АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
153022, <...>
http://ivanovo.arbitr.ru
Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ Дело № А17-9624/2024
г. Иваново 16 апреля 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 07 апреля 2025 года Решение в полном объеме изготовлено 16 апреля 2025 года
Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Антоновой Ю.Н.,
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Гусевой М.С., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску
АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГРУППА СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ "ЮГОРИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 628011, ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ - ЮГРА, Г. ХАНТЫ-МАНСИЙСК, УЛ. КОМСОМОЛЬСКАЯ, Д.61)
к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ОГРНИП: <***>, ИНН: <***>),
ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 153015, ИВАНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г. ИВАНОВО, УЛ. СИЛИКАТНАЯ, Д.52)
о взыскании 29 200 рублей убытков в порядке регресса по событию ДТП от 28.12.2021,
в отсутствие представителей сторон,
установил:
акционерное общество "Группа страховых компаний "Югория" обратилось в суд с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о взыскании 29 200 рублей убытков в порядке регресса по событию ДТП от 28.12.2021.
В ходе судебного разбирательства по ходатайству истца определением суда от 10.10.2024 к участию в деле в качестве соответчика привлечено общество с ограниченной ответственностью "Новая Транспортная Компания".
В судебное заседание стороны явку представителей не обеспечили, извещены надлежащим образом, ответчики отзывов на иски не представили. Суд пришёл к выводу о возможности рассмотрения дела по существу в порядке статей 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в их отсутствие.
Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.
Гражданская ответственность ИП ФИО1, являющегося собственником транспортного средства автобус «Богдан» А09204, г.н. Н649МК37, была
застрахована в АО "ГСК "Югория" по полису № ХХХ 0193687967 на срок с 21.09.2021 по 20.09.2022 с указанием на цель использования ТС – «личная».
Из открытых источников (сайта Национального союза страховщиков ответственности https://nsso.ru/) судом установлено, что указанный автобус включен в договор обязательного страхования ответственности перевозчика № МАХХ22186883655000, заключенном ООО "Новая Транспортная Компания" и АО "МАКС" на срок с 09.05.2021 по 08.05.2022.
28.12.2021 по адресу <...> произошло ДТП с участием автобуса «Богдан» А09204, г.н. Н649МК37 под управлением ФИО2 и автомобиля ГАЗ Луидор 2250, г.н. В259КА37 под управлением ФИО3, в результате которого автомобилю ГАЗ были причинены повреждения.
Виновным в нарушении правил дорожного движения признан водитель автобуса А09204, г.н. Н649МК37, что зафиксировано в определении об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 28.12.2021.
Страховщик потерпевшего СПАО "Ингосстрах" признал произошедшее ДТП страховым случаем и выплатил выгодоприобретателю страховое возмещение в сумме 29 200 рублей, которая впоследствии была компенсирована АО "ГСК "Югория" по платежному поручению от 15.09.2021.
После возмещения убытков АО "ГСК "Югория", полагая, что при заключении договора страхования были предоставлены недостоверные сведения о цели использования транспортного средства, фактически автобус использовался для регулярных пассажирских перевозок, на основании подпункта «к» пункта 1 статьи 14 Закона об ОСАГО обратился в суд с иском о взыскании с ИП ФИО1 (собственник) и ООО "Новая Транспортная Компания" (перевозчик) 29 200 рублей убытков в порядке регресса по событию ДТП от 28.12.2021.
Оценив представленные в дело доказательства в их совокупности по правилам статей 65 - 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к следующим выводам.
Согласно статье 1 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО) договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств представляет собой договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховое возмещение в форме страховой выплаты или путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).
Пунктом 1 статьи 944 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что при заключении договора страхования страхователь обязан сообщить страховщику известные страхователю обстоятельства, имеющие существенное значение для определения вероятности наступления страхового случая и размера возможных убытков от его наступления (страхового риска), если эти обстоятельства не известны и не должны быть известны страховщику. Существенными признаются во всяком случае обстоятельства, определенно оговоренные страховщиком в стандартной форме договора страхования (страхового полиса) или в его письменном запросе.
Согласно пункту 2 статьи 954 Гражданского кодекса Российской Федерации страховщик при определении размера страховой премии, подлежащей уплате по
договору страхования, вправе применять разработанные им страховые тарифы, определяющие премию, взимаемую с единицы страховой суммы, с учетом объекта страхования и характера страхового риска.
В силу пункта 1 статьи 9 Закона об ОСАГО предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях) устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а также от назначения и (или) цели использования транспортного средства (транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности (такси).
Следовательно, информация о цели использования транспортного средства является для страховщика существенной, поскольку имеет значение для определения вероятности наступления страхового случая, а также влияет на размер базовой ставки страхового тарифа для расчёта страховой премии.
Выплатив страховое возмещение по факту ДТП, АО "ГСК "Югория" предъявило регрессное требование, ссылаясь на положения подпункта «к» пункта 1 статьи 14 Закона об ОСАГО, в соответствии с которым к страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если владелец транспортного средства при заключении договора обязательного страхования предоставил страховщику недостоверные сведения, что привело к необоснованному уменьшению размера страховой премии.
Утверждая о том, что при заключении договора страхования страховщику были предоставлены недостоверные сведения о цели использования транспортного средства, истец ссылается на фотографию автобуса «Богдан» А09204, г.н. Н649МК37 с номером регулярного городского маршрута «100», а также на факт включения автобуса в договор ОСГОП № МАХХ22186883655000.
Ответчики факт использования автобуса для осуществления регулярных пассажирских перевозок не оспаривали, следовательно, суд приходит к выводу, что истцом доказан факт предоставления недостоверных сведений в отношении цели использования транспортного средства при заключении договора ОСАГО.
В отсутствие возражений ответчиков суд также приходит к выводу, что факт предоставления недостоверных сведений в отношении цели использования транспортного средства привел к необоснованному уменьшению размера страховой премии, с учетом чего к страховщику, осуществившему страховое возмещение, перешло право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения.
Согласно пункту 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 Кодекса.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Судом из открытых источников (сайта Национального союза страховщиков ответственности https://nsso.ru/) установлено, что спорный автобус включен в договор обязательного страхования ответственности перевозчика № МАХХ22186883655000, заключенном перевозчиком ООО "Новая Транспортная Компания" и АО "МАКС" на срок с 09.05.2021 по 08.05.2022.
В соответствии с частью 1 статьи 5 Федерального закона от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» гражданская ответственность перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при перевозках (за исключением перевозок пассажиров метрополитеном) подлежит страхованию в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Федеральным законом. Запрещается осуществление перевозок пассажиров перевозчиком (за исключением перевозок пассажиров метрополитеном), гражданская ответственность которого не застрахована.
Одним из лицензионных требований к деятельности по перевозкам пассажиров автобусами является использование для осуществления лицензируемой деятельности автобусов, принадлежащих лицензиату на праве собственности или ином законном основании (за исключением аренды автобусов с экипажем), информация о которых внесена в реестр лицензий (подпункт «а» пункта 8 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденного постановлением Правительства РФ от 07.10.2020 № 1616).
Суд приходит к выводу, что законным владельцем автобуса «Богдан» А09204, г.н. Н649МК37 на дату ДТП являлся перевозчик ООО "Новая Транспортная Компания". Доказательства выбытия спорного автобуса из владения ООО "Новая Транспортная Компания" помимо его воли в материалах дела отсутствуют.
Таким образом, именно ООО "Новая Транспортная Компания", использовавшее спорный автобус для регулярных перевозок пассажиров, является лицом, причинившим вред, к которому в силу подпункта «к» пункта 1 статьи 14 Закона об ОСАГО страховщик получает право требования при предоставлении недостоверных сведений при заключении договора страхования.
Аналогичная правовая позиция приведена в постановлениях Второго арбитражного апелляционного суда от 12.07.2023 по делу № А17-10640/2022 и от 09.10.2023 по делу № А17-10638/2022.
В связи с этим суд приходит к выводу об удовлетворении иска АО "ГСК "Югория" к ООО "Новая Транспортная Компания" о взыскании 29 200 рублей убытков в порядке регресса по событию ДТП от 28.12.2021 и об отказе в удовлетворении заявленных истцом требований к ИП ФИО1
Расходы по уплате государственной пошлины в связи с удовлетворением иска к ООО "Новая Транспортная Компания" в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с данного ответчика в пользу истца.
Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
1. Исковые требования АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГРУППА СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ "ЮГОРИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ОГРНИП: <***>, ИНН: <***>) оставить без удовлетворения.
2. Исковые требования АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГРУППА СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ "ЮГОРИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) удовлетворить.
Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГРУППА СТРАХОВЫХ КОМПАНИЙ "ЮГОРИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 29 200 рублей убытков в порядке регресса по событию ДТП от 28.12.2021, 10 000 рублей расходов по уплате государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.
Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.
Судья Ю.Н. Антонова