Решение по делу № А40-47404/2024 от 16.12.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

(в порядке ст. 229 АПК РФ)

г. Москва Дело № А40-47404/24-170-591 16 декабря 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 02 июля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 16 декабря 2025 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (141402, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ХИМКИ Г.О., ХИМКИ Г., ЛЕНИНГРАДСКАЯ УЛ., ВЛД. 39, СТР. 6, ОФИС 3 (ЭТАЖ 6), ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>)

Третье лицо - ООО "СТС Логистика"

о взыскании 421 875 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (далее - ответчик) о взыскании 421 875 руб. платы.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 19.03.2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ко дню принятия решения суд располагал сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, в их удовлетворении просит отказать.

Истец представил возражения на отзыв.

Третье лицо представило письменные пояснения.

02.07.2024 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В Арбитражный суд города Москвы 08.07.2024, 15.09.2025 поступили заявления ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР"о составлении мотивированного решения.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, ПАО «Трансконтейнер» (далее - ответчик) выступало плательщиком по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭА382763, ЭА382951, ЭА382399, ЭА385709, следовавшим со станции Селятино Московской ж.д. на станцию Низовка Северной ж.д. c переадресовкой на станции Вологда 2 Северной ж.д.

В соответствии со статьей 3 Устава железнодорожного транспорта РФ от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (далее - УЖТ РФ) правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (далее - правила перевозок грузов железнодорожным транспортом) представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, операторов и иных владельцев железнодорожного подвижного состава, контейнеров, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц, регулируют порядок приема грузов и не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров для перевозок, порядок их выдачи и определяют условия перевозок грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров с учетом их особенностей, безопасности движения, сохранности грузов, железнодорожного подвижного состава, контейнеров и с учетом экологической безопасности.

Пунктом 22 раздела III Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 18 декабря 2019 г. № 405 (далее - Правила 405) установлено, что перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд).

Реализация указанного положения осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 2 октября 2020 г. № 2191/р «О Порядке организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов» (далее - Порядок), определяющего, в том числе, условия проставления отметки «контейнерный поезд» и проверку правильности её проставления в перевозочных документах. При этом согласно Порядку, одним из обязательных условий проставления такой отметки является объявление маршрута следования и длины контейнерного поезда телеграммой ОАО «РЖД».

В соответствии с пунктом 19 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащим порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утверждены приказом Минтранса России от 27 июля 2020 г. № 256), переадресовка осуществляется по заявлению в письменной форме грузоотправителя, грузополучателя, отправителя порожнего грузового вагона (вагонов), не принадлежащего перевозчику, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон.

Пунктом 23 Правил 405 определено, что для организации контейнерного поезда грузоотправитель либо уполномоченное им лицо (далее - организатор КП), направляет перевозчику заявку на организацию КП. Условия формирования контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются перевозчиком с учетом технических и технологических возможностей станций отправления,

назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда, установленного пунктом 24 Правил 405.

Положения статьи 30 Устава также не исключают возможности перерасчета стоимости перевозки при выявлении обстоятельств, влекущих за собой такую необходимость.

В утвержденном графике движения грузовых поездов 2022/2023 года (телеграмма ОАО «РЖД» от 18 августа 2022 года № 19397/ЦД) отсутствует согласованный маршрут следования контейнерного поезда по направлению от станции Селятино Московской ж.д. до станции Вологда 2 Северной ж.д. и от станции Вологда 2 Северной ж.д. до станции Низовка Северной ж.д.

Расчет платы за перевозку контейнерного поезда на станции Низовка Северной ж.д. должен осуществляться без применения пункта 2.35 Тарифного руководства № 1 Прейскуранта 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами», утвержденные Постановлением ФЭК РФ от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 (далее Прейскурант 10-01), так как не выполнены требования к контейнерному поезду, регламентированные пунктом 22 Правил 405, а именно - маршрут следования.

Истцом соблюден претензионный порядок: в адрес ответчика направлена претензия № 4412/СЕВ ТЦФТО от 18 апреля 2023 г. (прилагается с подтверждением направления). В связи с отсутствием оплаты по заявленным претензионным требованиям истцом заявлено настоящее исковое заявление.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление судом признаны необоснованными на основании следующего:

По спорным накладным №№ ЭА382399, ЭА382951, ЭА382763, ЭА385709, по которым плательщиком выступал ответчик, перевозились порожние контейнеры со станции Селятино до станции Харовская.

В пути следования по инициативе грузополучателя ООО «Харовсклеспром» контейнеры были переадресованы на станцию Низовка.

