Решение по делу № А51-13713/2023 от 10.01.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Владивосток Дело № А51-13713/2023

10 января 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 18 декабря 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 10 января 2025 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Курбатовой А.Э.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "ТРАКЛАЙН" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.02.2021, ИНН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "ЭКОСТРОЙ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 22.01.2009, ИНН: <***>)

при участии в деле в качестве третьего лица временного управляющего ФИО1.

о взыскании суммы основного долга по Договору оказания транспортных услуг №27/22-1 в размере 6 989 056, 00 руб.,

о взыскании пени, начисленной за период с 6.04.2023 по 17.07.2023 на сумму основного долга по Договору в размере 451 550, 81 руб.,

о взыскании пени, начисленной за период с 18.07.2023 по день фактического исполнения обязательства по оплате основного долга,

о взыскании стоимости постоя спецтехники за период с 18.10.2022 по 16.05.2023 по договору оказания транспортных услуг № 27/22-1 от 28.07.2022.

при участии в судебном заседании до объявленного перерыва: от истца - ФИО2 по доверенности от 02.06.2023 сроком на три года, паспорт, диплом

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Траклайн" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ЭкоСтрой" о взыскании задолженности за оказанные услуги за период с 01.10.2022 по 07.10.2022 в размере 3 198 000 рублей; расходов на проживание и доставку членов экипажа в размере 565 782 рублей; задолженности за доставку спецтехники до г. Владивосток в размере 2 800 000 рублей; стоимости простоя спецтехники в общей сумме 38 712 000 рублей; о взыскании пени за период с 26.04.2023 по 23.04.2024 в сумме 2 165 216, 65 рублей; пени, начисленной за период с 24.04.2024 по день фактического исполнения обязательства ответчиком по оплате задолженности в размере 6 563 782 рублей (с учетом уточнений в порядке статьи 49 АПК РФ).

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен временный управляющий ФИО1.

Ответчик, третье лицо в судебное заседание 28.11.2024 не явились, извещены надлежащим образом. В порядке статьи 156 АПК РФ судебное заседание проведено в их отсутствие.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом, в судебном заседании 28.11.2024 объявлялся перерыв до 11.12.2024. Об объявлении перерыва лица, участвующие в деле, уведомлены в соответствии с Постановлением Пленума ВАС РФ от 25.12.2013 №99 «О процессуальных сроках» путем размещения на официальном сайте суда информации о времени и месте продолжения судебного заседания.

После перерыва судебное заседание продолжено 11.12.2024 в том же составе суда, при участии от истца - ФИО2 по доверенности от 02.06.2023 сроком на три года, паспорт, диплом; от ответчика (онлайн) - ФИО3, по доверенности б/н от 22.11.2024, паспорт, диплом. Судебное заседание проведено в отсутствие надлежаще извещенного третьего лица.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом, в судебном заседании 11.12.2024 объявлялся перерыв до 17.12.2024. Об объявлении перерыва лица, участвующие в деле, уведомлены в соответствии с Постановлением Пленума ВАС РФ от 25.12.2013 №99 «О процессуальных сроках» путем размещения на официальном сайте суда информации о времени и месте продолжения судебного заседания.

После перерыва судебное заседание продолжено 17.12.2024 в том же составе суда, при участии тех же представителей истца и ответчика, в отсутствие надлежаще извещенного третьего лица.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом, в судебном заседании 17.12.2024 объявлялся перерыв до 18.12.2024. Об объявлении перерыва лица, участвующие в деле, уведомлены в соответствии с Постановлением Пленума ВАС РФ от 25.12.2013 №99 «О процессуальных сроках» путем размещения на официальном сайте суда информации о времени и месте продолжения судебного заседания.

После перерыва судебное заседание продолжено 18.12.2024 в том же составе суда, при участии тех же представителей истца и ответчика, в отсутствие надлежаще извещенного третьего лица.

Исковые требования обоснованы ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по оплате услуг и дополнительных расходов в рамках договора оказания транспортных услуг № 27/22-1 от 28.07.2022.

Ответчик в отзыве на исковое заявление возразил против удовлетворения заявленных требований, указав, что услуги в период с 01.10.2022 по 07.10.2022 истцом оказаны не были. Также ответчик обратил внимание суда на то, что он принял на себя обязательство по возмещению расходов по единицам техники только связанных с доставкой к месту оказания услуг, следовательно, у ответчика отсутствует обязанность по оплате услуг по доставке 3 единиц техники к месту нахождения исполнителя.

Ответчик указал, что истцом документально не доказаны расходы проживание и доставку членов экипажа в размере 565 782 рублей.

Из материалов дела судом установлено следующее.

