АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ
672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край
http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ
г.Чита Дело № А78-8008/2022
06 декабря 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 29 ноября 2023 года
Решение изготовлено в полном объёме 06 декабря 2023 года
Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи А.А. Курбатовой при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания М.С. Гаряшиной, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Транс Амур» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к публичному акционерному обществу «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, 1. общества с ограниченной ответственностью «Агросервис ДВ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), 2. общества с ограниченной ответственностью «Эйч Эм Эм Владивосток» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>), о взыскании причиненного при перевозке груза ущерба в размере 1 458 564,50 руб., государственной пошлины в размере 27 586 руб.,
при участии в судебном заседании:
от истца – представитель явку не обеспечил, надлежащим образом извещен;
от ответчика – ФИО1, представителя по доверенности от 20.02.2023 №Н/2023/НКП ЗАБ-17 (срок действия по 29.02.2024); ФИО2, представителя по доверенности от 28.09.2022 № Ц/2022/НКП ЗАБ-232 (срок действия доверенности по 29.02.2024);
от третьего лица 1 – представитель явку не обеспечил, надлежащим образом извещен;
от третьего лица 2 (участие посредством системы веб-конференции) – ФИО3, представитель по доверенности от 21.09.2022 (срок действия по 31.12.2023).
Общество с ограниченной ответственностью «Транс Амур» (далее – истец, ООО «Транс Амур») обратилось в арбитражный суд к публичному акционерному обществу «ТрансКонтейнер» (далее – ответчик, ПАО «Трансконтейнер») с вышеуказанным иском.
Определением суда от 21.07.2022 рассмотрение дела назначено в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Ответчик 15.08.2022 представил отзыв на исковое заявление с возражениями относительно исковых требований (т. 1 л.д. 75-77).
Суд определением от 15.09.2023 перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Протокольным определением от 17.10.2022 в соответствии со статьей 124 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом произведено изменение наименования ответчика с публичного акционерного общества «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» на публичное акционерное общество «ТрансКонтейнер».
Определением суда от 23.05.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью «Эйч Эм Эм Владивосток».
Истец и третье лицо 1 явку представителей в судебное заседание не обеспечили, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.
Истец, участвуя в судебных заседаниях, исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в иске, возражениях на отзыв (т. 1 л.д. 5-8, 83-85).
Ответчик требования не признал в полном объеме по доводам, изложенным в отзыве на иск, дополнениях к нему (т. 1 л.д. 75-77, т. 2 л.д. 28-30, 88-90, 101-104, 113-115, т. 3 л.д. 24-27, вх. №А78-Д-4/119944 от 22.11.2023).
Третье лицо 1 - ООО «Агросервис ДВ» в письменной позиции в виде объяснений в порядке статьи 81 АПК РФ, дополнении к ним поддержало позицию истца (т. 2 л.д. 37-40, 86-87, 124-126, т. 3 л.д. 46-49).
Третье лицо 2 - ООО «Эйч Эм Эм Владивосток» поддержало позицию ответчика, представив письменные пояснения (т. 3 л.д. 21-22, 36-37).
Дело рассмотрено в отсутствие представителей истца и третьего лица 1 на основании статьи 156 АПК РФ, надлежащим образом извещенных о времени и месте рассмотрения дела.
Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее.
Как следует из иска 10.01.2022 в адрес ООО «Транс Амур» поступила информация о сильном повреждении 07.01.2022 контейнера TKRU4295769, следовавшего по маршруту п. Восточный - п. Циндао в рамках к/с VYPA81143800, при перегрузе в Пусане 31.12.2021 на терминале KRPUS/PR7 terminal last. 12.01.2022 в адрес ООО «Транс Амур» поступила претензия от ООО «Агросервис ДВ» (т. 1 л.д. 66), являющегося собственником поврежденного груза, с требованием возместить 1572480 руб., которые состоят из стоимости утраченных соевых бобов, которые находились в поврежденном контейнере, в размере 1287000 руб., стоимости затрат на отправку контейнера TKRU4295769 в размере 220000 руб., стоимости погрузо-разгрузочных работ в размере 65000 руб.
ООО «Транс Амур» приняло сумму к возмещению ООО «Агросервис ДВ» в размере 1 458 564,50 руб., состоящую из: 1 287 000 руб. - стоимость утраченных соевых бобов, которые находились в поврежденном контейнере, 161064,50 руб. - стоимость доставки контейнера TKRU4295769 по маршруту п. Восточный - п. Циндао, 10500 руб. - стоимость транспортных услуг за вывоз контейнера в городе Благовещенск Амурской области.
