Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Челябинск

28 апреля 2025 г. Дело № А76-71062024

Резолютивная часть решения вынесена 17 апреля 2025 года.

Решение изготовлено в полном объеме 28 апреля 2025 года.

Судья Арбитражного суда Челябинской области Е.Н. Соцкаяпри ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Хабибуллиной Д.И., рассмотрев в открытом судебном заседании дело

по основному исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги», ОГРН <***>, г. Москва к публичному акционерному обществу «Челябинский металлургический комбинат», ОГРН <***>, г. Челябинск, о взыскании 984 692 руб. 79 коп.,

по встречному исковому заявлению публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат», ОГРН <***>, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», ОГРН <***>, о взыскании 8 687 629 руб. 26 коп.,

При участии в судебном заседании от ОАО «РЖД»: ФИО1 - представитель, действующий на основании доверенности от 11.02.2025, от ПАО «ЧМК»: ФИО2 - представитель, действующий на основании доверенности от 18.05.2023,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Челябинский металлургический комбинат» (далее – ответчик, ПАО «ЧМК») о взыскании:

платы за нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 888967 руб. 20 коп.;

процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 95725 руб. 59 коп.;

процентов за пользование чужими денежными средствами начисленными на задолженность в размере 888 967 руб. 20 коп., начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Определением суда от 13.03.2024 исковое заявление принято к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

До принятия арбитражным судом судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, от публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат» поступило встречное исковое заявление к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании суммы пени за нарушение сроков доставки груза в размере 8687629 руб. 26 коп. (т.1, л.д. 22-23).

Определением суда от 03.04.2024 суд перешел к рассмотрению спора по общим правилам искового производства, принято к производству встречное исковое заявление публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат» к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании суммы пени за нарушение сроков доставки груза в размере 8 687 629 руб. 26 коп.

Отзывом ОАО «РЖД», дополнением к отзыву отклонило заявленные встречные исковые требования, в удовлетворении иска просил отказать, указал на задержку вагонов в пути следования по причинам, не зависящим от него, сослалось на ошибки в расчёте, повторном взыскании пени, которые ранее уже были взысканы, наличии оснований для уменьшения образовавшейся суммы пени на 109 462 руб. 20 коп., заявило ходатайство о применении к спорным правоотношениям статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) (т. 18, л.д. 12-20, 28-30).

От истца по встречному иску поступили возражения на отзыв ответчика по встречному иску (т. 18, л.д. 72- 76).

В судебном заседании 16.04.2025 судом на основании ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 17.04.2025 года.

Информация об объявленном судом перерыве размещена на официальном сайте Арбитражного суда Челябинской области в сети Интернет, в системе КАД Арбитр, стороны участвовали в судебном заседании 16.04.2025.

Представитель ОАО «РЖД» в судебном заседании на удовлетворении первоначальных исковых требований настаивал, в отношении встреченного иска возражал по основаниям, изложенным в отзывах и дополнениях.

Представитель ПАО «ЧМК» в судебном заседании на удовлетворении встречных исковых требований настаивал, в отношении первоначального иска возражал по основаниям изложенным в отзыве.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ПАО «ЧМК» (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Металлургическая ЮУЖД от 02.03.2018 №2/63 сроком действия по 31.08.2022 (далее - Договор) с учетом протокола согласования разногласий от 27.06.2018 (т.2, л.д. 85-158).

В соответствии с п. 1 договора осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Металлургическая Южно-Уральской железной дороги непосредственно к путям парков «Г», «З» и «В», обслуживаемого локомотивом Владельца.

В соответствии с п. 2 договора развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 426 000 метров.

В соответствии с п. 5 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Перевозчика на выставочные пути: №1-5 парка «Г» станции Металлургическая, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца. Вагоны, принятые Владельцем на выставочных путях станции Металлургическая убираются локомотивом Владельца с этих путей по окончанию приёмосдаточных операций.

В силу п. 6 договора количество вагонов в каждой одновременно сдаваемой Владельцу передаче устанавливается не более 71 условного вагона (из расчета длины условного вагона 14 метров) по весу не более 7 000 т. брутто.

Согласно п. 7.5. договора с путей №1-5 парка «Г» Металлургическая Перевозчика вагоны убираются локомотивом Владельца. Технологическое время на освобождение пути парка «Г» станции Металлургическая от подвижного состава локомотивом Владельца составляет 3,0 часа, считается с момента времени зачисления вагонов на ответственность Владельца.

Согласно п. 8 Договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются на выставочные пути: пути №20-24 парка «А» и пути №18,19 парка «Е» станции Металлургическая Владельца – составами и группами, сформированными в соответствии с ПТЭ не более 78 условных вагонов. Дальнейшее продвижение вагонов после окончания приемосдаточных операций осуществляется локомотивом Перевозчика.

Согласно п. 9.3. договора с путей №20-24 парка «А» и путей №18,19 парка «Е» станции Металлургическая Владельца принятые Перевозчиком вагоны убираются локомотивом Перевозчика не позднее, чем через 3,0 часа с момента окончания приемосдаточных операций.

В соответствии с п. 13 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается единый технологический срок оборота всех вагонов 72 часа.

