РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-291211/24-42-1583

13 февраля 2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена 10 февраля 2025 года

Полный текст решения изготовлен 13 февраля 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

судьи Хайло Е.А., единолично,

при ведении протокола предварительного судебного заседания помощником судьи Фатеевой Ю.А.,

рассматривает в открытом судебном заседании дело

ООО "ФЛОРАНС" (ИНН: <***>)

К ОАО "РЖД" (ИНН: <***>)

о взыскании 3 721 091 руб. 80 коп. пени за просрочку доставки грузов

в заседании приняли участие:

от истца: ФИО1, дов. от 14.01.2025 № 1401-2, паспорт, ФИО2, дов. от 17.10.2024 № 1710-1

от ответчика: ФИО3, дов. от 17.11.2023, паспорт

УСТАНОВИЛ:

ООО "ФЛОРАНС" (далее по тексту – истец) обратился в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее по тексту – ответчик) о взыскании 3 721 091 руб. 80 коп. пени за просрочку доставки грузов.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 06.12.2024 исковое заявление принято к производству суда.

Истец поддержал заявленные исковые требования в полном объеме.

Ответчик против иска возражал по доводам отзыва, просил применить ст. 333 ГК РФ

От истца поступили письменные возражения.

Рассмотрев исковое заявление, заслушав представителей истца и ответчика, исследовав и оценив представленные сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом, Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее -ОАО «РЖД», Ответчик) приняло на себя обязательства по перевозке железнодорожным транспортом груза общества с ограниченной ответственностью «Флоранс» (далее -ООО «Флоранс», Истец) по направлениям и в сроки, согласованные сторонами, согласно транспортным железнодорожным накладным ЭБ880965, ЭБ650750, ЭБ649838, ЭБ649545, ЭБ653076, ЭБ887910, ЭВ369044, ЭВ001217, ЭБ888320, ЭБ887910, ЭВ286871, ЭВ286523, ЭБ044536, ЭБ044366, ЭВ416264, ЭВ409784, ЭВ484882, ЭВ367530, ЭБ650491, ЭБ653411, ЭБ652816, ЭБ652706, ЭБ653570, ЭБ243773, ЭБ243995, ЭБ355598, ЭА596300, ЭБ245847, ЭБ243995, ЭБ355598, ЭБ354573, ЭБ355834, ЭБ650491, ЭБ653302, ЭБ879423, ЭБ887633, ЭВ287811, ЭВ357634, ЭВ368157, ЭВ418059, ЭВ417951, ЭВ491862, ЭВ491842, ЭВ598124, ЭВ898461, ЭВ242277, ЭБ882887, ЭВ483844, ЭБ847852, ЭБ476533, ЭБ859283, ЭБ959376, ЭБ358819, ЭБ313026, ЭБ313133, ЭБ559807, ЭВ367355, ЭВ368861, ЭВ611248, ЭВ612700, ЭВ814895, ЭВ848772, ЭБ358946, ЭВ102466, ЭВ001789, ЭВ368959, ЭВ946045, ЭВ946565 (далее - накладные).

Исходя из даты отправки и даты прибытия груза на станцию назначения, Истцом установлено, что вагоны, указанные в вышеперечисленных накладных, доставлены с нарушением согласованных сторонами сроков. Суммарная просрочка в доставке груза по каждому вагону составляет 638 дней.

В связи с тем, что ОАО «РЖД» допустило просрочку в доставке груза, Истец на основании статьи 97 Федерального закона от 10 января 2023 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее - Устав ЖДТ РФ) начислил Ответчику пеню в размере 3 721 091 (три миллиона семьсот двадцать одна тысяча девяносто один) рубль 80 копеек согласно прилагаемому расчету.

В адрес Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД», в состав которого входят следующие станции назначения доставки груза: Трусово, Трубная, Кутум, Балаково, Трофимовский 2, Разгуляевка, им. Максима Горького, Зоринский, Покровск-Приволжский, указанные в накладных, направлена претензия от 20.09.2024 № 456 об уплате пени. Указанная претензия оставлена ОАО «РЖД» без удовлетворения.

Статьёй 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Пунктом 1 статьи 785 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно положениям статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Абзацами 1 и 2 статьи 25 Устава ЖДТ РФ определено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на её основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

Согласно статье 33 Устава ЖДТ РФ сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МинистерС1ва транспорта РФ от 7 августа 2015 г. № 245, зарегистрированных в Минюсте РФ 14 марта 2016 г. за № 41393, предусмотрено, что в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления". Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

Статьёй 793 ГК РФ предусмотрено, что за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 329, пункту 1 статьи 330 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться, кроме прочего, неустойкой (штрафом, пеней), под которой понимается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со статьёй 97 Устава ЖДТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

ООО «Флоранс» и ОАО «РЖД» в выше указанных транспортных железнодорожных накладных согласовали срок доставки груза.

На станцию назначения полувагоны, указанные в накладных, с грузом прибыли с просрочкой срока доставки, определенного при его направлении, в общем количестве на 638 дней.

Ответчик не предоставил Истцу документы, подтверждающие в установленном законом порядке наличие уважительных причин для задержки доставки груза.

Претензия от 20.09.2024 № 456 (РПО № 11900295228638), заявленная ООО «Флоранс», оставлена ОАО «РЖД» без удовлетворения, в связи с чем истец обратился с иском в суд с требование о взыскании 3 721 091 руб. 80 коп. пени.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого .лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу положений статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требования закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статья 12 ГК РФ среди способов защиты гражданских прав предусматривает взыскание неустойки.

Согласно части 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со статьей 310 Гражданского кодекса РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных Гражданским кодексом РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Между тем, суд принимает довод ответчика, изложенный в отзыве на иск, о технической неисправности, в связи со следующим.

По железнодорожной накладной № ЭБ819582 (ЭБ476533) срок доставки увеличивается на 5 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (916, Повреждение на путях организации-клиентов; 553, Повреждение (обрыв) лестниц/ поручней/ подножек) возникшей не по вине перевозчика.

Исходя из положений п.2.5. Классификатора, различается 3 вида причин возникновения технической неисправности грузового вагона, две из которых «технологическая» и «эксплуатационная» исключают наличие вины перевозчика в возникновении в пути следования технической неисправности.

Вагон № 61649646 по транспортной железнодорожной накладной № ЭБ819582 (ЭБ476533) был отцеплен на станции Марцево СКВ. железной дороги по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы № 2/12866 от 23.07.2024 и 2/13173 от 28.07.2024 г. на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технической неисправности вагон.

Данная неисправность классифицирована как неисправность технологического характера. Указанные неисправности технологического характера обозначается в Классификаторе как повреждение - неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона: дорожная ведомость ЭБ819582 (ЭБ476533), акты общей формы, уведомление ВУ-23М, уведомление ВУ-36М, акт общей формы ГУ-23, протокол разбора, акт о повреждении вагона, дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость, акт о выполнении работах, счет-фактура, Справка ГВЦ, акты формы МХ-1 и МХ-3, (все документы прилагаются).

По обстоятельствам расследования установлено, что повреждение вагона № 61649646 допущено в результате нарушения ГОСТа 22235-2010 «Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» на 9-м пути ст. Успенская.

Виновным лицом признано ООО «Флоранс» (ИСТЕЦ), что подтверждается актом о повреждении вагона формы ВУ-25 № 385 от 23.07.2024 г. Представитель виновного лица - агент ООО «Флоранс» С.Н. Талпа подписал акт без разногласий.

Согласно перечисленным первичным документам срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 5 суток.

Обращаю внимание суда на то, что перевозчик, в лице ОАО «РЖД», не является владельцем отцепленного в пути следования грузового вагона

В соответствии с п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 7 августа 2015 г. (далее - Правил) предусмотрено, что срок увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей. Собственником вагона № 61649646 не является перевозчик.

Это подтверждается как общими нормами ГК РФ о праве собственности, так и специальными нормами нормативно-правовых актов в сфере железнодорожного транспорта, где буквально указано об этом.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона, указано в следующих нормативных актах:п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626; абз. 8 п. 130 Правил № 250, утвержденных приказом МПС РФ от 23.06.2022 №250.

В соответствии с абз.11 ч.1 ст. 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками операторы обеспечивают соответствие предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п. 129, абз. 8 п. 130 Правил №250 установлено, что эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией. Ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава.

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Довод перевозчика о правомерности и обоснованности увеличения сроков доставки ввиду возникновения технической неисправности подтверждается, сложившейся судебной практикой (определение Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 17.08.2012 № ВАС-10911/12 по делу № А33-20229/2011, постановления ФАС ВосточноСибирского округа от 17.09.2013 по делу № А33-1071/2012 и от 08.04.2013 по делу № А33-6425/2012, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 28.03.2014 по делу №А40-172661/2013, а также судебные акты по делам №№ А43-27199/2013, А43-63/2014, А73-13643/2013, А73-1424/2014, А33-581/2014, А40-182580/2013, А56- 69707/2013, А57-23026/2013, А57-21039/2013, А14-7532/2013, А82-70/2014, А82- 1054/2014, А40-161505/2017, А40-66738/2017, А40-63179/2017-170-583).

Таким образом, по указанной накладной отклоняется сумма пени в размере 14056,8 руб.

В связи с изложенным, обоснованная сумма пени составила 3 707 035 руб.

Между тем, ответчик просит суд снизить размер пени в порядке ст. 333 ГК РФ.

Данное ходатайство подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае несоответствия ее последствиям нарушения обязательств, является одним из правовых способов, предусмотренных в законе и направленных против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки.

В ст. 333 Гражданского Кодекса Российской Федерации установлено право суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Как разъяснено в пункте 42 совместного Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996 N 6/8, при решении вопроса об уменьшении неустойки (статья 333) необходимо иметь в виду, что размер неустойки может быть уменьшен судом в том случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с п. 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

Как указано в п. 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта, могут быть снижены судом на основании положений ст. 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств.

Степень несоразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела.

Согласно позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 10.08.2015 г. N 308-ЭС15-9520, при рассмотрении аналогичных исков о взыскании пени за просрочку доставки груза суды установили просрочку доставки груза на станцию назначения от 1 до 9 дней и несоразмерность начисленных пеней последствиям нарушения обязательства, в связи с его кратковременностью.

Так, по спорным накладным просрочка составляет в большинстве случаев менее 9 дней.

Таким образом, суд приходит к выводу, что при условии незначительности периода просрочки доставки грузов, заявленная к взысканию сумма пени в заявленном размере явно несоразмерна возможным убыткам истца от просрочки доставки грузов.

Рассматривая заявление ответчика о снижении неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, превентивный характер предусмотренного законом размера неустойки, направленный, в том числе, на профилактику нарушений, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию суммы неустойки, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом суммы пени до 2 224 221 руб.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным и соразмерным нарушенному обязательству.

Согласно п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 г. N 81 "О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ", рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь статьями 8, 11, 12, 307, 309, 310, 333, 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "ФЛОРАНС" 2 224 221 руб. пени и 136 116 руб. 85 коп. расходов по оплате государственной пошлины по иску.

В удовлетворении остальной части иска – отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья

Е.А. Хайло