Как указывает истец отправка контейнера TKRU4295769 осуществлялась на основании заключенного между ООО «Транс Амур» и ООО «Агросервис ДВ» договора транспортной экспедиции № 10-ТА от 11.01.2021 (т. 1 л.д. 60-62), а перевозка контейнера TKRU4295769 осуществлялась в рамках договора №НКП ЗАБ- 929752 от 29.12.2020 (т. 1 л.д. 46-47), заключенного между ПАО «Трансконтейнер» и ООО «Транс Амур» на основании заказа № 14233393 от 02.11.2021 (т. 1 л.д. 48-51) по заранее согласованному маршруту: Благовещенск - Циндао, Порт, согласно которого истец полагает, что ПАО «Трансконтейнер» обязалось выполнить комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание за оговоренную сумму.
В адрес ПАО «Трансконтейнер» ООО «Транс Амур» направило претензию № 12-Ю от 30.05.2022 (т.1 л.д. 67-69) на которую ПАО «Трансконтейнер» ответил отказом, указав, что ПАО «Трансконтейнер» не выступал перевозчиком по плечу порт Восточный – Циндао, не являлся отправителем груза (т. 1 л.д. 70-73).
Не согласившись с отказом ПАО «Трансконтейнер, истец обратился в суд с настоящим иском о взыскании убытков.
В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.
В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 названного Кодекса).
В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).
Как предусмотрено в пункте 1 статьи 793 ГК РФ, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
В соответствии со статьей 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.
Правила настоящей главы распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком (часть 2 названной статьи).
В соответствии с пунктом 1 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ) перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг устанавливают Правила утвержденные постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 №554.
Согласно пункту 5 названных Правил факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя удостоверяет экспедиторская расписка, перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции согласовывается в поручении экспедитору.
В соответствии с подпунктом 4 статьи 7 Закона № 87-ФЗ, за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, ответственность может быть применена в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.
За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору транспортной экспедиции экспедитор согласно статье 803 ГК РФ и пункту 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ) несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 ГК РФ.
Согласно пункту 1 статьи 7 Закона № 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Также согласно пункту 8 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании статьи 7 Закона о транспортной экспедиции, если он фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами (фактический перевозчик), выписал свой транспортный документ или иным образом выразил намерение взять на себя ответственность перевозчика (договорный перевозчик).
Как следует из материалов дела 12.10.2021 между ООО «Меркурий» (продавец) и ООО «Агросервис ДВ» (покупатель) заключен договор (т. 1 л.д. 63-64)в редакции дополнительного соглашения №1 от 12.10.2021 (т. 2 л.д. 41), согласно которым продавец обязался поставить, а покупатель принять и оплатить соевые бобы урожая 2020, поставляемого в 2021 году в объеме 26000 кг стоимостью 1287000 руб. (пункт 1.1 договора).
12.10.2021 покупателем названного договора подписан универсальный передаточный документ №12101 на сумму 1287000 руб. (т. 1 л.д. 42).
Платежным поручением от 12.10.2021 №342 ООО «Агросервис ДВ» перечислило ООО «Меркурий» денежные средства в размере 1287000 руб. (т. 1 л.д. 65).
29.12.2020 между ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (в настоящее время ПАО «Трансконтейнер», далее ПАО «Транконтейнер») и ООО «ТрансАмур» (клиент) заключен договор транспортной экспедиции №НКП ЗАБ-929752 (т. 1 л.д. 46), согласно пункту 2 которого ПАО «Транконтейнер» взял на себя обязательство обязуется на возмездной основе оказать услуги по заказу клиента.
Истец и третье лицо, полагая, что ПАО «Транконтейнер» заключив договор перевозки по морскому плечу с линией от имени собственника груза (ООО «Агросервис ДВ»), действовал в рамках основного договора от 29.12.2020 по согласованному 02.11.2021 заказу, в связи с чем, несет полную ответственность, в том числе за его утрату действиями третьих лиц, и является лицом, обязанным возместить истцу убытки, связанные с утерей груза, принятого к перевозке.
Доводы истца суд полагает подлежащими отклонению в силу следующего.
В соответствии с пунктом 1 договора от 29.12.2020 клиент, подписывая названный договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться общими, специальными и коммерческими условиями, разработанными ТрансКонтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети интернет на веб-сайте: https://trcont.com/our- services/online/pro, а также на информационных стендах ТрансКонтейнера.
