Решение по делу № А43-18745/2023 от 05.10.2023.

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

Дело № А43-18745/2023

Нижний Новгород 05 октября 2023 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Якуб Светланы Владимировны (шифр дела 22-387),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН <***> ИНН <***>),

к ответчику: акционерному обществу "КРАСНЫЙ ЯКОРЬ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 28.08.2002, ИНН: <***>)

о взыскании 33 112 руб. 00 коп.

без вызова сторон

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к акционерному обществу "КРАСНЫЙ ЯКОРЬ" о взыскании 31 488 руб. 00 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования по договору от 04.04.2018 № 3/109; 1 624 руб. 00 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 09.06.2023; процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга - 31 488 руб. 00 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с 10.06.2023 по день фактической оплаты долга.

Дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о принятом судебном акте в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика поступил отзыв на иск, в котором требования не признал. Считает, что вагоны простаивали по независящим от него причинам, а истцом нарушены условия договора в части подачи и уборки вагонов.

Истец направил возражения на отзыв, в которых отклонил доводы ответчика, исковые требования поддержал в полном объеме.

Поступившие документы опубликованы на сайте Арбитражного суда Нижегородской области в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» в разделе «Картотека арбитражных дел» и приобщены к материалам дела.

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

11.09.2023 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в установленном порядке.

От ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Поскольку срок, предусмотренный для обращения с заявлением об изготовлении мотивированного решения, соблюден, суд изготовил мотивировочную часть судебного акта.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Красный якорь» (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Белка-Слободская Горьковской железной дороги от 04.04.2018 № 3/109, по условиям которого осуществляется эксплуатация, принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочным переводом № 29 к железнодорожному пути необщего пользования на «Фанерный комбинат «Красный якорь», принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, который в свою очередь примыкает стрелочным переводом № 3 к приемосдаточному пути № 2 станции Белка-Слободская, обслуживаемого локомотивом Владельца.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора).

Уведомление передается работником станции Белка-Слободская круглосуточно по телефону, не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов (п. 6 договора).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой ответчику, устанавливается не более 17 условных вагонов, по весу не более 1200 тонн (на путь № 1 - не более 7 условных вагонов; на путь № 2 - не более 10 условных вагонов) (п. 8 договора).

Пунктом 9 договора установлено, что вагоны с железнодорожного пути необщего пользования возвращаются в количестве одновременно поданной группы.

Согласно п. 14 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона: вагона с одной грузовой операцией - 5,67 часа.

Перерабатывающая способность по основным родам грузов составляет 24 вагона в сутки (п. 15 договора).

В соответствий с п.п. «д» п. 18 договора, ответчик обязался уплачивать истцу плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 с применением коэффициентов инфляции:

- за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы № 1;

- за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от ответчика, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станции назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам пункта 2.4 и ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общего формы.

В обоснование исковых требований истец указывает, что в период с 16.06.2022 г. по 23.06.2022 г. в адрес ответчика на станцию назначения Белка-Слободская Горьковской железной дороги прибыли вагоны, не принадлежащие перевозчику №№ 29041597, 94979598, 52698149, 29167376, 29186772, 29138526, 52696010, 52578390, 96730932, 28068542, 28073567, 28068484, 96730791, 96730916, 96730841, 96731054, 29158516, 42328724, 29408192, 42328781, 54840780, 42326256, 29617495, 29138088, 42328831, 52018173, 52392586, 42179028, 59737668, 94979895, 94979390, 59738021, 42328799, 59736876, 42255554, 54840764, 42355974, 59737312, 42405902, 59737114.

Вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи к фронту выгрузки на подъездные пути необщего пользования по причине занятости выставочных путей.

В связи с указанными обстоятельствами, прибывшие вагоны были зачислены на платную ответственность ответчика по причине превышением технологического времени нахождения вагонов под выгрузкой.

О времени подачи вагонов под выгрузку истец уведомлен ответчик, о чем имеется отметка в книге уведомлений за спорные периоды.

Факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, прибывших в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы ГУ-23ВЦ и накопительными ведомостями, составленными в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256 (зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020, регистрационный № 60411).

Акты общей формы ГУ-23ВЦ и накопительные ведомости направлены истцом в адрес ответчика, от подписания которых последний отказался.

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством (утверждено приказом ФСТ России от 29.04.15 № 127-т/1), истцом начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования, размер которой составил 31 488 рублей 00 копеек.

Направленная истцом в адрес ответчика претензия № ИСХ-23492/ГРК ТЦФТО от 08.10.2022 г. с требованием об оплате начисленной платы, а также процентов за неосновательное пользование денежными средствами оставлены последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Изучив материалы дела суд усматривает основания для удовлетворения иска в силу следующего.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора от 04.04.2018 № 3/109, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

В силу абз. 3 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

-ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

-нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

-задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Статья 39 Устава железнодорожного транспорта не ставит условие о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки.

