АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А43-34939/2022

г. Нижний Новгород 25 ноября 2025 года

Дата объявления резолютивной части решения 12 ноября 2025 года.

Дата изготовления решения в полном объеме 25 ноября 2025 года.

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Курашкиной Светланы Анатольевны (шифр судьи 23-782),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Крошилиной Анастасией Сергеевной,

рассмотрев в судебном заседании с использованием веб-конференции дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Группа Север» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), г. Нижний Новгород,

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Модуль» (ОГРН <***>, ИНН: <***>), г. Санкт-Петербург,

при участии в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора - JIEYANG CITY LALALE INDUSTRY CO. LTD, Китай,

о взыскании 446 233 руб. 24 коп.,

при участии представителя ответчика ФИО1, по доверенности от 28.10.2025,

установил:

определением от 03.10.2023 произведена замена судьи. Дело передано на рассмотрение судье Курашкиной С.А.

Истец заявил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя.

Представитель ответчика участвовала в судебном заседании путем использования систем веб-конференции в соответствии со статьей 153.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исковые требования не признала, поддержала заявленные в отзывах доводы.

На основании статей 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проведено в отсутствие представителей иных лиц, участвующих в деле.

В порядке пункта 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации резолютивная часть решения объявлена 12.11.2025, изготовление полного текста решения отложено до 25.11.2025.

Как следует из исковых материалов, 08.04.2022 между ООО «Группа Север» (далее – истец, клиент) и ООО «Модуль» (далее – ответчиком, экспедитор) заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание №171-2022 (далее - договор), в соответствии с которым клиент поручает, а экспедитор принимает на себя обязанности, от своего или от имени клиента, по поручению, за счет и в интересах клиента, за плату, организовывать определенные настоящим договором услуги, связанные с перевозкой грузов (пункт 1.2. договора).

Согласно заявке (приложение №5 к договору) от 04.06.2022 ответчик должен организовать перевозку груза истца (мебельная фурнитура в 20-футовых контейнерах) по маршруту Shenzhen через порт Taicang (Китай) - порт Восточный (Россия).

Стоимость перевозки в размере 753 810 руб. 55 коп. оплачена истцом в следующем порядке:

-ж/д и авто перевозка по счету № 22-29603 от 19.07.2022 в размере 220 000 руб. 00 коп. оплачены платежным поручением №2435 от 24.08.2022;

- морская перевозка по счету № 22-29599 от 19.07.2022 в размере 4550$ (533 810 руб. 55 коп.) оплачена платежным поручением №2151 от 27.07.2022.

Как утверждает истец, в ходе исполнения ответчиком своих договорных обязательств, груз был поврежден. 29.08.2022 по прибытии груза в пункт назначения (г.Нижний Новгород) при вскрытии контейнера обнаружено, что нижний ряд картонных коробок в контейнере полностью затоплен морской водой. Всего 318 картонных коробок с товаром. Данный факт подтверждается Актом об установленном расхождения по количеству и качеству при приёме товарно-материальных ценностей №1 от 29.08.2022.

Согласно расчету истца, стоимость поврежденного товара составила 446 233 руб. 24 коп.

В связи с указанным у истца возникли убытки, понесенные в результате повреждения (порчи) груза, в размере 446 233 руб. 24 коп.

В соответствии с пунктом 3.5. договора, если у клиента возникают убытки, в случае ненадлежащего исполнения экспедитором своих обязательств, такие убытки подлежат возмещению, в том числе экспедитор несет ответственность за действия третьих лиц, привлеченных им для исполнения договора.

Истец направил ответчику претензию о возмещении убытков, понесенных им в результате утраты (повреждения (порчи)) груза по договору, ответчик добровольно требования не удовлетворил.

Неисполнение ответчиком обязанности по возмещению убытков послужило основанием для обращения общества в арбитражный суд с иском.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Требуя возмещения убытков, истец должен доказать совершение ответчиком противоправных действий и наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

Между противоправным поведением одного лица и убытками, возникшими у другого лица, чье право нарушено, должна существовать прямая (непосредственная) причинная связь.

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.