Термины и понятия, используемые в настоящем договоре, определены в Общих условиях.
Так, в соответствии с Общими условиями оказания услуг транспортной экспедиции (т. 1 л.д. 110-124, а также размещенными по электронному адресу: https://trcont.com/our-services/online/pro?inheritRedirect=true), под услугами следует понимать комплекс предоставляемых ПАО «Трансконтейнер» на основании заказов транспортно-экспедиционных услуг и иных услуг, связанных с перевозкой грузов, необходимых для ее осуществления, включающих набор не связанных между собой технологических операций на различных плечах перевозки. В соответствии с пунктами 4.1 – 4.4 Общих условий в целях оформления в письменной форме поручения клиента и согласования сторонами перечня и стоимости услуг сторонами оформляется заказ, где определяются маршрут перевозки, объем услуг, потребность в дополнительных услугах, не вошедших в комплекс услуг, период (дата, график) начала оказания услуг, особые свойства груза и/или иные обстоятельства, которые необходимо учитывать при оказании услуг, если таковые имеются. В соответствии с пунктом 6.8. Общих условий ПАО « Трансконтейнер» несет ответственность за нарушение сроков доставки, утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза в том случае, если ПАО « Трансконтейнер» при оказании услуг на соответствующем плече выступал по договору перевозки в качестве перевозчика (непосредственно перевозил) или в качестве грузоотправителя. При этом ответственность ПАО « Трансконтейнер» ограничивается пределами ответственности перевозчика, определенной Законодательством и/или условиями морского коносамента.
11.01.2021 между ООО «ТрансАмур» (экспедитор) и ООО «Агросервис ДВ» (заказчик) заключен договор №10-ТА транспортной экспедиции (т. 1 л.д. 60-62), в соответствии с которым экспедитор обязался за счет заказчика и за вознаграждение, с привлеченная третьих лиц, организовать выполнение услуг, связанных с организацией перевозки груза в крытых вагонах и/или контейнерах с территории Российской Федерации на территорию КНР согласно заявки заказчика, а заказчик обязался оплатить оказанные экспедитором и третьими лицами услуги и возместить все расходы затраты, понесенные экспедитором в связи с выполнением обязательств по названному договору.
В рамках договора от 29.12.2020 02.11.2021 ООО «ТрансАмур» оформлен заказ №14233393 (т. 1 л.д. 48-51), в соответствии с которым подлежало оказание ПА О «Трансконтейнер» услуг по комплексному транспортно-экспедиционному обслуживанию - организации перевозки груза, соевых бобов, контейнером TKRU4295769 по маршруту Благовещенск – Циндао, порт.
Как следует из раздела 2 заявки от 02.11.2021 (т. 1 л.д. 49) в ставку по названному заказу было включено:
1) железнодорожное плечо Благовещенск, терминал ТК, Благовещенск, Россия - Благовещенск, терминал ТК:
- погрузочно-разгрузочные работы (груженый контейнер); погрузочно-разгрузочные работы (порожний контейнер); работы при отправлении/прибытии,
2) плечо Благовещенск, терминал ТК - Находка-Восточная, подъездной путь ООО «Восточная Стивидорная Компания»:
- жд тариф (Россия); предоставление контейнера (Россия).
3) плечо Находка-Восточная, подъездной путь ООО «Восточная Стивидорная Компания»- Находка (Восточный), порт:
- перевалка контейнера в порту; экспедирование в порту отправления.
плечо Находка (Восточный), порт – порт Циндао, Китай:
- оплата морской фрахт lifo
- сбор за очистку контейнера; сдача контейнера (без оплаты прр, eir и прочих дополнительных сборов).
На основании указанного заказа ответчиком организована железнодорожная доставка груза со станции Благовещенск до станции Находка-Восточная с подачей на подъездные пути ООО «Восточная стивидорная компания».
Как следует из железнодорожной транспортной накладной ЭЗ858422 (т. 2 л.д. 129-130) и заявкой на железнодорожную перевозку №038083853 по форме ГУ-12 (т. 2 л.д. 131 и на обороте), грузоотправителем указан ООО «ТрансАмур».
Спорный груз сопровождался товаросопроводительными документами, а именно: инвойсом №7 от 14.01.2021 (т. 2 л.д. 74), декларацией (т. 1 л.д. 88-89), согласно которым отправителем груза выступал ООО «Агросервис ДВ».
Взаимоотношения между ПАО «Трансконтейнер» и клиентом при организации ПАО «Трансконтейнер» услуг, связанных с обработкой в морском порту Российской Федерации (груза, следующего через границу Российской Федерации (экспорт, импорт, транзит) регулируются Специальными условиями оказания услуг транспортной экспедиции в морском порту (далее - Специальные условия МП).
В соответствии с пунктом 1 названных Специальных условий МП экспедирование в порту представляет собой комплекс операций, необходимых для обеспечения непрерывности перевозочного процесса, осуществляемых ПАО «Трансконтейнер» (лично, либо с привлечением соисполнителей) в порту с грузом, следующим через границу Российской Федерации (экспорт, импорт, транзит). Экспедирование в порту включает: технологические операции по погрузке, выгрузке, перемещению груза в границах порта; хранение; таможенное оформление, а при необходимости и процедуры иных видов государственного контроля (фитосанитарного, карантинного и т.п.); расчеты, оформление необходимых документов с морскими линиями, соисполнителями в порту и другими организациями, задействованными в перевозке (сборы, платы, неустойки и пр. платежи по условиям коносаментов, договоров, инвойсов и т.д.). В зависимости от конкретных условий перевозки, технологических и иных особенностей оказания услуг в порту наполнение указанного комплекса услуг может варьироваться. Экспедирование в порту осуществляется ПАО «Трансконтейнер» в случае, если клиентом заказана услуга «Организация обработки контейнеров/грузов на терминалах/в портах/в депо» либо услуга «Организация перевозки контейнеров/ грузов морским (речным) транспортом» на условиях LIFO (экспорт из Российской Федерации)/ FILO (импорт в Российскую Федерацию) (с местом оказания в порту).
Ответчик указывает, что ПАО «Трансконтейнер» осуществил экспедирование в порту отправления Находка (Восточный), произвел за отправителя оформление коносамента, внес необходимые платежи, в том числе оплату морского фрахта как это следовало из условий заказа от 21.11.2021.
В соответствии с пунктом 1 статьи 115, пунктом 2 статьи 117 Кодекса торгового мореплавания, положениями статьи 1 Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года по договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). Наличие и содержание договора морской перевозки груза могут подтверждаться коносаментом.
Согласно представленному коносаменту VYPA81143800 (т. 1 л.д. 90-91) контейнер с грузом в порту отправления Находка (Восточный) принят 28.12.2021 перевозчиком линия НММ.
Линия HMM 10.01.2022 сообщила ответчику, что 07.01.2022 при перегрузе в Пусане на терминале № 7 Northern Port Pusan контейнер TKRU4295769 вследствие падения в море получил существенные повреждения, а перевозимый в нем груз был утрачен (уничтожен) (т. 2 л.д. 8).
При этом из совокупности положений статьи 803 ГК РФ, статьи 7 Закона № 87-ФЗ, пункта 8 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции от 20.12.2017, следует, что экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, если он фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами (фактический перевозчик), выписал свой транспортный документ или иным образом выразил намерение взять на себя ответственность перевозчика (договорный перевозчик).
Из материалов дела и фактических договорных отношений не следует, что ПАО «Трансконтейнер» являлся перевозчиком по морскому плечу, в том числе до момента утраты груза.
Согласно поручению №<***>-V21-00355 (т. 1 л.д. 93-94) ПАО «Трансконтейнер» осуществлено оформление погрузки контейнеров в порту.
В соответствии с пунктами 6 и 68 Правил оказания услуг по перевозке грузов в морском порту, утвержденных приказом Минтранса России от 09.07.2014 №185, по договору перевалки груза одна сторона (оператор морского терминала) обязуется осуществить за вознаграждение перевалку груза и выполнить другие определенные договором перевалки груза услуги и работы, а другая сторона (заказчик) обязуется обеспечить своевременное предъявление груза для его перевалки в соответствующем объеме и (или) своевременное получение груза и его вывоз. По договору перевалки груза заказчиком может выступать грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель), перевозчик, экспедитор либо иное физическое или юридическое лицо. В порту предусматривается, что погрузка экспертного груза на судно осуществляется на основании поручения на отгрузку экспортного груза, представленного на бумажном носителе или в электронном виде. Поручение на отгрузку экспортного груза с отметками таможенного органа представляется заказчиком оператору морского терминала в срок, установленный договором перевалки груза.
Услуги ответчика на морском плече (Восточный порт (Находка) – порт Циндао, Китай) предусматривал оплату морского фрахта на условиях lifo, включающую в стоимость только погрузку на судно.
Согласно коносаменту (т. 1 л.д. 90-92) грузоотправителем груза соевые бобы является ООО «Агросервис ДВ», получателем - иностранная компания (ТунцзянУай Импорт энд Экспорт Трейд Ко. Лимитед), оплата фрахта произведена за счет ООО «ТрансАмур».
Таким образом, материалы дела свидетельствуют, что ПАО «Трансконтейнер» приняты обязательства по предоставлению контейнера, выполнение погрузо-разгрузочных работ с ним и оформление провозных документов, а не перевозки груза, в том числе по морскому плечу.
Кроме того, как следует из контракта WUAI 1674 ОТ 31.12.2020 (т. 2 л.д. 75), заключенного между ООО «Агросервис ДВ» и иностранной компанией (Тунцзян Уай Импорт энд Экспорт Трейд Ко. Лимитед) поставка товара осуществляется в сопровождении документов, в частности, транспортной накладной или коносамента (пункт 4.5 контракта). Датой поставки партии товара и перехода права собственности на партию товара к покупателю считается дата штемпеля, проставляемого на оборотной стороне ГТД в пункте пересечения границ КНР (пункт 4.3 контракта). Грузоотправителем по названному контракту является ООО «ТрансАмур» (пункт 6.10 контракта).
В соответствии со статьями 458, 459 ГК РФ если иное не предусмотрено договором купли-продажи, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент вручения товара покупателю или указанному им лицу, если договоров предусмотрена обязанность продавца по доставке товара. В случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное. В случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное. Если иное не предусмотрено договором купли-продажи, риск случайной гибели или случайного повреждения товара переходит на покупателя с момента, когда в соответствии с законом или договором продавец считается исполнившим свою обязанность по передаче товара покупателю.
При этом в соответствии с пунктом 1.1 контракта поставка товара осуществляется на условиях поставки – FCA- Ленинское (Инкотермс-2010).
Условия поставки FCA- Ленинское также изложены в декларации на товары (пункт 20 (т. 1 л.д. 88) и инвойсе (т. 2 л.д. 74).
В свою очередь, базис поставки FCA (Free Carrier/Франко перевозчик), согласно Инкотермс 2010предполагает, что продавец осуществляет передачу товара перевозчику или иному лицу, номинированному покупателем, в своих помещениях или ином обусловленном месте.
Соответственно, поименованный пункт представляет место, где осуществляется поставка и переход риска на покупателя.
В связи с изложенным довод третьего лица о том, что до момента снятия контейнера с борта судна и поставки его на контейнерный терминал, риск случайной гибели или случайного повреждения товара лежал на ПАО «Трансконтенер» подлежит отклонению.
Как указало третье лицо – ООО «Эйч Эм Эм Владивосток» (т. 3 л.д. 36-37) проставленный штамп в коносаменте со словом «SURRENDER», указывает на то, что коносамент сдан перевозчику и выпуск груза разрешен. Отметка «B/L Surrendered» проставляется при соблюдении двух условий: оплачен фрахт, локальные сборы, отсутствуют споры в отношениях между отправителем и получателем, что физически дает возможность отправителю передать коносамент получателю, как ценную бумагу, и право распоряжения грузом, а перевозчику - выдать груз.
Учитывая вышеизложенные доводы, а также принимая во внимание указание на передачу товара в пункте Ленинское первому перевозчику и положения статей 458, 459 ГК РФ, оснований для заявления требований ООО «ТрансАмур» к ПАО «Трансконтейнер» о взыскании убытков из правоотношений грузоотправителя и грузополучателя не имеется.
Согласно положениям статей 15, 401 ГК РФ для взыскания с ответчика убытков необходимо одновременное существование трех условий: наличие самих убытков, вины ответчика в причинении убытков и наличие между убытками и виновными действиями ответчика прямой причинно-следственной связи.
В соответствии с частью 1 статьи 64, части 2 статьи 65, статье 71 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств в соответствии с подлежащими применению нормами материального права.
Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (части 1, 2, 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).
Оценив представленные доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, суд приходит к выводу, что истец не доказал совокупность условий для взыскания убытков, а потому отсутствуют основания для удовлетворения заявленных требований в полном объеме.
Расходы по необоснованному иску, в соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, относятся на истца.
Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
В иске отказать.
На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия через Арбитражный суд Забайкальского края.
Судья А.А. Курбатова