АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

Дело № А43-2332/2023

г. Нижний Новгород 14 июля 2023 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе

судьи Алмаевой Елены Николаевны (шифр 23-52),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва, в лице филиала «Горьковская железная дорога», г. Нижний Новгород,

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Универсал» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), г. Нижний Новгород,

о взыскании 168 475 руб. 61 коп.,

без вызова сторон,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к о обществу с ограниченной ответственностью «Универсал» о взыскании 161 325 руб. 60 коп. платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта, 7 151 руб. 01 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.02.2022 по 30.01.2023 и с 31.01.2023 по день фактической оплаты долга (платы), а также 6 054 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины.

Дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о принятом судебном акте в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика поступил отзыв на иск, в котором требования истца отклонил по основаниям в нем изложенным. Ответчик считает, что истец пропустил срок исковой давности. Ответчик указал, что не подписывал акты общей формы. Реальная причина задержки вагонов на путях общего пользования – отсутствие достаточного количества маневровых локомотивов для своевременной подачи вагонов. В нарушение пункта 15 договора вагоны подаются ОАО «РЖД» в количестве 8 вагонов в сутки, в связи с чем остальные вагоны группы вынужденно простаивают по вине ОАО «РЖД» из-за отсутствия локомотива. Ответчик считает, что обязанность грузополучателя по внесению платы за пользование путями общего пользования не является безусловной, а предоставляет собой опровержимую презумпцию. Таким образом, вина в простоях вагонов на путях общего пользования лежит на ОАО «РЖД» и взыскание простоев с ООО «Универсал» является необоснованным. Ответчик также ходатайствовал о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Истец направил возражения на отзыв, в которых отклонил доводы ответчика указав, что исковое заявление подано до истечения срока исковой давности. Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 Устава, а также Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения».

Поступившие документы опубликованы на сайте Арбитражного суда Нижегородской области в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» в разделе «Картотека арбитражных дел» и приобщены к материалам дела.

Ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства судом рассмотрено и отклонено по следующим основаниям.

Круг дел, рассматриваемых арбитражными судами в порядке упрощенного производства, определен статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при этом части 1 и 2 указанной статьи определяют критерии дел, рассматриваемым в порядке упрощенного производства, при условии отсутствия обстоятельств, определенных частью 5 указанной статьи.

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в порядке упрощенного производства подлежат рассмотрению дела по исковым заявлениям о взыскании денежных средств, если цена иска не превышает для юридических лиц пятьсот тысяч рублей.

Рассмотрение таких дел в порядке упрощенного производства не поставлено в зависимость от волеизъявления ответчика, однако, зависит от наличия обстоятельств, определенных частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Вместе с тем, в рамках настоящего дела предусмотренных вышеуказанной нормой права оснований, свидетельствующих о необходимости перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, судом не установлено.

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

12.05.2023 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в установленном порядке.

От ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Поскольку срок, предусмотренный для обращения с заявлением об изготовлении мотивированного решения, соблюден, суд изготовил мотивировочную часть судебного акта.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Универсал» (грузовладелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Канаш Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 25.04.2018 №4/7 (дополнительные соглашения от 28.02.2020, от 20.08.2021, 22.09.2021, 03.12.2021) по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочным переводом №1 к железнодорожному пути необщего пользования находящегося на балансе ОАО «РЖД», локомотивом перевозчика.

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 8 вагонов, по весу –750 тонн (§7 договора). С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы (§10 договора).

На железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие технологические нормы на выгрузку грузов: выгрузка инертных грузов – 21 минута (§14 Договора).

Перерабатывающая способность по основным родам груза в сутки: выгрузка инертных грузов 32 вагона (§15 договора в редакции дополнительного соглашения от 03.12.2021 г.).

Параграфом 18 пункт «е» договора установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. №127-т/1 с применением коэффициентов индексации:

- за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных п.2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы №1;

- за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от Владельца, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станцией назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам п.2.4 и ставкам таблицы №2 Тарифного руководства.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

Кроме того, между сторонами заключено соглашение об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок - заявление о присоединении от 06.03.2020г. № 328/ИВУ/КБШ.

В обоснование исковых требований истец указывает, что в периоды с 31.01.2022 по 01.02.2022, с 28.01.2022 по 07.02.2022, с 26.01.2022 по 03.02.2022, с 06.02.2022 по 14.02.2022, с 17.02.2022 по 23.02.2022, с 06.02.2022 по 13.02.2022 на путях общего пользования станции Канаш простаивали вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика.

