Арбитражный суд Калининградской области Рокоссовского ул., д. 2, г. Калининград, 236040

E-mail: info@kaliningrad.arbitr.ru http://www.kaliningrad.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Калининград Дело № А21- 7111/2023

19 октября 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 октября 2023 года Полный текст решения изготовлен 19 октября 2023 года

Арбитражный суд Калининградской области в составе судьи Пахомовой Т.В., при ведении протокола секретарем Москаленко Н.В., рассмотрел в открытом судебном заседании исковое заявление ООО"Торговый дом "Формат" (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 162135, <...> зд. 3, оф. 1) (далее по тексту – истец) к ООО "Криола" (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 236023, <...>, лит. CXXV из лит. А, оф. 125) (далее по тексту – ответчик) о взыскании 69 996,56 руб. убытков.

Третье лицо: ООО «ПОЛОТНЯНО - ЗАВОДСКАЯ БУМАЖНАЯ МАНУФАКТУРА» (далее – ООО ПЗБМ») (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 249844, Калужская область, р-н Дзержинский, п. Полотняный завод, ул. Трудовая, д. 2).

В судебном заседании приняли участие: от истца: ФИО1 – представитель по доверенности, паспорту;

от ответчика: извещенный, явка представителя не обеспечена; от третьего лица: ФИО2 – представитель по доверенности, паспорту.

Суд,

УСТАНОВИЛ:

ООО «ТД «Формат» (далее поставщик) и «Jacob Juergensen Papier und Zellstoff» GmbH (Германия) (далее покупатель) заключили Договор поставки № 92/СРМ от 27.11.2019 в соответствии, с которым поставщик обязуется передавать, а покупатель принимать и

оплачивать товар - картон для плоских слоев, бумагу для гофрирования в порядке и на условиях, установленных договором.

В соответствии с пунктами 2.2.-2.4. договора стороны согласовали Заявку от 01.03.2022г. № STF00000132 с базисом поставки FCA-Polotnyany Zavod.

Письмом от 06.04.2022 (вх. № 1502М) покупатель поручил поставщику ООО «ТД «Формат» передать товар 05.04-06.04 перевозчику ООО «Криола» водителю транспортного средства DAF гос.номер Р164ХН39, н/п АН 5808-39 ФИО3

05.04.2022г. поставщик отгрузил перевозчику товар (бумагу для гофрирования OBF Medium HP 115, форматом 2 310 мм в количестве 10 рулонов, общим весом 18 956т, о чем свидетельствуют подписанные товаросопроводительные документы: международная товарно-транспортная накладная CMR № STF00004839 от 05.04.2022г., упаковочный лист № КРМ00001113, расходный отвес № КПМ00001113 от 05.04.2022г., универсальный передаточный документ № КТФ00000439 от 05.04.2022г.

Подлежащий отгрузке покупателю товар приобретен поставщиком у производителя ООО «ПЗБМ» 05.04.2022г. по УПД № КПМ00001532 в рамках дилерского договора № 105 от 30.08.2019г.

Таможенные службы стран Европейского союза, руководствуясь пятым пакетом санкций, с 08.04.2022 прекратили допуск на территорию Европейского союза автотранспорта, зарегистрированного в Российской Федерации и Республике Беларусь.

В связи с невозможностью проведения таможенных процедур и доставки груза покупателю Jacob Juergensen Papier und Zellstoff» GmbH, перевозчик вынужден был возвратить товар 14.04.2022 на склад производителя ООО «ПЗБМ».

При разгрузке товара были выявлены поврежденные рулоны, о чем комиссия в составе сотрудников ООО «ПЗБМ» и водителя ФИО4 составили Акт о приемке материалов № 1 от 14.04.2022 о повреждении рулонов №№ 5981522101, 5980622101, 598082201,

5980422101, 5979422101, 5981322101, не позволяющих их дальнейшую реализацию. Общий вес поврежденных 6-ти рулонов составил 11 489 т.

ООО «ПЗБМ» и ООО «ТД «Формат» подписали УКД 14.04.2022 № 0000006, подтверждающий возврат товара, в связи с чем, право собственности на товар перешло обратно к производителю ООО «ПЗБМ».

В целях уменьшения размера убытков, производитель письмом 28.04.2022г. №№ 08- 22/251 сообщил о готовности срезать рулоны в формат 2100 мм и 30.05.2022г. направил письмо № 08-21/306 о произведении перемотки рулонов с обрезкой поврежденных частей.

В результате перемотки рулонов количество товара ненадлежащего качества составило 3152 т, в связи с чем, производитель Претензией от 30.05.2022г. № 08-21/306 потребовал возместить ущерб в размере 69 996, 56 рублей без НДС.

ООО «ТД «Формат» признало претензионное требование ООО «ПЗБМ» и платежным поручением № 081534 от 20.06.2022 перечислило денежные средства.

Полагая, что перевозчик несет ответственность за повреждение вверенного ему груза, в целях досудебного урегулирования спора 21.06.2022 ООО «ТД «Формат» направило перевозчику ООО «Криола» претензию № М-07/901, которая оставлена без финансового удовлетворения. Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящими требованиями.