Таким образом, для возложения на лицо имущественной ответственности за причиненные убытки необходимо установление факта несения убытков, их размера, противоправности и виновности (в форме умысла или неосторожности) поведения лица, повлекшего наступление неблагоприятных последствий в виде убытков, а также причинно-следственной связи между действиями этого лица и наступившими неблагоприятными последствиями.

Арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, исходя из представленных доказательств; каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (статьи 64 (часть 1), 65 и 168 АПК РФ).

Между сторонами заключен договор транспортной экспедиции, отношения по которому регулируются нормами главы 41 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также Федеральным законом от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон о транспортно-экспедиционной деятельности).

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии с абзацем 1 статьи 803 ГК РФ и пунктом 1 статьи 6 Закона о транспортной экспедиции за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и данного Закона.

Из части 1 статьи 7 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности следует, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачу груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Являясь юридическим лицом и осуществляя предпринимательскую деятельность, из смысла статьи 2 ГК РФ истец несет риск наступления неблагоприятных последствий ввиду несовершения необходимых действий.

Как следует из материалов дела, спорный товар находился в смешанной перевозке: железнодорожной и морской.

Так, в соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Аналогичное правило определено статьей 402 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ РФ), согласно которой обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчиков, отправителей, получателей и пассажиров, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы.

Согласно статье 162 КТМ РФ в случае, если до выдачи груза или во время выдачи груза получатель в письменной форме не сделал заявление перевозчику об утрате или о повреждении груза и не указал общий характер утраты или повреждения груза, считается, что груз получен в соответствии с условиями коносамента при отсутствии доказательств об ином (пункт 1).

Согласно статье 168 КТМ РФ перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, прибывшего в порт назначения в исправных грузовых помещениях с исправными пломбами отправителя, доставленного в исправной таре без следов вскрытия в пути, а также перевозившегося в сопровождении представителя отправителя или получателя, если получатель не докажет, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза произошли по вине перевозчика.

Проанализировав представленные в материалы дела доказательства, суд считает несостоятельными доводы истца о том, что действия ответчика явились причиной повреждения груза, а утрата груза произошла вследствие ненадлежащего исполнения ответчиком обязанности по его перевозке в связи с чем, последний должен нести ответственность.

Заключенным между сторонами на транспортно-экспедиционное обслуживание №171-2022 не предусмотрена обязанность экспедитора по контролю за правильностью упаковки груза и комплектации грузового места, также данная обязанность не возложена на перевозчика и экспедитора действующим законодательством.

Согласно пункту 2.1 Контракта № 1103/2020 от 11.03.2020, заключенного между истцом и JIEYANG CITY LALALE INDUSTRY CO., LTD, согласованы условия поставки - порт Шеньжень на условиях FOB Инкотермс 2010.

Принятие груза на условиях FOB в порту Шеньжень означает «Free On Board»(переводится «Свободно на борту»), что продавец выполнил поставку, когда товар прошел на борт судна в указанном порту выгрузки.

По стандартам Инкотермс FOB предусматривает, что именного продавец истца обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно. Ответственность экспедитора в этом случае начинается с момента пересечения товаром борта судна.

Как указывает ответчик, и не опровергает истец, ответчик не упаковывал груз в месте забора, и получил в свое распоряжение уже опломбированный контейнер на борту судна.

В соответствии с п. 2.3.4 договора при погрузке истцом груза на складах отправителя погрузка груза производится в соответствии с международными правилами погрузки и крепления груза, в надежной таре и упаковке. Обязанностью клиента также является предоставлять к перевозке грузы в соответствии с поручениями (заявками), подтвержденными экспедитором, в надежной таре и упаковке, предохраняющей от порчи и повреждения по пути следования и в процессе погрузочно-разгрузочных работ, согласно нормам, принятым в международных перевозках.

На перевозимый груз распространяется ГОСТ 26653-2015 «Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования» с требованиями к подготовке грузов к транспортированию, его маркировке, упаковке.