В соответствии с п. 16 договора максимальная суточная перерабатывающая способность по основным родам груза составляет: а) по выгрузке: - угля 240 вагонов (летом), 200 вагонов (зимой), руды 264 вагона (летом), 212 вагонов (зимой) и пр., б) по погрузке: черные металлы 400 вагонов, кокс 150 вагонов и пр.

В период с 16.03.2023 по 21.03.2023 на промежуточной станции Мулюмово на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 64 вагона по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы № 473, 496. За время задержки вагонов ответчику начислена плата в сумме 85 580 руб. 40 коп. с учетом НДС.

В период с 16.03.2023 по 21.03.2023 на станции Разъезд № 6 на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивал 64 вагона по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№ 1/21, 1/22. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 197990,40 руб. с учетом НДС.

В период с 15.03.2023 по 20.03.2023 на промежуточной станции Межозерная на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 63 вагона, по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№99, 110. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 193006,80 руб. с учетом НДС.

В период с 15.03.2023 по 20.03.2023 на промежуточной станции Потанино на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 64 вагона по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№175, 187. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 235545,60 руб. с учетом НДС.

В период с 18.04.2023 по 19.04.2023 на промежуточной станции Челябинск-Южный на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 62 вагона по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№2/1912, 2/1930. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 52080 руб. руб. с учетом НДС.

В период с 15.04.2023 12-16 по 15.04.2023 20-29 на промежуточной станции Тракторстрой на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 55 вагонов по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№757, 766. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 9504 руб. с учетом НДС.

В период с 17.05.2023 04-43 по 18.05.2023 01-00 на промежуточной станции Чурилово на путях общего пользования в ожидании приема (из-за занятости фронта погрузки и выгрузки) простаивало 63 вагона по причинам, зависящим от ПАО «ЧМК», о чем составлены акты общей формы №№1/361, 1/365. За время задержки вагонов Ответчику начислена плата в сумме 28501,20 руб. с учетом НДС.

Всего начислено по ст. 39 УЖТ РФ за нахождение вагонов на пути общего пользования составила 888 967 руб. 20 коп.

Поскольку оплата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования в сумме 888 967 руб. 20 коп. не была произведена, ОАО «РЖД» направило в адрес ПАО «ЧМК» претензии с просьбой о погашении задолженности, оставление которых без удовлетворения явилось основанием для обращения ОАО «РЖД» с настоящим иском в арбитражный суд.

Встречное исковое заявление ПАО «ЧМК» мотивировано тем, что в июле 2023 года ОАО «РЖД» осуществило перевозку грузов в адрес грузополучателя – ПАО «ЧМК» по транспортным железнодорожным накладным.

В связи с нарушением установленных сроков доставки грузов по указанным транспортным железнодорожным накладным:

1 декада июля 2023: ЭЙ578814, ЭЙ742928, ЭЙ809716, ЭЙ810213, ЭЙ859887, ЭК20б2З8,ЭЙ619364, ЭЙ752263, ЭЙ928626, ЭЙ993346, ЭЙ701564, ЭЙ701471, ЭЙ785234, ЭЙ724150, ЭЙ487375, ЭЙ478466, ЭЙ227996, ЭЙ731881, ЭЙ841053, ЭЙ812976, ЭЙ724738, ЭЙВ54577, ЭЙ524076, ЭЙ936876, ЭЙ935859, ЭЙ902387, ЭЙ981323, ЭЙ131432, ЭЙ253242, ЭЙ462323, ЭЙ547366, ЭЙ548607, ЭЙ636954, ЭЙЗ96433, ЭЙ760909, ЭЙЗ11095, ЭЙЗ11103, ЭЙ680235, ЭЙ680262, ЭЙ778390, ЭЙ806623, ЭЙ823481, ЭЙ594823, ЭЙ887714, ЭЙ537637, ЭЙ537683, ЗЙ818784, ЭЙ854186;

2 и 3 декады июля 2023: ЭК4З7673, ЭК515196, ЭК781826, ЭК702286, ЭК807582, ЗK859628, ЭК860200, ЭК860317, ЭК858З 17, ЭК092720, ЭЙ844697, ЭЙ979790, ЭЙ981154, ЭЙ981370, ЭЙ981631, ЭЙ922814, ЭЙ677303, ЭКЗ54473, 5K457438, ЭК457694, ЭК457886, ЭК4580бб, ЭК458З 12, ЭК85З481, ЭК0б142З, ЭЙ323793, ЭЛ010510, ЭК68З452, ЭКб8З 466, ЭЛ045409, ЭЛ077885, ЭЛ149581, ЭЛ149779, ЭЛ149982, ЭЛ150169, ЭЛ150417, ЭЛ150644, ЭЛ151249, ЭЛ151651, ЭЛІЅ1849, ЭЛ152457, ЭЛ152652, ЭЙ235580, ЭК0105 28, ЭКО35194, ЭЙ886406, ЭК115216, ЭЙ937312, ЭЙ937390, ЭЙ9702 21, ЭК15S326, ЭЙ727980, ЭКЗЗ1593, ЭЙ907020, ЭКб52718, ЭЕб52781, ЭКЗ15260, ЭКбЗ0З98, ЭК740510, ЭКбЗ0291, ЭКб30575, ЭКбЗ0б07, ЭКб30350. ЭКбЗ04б1, ЭК920426, ЭК152357, ЭКб4З724, ЭК98З140, ЭЛ001701, ЭЛ012461, ЭК108115, ЭК710848, ЭК766901, ЭК766914; ЭК7669З9, ЭЛ051313, ЭЛ051369, ЭЛ057042, ЭЛ057079, ЭЛ057167, ЭЛ057451, ЭЛ057485 истец по встречному исковому заявлению направил ответчику по встречному исковому заявлению претензии с требованиями об уплате пеней за просрочку доставки грузов (т.1, л.д. 27-30).

