Арбитражный суд Хабаровского края
<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Хабаровск дело № А73-9761/2025
30 июля 2025 года
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи М.С. Шеиной,
рассмотрел в порядке упрощенного производства дело
по иску общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680505, Хабаровский край, Хабаровский край, с. Ракитное, территория ТОСЭР Хабаровск площадка Ракитное; 680000, <...>)
к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)
о взыскании 417 500 руб.,
УСТАНОВИЛ:
Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (далее – истец, ООО «ДВТГ ТЭО») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании убытков, возникших в связи с просрочкой доставки порожних вагонов, отправленных по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭМ649910, ЭМ650225 в размере 417 500 руб.
Исковые требования мотивированы допущенной ОАО «РЖД» просрочкой доставки грузов, что повлекло возникновение убытков, составляющих расходы на внесение платежей за предоставленные вагоны и невозможностью использования указанных вагонов истцом, нормативно обоснованы положениями статей 15, 785, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).
Определением суда от 16.06.2025 исковое заявление принято к производству с учетом положений статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) в порядке упрощённого производства.
ОАО «РЖД» по доводам отзыва ссылается на ограниченный характер ответственности перевозчика, установленный статьей 97 УЖТ РФ.
В соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу, а в случае составления мотивированного решения по инициативе арбитражного суда резолютивная часть решения в виде отдельного документа может не составляться.
Как следует из материалов дела, 01.07.2022 между ЗАО «Альянс Транс-Азия» (арендодатель) и ООО «МТ Забайкальск» (арендатор) заключен договор аренды № 2358-22/АТА/ОХ железнодорожных грузовых вагонов, по условиям которого арендодатель обязуется передать арендатору во временное владение и пользование принадлежащие арендодателю на праве собственности технически исправные и коммерчески пригодные бывшие в эксплуатации грузовые железнодорожные полувагоны в количестве 30 единиц для перевозки разрешенных грузов, именуемые в дальнейшем - «вагоны», а арендатор обязуется принять вагоны и уплачивать за них арендную плату и иные установленные настоящим договором платежи в размере и сроки, указанные в настоящем договоре.
Вагоны, в том числе №№ 56559784, 52765765, переданы по акту приема-передачи от 01.01.2024.
01.01.2024 между ОООО «МТ Забайкальск» (компания) и ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) заключен договор № 2-01/24 ПВ на предоставление вагонов для перевозки грузов, по условиям которого компания, как резидент на территории опережающего развития, в рамках осуществления деятельности, связанной с перевозками, обязуется оказать, а заказчик обязуется принять и оплатить услуги по предоставлению определенного вида подвижного состава, в т.ч. полувагоны (далее - вагоны), являющихся собственностью, арендованных либо находящихся на ином законном основании у компании, для осуществления внутрироссийских перевозок грузов заказчика.
В соответствии с положениями приложения №29 от 01.01.2025 к договору стоимость услуг компании за предоставление одного полувагона по заявке заказчика для перевозки груза рассчитывается за полный согласованный сторонами период в рублях за каждый вагон в сутки (без учета НДС) и составляет 2 500 руб. (пункт 4).
Согласно пункту 2 приложения № 29 к договору заказчик со своего ЕЛС оплачивает стоимость ж.д. тарифа за первоначальный подсыл порожних вагонов от станции выгрузки до станции погрузки/передачи, а компания со своего ЕЛС оплачивает ж.д. тариф за подсыл порожних вагонов со станции последней выгрузки после окончания периода курсирования.
24.07.2023 между ООО «ДВТЭГ ТЭО» (компания) и ООО «Лоджистик Сан Компани» заключен договор №63/ДВТГТЭО-2023/ПВЭ на предоставление вагонов для международной перевозки грузов, по условиям которого компания, как резидент на территории опережающего социально- экономического развития, в рамках осуществления деятельности, связанной с перевозками, обязуется оказать, а заказчик обязуется принять и оплатить услуги по предоставлению определенного видаподвижного состава, в т. ч. полувагоны, платформы (далее - вагоны), являющихся собственностью, арендованных либо находящихся на ином законном основании у компании, для осуществления международных перевозок грузов заказчика, в том числе вывозимых в таможенной процедуре экспорта за пределы Российской Федерации, ввозимых на территорию Российской Федерации, а также помещенных под таможенную процедуру международного таможенного транзита.
На основании заявки ООО «Лоджистик Сан Компани» от 23.12.2024 №2 в январе 2025 года приняты к перевозке угля каменного в адрес грузоотправителя ООО «Огоджинская угольная компания» на станцию назначения «Февральск» железнодорожными вагонами №№ 56559784, 52765765 ОАО «РЖД» по железнодорожным транспортным накладным №№ ЭМ649910, ЭМ650225 со станции «Архара» Дальневосточной железной дороги 17.01.2025 и 22.01.2025 соответственно.
Указанные вагоны прибыли на станцию назначения - «Февральск» Дальневосточной железной дороги с нарушением нормативного срока доставки 19.04.2025.
