭИ878213 (ЭИ203532), ЭИ878381 (ЭИ203532), ЭИ878476 (ЭИ203532), ЭИ878494 (ЭИ203532), ЭИ878660 (ЭИ203532), ЭИ878752 (ЭИ203532), ЭИ878812 (ЭИ203532), ЭИ878904 (ЭИ203532), ЭИ879772 (ЭИ203532), ЭИ879426 (ЭИ203532), ЭИ879291 (ЭИ203532), ЭИ879236 (ЭИ203532), ЭИ878984 (ЭИ203532), ЭИ878868 (ЭИ203532), ЭИ878606 (ЭИ203532), ЭИ879064 (ЭИ231714), ЭИ204353, ЭИ203532, ЭИ370522, ЭИ879078 (ЭИ203532), ЭИ879185 (ЭИ203532), ЭИ879373 (ЭИ203532), ЭИ879565 (ЭИ203532), ЭИ878540 (ЭИ203532), ЭИ878075 (ЭИ203532), ЭИ878018 (ЭИ203532), ЭИ268481, ЭИ056104, ЭИ058333, ЭИ110806, ЭЙ006934 (ЭИ296823), ЭИ296823, ЭИ339411, ЭИ339535, ЭИ339480, ЭЙ033392 (ЭИ342648), ЭЙ032886 (ЭИ342648), ЭЙ033408 (ЭИ342648), ЭЙ032988 (ЭИ342648), ЭЙ033024 (ЭИ342648), ЭЙ033437 (ЭИ342648), ЭЙ033440 (ЭИ342648), ЭЙ033717 (ЭИ342648), ЭЙ033724 (ЭИ342648), ЭЙ033688 (ЭИ342648), ЭЙ033707 (ЭИ342648), ЭЙ033737 (ЭИ342648), ЭЙ033967 (ЭИ342648), ЭЙ034440 (ЭИ342648), ЭЙ034011 (ЭИ342648), ЭЙ034041 (ЭИ342648), ЭЙ034036 (ЭИ342648), ЭЙ033946 (ЭИ342648), ЭЙ034386 (ЭИ342648), ЭЙ034456 (ЭИ342648), ЭЙ034427 (ЭИ342648), ЭЙ034451 (ЭИ342648), ЭЙ034718 (ЭИ342648), ЭЙ034708 (ЭИ342648), ЭЙ034716 (ЭИ342648), ЭИ342648, ЭИ296867, ЭИ296850, ЭЙ006861 (ЭИ296823), ЭЙ006878 (ЭИ296823), ЭЙ006894 (ЭИ296823), ЭЙ032853 (ЭИ342648), ЭЙ033457 (ЭИ342648) (т.1. л.д. 21-54).

Истец указывает, что ОАО «РЖД» осуществило перевозку грузов по указанным железнодорожным накладным, с просрочкой доставки, в связи с чем, истцом, согласно расчета (т.1. л.д. 7-11) начислена неустойка в размере 2 192 182 руб. 84 коп.

В связи с нарушением установленных сроков доставки грузов по указанным транспортным железнодорожным накладным истец направил ответчику претензии №ЮР-68910 от 16.06.2023, №ЮР-68915 от 16.06.2023 (т.1. л.д. 12-20) с требованием об уплате пеней за просрочку доставки грузов.

Претензия истца оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ПАО «ММК» в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Согласно пункту 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Пунктом 1 статьи 330 ГК РФ предусмотрено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с пунктом 60 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» на случай неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности при просрочке исполнения, законом или договором может быть предусмотрена обязанность должника уплатить кредитору определенную денежную сумму (неустойку), размер которой может быть установлен в твердой сумме - штраф или в виде периодически начисляемого платежа - пени (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

В силу статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения, указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статей 97 настоящего Устава.

Абзацем 1 статьи 97 Устава железнодорожного транспорта установлено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В силу статьи 120 Устава железнодорожного транспорта право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона, или иска в случае просрочки доставки груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель).

К числу обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, статья 29 Устава железнодорожного транспорта относит обстоятельства непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иные не зависящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельства.

В пункте 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. В случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил. Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

Указанные правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом утверждены приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245 (далее – Правила №245).

В силу пункта 2 Правил №245 исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

Согласно пункту 2.1. Правил №245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.

Нормативный срок доставки определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом. При перевозке грузовой скоростью повагонных, контейнерных и мелких отправок в зависимости от расстояния перевозки (пункт 2.2. Правил № 245).

