ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Москва Дело № А40-304504/24-112-1104

28.03.2025 г.

Резолютивная часть решения изготовлена 26.02.2025 г.

Решение в полном объеме изготовлено 28.03.2025 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Моисеенко Т.В,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ОАО «РЖД» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к ответчику ООО «ЩЁКИНОТЕРМИНАЛ» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 24.02.2016, ИНН: <***>)

о взыскании задолженности в размере 187 044, 48 руб.

без вызова сторон (извещены в порядке ст. 123 АПК РФ)

руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 АПК РФ, суд

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд с исковым заявлением к ООО «ЩЁКИНОТЕРМИНАЛ» о взыскании задолженности в размере 187 044, 48 руб.

Исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

От сторон в материалы дела поступили: отзыв, возражения.

Все документы и доказательства размещены в сети Интернет в режиме ограниченного доступа. Дело на основании статьи 9, части 3¹ статьи 70 и статьи 228 АПК РФ рассматривается по имеющимся в деле доказательствам.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ.

На основании частей 1, 4 ст.123 АПК РФ стороны о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом.

Резолютивная часть решения в порядке п. 1 ст. 229 АПК РФ изготовлена 26.02.2025 и размещена на сайте суда.

Изучив материалы дела, суд считает исковые требования не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как указывает истец, 18.12.2023 г. между ОАО «РЖД» и ОАО «Мозырский НПЗ» был заключен договор перевозки, что подтверждается железнодорожной накладной СМГС № 08611049, получателем но которому выступал ООО «Щекшю Терминал».

18.04.2023 г. между ОАО «РЖД» и ООО «Щекино-Терминал» заключен договор № 7/94 на эксплуатацию пути необщего пользования при станции Казначеевка Московской железной дороги (далее договор).

Согласно § 1 договора в соответствие с Федеральными законами от 10 января 2003г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003г. № 26 и на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Владельцу», примыкающего к 17 пути станции Казначеевка ручным стрелочным переводом № 1р, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

В соответствии с § 7 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 10 вагонов по весу не более 600 тонн.

Согласно п.п. «б», «г» § 17 договора владелец пути необщего пользования уплачивает перевозчику:

- плату за пользование вагонами, контейнерами по ставкам табл. 5-8, 10 Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» с учетом коэффициента индексации;

- плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящих от «Владельца», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика», связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы, определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г № 127-т/1.

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика, и отображением в акте времени нахождения подвижного состава, независимо от его принадлежности на инфраструктуре ОАО «РЖД».

В период с 30.12.2023 г. по 05.01.2024 г. на путях общего пользования железнодорожной станции Казначеевка по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Щекино-Терминал» были задержаны и простаивали вагоны, принадлежащие перевозчику Белорусской железной дороги в количестве 3 вагонов.

Принадлежность вагонов Белорусской ж.д. подтверждается сведениями отраженными железнодорожной накладной СМГС № 08611049.

Истец отмечает, что о прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь представитель ООО «Щекино-Терминал» был уведомлен в соответствии с § 6 Договора № 7/94, т.е. за 2 часа до фактической подачи вагонов, акты общей формы подписаны ответчиком без разногласий.

После получения от ООО «Щекино-Терминал» уведомления о готовности к уборке ранее прибывших вагонов, вышеуказанные вагоны были сняты с простоя.

Истец считает, что за время нахождения вагонов на ж.д. путях общего пользования в ожидании подачи на путь необщего пользования ООО «Щекино-Терминал» по ведомости подачи и уборки вагонов № 013021 начислена плата за пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику Белорусской железной дороги, 187 044,48 руб., Подробный расчет по начислению платы прилагаю.

В целях досудебного урегулирования в адрес ООО «Щекино-Терминал» была направлена претензия от 26.01.2024 г. № 24/47 оставшаяся без удовлетворения.

Отказывая в удовлетворении заявленных требований, суд исходит из следующего.

