АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Уфа Дело № А07-16250/23

21 ноября 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 15.11.2023

Полный текст решения изготовлен 21.11.2023

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Журавлевой М.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Неклееновой М.М., рассмотрев дело по иску

ОАО "Российские железные дороги" в лице филиала Куйбышевская железная дорога (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ООО ТЮЛЬГАН РЕЗЕРВ (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 174 439 руб. 47 коп.

при участии в судебном заседании: от истца – ФИО1, доверенность от 29.08.2023, диплом,

от ответчика – не явился, извещен надлежащим образом.

ОАО "Российские железные дороги" в лице филиала Куйбышевская железная дорога (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с иском к ООО ТЮЛЬГАН РЕЗЕРВ (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 164 964,00 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 9 475,47 руб. по состоянию на 10.04.2023г., процентов за пользование чужими денежными средствами с 11.04.2023г. по день фактической оплаты.

Определением суда от 31.05.2023 года о принятии искового заявления к производству дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в соответствии со статьями 227, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Путем использования электронной системы подачи документов «Мой арбитр» от ответчика поступил отзыв.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Согласно пункту 4 части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что рассмотрение дела в порядке упрощенного производства не соответствует целям эффективного правосудия, в том числе в случае признания судом необходимым выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства. В связи с необходимостью выяснения дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств, суд считает необходимым перейти к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. Представленные в дело материалы достаточны для проведения предварительного судебного заседания. Согласно части 6 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации после вынесения определения о рассмотрении дела по общим правилам искового производства рассмотрение дела производится с самого начала.

Определением суда от 24.07.2023 года суд перешел к рассмотрению дела № А07-16250/23 по общим правилам искового производства (административного судопроизводства).

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Тюльган Резерв» (грузоотправитель) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Тюльган Резерв» при станции Тюльган Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» № 4/230 от 18.06.2021 (далее - договор).

Пунктом 1 договора предусмотрено, что в соответствии с Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и на условиях договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», примыкающего стрелочным переводом № 37 в нечетной горловине станции Тюльган Куйбышевской железной дороги.

Готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки перевозчиком в течение 6,0 часов, после получения уведомления от пользователя о готовности их к уборке (пункт 11 договора).

При наличии в составе убираемой группы не принятых перевозчиком вагонов, данная группа вагонов не подлежит уборке.

При получении повторного уведомления от пользователя о готовности вагонов к уборке, данная группа вагонов подлежит уборке в течение 6,0 часов с момента получения указанного уведомления.

В силу пункта 13 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующее технологическое время на выполнение грузовых операций:

Наименование грузового фронта

Вместимость грузового фронта (ваг.)

Наименование груза

Мех. или немех

Технологическое время на грузовые операции

кр., пв. (на 1 (один) вагон час)

цс. (на всю одновременно поданную группу вагонов ваг, час)

ПОГРУЗКА/ВЫГРУЗКА

Ф.1, путь №13а Сливо-наливная эстакада

5 4х осн. цс

Топливо котельное, топливо дизельное, углеводородное сырье, газовый конденсат, нефть товарная, нефть сырая, мазут, легкий дистиллят

Мех.

-

2,00

Из пункта 16.2 договора следует, что на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Тюльган Резерв» при станции Тюльган Куйбышевской железной дороги № 4/230 от 18.07.2021 грузоотправитель обязуется своевременно и полностью оплачивать перевозчику плату, установленную статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» по ставкам Тарифного руководства.

В период с июня по сентябрь 2022 г. на станцию Тюльган Куйбышевской ж.д. в адрес ответчика по транспортным железнодорожным накладным прибыли грузовые вагоны, которые простаивали на путях общего пользования станции Тюльган, в связи с невозможностью подачи вагонов на места погрузки и выгрузки по вине ответчика.

По данным фактам были составлены акты общей формы ГУ-23 №№ 136, 151, 160, 166, 167, 181, 182, 192, 194.

Акты общей формы предъявлялись на подпись представителям ООО «Тюльган Резерв».

Расчет платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведен в накопительных ведомостях №№ 230702-230705, 290801, 290901 и составил 164 964 руб.

В адрес ответчика были направлены претензии №№ ТЦФТОИП - 22/549, ТЦФТОИП - 22/607, ТЦФТОИП - 22/633, ТЦФТОИП - 22/668, ТЦФТОИП - 22/669, ТЦФТОИП - 22/670, которые остались без удовлетворения.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО «РЖД» обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд.

Оценив представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд первой инстанции пришел к выводу об удовлетворении заявленных исковых требований.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Положениями статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно статье 408 названного Кодекса надлежащее исполнение прекращает обязательство.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания части 11 статьи 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Статьей 39 УЖТ РФ установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством. Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 №147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1, по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется, в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Статья 119 УЖТ РФ определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (далее - Правила № 256), вступившие в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован на официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 16.10.2020), то есть после 26.10.2020, следовательно, в спорный период являлись действующими.

Пункт 69 Правил № 256 устанавливает, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При задержке вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

Пунктами 70, 71 Правил № 256 предусмотрено, что в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В акте общей формы, в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования, лицом, составляющим акт, должны быть указаны время уведомления перевозчиком грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования в порядке, установленном Уставом и иными нормативными правовыми актами в области железнодорожного транспорта, о подаче вагонов, время подачи вагонов, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования до момента подачи под грузовые операции по истечении установленных Уставом двух часов с момента уведомления (в случае если груз, вагоны не приняты приема грузополучателем (получателем), владельцем пути необщего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика).

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны ответчику в АС ЭТРАН.

