АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Мотивированное решение по делу, рассмотренному

в порядке упрощенного производства

г. Москва Дело № А40-195220/25-49-1841

6 ноября 2025 г.

Арбитражный суд города Москвы, в составе

Судьи Фроловой Л.С. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению истца: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к ответчику: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАЦИОНАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (115054, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ДАНИЛОВСКИЙ, УЛ ДУБИНИНСКАЯ, Д. 53, СТР. 5, ПОМЕЩ. 1/Н, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.11.2020, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в размере 19 740,39 руб., судебных расходов

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАЦИОНАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" о взыскании денежных средств в размере 19 740,39 руб., судебных расходов.

Исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства, в соответствии с ч. 1,2 ст. 227 и ст. 228 АПК РФ, без вызова сторон, по материалам, представленным истцом и ответчиком.

Лица, участвующие в деле, рассматриваемом в порядке упрощенного производства, считаются извещенными надлежащим образом, если ко дню принятия решения арбитражный суд располагает сведениями о получении стороной копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, по доводам которого возражает против удовлетворения заявленных требований.

Истец представил возражения на отзыв ответчика, в котором просил удовлетворить требования в полном объеме.

После возбуждения 31.07.2025 производства по делу АО "НАЦИОНАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" подало 21.08.2025 в арбитражный суд в электронной форме встречный иск к ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании денежных средств в размере 76 740 руб. за неправомерную браковку вагонов в ремонт.

В соответствии с ч. 3 ст. 132 АПК РФ встречный иск принимается арбитражным судом в случае, если: 1) встречное требование направлено к зачету первоначального требования; 2) удовлетворение встречного иска исключает полностью или в части удовлетворение первоначального иска; 3) между встречным и первоначальным исками имеется взаимная связь и их совместное рассмотрение приведет к более быстрому и правильному рассмотрению дела.

При отсутствии совокупности условий, предусмотренных названной нормой, арбитражный суд возвращает встречное исковое заявление по правилам ст. 129 АПК РФ.

Принятие встречного иска и его совместное рассмотрение с первоначальным иском повлечет расширение круга обстоятельств, подлежащих установлению и исследования судом, что соответственно явно не приведет к более быстрому рассмотрению спора, а напротив, усложнит и затянет судебный процесс.

Кроме того, согласно п. 2 ст. 41 АПК РФ лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами. Злоупотребление процессуальными правами лицами, участвующими в деле, влечет за собой для этих лиц предусмотренные АПК РФ неблагоприятные последствия.

В силу ч. 5 ст. 159 АПК РФ арбитражный суд вправе отказать в удовлетворении заявления или ходатайства в случае, если они не были своевременно поданы лицом, участвующим в деле, вследствие злоупотребления своим процессуальным правом и явно направлены на срыв судебного заседания, затягивание судебного процесса, воспрепятствование рассмотрению дела и принятию законного и обоснованного судебного акта, за исключением случая, если заявитель не имел возможности подать такое заявление или такое ходатайство ранее по объективным причинам.

С учетом изложенного встречный иск АО "НАЦИОНАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" подлежит возврату.

Возвращение встречного иска не нарушает право заявителя на судебную защиту, так как не препятствует повторному обращению с ним и рассмотрению его по существу в отдельном исковом производстве в порядке, предусмотренных ст. ст. 125, 126 АПК РФ.

Возврат государственной пошлины возможен при предъявлении оригинала платежного документа. Между тем, он представил в электронном виде, содержится на электронном

носителе.

03.10.2025 по делу вынесена резолютивная часть решения в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ.

Рассмотрев материалы дела, оценив в порядке, предусмотренном ст. 71 АПК РФ, имеющиеся в деле доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В обоснование заявленных требований истец указывает, что ОАО «РЖД» является перевозчиком и владельцем железнодорожного пути общего пользования станции Гурьевск Западно-Сибирской железной дороги.