В соответствии со статьей 314 Гражданского кодекса Российской Федерации, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила от 18.06.2003 N 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 №ГКПИ10-1331, принятого в рамках оспаривания пункта 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Из правовой позиции, содержащейся в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 №6424/12, следует, что плата за пользование вагонами, не принадлежащими обществу "Российские железные дороги", за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Согласно пункту 2 статьи 1 ГК РФ граждане и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно п. 4 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (ст. 422 данного Кодекса).

Действующее законодательство не предусматривает запрета на применение Тарифного руководства №2 для отношений, связанных с взиманием платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования в связи с несвоевременным приемом вагонов для погрузки (выгрузки) на железнодорожные пути необщего пользования. В то же время стороны, заключив договор №3/109, согласовали применение указанного нормативного правового акта к упомянутым отношениям.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года N 45 (далее - Правила N 45), акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе в случаях, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В подтверждение обстоятельств задержки вагонов по причинам, зависящим от грузополучателей, истцом в материалы дела представлены акты общей формы, которыми подтверждается факт простоя на путях общего пользования станции Белка-Слободская Горьковской железной дороги прибывших в адрес ответчика вагонов, занятость путей общего пользования станции вызвана несоблюдением грузополучателем технологических норм погрузки, выгрузки вагонов на путях необщего пользования, прибытием в его адрес большого количества вагонов.

В подпункте «д» параграфа 18 Договора № 3/109 стороны предусмотрели, что время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

Акты составлены в полном соответствии с требованиями Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003г. № 26,а также в соответствий с требованиями Соглашения об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки».

Кроме того, в материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов, которые в соответствии с п. 1 Приложения к Указанию Министерства путей сообщения России от 15.08.2003 №Ш-865у "О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по ведению станционной коммерческой отчетности" ведомость подачи и уборки вагонов (формы ГУ-46ВЦ/Э), в графах 4, 5 которых указаны дата и время подачи вагона под грузовую операцию и завершения грузовой операции, общее время нахождения вагона под грузовой операцией, и составляются на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 Устава, а также Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения" (Тарифное руководство N 2).

Расчет суммы платы судом проверен и признан соответствующим обстоятельствам простоя вагонов на путях общего пользования из-за неприема станцией назначения по причине занятости путей необщего пользования ответчика, размеру платы за пользование путями общего пользования.

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя вагоны простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в связи с чем начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в размере 31 488руб. 00коп. является правомерным и обоснованным.

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также пункта 2 статьи 401 ГК РФ ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по независящим от него причинам, в отсутствие его вины.

Доводы ответчика судом рассмотрены и отклонены в силу следующего.

Согласно пункта 2 статьи 1 ГК РФ граждане и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно п. 4 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (ст. 422 данного Кодекса).

Стороны в договоре предусмотрели условие (подп. «е» пар. 18 Договора) о том, что Владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 с применением коэффициентов индексации:

- за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3. указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы №1.

В соответствии с п. 2.3 Тарифного руководства по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов на путях общего пользования определяется в следующих случаях: в ожидании подачи на подъездные пути необщего пользования по причине занятости путей.

Предоставленные в материалы дела документы подтверждают, что простой на путях общего пользования станции Белка-Слободская прибывших в адрес ответчика вагонов, вызвана занятостью путей необщего пользования, а так же прибытием в его адрес большого количества вагонов.

При этом, в подпункте «д» § 18 договора № 4/76 стороны предусмотрели, что время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

Из имеющихся в материалах дела документов следует, что акты предоставлялись на подпись ответчику, от подписания которых отказался.

Вместе с тем необходимо отметить, что ответчик своим заявлением присоединился к Соглашению об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки». Указанным заявлением ответчик принял на себя обязательства по соблюдению всех положений Соглашения, а также согласился с условиями оказываемых ОАО «РЖД» информационных услуг в сфере грузовых перевозок и приложениями к нему.

Общий порядок подписания актов общей формы изложен в Распоряжении ОАО «РЖД» от 02.08.2018 № 1684/р п. 3 «Порядок подписания ЭП акта общей формы ГУ-23ВЦ».

В распоряжении п. 3.2 определен «Технологический документооборот акта ГУ-23ВЦ в ЕАСАПРМ» и предусматривает следующие состояния в т.ч.: «Автоматически согласован» - клиентом в ЭД (электронный документ) в установленный срок не проставлена ЭП (электронная подпись), произведено автоматическое согласование в АС ЭТРАН в соответствии с условиями Соглашения об ЭОД; «Отклонен» - ЭД отклонен клиентом в АС ЭТРАН с проставлением ЭП и указанием причин отклонения; «Отказ клиента от подписи» - ЭД отклонен клиентом с проставлением ЭП и указанием причин отклонения, при рассмотрении причин отклонения между ОАО «РЖД» и клиентом согласия не достигнуто; «Подписан с разногласиями» - акт по причине «Отказ от подписи грузополучателей, грузоотправителей, владельцев и пользователей путей необщего пользования» подписан клиентом с указанием разногласий.

