УИД 16RS0042-03-2024-005848-52

Дело № 2-7730/2025

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

10 ноября 2025 года город Набережные Челны

Республика Татарстан

Набережночелнинский городской суд Республики Татарстан в составе

председательствующего судьи Сабирзанова М.Т.,

при помощнике ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО4 к акционерному обществу «Тюрк Хава Йоллары» («Турецкие авиалинии») о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

истец ФИО2 обратился в суд с иском к акционерному обществу «ФИО1» («Турецкие авиалинии») (далее – АО «ФИО1») о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда.

В обоснование заявленных требований указано, что между истцом с одной стороны и авиакомпанией АО «ФИО1» с другой стороны, был заключен договор воздушной перевозки, что подтверждается электронным перевозочным документом - маршрутными квитанциями электронных билетов на имя истца, в соответствии с которыми предметом договора перевозки является авиаперелет Казань-Стамбул-Сан-Паулу-Стамбул-Казань. После оплаты стоимости услуг в полном объеме был подтвержден маршрут на рейс ..., Казань-Стамбул от ...; рейс ..., Стамбул-Сан-Паулу от .... Стоимость билетов с учетом уплаты сборов составила 158 245 рублей. Однако, авиабилеты были аннулированы, денежные средства за авиабилеты не возвращены. При этом вина истца по не вылету отсутствует, истец своевременно прибыл в аэропорт, был зарегистрирован на рейс, но был снят с рейса. При выходе из самолета он был уверен, что возникли какие-то сложности с документами или с багажом, либо кому-то понадобилась медицинская помощь в аэропорту. Таким образом, перевозка пассажира не состоялась по вине АО «ФИО1» организации, что причинило убытки в размере стоимости приобретенных билетов. Далее он приобрел билеты по маршруту: Казань-Стамбул авиакомпании «Победа» на ... в 10.20 часов, он прибыл в Стамбул, и там приобрел билеты у ответчика по маршруту: Стамбул-Сан-Паулу и Сан-Паулу-Стамбул на даты ... и .... он прилетел ... в Сан-Паулу и ... к нему на электронную почту пришло уведомление об аннулировании авиабилетов на ... на рейс Сан-Паулу-Стамбул. Считает, что продажа ответчиком повторно билетов подтверждает отсутствие вины в отстранении его от рейса. ... в адрес АО «ФИО1» была направлена претензия для возможности урегулирования спора во внесудебном порядке. Ответчик претензию истцов оставил без удовлетворения.

На основании изложенного истец просит взыскать с ответчика денежные средства за авиабилеты, по которым не были оказаны услуги стоимостью 261 522 рубля, убытки. Выраженные в разнице сумм в приобретении авиабилетов других авиакомпаний 109 470 рублей, компенсацию вреда, происшедшего вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров, багажа в размере 4 150 специальных прав заимствования, что на день подачи иска эквивалентно 453 221 рублям, компенсацию морального вреда 100 000 рублей.

Истец ФИО2 в суд не явился, надлежаще извещен. Представитель истца в судебном заседание исковые требования поддержала в полном объеме.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал в удовлетворении иска, просил отказать в его удовлетворении.

Третье лицо ООО «Айкьюдентал» извещено, в судебное заседание не явилось, представитель предоставил отзыв, в котором просил исковое заявление удовлетворить.

Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Изучив материалы дела, выслушав стороны, свидетеля, суд приходит к следующему.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии со ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки (пункт 1).

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (пункт 2).

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (пункт 3).

Согласно пунктов 1, 2, 4 ст. 786 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

Согласно п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации установлены основания прекращения по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира.

Статьей 107.1 Воздушного кодекса Российской Федерации установлен порядок отказа в заключении договора воздушной перевозки пассажиру, внесенному в реестр лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком.

Статьей 107.2 Воздушного кодекса Российской Федерации предусмотрены особенности изменения и расторжения договора воздушной перевозки пассажира в отдельных случаях.

Судом установлено и из материалов дела следует, что ... между истцом и ответчиком заключен договор воздушной перевозки по маршруту Казань-Стамбул-Сан-Паулу-Стамбул-Казань, истцу выданы маршрутные квитанции на рейс ТК428 на ... в регистрация в 00.35 и ТК427, оплата договора истцом произведена в сумме 158 245 рублей.

Далее истец приобрел билеты в АО «ФИО1» за 261 522 рублей, то есть стоимостью 103 277 рублей.

Из отчета экипажа рейса №... от ... время 22.35 и акта ... на задержку отправления воздушного суда в международном аэропорту Казань об отказе пассажиру в перевозке из-за нарушения правил поведения пассажиров при подготовке к рейсу и на борту воздушных судов АО «ФИО1» следует, что ФИО2 прибыл на рейс № ... в состоянии алкогольного опьянения. Акт подписан начальником службы (смены), ответственной за задержку ФИО8, диспетчером ПДСА (старшим) ФИО5, начальником смены аэропорта ФИО6