Претензии оставлены ОАО «РЖД» без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ПАО «ЧМК» в арбитражный суд с встречным исковым заявлением.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу об удовлетворении первоначальных исковых требований и о частичном удовлетворении встречных исковых требований ввиду следующего.

Согласно пункту 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Статьей 432 ГК РФ предусмотрено, что договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Проанализировав условия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Металлургическая ЮУЖД от 02.03.2018 №2/63, а также учитывая, что стороны приступили к исполнению контракта, отсутствие каких- либо возражений ответчика о незаключенности договора до рассмотрения настоящего иска, суд приходит к выводу о том, что договор заключен.

Согласно статьям 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнение его обязанности (пункт 1 статья 307 ГК РФ).

Согласно статье 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг определены в Федеральном законе № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта в Российской Федерации».

Ответственность за нарушение обязательств по перевозке предусмотрена пунктом 2 статьи 793 ГК РФ, в соответствии с которым в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения н них железнодорожного подвижного состава (далее – плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (ч. 19 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава). Данный вид платы предусмотрен Приказом Федеральной службы по тарифам № 127т/1 от 29.04.2015 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденные Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12».

В соответствии с частью 13 ст. 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В соответствии с пунктом 2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях, в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Таким образом, ст. 39 УЖТ РФ и Тарифное руководство определяют порядок начисления платы по закону – по истечении двух часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии грузов и готовности их к подаче, если иное не установлено договором. В соответствии с п. 5 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на выставочные пути: №1-5 парка «Г» станции Металлургическая, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца. Вагоны, принятые Владельцем на выставочных путях станции Металлургическая убираются локомотивом Владельца с этих путей по окончанию приёмосдаточных операций.

Вместе с тем, в нарушение указанных норм ПАО «ЧМК» не представлено доказательств того, что простой вагонов состоялся по причинам, от него не зависящим. ПАО «ЧМК» не доказало факт принятия всех необходимых мер для надлежащего исполнения обязанности по своевременной уборке своим локомотивом передаточных составов.

Обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований (часть 3.1 статьи 70 АПК РФ).

В соответствии со ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В порядке статьи 65 АПК РФ доказательств, свидетельствующих о необоснованности указанных требований, заявленных ОАО «РЖД», ответчиком по первоначальному иску в ходе рассмотрения настоящего дела не представлено.

На основании изложенного, с учетом представленных в материалы дела доказательств, суд считает, что требование истца о взыскании с ответчика задолженности в размере 888 967 руб. 20 коп. заявлено обоснованно и подлежит удовлетворению в полном объеме.

Также ОАО «РЖД» заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.03.2023 по 27.02.2024 в размере 95 725 руб. 59 коп., с последующим начислением процентов за каждый день просрочки, начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

ОАО «РЖД» произвело расчет процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.03.2023 по 27.02.2024, сумма финансовой санкции составила 95 725 руб. 59 коп.

ПАО «ЧМК» контррасчет процентов за пользование чужими денежными средствами не представлен.

Судом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами ОАО «РЖД» проверен и признан арифметически и методологически верным.

В соответствии с п. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором

При таких обстоятельствах, поскольку ответчиком допущена просрочка исполнения денежного обязательства, требование истца о взыскании финансовой санкции подлежит удовлетворению в размере 95 725 руб. 59 коп.

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за каждый день просрочки с 28.02.2024 по день фактической уплаты задолженности, исходя из суммы основного долга 888 967 руб. 20 коп.

В силу пункта 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» по смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

На основании вышеизложенного требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за каждый день просрочки, начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты долга, исходя из суммы основного долга 888 967 руб. 20 коп., судом признается обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Ответчиком по основному иску в судебном заседании заявлено о применении статьи 333 ГК РФ.

Ходатайство ответчика о снижении платы и размера взыскиваемых процентов за пользование чужими денежными средствами, отклоняется судом по следующим основаниям.

По своей правовой природе плата за предоставление инфраструктуры общего пользования для нахождения железнодорожного подвижного состава неустойкой не является, а является платой за услуги, оказываемые ОАО «РЖД», регулируемые Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (статья 39, 44), Тарифным руководством «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения» (приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127- т/1). Соответственно ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ не подлежит применению, поскольку положения данной статьи относятся только к штрафным санкциям.

Статья 333 ГК РФ при взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, не может являться основанием к уменьшению заявленной суммы процентов, поскольку в соответствии с разъяснениями, приведенными в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», к размеру процентов, взыскиваемых по пункту 1 статьи 395 ГК РФ, по общему правилу, положения статьи 333 ГК РФ не применяются.

Кроме того, указанный довод не может являться основанием к уменьшению заявленной суммы процентов, поскольку в силу пункта 6 статьи 395 ГК РФ размер взыскиваемых процентов за нарушение денежного обязательства не может быть снижен менее предела, установленного пунктом 1 статьи 395 ГК РФ.

Учитывая, что расчет процентов произведен в соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, правовых оснований для применения статьи 333 ГК РФ не имеется.

Встречные исковые требования мотивированы тем, что в июле 2023 года ОАО «РЖД» осуществило перевозку грузов с просрочкой в адрес грузополучателя – ПАО «ЧМК» по транспортным железнодорожным накладным.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и Устава.

В силу части 2 статьи 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Устава, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии со статьей 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения; по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (статья 330 Гражданского кодекса Российской Федерации).

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава.

В соответствии со статьи 97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств. (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ)

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом пункта 5 Правил исчисления сроков доставки. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

Согласно Правилам № 245, исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Судом принимаются доводы ОАО «РЖД» об увеличении сроков доставки на общую сумму 153 980 руб. 16 коп. по накладным №№ ЭК437673, ЭК781826, ЭК092720, ЭК354473, ЭЛ077885, ЭЙ970221, ЭЙ742928, ЭЙ809716, ЭЙ810213, ЭЙ859887, ЭК206238, ЭЙ227996, ЭЙ731881, ЭЙ812976, ЭЙ854577, ЭЙ524076, ЭЙ981323, поскольку имеются основания для увеличения срока доставки в связи с заключением договора на увеличение срока доставки груза (п.15 Правил № 245).

Пунктом 15 Правил исчисления сроков доставки № 245 установлено, что перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены этими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается отметка в графе «Особые заявления и отметки отправителя» накладной. Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с названными Правилами.

Следовательно, увеличение срока доставки груза возможно по соглашению сторон.

В представленных в материалы дела договорах на увеличение срока доставки грузов, его стороны (перевозчик и грузоотправитель) согласовали увеличение установленного Правилами исчисления сроков доставки № 245 срока доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных) вагонов, предусмотрев, что грузоотправитель при оформлении перевозочных документов на отправку грузов на обороте накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» указывает номер договора и количество суток увеличения срока доставки, а перевозчик при приеме перевозочных документов на отправку грузов на лицевой стороне накладной указывает увеличенный срок доставки.

В представленных в материалы дела накладных соответствующие отметки имеются.

При этом согласия грузополучателя на увеличение срока доставки груза не требуется.

С учетом изложенного, неустойка по накладным №№ ЭК437673, ЭК781826, ЭК092720, ЭК354473, ЭЛ077885, ЭЙ970221, ЭЙ742928, ЭЙ809716, ЭЙ810213, ЭЙ859887, ЭК206238, ЭЙ227996, ЭЙ731881, ЭЙ812976, ЭЙ854577, ЭЙ524076, ЭЙ981323 на сумму 153 980 руб. 16 коп. истцом по встречному иску заявлена необоснованно.

Также судом принимаются доводы ОАО «РЖД» о неверном исчислении сроков доставки на сумму 2 969 руб. 52 коп. по накладной № ЭЙ548607 в связи с перевозкой опасного груза (п. 5.12. Правил № 245).

Согласно п. 5.12 Правил № 245 сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега увеличиваются на одни сутки - при перевозке опасных грузов и порожних вагонов из-под перевозки опасных грузов, если перевозка порожних вагонов осуществляется на условиях перевозки опасных грузов в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 5 апреля 1996 г. № 15) (далее - Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам).

Согласно п. 14 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам на порожних вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах, не прошедших очистку и дегазацию, а также на порожних вагонах и контейнерах для перевозки грузов навалом или насыпью, не прошедших очистку, должны быть нанесены такие же знаки опасности, как и для ранее перевозимого груза.

В железнодорожной транспортной накладной №ЭЙ548607 имеются особые отметки об опасности груза, в разделе «Сведения о грузе» накладной указано наименование груза «Порожний неочищенный вагон-цистерна Последний груз: 33/ООН 1114, БЕНЗОЛ, 3, АК 314()».

По железнодорожной транспортной накладной № ЭЙ548607 срок доставки подлежит увеличению в связи с перевозкой вагонов с опасным грузом на 1 сутки.

Учитывая изложенное, по накладной № ЭЙ548607 неустойка в размере 2969 руб. 52 коп. заявлена необоснованно.

Судом принимаются доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для взыскания пени на общую сумму 179 056 руб. 88 коп. по накладным №№ ЭЙ844697, ЭК331593, ЭК630398, ЭЛ012461, ЭК766901, ЭК766914, ЭК766939, ЭЙ487375, ЭЙ131432, ЭЙ253242, ЭЙ547366, ЭЙ548607, ЭЙ636954, ЭЙ594823 в связи с наличием ошибок в расчете (дата прибытия, арифметическая ошибка).

Грузы по указанным отправкам доставлены перевозчиком либо в пределах нормативного срока доставки, либо с меньшей просрочкой, чем заявлено в иске ПАО «ЧМК».

Согласно п. 14 Правил исчисления сроков доставки грузов порожние вагоны считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с настоящими Правилами) порожний вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя. Таким образом, сроком окончания перевозки порожних вагонов считается дата уведомления о прибытии груза.

В силу абзаца 7 статьи 33 УЖТ РФ порожний грузовой вагон считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) порожний грузовой вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя в соответствии с настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно абзацу 7 пункта 14 Правил № 245 срок доставки порожних вагонов исчисляется с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза. Из данных нормы следует, что перевозка оканчивается моментом уведомления перевозчиком грузополучателя при доставке порожнего вагона. Во всех оспариваемых накладных, в календарь штемпеле «Уведомление грузополучателя о прибытии груза» указана дата, подтверждающая то, что порожние вагоны прибыли и выданы грузополучателю в срок на станции назначения.

Пунктом 2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003№ 29 (далее – Правила № 29) установлено, что передача уведомления указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Перевозчик уведомляет грузополучателя о прибывших в его адрес грузах письменным или телефонным способом, если иной способ не предусмотрен соглашением сторон. Для обеспечения приема уведомлений грузополучателем определяются ответственные по приему уведомлений лица, с указанием их фамилии и номера телефонов (факсов, телексов), которые в письменной форме сообщаются уполномоченному представителю перевозчика. Положения статьи 27 Закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусматривают, что в целях обеспечения непрерывного скоординированного управления перевозочным процессом на территории Российской Федерации применяется единое учетно-отчетное время – московское.

В соответствии с п. 21.8. Договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Металлургическая ЮУЖД, где ОАО «РЖД» является «Перевозчиком», ПАО «ЧМК» «Владельцем» от 02.03.2018 №2/63 (далее – договор, с учетом дополнительного соглашения №5 договор продлен до 30.09.2023) груз в адрес Владельца и его контрагентов считается доставленным в срок, если он прибыл на станцию Металлургическая ЮУЖД и был передан владельцу на выставочных путях (по времени окончания приемосдаточных операций) до истечения указанного в железнодорожной накладной срока доставки. Дата прибытия удостоверяется календарным штемпелем станции назначения.

В связи с изложенным по накладным №№ ЭЙ844697, ЭК331593, ЭК630398, ЭЛ012461, ЭК766901, ЭК766914, ЭК766939, ЭЙ487375, ЭЙ131432, ЭЙ253242, ЭЙ547366, ЭЙ548607, ЭЙ636954, ЭЙ594823 пени в размере 179 056 руб. 88 коп. заявлено необоснованно.

Судом принимаются доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для взыскания пени на общую сумму 91 266 руб. 22 коп. по накладным №№ ЭЙ235580, ЭЙ806623, ЭЙ823481, ЭЙ887714, ЭЙ537637, ЭЙ537683, пени взысканы в пользу грузоотправителя ООО «Профтрансснаб» решением Арбитражного суда г. Москвы от 25.03.2024 по делу № А40-284386/2023, пени по накладным №№ ЭЙ907020, ЭК630461 взысканы в пользу грузоотправителя АО «ЛП Транс» решением Арбитражного суда г. Москвы от 19.02.2024 по делу № А40-278862/2024, пени по накладным №№ ЭЙ619364, ЭЙ752263 взысканы в пользу грузоотправителя ООО «Гурьевск-сталь» решением АС Челябинской области от 08.11.2023 по делу № А76-28948/2023, пени по накладной № ЭЙ854186 взысканы в пользу грузоотправителя ООО «СТС» решением АС г.Москвы от 07.11.2023 по делу № А40-202945/2023.

В настоящем деле иск предъявляет грузополучатель.

В силу п.1 и 2 ст. 797 ГК РФ до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом. Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.

С учетом изложенного, пеня за просрочку доставки груза, взысканная с перевозчика по требованию грузополучателя, не может быть взыскана также и грузоотправителем или наоборот.

Одновременное взыскание пени за один и тот же период просрочки исполнения обязательства является санкцией за одно и то же нарушение, следовательно, это противоречит вытекающему из смысла главы 25 ГК РФ принципу недопустимости двойной ответственности за одно и то же нарушение обязательства.

Таким образом, по накладным № ЭЙ235580, ЭЙ806623, ЭЙ823481, ЭЙ887714, ЭЙ537637, ЭЙ537683, ЭЙ907020, ЭК630461, ЭЙ619364, ЭЙ752263, № ЭЙ854186 сумма пени в размере 91 266 руб. 22 коп. не подлежит удовлетворению.

Судом принимаются доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для взыскания пени на общую сумму 33 853 руб. 62 коп. по накладным №№ ЭЙ487375, ЭЙ462323, ЭЙ680235, ЭЙ680262 в связи со следованием вагона через Московский, Санкт-Петербургский железнодорожный узел (п. 5.9. Правил № 245).

Согласно п. 5.9. Правил № 245 сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на одни сутки - при отправлении грузов, порожних вагонов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных узлов, прибытии грузов, порожних вагонов на железнодорожные станции этих узлов, при следовании грузов, порожних вагонов транзитом через эти узлы, а также при перевозке порожних вагонов назначением на железнодорожные станции Кузбасского региона (железнодорожного узла).

Перечень станций, входящих в состав железнодорожных узлов, приведен в тарифном руководстве № 4 книга 3 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог» (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества).

Пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 30 от 06.10.2005 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В частности, необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил. Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта.

В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

В соответствии с пунктом 2 Правил № 245 нормативные сроки доставки грузов исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов, то есть, нормативный срок доставки грузов зависит от расстояния перевозки, а расстояние перевозки рассчитывается по кратчайшему пути.

Вагоны № 57193310, 51900991, 52909678, 53250619, 54660006 следовали через станцию Люблино-Сортировочная Московского транспортного узла.

Станция Люблино-Сортировочная согласно Тарифному руководству № 4 (ред. от 25.01.2016) "Книга 1 "Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества)относится к Московскому железнодорожному узлу (Курская линия).

С учетом изложенного, пени по накладным №№ ЭЙ487375, ЭЙ462323, ЭЙ680235, ЭЙ680262 на сумму 33 853 руб. 62 коп. заявлены необоснованно в связи со следованием вагона через Московский транспортный узел.

Судом принимаются доводы ОАО «РЖД» об отсутствии оснований для взыскания пени на общую сумму 633 503 руб. 16 коп. по накладной № ЭЙ935859 имеются основания для увеличения срока доставки в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы не зависящих от перевозчика (п.6.4 Правил №245).

В соответствии с п. 6 Правил № 245 сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях, предусмотренных п. 6.4 Правил №245 - задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта.

В силу ч. 6 ст. 33 Устава железнодорожного транспорта за несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 настоящего Устава.

Как следует из вышеперечисленных норм, перевозчик освобождается от ответственности по обстоятельствам, указанным в статье 29 Устава железнодорожного транспорта.

В части первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта перечислены следующие случаи, исключающие ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов и являющиеся основанием для увеличения сроков доставки грузов на основании п. 6.4 Правил № 245: вследствие обстоятельств непреодолимой силы; военных действий; блокады; эпидемии; иные независящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок. Как следует из материалов дела, в процессе осуществления перевозок по спорным накладным возникли обстоятельства, не зависящие от перевозчика общества «РЖД», в связи с наличием в процессе осуществления перевозки грузов, обстоятельств, не зависящих от перевозчика, а именно наличие обстоятельств непреодолимой силы, связанных с введением режима чрезвычайной ситуации на приграничной территории на пути следования грузового состава, введении на территориях субъектов Российской Федерации, входящих в состав Центрального федерального округа и Южного федерального округа, режима (уровня повышенной готовности), в рамках которого в числе прочих осуществляются полномочия по реализации мер для удовлетворения потребностей Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и нужд населения, что явилось основанием для задержки грузового состава в пути следования по вышеуказанным накладным.

Согласно абзацу третьему пункта 64 Правил № 256 акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта.

При составлении актов общей формы о задержках в пути следования указывается причина, время начала и время окончания задержки, в случаях, предусмотренных правилами перевозок или договорами между перевозчиком и грузоотправителем (отправителем) или грузополучателем (получателем) дополнительно указывается количество суток, на которое увеличивается срок доставки.

Согласно п. 69 Правил № 256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления: задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

Как следует из материалов дела, по спорным накладным были составлены акты общей формы, подтверждающие задержку вагонов в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика - обстоятельства непреодолимой силы.

Станции задержки поездов: Стойленская, Валуйки Юго-Восточной железной дороги, относятся к Южному федеральному округу. Причина составления актов – обстоятельства непреодолимой силы. Кроме того, итоговые акты общей формы имеют отметки об актах общей формы, составленных в пути следования.

В данных актах имеется отметка о времени начала и времени окончания задержки, а также причина задержки. Таким образом, составленные в пути следования акты общей формы имеют все необходимые сведения, предусмотренные законодательством.

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец надлежаще извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 89 спорных накладных о составлении перечисленных актов общей формы, с которыми Истец имел возможность ознакомиться через систему электронного документооборота АС ЭТРАН.

Как следует из представленных актов общей формы, задержка доставки вагонов вызвана обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не зависели от ответчика.

Принимая груз к перевозке, общество «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств.

Наличие обстоятельств непреодолимой силы подтверждается также документами: решение антитеррористической комиссии в Курской области от 03.02.2023 №21, Указ Губернатора Воронежской области №30-у от 20.02.2022, Распоряжение Губернатора Саратовской области №171-р от 21.02.2022, Постановление Губернатора Белгородской области №167 от 27.09.2022, Приказ №63 от 01.03.2023 года министра В.Г. ФИО3, Приказ №79 от 15.03.2023 Министерства Транспорта РФ, Распоряжение №28 от 19.02.2022 «О введении режима Чрезвычайной ситуации на территории Ростовской области».

По спорным отправкам вагоны следовали через области, в которых объявлен второй уровень безопасности, в том числе прочих обстоятельств, препятствовало доставке грузов в установленные сроки.

Поскольку по маршруту следования спорных накладных возникли обстоятельства, не зависящие о перевозчика, руководствуясь действующими нормами права, ОАО «РЖД» имеет право на увеличение сроков доставки грузов на основании п.6.4. Правил.

При расчете размера пени не учтено увеличение срока доставки груза в связи с обстоятельствами непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок.

Таким образом, пени по накладной № ЭЙ935859 на сумму 633 503 руб. 16 коп. заявлены необоснованно.

С учетом изложенного, общая сумма необоснованно заявленной суммы пени составляет 1 094 629 руб. 56 коп. (153 980 руб. 16 коп.+ 2 969 руб. 52 коп.+179 056 руб. 88 коп.+91 266 руб. 22 коп.+ 33 853 руб. 62 коп.+ 633 503 руб. 16 коп.).

При изложенных обстоятельствах, суд считает обоснованно заявленной истцом сумму пени в размере 7 592999 руб. 70 коп. (8 687 629 руб. 26 коп. -1 094 629 руб. 56 коп.).

В соответствии с п. 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Согласно п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Как указано выше в соответствии с п. 60 Постановления №7 на случай неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности при просрочке исполнения, законом или договором может быть предусмотрена обязанность должника уплатить кредитору определенную денежную сумму (неустойку), размер которой может быть установлен в твердой сумме - штраф или в виде периодически начисляемого платежа - пени (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Размер неустойки, признанной обоснованной по расчету суда составляет 7 592999 руб. 70 коп.

Ответчиком заявлено о применении ст. 333 ГК РФ и снижении размера неустойки.

Исходя из смысла ст. 333 ГК РФ задача суда состоит в устранении явной несоразмерности неустойки, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причём указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела по своему внутреннему убеждению.

В соответствии со ст. 333 ГК РФ и п. 69 Постановления № 7, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

В п. 2 информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что основанием для применения ст. 333 ГК РФ может служить только явная несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств. Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др.

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (п.73 Постановления № 7).

Разрешая вопрос о соразмерности неустойки последствиям нарушения денежного обязательства и с этой целью, определяя величину, достаточную для компенсации потерь кредитора, суды могут исходить из двукратной учетной ставки (ставок) Банка России, существовавшей в период такого нарушения.

В п. 36 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 разъяснено, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Как указано Конституционным Судом Российской Федерации в постановлении от 06.10.2017 № 23-П, положение пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения (определения Конституционного Суда Российской Федерации от 25.01.2012 № 185-О-О, от 22.01.2014 № 219-О, от 24.11.2016 № 2447-О, от 28.02.2017 № 431-О и др.).

Суд, исходя из конкретных обстоятельств настоящего спора, учитывая фактическое исполнение ответчиком обязательств по доставке груза, а также отсутствие доказательств возникновения на стороне истца убытков в связи с нарушением ответчиком сроков доставки груза, полагает размер начисленной истцом неустойки несоразмерным последствиям нарушенного обязательства.

Также суд учитывает, что перевозчик ОАО «РЖД» по независящим от него обстоятельствам обязан соблюдать Правила первоочередного осуществления перевозок, предусмотренных действующим законодательством при неизменной пропускной способности железных дорог, что сказывается на сроках доставки не первоочередных грузов, а также порожних вагонов.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 06.03.2022 № 304 приостановлено до 1 июля 2023 действие постановления Правительства Российской Федерации от 25.11.2003 № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования».

ОАО «РЖД» на период отмены указанного Постановления Правительства утверждены Временные Правила осуществления перевозок грузов, находящиеся в открытом доступе, согласно которых при рассмотрении заявок на перевозку грузов и осуществлении перевозок учитывается следующая очередность перевозок грузов:

1-я очередь - перевозки грузов, приоритетность которых определена федеральными законами (воинские, специальные и иные);

2-я очередь - перевозки грузов с целью обеспечения субъектов Российской Федерации, пострадавших от стихийных бедствий (на основании отдельных указов, распоряжений Президента Российской Федерации или постановлений, распоряжений Правительства Российской Федерации);

3-я очередь - перевозки грузов на основании отдельных указов и распоряжений Президента Российской Федерации;

4-я очередь - перевозки грузов, в отношении производства и (или) перевозки которых предоставляются субсидии в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации;

5-я очередь - перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности доставки, перевозки грузов во внутригосударственном сообщении, а также экспортные перевозки сырьевых грузов в специализированном подвижном составе, несырьевых грузов, зерновых и продовольственных грузов в следующем порядке.

Перевозка порожних грузовых вагонов под погрузку грузов осуществляется с учетом необходимости обеспечения очередности перевозок грузов.

Согласно ч. 4 ст. 7 Устава железнодорожного транспорта, воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. Согласно понятий, приведенных в статье Устава:

специальные железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также железнодорожные перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей;

воинские железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу, службу в органах внутренних дел, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, сотрудников органов федеральной государственной службы безопасности, сотрудников войск национальной гвардии Российской Федерации.

В соответствии с ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» перевозчик обязан обеспечить выполнение соответствующих обязательств по перевозкам, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе законодательства Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

Согласно ч. 1 ст. 7 Устава железнодорожного транспорта централизованное управление специальными и воинскими железнодорожными перевозками на железнодорожном транспорте осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, а также защиты государственной тайны в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Принимая во внимание незначительный период нарушения ответчиком срока доставки грузов (по большинству вагонов нарушение срока не превышает 4 суток), установленные обстоятельства, послужившие причиной просрочки, суд приходит выводу о том, что определенный истцом размер неустойки явно несоразмерен последствиям нарушения обязательства ответчиком применительно к обстоятельствам настоящего дела и подлежит уменьшению и подлежит уменьшению на 70 % до суммы 2 277 899 руб. 91 коп.

По мнению суда, определенная сумма 2 277 899 руб. 91 коп. учитывает баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного размера ущерба, в удовлетворении остальной части исковых требований следует отказать.

Истцом по встречному заявлено о зачете основного и встречных исковых требований.

В соответствии со статьей 410 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательство прекращается полностью или частично зачетом встречного однородного требования, срок которого наступил либо срок которого не указан или определен моментом востребования. В случаях, предусмотренных законом, допускается зачет встречного однородного требования, срок которого не наступил. Для зачета достаточно заявления одной стороны.

В соответствии со ст. 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст. 333.18 Налогового кодекса Российской Федерации с учетом ст. ст. 333.21, 333.22, 333.41 Налогового кодекса Российской Федерации.

При цене первоначального иска 984 692 руб. 79 коп. уплате в федеральный бюджет подлежит государственная пошлина в размере 22 694 руб. 00 коп.

ОАО «РЖД» при обращении в арбитражный суд уплачена государственная пошлина в размере 22 694 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением № 665576 от 29.02.2024 (т. 1, л.д.9).

Поскольку первоначальный иск удовлетворён в полном объеме, с ПАО «ЧМК» в пользу ОАО «РЖД» подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 22 694 руб. 00 коп.

Размер удовлетворенных требований по основному иску, включая госпошлину составляет 1 007 386 руб. 79 коп. (984 692 руб. 79 коп.+ 22 694 руб.).

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В разъяснениях Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации по вопросу о распределении между сторонами государственной пошлины в случае частичного удовлетворения судом исковых требований с применением ст. 333 ГК РФ, содержащихся в абзаце 3 п. 9 постановлении Пленума от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», указано, что сумма государственной пошлины взыскивается с ответчика исходя из суммы неустойки, которая бы подлежала взысканию без учета ее снижения.

Таким образом, независимо от уменьшения суммы неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ, размер государственной пошлины, подлежащей взысканию с ответчика в пользу истца, должен исчисляться исходя из заявленной суммы неустойки при условии ее верного определения.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22 декабря 2011 года № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 12 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

При цене встречного иска 8 687 629 руб. 26 коп. уплате в федеральный бюджет подлежит государственная пошлина в размере 66 438 руб. 00 коп.

ПАО «ЧМК» при обращении в арбитражный суд уплачена государственная пошлина в размере 66 438 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением № 5773 от 22.03.2024 (т.1, л.д. 26).

Поскольку встречный иск удовлетворён частично, с ОАО «РЖД» в пользу ПАО «ЧМК» подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 58 067 руб. 00 коп., пропорционально размеру обоснованно заявленных требований в размере (7 592 999 руб. 70 коп./ 8 687 629 руб. 26 коп. x 66 438 руб. 00 коп.), 8371 руб. госпошлины относится на ПАО «ЧМК» в части требований предъявленных не обоснованно.

Размер удовлетворенных требований по встречному иску, включая госпошлину составляет 2 335 966 руб. 91 коп.(2 277 899 руб. 91 коп. + 58 067 руб.)

С учетом удовлетворения первоначальных исковых требований, частичного удовлетворения встречных исковых требований имеются основания для судебного зачета требований в соответствии с ч.5 ст.170 АПК РФ.

Разница, которая подлежит удовлетворению в пользу ПАО «ЧМК» составляет 1328580 руб. 12 коп.(2 335 966 руб. 91 коп.- 1 007 386 руб. 79 коп.).

Также в пользу ОАО «РЖД» подлежит удовлетворению требование о взыскании процентов за пользование чужими средствами по правилам статьи 395 ГК РФ за каждый день просрочки, исходя из суммы основного долга в размере 888967 руб. 20 коп., начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты долга.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ОАО «РЖД» к ПАО «ЧМК» удовлетворить.

Взыскать с публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат», в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 888967 руб. 20 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 95725 руб. 59 коп. , производить дальнейшее начисление публичному акционерному обществу «Челябинский металлургический комбинат», в пользу истца – открытого акционерного общества «Российские железные дороги» процентов за пользование чужими средствами по правилам статьи 395 ГК РФ за каждый день просрочки, исходя из суммы основного долга в размере 888967 руб. 20 коп., начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты долга, в возмещение расходов по госпошлине 22694 руб. 00 коп..

Встречное исковое заявление ПАО «ЧМК» к ОАО «РЖД» удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат», пени за нарушение сроков доставки груза в размере 2277899 руб. 91 коп., в возмещение расходов по госпошлине 58067 руб. 00 коп. В остальной части иска отказать.

Произвести зачет основного и встречного требования.

Выдать исполнительные листы.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат», сумму задолженности 1328580 руб.12 коп.

Взыскать с публичного акционерного общества «Челябинский металлургический комбинат», в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», проценты за пользование чужими средствами по правилам статьи 395 ГК РФ за каждый день просрочки, исходя из суммы основного долга в размере 888967 руб. 20 коп., начиная с 28.02.2024 по день фактической уплаты долга.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Судья Е.Н.Соцкая

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru