АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, <...>, тел. <***>

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

23 мая 2025 года Дело № А55-6580/2025

Решение в виде резолютивной части в порядке ч. 1 ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято 28 апреля 2025 года

Решение в полном объеме изготовлено 23 мая 2025 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи Смирнягиной С.А.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001, 107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

к акционерному обществу "РН-Транс" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>, КПП: 633001001, 446207, <...>)

о взыскании 280 958 руб. 05 коп., в том числе плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к акционерному обществу "РН-Транс" о взыскании 280 958 руб. 05 коп., в том числе плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты и расходы по уплате государственной пошлины в размере 19 048 руб.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 06.03.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, приобщенный судом к материалам дела, заявил ходатайство о продлении срока для предоставления отзыва.

Особенности рассмотрения дел в порядке упрощенного производства предусмотрены статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Частью 5 указанной выше статьи предусмотрено, что дело в порядке упрощенного производства без вызова сторон рассматривается после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с частью 3 настоящей статьи.

Предварительное судебное заседание по делам, рассматриваемым в порядке упрощенного производства, не проводится.

Суд исследует изложенные в представленных сторонами документах объяснения, возражения и (или) доводы лиц, участвующих в деле, и принимает решение на основании доказательств, представленных в течение указанных сроков.

Рассмотрев заявленное ответчиком ходатайство, арбитражный суд счел необходимым оставить его без удовлетворения.

При этом арбитражный суд учитывает установленный Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации срок рассмотрения дела в суде первой инстанции, поступивший от ответчика отзыв на исковое заявление, а также предоставление достаточного времени для подготовки сторонам своей позиции по делу, доказательств в обоснование своих требований и возражений.

Основания необходимости перехода к общему порядку рассмотрения искового заявления, предусмотренные ч. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом также не усмотрены.

От истца поступили возражения на отзыв, приобщенные судом к материалам дела.

В соответствии со ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 28.04.2025 арбитражным судом было принято решение в виде резолютивной части, согласно которому исковые требования удовлетворены. Взыскано с акционерного общества "РН-Транс" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 280 958 руб. 05 коп., в том числе плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты и расходы по уплате государственной пошлины в размере 19 048 руб.

Решение в виде резолютивной части от 28.04.2025 размещено в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

19.05.2025 в порядке, предусмотренном ч. 2 ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в арбитражный суд поступило заявление акционерного общества "РН-Транс" о составлении мотивированного решения по делу № А55-6580/2025.

В связи с изложенными выше обстоятельствами необходимо изготовить полный текст судебного акта.

Из материалов дела следует, что 26.10.2024 на промежуточной станции Правая Волга Куйбышевской ж.д. (далее КБШ ж.д.) но приказу № 5028 отставлен от движения поезд № 2325 (5334-012-6396), в количестве 65 вагонов по причине нарушения технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования ЛО «РН-Транс».

Извещение № 10 о задержке поезда 2325 (5334-012-6396). передано представителю АО «РН-Транс».

По данному факту оформлен акт общей формы № 19 подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 2325 (5334-012-6396). в связи с неприемом станцией назначения Кряж КБШ ж.д. но причинам, зависящим от грузополучателя, с указанием номеров всех вагонов.

01.11.2024 поезд № 2325 (5334-012-6396) по приказу № 4632 поднят с промежуточной станции Правая Волга КБШ ж.д. и отправлен на станцию назначения Кряж КБШ ж.д. По данному факту составлен акт общей формы от 01.11.2024 № 21 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РП-Транс».

Извещение № 12 об отправлении поезда № 2325 (5334-012-6396) передано представителю АО «РН-Транс».

На станции назначения Кряж составлены акты общей формы №№ 1/13142, 1/13141. 1/13140 от 03.11.2024 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «PI I-Гране».

При указанных обстоятельствах истцом начислена плата ответчику за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по накопительным ведомостям №№ 191146, 191145, 191144 на общую сумму 267 150 руб. с НДС.

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось к акционерному обществу "РН-Транс" с претензией №ТЦФТОИП - 24/5607

Данная претензия оставлена без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в Арбитражный суд Самарской области с настоящим исковым заявлением.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик приводит довод о том, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие факт занятости путей станции назначения вагонами, пришедшими в адрес ответчика, кроме того, истец, пользуясь доминирующим положением, производит двойное взыскание платы за пользование инфраструктурой. Подробно позиция ответчика изложена в отзыве на исковое заявление.

От истца поступили возражения на отзыв, в которых указанное лицо поддержало заявленные исковые требования.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление и возражениях на отзыв, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

По правилам части 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 Устава).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 Устава).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава).

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения установлены Тарифным руководством, утввержденным приказом Федеральной службой по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 (далее - Тарифное руководство).

Согласно пунктам 2.1, 2.4 Тарифного руководства плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Факт нахождения подвижного состава на путях общего пользования удостоверяется актом общей формы (часть 19 статьи 39, статья 119 Устава).