Между обществом с ограниченной ответственностью "ЭкоСтрой" (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью "Траклайн" (исполнитель) заключен договор оказания транспортных услуг № 27/22-1 от 28.07.2022, согласно которому Исполнитель предоставляет Заказчику автотранспортные средства и специализированную технику (далее - Транспортные средства) и оказывает своими силами услуги по управлению ими и их технической эксплуатации.

Согласно пункту 2.1.4. договора исполнитель обязуется предоставить для управления Транспортными средствами и их технической эксплуатации квалифицированный экипаж в количестве, необходимом для обеспечения непрерывной работы Транспортных средств и обеспечить соответствие состава экипажа и его квалификации требованиям обычной практики эксплуатации транспортных средств данного вида и условиям Договора. Расходы на перемещение экипажа к месту проведения работ и обратно возмещаются Заказчиком в порядке, предусмотренном Приложением № 2 к настоящему Договору.

В соответствии с пунктом 2.2.1. договора заказчик обязуется оплатить Исполнителю услуги доставки транспортных средств и экипажа до пункта назначения по адресу Россия, Чукотский автономный округ, г Анадырь, район горы Михаила и обратно до порта г. Владивосток в размере, предусмотренном п.4.1 настоящего Договора в соответствии с п. 4.2. Договора.

Согласно пункту 2.2.3. договора учет рабочего времени Транспортных средств осуществляется в машино-часах и фиксируется каждую смену назначенным ответственным лицом Заказчика и отражается представителями обеих сторон в путевом листе (форма ЭСМ-2 и (или) 4-П). Данные ответственного лица Заказчик обязан сообщить Исполнителю в виде доверенности с печатью и подписью руководителя.

Пунктом 2.2.9. договора установлено, что заказчик обязуется компенсировать Исполнителю расходы на перемещение и размещение (проживание) экипажа в период оказания услуг по настоящему Договору на основании подтверждающих первичных документов и выставленного счета (в редакции дополнительного соглашения № 2 к договору от 26.08.2022).

В соответствии с пунктом 4.1. договора расходы по доставке транспортных средств до пункта назначения по адресу, указанному в п. 2.2.1 настоящего договора, а также возврату Транспортных средств определяются в соответствии с Приложением № 2 к настоящему Договору и оплачиваются Заказчиком одновременно.

Стоимость доставки и возврата Транспортных средств, указанные в п.4.1, оплачивается авансом в размере 100% в течение 5 (пяти) дней с момента выставления счета и в случае прекращения договора Заказчику не возвращается (пункт 4.2. договора).

Согласно пункту 4.3. договора оплата за пользование Транспортными средствами устанавливается за 1 час работы в размере, определенном Приложением № 2 к настоящему Договору. Время работы автотранспортных средств определяется в соответствии с согласованными сторонами путевыми листами на каждую единицу.

В соответствии с пунктом 4.4. договора в случае простоя Транспортных средств не по вине Исполнителя, плата за все время простоя Транспортных средств начисляется в соответствии с почасовыми ставками за данную единицу техники, зафиксированными в Приложении № 2 к настоящему Договору, но не более, чем за 6 часов работы в смену (12 часов работы в сутки). Путевые листы в данном случае могут не оформляться (не согласовываться).

При этом простоем признаются условия работы, при которых Транспортные средства задействованы на объекте менее 6 часов в смену, за исключением кратковременной невозможности работы в дождливую погоду.

Согласно пункту 4.5. договора оплата вносится в следующем порядке:

- аванс в размере платы за 100 часов работы каждой единицы Транспортных средств в сумме перечисляется на расчетный счет Исполнителя не позднее, чем за 5 дней до даты начала выполнения работ; погашение суммы выданного аванса осуществляется зачетом авансового платежа в счет оплаты за последний оплачиваемый период; данный авансовый платеж не учитывается при определении факта наличия и задолженности и периода просрочки по перечислению арендной платы; оплата вносится в течение 5 календарных дней с момента подписания актов выполненных работ (оказанных услуг).

В пункте 6.2. договора указано, что за несвоевременное перечисление оплаты и иных платежей Исполнитель вправе требовать с Заказчика уплаты неустойки (пеней) в размере 0,1 процент от неуплаченной суммы за каждый день просрочки.

Как указал истец, им были оказаны услуги спецтехникой в период с 01.10.2022 по 07.10.2022 на сумму 3 198 000 рублей, в подтверждение чего представлен счет-фактура № 37 от 20.04.2023. Со стороны ответчика оплаты за оказанные услуги не поступило, в связи с чем задолженность составляет 3 198 000 рублей.

На основании пункта 2.2.9. договора истец просит взыскать с ответчика расходы на проживание и доставку членов экипажа в размере 565 782 рублей, указав на следующие обстоятельства.