АО «СУЭК-Кузбасс» является владельцем пути необщего пользования, примыкающего к станции Ленинск-Кузнецкий I Западно-Сибирской железной дороги путей общего пользования. Между сторонами заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования СУЭК-Кузбасс при станции Ленинск-Кузнецкий I Западно-Сибирской железной дороги от 01.04.2021 № 54/Н (далее - Договор). С учетом соглашения от 02.08.2021 об изменении универсальной правопреемственности стороны по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Объединенное производственно транспортное управление Кузбасса» при станции Ленинск-Кузнецкий I Западно-Сибирской железной дороги № 54/Н от 01.04.2021.

Исходя из пункта 8.1 при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца и при возврате их перевозчику производится двухсторонний коммерческий осмотр приемосдатчиком груза и багажа станции Ленинск-Кузнецкий I.

Согласно оригиналу железнодорожной накладной № ЭЖ 542464 грузоотправителем АО «НТК» (оператор подвижного состава) в адрес АО «СУЭК-Кузбасс» на станцию ЗСиб ж.д. Ленинск-Кузнецкий I направлен порожний вагон № 63201073. Данный вагон прибыл на станцию назначения в 30.10.2024 в 05:37 (по московскому времени).

Согласно оригиналу железнодорожной накладной № ЭЖ 561543 грузоотправителем АО «НТК» (оператор подвижного состава, собственник, владелец вагонов) в адрес ООО «Энерго-Атлантик» на станцию ЗСиб ж.д. Ленинск-Кузнецкий I направлен порожний вагон № 54366851. Данный вагон прибыл на станцию назначения в 04.11.2024 в 22:29 (по московскому времени).

В книге предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на станции Ленинск-Кузнецкий 1 в книге ВУ-14, указываются данные о проведении осмотра вагонов в коммерческом и техническом плане.

В результате осмотра установлено, что вагоны 63201073 и 54366851 не годны под погрузку.

В связи с тем, что вагон не годен под погрузку в адрес перевозчика поступили от грузополучателя АО «СУЭК-Кузбасс» отказ от вагона 63201073 № 479 31.10.2024 в 20-58, о чем составлен акт общей формы № 1/4574 31.10.2024 в 21:00.

В связи с тем, что вагон не годен под погрузку в адрес перевозчика поступили от грузополучателя ООО «Энерго-Атлантик» отказ от вагона 54366851 № 488 05.11.2024 в 18-58, о чем составлен акт общей формы № 1/4625 05.11.2024 в 22:29.

Уведомление об отказе от вагона направлено в адрес оператора подвижного состава. По вагону 63201073 уведомление направлено 31.10.2024 в 21:11, а по вагону 54366851 уведомление направлено 05.11.2024 в 19:02.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 УЖТ РФ).

В соответствии с 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования № 26 от 18.06.2006 года (далее Правила 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В силу данной нормы перевозчик имеет право требовать внесения платы за пользование вагонами при условии их принадлежности на праве собственности или ином вещном праве, при этом не исключается право сторон предусмотреть внесение платы не за пользование вагонами, а за пользование инфраструктурой общего пользования (решение Верховного суда РФ от 30.11.2010 № ГКПИ 10 - 1331)

Согласно пункту 2.3 Тарифного руководства, утвержденного ФСТ России от 29.04.2015 по ставкам таблицы N 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Приказ Минтранса России от 27.07.2020 № 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок

переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее Приказ 256), зарег. в Минюсте России 16.10.2020 № 60411) устанавливает порядок составления актов общей формы.

Согласно п. 70 раздела III Правил 256 в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

Акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания, владельцу железнодорожного пути необщего пользования ( п. 77 раздела III Правил 256).

В связи с чем, перевозчиком составлены акты общей формы № 1/4575 от 31.10.2024 21:11 начало простоя вагона 63201073 и акт общей формы 1/4627 05.11.2024 19:02 начало простоя вагона 54366851.

Конец простоя вагона зафиксирован актом общей формы № 1/4728 от 15.11.2024 в 14:31 на вагон 63201073 и актом общей формы № 1/4726 от 15.11.2024 в 14:32 на вагон 54366851.

