АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

г. Екатеринбург

04 декабря 2023 года Дело №А60-44585/2023

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Я.В. Хаировой рассмотрел дело по исковому заявлению

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БЕЛОКОПИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 311 888 руб. 81 коп.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Истец ОАО «Российские железные дороги» обратился в суд с исковым заявлением к ответчику ООО "БЕЛОКОПИ" с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 293 684 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 18204 руб. 41 коп. за период с 01.10.2022 по 28.07.2023, с продолжением начисления процентов по день фактической уплаты.

Определением суда от 20.09.2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

11.10.2023г. от ответчика поступило ходатайство об ознакомлении с материалами дела в электронном виде. Судом предоставлена техническая возможность ознакомления с материалами дела в электронном виде.

30.10.2023г. ответчик представил отзыв на заявленные требования с возражениями относительно заявленных исковых требований по причине неправомерности начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в отношении части вагонов в связи со следующим.

Так, в нарушение требований ст. 39,62 Устава имеются случаи занесения на ответственность предприятия не раскредитованных вагонов. Согласно данным Акта общей формы № 2/4736 от 19.08.2022 г. вагон № 61006029 по ж/д накладной № ЭХ951707 и вагон 62825179 по отправке ЭЦ562517 занесены на простой с 03:40 18.08.2022 г. (акт общей формы на начало задержки № 2/4666). При этом согласно сведениям, указанным в железнодорожных транспортных накладных ЭХ951707, ЭЦ562517, выдача оригиналов накладных грузополучателю (получателю), т.е. раскредитовка вагонов, произошла только в 06:35 18.08.2022 г., таким образом вагон был заведен на простой до момента его подачи, т.е. ООО «БЕЛОКОПИ» еще даже не было уведомлено о прибытии в его адрес вагона, а он уже помещается на платный простой в нарушение требованиям устава ж/д транспорта.

Также ответчик указал, что вагоны снимаются с простоя не по времени получения уведомления о готовности к приему порожних вагонов, как установлено в ст. 62 Устава, а через несколько часов после приема уведомления.

Так по Акту общей формы № 2/4800 от 21.08.2022 г. (Акт общей формы на начало задержки № 2/4567 от 16.08.2022 г.) уведомление о готовности к приему порожних вагонов получено 20.08.2022 г. в 15:39, при этом вагоны сняты с простоя 21.08.2022 г. в 00:10, т.е. через 08 часа 21 минуту.

По Акту общей формы № 2/4801 от 20.08.2022 г. (Акт общей формы на начало задержки № 2/4567 от 16.08.2022 г.) уведомление о готовности к приему порожних вагонов получено 20.08.2022 г. в 15:39, при этом вагоны сняты с простоя 20.08.2022 г. в 17:39, т.е. через 2 часа.

По Акту общей формы № 2/4891 от 23.08.2022 г. (Акт общей формы на начало задержки № 2/4887 от 22.08.2022 г.) уведомление о готовности к приему порожних вагонов получено 23.08.2022 г. в 08:25, при этом вагоны сняты с простоя 23.08.2022 г. в 10:25, т.е. через 2 часа.

По Акту общей формы № 2/4736 от 19.08.2022 г. (Акт общей формы на начало задержки № 2/4666 от 18.08.2022 г.) уведомление о готовности к приему порожних вагонов получено 19.08.2022 г. в 07:40, при этом вагоны сняты с простоя 19.08.2022 г. в 09:40, т.е. через 2 часа.

В приложении к отзыву ответчик приобщил акты общей формы и железнодорожные накладные.

Отзыв и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

02.11.2023г. от истца поступили ходатайства о приобщении возражения на отзыв, довод ответчика о неверном определении времени начала простоя вагонов считает несостоятельным, а в отношении актов общей формы №№ 2/4800, 2/4801, 2/4891, 2/4736 об окончании простоя пояснил, что они составлены в связи с фактическим освобождением места на путях необщего пользования для подачи вагонов.

Ходатайства истца и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

08.11.2023г. от ответчика поступили ходатайства о приобщении отзыва на возражения истца, а также дополнения к отзыву. Указал, что довод истца о том, что подача вагонов на пути необщего пользования не зависит от раскредитования железнодорожной накладной, противоречит положениям ст. 62 Устава железнодорожного транспорта

Относительно довода о непредоставлении контррасчета пояснил, что предоставить в суд контррасчет за весь спорный период не представляется возможным ввиду отсутствия у ответчика значительной части документов, необходимых для осуществления расчета, истребование указанных документов возможно только по запросу суда.

Ходатайства ответчика и приложенные к нему документы приобщены к материалам дела.

Ответчик также представил возражения в отношении рассмотрения искового заявления в порядке упрощенного производства.

В ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) перечислены категории дел, которые рассматриваются судами в порядке упрощенного производства вне зависимости от согласия сторон.

Обстоятельства, препятствующие рассмотрению дела в порядке упрощенного производства, указанные в части 5 статьи 227 АПК РФ, могут быть выявлены только в ходе рассмотрения этого дела после принятия искового заявления, заявления к производству, а не одновременно с его принятием, за исключением случая, предусмотренного пунктом 1 части 5 этой статьи. В случае выявления таких обстоятельств арбитражный суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства и указывает в нем действия, которые надлежит совершить лицам, участвующим в деле, и сроки совершения этих действий (часть 6 статьи 227 АПК РФ), то есть переходит к подготовке дела к судебному разбирательству, осуществляемой в соответствии с положениями частей 1 и 2 статьи 135 АПК РФ.

Названное определение может быть вынесено, в том числе по результатам рассмотрения арбитражным судом ходатайства стороны, указавшей на наличие одного из обстоятельств, предусмотренных пунктами 1 - 4 части 5 статьи 227 АПК РФ, в случае его удовлетворения.

Как следует из заявления ответчика обстоятельства, предусмотренные пунктами 1 - 4 части 5 статьи 227 АПК РФ, им не указаны. Судом наличие данных обстоятельств также не установлено.

Учитывая изложенное, ходатайство ответчика о рассмотрении настоящего дела по общим правилам искового производства, подлежит отклонению.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 20.11.2023г.

В Арбитражный суд Свердловской области 27.11.2023г. от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения, в связи, с чем решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Как следует из материалов дела, между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключены договоры от 15.07.2022 № 2/92 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Белокопи», от 28.07.2022г. №69/2 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования при станции Изумруд (далее - договоры).

В соответствии с указанными договорами ОАО «РЖД» осуществляет подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, находящиеся в пользовании ООО «Белокопи».

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлениям (п. 5 договора).

Уведомление о подаче вагонов передается приемосдатчиком груза и багажа ст. Асбест не позднее, чем за два часа до подачи вагонов посредством АС ЭТРАН либо по телефону с последующей записью в книге уведомлений формы ГУ-2ВЦ.

О времени готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования ответчик передает электронное уведомление посредством АС ЭТРАН либо по телефону с последующим письменным подтверждением.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 28 условных вагонов (длина условного вагона 14 метров). В случае прибытия в адрес владельца вагонов свыше установленного размера одновременной подачи и (или) невозможности их подачи по причинам, зависящим от владельца, вагоны зачисляются на ответственный простой владельца по истечению 2 часов после уведомления владельца о предстоящей подаче вагонов с оформлением акта общей формы (п. 8 договора №2/92).

Пунктом 3.3.4 договора от 28.07.2022 №69/2, пунктом 12 договора от 15.07.2022 №2/92 установлены технологические сроки на выполнение погрузочно-разгрузочных операций.

В соответствии с п. 12 договора №2/92 на железнодорожном пути необщего пользования установлен технологический срок оборота вагонов – 4 часа 34 минут.

В соответствии пунктом 3.1.5 договора от 28.07.2022 №69/2, пунктом 15 договора от 15.07.2022 №2/92 ответчик принял обязательства по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ).

Как указал истец, в период с 29 июля по 25 августа 2022 года на станцию назначения Асбест Свердловской железной дороги в адрес ответчика – грузополучателя ООО "Белокопи" по железнодорожным накладным прибыло значительное количество собственных порожних вагонов.

О прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь представитель ООО «Белокопи» уведомлен. Однако, своевременное принятие данных вагонов на свои пути ООО «Белокопи» не обеспечило по причине их занятости ранее поданными под грузовые операции вагонами, что подтверждается памятками приемосдатчика и анализом занятости.

В связи с этим истцом были составлены акты общей формы на начало простоя и акты общей формы на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи.

Для начисления платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи представителю ответчика предъявлены для подписания накопительные ведомости №№ 310839, 310841, 310843, 310845,310846,310848,310851,310852,310853,310855,310856,310857,310858,31859,310860,310861,310863,310865,310867,310869,310871,310873,310875,310877,310879,310880, 310882, 310884, 310886, 310888, 310890, 310892, 310894, 310897, 310899, 3108101, 3108103, 3108105, 3108107, 3108109, 3108110, 3108112, 3108113, 3108114, 3108115, 3108116, 3108117, 3108118, 3108119, 3108120, 3108121, 3108122, 3108123, 3108124, 3108125, 3108126, 3108127, 3108128, 3108129, 3108130, 3108131. Однако, представитель ответчика от подписи накопительных ведомостей отказался, о чем составлены акты общей формы от 02.09.2022.

Согласно расчету, общая сумма платы, начисленной за нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи, составляет 293684,40 руб. (с учетом НДС).

Ответчику направлена претензия № 11284/СВР ТЦФТО с требованием о внесении платы.

Ответчик ответ на претензию не представил, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно ч. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Возражая по требованиям, ответчик указал, что истцом неправомерно начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в отношении части вагонов в связи со следующим.

Так, в нарушение требований ст. 39,62 Устава имеются случаи занесения на ответственность предприятия не раскредитованных вагонов. Также ответчик указал, что вагоны снимаются с простоя не по времени получения уведомления о готовности к приему порожних вагонов, как установлено в ст. 62 Устава, а через несколько часов после приема уведомления.

Оценив представленные в материалы дела письменные доказательства в совокупности и взаимосвязи в порядке статьи 71 АПК РФ, суд полагает исковые требования подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

Согласно ст. 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (ст. 39 Устава)

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17 -ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим, от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта, УЖТ) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В силу статьи 1 УЖТ основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг урегулированы настоящим Уставом. Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.

В статье 2 УЖТ определено, что перевозчиком является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю); грузом является объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах, контейнерах.

Между ответчиком (владелец) и истцом (перевозчик) заключены договоры от 15.07.2022 № 2/92 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Белокопи», от 28.07.2022г. №69/2 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования при станции Изумруд (далее - договоры).

В период с 29 июля по 25 августа 2022 года ОАО «РЖД» были приняты к перевозке порожние вагоны, указанные в расчете к иску, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными, в которых ответчик указан в качестве грузополучателя.

В материалы дела представлены транспортные железнодорожные накладные, согласно которым ответчик является грузополучателем в отношении порожних вагонов, прибывших на станцию назначения станции Асбест Свердловской железной дороги.

Ответчик, оспаривая заявленные исковые требования, указывает на неверно произведенный истцом расчет суммы штрафа.

Ответчиком указано следующее.

Согласно данным Акта общей формы № 2/4736 от 19.08.2022 г. вагон № 61006029 по ж/д накладной № ЭХ951707 и вагон 62825179 по отправке ЭЦ562517 занесены на простой с 03:40 18.08.2022 г. (акт общей формы на начало задержки № 2/4666). При этом согласно сведениям, указанным в железнодорожных транспортных накладных ЭХ951707, ЭЦ562517, выдача оригиналов накладных грузополучателю (получателю), т.е. раскредитовка вагонов, произошла только в 06:35 18.08.2022 г., таким образом вагон был заведен на простой до момента его подачи, т.е. ООО «БЕЛОКОПИ» еще даже не было уведомлено о прибытии в его адрес вагона, а он уже помещается на платный простой в нарушение требованиям устава ж/д транспорта.

Отклоняя данные доводы, судом принято во внимание следующее.

В соответствии с пунктом 14 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245) порожний вагон считается доставленным на станцию назначения, если он прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя (п. 14 Правила № 245).

В пункте 3.4 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 (далее – Правила эксплуатации № 26) указано, что подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.

О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов (п. 3.5 Правил).

Согласно пункту 3.7 Правил эксплуатации № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со статьей 34 УЖТ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Неуведомление перевозчиком о прибытии грузов в силу части 2 статьи 34 УЖТ освобождает грузополучателя от платы за пользование вагонами

Согласно статье 35 УЖТ грузы выдаются на железнодорожной станции назначения грузополучателю после внесения им перевозчику платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем. Порядок оформления выдачи грузов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 29 (далее – Правила выдачи грузов № 29) и согласно пункту 1 регулируют порядок выдачи грузов, а также выдачи порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику (далее - собственные порожние вагоны) на местах общего и необщего пользования

В соответствии с пунктом 39.1 Правил выдачи груза № 29 в случае прибытия собственных порожних вагонов на железнодорожную станцию назначения в пределах срока доставки после получения уведомления перевозчика о прибытии собственных порожних вагонов на железнодорожную станцию назначения получатель обязан принять эти вагоны до истечения срока доставки, указанного в накладной.

Согласно пункту 2 части 3.1. раздела 3 «Книги» Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, передача уведомлений о времени подачи вагонов в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов может производиться: по телефон) с записью в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 (далее - Книга уведомлений) при отсутствии на станции АРМ для регистрации уведомления; электронным сообщением (обменом) с формированием Книги формы ГУ-2ВЦ. Приложенные к исковому заявлению уведомление о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку свидетельствуют о том, что срок подачи вагонов грузополучателю перевозчиком не нарушен.

На основании пункта 39.2 Правил выдачи N 29, выдача получателю оригинала накладной (раскредитование накладной) производится в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов после внесения на железнодорожной станции назначения, если иное не предусмотрено договором, всех причитающихся перевозчику платежей за перевозку собственного порожнего вагона.

В силу пункта 39.5 Правил N 29, собственные порожние вагоны передаются получателю после раскредитования накладной.

До этого собственные порожние вагоны получателю не передаются и находятся на его ответственном простое, если иное не предусмотрено договором.

Подтверждением фактической передачи собственных порожних вагонов получателю являются подписи получателя, владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал" и "Вагон принял".

Дата и время прибытия вагона на станцию назначения, уведомления ответчика грузополучателя о прибытии груза и выдачи оригинала накладной подтверждаются отметками в соответствующих транспортных железнодорожных накладных, представленных в дело.

Дата и время подачи вагона ответчика на железнодорожные пути необщего пользования подтверждаются представленными памятками приемосдатчика.

Из сопоставления содержащейся в указанных транспортных накладных и памятках информации о поступивших в адрес ответчика порожних вагонах следует то, что о прибытии вагона в адрес грузополучателя истец уведомлял истца в срок, установленный статьей 34 УЖТ, одновременно с этим выдавал ответчику оригинал накладной.

Вместе с тем, подача порожнего вагона на подъездной путь необщего пользования осуществлялась по истечении одних/двух/трех суток с момента выдачи оригинала накладной, что подтверждается памятками приемосдатчика, представленными в материалы дела.

Как указал ответчик, истцом в материалы дела не представлено доказательств, достоверно подтверждающих факт отсутствия на путях необщего пользования ответчика свободных мест для приема новых вагонов.

Между тем, о занятости путей станции назначения Асбест в спорный период ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от ответчика, и нарушении им технологического срока оборота / технологической нормы на выгрузку или погрузку ранее поданных на его путь вагонов свидетельствуют составленные акты общей формы, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов.

Предоставляемые памятки приемосдатчика подтверждают нарушение ответчиком технологических сроков, установленных договорами, а также занятость путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами, что в свою очередь явилось причиной простоя спорных вагонов на станции Асбест ввиду их несвоевременного приема на пути необщего пользования по причинам, зависящим от ответчика.

Подача и уборка вагонов, прибывших в адрес ООО «Белокопи» в спорный осуществлялась со стороны ОАО «РЖД» без нарушений.

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 АПК РФ, представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу о доказанности оснований для начисления платы по факту простоя вагонов.

Доказательств оплаты указанной суммы, либо наличия обстоятельств, служащих основанием для уменьшения размера долга, контррасчет ответчиком не представлены, доводы истца ответчиком документально не опровергнуты (ст. 65 АПК РФ).

Учитывая отсутствие доказательств оплаты задолженности, суд приходит к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика задолженности в заявленном размере 293 684 руб. 40 коп.

Кроме того, истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами.

В соответствии с частью 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с частью 3 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с п. 50 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее -Постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7) проценты по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, возникшие из договора денежных обязательств, начисляются со дня просрочки исполнения.

Истцом представлен расчет процентов на сумму 18204 руб. 41 коп. за период с 01.10.2022 по 28.07.2023.

Расчет судом проверен, признан верным.

Также истцом заявлено требование о продолжении начисления процентов по день фактической уплаты.

Проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению и взысканию по день фактического погашения задолженности (п. 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

Поскольку ответчик неправомерно удерживает и пользуется денежными средствами ОАО «РЖД» в общей сумме 293 684 руб. 40 коп., в связи с чем подлежат уплате проценты на сумму этих средств в размере 18204 руб. 41 коп. с продолжением их начисления.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В связи с тем, что требования истца удовлетворяются в полном объеме, судебные расходы по уплате госпошлины относятся на ответчика.

На основании ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 395, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 65, 110, 150, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении ходатайства общества с ограниченной ответственностью "БЕЛОКОПИ" о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

2. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "БЕЛОКОПИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 293 684 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 18 204 руб. 41 коп., продолжить начисление процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга в размере 293 684 руб. 40 коп., начиная с 29.07.2023г. по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также 9238 руб. 00 коп. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

СудьяЯ.В. Хаирова