Переадресовка порожних контейнеров в составе контейнерного поезда по спорным накладным ЭА382399, ЭА382951, ЭА382763, ЭА385709 производилась на ст. Вологда 2.

Станция Вологда 2 согласно информации АС ЭТРАН не включена в маршруты следования грузовых поездов Селятино - Харовская и Селятино - Низовка в соответствии с установленным перевозчиком планом формирования.

Например, накладная № ЭН212646 Селятино - Харовская оформлена на перевозку порожних контейнеров на платформах, в т.ч. платформа № 54265509. Согласно «Сведениям о вагоне № 54265509» из информационной системы ОАО «РЖД», данный вагон в составе контейнерного поезда (далее - КП) через ст. Вологда 2 не следовал. Таким образом, ст. Вологда 2 находится не в попутном направлении следования КП по указанному маршруту.

Ответчик и третье лицо, не оспаривая по существу фактически сложившиеся обстоятельства (переадресовку в пути следования, станцию переадресовки и свой статус плательщика/грузоотправителя) указывают, что:

- для контейнерных поездов, следующих со станции Селятино до станций Харовская и Низовка объявлен один номер контейнерного поезда и он не менялся, а также они имеют один маршрут (довод ответчика);

- перевозчик не понес в связи с переадресовкой дополнительных расходов (доводы ответчика и третьего лица).

Данные доводы нельзя признать обоснованными.

Порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения установлен разделом 2 приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом,

содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - Правила № 256).

В соответствии с Правилами № 256 утверждено распоряжение ОАО «РЖД» от 24.11.2021 № 2579/р «Об утверждении Порядка взаимодействия филиалов ОАО «РЖД» при передаче решений о переадресовке грузов и порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», на железнодорожную станцию переадресовки» (далее - распоряжение № 2579/р).

Пунктом 22 раздела III Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Министерством транспорта РФ от 18 декабря 2019 г. № 405 (далее - Правила № 405) установлено, что перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд).

Пунктом 23 Правил № 405 определено, что для организации контейнерного поезда грузоотправитель либо уполномоченное им лицо (далее - организатор КП), направляет перевозчику заявку на организацию КП. Условия формирования контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются перевозчиком с учетом технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда, установленного пунктом 24 Правил 405.

В утвержденном графике движения грузовых поездов 2022/2023 года (телеграмма ОАО «РЖД» от 18 августа 2022 г. № 19397/ЦД) имеются маршруты со станции Селятино до станций Харовская и Низовка.

Между тем, в утвержденном графике движения грузовых поездов отсутствует согласованный маршрут следования контейнерного поезда по направлению от станции Селятино Московской железной дороги до станции Вологда 2 Северной железной дороги и от станции Вологда 2 Северной железной дороги до станции Низовка Северной железной дороги.

Согласно п. 19 Правил № 256 переадресовка осуществляется перевозчиком в отношении перевозимых грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции (далее - станция) назначения, по заявлению в письменной форме грузоотправителя, грузополучателя, отправителя порожнего грузового вагона (вагонов), не принадлежащего перевозчику (далее - заявитель переадресовки), если иная форма не предусмотрена соглашением сторон.

Соответствующие письменные заявления поступили от грузополучателя ООО «Харовсклеспром» (заявления приложены к отзыву третьего лица ООО «СТС- Логистика») и были согласованы перевозчиком. Указанная информация никем из участников дела не опровергается.

Согласно п. 23 Правил № 256 в заявлении о переадресовке порожнего вагона (вагонов) заявитель переадресовки указывает ряд сведений, сведения о станции переадресовки в компетенции заявителя не находятся.

Переадресовка груза, порожнего вагона (вагонов) осуществляется перевозчиком по согласованию с владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (далее - владелец инфраструктуры), если в пределах принадлежащих им инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) предполагается переадресовка или расположены железнодорожные приграничные передаточные станции, порт, предусмотренные маршрутом следования груза, собственного порожнего вагона (вагонов) (п. 21 Правил № 256).

В силу п. 14.1.1 распоряжения № 2579/р уполномоченный работник территориального центра или агентства, получивший заявление о переадресовке, направляет его посредством АС ЭТРАН и ЕАСАПР СД в дирекцию управления движением, расположенную в границах той железной дороги, где получено заявление о переадресовке, для получения информации о железной дороге, дислокации переадресовываемого(ых) вагона(ов). Дирекция управления движением совместно с железной дорогой дислокации переадресовываемого(ых) вагона(ов) определяет станцию его (их) временной отстановки от движения для осуществления переадресовки.

