АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации (в порядке ст.229 АПК РФ)

Москва Дело № А40-165196/25-39-1610 30 сентября 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 01 сентября 2025 года

Полный текст решения изготовлен 30 сентября 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Ю.Ю. Лакоба

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

ООО "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 06.06.2008, ИНН: <***>, 115184, Г.МОСКВА, ПЕР. ОЗЕРКОВСКИЙ, Д.12)

к ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, 107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1) о взыскании штрафа в размере 709 400 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму удовлетворенных требований за период с момента вступления решения суда в законную силу до момента фактического исполнения обязательства, почтовых расходов в размере 182,40 руб.,

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО "НВК" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" о взыскании штрафа в размере 709 400 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму удовлетворенных требований за период с момента вступления решения суда в законную силу до момента фактического исполнения обязательства, почтовых расходов в размере 182,40 руб.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 04.07.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены судом о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства надлежащим образом, что подтверждается почтовым уведомлением и распечатками с официального сайта "Почта России".

Решение в порядке ст. 229 АПК РФ принято 01.09.2025.

Ответчик представил отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать, заявил о применении ст. 333 ГК РФ, заявил об оставлении искового заявления без рассмотрения.

Истец представил возражения на отзыв.

Рассмотрев ходатайство ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения, ввиду несоблюдения претензионного порядка, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 5 ст. 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации спор, возникающий из гражданских правоотношений, может быть передан на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом либо договором.

Реализация права участника процесса на доступ к правосудию предполагает соблюдение установленных Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации процедур.

Оценив доводы ходатайства, суд считает, что отсутствуют основания, предусмотренные ст. 148 АПК РФ, поскольку в материалах дела имеются претензии с доказательствами направления в адрес ответчика.

Кроме того, по смыслу п. 8 ч. 2 ст. 125, ч. 7 ст. 126, п. 2 ч. 1 ст. 148 АПК РФ претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату госпошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав.

В поведении ответчика не усматривается намерения добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, поэтому оставление иска без рассмотрения приведет к необоснованному затягиванию разрешения возникшего спора и ущемлению прав одной из его сторон.

Таким образом, судом установлен факт соблюдения истцом обязательного досудебного урегулирования спора.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, 13.05.2022 между ООО «НВК» (далее — Истец, Контрагент) и ОАО «РЖД» (Ответчик, Перевозчик) заключен договор № 1/163 от 13.05.22 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ООО «Новая вагоноремонтная компания» по станции ЧЕРНОГОРСКИК КОПИ (далее –договор).

В соответствии с пунктом 1 Договора, для организации работы по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования Перевозчик оказывает Контрагенту ежесуточно услугу по предоставлению путей необщего пользования № 23, 23а, 24, 27, принадлежащих ОАО «РЖД» протяженностью 3 331,3 метра.

В соответствии с пунктом 5 Договора, подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования производится по уведомлению.

По пункту 6 Договора, уведомление о времени подачи вагонов уполномоченный представитель Перевозчика передаёт уполномоченному представителю Контрагента не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э.

Уведомление о готовности вагонов к приему уполномоченный представитель Контрагента передает уполномоченному представителю Перевозчика в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э.

В соответствии с пунктом 7 Договора, Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Перевозчика на участок выставочного пути необщего пользования № 61 в пределах (от ПК 00+00 до ПК 04+97.10), принадлежащего Контрагенту. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивам Контрагента с расстановкой по местам погрузки и выгрузки, ремонта.

При необходимости по заявке Контрагента и возможности Перевозчика подача вагонов может производиться локомотивом Перевозчика непосредственно на места погрузки, выгрузки или ремонта Контрагента, расположенные па пути необщего пользования № 62 и № 63.

Заявка на предоставление локомотива Перевозчика предоставляется Контрагентом на согласование начальнику станции Черногорские Копи, не менее чем за сутки до планируемой работы.

По пункту 8 Договора, Количество вагонов, одновременно передаваемых Контрагенту, устанавливается по длине не более 30 вагонов, по весу 2200 тони.

В случае непринятия Контрагентом всей одновременно сдаваемой группы вагонов по причинам, не зависящим от Перевозчика, оформляется акт общей формы с обязательным подписанием его уполномоченным представителем Контрагента и Перевозчика, на все неподанные вагоны, находящиеся на путях общего пользования.

По пункту 9 Договора, с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются при наличии документов, группой в размере ранее поданной. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Контрагента на участок выставочного пути № 61 в пределах (от ПК 00+00 до ПК 04+97.10) принадлежащего Контрагенту.

Уборка с участка выставочного пути № 61 производится локомотивом Перевозчика.

При необходимости по заявке Контрагента и возможности Перевозчика уборка вагонов может производиться локомотивом Перевозчика непосредственно с мест погрузки, выгрузки и ремонта Контрагента, расположенных на пути необщего пользования № 62 и № 63.

По пункту 10 Договора, уведомление о готовности вагонов к сдаче передается уполномоченным представителем Контрагента в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э приемосдатчику груза и багажа станции Черногорские Копи.