Как следует из материалов дела ОАО «РЖД» осуществило перевозку грузов в адрес грузополучателя – ПАО «ММК» с просрочкой доставки по транспортным железнодорожным накладным и дорожным ведомостям №№ЭИ233267, ЭИ232198, ЭИ554842 (ЭИ167720), ЭИ555032 (ЭИ167720), ЭИ555157 (ЭИ167720), ЭИ555269 (ЭИ167720), ЭИ555555 (ЭИ167720), ЭИ555793 (ЭИ167720), ЭИ555993 (ЭИ167720), ЭИ556408 (ЭИ167720), ЭИ556552 (ЭИ167720), ЭИ556649 (ЭИ167720), ЭИ556318 (ЭИ167720), ЭИ556428 (ЭИ167720), ЭИ556219 (ЭИ167720), ЭИ556092 (ЭИ167720), ЭИ555832 (ЭИ167720), ЭИ555746 (ЭИ167720), ЭИ555546 (ЭИ167720), ЭИ555091 (ЭИ167720), ЭИ554872 (ЭИ167720), ЭИ554738 (ЭИ167720), ЭИ167720, ЭИ107626, ЭИ134018, ЭИ158612, ЭЖ703438,ЭЖ717510, ЭЖ717620, ЭЖ971811, ЭЗ603077, ЭЗ775824, ЭИ135581, ЭЗ352561, ЭЗ352725, ЭИ225654, ЭИ231293, ЭИ200115, ЭИ200299, ЭИ200417, ЭИ219174, ЭИ219513, ЭЗ352839, ЭЗ352920,ЭЗ800559, ЭЗ791299, ЭЗ971108, ЭЗ995545, ЭИ523782 (ЭИ157234), ЭИ523816 (ЭИ157234), ЭИ523867 (ЭИ157234), ЭИ523915 (ЭИ157234), ЭИ523974 (ЭИ157234), ЭИ524029 (ЭИ157234), ЭИ524095 (ЭИ157234), ЭИ524122 (ЭИ157234), ЭЗ975824,ЭИ177553, ЭИ177302, ЭИ213641,ЭИ105237, ЭИ524162 (ЭИ157234), ЭИ524196 (ЭИ157234), ЭИ524237 (ЭИ157234), ЭИ524279 (ЭИ157234), ЭИ524317 (ЭИ157234), ЭИ524357 (ЭИ157234), ЭИ524393 (ЭИ157234), ЭИ524427 (ЭИ157234), ЭИ524453 (ЭИ157234), ЭИ524515 (ЭИ157234), ЭИ524558 (ЭИ157234), ЭИ524594 (ЭИ157234), ЭИ524626 (ЭИ157234), ЭИ524651 (ЭИ157234), ЭИ524720 (ЭИ157234), ЭИ524753 (ЭИ157234), ЭИ524790 (ЭИ157234), ЭИ155074, ЭИ155300, ЭЖ701229, ЭЖ717692, ЭЖ717778, ЭЖ950394, ЭИ175295, ЭИ226687, ЭИ097379, ЭЖ950506, ЭЗ858369, ЭИ157234,ЭИ144270, ЭЗ968037, ЭЗ968075, ЭЗ968119, ЭЗ968134, ЭИ109199, ЭИ025374, ЭИ200962, ЭИ554662 (ЭИ167720), ЭИ555275 (ЭИ167720), ЭИ234856, ЭИ237791, ЭИ218055, ЭИ218156, ЭИ206953,ЭИ203610, ЭИ203666, ЭИ879134 (ЭИ231714), ЭИ046587, ЭИ231714, ЭИ878105 (ЭИ203532), ЭИ878351 (ЭИ203532), ЭИ878434 (ЭИ203532), ЭИ878213 (ЭИ203532), ЭИ878381 (ЭИ203532), ЭИ878476 (ЭИ203532), ЭИ878494 (ЭИ203532), ЭИ878660 (ЭИ203532), ЭИ878752 (ЭИ203532), ЭИ878812 (ЭИ203532), ЭИ878904 (ЭИ203532), ЭИ879772 (ЭИ203532), ЭИ879426 (ЭИ203532), ЭИ879291 (ЭИ203532), ЭИ879236 (ЭИ203532), ЭИ878984 (ЭИ203532), ЭИ878868 (ЭИ203532), ЭИ878606 (ЭИ203532), ЭИ879064 (ЭИ231714), ЭИ204353, ЭИ203532, ЭИ370522, ЭИ879078 (ЭИ203532), ЭИ879185 (ЭИ203532), ЭИ879373 (ЭИ203532), ЭИ879565 (ЭИ203532), ЭИ878540 (ЭИ203532), ЭИ878075 (ЭИ203532), ЭИ878018 (ЭИ203532), ЭИ268481, ЭИ056104, ЭИ058333, ЭИ110806, ЭЙ006934 (ЭИ296823), ЭИ296823, ЭИ339411, ЭИ339535, ЭИ339480, ЭЙ033392 (ЭИ342648), ЭЙ032886 (ЭИ342648), ЭЙ033408 (ЭИ342648), ЭЙ032988 (ЭИ342648), ЭЙ033024 (ЭИ342648), ЭЙ033437 (ЭИ342648), ЭЙ033440 (ЭИ342648), ЭЙ033717 (ЭИ342648), ЭЙ033724 (ЭИ342648), ЭЙ033688 (ЭИ342648), ЭЙ033707 (ЭИ342648), ЭЙ033737 (ЭИ342648), ЭЙ033967 (ЭИ342648), ЭЙ034440 (ЭИ342648), ЭЙ034011 (ЭИ342648), ЭЙ034041 (ЭИ342648), ЭЙ034036 (ЭИ342648), ЭЙ033946 (ЭИ342648), ЭЙ034386 (ЭИ342648), ЭЙ034456 (ЭИ342648), ЭЙ034427 (ЭИ342648), ЭЙ034451 (ЭИ342648), ЭЙ034718 (ЭИ342648), ЭЙ034708 (ЭИ342648), ЭЙ034716 (ЭИ342648), ЭИ342648, ЭИ296867, ЭИ296850, ЭЙ006861 (ЭИ296823), ЭЙ006878 (ЭИ296823), ЭЙ006894 (ЭИ296823), ЭЙ032853 (ЭИ342648), ЭЙ033457 (ЭИ342648) (т.1. л.д. 21-54).

Согласно расчету ПАО «ММК» просрочка доставки грузов по вышеуказанным перевозочным документам составила от одних до семнадцати суток против сроков, исчисленных в соответствии с пунктом 2.2.1. Правил №245.

ПАО «ММК» по факту просрочки доставки грузов произведено начисление пеней согласно абзацу 1 статьи 97 Устава железнодорожного транспорта в размере шести процентов платы за перевозку грузов, указанной в транспортных железнодорожных накладных, на общую сумму 9 146 749 руб. 70 коп., (согласно расчета истца, т.1. л.д. 121-122).

В доводах отзыва ответчик указывал, что имеются основания для перерасчёта нормативного срока доставки по досылочным дорожным ведомостям на основании п.4.2 и 4.3 Правил исчисления сроков доставки №245 - по 101 досылочной дорожной ведомости – оспариваемая сумма 612 831 руб. 18 коп.

В обоснование указанного довода ответчиком в материалы дела представлены основной накладной, досылочными дорожными ведомостями, отметками в основной накладной об отцепке спорных вагонов от основной отправки в связи изменением веса состава, акты общей формы об отцепке вагонов из отправительского маршрута по досылочные дорожные ведомости №№ЭИ554842 (ЭИ167720), ЭИ555032(ЭИ167720), ЭИ555157 (ЭИ167720), ЭИ555269 (ЭИ167720), ЭИ555555 (ЭИ167720), ЭИ555793 (ЭИ167720), ЭИ555993 (ЭИ167720), ЭИ556408 (ЭИ167720), ЭИ556552 (ЭИ167720), ЭИ556649 (ЭИ167720), ЭИ556318 (ЭИ167720), ЭИ556428 (ЭИ167720), ЭИ556219 (ЭИ167720), ЭИ556092 (ЭИ167720), ЭИ555832 (ЭИ167720), ЭИ555746 (ЭИ167720), ЭИ555546 (ЭИ167720), ЭИ555091 (ЭИ167720), ЭИ554872 (ЭИ167720), ЭИ554738 (ЭИ167720), ЭИ523782 (ЭИ157234), ЭИ523816 (ЭИ157234), ЭИ523867 (ЭИ157234), ЭИ523915 (ЭИ157234), ЭИ523974 (ЭИ157234), ЭИ524029 (ЭИ157234), ЭИ524095 (ЭИ157234), ЭИ524122 (ЭИ157234), ЭИ524162 (ЭИ157234), ЭИ524196 (ЭИ157234), ЭИ524237 (ЭИ157234), ЭИ524279 (ЭИ157234), ЭИ524317 (ЭИ157234), ЭИ524357 (ЭИ157234), ЭИ524393 (ЭИ157234), ЭИ524427 (ЭИ157234), ЭИ524453 (ЭИ157234), ЭИ524515 (ЭИ157234), ЭИ524558 (ЭИ157234), ЭИ524594 (ЭИ157234), ЭИ524626 (ЭИ157234), ЭИ524651 (ЭИ157234), ЭИ524720 (ЭИ157234), ЭИ524753 (ЭИ157234), ЭИ524790 (ЭИ157234), ЭИ554662 (ЭИ167720),ЭИ555275 (ЭИ167720), ЭИ879134 (ЭИ231714), ЭИ878105 (ЭИ203532), ЭИ878351 (ЭИ203532), ЭИ878434 (ЭИ203532), ЭИ878213 (ЭИ203532), ЭИ878381 (ЭИ203532), ЭИ878476 (ЭИ203532), ЭИ878494 (ЭИ203532), ЭИ878660 (ЭИ203532), ЭИ878752 (ЭИ203532), ЭИ878812 (ЭИ203532), ЭИ878904 (ЭИ203532), ЭИ879772 (ЭИ203532), ЭИ879426 (ЭИ203532), ЭИ879291(ЭИ203532), ЭИ879236, (ЭИ203532), ЭИ878984 (ЭИ203532), ЭИ878868 (ЭИ203532), ЭИ878606 (ЭИ203532), ЭИ879064 (ЭИ231714), ЭИ879078 (ЭИ203532), ЭИ879185 (ЭИ203532), ЭИ879373 (ЭИ203532),ЭИ879565 (ЭИ203532), ЭИ878540 (ЭИ203532), ЭИ878075 (ЭИ203532), ЭИ878018 (ЭИ203532), ЭЙ033392 (ЭИ342648), ЭЙ032886 (ЭИ342648),ЭЙ033408 (ЭИ342648),ЭЙ032988 (ЭИ342648), ЭЙ033024 (ЭИ342648), ЭЙ033437 (ЭИ342648),ЭЙ033440 (ЭИ342648), ЭЙ033717 (ЭИ342648), ЭЙ033724 (ЭИ342648), ЭЙ033688 (ЭИ342648), ЭЙ033707 (ЭИ342648), ЭЙ033737 (ЭИ342648),ЭЙ033967 (ЭИ342648), ЭЙ034440 (ЭИ342648), ЭЙ034011 (ЭИ342648), ЭЙ034041 (ЭИ342648), ЭЙ034036 (ЭИ342648), ЭЙ033946 (ЭИ342648), ЭЙ034386 (ЭИ342648), ЭЙ034456 (ЭИ342648), ЭЙ034427 (ЭИ342648), ЭЙ034451 (ЭИ342648), ЭЙ034718 (ЭИ342648), ЭЙ034708 (ЭИ342648), ЭЙ034716 (ЭИ342648), ЭЙ032853 (ЭИ342648), ЭЙ033457 (ЭИ342648).

В соответствии с абз. 1 п. 1 ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и других федеральных законов.

Согласно части второй ст.33 УЖТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Согласно части пятой ст.33 УЖТ РФ грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункта 89 «ГОСТ Р 58855-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Качество услуг в области грузовых перевозок. Термины и определения» (утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 15.05.2020 № 205-ст) нормативный [расчетный] срок доставки груза определён как: Исчисляемый в сутках в зависимости от расстояния перевозки груза период времени, за который рассчитывается плата за перевозку в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно пункту 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.

Как следует из пункта 4 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245 при перевозке грузов и порожних вагонов отправительскими маршрутами сроки доставки исчисляются исходя из установленной нормы суточного пробега.

Эти сроки исчисляются в соответствии с пунктом 4.2. Правил №245 для отправительских маршрутов, направляемых на железнодорожные станции распыления, расформирования - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления, расформирования, - исходя из нормы суточного пробега, установленной для маршрутных отправок, и за расстояние от железнодорожной станции распыления, расформирования до железнодорожной станции назначения - исходя из норм суточного пробега, установленных для повагонных отправок.

Также пунктом 4.3 раздела 4 Правил уточняется порядок расчёта нормативного срока для ядра отправительского маршрута и отцепленных из ядра вагонов в связи с изменением веса поезда.

В соответствии с п.4.3 Правил №245 при наличии в составе маршрута ядра (основной части отправительского маршрута установленного веса, которая следует без переформирования до железнодорожной станции назначения в случае изменения веса поезда в пути следования) - для вагонов, включенных в указанное ядро исходя из нормы суточного пробега маршрутных отправок за весь путь следования; для отцепленных вагонов - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

Таким образом, это означает, что вагоны в составе ядра, которые доехали до станции назначения без переформирования рассчитываются исходя из нормы суточного пробега маршрутных отправок за весь путь следования.

Для отцепленных из ядра, как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

Согласно отметок, указанных в основной накладной, в разделе 7 ведомости содержится отметка «Скорость грузовая», в разделе 38 ведомости содержится отметка «Вид отправки М».

Согласно отметок в представленных в материалы дела досылочных дорожных ведомостях на спорные вагоны в разделе 7 ведомости содержится отметка «Скорость грузовая», в разделе 38 ведомости содержится отметка «Вид отправки ВО».

Отметками в основной накладной, представленными актами общей формы подтверждается факт отцепки спорных вагонов (расформирования маршрута по весу поезда) и изменения вида отправки для отцепленных вагонов с маршрутной на вагонную, что является основанием для корректировки нормативного срока доставки по спорным вагонам.

Таким образом, в соответствии с частью 5 ст.33 УЖТ РФ, пункта 89 «ГОСТ Р 58855-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Качество услуг в области грузовых перевозок. Термины и определения», п.п.2.1, 4.2, 4.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 нормативный срок доставки в случае отцепки вагонов из ядра маршрутной отправки определяется как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

В соответствии с п.22 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утверждённых Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 поезда должны формироваться в соответствии с Инструкцией, Правилами, графиком движения и планом формирования поездов. Нормы массы и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку устанавливаются в графике движения и плане формирования поездов и должны соответствовать типу локомотива, профилю железнодорожного пути на участках обращения поездов, а на электрифицированных линиях - условиям технологического электроснабжения.

Представленный ответчиком контррасчет в указанной части судом проверен, признан арифметически верным.

Довод ПАО «ММК» о том, что ядро отправительского маршрута не должно расформировываться в пути следования, не может быть принят во внимание ввиду ошибочности толкования истцом норм права. Порядок формирования и расформирования поездов является компетенцией перевозчика, получение согласия грузополучателя на расформирование поездов действующим законодательством не предусмотрено.

Кроме того, судом принимается довод ответчика о наличии оснований для увеличения срока доставки по спорным транспортным железнодорожным накладным и досылочным дорожным ведомостям №№ ЭИ554842 (ЭИ167720), ЭИ555032 (ЭИ167720), ЭИ555157 (ЭИ167720), ЭИ555269 (ЭИ167720),ЭИ555555 (ЭИ167720), ЭИ555793 (ЭИ167720), ЭИ555993 (ЭИ167720), ЭИ556408 (ЭИ167720), ЭИ556552 (ЭИ167720), ЭИ556649 (ЭИ167720), ЭИ556318 (ЭИ167720), ЭИ556428 (ЭИ167720), ЭИ556219 (ЭИ167720), ЭИ556092 (ЭИ167720), ЭИ555832 (ЭИ167720), ЭИ555746 (ЭИ167720), ЭИ555546 (ЭИ167720), ЭИ555091 (ЭИ167720), ЭИ554872 (ЭИ167720), ЭИ554738 (ЭИ167720), ЭИ167720, ЭИ107626, ЭИ157234, ЭЗ968037, ЭЗ968075, ЭЗ968119, ЭЗ968134, ЭИ554662 (ЭИ167720), ЭИ555275 (ЭИ167720), ЭИ206953, ЭИ203610, ЭИ203666, ЭИ879134 (ЭИ231714), ЭИ231714, ЭИ878105 (ЭИ203532), ЭИ878351 (ЭИ203532), ЭИ878434 (ЭИ203532), ЭИ878213 (ЭИ203532), ЭИ878381 (ЭИ203532), ЭИ878476 (ЭИ203532), ЭИ878494 (ЭИ203532), ЭИ878660 (ЭИ203532), ЭИ878752 (ЭИ203532), ЭИ878812 (ЭИ203532), ЭИ878904 (ЭИ203532), ЭИ879772 (ЭИ203532), ЭИ879426(ЭИ203532), ЭИ879291 (ЭИ203532), ЭИ879236 (ЭИ203532), ЭИ878984 (ЭИ203532), ЭИ878868 (ЭИ203532), ЭИ878606 (ЭИ203532), ЭИ879064 (ЭИ231714), ЭИ203532, ЭИ879078 (ЭИ203532), ЭИ879185 (ЭИ203532), ЭИ879373 (ЭИ203532), ЭИ879565 (ЭИ203532), ЭЙ033408 (ЭИ342648), ЭЙ032988 (ЭИ342648), ЭЙ033024 (ЭИ342648), ЭЙ033437 (ЭИ342648), ЭЙ033440 (ЭИ342648), ЭЙ033717 (ЭИ342648), ЭЙ033724 (ЭИ342648), ЭЙ033688 (ЭИ342648), ЭЙ033707 (ЭИ342648), ЭЙ033737 (ЭИ342648), ЭЙ033967 (ЭИ342648), ЭЙ034440 (ЭИ342648), ЭЙ034011 (ЭИ342648), ЭЙ034041 (ЭИ342648), ЭЙ034036 (ЭИ342648), ЭЙ033946 (ЭИ342648), ЭЙ034386 (ЭИ342648), ЭЙ034456 (ЭИ342648), ЭЙ034427 (ЭИ342648), ЭЙ034451 (ЭИ342648), ЭЙ034718 (ЭИ342648), ЭЙ034708 (ЭИ342648), ЭЙ034716 (ЭИ342648), ЭИ342648, ЭЙ032853 (ЭИ342648), ЭЙ033457 (ЭИ342648) на основании п.6.4 Правил исчисления сроков доставки №245, в связи с наличием в процессе осуществления перевозки грузов, обстоятельств, не зависящих от перевозчика .

В соответствии с п.6 Правил исчисления сроков доставки грузов №245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях, предусмотренных п.6.4. Правил №245 - задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.

В силу ч. 6 ст. 33 Устава железнодорожного транспорта за несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 настоящего Устава.

Как следует из вышеперечисленных норм, перевозчик освобождается от ответственности по обстоятельствам, указанным в статье 29 Устава.

В части первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта перечислены следующие случаи, исключающие ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов и являющиеся основанием для увеличения сроков доставки грузов на основании п. 6.4 Правил исчисления сроков доставки:

1)Вследствие обстоятельств непреодолимой силы;

2)Военных действий;

3)Блокады;

4)Эпидемии;

5)Иные независящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок.

Согласно абз. 2 п. 1 ст. 3 ФЗ «О железнодорожном транспорте» деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, нормативными документами (актами) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

Как следует из материалов дела, в процессе осуществления перевозок по спорным накладным возникли обстоятельства, не зависящие от перевозчика ОАО «РЖД», в связи с наличием в процессе осуществления перевозки грузов, обстоятельств, не зависящих от перевозчика, а именно наличие обстоятельств непреодолимой силы, связанных с введением Министерством транспорта Российской Федерации режима непосредственной угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса (уровень №2) на объектах транспортной инфраструктуры, расположенных на территориях Белгородской, Брянской, Воронежской, Ростовской, Курской областей, Краснодарского края, и изменением потенциальной степени угрозы совершения не носящего террористического характера акта не законного вмешательства в деятельность транспортного комплекса (уровень №1) на прямую степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса (уровень №3) в отношении поименованных станций и участков железной дороги, что следует из Приказов Минтранса РФ №150 от 26.04.2023, №175 от 18.05.2023, №197 от 29.05.2023, №233 от 28.06.2023 т.е на приграничных территориях на пути следования грузового состава, также введением на территориях Ростовской , Воронежской , Саратовской областей режима чрезвычайной ситуации , на территории Курской и Брянской областей введения высокого «жёлтого» уровня террористической опасности, что следует из Распоряжения губернатора Ростовской области от 19.02.2022 №28, Указа губернатора Воронежской области от 20.02.2022 №30-у, Распоряжения Губернатора Саратовской области от 21.02.2022 года №171-р «О введении режима чрезвычайной ситуации», Решения председателя антитеррористической комиссии в Курской области от 06.09.2022 №11, Решения №103АТК ОТ 03.11.2022 «Об установлении на территории Брянской области высокого «жёлтого» уровня террористической опасности», а также введения на территориях Республики Крым, Краснодарского края, Белгородской, Брянской, Воронежской, Курской, Ростовской областей и г. Севастополя режима (средний уровень реагирования), в рамках которого высшие должностные лица (органы исполнительной власти) указанных субъектов Российской Федерации осуществляют полномочия по проведению мобилизационных мероприятий в сфере экономики, в органах исполнительной власти этих субъектов Российской Федерации и органах местного самоуправления, отдельных мероприятий по территориальной обороне, мероприятий по гражданской обороне, защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также полномочия по реализации мер для удовлетворения потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и нужд населения. Высшие должностные лица (органы исполнительной власти) указанных субъектов Российской Федерации реализуют также следующие меры:

а)усиление охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, охраны военных, важных государственных и специальных объектов, объектов, обеспечивающих жизнедеятельность населения, функционирование транспорта, коммуникаций и связи, объектов энергетики, а также объектов, представляющих повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей природной среды;

б)введение особого режима работы объектов, обеспечивающих функционирование транспорта, коммуникаций и связи, объектов энергетики, а также объектов, представляющих повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей природной среды;

в)временное отселение жителей в безопасные районы с обязательным предоставлением таким жителям стационарных или временных жилых помещений;

г)введение и обеспечение особого режима въезда на территорию и выезда с нее, а также ограничение свободы передвижения по ней;

д)ограничение движения транспортных средств и осуществление их досмотра;

е)введение контроля за работой объектов, обеспечивающих функционирование транспорта, коммуникаций и связи, за работой типографий, вычислительных центров и автоматизированных систем, использование их работы для нужд обороны, что следует из п.3 Указа Президента РФ №757 от 19 октября 2022 года.

Судом принимается довод ответчика о наличии оснований для увеличения сроков доставки по спорным накладным на основании п.6.4 Правил исчисления сроков доставки №245, в связи с наличием в процессе осуществления перевозки грузов, обстоятельств, не зависящих от перевозчика, а именно наличие обстоятельств непреодолимой силы, связанных с введением режима чрезвычайной ситуации на приграничной территории на пути следования грузового состава, в рамках которых в числе прочих осуществляются полномочия по реализации мер для удовлетворения потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и нужд населения, что явилось основанием для задержки грузовых составов в пути следования.

Издание вышеуказанных нормативных актов, в том числе порождает необходимость проведения на железной дороге мероприятий, связанных с дополнительными осмотрами инфраструктуры на предмет выявления предметов, угрожающих беспрепятственной работе железнодорожного транспорта.

Указанные мероприятия, в свою очередь, оказывают значительное влияние на увеличение сроков доставки вагонов. Также дополнительное влияние на задержки отправок в пути следования оказывает пропуск специализированных поездов, имеющих преимущество над остальными поездами, следующими в данных направлениях по территории субъектов федерации, обозначенных в Указе Президента.

Наличие указанных обстоятельств послужило основанием для задержки грузовых составов на станциях Курбакинская МСК, Кочетовка ЮВС, ФИО1, ФИО2 ЮВС, Лужки – Орловские МСК, что подтверждается актами общей формы, приложенным к отзыву ответчика.

В силу пункта 64 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 №256 (далее - Правила №256), акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы.

В силу пункта 69 Правил №256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления: задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

Согласно абзацу третьему пункта 64 Правил № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее – правила №256) акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Федеральным законом от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта).

Согласно пункту 213 Правил №256 в графе 89 «Отметки перевозчика» накладной, заполняемой перевозчиком при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных в части первой статьи 29 Устава, указываются следующие сведения:

-номер задержанного вагона;

-наименование станции, на которой задержан вагон;

-причина задержки вагона.

При составлении актов общей формы о задержках в пути следования указывается причина, время начала и время окончания задержки, в случаях, предусмотренных правилами перевозок или договорами между перевозчиком и грузоотправителем (отправителем) или грузополучателем (получателем) дополнительно указывается количество суток, на которое увеличивается срок доставки.

Согласно п. 69 Правил №256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления: задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

В пункте 7 Правил №245 предусмотрено, что о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы.

В соответствии с пунктом 2.6. Правил №245, неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. При этом принцип округления до полных суток применяется для всех участников перевозки включая возникающие в процессе перевозки основания для задержки грузовых вагонов.

Таким образом, подтверждаются основания для увеличения сроков доставки по 6.4 Правил №245 по указанным договорам перевозки.

Причина составления актов - обстоятельства непреодолимой силы.

Кроме того, итоговый акт имеет отметки об актах общей формы, составленных в пути следования.

В данных актах имеется отметка о времени начала и времени окончания задержки, а также причина задержки.

Таким образом, составленные в пути следования акты общей формы имеют все необходимые сведения, предусмотренные законодательством.

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец надлежаще извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе №89 спорной накладной о составлении акта общей формы, с которыми Истец имел возможность ознакомиться через систему электронного документооборота АС ЭТРАН.

Довод истца о том, что ответчик не представил доказательств задержки грузов в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы отклоняется.

Как разъяснено в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются в случаях задержки доставки грузов по причинам, названным в пункте 6 данных Правил.

В соответствии с п.6 Правил исчисления сроков доставки грузов №245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях:

-Задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.

Довод истца о необходимости предоставления в материалы дела приказов Росжелдора о временном прекращении погрузки основан на ошибочном толковании как обстоятельств спора, так и применения норм права, поскольку судом рассматривается случай задержки вагонов в пути следования по обстоятельствам непреодолимой силы и увеличении сроков доставки на основании п.6.4 Правил №245, а не о прекращении или ограничении погрузки.

П.6.4 Правил №245 предусматривает увеличение сроков доставки по обстоятельствам, перечисленным в части 1 ст.29 УЖТ РФ, а не в порядке процедуры, предусмотренной при прекращении, либо ограничении перевозок, перечисленной в статье 29 УЖТ РФ.

Аналогичные нормы содержатся и в статье 97 УЖТ РФ.

В соответствии ст.97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Таким образом, в предмет доказывания ответчика входит обоснование наличия обстоятельств, перечисленных в части 1 ст.29 УЖТ РФ. ОАО «РЖД» предоставило в материалы дела акты общей формы, свидетельствующие о наличии обстоятельств непреодолимой силы, возникших в пути следования, что является основанием для увеличения сроков доставки.

Позиция истца основана на ошибочном толковании норм материального права.

Так, пунктом 11 «Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374 предусмотрено, что в соответствии со статьей 29 Устава погрузка грузов, прием к перевозке порожних вагонов и их отправление могут быть временно прекращены либо ограничены. Грузоотправители (отправители) в течение 12 часов после получения от перевозчика уведомления о прекращении или ограничении погрузки груза, приема к перевозке порожних вагонов обязаны приостановить или ограничить до установленных размеров погрузку груза, отправление порожних вагонов в определенных железнодорожных направлениях.

Кроме того, в материалы дела представлены решения полномочного органа, а именно Приказы Минтранса, Указ Президента РФ №757 от 19 октября 2022 года, обязанность исполнения которых предусмотрена частью 2 п. 1 ст. 3 ФЗ «О железнодорожном транспорте», в соответствии с которыми деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, нормативными документами (актами) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

Кроме того, по транспортным железнодорожным накладным №№ЭИ213641, ЭИ155074, ЭИ155300, ЭИ200115, ЭИ200299, ЭИ200417, ЭИ219174, ЭИ219513, ЭИ177553, ЭИ177302, ЭИ158612 в процессе перевозки вагоны были задержаны в пути следования (станции Каменск – Уральский СВР, Кузино СВР) в связи с возникшими в пути следования обстоятельствами непреодолимой силы (стихийные бедствия) - пожары на пути следования железнодорожных составов на территории Свердловской области. Данные обстоятельства никак не зависели от ответчика (ОАО «РЖД), предвидеть данные обстоятельства не возможно.

Факт наличия стихийных бедствий (пожаров) подтверждается Указом Губернатора Свердловской области от 04.05.2023 №207-УГ «О введении на территории Свердловской области режима чрезвычайной ситуации в лесах регионального характера».

С учетом указанных норм права и конкретных обстоятельств дела суд признаёт недоказанным совокупность условий, необходимых для возложения на ответчика ответственности в виде пени в заявленном истцом размере.

Таким образом, обоснованная сумма требований составляет: 6 792 930 руб. 82 коп. = (9 146 749 руб. 70 коп. – 612 831 руб.18 коп. (п.4.3 Правил №245) – 1 740 987 руб. 70 коп (п.6.4 Правил №245)).

Также ответчиком заявлено ходатайство о снижении размера неустойки путем применения положений статьи 333 ГК РФ, мотивированное тем, что заявленная ко взысканию неустойка несоразмерна последствиям нарушенного обязательства.

В соответствии с пунктом 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 №81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – Постановление №81), исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 ГК РФ), неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 ГК РФ при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика.

При этом ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки. Кредитор для опровержения такого заявления вправе представить доводы, подтверждающие соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства.

Поскольку в силу пункта 1 статьи 330 ГК РФ по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков, он может в опровержение заявления ответчика о снижении неустойки представить доказательства, свидетельствующие о том, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего в гражданском обороте разумно и осмотрительно при сравнимых обстоятельствах, в том числе основанные на средних показателях по рынку (изменение процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, колебания валютных курсов и т.д.).

Согласно правовой позиции, сформулированной в определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 №277-0, именно законодатель устанавливает основания и пределы необходимых ограничений прав и свобод конкретного лица в целях защиты прав и законных интересов других лиц (часть 3 статья 55 Конституции Российской Федерации). 10 Обозначенное касается и свободы договора.

Предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, то есть, по существу, на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Именно поэтому в статье 333 ГК РФ речь идет не о праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения. Таким образом, целью применения статьи 333 ГК РФ является установление баланса интересов, при котором взыскиваемая пеня, имеющая компенсационный характер, будет являться мерой ответственности для должника, а не мерой наказания.

Следовательно, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности неустойки, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

В соответствии с правовой позицией, изложенной в пункте 73 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление №7), бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Вместе с тем, в силу изложенных в пункте 75 Постановления №7 разъяснений при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ). Установив основания для уменьшения размера неустойки, суд снижает сумму неустойки.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000 №263-О предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, т.е., по 11 существу, - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Именно поэтому в части 1 статьи 333 ГК РФ речь идет не о праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.01.2011 №11680/10, учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства ГК РФ предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

При таких обстоятельствах задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций. Следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению (статья 71 АПК РФ).

В пункте 2 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 №17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что основанием для применения статьи 333 ГК РФ может служить только явная несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др.

Разрешая вопрос о соразмерности неустойки последствиям нарушения денежного обязательства и с этой целью определяя величину, достаточную для компенсации потерь кредитора, суды могут исходить из двукратной учетной ставки (ставок) Банка России, существовавшей в период такого нарушения (пункт 2 Постановления №81).

Как было отмечено выше, согласно требованием статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц, при этом обязанностью суда в силу статьи 333 ГК РФ является необходимость установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

В рассматриваемом случае истцом не представлено доказательств наличия ущерба, причиненного ему действиями ответчика, соответствующих доводов не заявлено.