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования прибывших в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы: №5/842 (согласован), 5/895 (отклонен), 5/892 (отклонен), №5/797 (отклонен), 5/777, 5/960, 5/1063, (согласованы), 5/1064 (отклонен), 5/777, 5/797, 5/993, 5/1063, (согласованы), 5/1094 (отклонен), №5/733 (согласован), 5/831 (согласован), 5/919 (отклонен), 5/926 (отклонен), 5/800 (согласован), 5/945 (отклонен), 5/970 (отклонен), №5/1063, 5/1118 (согласованы), 5/1354 (отклонен), №5/1431, 5/1440, 5/1573, 5/1578, 5/1586, 5/1588, (отклонены), №5/1063, 5/1231, 5/1273 (согласованы), 5/1296, 5/1298 (отклонены).

Занятость путей так же подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов №021105, 021106, 021111, 021112, 021113, 021114, № 016085, 016090, 016091, 016092, 016093, 016094, 016095, 016096, 021097, 021098, 021099, 021100, 021105, 021106, 021111, 021112, 021113, 021114, 021123, 021124, 021125, 021126, 021128, 021129, 022131, 022132, 022135, № 016077, 016078, 016085, 016090, 016091, 016092, 016093, 016094, 016095, 016096, 021097, 021098, 021099, 021100, 021105, 021106, 021111, 021112, 021113, 021114, 021123, 021124, 021125, 021126, 021128, № 022132, 022135, 022140, 022141, 022142, 022144, 022141, 023147, 023148, 023149, 023159, 023153, 023154, 023158, 023159, 023161, 023163, 023164, № 024172, 024173, 024175, 025182, 025183, 025184, № 022132, 022135, 022140, 022141, 022142, 022144, 022141, 023147, 023148, 023149, 023152, 023153, 023154, 023158, 023159, 023161.

Оформлены накопительные ведомости №010218, 010219, №050201, 060211, 070201, 070202, 070205, №020202, 030201, 030202, 030207, №150202, №180236, 230207, №140201, 140204 от подписи, в которой представитель грузополучателя отказался, оформлены акты общей формы 5/1661, 5/1662, 5/1659, 5/1673, 5/1681, 5/1682, 5/1516, 5/1665, 5/1520, 5/1022, 5/1515.

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством (утверждено Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1), истцом начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, размер которой составил 161325 руб. 60 коп.

В адрес ООО «Универсал» направлена претензия от 01.10.2022 № 22983/ГРК ТЦФТО, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Изучив материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

На основании статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Устав железнодорожного транспорта регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1).

В соответствии с частями 1, 5 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Частями 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 года № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2) утверждены постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 года № 35/12.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

На основании статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

В соответствии с параграфом 26 договора от 25.04.2018 № 4/7, по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Исходя из буквального толкования условий договора, стороны договорились о применимости к разрешению возникших из договора правоотношений (в части не урегулированных договором вопросов) требований законодательства, действующего на тот момент.

Факт простоя, не принадлежащих перевозчику вагонов, на путях общего пользования в связи с неприемом вагонов станцией по причинам, зависящим от грузополучателя подтверждается материалами дела, в том числе актами общей формы №5/842 (согласован), 5/895 (отклонен), 5/892 (отклонен), №5/797 (отклонен), 5/777, 5/960, 5/1063, (согласованы), 5/1064 (отклонен), 5/777, 5/797, 5/993, 5/1063, (согласованы), 5/1094 (отклонен), №5/733 (согласован), 5/831 (согласован), 5/919 (отклонен), 5/926 (отклонен), 5/800 (согласован), 5/945 (отклонен), 5/970 (отклонен), №5/1063, 5/1118 (согласованы), 5/1354 (отклонен), №5/1431, 5/1440, 5/1573, 5/1578, 5/1586, 5/1588, (отклонены), №5/1063, 5/1231, 5/1273 (согласованы), 5/1296, 5/1298 (отклонены).

При отсутствии доказательств наличия вины перевозчика, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения исковых требований истца в заявленном размере.

Возражая против предъявленных требований, ответчик указал о пропуске срока исковой давности.

Возражения судом рассмотрены и подлежат отклонению.

В соответствии частью 1 статьи 196 Гражданского кодекса Российской Федерации общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 126 Устава иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Из материалов дела следует, что истцом заявлены требования о взыскании платы за пользование инфраструктурой за периоды с 31.01.2022 по 01.02.2022, с 28.01.2022 по 07.02.2022, с 26.01.2022 по 03.02.2022, с 06.02.2022 по 14.02.2022, с 17.02.2022 по 23.02.2022, с 06.02.2022 по 13.02.2022. Следовательно, течение срока исковой давности начинается с 01.02.2022.

Согласно пункту 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм ГК РФ об исковой давности», если стороны прибегли к предусмотренному законом или договором досудебному порядку урегулирования спора (например, претензионному порядку, медиации), то течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом или договором для проведения соответствующей процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня ее начала (п. 3 ст. 202 ГК РФ).

В силу части 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации спор, возникающий из гражданских правоотношений, может быть передан на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом либо договором.

Претензией от 01.10.2022 № 22983/ГРК ТЦФТО, истец принял меры по досудебному урегулированию спора.

Таким образом, с момента направления претензии срок исковой давности считается приостановленным на 30 дней, следовательно, днем окончания срока исковой давности является 02.03.2023.

Истец обратился с настоящим иском в Арбитражный суд Нижегородской области 31.01.2023, то есть в пределах срока исковой давности.

Доводы ответчика о виновности ОАО «РЖД» в заденржки вагонов на путях общего пользования из-за отсутствия достаточного количества маневровых локомотивов для своевременной подачи вагонов судом рассмотрен и подлежит отклонению.

Факт задержки вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика подтвержден материалами дела, в том числе актами общей формы. Сведения, изложенные в составленных перевозчиком актах общей формы (в частности, причина простоя, дата подачи уведомления, время нахождения вагонов на путях общего пользования), ответчиком не опровергнуты. Доказательства вины перевозчика в задержке вагонов на путях общего пользования в материалах дела отсутствуют.

В действующем законодательстве отсутствуют положения, обязывающие перевозчика учитывать технические или технологические возможности железнодорожной станции. Обязательства между ответчиком и его контрагентами, иными лицами по осуществлению поставок груза железнодорожным транспортом не создают для ОАО «РЖД» обязанности по безвозмездному предоставлению мест для отстоя вагонов, которые не могут быть своевременно приняты ответчиком ввиду низкой перерабатывающей способности станции. В этом случае, стороны должны руководствоваться условиями заключенного договора и единым технологическим процессом.

Из заключенного между сторонами договора от 25.04.2018 № 4/7 следует, что количество вагонов подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций у ООО «Универсал» составляет 8 вагонов, технологическое время на выгрузку щебня и прочих инертных грузов составляет 21 минуту.

Вагоны подавались и убирались по факту предоставления грузополучателем уведомлений о завершении грузовой операции.

При таких обстоятельствах ответственность за задержку вагонов на путях общего пользования лежит на владельце железнодорожного пути необщего пользования (ответчика).

Иные доводы и возражения ответчика подлежат отклонению, поскольку не подтверждают правомерность позиции ответчика, противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам, данные доводы сделаны при неправильном и неверном применении и толковании норм материального и процессуального права, регулирующих спорные правоотношения, имеющиеся в материалах дела доказательства, оцененные судом по правилам статей 64, 67, 68, 71 АПК РФ, не подтверждают законности и обоснованности позиции ответчика.

На основании изложенного, суд полагает требования истца о взыскании с ответчика платы по договору от 25.04.2018 № 4/7 за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 161 325 руб. 60 коп. обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Истец также просит взыскать с ответчика 7 151 руб. 01 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.02.2022 по 30.01.2023 и с 31.01.2023 по день фактической оплаты долга (платы).

Согласно пункту 1 статьи 395 кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком судом установлен, следовательно, начисление процентов в порядке статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации и требование об их взыскании является правомерным.

Расчет процентов судом проверен и признан верным.

Пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Таким образом, подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 7 151 руб. 01 коп. за период с 26.02.2022 по 30.01.2023 (за исключением периода действия моратория), а также проценты за пользование чужими денежными средствами с суммы долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с 31.01.2023 по день фактической оплаты долга.

Расходы по государственной пошлине за рассмотрение искового заявления в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца в сумме 6 054 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Ходатайство общества с ограниченной ответственностью «Универсал» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), г. Нижний Новгород, о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отклонить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Универсал» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), г.Нижний Новгород, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), <...> руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования на станции Канаш вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», по причинам, не зависящим от перевозчика в период с (акты общей формы №5/842, 5/895, 5/892, 5/1661, 5/1662, 5/797, 5/777, 5/960, 5/1063, 5/1659, 5/1673, 5/1681, 5/1682, 5/1516, 5/831, 5/919, 5/926, 5/800, 5/945, 5/970, 5/1665, 5/1520, 5/1022, 5/1515, 5/1063, 5/1118, 5/1354, 5/1431, 5/1440, 5/1573, 5/1578, 5/1586, 5/1588, 5/1063, 5/1231, 5/1273, 5/1296, 5/1298 претензия от 01.10.2022 № 22983/ГРК ТЦФТО, от 03.10.2022 № 23043/ГРК ТЦФТО, от 09.11.2022 № 26317/ГРК ТЦФТО, от 18.11.2022 № 27316/ГРК ТЦФТО, от 22.11.2022 №22535/ГРК ТЦФТО, от 02.12.2022 № 28430/ГРК ТЦФТО), 7 151 руб. 01 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.02.2022 по 30.01.2023, проценты за пользование чужими денежными средствами с неоплаченной суммы долга, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 31.01.2023 по день фактической уплаты долга, а также 6054 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в апелляционном порядке выдается по заявлению взыскателя.

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле, Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Е.Н. Алмаева