По пункту 11 Договора, приемосдаточные операции производятся в присутствии приёмосдатчика груза и багажа станции Черногорские Копи и уполномоченного представителя Контрагента с правом подписи памятки приемосдатчика, актов общей формы, ведомостей подачи и уборки вагонов и других документов на участке выставочного пути № 61 в пределах (от ПК 00-00 до ПК 04-+97.10) при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом Контрагента; на железнодорожных путях необщего пользования № 62 и 63 при подаче и уборке вагонов локомотивом Перевозчика непосредственно на места погрузки, выгрузки, ремонта;

В адрес Перевозчика направлены уведомления, но по памяткам приёмосдатчика по форме ГУ-45 ВЦ вагоны Ответчиком были задержаны.

В соответствии с абзацем шестым статьи 62 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 УЖТ РФ.

В силу абзаца второго статьи 99 УЖТ РФ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов,

контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно ч. 2 ст. 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям (ст. 2 УЖТ РФ)

В силу ч. 4 ст. 100 УЖТ РФ задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В целях достоверного определения сроков задержки вагонов, определяется по разнице между временем и датой, указанной в памятках приёмосдатчика на подачу и уборку вагонов по форме ГУ-45ВЦ и нормативным сроком от времени и даты уведомления в адрес Перевозчика, выгруженных из электронного комплекта документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД». Расчет требований в приложении к настоящему заявлению.

В целях соблюдения претензионного порядка и добровольного исполнения требований ООО «НВК»

В целях досудебного урегулирования спора и добровольного исполнения требований 26.02.2025 ООО «НВК» в адрес ОАО «РЖД» была направлена досудебная претензия № 09/Ш/С/УПС, оставленная последним без удовлетворения. ОАО «РЖД» не направил до настоящего времени, документы, подтверждающие его доводы, для изучения их обоснованности ООО «НВК». Данный факт препятствует досудебному решению спору в части требований.

Довод ответчика о том, что истец, не вправе взыскивать с ответчика штраф за задержку подачи/уборки вагонов, противоречит позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции от 20.12.2017г. Согласно п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017), в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов, и оператор подвижного состава стал иметь равные права с владельцем вагонов, а также вправе взыскивать с перевозчика штраф за задержку подачи/уборки вагонов, предусмотренный Уставом железнодорожного транспорта РФ. В указанном пункте отсутствует ограничение ответственности перевозчика за задержку подачи/уборки вагонов при отсутствии у оператора договора на подачу/уборку вагонов с ОАО «РЖД».

Таким образом, довод ОАО «РЖД» об отсутствии у истца права на предъявление подобного искового заявления, противоречит действующему законодательству и разъяснениям Верховного суда Российской Федерации.

Расчет штрафов произведен истцом по данным, указанным в электронном комплекте документов в АС ЭТРАН полученных из ГВЦ ОАО «РЖД» на основании имеющихся у истца договоров/соглашений: договора № 1/163 от 13.05.22 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ООО «Новая вагоноремонтная компания» по станции ЧЕРНОГОРСКИЕ КОПИ. Требования истца возникли из-за несвоевременного согласования перевозчиком запроса на перевозку.

Таким образом, истцом верно рассчитана цена иска, исходя из фактических обстоятельств настоящего дела.

Требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, не соответствуют действующему законодательству.

Начисление процентов на законную исключительную неустойку и сумму, взысканную в возмещение судебных расходов истца, действующим законодательством не предусмотрено.

В силу статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Проценты, предусмотренные ст. 395 Кодекса, взыскиваются в случае противоправного пользования должником чужими денежными средствами, поступившими в его реальное распоряжение.

Исходя из смысла упомянутых статей ГК РФ, общим для применения штрафа и процентов является то, что они начисляются в процентном отношении на денежную сумму, которая незаконно удерживается должником.

Штраф, установленный статьями 99, 100 УЖТ по своей правовой природе является законной неустойкой, то есть одним из способов обеспечения обязательств, а не самим денежным обязательством по смыслу статьи 395 Гражданского кодекса РФ.

Взыскание процентов также имеет штрафной характер, поскольку не только компенсирует потери кредитора, но и предусматривает наказание должника (ответственность за неисполнение денежного обязательства).

Таким образом, неустойка и проценты являются самостоятельными мерами ответственности за нарушение или ненадлежащее исполнение обязательств, что исключает возможность начисления процентов на штраф.

Это положение подтверждено Постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996 № 6/8 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (пункт 51). Проценты, предусмотренные статьей 395 ГК РФ подлежат уплате только на соответствующую сумму денежных средств, но не на неустойку (штраф, пени).

В соответствии со ст. ст. 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно п. 1 ст. 330 Гражданского кодекса РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Как следует из ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором

предусмотрены иные основания ответственности. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Расчет штрафа судом проверен и признан верным.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основании своих требований или возражений.

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер штрафа до 450 000 руб. Суд учитывает размер штрафа, характер нарушения, доводы ответчика по ходатайству.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 450 000 руб. Почтовые расходы так же подлежат удовлетворению, как документально подтвержденные.

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 401, 431, 781, Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 51, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения отказать.

Удовлетворить ходатайство ответчика о применении ст. 333 ГК РФ.

Взыскать с ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) в ООО "НОВАЯ ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 06.06.2008, ИНН: <***>) штраф в размере 450 000 руб., почтовые расходы в размере 182,40 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 40 470 руб.

В удовлетворении остальной части штрафа и процентов за пользование чужими денежными средствами отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья: Ю.Ю. Лакоба