АРБИТРАЖНЫЙ СУД
НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
Дело №А43-15586/2025
г.Нижний Новгород 7 ноября 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 6 ноября 2025 года
Полный текст решения составлен 7 ноября 2025 года
Арбитражный суд Нижегородской области в составе:
судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр 11-227),
при ведении протокола судебного заседания секретарем Беловой Н.В., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице филиала Горьковская железная дорога к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) о взыскании 729 108 руб. 07 коп.,
при участии в судебном заседании:
представителя ответчика - ФИО2, по доверенности от 27.05.2025,
установил:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о взыскании 729 108 руб. 07 коп., в том числе 721 224 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 7 884 руб. 07 коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 28.02.2025 по 18.03.2025 и процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за каждый день просрочки, начиная с 19.03.2025 по день фактической оплаты долга.
Ответчик отзыв относительно предъявленных требований суду не представил, возражений не заявил.
Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела.
Как следует из материалов дела, Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) в лице начальника Горьковского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» ФИО3 и ИП ФИО1 (Владелец) заключен договор №4/228 (далее - Договор) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ИП ФИО1 при станции Кендери Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Срок действия договора с 21.12.2020 по 20.12.2025 включительно.
В соответствии с § 1 Договора №4/228 осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего Владельцу, примыкающему стрелочным переводом №39 к пути №4 станции Кендери, локомотивом Перевозчика.
Согласно § 5 Договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования производится по уведомлению.
В соответствии с § 6 Договора уведомление передается представителем станции Кендери круглосуточно по телефону не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.
Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 35 вагонов, по весу 3250 тонн согласно § 7 Договора.
Технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов определены §14 Договора.
Согласно подпункту «д» пункту 2 § 18 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного Приказом Федеральной службы по тарифам России от 29.04.2015 N 127-т/1 с применением коэффициентов индексации:
за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3 Тарифного руководства, по ставкам таблицы №1;
за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от Пользователя, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станции назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по пункту 2.4. и ставкам таблицы №2 Тарифного руководства.
Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по актам общей формы.
Согласно § 19 Договора взыскание сборов, штрафов и платы производится с лицевого счета Владельца в соответствии с договором об организации расчетов.
В соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве №2,утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1.
В период с 09 по 24 декабря 2024 года на железнодорожных путях общего пользования станции Ключевая Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в составе «брошенного» поезда простаивали вагоны, следовавшие на станцию Кендери в адрес ИП ФИО1 (грузополучатель). Причина простоя вагонов - неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования ИП ФИО1 ФИО4 поезд временно оставлен без движения на основании оперативного приказа начальника дирекции согласно обращению начальника станции Кендери.
На станцию назначения Кендери в адрес ИП ФИО1 следовали вагоны в составе поезда №2415 индекс 7801-033-2531.
В рассматриваемый период на путях необщего пользования ИП ФИО1 (примыкают к путям станции Кендери) располагались вагоны, ранее прибывшие в адрес ИП ФИО1
В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 №2827р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования», оформлены следующие первичные документы.
Начальником станции Кендери оформлено Обращение о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес Клиента ИП ФИО1 от 9 декабря 2024 года №301. Начальником Горьковской дирекции управлением движения издан Оперативный приказ на временное оставление от движения грузового поезда №2415 индекс 7801-033-2531 от 09.12.2024 №635. Составлен акт общей формы по станции Ключевая от 09.12.2024 №19 о начале задержки вагонов (по коду «01» - неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования ИП ФИО1). ИП ФИО1 направлено Извещение о задержки вагонов, контейнеров в пути следования от 09.12.2024, представитель ИП ФИО1 ФИО5 от подписи отказался. В связи с указанным обстоятельством оформлен акт общей формы по станции Кендери от 09.12.2024 №928.
В связи с освобождением путей приема начальником станции Кендери оформлено Обращение о возможности приема грузовых поездов от 24 декабря 2024 года №336. Начальником Горьковской дирекции управлением движения издан Оперативный приказ о подъеме временно оставленного от движения поезда №2415 индекс 7801-033-2531 от 24.12.2024 №6431. Составлен акт общей формы по станции Ключевая от 20.12.2024 №20 об окончании задержки вагонов «брошенного» поезда. ИП ФИО1 направлено Извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров в пути следования от 24.12.2024 года, представитель ИП ФИО1 ФИО5 от подписи отказался.
Таким образом, в связи с неприемом поезда станцией назначения по причинам, зависящим от ответчика, расчетные вагоны отставлены от движения в пути следования и находились станции Камбарка Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в составе «брошенного» поезда в период с 09.12.2024 по 24.12.2024.
Обстоятельства занятости путей необщего пользования ИП ФИО1 вагонами, по причинам, не зависящим от Перевозчика, подтверждены: памятками приемосдатчика подачи/уборки вагонов с путей необщего пользования ИП ФИО1; ведомостями подачи и уборки вагонов.
На отставление поезда от движения и его подъем составлены также: акт общей формы по станции Кендери от 25.12.2024 №384 об увеличении срока доставки груза на основании актов общей формы от 09.12.2024 №19 и от 24.12.2024 №20 на 16 суток; акт общей формы станции Кендери от 26.12.2024 №386 для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от ИП ФИО1 Акт согласован с ИП ФИО1 автоматически; накопительная ведомость №271205 за период с 26.12.2024 по 26.12.2024 по станции Кендери, плательщик ИП ФИО1 Представитель ИП ФИО1 - ФИО5 от подписи накопительной ведомости отказался, о чем составлен акт общей формы станции Кендери от 23.02.2025. Ответчик о наличии задолженности уведомлен надлежащим образом.
За время нахождения подвижного состава в «брошенном» поезде на путях промежуточной станции истцом рассчитана плата в размере 721 224 руб.
В адрес ответчика направлена претензия от 18.03.2025 №исх-5780/ГРК ТЦФТО с предложением оплатить сумму долга и процентов, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.
Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.
Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.
В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.
К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.
В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.
В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.
Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.
Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче.
Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1.
Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования является правомерным и обоснованным.
Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил доказательств простоя спорных вагонов по причинам, зависящим от перевозчика.
Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд признает доказанным и установленным факт простоя на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, прибывших в адрес ответчика, по причине их неприема последним, в связи с чем приходит к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.
На основании вышеизложенного требования ОАО «РЖД» являются обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.
Истец также заявил требование о взыскании 7 884 руб. 07 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 28.02.2025 по 18.03.2025 и далее с 19.03.2025 по день фактической оплаты долга.
В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
Поскольку факт пользования ответчиком чужими денежными средствами Перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению.
Представленный истцом расчет процентов в соответствующий период судом проверен и признан правильным.
Кроме того, подлежит удовлетворению требование о взыскании с Пользователя процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 19.03.2025 по день фактической уплаты долга.
С учетом изложенного, оценив совокупность представленных истцом доказательств, суд пришел к выводу, что требования ОАО «РЖД» основаны на надлежащих доказательствах, правомерны и обоснованы, поэтому подлежат удовлетворению.
Расходы по государственной пошлине в сумме 41456 руб., в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.
Учитывая вышеизложенное и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ :
взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, <***>) 721224 руб. долга, 7884 руб. 07 коп. процентов, проценты с суммы долга 721224 руб. по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за каждый день просрочки начиная с 19.03.2025 по день фактической оплаты долга, а также 41456 руб. расходов по государственной пошлине.
Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.
Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.
Судья К.А. Логинов