В распоряжении ОАО «РЖД» 18.12.2017 г. № 2633/р «Соглашение об оказании информационных услуг в сфере грузовых перевозок и Условия организации электронного обмена документами» Приложением № 2.1.1 к Условиям организации подключения клиента к АС ЭТРАН, а также сопровождения АРМ клиента АС ЭТРАН и режима АСУ-АСУ и оказания дополнительных услуг» определены условия, в том числе пунктом 5.5.6 установлено, что клиент обеспечивает согласование и подписание оформленных в электронном виде с применением электронной подписи документов: - акта общей формы (форма ГУ-23ВЦ) - в течение 48 (сорока восьми) часов с момента получения ЭД.

Моментом получения клиентом ЭД считается дата и время их направления в АС ЭТРАН клиенту для подписания или согласования.

В случае отсутствия в указанные сроки согласования и/или подписания клиентом указанных документов, отказа от подписания, либо письменного обоснованного несогласия клиента с данными этих документов, такие документы считаются согласованными и подписанными клиентом без разногласий («Автосогласовано»).

В материалы дела предоставлены акты по станции Белка-Слободская Горьковской железной дороги с автосогласованием.

Относительно довода ответчика о вине перевозчика в нарушении сроков уборки вагонов (в связи с чем, по мнению владельца, и возникает занятость путей необщего пользования) суд отмечает, что параграфом 12 договора № 3/109 не предусмотрено конкретное время уборки вагонов с пути необщего пользования (время уборки связано с технологией работы маневрового локомотива). Поэтому утверждение ответчика о вине перевозчика в несвоевременной уборке вагонов, а соответственно о вине перевозчика в занятости путей необщего пользования, несостоятельно.

Согласно Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, утвержденной МПС СССР - 30.12.1977 №ЦФ-3504 (в ред. МПС РФ от 15.08.2003 г. № Ш-865у), ведомости подачи и уборки вагонов составляются для расчёта времени нахождения вагонов у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей неообщего пользования, то есть являются теми первичными документами, которые документально подтверждают, в частности, нарушение технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (в рассматриваемом случае АО «КРАСНЫЙ ЯКОРЬ»).

Занятость путей необщего пользования АО «КРАСНЫЙ ЯКОРЬ» по причинам, независящим от перевозчика, в период времени, зафиксированный актами общей формы станции Белка-Слободская, подтверждена представленными в дело ведомостями подачи и уборки вагонов, оформленными истцом и подписанными ответчиком. Из которых следует 0 часов простоя на подъездном пути (и/и) по вине РЖД (2 стр.).

Таким образом, требование истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования заявлено правомерно и подлежит удовлетворению в полном объеме.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1 624 руб. 00 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 09.06.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 10.06.2023 по день фактической оплаты суммы 31 488 руб. 00 коп., исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды.

Согласно пункту 1 статьи 395 кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком судом установлен, следовательно, начисление процентов в порядке статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации и требование об их взыскании является правомерным.

Расчет процентов судом проверен и признан арифметически верным.

Ответчик расчет процентов за пользование чужими денежными средствами не оспорил, контррасчет не представил.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» от 24.03.2016 №7 сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов. Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Поскольку наличие у ответчика перед истцом неисполненного в срок денежного обязательства подтверждено материалами дела, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению.

Таким образом, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца 1 624 руб. 00 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 09.06.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 10.06.2023 по день фактической оплаты суммы 31 488 руб. 00 коп., исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды.

Согласно пункту 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Расходы по государственной пошлине в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика в сумме 2 000руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "КРАСНЫЙ ЯКОРЬ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 28.08.2002, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 33 112 руб. 00 коп., в том числе: 31 488 руб. 00 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования (договор от 04.04.2018 № 3/109) и 1 624 руб. 00 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 09.06.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 10.06.2023 по день фактической оплаты суммы 31 488 руб. 00 коп., исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды; а также 2 000 руб. 00 коп. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдается по заявлению взыскателя.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле, Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В соответствии с пунктом 41 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 "О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве" заявление о составлении мотивированного решения, поданное до вынесения судом резолютивной части решения (например, содержащееся в тексте искового заявления, отзыва на исковое заявление), не влечет обязанности суда составить мотивированное решение (часть третья статьи 232.4 ГПК РФ, часть 2 статьи 229 АПК РФ).

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в Арбитражный суд Волго-Вятского округа.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа и в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Судья С.В. Якуб