Проверив расчет истца, согласно которому размер платы за нахождение вагонов ответчика на путях общего пользования в спорный период согласно тарифному руководству составил 164 964 руб. 00 коп., суд признает его верным, соответствующим закону и фактическим обстоятельствам дела.

Ответчиком размер начисленной платы не оспаривается.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду занятости грузовых фронтов по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Тюльган резерв» произведено на основании актов общей формы ГУ-23 №№ 136, 151, 160, 166, 167, 181, 182, 192, 194.

Довод ООО «Тюльган резерв» о ненадлежащем извещении о подаче вагонов, в связи с чем вина ответчика в задержке вагонов с указанного истцом времени и даты не доказана, подлежит отклонению в силу следующего.

Перевозка груза производилась по электронным накладным и уведомление о прибытии вагонов на станцию назначения происходило в автоматическом режиме в системе АС ЭТРАН, к которому подключен и ответчик, путём проставления в графе «Календарного штемпеля уведомления грузополучателя о прибытии груза», что ООО «Тюльган резерв» не оспаривается.

Истцом в материалы дела представлен приказ № 30 от 05.08.2021 о назначении ФИО2 ответственной за приём уведомлений о подаче и уборке вагонов, при этом указан контактный номер телефона, по которому производилось уведомление.

В связи с занятостью фронта погрузки/выгрузки, составлены акты общей формы №№ 136 от 27.06.2022, 166 от 09.07.2022, 181 от 27.08.2022, 192 от 05.09.2022, что соответствует части 13 статьи 39 УЖТ РФ, пункту 4.6 Правил № 26, пункта 4.9 Соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, утверждённого ОАО «РЖД» 18.12.2017 № 2633/р.

Данные акты подписаны сторонами без разногласий, за исключением актов № 167 от 09.07.2022, который отклонен по причине неверного указания номера пути общего пользования и даты прибытия, и № 192 от 05.09.2022г., который отклонен по причине отсутствие локомотива ОАО «РЖД».

Из анализа правовых норм, регулирующих порядок оформления актов общей формы следует, что указание номера пути общего пользования не предусмотрено. Что касается даты прибытия вагонов, то в акте действительно допущена опечатка. Согласно перевозочным документам вагоны прибыли на станцию назначения 25.06.2022г. Данная опечатка на размер платы, предусмотренной ст. 39 УЖТ РФ, не повлияла.

По окончании простоя вагонов на путях общего пользования составлены акты общей формы №№ 151 от 07.07.2022, 160 от 08.07.2022, 167 от 10.07.2022, 182 от 28.08.2022, 194 от 06.09.2022, подписанные сторонами без разногласий, за исключением акта общей формы № 194 от 06.09.2022, который отклонен по причине: отсутствие локомотива ОАО «РЖД».

Причина отклонения актов общей формы №№ 192 от 05.09.2022г. и 194 от 06.09.2022г., «отсутствие локомотива ОАО «РЖД», носит формальный характер и документально не подтверждена. При этом факт своевременного уведомления ответчиком не оспаривается.

Данные акты составлены в соответствии с требованиями, установленными Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утверждённых Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее Правила № 256).

Пунктом 65 Правил № 256 установлено, что акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

В данном случае акты подписаны как истцом, так и ответчиком.

Ссылка ответчика на то, что акты общей формы не были им получены, подлежит отклонению, поскольку данные документы №№ 136, 151, 160, 166, 181, 182 им были согласованы, №№ 167, 192, 194 отклонены с замечаниями.

Таким образом, оформление фактов нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования произведено в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ, п. 65 Правил № 256, п. 4.6 Правил № 26.

Довод ответчика о не предоставлении памяток приемосдатчика, подтверждающих фактические обстоятельства подачи и уборки вагонов, находящихся в простое, подлежит отклонению, поскольку факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования оформляется актами общей формы, памятки приемосдатчика оформляются для учёта времени нахождения вагонов на путях не общего пользования (п. 4.1. Правил № 26).

Из представленного в материалы дела анализа занятости путей необщего пользования видно дату, время подачи и уборки вагонов на/с пути необщего пользования, количество поданных/убранных вагонов, время нахождения вагонов на путях необщего пользования, что подтверждает занятость путей ранее поданными вагонами, а также нарушение ответчиком технологического времени на выполнение грузовых операций (п. 13 Договора).

Ссылка ответчика на промежуточный ответ и на отсутствие у него документов, необходимых для принятия решения об удовлетворении заявленных требований не состоятельна, поскольку весь документооборот ведётся в электронном виде и у сторон перевозочного процесса имеется свободный доступ к ним.

Таким образом, начисление платы произведено истцом в чётком соответствии с действующим законодательством и подтверждено первичными документами.

Ответчиком доказательств уплаты указанной суммы в добровольном порядке не представлено.

Также истцом в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 9 475 руб. 47 коп. по состоянию на 10.04.2023.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 9 475 руб. 47 коп. и подлежат принудительному взысканию с ответчика.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом- исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

С учетом изложенного, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование денежными средствами с 11.04.2023 года по день фактической оплаты задолженности подлежит удовлетворению.

На основании вышеизложенного, требования истца подлежат удовлетворению в полом объеме.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Тюльган резерв» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в лице Куйбышевской железной дороги-филиала Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 164964,00 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 07.07.2022 по 10.04.2023, с 19.09.2022 по 10.04.2023, с 12.07.2022 по 10.04.2023, с 30.08.2022 по 10.04.2023, с 07.09.2022 по 10.04.2023 в размере 9 475,47 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами с 11.04.2023 по день фактической оплаты, расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 233 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

Судья М.В. Журавлева