Ответчик по иску возражал, указывая, что истцом не представлено доказательств договорных отношений с заказчиком и их взаимоотношений при повреждении груза; истцом не представлено доказательств фактического возмещения убытков производителю; претензия не была получена ответчиком.

Истец представил возражения по доводам ответчика.

Третье лицо подтвердило факт получения денежных средств в счет возмещения ему истцом ущерба.

Протокольным определением суда от 17.10.2023г. суд закрыл предварительное судебное заседание и открыл заседание суда первой инстанции.

Судебное заседание проведено в порядке ч.3 ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 1 статьи 9 граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права.

Частью 3.1 статьи 70 АПК РФ закреплено, что обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены, или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Суд, исследовав представленные доказательства, как того требует ст.71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к выводу об удовлетворении исковых требований в полном объеме.

В силу статей 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее-ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. При этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Исходя из обстоятельств, положенных истцом в основание исковых требований, арбитражный суд приходит к выводу о правовой квалификации спорных отношений, подпадающих в сферу правового регулирования главы 40 Гражданского кодекса РФ.

В силу пункта 1 статьи 785 ГК РФ договор перевозки груза - это договор, по которому перевозчик обязуется переместить груз в пространстве в конкретное место, обеспечить сохранность груза и выдать его управомоченному на получение груза лицу.

В соответствии с пунктом 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» (далее – Постановление) согласно пункту 2 статьи 785 ГК РФ и части 1 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав) заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной.

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

В силу пункта 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации, пункта 2 статьи 5 Федерального закона от 15.07.1995 № 101-ФЗ «О международных договорах Российской Федерации» в случае, если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

В силу статьи 1 «Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)» (заключена в г. Женеве 19.05.1956) (далее - Женевская конвенция) установлено, что «Конвенция применяется ко всякому договору дорожной перевозки грузов за вознаграждение посредством транспортных средств, когда место погрузки груза и место

доставки груза, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции».

Поскольку Российская Федерация и Федеративная республика Германия являются участниками Женевской конвенции, следовательно, применению подлежит Женевская конвенция.

В силу статьи 4 Женевской конвенции договор перевозки устанавливается накладной. Отсутствие, неправильность или потеря накладной не отражаются ни на существовании, ни на действительности договора перевозки, к которому и в этом случае применяются постановления настоящей Конвенции.

Согласно пункту 2 статьи 9 Женевской конвенции при отсутствии в международной товарно-транспортной накладной обоснованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были внешне в исправном состоянии в момент принятия груза перевозчиком.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 8 Женевской конвенции при принятии груза перевозчик обязан проверить: a) точность записей, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и номеров; b) внешнее состояние груза и его упаковки. Если перевозчик не имеет достаточной возможности проверить правильность записей, упомянутых в пункте 1 a) настоящей статьи, он должен вписать в накладную обоснованные оговорки. Он должен также обосновать все сделанные им оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки. Эти оговорки не имеют обязательной силы для отправителя, если последний намеренно не указал в накладной, что он их принимает.

Так согласно материалам дела CMR № STF00004839 от 05.04.2022 не содержит никаких оговорок о повреждениях груза, кроме того отсутствует указание на какие либо замечания к погрузке, упаковке, креплению груза.

В связи с тем, что CMR не содержит оговорок и замечаний водителя, суд приходит к выводу, что товар принят без замечаний к его состоянию.

Согласно пункту 1 статьи 9 Женевской конвенции накладная, если не доказано противного, имеет силу договора относительно его условий и удовлетворения принятия груза перевозчиком.

По смыслу пункта 1 статьи 796 ГК РФ профессиональный перевозчик несет ответственность независимо от наличия вины и основанием для освобождения перевозчика от обязанности по возмещению реального ущерба ввиду утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза является наличие обстоятельств, которые являются объективно непредвидимыми (чрезвычайными) и непредотвратимыми, то есть перевозчик несет

ответственность за случайное причинение вреда. (Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.10.2010 по делу № 3585/10).

Таким образом, исходя из того, что вина перевозчика презюмируется и для освобождения от ответственности перевозчик в соответствии с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ должен доказать, что он проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения своих обязательств.

Право перевозчика вносить оговорки в графу 18 CMR-накладной «Оговорки и замечания перевозчика», касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки прямо предусмотрено Письмом ФТС России от 02.05.2012 № 04-30/22006 «О направлении информации». Порядок оформления товарно-транспортной накладной (CMR) и инструкция по ее заполнению определен Инструкцией о порядке оформления международной товарно-транспортной накладной «CMR», утвержденной письмом Федеральной таможенной службы от 02.05.2012 № 04-30/22006. Исходя из данной Инструкции, необходимые сведения в CMR накладной заполняют уполномоченные лица. После доставки груза водитель (экспедитор) не менее трех страниц CMR-накладной представляет получателю, который на всех страницах обязан заполнить графу 24 CMR-накладной. В графе 24 CMR-накладной получатель указывает дату получения груза, время прибытия автомобиля под разгрузку и убытия после ее окончания в часах и минутах. Материально ответственное лицо получателя ставит свою подпись (с расшифровкой) и печать (штамп), которыми удостоверяется факт приема груза (Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 21.05.2020 № Ф07- 2691/2020 по делу № А66-10420/2018).

В силу пункта 2 статьи 30 Женевской Конвенции состояние груза было установлено в присутствии, как получателя, так и перевозчика, доказательство, необходимое для отрицания результата этой констатации, может быть представлено лишь в том случае, если речь идет о внешне незаметных потерях или повреждениях и если получатель адресовал письменные оговорки перевозчику в течение семи дней, не считая воскресенья и прочих нерабочих дней, со дня такой констатации.

В соответствии с частью 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 статьи 38 Устава, устанавливается Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272.

В соответствии с пунктом 79 Правил акт составляется в случае повреждения (порчи) груза. Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом (пункт 80 Правил). В соответствии с пунктами 82, 83 Правил акт должен быть составлен в присутствии водителя и содержать в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза - их описание и фактический размер. Действия работников должника по исполнению его обязательства считаются действиями должника. Должник отвечает за эти действия, если они повлекли неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства (статья 402 ГК РФ).

Принимая во внимание положения статьи 182 ГК РФ, полномочия водителя на подписание акта о браке (перевозимого им груза) от имени перевозчика следовали из обстановки. Таким образом, акт о браке был составлен в соответствии с действующими нормами и правилами, и подписан полномочным представителем со стороны ответчика.

В соответствии с положениями Конвенции состояние груза было установлено перевозчиком в момент принятия груза и в момент отгрузки его продавцу в присутствии представителя перевозчика - водителя. Учитывая, что груз при перевозке был испорчен, у перевозчика (ответчика) возникла обязанность возместить истцу причиненный ущерб груза. Учитывая, что груз при перевозке был испорчен, у перевозчика (ответчика) возникла обязанность возместить истцу причиненный ущерб груза.

Истцом в обоснование нарушения своих прав представлен договор поставки № 92/СРМ от 27.11.2019 г., заключенный между ООО «ТД «Формат» и «Jacob Juergensen Papier und Zellstoff» GmbH, с заявкой на поставку товара.

Согласно пункту 2.1 договора поставки № 92/СРМ от 27.11.2019 (далее – договор поставки), конкретные условия (базис поставки) фиксируются сторонами в заявке. Согласно пункту 2.9 договора поставки поставка считается выполненной, когда товар предоставлен поставщиком в распоряжение покупателя согласно базису поставки. Согласно пункту 2.10 договора поставки право собственности на товар переходит от продавца к покупателю в момент, когда поставка считается выполненной в порядке пункта 2.9. договора поставки.

В силу статьи 12 Женевской конвенции, отправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от перевозчика прекращения перевозки, изменения места, предусмотренного для доставки груза, или доставки груза не тому получателю, который указан в накладной. Отправитель теряет это право с того момента, когда второй экземпляр

накладной передан получателю или когда последний осуществляет свои права, предусмотренные в пункте 1 статьи 13, с этого момента перевозчик должен руководствоваться указаниями получателя груза. Однако право распоряжения грузом принадлежит получателю с момента составления накладной, если в накладной отправителем сделано такого рода указание.

При таких обстоятельствах до сдачи груза покупателю право распоряжаться грузом остается у грузополучателя.

В силу пунктов 1, 2 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Каких-либо неопровержимых доказательств существования иной причины возникновения убытков не представлено, и судом не установлено. Между тем вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

В соответствии с частью 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259- ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав автомобильного транспорта) перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам. Перевозчик возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, багажа, в размере стоимости утраченных или недостающих груза,

багажа в случае утраты или недостачи груза, багажа (пункт 1 части 7 статьи 34 Устава автомобильного транспорта).

В пункте I Обзора по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиций (утв. Президиумом ВС РФ 20.12.2017) разъяснено, что перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом.

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу пункта 4 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017) при установлении факта утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза по обстоятельствам, за которые отвечает перевозчик, суд не может освободить его от обязанности возместить грузоотправителю реальный ущерб лишь по тому основанию, что его размер невозможно достоверно установить. Вместе с тем согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», в силу пункта 5 статьи 393 ГК РФ суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства. Само по себе отсутствие указания в транспортных документах стоимости груза не может служить основанием для освобождения перевозчика от ответственности при установлении факта неисполнения им обязательства.

Все доводы о недоказанности причинной связи между поведением ответчика и убытками истца отклонены судом, поскольку выражают лишь общее несогласие с предъявленным иском.

Доводы ответчика о не получении им претензии, а также об отсутствии доказательств фактической оплаты ущерба третьему лицу отклоняются судом, поскольку такие обстоятельства подтверждены материалами дела.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Криола" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Формат" (ОГРН <***>, ИНН <***>) 69 996, 56 руб. убытков, 2800 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца с даты его вынесения в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.

Судья Т.В.Пахомова