Основание окончание простоя вагона оператором подвижного состава направлен запрос-уведомление № ЭЗ988295 от 15.11.2024 14:31 на вагон № 63201073, на вагон № 54366851 запрос-уведомление № ЭЗ988311 от 15.11.2024 в 14:32.

В период с 31.10.2024 с 21:11 по 15.11.2024 14:31 на железнодорожных путях общего пользования простаивал вагон № 63201073 и вагон № 54366851 в период с 05.11.2024 с 19:02 по 15.11.2024 14:32.

За нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, не связанное с перевозочным процессом, истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 16 628,40 руб.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена без удовлетворения.

Согласно абз. 1 п. 2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно п. 3 ст. 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно ч. 11, 12, 16, 17 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров

либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, грузополучатели, грузоотправители, операторы подвижного состава, владельцы, вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Кроме того, ст. 36 УЖТ РФ регламентирует, что получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.

Законодателем в ст. 36 УЖТ РФ установлен ограниченный перечень случаем отказа от порожных вагонов и расширенному толкованию не подлежит.

Согласно ст. 39 УЖТ РФ если получатель в соответствии со статьей 36 настоящего Устава отказался от приема порожних грузовых вагонов по причинам, зависящим от отправителя, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.

Отказывая в удовлетворении заявленных требований, суд исходит из следующего.

Согласно актам общей формы № 1/4625 от 05.11.2024 г., № 1/4574 от 31.10.2024 г., вагоны №№ 63201073, 54366851 признаны непригодными под погрузку.

Согласно части 3 статьи 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав), получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.

Между тем, неисправность или непригодность в коммерческом отношении вагонов не подтверждена.

В справке о выполненных ремонтах ИВЦ ЖА 4712 по вагонам №№ 63201073, 54366851 имеется отметка о разбраковке, при этом истцом доводы о разбраковке не оспариваются.

Исходя из Телеграммы ОАО «РЖД» № 556 от 08.02.2012 термин «разбраковка» означает перевод из «нерабочего парка вагонов в рабочий без проведения ремонта», тем самым, ремонт вагонов не производился.

ОАО «РЖД» ошибочно произвело браковку вагонов №№ 63201073, 54366851, так как ремонт данных вагонов не производился.

Поскольку Ответчик забраковал вагон в ремонт ошибочно, неисправность не подтвердилась, ремонт вагона произведен не был, соответственно оснований для начислений платы не было.

Учитывая вышеизложенное, неправомерные действия ОАО «РЖД» привели к начислению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Кроме того, согласно ст. 20 УЖТ РФ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, который обязан подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.

В случае разбраковки спорных вагонов, утвержденной справкой об истории ремонтов спорного вагона, неправомерно начислена провозная плата по ст. 30 УЖТ РФ.

Необходимо отметить, что настоящий спор не связан с процессом перевозки груза, поскольку вагоны были порожними и были забракованы уже на станции назначения.

Также ОАО «РЖД» указывает на ограничение ответственности перевозчика за допущение по его вине несохранной перевозки. Вместе с тем, согласно УЖТ РФ, несохранная перевозка – это железнодорожная перевозка, в ходе которой происходит утрата, недостача или повреждение груза, возникшие во время его транспортировки от момента принятия перевозчиком до выдачи получателю.

Довод ОАО «РЖД» об ограничении ответственности перевозчика является необоснованным, поскольку спор не связан с процессом перевозки груза или с несохранной перевозкой.

Вагоны были перевозчиком поданы и приняты к перевозке без претензий по их техническому состоянию.

Таким образом у суда нет оснований для удовлетворения требований.

С учетом отказа в удовлетворении основного требования, акцессорные требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами не подлежат удовлетворению.

Согласно ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав и оценив представленные доказательства в их совокупности с учетом положений ст. 71 АПК РФ, приходит к выводу, об отсутствии правовых оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина по иску относится на истца.

Руководствуясь ст. ст. 4, 8, 9, 27, 49, 64-68, 71, 75, 110, 112, 123, 150, 156, 159, 167-171, 180, 181, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

Встречное исковое заявление вернуть.

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья Фролова Л.С.