Такой станцией была определена Вологда 2. Согласно планов формирования станция Вологда 2 не входит ни в маршрут движения Селятино - Харовская, ни в маршрут движения Селятино - Низовка (планы формирования из АС ЭТРАН прилагаются). Обратное ответчиком не доказано и документально не подтверждено.

Согласно п. 27 Правил № 256 в пути следования переадресовка груза и порожнего вагона (вагонов) осуществляется по первоначальным перевозочным документам. Переадресовка по спорным накладным осуществлялась в пути следования, новый перевозочный документ, согласно требований Правил № 256, не составлялся и не должен был составляься. Таким образом, подлежат отклонению доводы ответчика о том, что в перевозочных документах остались отметки «контейнерный поезд», следовательно, исходя из этого, добор неправомерен.

В силу ст. 15 Устава железнодорожного транспорта плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние.

В перевозочные документы вносятся сведения о кратчайшем расстоянии перевозок переадресовываемых груза и порожнего вагона (вагонов), следовавших, в том числе, в составе групповой или маршрутной отправок, которое определяется отдельно от станции отправления до станции переадресовки и от станции переадресовки до станции нового назначения (п. 39 Правил № 256).

Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами, предусмотрены Прейскурантом № 10-01, утвержденным постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 № 47-т/5, зарегистрированным в Минюсте РФ 09.07.2003 № 4882 (далее - Прейскурант 10-01).

В соответствии с пунктом 1.12. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» определение платы за перевозку груза производится на основании соответствующих отметок, проставленных в перевозочном документе (накладной).

Правила тарификации пункта 2.35 Прейскуранта № 10-01 применяются для расчета плат при наличии в перевозочных документах соответствующих отметок, проставление которых предусмотрено при соблюдении условий порядка организации перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов.

При переадресовке КП на ст. Вологда 2 согласно данным информационной системы ОАО «РЖД» - «История поезда» (прилагается), перевозчиком производились дополнительные операции, трудозатраты работников станции:

- маневровая работа: перестановка локомотива № 0001416 (сер. лок: ВЛ80С) с головы состава (вагон № 941189164) в хвост состава (вагон № 54289475);

- изменение индекса поезда с № 1811-630-3011 на № 1811-630-2809;

- осмотр вагонов;

- проверка технической готовности поезда;

- и др. операции.

Таким образом, утверждение ПАО «ТрансКонтейнер», что у перевозчика не было никаких дополнительных затрат, не являются обоснованными.

Между тем, наличие или отсутствие дополнительных расходов в рамках настоящего дела не рассматривается и юридически не важно.

Существо исковых требований заключается в изменении условий перевозки, заключающемся в снятии статуса контейнерного поезда, что повлекло за собой «удорожание» перевозки.

Переадресовка была исключительно инициативой грузополучателя, а не волеизъявлением перевозчика.

Переадресовка производится перевозчиком при наличии технических и технологических возможностей, поэтому при поступлении обращений на переадресовку перевозчик должен внимательно определить имеющиеся возможности при строгом соблюдении нормативных документов. Перевозчик, исходя из имеющихся возможностей, может только согласовать/отказать в согласовании переадресовки.

При этом ОАО «РЖД» получило причитающиеся платежи только за услуги, связанные с переадресовкой «контейнерного поезда». Изменение же договора перевозки производилось по инициативе грузополучателя и привело к изменению условий перевозки по его же инициативе. Поэтому отметка «контейнерный поезд» в данном случае не может быть применена.

В случае переадресовки в пути следования части контейнеров на новую станцию назначения расчет плат должен осуществляться без применения пункта 2.35 Прейскуранта № 10-01, так как в этом случае не выполняются требования к контейнерному поезду (перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования), установленные пунктом 22 Правил № 405.

На основании вышеизложенного расчет провозной платы по спорным накладным должен производиться без применения дополнительных коэффициентов, указанных п. 2.35.2 Прейскуранте № 10-01, так как ответчиком не были выполнены требования к контейнерному поезду, регламентированные пунктом 22 Правил № 405, а именно - маршрут следования, в связи с переадресовкой части контейнеров.

Статьей 307 Гражданского кодекса установлено, что в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательств и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статье 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий

такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

В соответствии со статьей 401 Гражданского кодекса, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В соответствии с ст.785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основании своих требований или возражений.

Стороны согласно статьям 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений.

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств опровергающих доводы истца в материалы дела не представлено, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 401, 431, 784, 790, 793 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 320 517 руб. 60 коп. платы, а также 9 410 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подле жит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

Судья: И.И. Еремина