АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

(в порядке ст. 229 АПК РФ)

г. Москва Дело № А40-145094/25-170-1318

17 декабря 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 01 октября 2025 года

Полный текст решения изготовлен 17 декабря 2025 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

к АО "АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЯКУТИИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

о взыскании 86 125 руб. 45 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО "АК "ЖДЯ" (далее - ответчик) о взыскании 86 125 руб. 45 коп. убытков.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 18.06.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать, заявил о пропуске срока исковой давности.

Истец представил возражения на отзыв, заявил о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

01.10.2025 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В Арбитражный суд города Москвы 06.10.2025, 17.11.2025 поступили заявления ОАО "РЖД" о составлении мотивированного решения.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Согласно ч. 5 ст. 227 АПК РФ суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что:1) порядок упрощенного производства может привести к разглашению государственной тайны; 2) необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания; 3) заявленное требование связано с иными требованиями, в том числе к другим лицам, или судебным актом, принятым по данному делу, могут быть нарушены права и законные интересы других лиц.

В соответствии с п. 31 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации Постановление от 18 апреля 2017 г. N 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского Процессуального Кодекса Российской Федерации и Арбитражного Процессуального Кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве" (далее Постановление) переход к рассмотрению дела по общим правилам искового производства или по правилам производства по делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений, осуществляется судом по своей инициативе или по ходатайству лица, участвующего в деле, при наличии оснований, предусмотренных частью четвертой статьи 232.2 ГПК РФ, частью 5 статьи 227 АПК РФ.

В случае выявления таких обстоятельств суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам производства по делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений, и указывает в нем действия, которые надлежит совершить лицам, участвующим в деле, и сроки совершения этих действий (часть пятая статьи 232.2 ГПК РФ, часть 6 статьи 227 АПК РФ). (п. 33 Постановления)

В своем ходатайстве истец не представил мотивированных оснований для перехода из упрощенного производства в рассмотрение дела по общим правилам искового производства, в связи с чем, суд приходит к выводу, об отсутствии обстоятельств, препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства, указанных в части 5 статьи 227 АПК РФ.

Таким образом, ходатайство истца удовлетворению не подлежит.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» 31 января 2018 г. утверждена Технология ведения актово-претензионной работы № ЦФТО-27 (далее - Технология), которая регулирует взаимоотношения сторон, в том числе при нарушении сроков доставки грузов, разграничении ответственности при нарушении сроков доставки грузов.

В соответствии с п. 5.1 Технологии разграничение ответственности сторон (ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ») за нарушение сроков доставки производится с учетом оформленных сторонами поездных передаточных ведомостей (далее - ППВ).

Пунктом Г.7 Технологии установлено, что передача вагонов производится по ППВ, составленной сдающей стороной. Порядок ведения ППВ сторонами изложен в

Порядке организации передачи грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров при перевозках грузов в прямом сообщении между ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ».

Указанный Порядок утвержден между сторонами 23 августа 2013 г. № 286 (далее - Порядок).

Данный Порядок определяет условия организации движения грузовых поездов между инфраструктурами АО «АК «ЖДЯ» и ОАО «РЖД».

В соответствии с и. 1.6 Порядка передача вагонов производится по ППВ, составленной сдающей стороной на станции перехода (передачи) поездов, согласование ППВ производится принимающей стороной.

Пунктом 2.4 Порядка установлено, что учет времени передачи грузовых поездов, грузовых вагонов для целей разграничения ответственности между ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» в процессе перевозки грузов осуществляется по времени подписания согласованной ППВ принимающей стороной.

Таким образом, согласно п.п. 1.6, 2.4 Порядка передача вагонов производится по ППВ, с момента подписания ППВ принимающей стороной происходит разграничение ответственности между ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ».

В соответствии с п. 6.10 Порядка время подписания согласованной ППВ принимающей стороной считается моментом состоявшейся передачи груза и подвижного состава.

Согласно п. 11.1 Порядка ответственность за нарушение сроков доставки грузов определяется в соответствии с действующими нормативными документами Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, а также Порядком.

Соответственно, согласно п. 5.1 Технологии, а также п. 2.4 Порядка с момента подписания ППВ без замечаний ответственность за нарушение срока доставки грузов по инфраструктуре принимающей стороны переходит на АО «АК «ЖДЯ».

Согласно п. 4.1. Технологии срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов рассчитывается в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 7 августа 2015 г. № 245.

В марте 2021 г. в адрес Грузополучателя - АО «Нефтяная компания «Туймаада- нефть» (на ст. Нижний Вестях ЖДЯ ж.д.) по накладным №№ ЭХ694179, ЭХ752099, ЭХ752193, ЭХ752276 поступил груз. Нарушение нормативного срока доставки (рассчитанного в соответствии с Правилами № 245) по указанным накладным было допущено исключительно на инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».

Станция отправления - Дземги Дальневосточной железной дороги.

Станция назначения - Нижний Вестях Железные дороги Якутии.

Нормативный срок доставки - 11 марта 2021 г.

Станция передачи с инфраструктуры ОАО «РЖД» на инфраструктуру АО «АК «ЖДЯ» - Нерюнгри-Пассажирская ЖДЯ ж.д.

Рассчитываем срок доставки от станции Дземги Дальневосточной железной дороги до станции Нижний Вестях Железные дороги Якутии.

Расстояние между пунктами 2 473 км, общий срок доставки - 16 суток, из них:

- по инфраструктуре ОАО «РЖД» от станции Дземги Дальневосточной железной дороги до станции Нерюнгри-Пассажирская Железные дороги Якутии (станция передачи) -10 суток

- по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ» - от станции Нерюнгри-Пассажирская Железные дороги Якутии (станция передачи с инфраструктуры ОАО «РЖД» на инфраструктуру АО «АК «ЖДЯ») до ст. Нижний Вестях Железные дороги Якутии - 6 суток

Фактически груз поступил на станцию назначения: 13 марта 2021 г., при нормативном сроке доставки 11 марта 2022 г.

Нарушение срока доставки груза по накладной № ЭХ752099 на инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ» составило 4 суток, но с учетом опережения срока доставки груза на

инфраструктуре ОАО «РЖД» на 2 суток нарушение срока доставки по ответственности АО «АК «ЖДЯ» составило 2 суток.

В ППВВ указанной ППВ отражено, что по отправке № ЭХ752099 вагон был принят АО «АК «ЖДЯ» 3 марта 2021 г. согласно штемпелю принимающей стороны.

Грузоотправитель (АО «PH-Транс») обратился в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки груза, в том числе по отправке № ЭХ752099 (дело № А73-2083/2022).

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 7 апреля 2022 г. по делу № А73-2083/2022 с ОАО «РЖД» в пользу АО «PH-Транс» взысканы пени за просрочку доставки груза в сумме 307 305,66 руб., а также расходы по уплаченной государственной пошлине на сумму 9 146 руб. Суд не применил к исковым требованиям ст. 333 ГК РФ.

Решение суда от 7 апреля 2022 г. вступило в законную силу.

ОАО «РЖД» инкассовым поручением от 27 мая 2022 г. № 270 произвело оплату сумм, присужденных судом, в размере 316 451,66 руб.

Истец считает, что нарушение срока доставки груза на инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ», будучи противоправным действием Ответчика, повлекло за собой нарушение прав ОАО «РЖД» и несение им убытков в сумме выплаты пени за нарушение сроков доставки грузов в размере 86 125,45 руб. (из них сумма пени - 83 636,28 руб., в возмещение судебных расходов - 2 489,17 руб.).

В целях соблюдения досудебного урегулирования спора в адрес АО «АК «ЖДЯ» направлена претензия от 14 марта 2025 г. № 5130/ДТЦФТО. Ответа на претензию не поступило, денежные средства не выплачены.

Доводы истца судом признаны необоснованными ввиду следующего:

В соответствии с п. 1.1 Технологии ведения актово-претензионной работы oт 30.01.2018 № ЦФТО-27 (далее - Технология), на которую ссылается истец, она была подписана в рамках договора № 2751126 от 26.01.2018 о порядке взаимодействия при организации перевозок грузов по инфраструктуре общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ».

Указанный договор не содержит условий, которые бы прямо обязывали ответчика компенсировать суммы убытков в виде пеней за просрочку доставки грузов по инфраструктуре ЖДЯ ж.д., взысканных с истца третьими лицами. Такое возможно только при наличии вины (п. 4.2 Технологии)

Как следует из материалов дела ОАО «РЖД» является перевозчиком грузов по заявленным железнодорожным накладным, а АО «АК «ЖДЯ» - владельцем инфраструктуры ЖДЯ ж.д.

Груз доставлялся до станции назначения с использованием инфраструктуры ЖДЯ ж.д.. что также подтверждается сведениями из ЖДН.

Статьей 97 Устава железнодорожного транспорта РФ на перевозчика возлагается ответственность за просрочку доставки грузов в виде пеней в размере шести процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов.

По условиям договора № 2751126 от 26.01.2018 о порядке взаимодействия при организации перевозок грузов по инфраструктуре общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ» (далее - договор № 2751126 от 26.01.2018), заключенного между ОАО «РЖД:: (Принципал) и АО «АК «ЖДЯ» (Агент), Агент от имени, по поручению и за счет Принципал;: обязуется за вознаграждение осуществлять юридические и иные действия, направленные на обеспечение перевозок грузов по принадлежащей Агенту инфраструктуре, и на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, пользователям железнодорожного транспорта (п. 1.1 договора).

В приложении № 1 к договору № 2751126 от 26.01.2018 приведен перечень действий, осуществляемых Агентом в рамках поручений Принципала, а именно прием

и рассмотрение от грузоотправителей заявок на перевозку грузов (ГУ-12), оформление перевозочных документов, осмотр вагонов общего парка в коммерческом отношении для подачи грузоотправителям, прием к перевозке грузов, уведомление грузополучателей, начисление провозных платежей. хранение и учет бланков строгого учета, составление учетных и отчетных документов начисление штрафов и платы за пользование вагонами и контейнерами, принадлежащим? ОАО «РЖД и железнодорожным администрациям, погрузо-разгрузочные работы и хранение грузов, заключение и ведение договоров с пользователями услуг железнодорожного транспорта, взаимодействие с государственными контролирующими органами.

Указанный перечень не содержит обязанности АО «АК «ЖДЯ» осуществлять непосредственно перевозку грузов или обеспечить их доставку по своей инфраструктуре в установленный законом срок. Так же из содержания условий об ответственности (раздел 7 договора) не следует, что Агент возмещает убытки истца как перевозчика в связи с нарушением сроков до-ставки груза на инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ».

Обязанности Агента также перечислены в пункте 2.1 договора, в том числе исполнение поручения Принципала в соответствии с указаниями, а также в соответствии с требованиям): законодательства Российской Федерации, внутренними документами Принципала; исполнение всех обязанностей и осуществление всех прав, вытекающих из договоров, заключенные им с третьими лицами в рамках исполнения поручений Принципала; предоставление Принципалу подписанного со своей стороны отчета Агента об объемах и стоимости выполненных поручений и акта о выполненных поручениях Принципала.

Согласно пункту 3.1.1 Принципал обязан ежемесячно принимать от Агента отчет и акт. подписывать их в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным. В случае если Принципал имеет возражения по отчету и акту, направить Агенту в течение 2 рабочих дней отказ от подписания документов.

За период перевозки грузов по спорным железнодорожным накладным (март 2021г.) сторонами был подписан акт № 3 от 31.03.2021 о выполненных поручениях по договору № 2751126 от 26.01.2018 без замечаний, что является доказательством выполнения Агентом своих обязательств в полном объеме и надлежащим образом. Каких-либо фактов неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, закрепленных в договоре, ответчиком не допущено. Указанный акт прилагаю к материалам дела.

Учитывая изложенное, функции ответчика в договоре ограничены функциями агента перевозчика. которым в данном случае является истец, от имени и за счет которого действовал): АО «АК «ЖДЯ» на основании договора № 2751126 от 26.01.2018 (статья 1005 ГК РФ).

В рамках указанного договора № 2751126 от 26.01.2018 сторонами была подписана Технология ведения актово-претензионной работы от 30.01.2018 (Технология), разработанная в целях определения порядка взаимодействия в части ведения актово-претензионной работы, оформления и хранения первичной документации между перевозчиком (ОАО «РЖД») и владельцем инфраструктуры железнодорожных путей общего пользования (АО «АК "ЖДЯ»).

Технология регулирует взаимоотношения ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» при направлении коммерческих актов и материалов служебного расследования при несохранных пере-возках грузов в вагонах/контейнерах; рассмотрении претензий грузоотправителей, грузополучателей, предъявленных к сторонам за утрату, недостачу, повреждение, порчу грузов, перевозимых в вагонах/контейнерах; рассмотрении претензий грузоотправителей, грузополучателей предъявленных к сторонам, связанных с нарушением сроков доставки грузов или не принадлежащих ОАО «РЖД» порожних вагонов/контейнеров; разграничении ответственности сторон за несохранные перевозки (п. 1.2). .

По смыслу, указанном в пункте 4.2 Технологии, при наличии вины в задержке грузов, порожних вагонов на инфраструктуре виновная сторона оформляет акт общей формы ГУ-23 в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 45, Классификатором причин задержек грузов и порожних грузовых вагонов, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 26.06.2017 № 1192р.