Согласно пункту 4.11 ГОСТа грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные предоставлением недостоверных сведений о грузе и его свойствах, недостатками маркировки, тары и внутренней упаковки груза (бой, поломка, деформация, течь и т.п.), а также применением тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его массе или установленным стандартам, техническим условиям и рабочей документации на продукцию конкретного вида, в результате чего возникли обстоятельства, повлиявшие на безопасность транспортирования и сохранность перевозимого груза.

В соответствии с РД 31.11.21.18-96 Приказом Росморфлота от 22.10.1996 № 39 «Об утверждении и введение в действие «Правил перевозки грузов в контейнерах морским транспортом» (далее - РД 31.11.21.18-96), которые устанавливают общие условия перевозки контейнеров и грузов в контейнерах, а также основные технические требования к размещению и креплению грузов в контейнерах и контейнеров на судне, обеспечивающие безопасность перевозки и сохранность грузов.

Данные правила разработаны с учетом требований международных нормативных документов. Правила обязательны для всех участников морского транспортного процесса, а также для участников смешанных перевозок.

Так, согласно п. 1.4.14 РД 31.11.21.18-96 контейнеры с исправными отправительскими пломбами в пункте назначения передаются получателю без вскрытия. Претензии по грузам, прибывшим к получателям в исправных контейнерах за исправными отправительскими пломбами, регулируются между отправителями и получателями грузов без участия перевозчика.

Таким образом, истец принял на себя договорную обязанность упаковывать грузы таким образом, чтобы они не пришли в негодность при перевозке, и возложил на себя договорное обязательство нести ответственность за предъявление экспедитору (ответчику) груза для организации перевозки в надежной таре и упаковке, предохраняющей от порчи и повреждения на всем пути следования, согласно нормам, принятым в международных перевозках.

При этом в силу пункта 3.3.1 договора, ответчик не несет ответственности за качество и соответствие принятого к перевозке груза документам, удостоверяющим их ассортимент, тип, марку и т.п.

Таким образом, истцом должна быть обеспечена подготовка груза к транспортированию, в том числе сохранность груза на всем протяжении перевозки.

С учетом того, что перевозка груза осуществлялась на условиях поставки FOB, и на клиента была возложена обязанность своими силами и за свой счет осуществить погрузку грузу в надлежащей таре и упаковке (п. 2.3.4. договора), ответчик не имел отношения к упаковке и погрузке груза в контейнер, данная услуга не заказывалась и не оплачивалась, ввиду чего последний не несет ответственности за повреждение части груза.

Порядок выдачи груза грузополучателю в пункте назначения должен соответствовать порядку при приемке груза от Грузоотправителя в пункте отправления (п. 7 ст. 15 ФЗ от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - УАТ), то есть выдача груза истцу производится в пункте назначения при оказании услуг, связанных с перевозкой грузов контейнерами ответчиком, в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотправителя.

Как следует из фактических обстоятельств дела, исправный контейнер KSBU0065784 с грузом с исправными затворными механизмами под исправной пломбой № CN1611496 прибыл на место разгрузки в город Нижний Новгород, где был составлен Акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей от 29.08.2022 по форме ТОРГ-2, в котором указано, что контейнер получен под пломбой CN1611496, пломба снята грузополучателем. Водитель-экспедитор ответчика указал, что «Контейнер получил под пломбой».

Таким образом, намокание части груза обнаружено уже после его доставки.

Все вышеизложенные обстоятельства указывают на отсутствие вины ответчика в повреждении груза.

При этом обязанность по упаковке груза и его крепления лежала на истце, и как следствие именно на него ложатся все риски по сохранности груза при его транспортировке.

С учетом вышеизложенного доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, судом признаны обоснованными.

Проанализировав представленные в материалы дела доказательства, суд счел несостоятельными доводы истца о том, что действия ответчика явились причиной возникновения убытков.

Таким образом, оценив по правилу статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства в совокупности в установленными фактическим обстоятельствами, установив отсутствие доказательств наличия совокупности обстоятельств, поименованных в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25, суд пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требований истца.

Расходы по оплате государственной пошлины в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и в соответствии с частью 1 статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации будет направлено лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ :

истцу в удовлетворении иска отказать.

Судебные расходы отнести на истца.

Решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с даты принятия решения. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы; если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

Судья С.А. Курашкина