Договором на транспортное обслуживание №19 от 09.08.2022 установлена стоимость перевозки путем переправы на барже Аэропорт – Анадырь в размере 3 500 руб., Анадырь – Аэропорт в размере 3 500 руб.; путем переправы на воздушной подушке Аэропорт – Анадырь в размере 5 500 руб., Анадырь – Аэропорт в размере 5 500 руб.

В связи с тем, что у Истца отсутствует возможность предоставления в материалы дела доказательств возвращения ФИО15, ФИО18, ФИО10, ФИО11 на воздушной подушке (стоимость которого выше стоимости переправы на барже), истец предъявляет к возмещению расходы на проживание и доставку членов экипажа согласно приведенной таблице:

№

ФИО

Прилет в Анадырь

Цена за перелет

Доставка Через Пролив

до места работы

Доставка через Пролив до Аэропорта

Отлет во Владивосток

Цена за перелет

ФИО15

5 августа 2022

11775

3500

ФИО14

5 августа 2022

11775

3500

10 августа 2022

12050

ФИО4

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО14

12 августа 2022

13145

3500

5500

24 октября 2022

1835

Через Петропавловск

21 октября 2022

7500

ФИО5

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО6

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

Николай ФИО18

12 августа 2022

13145

3500

ФИО7

12 августа 2022

13145

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО8

12 августа 2022

13145

3500

30 сентября 2022

2600

ФИО9

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО10

12 августа 2022

13145

3500

ФИО11

12 августа 2022

13145

3500

ФИО12

12 августа 2022

13145

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО17

12 августа 2022

13690

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО13

5 августа 2022

11775

3500

5500

22 октября 2022

15640

Через Петропавловск

21 октября 2022

7500

ИТОГО

193610

52 500

64 500

Итого

135295

С НДС (20%)

232 332

63 000

77 400

С НДС

162354

Размер понесенных Истцом расходов на перемещение и проживание экипажа, подлежащих возмещению Ответчиком, составляет 2 633 886 руб., где:

- 394 686 руб. (в т.ч. НДС 78 937,20 руб.) расходы на перелет из г. Владивостока до г. Анадырь и обратно;

- 140 400 руб. (в т.ч. НДС 23 400 руб.) расходы на транспортное обслуживание путем переправы Аэропорт-Анадырь-Аэропорт;

- 2 098 800 руб. (в т.ч. НДС 349 800 руб.) расходы на проживание в период с 12 августа до 12 октября.

Платежным поручением №427 от 10.08.2022 г. на сумму 2 068 104 руб. Ответчик внес предоплату по счету №121 от 09.08.2022 г. на доставку сотрудников до места проведения работ и проживание сотрудников на месте проведения работ за период с 12.08.2022 по 12.10.2022.

Как указал истец, в этой связи остаток задолженности на перемещение и проживание экипажа (подтвержденная УПД №36 от 20.04.2023) составляет 565 782 руб. (2 633 886 руб. - 2 068 104 руб.)

В соответствии с пунктом 4.1. Договора, расходы по доставке транспортных средств до пункта назначения по адресу, указанному в п. 2.2.1 настоящего договора, а также возврату Транспортных средств определяются в соответствии с Приложением № 2 к настоящему Договору и оплачиваются Заказчиком одновременно.

Как следует из искового заявления, согласно коммерческому предложению, направленному истцом в адрес Заказчика 28.06.2023, стоимость доставки спецтехники (фронтального погрузчика и бульдозеров (2 ед.) из порта Анадырь в порт Владивостока составляет 2 800 000 рублей. В связи с чем, истцом в адрес ответчика был направлен счет № 50 от 06.06.2023 на сумму 2 800 000 рублей, который остается неоплаченным до настоящего времени.

На основании пункта 4.4. договора истец заявил о простое транспортных средств не по вине исполнителя.

Дополнительным соглашением к договору №2 от 26.08.2022, стороны согласовали стоимость обратной доставки (возврата) спецтехники, а именно самосвала Scania, самосвала Volvo, экскаватора гусеничного Hitachi, в г. Владивосток, в общей сумме 2 361 096 руб.

25.08.2022 г. через оператора ЭДО АО «ПФ «СКБ Контур» Исполнитель выставил Заказчику счет №96 от 25.08.2022 г. на оплату обратной доставки указанной техники в сумме 2 361 096 руб., что подтверждается скриншотом страницы системы документооборота «Диадок».

Заказчик осуществил оплату выставленного счета только 09.01.2023.