В рамках действия договора № 2-01/24 ПВ ООО «МТ Забайкальск» выставлены счета-фактуры № 3 от 31.01.2025 на сумму 153 000 руб., № 7 от 28.02.2025 на сумму 252 000 руб., № 13 от 31.03.2025 на сумму 279 000 руб., № 17 от 30.04.2025 на сумму 270 000 руб., акты № 3 от 31.01.2025 на сумму 153 000 руб., № 7 от 28.02.2025 на сумму 252 000 руб., № 14 от 31.03.2025 на сумму 279 000 руб.,№ 18 от 30.04.2025 на сумму 270 000 руб., с приложением расчетов платы за посуточное использование вагонов.
Указанные счета оплачены по платежными поручениями № 620 от 07.04.2025 на сумму 75 000 руб., № 696 от 18.04.2025 на сумму 252 000 руб., № 697 от 18.04.2025 на сумму 279 000 руб., № 744 от 23.04.2025 на сумму 270 000 руб.
Полагая, что действиями перевозчика по несвоевременной доставке вагонов №№ 56559784, 52765765 истцу причинены убытки в виде расходов по внесенным платежам за данные вагоны владельцу вагонов (ООО «МТ Забайкальск») и в связи с невозможностью использования истцом указанных вагонов в своей хозяйственной деятельности, т.е. исключением вагонов из экономического оборота, истец обратился в суд с рассматриваемым исковым заявлением с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.
Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, суд приходит к следующим выводам.
Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 ГК РФ).
Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).
В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 782 ГК РФ).
В соответствии с положениями статьи 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.
По общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1 статьи 15 ГК РФ).
Применительно к обязательственным правоотношениям указанное правило конкретизировано в пункте 1 статьи 393 ГК РФ, в силу которого должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. При этом использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает кредитора, если иное не установлено законом, права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (абзац 2 пункта 1 статьи 393 ГК РФ).
При этом в соответствии с пунктом 1 статьи 400 ГК РФ по отдельным видам обязательств и по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности, законом может быть ограничено право на полное возмещение убытков (ограниченная ответственность).
Механизм ограничения ответственности в ГК РФ раскрывается, в частности, путем установления соотношения требования об уплате предусмотренной законом или договором неустойки (штрафа, пени) и требования о возмещении убытков, а также установления последствий заявления кредитором одновременно обоих требований (статья 394).
В силу абзаца 1 пункта 1 названной статьи, если за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства установлена неустойка, то убытки возмещаются в части, не покрытой неустойкой. При этом законом или договором могут быть предусмотрены случаи: когда допускается взыскание только неустойки, но не убытков; когда убытки могут быть взысканы в полной сумме сверх неустойки; когда по выбору кредитора могут быть взысканы либо неустойка, либо убытки (абзац 2 пункта 1 статьи 394 ГК РФ). Исключение из приведенного правила установлено в пункте 2 статьи 394 ГК РФ, в силу которого в случаях, когда за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства установлена ограниченная ответственность, убытки, подлежащие возмещению в части, не покрытой неустойкой, либо сверх ее, либо вместо нее, могут быть взысканы до пределов, установленных таким ограничением.
Из приведенных законоположений следует, что убытки возмещаются в части, не покрытой неустойкой (зачетная неустойка), если иное не предусмотрено законом или договором, в силу которых может допускаться взыскание только неустойки, но не убытков (исключительная неустойка), или взыскание убытков в полной сумме сверх неустойки (штрафная неустойка), или взыскание по выбору кредитора либо неустойки, либо убытков (альтернативная неустойка).
Согласно пункту 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.
За просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств (статья 97 УЖТ РФ).
Следовательно, при решении вопроса о характере спорной неустойки содержание соответствующих положений транспортных уставов и кодексов, иных законов или договора должно устанавливаться с учетом императивного требования пункта 1 статьи 394 ГК РФ о необходимости прямого исключения взыскания убытков за нарушение обязательств по перевозке сверх неустойки (исключительная неустойка).
Оценивая отсутствие в части 1 статьи 97 УЖТ РФ оговорки об ограничении ответственности перевозчика законной неустойкой и о недопустимости взыскания с него убытков сверх названной неустойки, следует учитывать юридико-технические особенности названного нормативного правового акта.
В отечественном законодательстве о железнодорожной перевозке грузов ответственность перевозчика традиционно ограничивалась штрафом, носившим характер законной исключительной неустойки, тогда как взыскание убытков сверх неустойки допускалось лишь в случаях и в пределах, предусмотренных уставом железных дорог.
Например, возможность взыскания убытков вместе с неустойкой было предусмотрено статьями 155 и 159 УЖД СССР. Аналогичная юридическая техника установления ответственности за нарушение обязательств по перевозке использована законодателем и при принятии действующего УЖТ РФ (например, часть 2 статьи 97, часть 1 статьи 98, часть 1 статьи 105).
Таким образом, отсутствие в норме права указания на возможность взыскания убытков наряду с неустойкой означает, что соответствующая неустойка имеет исключительный характер.
Указанная правовая позиция изложена в определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 19.03.2024 № 305-ЭС23-24377 по делу № А40-146184/2022.
Поскольку взыскание убытков за просрочку доставки грузов действующим законодательством не предусмотрено, суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения заявленных требований.
С учетом результата рассмотрения настоящего дела судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца на основании положений статьи 110 АПК РФ.
Руководствуясь статьями 110, 229 АПК РФ, арбитражный суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых требований отказать.
Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.
Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции - Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.
Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.
Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Судья М.С. Шеина