Порядок составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом урегулирован приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее - Правила перевозки № 256).

В соответствии с пунктом 43 Правил перевозки № 256 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктами 70, 71 Правил перевозки № 256 предусмотрены требования к содержанию актов общей формы для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе.

В соответствии с пунктом 78 Правил перевозки № 256 грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 4.5 Правил № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Как указано в пункте 4.7 Правил № 26, в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

С учетом данных положений закона основанием для начисления спорной платы служат именно акты общей формы на станции назначения, поскольку имеют не только доказательственное значение, но и являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, поскольку именно посредством составления акта общей формы на станции назначения устанавливается вся необходимая совокупность обстоятельств, свидетельствующая об ответственности грузополучателя, грузоотправителя или владельца путей необщего пользования.

Представленными в материалы дела актами общей формы подтверждается, что прибывшие в адрес грузополучателя вагоны простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика. Разногласий к актам общей формы не представлено. При указанных обстоятельствах начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования является правомерным.

Довод Ответчика об отсутствии его вины в задержке вагонов в пути следования не состоятелен и опровергается представленным в материалы дела анализом занятости пути необщего пользования, составленным на основании памяток приёмосдатчика, из которых следует, что на протяжении всего времени задержки поезда № 2325, Ответчиком нарушались технологические сроки оборота вагонов, что привело к занятости мест погрузки-выгрузки на станции назначения, и как следствие скоплению ранее прибывших в адрес Ответчика вагонов на станции назначения в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки и соответственно невозможности принять поезд № 2325 на станцию Кряж.

На станции назначения Кряж составлены акты общей формы №№ 2/13142, 1/13141, 1/13140 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

Данные акты соответствуют требованиям, установленным действующим законодательством.

Ссылка Ответчика на то, что провозная плата, уплачиваемая грузополучателем на станции отправления груза, подразумевает разрешённое использование железнодорожного пути общего пользования в пределах срока доставки груза, указанного в транспортной железнодорожной накладной, подлежит отклонению.

- Согласно ст. 785 Грузополучатель не может оплатить провозные платежи на станции отправления, поскольку он находится на станции назначения и не является стороной по договору перевозки.

- согласно п. 1.4 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утверждённого Постановлением ФЭК России от 17.06.2003г. № 47-т/5, плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством № 4, от железнодорожной станции отправления РЖД, до железнодорожной станции назначения РЖД.

Таким образом, основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является: нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, установленных договорами; задержка вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления. В данном случае данные обстоятельства присутствуют и подтверждены первичными документами, представленными сторонами.

Ссылка Ответчика на судебные акты по делам №№ А40-3503/2016, А40-231975/15, А40-193725/15, не состоятельна, так как предметом рассмотрения были иные обстоятельства дела, и истцом не представлены доказательства нарушения Ответчиком технологических сроков оборота вагонов, в рассматриваемом деле данные доказательства представлены в полном объёме.

Ответчик указывает, что факт простоя вагонов должен подтверждаться актом

общей формы, составленным по правилам п. 2.6 Правил № 26.

Однако, п. 2.6 Правил № 26 не регламентирует порядок составления актов общей формы, в данном пункте указано, что в случае изменения владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования, с которыми заключены соответствующие договоры, между новым владельцем, пользователем или контрагентом и перевозчиком заключается новый договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов.

Факт задержки поезда № 2325 на станции Правая Волга, по вине Ответчика зафиксирован в актах общей формы № 19 от 26.10.2025 г. и № 21 от 01.11.2025 г.

Необходимо отметить, что разногласия к актам общей формы Ответчиком не представлены.

При указанных обстоятельствах обращение истца в арбитражный суд с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб. является обоснованным.

Кроме того, истец просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты.

В соответствии с ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате процентов на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, представленный истцом, суд считает его арифметически произведенным верно.

Из разъяснений пункта 57 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" следует, что обязанность причинителя вреда по уплате процентов, предусмотренных статьей 395 ГК РФ, возникает со дня вступления в законную силу решения суда, которым удовлетворено требование потерпевшего о возмещении причиненных убытков, если иной момент не указан в законе, при просрочке их уплаты должником.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению, с акционерного общества "РН-Транс" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" следует взыскать 280 958 руб. 05 коп., в том числе плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь ст. 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ст. 309, 310, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "РН-Транс" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>, КПП: 633001001, 446207, <...>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001, 107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1) 280 958 руб. 05 коп., в том числе плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 267 150 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 02.11.2024 по 30.01.2025 в размере 13 808 руб. 05 коп., а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 31.01.2025 по день фактической оплаты и расходы по уплате государственной пошлины в размере 19 048 руб.

Мотивированное решение, составленное по заявлению лица, участвующего в деле, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья С.А. Смирнягина