В пункте 1.7 Технологии изложено, что передача вагонов с инфраструктуры РЖД на инфраструктуру ЖДЯ производится по поездной передаточной ведомости (далее - ППВ). составленной сдающей стороной. Порядок ведения ППВ сторонами изложен в Порядке организации передачи грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров при перевозках грузов в прямом сообщении между ОАО «РЖД» и АО «АК "ЖДЯ», утвержденном сторонами.

Порядок организации передачи грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров при перевозках грузов в прямом сообщении между ОАО «РЖД» и ОАО «АК «ЖДЯ» от 23.08.2013 № 286 (далее - Порядок) был разработан в соответствии с Соглашением об осуществлении деятельности по организации перевозок грузов в грузовых вагонах и контейнерах в прямом железнодорожном сообщении между ОАО «РЖД» и ОАО «АК «ЖДЯ» от 06.01.200с (преамбула), которое, в свою очередь, было заключено между владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования и перевозчиками ОАО «РЖД» и ОАО «АК «ЖДЯ» (ст. 1 предмет Соглашения). Следовательно, Порядок определяет права и обязанности сторон, имеющих статус одновременно «владельца инфраструктуры» и «пере-возчика грузов». На момент заключения названного Соглашения АО «АК «ЖДЯ» действительно являлось не только владельцем инфраструктуры, но и самостоятельным перевозчиком по своей инфраструктуре, о чем ставились отметки в железнодорожных накладных. Будучи перевозчиком, оно обязано было перевозить груз с учетом установленных сроков, что соответствовало требованиям Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Однако в рассматриваемом случае перевозчиком груза по железнодорожным накладным является ОАО «РЖД». При этом, перевозка осуществляется в том числе с использованием железнодорожной инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ» на основании договора об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, при-надлежащей АО «АК «ЖДЯ», что соответствует статье 12 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», а также статье 50 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Так, 29.01.2018 между ОАО РЖД» (перевозчик) и АО «АК «ЖДЯ» (владелец инфра-структуры) был заключен договор № 2755980 об оказании услуг по использованию инфра-структуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ» (далее - договор № 2755980 от 29.01.2018), согласно которому владелец инфраструктуры обязуется оказать перевозчику услуги по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ» (далее - услуги), для осуществления неоднократных перевозок грузов, порожних вагонов (далее - перевозки) на условиях настоящего договора, а перевозчик обязуется оплатить указанные услуги.

Поскольку ответчик в рассматриваемом случае не является перевозчиком, следовательно, Порядок организации передачи грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров при перевозке грузов в прямом сообщении между ОАО «РЖД» и ОАО «АК «ЖДЯ» от 23.08.2013 подлежит применению с учетом условий договора об оказании услуг по использованию инфраструктуры. В частности, к АО «АК «ЖДЯ» Порядок применяется лишь в той части, кото-рая соотносится с компетенцией владельца инфраструктуры в рамках договора об оказании услуг инфраструктуры и Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железно-дорожного транспорта общего пользования. Обязанность по перевозке и ответственность за

соблюдение сроков доставки грузов по инфраструктуре ЖДЯ ж.д. на ответчика как владельца инфраструктуры указанным договором и Правилами не возложены.

Однако истец в основание иска указывает на правоотношения, исходящие из договори № 2751126 от 26.01.2018 о порядке взаимодействия при организации перевозок грузов по инфраструктуре общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ». При этом не поясняем какие именно ненадлежащие действия/бездействия ответчика привели к убыткам в виде уплаченных пеней за просрочку доставки груза, поскольку их, возникновение не зависело от Агента в рамках заявленного договора. Таким образом, взыскание убытков возможно лишь при условии наличия причинно-следственной связи между действиями Агента и потерями Принципала.

На основании изложенного, требование истца неправомерно, поскольку не доказаны вина ответчика и наличия причинно-следственной связи.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статьи 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом.

Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства, наличие и размер понесенных убытков, причинную связь между виновным противоправным поведением и убытками.

Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 25 от 23.06.2015 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; противоправность действий (бездействия) ответчика; его вина; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и возникшим ущербом.

Отсутствие хотя бы одного из указанных элементов исключает возможность привлечения к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков. Следовательно, все четыре условия подлежат доказыванию в рамках дела о взыскании убытков.

Истцом совокупность обстоятельств необходимых для удовлетворения требования о взыскании убытков не доказана.

Учитывая вышеизложенное, суд считает, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 393, 401, 431, 784, 793, 1064, 1082 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Отказать в удовлетворении ходатайства о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В иске отказать.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Еремина И.И.