В период с 20.11.2022 по 17.05.2023 в морских терминалах морского порта Анадырь закрывается навигация, поскольку данный порт является замерзающим. В связи с чем, до 17.05.2022 исполнитель был лишен возможности осуществить возврат спецтехники до г. Владивостока. Факт открытия навигации 17.05.2023 подтверждается сообщением, размещенным на официальном сайте ФГБУ Администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики.

Как указал истец, ему удалось вывезти за свой счет (до момента оплаты Заказчиком) самосвалы, которые прибыли в порт Владивосток 07.11.2022, что подтверждается УПД №114 от 07.11.2022, чем Истец фактически способствовал уменьшению стоимости простоя самосвалов для Ответчика.

Экскаватор гусеничный Hitachi до 11.08.2023 находился в порту Анадырь, что подтверждается справкой АО «Анадырский морской порт», согласно которой Экскаватор был завезен в порт 18.11.2022 под погрузку, но не был отгружен и находился на территории по 11 августа 2023 года.

В обоснование заявленного требования истец указал, что поскольку после 12.10.2022 работы по Договору Исполнителем не оказывались, несвоевременное исполнение Заказчиком обязательств по оплате стоимости возврата спецтехники до г. Владивостока, привело к возникновению ее вынужденного простоя по вине Заказчика.

Дополнительным соглашением №2 от 26.08.2022 к Договору Стороны согласовали следующие почасовые ставки:

- Крупнотоннажный самосвал Scania 12 400 руб./час

- Крупнотоннажный самосвал Volvo FMTRUCK8Х4 12 400 руб./час

- Экскаватор гусеничный Hitachi EX200 13000 руб./час.

Поскольку самосвал Scania, самосвал Volvo были вывезены силами исполнителя и за свой счет 07.11.2022, то как указал истец, длительность их простоя должна составлять с 18.10.2022 по 07.11.2022 (20 суток).

Общая стоимость простоя спецтехники, заявленная истцом, составляет 38 712 000 рублей, где

- 2 976 000 рублей (12 400 руб. * 12 часов * 20 суток) – крупнотоннажный самосвал Scania;

- 2 976 000 рублей (12 400 руб. * 12 часов * 20 суток) – крупнотоннажный самосвал Volvo FMTRUCK8Х4;

- 32 760 000 рулей (13 000 руб. * 12 часов * 210 суток) – экскаватор гусеничный Hitachi EX200.

Связи с наличием задолженности у ответчика по оплате оказанных истцом услуг и дополнительных расходов в рамках договора оказания транспортных услуг № 27/22-1 от 28.07.2022, истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, суд считает заявленные требования подлежащими частичному удовлетворению в силу следующего.

Общее понятие об обязательстве и основания его возникновения изложены в статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), согласно которой в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в установленный срок, односторонний отказ от исполнения обязательств недопустим.

В соответствии со статьей 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Согласно пункту 1 статьи 614 ГК РФ Арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату).

Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды. В случае, когда договором они не определены, считается, что установлены порядок, условия и сроки, обычно применяемые при аренде аналогичного имущества при сравнимых обстоятельствах.

Из материалов дела судом установлено, что между обществом с ограниченной ответственностью "ЭкоСтрой" (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью "Траклайн" (исполнитель) заключен договор оказания транспортных услуг № 27/22-1 от 28.07.2022, согласно которому Исполнитель предоставляет Заказчику автотранспортные средства и специализированную технику (далее - Транспортные средства) и оказывает своими силами услуги по управлению ими и их технической эксплуатации.

Согласно пункту 4.5. договора оплата вносится в следующем порядке:

Суд отклоняет довод ответчика о том, что в период с 01.10.2022 по 07.10.2022 истец услуги не оказывал, а указанный в путевых листах экипаж отсутствовал в г. Анадырь, на основании следующего.

18.05.2023 в связи с оказанными услугами по предоставлению техники с экипажем, Истец, посредством системы электронного документооборота Диадок, а также на электронный адрес ecostroy-saratov@mail.ru, направил на подписание Ответчику путевые листы на управление техникой в период с 27 августа 2022 года по 07 октября 2022 года.

26.05.2022 от Ответчика на электронный адрес Истца поступил ответ о несоответствии количества часов работы техники в период с 01.10.2022 по 07.10.2022, указанных в путевых листах - 35ч, количеству часам, указанным в УПД - 36 ч. Также Ответчик запросил уточняющие документы на управление техникой ФИО15 и ФИО14.

Путевые листы также были направлены в адрес Ответчика сопроводительным письмом почтой, что подтверждается почтовой квитанцией об отправке от 28.06.2023.

Из переписки следует, что факт оказанных услуг в спорный период с 01.10.2022 по 07.10.2022 Ответчик не оспаривает, претензий к результатам оказанных услуг не предъявляет.