Кроме того, судом учитывается незначительный период нарушения ответчиком срока доставки грузов.

Кроме того, судом учитывается, что перевозчик общество «РЖД» по независящим от него обстоятельствам обязан соблюдать Правила первоочередного осуществления перевозок, предусмотренных действующим законодательством при неизменной пропускной способности железных дорог, что сказывается на сроках доставки не первоочередных грузов, а также порожних вагонов.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 06.03.2022 №304 приостановлено до 1 июля 2023 года действие постановления Правительства Российской Федерации от 25.11.2003 №710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования».

Общество «РЖД» на период отмены указанного Постановления Правительства утверждены Временные Правила осуществления перевозок грузов, находящиеся в открытом доступе, согласно которых при рассмотрении заявок на перевозку грузов и осуществлении перевозок учитывается следующая очередность перевозок грузов:

-1-я очередь - перевозки грузов, приоритетность которых определена федеральными законами (воинские, специальные и иные);

-2-я очередь - перевозки грузов с целью обеспечения субъектов Российской Федерации, пострадавших от стихийных бедствий (на основании отдельных указов, распоряжений Президента Российской Федерации или постановлений, распоряжений Правительства Российской Федерации);

-3-я очередь - перевозки грузов на основании отдельных указов и распоряжений Президента Российской Федерации;

-4-я очередь - перевозки грузов, в отношении производства и (или) перевозки которых предоставляются субсидии в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации;

-5-я очередь - перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности доставки, перевозки грузов во внутригосударственном сообщении, а также экспортные перевозки сырьевых грузов в специализированном подвижном составе, несырьевых грузов, зерновых и продовольственных грузов в следующем порядке.

Перевозка порожних грузовых вагонов под погрузку грузов осуществляется с учетом необходимости обеспечения очередности перевозок грузов.

В соответствии с частью 4 статьи 7 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке.

Согласно понятиям, приведённым в статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 №18- ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»:

-специальные железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также железнодорожные перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;

-воинские железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности, сотрудников войск национальной гвардии Российской Федерации.

В соответствии с частью 2 статьи 12 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» перевозчик обязан обеспечить выполнение соответствующих обязательств по перевозкам, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе законодательства Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

Согласно части 1 статьи 7 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» централизованное управление специальными и воинскими железнодорожными перевозками на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, а также защиты государственной тайны в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Указанные обстоятельства в своей совокупности позволяют прийти к выводу о том, что фактически заявленная ко взысканию с ответчика неустойка в размере 6 792 930 руб. 82 коп. явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и подлежит уменьшению в порядке статьи 333 ГК РФ.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, а также учитывая вышеприведенное правовое регулирования и разъяснения по его применению, компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд приходит к выводу о том, что заявленная истцом ко взысканию неустойка подлежит уменьшению на 70%, то есть до суммы 2 037 879 руб. 25 коп. (6 792 930 руб. 82 коп. – (6 792 930 руб. 82 коп. / 100) * 70).

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.

В силу части 1 статьи 112 АПК РФ в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом, рассматривающим дело, разрешаются вопросы распределения судебных расходов.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицом, участвующим в деле, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Поскольку исковое заявление подано истцом в суд 15.03.2024 посредством системы «Мой Арбитр» (т.1. л.д. 5, материалы электронного дела), государственная пошлина за рассмотрение настоящего требования рассчитывается без учета изменений, внесенными Федеральными законами от 22.04.2024 №92-ФЗ (ред. 08.08.2024), от 08.08.2024 №283-ФЗ.

Следовательно, при цене искового заявления в размере 9 146 749 руб. 70 коп., размер государственной пошлины по иску составляет 68 734 руб.

Истцом уплачена государственная пошлина в размере 68 734 руб., что подтверждается платежным поручением №30723 от 06.12.2023 на сумму 68 734 руб. (т.1. л.д. 6-6 оборот).

Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 9 Постановления №81, если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

В случае снижения судами в порядке статьи 333 ГК РФ предъявленной к взысканию неустойки при распределении судебных расходов по уплате государственной пошлины правила статьи 110 АПК РФ о пропорциональном распределении судебных расходов применению не подлежат.

Исходя из системного толкования статьи 110 АПК РФ и статьи 333 ГК РФ при применении положений законодательства об уменьшении суммы неустойки, подлежащей взысканию, подлежит взысканию сумма государственной пошлины, которая подлежала бы исчислению без учета ее снижения.

Учитывая положения статьи 333.21, подпунктов 1 и 1.1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации, а также принимая во внимание разъяснения Постановления №81, в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ при удовлетворении исковых требований частично, государственная пошлина в размере 51 046 руб. 04 коп. ((6 792 930 руб. 82 коп. / 9 146 749 руб. 70 коп.) * 68 734 руб.) подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 49, 110, 112, 167-171, 176 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ответчика – открытого акционерного общества «Российские железные дороги», в пользу истца – публичного акционерного общества «Магнитогорский металлургический комбинат», неустойку в размере 2 037 879 руб. 25 коп., а также судебные расходы по уплате суммы государственной пошлины в размере 51 046 руб. 04 коп.

В удовлетворении остальной части требований – отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции (ч. 1 ст. 180 АПК РФ).

Настоящее решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья А.А. Вишневская

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru.