АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А43-6982/2024

г. Нижний Новгород 19 мая 2025 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Трясковой Надежды Викторовны (шифр судьи 9-186)

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в лице филиала Горьковская железная дорога

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Промремстрой»

(ОГРН: <***>, ИНН: <***>),

о взыскании 6554,48 руб.,

при участии представителей сторон:

от истца: ФИО1 (доверенность от 26.09.2023) посредством веб-конференции,

от ответчика: не явился, извещен,

установил:

в Арбитражный суд Нижегородской области обратилось открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Промремстрой» о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 5953,20 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере601,28 руб. за период с 16.05.2023 по 07.03.2024, процентов за пользование чужими денежными средствами с неоплаченной суммы долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, начиная с 08.03.2024 по день фактической оплаты долга.

Определением суда от 14.03.2024 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

Определением суда от 26.04.2024 на основании части 9 статьи 130 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации производство по делу приостановлено до вступления в законную силу итогового судебного акта по делу № А43-299/2024, так как итоговый судебный акт по делу № А43-299/2024 может повлиять на разрешение данного спора, поскольку параграф 14 договора от 02.08.2022 № 4/312 устанавливает технологические нормы на выгрузку грузов.

Определением суда от 21.03.2025 производство по делу возобновлено, назначено предварительное судебное разбирательство на 19 мая 2025 года.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, в котором с исковыми требованиями не согласился.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного разбирательства, явку своего представителя не обеспечил, дополнительных документов не представил.

Судебное заседание проведено по правилам статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в отсутствие представителя ответчика.

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

ОАО «Российские железные дороги» (истец, перевозчик) и ООО «Промремстрой» (ответчик, владелец) 02.08.2022 подписали договор № 4/312 на эксплуатацию пути необщего пользованияООО «Промремстрой» при станции Канаш Горьковской железной дороги.

В соответствии с параграфом (§)1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочными переводами № 1, 2, 3, 5 к железнодорожному пути необщего пользования, являющегося собственностью ОАО «РЖД» при железнодорожной станции Канаш, локомотивом перевозчика.

Границей железнодорожного пути необщего пользования являются предельные столбики стрелочных переводов № 1, 2, 3, 5 (параграф 2 договора).

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

В силу параграфа 6 договора, уведомление о подаче вагонов передается представителем перевозчика не позднее чем за два часа до подачи вагонов.

Максимально допустимая длина состава, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, не должна превышать 32 вагона, по весу 2950 тонн (параграф 7 договора).

Согласно параграфу 8 договора вместимость мест погрузки, выгрузки: металлопроката, пиломатериалов, оборудования, удобрения в МКР, прочих тяжеловесных грузов на 1 пути - 6 вагонов, металлопроката, пиломатериалов, оборудования, удобрения в МКР, прочих тяжеловесных грузов, зерна, инертные грузы на 2 пути -12 вагонов, тарно-штучных грузов на 1 пути - 3 вагона, тяжеловесных грузов на открытом подвижном составе на 4 пути - 2 вагона. Выгрузки: цемента из хоппер-цементовозов на 4 пути - 3 вагона, щебня, прочих инертных грузов на 5 пути 16 вагонов, слив светлых нефтепродуктов на 1 пути - 1 цистерна.

Параграфом 9 договора предусмотрено, что количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций: выгрузка щебня на 5 пути – 16 вагонов.

В соответствии с параграфом 10 договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы.

О готовности вагонов к уборке владелец передает перевозчику уведомление формы ГУ-26 ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением перевозчика по телефону о передаче такого уведомления (параграф 11 договора).

Согласно параграфу 13 договора сдача и прием грузов и вагонов производятся на местах выгрузки. Прибытие вагонов под выгрузку маршрутами или группами в количестве, превышающем вместимость мест выгрузки, допускается только по согласованию с Перевозчиком.

В соответствии с параграфом 14 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: погрузка, выгрузка тарно-штучных грузов в крытых вагонах – 2 часа 15 минут, металл, металлопрокат, пиломатериал, удобрения в МКР, прочие тяжеловесные грузы – 1,0час; погрузка зерна-40 минут; выгрузка цемента их хоппер-цементовозов – 36 минут, щебень, прочие инертные грузы – 21 минута, слив нефтепродуктов -2,0 часа.

Согласно параграфу 15 договора перерабатывающая способность по основным родам груза в сутки - 64 вагона.

Подпунктом «д» параграфа 18 договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, не зависимо от принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. № 127-т/1 с применением коэффициентов индексации:

- за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы № 1.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" (далее по тексту - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения установлены Тарифным руководством, утв. приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 (далее – Тарифное руководство).

Из пункта д параграфа 18 договора следует, что ответчик принял обязательство по внесению платы, предусмотренной статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации по правилам и ставкам Тарифного руководства N 2, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 N 127-т/1.

06.03.2023г. в адрес ответчика по железнодорожной накладной №ЭГ924006 на станцию назначения Канаш Горьковской железной дороги прибыл 61 грузовой вагон, с грузом «Щебень».

Из материалов дела следует, что ответчик уведомлен о подаче вагонов под выгрузку по жд накладной ЭГ924006 согласно акту общей формы № 5/1578 от 07.03.2023г. ответчик уведомлен 07.03.2023 в 07-50, планируемое время подачи и соответственно время начало простоя 07.03.2023 в 09-50.

Окончание нахождения груженных вагонов на путях общего пользования определено с момента получения уведомления от грузополучателя об окончании грузовых операций, формы ГУ-2бВЦ/Э, что удостоверено перевозчиком в актах общей формы № 5/1593 от 07.03.2023г, № 5 /1599 от 07.03.2023г. на окончание простоя и подтверждается уведомлением ООО «Промремстрой» о завершении грузовой операции.

На начало и окончание простоя вагонов оформлены перевозчиком акты общей формы ГУ-23ВЦ.

Занятость путей необщего пользования ООО «Промремстрой» подтверждают ведомости подачи и уборки вагонов за 06-07.03.2023г, подписанные ООО «Промремстрой».

Факт прибытия в адрес ответчика вагонов в количестве, превышающем фактическую возможность подачи на путь необщего пользования владельца для выгрузки, а именно прибыло 61 вагон с грузом «Щебень» по накладной ЭГ924006, при этом вместимость места выгрузки составляет 16 вагонов (параграф 19 договора), что так же подтверждает невозможность одновременной подачи всей партии вагонов на железнодорожный путь владельца.

Таким образом, вследствие невозможности подачи вагонов из-за занятости фронта погрузки - выгрузки ответчика на основании договора (п.п. «д» п. 18 договора), ст. 39 УЖТ РФ ООО «Промремстрой» начислена плата в размере 5 953,20 руб. с учетом НДС.

Истец 12.09.2023 обратился с претензией (№ИСХ-21981/ГРК ТЦФТО) к ответчику с требованием об оплате начисленных денежных средств, однако ответчик от исполнения указанной обязанности уклонился, что послужило основанием для обращения заявителя с настоящим иском.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 4/312, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Погрузка (выгрузка) осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (статья 791 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 55 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче.

Размер платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяется в Тарифном руководстве № 2, утвержденном приказом ФСТ Россииот 29.04.2015 № 127-т/1.

В соответствии с п. 2.3 Тарифного руководства по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов на путях общего пользования определяется в следующих случаях: в ожидании подачи на подъездные пути необщего пользования по причине занятости путей.

Оценив представленные в материалы дела по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации акты общей формы, суд пришел к выводу, что они оформлены в соответствии со статьей 119 Устава, Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256, указанием МПС России от 27.03.2000 № Д-720у.

Указанные документы, в совокупности с иными материалами дела, подтверждают, что каждая группа вагонов, прибывшая на станцию назначения и в отношении которой ОАО "РЖД" начислена плата, простаивала на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика. Вина перевозчика в нахождении спорных вагонов на путях общего пользования ответчиком не доказана.

Иные доводы ответчика судом оценены и отклоняются, поскольку основаны на неверном толковании фактических обстоятельств дела.

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств, свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств, подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки либо неготовность вагонов к подаче на момент уведомления по причинам, зависящим от перевозчика.

При изложенных обстоятельствах требование истца о взыскании платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в сумме5 953 руб. 20 коп. является правомерным

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 601 руб. 28 коп. за период с 16.05.2023 по 07.03.2024 и далее по день фактической уплаты суммы долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Факт неисполнения ответчиком обязательства по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО "РЖД", находящихся в перевозочном процессе, по причинам, не зависящим от перевозчика, установлен материалами дела.

Расчет суммы процентов судом проверен и признан арифметически верным.

Исходя из изложенного, подлежат удовлетворению требования истца о взыскании с ответчика 601 руб. 28 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.05.2023 по 07.03.2024, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.03.2024 по день фактической уплаты суммы 5 953 руб. 20 коп. исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды.

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 2 000 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 171, 176, 180-182, 228-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Промремстрой»(ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в лице филиала Горьковская железная дорога 5 953 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 601 руб. 28 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.05.2023 по 07.03.2024, проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.03.2024 по день фактической уплаты суммы долга в размере 5 953 руб. 20 коп. исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, 2000 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Судья Н.В. Тряскова