Кроме того судом был истребован и исследован материал проверки в отношении ФИО2 об отказе в возбуждении производства по делу об административном правонарушении, согласно определению ... об отказе в возбуждении производства по делу об административном правонарушении от ... ... в Линейном отделе полиции в аэропорту ... ЛУ МВД России на транспорте был зарегистрирован рапорт командира отделения ППСП прапорщика полиции ФИО7 по факту того, что ... в 09.00 часов во время несения службы по ООП и ООБ при посадке на борт воздушного суда, осуществляющего рейс № ..., сообщением «Казань-Стамбул (Новый аэропорт)» авиакомпании «Турецкие авиалинии» был выявлен гражданин ФИО2, ... г.р., которого на основании Акта авиакомпании отстранили от полета, в виду того, что от гражданина исходил резкий запах алкоголя изо рта. В возбуждении производства по делу об административном правонарушении, предусмотренного ст. 20.21 КоАП РФ в отношении гражданина ФИО2 на основании ст.23.3, п.2 ч.1 ст. 24.5, ч.2 ст. 28.5 КоАП РФ, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

На основании п. 5, 6, 7 «Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» Приказа Минтранса России от ... ... «Об утверждении Федеральных авиационных правил» пассажир, грузоотправитель, грузополучатель обязаны соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации и законодательство страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка пассажиров, багажа и грузов, касающиеся перевозки пассажиров, багажа и грузов, выполнения требований по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля. Перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза регулярными рейсами. Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки лицу, осуществляющему от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах (далее - уполномоченный агент), лицу, оказывающему услуги по обслуживанию в зоне и зданиях аэровокзального комплекса убывающих и прибывающих пассажиров (далее - обслуживающая организация) или другому лицу, в том числе другому перевозчику, являясь ответственным за их действия (бездействие) перед пассажиром, грузоотправителем и грузополучателем и выполнение договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза. Перевозчик выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза чартерными рейсами в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушного чартера). Перевозка пассажиров, багажа, грузов регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза. Условия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе. Период посадки пассажира на борт воздушного судна начинается с момента входа пассажира на трап/телескопический трап/иное средство, используемое для посадки на борт воздушного судна и (или) высадки с борта воздушного судна, с целью посадки на борт воздушного судна и оканчивается моментом прохода пассажира на борт воздушного судна. Период высадки пассажира с борта воздушного судна начинается с момента входа на трап/телескопический трап/иное средство, используемое для посадки на борт воздушного судна и (или) высадки с борта воздушного судна, с целью высадки из воздушного судна и оканчивается моментом покидания пассажиром трапа/телескопического трапа/иного средства, используемого для посадки на борт воздушного судна и (или) высадки с борта воздушного судна.

Согласно ст. 3 Федерального закона «О безопасности» от ... № 390-ФЗ деятельность по обеспечению безопасности включает в себя в том числе разработку и применение комплекса оперативных и долговременных мер по выявлению, предупреждению и устранению угроз безопасности, локализации и нейтрализации последствий их проявления.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от ... № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Обеспечение транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах воздушного транспорта возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры и включает в себя обеспечение авиационной безопасности (ст. 4 Закона о транспортной безопасности).

В соответствии с требованиями «Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, не являющихся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта, а также в зонах безопасности, установленных вокруг отдельных судов и (или) иных плавучих средств с ядерным реактором либо судов и (или) иных плавучих средств, транспортирующих ядерные материалы, объектов транспортной инфраструктуры, и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» Постановления Правительства РФ от ... ... юридические лица и индивидуальные предприниматели, не являющиеся субъектами транспортной инфраструктуры и осуществляющие деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, физические лица, следующие либо находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, обязаны: а) выполнять требования сил обеспечения транспортной безопасности, направленные на обеспечение транспортной безопасности, а также не предпринимать действий, препятствующих выполнению ими служебных обязанностей; б) информировать силы обеспечения транспортной безопасности о событиях или действиях, создающих угрозу транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства.

Согласно статье 107 п. 6 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случаях: нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 настоящего Кодекса;

Согласно статьи 12 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа АО «ФИО1» если поведение пассажира на борту создает угрозу в отношении воздушного суда, лица или имущества, находящихся на борту, оскорбляет челнов экипажа при исполнении ими должностных обязанностей. Не выполняет инструкции членов экипажа или если поведение пассажира может вызвать обоснованный протест у других пассажиров. Перевозчик вправе принять такие меры, которые сочтет необходимыми для пресечения такого поведения, включая усмирение пассажира или снятие его с рейса.

В соответствии со ст. 8 данных Правил по своему усмотрению Перевозчик имеет прав отказать пассажиру в допуске на борт воздушного судна, если пассажир ранее нарушил условия статей 8 и 12 на предыдущем рейсе или возникли непредвиденные обстоятельства, которые могут стать результатом отказа в допуске на борт воздушного судна.

Суд руководствуясь ст. ст. 83, 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральными авиационными правилами "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденными Приказом Минтранса РФ от ... N 82, исследовав и оценив представленные доказательства в совокупности, не нашел оснований для удовлетворения заявленных исковых требований, исходя из того, что в действиях истца ФИО2 усматривается нарушение требований по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности, в этой связи Авиакомпания имела право в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки. Акт об отказе пассажиру составлен в отношении ФИО2 должностными лицами авиакомпании в строгом соответствии с полномочиями, предоставленными перечисленными выше правовыми нормами, что не свидетельствует о незаконности действий этих сотрудников.

С учетом, что в судебном заседании нарушений прав истца, как потребителя, со стороны АО «ФИО1» установлено не было, суд отказывает в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении искового заявления ФИО2 к акционерному обществу «ФИО1» («Турецкие авиалинии») о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Верховный Суд Республики Татарстан в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме через Набережночелнинский городской суд Республики Татарстан.

Судья «подпись» М.Т. Сабирзанов

Мотивированное решение суда составлено ...