Как следует из отзыва Ответчика, указанные в путевых листах машинисты: ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО18 отсутствовали в г. Анадырь в период с 01.10.2022 г по 07.10.2022 г.

Истец подтвердил, что данные лица действительно отсутствовали в период с 01.10.2022 по 07.10.2022 в г. Анадырь. Вместе с тем, их отсутствие не свидетельствует о том, что услуги в данный период не оказывались.

Исполнителем был представлен экипаж в количестве 15 человек, из которых 12 водителей и три механика. Поскольку Договором была предусмотрена бесперебойная работа транспортных средств, каждому основному машинисту требовался «сменщик». Как указал истец, «Сменщики» в путевых листах не указывались по причине отсутствия у них удостоверения машиниста на ту технику, которой они управляли (соответственно, и в спорный период Истец продолжал указывать в путевых листах основных машинистов). По мере уменьшения объема работ на объекте, часть экипажа, а именно основные машинисты, вернулись во Владивосток.

Между тем, фактически в спорный период продолжал оказывать услуги по управлению техникой экипаж из 6 человек:

1) ФИО5:

Управлял техникой Scania P400GB8X4EHZ, что подтверждается подписанными им путевыми листами за период с 01.10.2022 по 07.10.2022, а также авиабилетами №4212471131237 маршрут от 12.08.2022 г.: Владивосток – Анадырь; № 4212473436765 маршрут от 12.10.2022 г. Анадырь – Владивосток.

2) ФИО4:

Управлял техникой VOLVO. Путевые листы им не подписывались, но были подписаны Калачёвым Михаилов. Вместе с этим, факт присутствия ФИО4 в г. Анадырь в спорный период, соответственно управление данной техникой, подтверждается авиабилетами №4212472208723 маршрут от 14.09.2022 г.: Владивосток – Анадырь; № 4212473436767 маршрут от 12.10.2022 г. Анадырь – Владивосток.

3) ФИО9:

Управлял техникой фронтальный погрузчик TCM L60. Путевые листы им не подписывались, но были подписаны ФИО16. Вместе с этим, факт присутствия ФИО9 в г. Анадырь в спорный период, соответственно управление данной техникой, подтверждается авиабилетами № 4212471131242 маршрут от 12.08.2022 г.: Владивосток – Анадырь; № 4212473473432 маршрут от 12.10.2022 г. Анадырь – Владивосток.

4) ФИО6:

Управлял техникой экскаватор HITACHI EX200. Путевые листы им не подписывались, но были подписаны ФИО17. Вместе с этим, факт присутствия ФИО6 в г. Анадырь в спорный период, соответственно управление данной техникой, подтверждается авиабилетами № 4212471131238 маршрут от 12.08.2022 г.: Владивосток – Анадырь; № 4212473436766 маршрут от 12.10.2022 г. Анадырь – Владивосток.

5) ФИО18:

Управлял техникой Caterpillar D7F 94N4733, что подтверждается подписанными им путевыми листами за период с 01.10.2022 по 07.10.2022, а также авиабилетом № 4212471131239 маршрут от 12.08.2022 г. Владивосток – Анадырь. Обратный билет у истца представить в материалы дела возможности нет, поскольку ФИО18 возвращался в г. Владивосток за счет собственных средств, билет покупал самостоятельно.

6) ФИО14:

Управлял техникой Caterpillar D7F 94N8793. Что подтверждается подписанными им путевыми листами за период с 01.10.2022 по 07.10.2022, а также авиабилетом № 4212471131235 маршрут от 12.08.2022 г. Владивосток – Анадырь, № 4212473558356 маршрут от 12.10.2022 г. Анадырь – Владивосток.

Таким образом, материалами дела подтверждается факт оказания услуг экипажем из трех человек: ФИО5, ФИО18, ФИО14, которыми непосредственно подписаны путевые листы, а также имеются авиабилеты о прибытии этих лиц в г. Анадырь. Остальные три человека также находились в г. Анадырь в спорный период и продолжали оказывать услуги, однако в силу независимых от них обстоятельств, не подписали необходимые путевые листы.

В дополнение к доказательствам об оказании услуг, истец приобщил к материалам дела протокол осмотра доказательств 25 АА 4016450, зарегистрированный в реестре №25/101-н/25-2024-9-23.

Протоколом зафиксирована переписка посредством мессенджера WhatsApp между Калачёвым Михаилов (+7 914794-64-86) и представителем Ответчика ФИО19 (тел. <***>). Из переписки следует:

- 03.10.2022 г. ФИО15 направил в адрес ФИО19 фотоотчет о производимых работах (на фотоснимке изображен фронтальный погрузчик TCM L60).

- 05.10.2022 г. в адрес ФИО19 направлен файл топосъемки участка, где отображены объемы выемки земельных масс, обсуждается высота свалки ТБО; а также снова направлен фотоотчет о производимых работах: на двух фотоснимках изображен один из членов экипажа ФИО5 на фоне свалки ТБО, а одном фотоснимке - фронтальный погрузчик TCM L60.

- 06.10.2022 г. направлен фотоотчет с результатом выполненных работ: на фотоснимках изображена частично очищенная территория свалки.

- 11.10.2022 г. сообщается о производимых работах на полигоне Экскаватором. От ФИО19 получено сообщение с обещанием об оплате.

Протоколом зафиксирована переписка посредством мессенджера WhatsApp с ФИО14 (+7 914 321-21-10) от 03.10.2022 г., от 06.10.2022 г., согласно которой ФИО14 направил фотоотчет о производимых работах.

Таким образом, указанная переписка подтверждает факт выполнения Истцом работ в спорный период, более того, из переписки следует, что на 11.10.2022, то есть за пределами спорного периода, работы продолжались. Перепиской также подтверждается выполнение работ такими членами экипажа как ФИО5, ФИО14

Протоколом о производстве осмотра доказательств 25 АА 4126195, зафиксирована переписка посредством мессенджера WhatsApp, между ФИО15 и абонентом с номером 89378045754, принадлежащим Екатерине, представляющей интересы Ответчика в рамках настоящего дела, подтверждающая факт выполнения Истцом работ в спорный период.

Как следует из переписки от 01.11.2022, в адрес Екатерины были направлены два файла: «с-Анадырь ТБО.pdf», «ТБО Анадырь 21 10 22.pdf», с изображением санкционированной свалки ТКО городского округа Анадырь до и после выполнения работ. В этот же день 01.11.2022 в адрес Екатерины направлены фотоснимки журнала выполненных Истцом работ. Последняя запись журнала датирована 17.10.2022, согласно которой осуществлен вывоз ТВО из зоны 1 в зону 2 – 20 машин 480 м3 .

Далее, по тексту переписки представитель Ответчика задает вопросы и делает пояснения относительно подписания данного журнала работ и не высказывает каких-либо претензий и требований.

Как следует из переписки от 02.11.2022 истом в адрес Екатерины направлена скан-копия вышеназванного журнала производства работ в целях его направления в адрес Заказчика – Администрации города Анадырь и подтверждения выполнения работ в рамках государственного контракта.

09.11.2022 истцом в адрес Екатерины направлен pdf файл под наименованием «Анадырь Отчет 2022». 22.11.2022 аналогичный файл снова направлен в адрес Екатерины с пояснениями о том, что содержание данного файла более подробное.

30.11.2022 истцу от Екатерины поступило сообщение следующего содержания: «Михаил, закончили работы 20.10?». В ответ истцом ей был направлен скрин-шот журнала работ с последней записью работ, датированной 17.10.2022. На что поступил ответ «ок». Таким образом, каких-либо возражений и претензий относительно выполненных Истцом в спорный период работ от Ответчика не поступало, напротив, вплоть до 30.11.2022 представитель Ответчика запрашивала необходимые документы, задавала интересующие вопросы и получала содействие от Истца.

Согласно п. 2.2.2. Договора, руководство деятельностью членов экипажа по управлению Транспортным средством и его технической эксплуатации осуществляет Заказчик. Заказчик вправе давать членам экипажа текущие и оперативные указания, обеспечивающие коммерческую эксплуатацию Транспортных средств согласно целям Заказчика.

Согласно п. 2.2.3. Учет рабочего времени Транспортных средств осуществляется в машино-часах и фиксируется каждую смену назначенным ответственным лицом Заказчика и отражается представителями обеих сторон в путевом листе (форма ЭСМ-2 и (или) 4-П). Данные ответственного лица Заказчик обязан сообщить Исполнителю в виде доверенности с печатью и подписью руководителя.

Заказчик ответственное лицо не назначил, какого-либо руководства не осуществлял. Исполнитель оказывал услуги без участия ответственного лица Заказчика, в этой связи был вынужден в одностороннем порядке составлять, подписывать и направлять в адрес заказчика путевые листы. Доказательств обратного со стороны ответчика не представлено.

Таким образом, с учетом заявленных Истцом в порядке ст. 49 АПК РФ уточнений, на Ответчике лежит обязанность по оплате оказанных Истцом услуг за период с 01.10.2022 по 07.10.2022 согласно УПД №37 от 20.04.2023 г. в сумме 3 198 000 рублей.

Согласно пункту 1 статьи 635 ГК РФ предоставляемые арендатору арендодателем услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства должны обеспечивать его нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в договоре. Договором аренды транспортного средства с экипажем может быть предусмотрен более широкий круг услуг, предоставляемых арендатору.

В соответствии с пунктом 2 статьи 635 ГК РФ состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если обязательными для сторон правилами такие требования не установлены, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиям договора.

Члены экипажа являются работниками арендодателя. Они подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации транспортного средства.

Если договором аренды не предусмотрено иное, расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание несет арендодатель.

№

ФИО

Прилет в Анадырь

Цена за перелет

Доставка Через Пролив

до места работы

Доставка через Пролив до Аэропорта

Отлет во Владивосток

Цена за перелет

ФИО15

5 августа 2022

11775

3500

ФИО14

5 августа 2022

11775

3500

10 августа 2022

12050

ФИО4

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО14

12 августа 2022

13145

3500

5500

24 октября 2022

1835

Через Петропавловск

21 октября 2022

7500

ФИО5

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО6

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

Николай ФИО18

12 августа 2022

13145

3500

ФИО7

12 августа 2022

13145

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО8

12 августа 2022

13145

3500

30 сентября 2022

2600

ФИО9

12 августа 2022

13145

3500

5500

19 октября 2022

11775

ФИО10

12 августа 2022

13145

3500

ФИО11

12 августа 2022

13145

3500

ФИО12

12 августа 2022

13145

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО17

12 августа 2022

13690

3500

16 сентября 2022

13690

ФИО13

5 августа 2022

11775

3500

5500

22 октября 2022

15640

Через Петропавловск

21 октября 2022

7500

ИТОГО

193610

52 500

64 500

Итого

135295

С НДС (20%)

232 332

63 000

77 400

С НДС

162354

- 394 686 руб. (в т.ч. НДС 78 937,20 руб.) расходы на перелет из г. Владивостока до г. Анадырь и обратно;

- 2 098 800 руб. (в т.ч. НДС 349 800 руб.) расходы на проживание в период с 12 августа до 12 октября.

В подтверждение несения расходов истцом представлены маршрутные квитанции, счета на оплату, счета-фактуры, договор на проживание № 18 от 09.08.2022.

Согласно п. 2. Дополнительного соглашения №1 к Договору, Стороны договорились заменить Приложение №2 к пункту 2.1.4. Договора №27/22-1: «2.1.4. исполнитель обязуется предоставить для управления Транспортными средствами и их технической эксплуатации квалифицированный экипаж в количестве, необходимом для обеспечения непрерывной работы Транспортных средств и обеспечить соответствие состава экипажа и его квалификации требованиям обычной практики эксплуатации транспортных средств данного вида и условиям Договора. Расходы на перемещение экипажа к месту проведения работ и обратно возмещаются Заказчиком в порядке, предусмотренном Приложением № 2 к настоящему Договору».

Исполнителем был представлен экипаж в количестве 15 человек, из которых 12 водителей и три механика.

Поскольку Договором была предусмотрена бесперебойная работа транспортных средств, то на каждую единицу техники требовалось по два водителя, работающих посменно. Принимая во внимание шесть единиц техники, используемых для оказания услуг (что не оспаривается сторонами), для их бесперебойной работы, требовалось 12 водителей, которые и были предоставлены Исполнителем.

Таким образом, количество членов экипажа в 15 человек полностью обусловлены как Договором, так и производственной необходимостью.

При этом по мере сокращения количества членов экипажа, сокращались расходы на проживание. В соответствии с УПД №119 от 19.10.2022, составленным ИП ФИО20, в период с 01.10.2022 по 19.10.2022, в гостинице «Хостел» проживало 5 человек.

Согласно п. 3. Дополнительного соглашения №2 к Договору Размер расходов на перемещение и размещение (проживание) экипажа определяется в соответствии с первичными документами, предоставленными Исполнителем Заказчику. Данные расходы возмещаются Заказчиком Исполнителю на основании отдельных счетов в течение 5 дней с момента их направления Заказчику.

В связи с чем, Исполнитель представил в адрес Заказчика первичные документы: УПД №118 от 01.10.2022 г., УПД №119 от 19.10.2022 г., УПД №187 от 28.10.2022 г., в подтверждение понесенных расходов. Вместе с тем, данные документы, Заказчиком не были приняты.

Учитывая обязанность заказчика возмещать расходы на перемещение и размещение (проживание) экипажа в период оказания услуг на основании пункта 2.2.9. договора, а также представление истцом подтверждающих расходы документов и их обоснование, суд считает требование истца о взыскании с ответчика расходов на проживание и доставку членов экипажа в размере 565 782 рублей подлежащим удовлетворению.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика задолженности за доставку спецтехники до г. Владивосток в размере 2 800 000 рублей.

В силу пункта 4.2. договора стоимость доставки и возврата Транспортных средств, указанные в пункте 4.1, оплачивается авансом в размере 100% в течение 5 (пяти) дней с момента выставления счета и в случае прекращения договора Заказчику не возвращается.

Поскольку стоимость обратной доставки фронтального погрузчика и бульдозеров (2 ед.) из порта Анадырь в порт Владивостока согласована в Договоре не была, для оплаты стоимости такой доставки Заказчиком Истец 28.06.2023 направил в его адрес коммерческое предложение составленное ООО «Флай Шипс», согласно которому стоимость доставки спецтехники Погрузчик фронтальный TCM L60, Бульдозер Cat D7F, Бульдозер Cat D7F из порта Анадырь в порт Владивостока составляет 2 800 000 руб. В связи с чем, истцом в адрес Заказчика был направлен счет № 50 от 06.06.2023 на сумму 2 800 000 рублей. Доказательств оплаты данного счета со стороны ответчика представлено не было.

Таким образом, задолженность Ответчика за доставку спецтехники Погрузчик фронтальный TCM L60, Бульдозер Cat D7F, Бульдозер Cat D7F до г. Владивосток составляет 2 800 000 рублей.

Доказательств, опровергающих указанную сумму задолженности, со стороны ответчика в материалы дела представлено не было. Поскольку пунктом 4.1. договора предусмотрена обязанность заказчика оплачивать расходы по доставке транспортных средств до пункта назначения по адресу, указанному в п. 2.2.1 настоящего договора, а также возврату Транспортных средств, учитывая непредставление ответчиком доказательств оплаты задолженности, суд признает требование истца о взыскании с ответчика задолженности за доставку спецтехники до г. Владивосток в размере 2 800 000 рублей обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Судом рассмотрено и признано подлежащим удовлетворению требование истца о взыскании с ответчика пени за период с 26.04.2023 по 23.04.2024 в сумме 2 165 216, 65 рублей; пени, начисленной за период с 24.04.2024 по день фактического исполнения обязательства ответчиком по оплате задолженности в размере 6 563 782 рублей.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Представленный истцом в материалы дела расчет неустойки судом проверен, признан обоснованным, достоверным и соответствующим условию пункта 6.2. договора, в связи с чем требование истца о взыскании с ответчика неустойки по договору за период с 26.04.2023 по 23.04.2024 в сумме 2 165 216, 65 рублей подлежит удовлетворению.

В соответствии с пунктом 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" По смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки, либо ее сумма может быть ограниченна.

Расчет суммы неустойки, начисляемой после вынесения решения, осуществляется в процессе исполнения судебного акта судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). В случае неясности судебный пристав-исполнитель, иные лица, исполняющие судебный акт, вправе обратиться в суд за разъяснением его исполнения, в том числе по вопросу о том, какая именно сумма подлежит взысканию с должника (статья 202 ГПК РФ, статья 179 АПК РФ).

При этом день фактического исполнения нарушенного обязательства, в частности, день уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета неустойки.

В отношении требования истца о взыскании с ответчика стоимости простоя спецтехники в общей сумме 38 712 000 рублей суд пришел к следующим выводам.

Следовательно, по условиям договора стороны определили, что именно следует считать простоем транспортных средств.

Вместе с тем, истец заявляет в качестве простоя невозможность осуществления возврата спецтехники до г. Владивостока в связи с закрытием навигации в морских терминалах морского порта Анадырь в период с 20.11.2022 по 17.05.2023.

Оценив доводы истца в подтверждение требования о взыскании простоя, судом установлено, что истцом неверно толкуется пункт 4.4. договора, предусматривающий, что простоем признаются условия работы, при которых Транспортные средства задействованы на объекте менее 6 часов в смену, за исключением кратковременной невозможности работы в дождливую погоду. При этом истцом заявлен простой не в период оказания услуг на объекте заказчика, а уже после завершения оказания услуг по договору. На основании изложенного, требование истца о взыскании простоя удовлетворению не подлежит.

На основании статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика пропорционально размеру удовлетворенных требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЭКОСТРОЙ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 22.01.2009, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "ТРАКЛАЙН" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.02.2021, ИНН: <***>) задолженность в размере 6 563 782 рубля, неустойку в размере 2 165 216 рублей 65 копеек за период с 26.04.2023 по 23.04.2024, с последующей начислением неустойки с 24.04.2024 на сумму долга в размере 6 563 782 рубля исходя из размера неустойки 0,1% за каждый день просрочки по день фактического исполнения обязательств по оплате долга, судебные расходы по уплате госпошлины в размере 36 799 рублей.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Чугаева И.С.