Из материалов дела усматривается, что вагоны, перечисленные в исковом заявлении, простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от Ответчика.

18 апреля 2023 года между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Щекино-Терминал» (Владелец, Грузополучатель) заключен договор на эксплуатацию пути необщего пользования № 7/94.

В соответствии с § 1 Договора в соответствие с Федеральными законами от 10 января 2003г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 и на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Владельцу» (ООО «Щекино-Терминал»), примыкающего к 17 пути станции Казначеевка ручным стрелочным переводом № 1р, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика» (ОАО «РЖД»).

В соответствии с § 7 Договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 10 вагонов по весу не более 600 тонн.

В соответствии с § 8 Договора вместимость мест выгрузки - 2 путь - 5 вагонов: 3 путь - 5 вагонов.

В соответствии с § 9 Договора количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций: 2 путь - 5 вагонов; 3 путь - 5 вагонов.

В соответствии с § 10 Договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются группами в количестве не менее поданных. При наличии возможности у перевозчика допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

В соответствии с § 11 Договора о готовности вагонов к уборке «Владелец» передает уведомление ф. ГУ-26 ВЦ/Э с оформлением через АС ЭТРАН. В случае отсутствия возможности передачи через АС ЭТРАН, уведомление «Перевозчику» ответственный работник «Владельца» передает по телефону <***> с последующим письменным подтверждением.

В соответствии с § 11 Договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест выгрузки «Перевозчиком» в течение 24 часов после получения уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке.

В соответствии с § 13 Договора сдача и прием грузов и вагонов производится на местах выгрузки.

В соответствии с § 15 Договора Перерабатывающая способность в среднем в сутки составляет - 10 вагонов (выгрузка нефтепродуктов).

Согласно условиям Договора, на Истца возложена обязанность как подавать вагоны на путь необщего пользования, прибывшие в адрес Ответчика, так и своевременно убирать готовые к уборки вагоны с пути необщего пользования в течение 24 часов с момента уведомления о завершении грузовой операции.

Истец, обосновывая иск, ссылается на то, что в рамках заключенного сторонами Договора начисление платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции Казначеевка Московской железной дороги в ожидании подачи по актам общей формы за декабрь 2023 - январь 2024 года (с 30.12.2023 по 05.01.2024) составило 187 044 руб.

При этом, как Истец указывает в своем иске, причиной, по которой вагоны простаивали на путях общего пользования, явилась занятость пути необщего пользования Ответчика ранее прибывшими вагонами.

Согласно ст. 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее - УЖТ РФ), если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В подтверждение нахождения вагонов на путях общего пользования по причине занятости пути ООО «Щекино-Терминал» ранее поданными вагонами Истец представляет акты общей формы, памятки подачи вагонов, ведомости подачи и уборки вагонов.

Согласно п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

ОАО «РЖД» основывает исковые требования на статье 39 УЖТ РФ, согласно которой за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее – плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Указанные акты общей формы были представлены в суд как основание для начисления платы за занятие железнодорожных путей общего пользования станции Казначеевка.

При этом в судебной практике сформирован правовой подход, согласно которому сам по себе акт общей формы не является достаточным доказательством, подтверждающим простой вагонов на путях общего пользования по вине пользователя, должны быть представлены доказательства, достоверно подтверждающие то обстоятельство, что в заявленный период простой вагонов на путях общего пользования происходил по вине ответчика (дело № А32-26646/2017).

Таким образом, выяснение причин нахождения вагонов на путях общего пользования и возможность взыскания за это платы с виновного лица обязательно для вынесения законного, обоснованного решения.

Частью 18 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в том числе, в случаях, если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Согласно § 11 Договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест выгрузки «Перевозчиком» в течение 24 часов после получения уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке.

Ответчик, в нарушение § 11 Договора систематически грубо нарушает срок уборки вагонов с пути необщего пользования, что приводит к ситуации, когда на пути необщего пользования скапливаются группы вагонов, готовые к уборке, которые своевременно не убираются Истцом, вследствие чего Ответчик не имеет технической возможности принять и обработать вагоны, вновь прибывшие в его адрес и простаивающие на железнодорожных путях общего пользования станции Казначеевка Московской железной дороги по вышеназванной причине.

Таким образом, Ответчик не может принять от Истца со станции Казначеевка следующую группу вагонов, пока перевозчиком не будет убрана ранее поданная (поданные) группа вагонов.

Причиной нахождения (задержки) грузов и порожних грузовых вагонов на путях общего пользования является занятость путей необщего пользования в связи с несвоевременной уборкой Истцом вагонов с выставочных путей Ответчика.

Согласно таблице задержки уборки вагонов ОАО «РЖД» с пути необщего пользования ООО «Щекино-Терминал» в период с 27.12.2023 по 11.01.2024 просрочка уборки вагонов Истцом составила от 8 до 64 суток, что подтверждается перечисленными в таблице и прилагаемыми к настоящему отзыву памятками приемосдатчика на уборку вагонов.

В среднем в обозначенный период каждый вагон простаивал на путях необщего пользования Ответчика в ожидании уборки Истцом 32,8 суток.

Таким образом, простой вагонов на железнодорожных путях общего пользования возник по независящим от Ответчикам причинам, что в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ является основанием для освобождения от внесения платы за занятие железнодорожных путей общего пользования, начисленной по актам общей формы.

Представленные Истцом в материалы дела акты общей формы и другие документы не являются достаточными для установления того обстоятельства, что вагоны простаивали по причинам, зависящим от Ответчика.

Представленные Ответчиком памятки приемосдатчика на уборку вагонов явно свидетельствуют о том, что причиной простоя вагонов на путях общего пользования, плату за который Истец просит взыскать, явилось ненадлежащее исполнение Договора самим Истцом.

Указанная позиция подтверждается судебной практикой (постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 06.06.2024 по делу № А45-38011/2022, постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 01.09.2022 по делу № А45-17223/2020).

Сами по себе акты общей формы не могут служить неопровержимым доказательством наличия вины ответчика в простое вагонов на путях общего пользования, тем более при условии, что указанные акты формируются в системе ЭТРАН автоматически, даже при условии отказа грузополучателя от их подписания.

Из материалов настоящего дела также установлено, что простой вагонов на путях общего пользования также вызван систематической просрочкой доставки грузов Истцом.

Согласно статье 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки груза перевозчик указывает в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Исходя из представленных в материалы дела актов общей формы и оригиналов железнодорожных накладных, каждый вагон, за сверхнормативное нахождение которого на путях общего пользования Истец просит взыскать с Ответчика плату, был доставлен с нарушением срока доставки груза, о чем в транспортных железнодорожных накладных сделаны соответствующие отметки.

Ответчик в отзыве пояснил, что ситуация с несоблюдением ОАО «РЖД» сроков доставки вагонов продолжается на протяжении многих лет, что приводит к нарушению согласованных Ответчиком с поставщиками графиков поставки и стихийному скоплению вагонов на станции Казначеевка, прибывших в адрес Ответчика.

Факт систематического несоблюдения Истцом срока доставки вагонов подтверждается, в том числе, судебными актами АС города Москвы, которыми с Истца в пользу Ответчика была взыскана неустойка за просрочку доставки грузов (А40-314647/2019, А40-314698/2019, А40-120571/2024, А40-164783/2024, А40-212176/2024, А40-212006/2024).

Ответчик также указа, что ситуация с затоваренностью вагонами подъездных путей станции в связи с нарушением ОАО «РЖД» сроков доставки вагонов усугубляется ненадлежащей маневровой работой ОАО «РЖД» по своевременной подаче и уборке вагонов.

В соответствии с п. 1 ст. 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Взаимоотношения сторон в рассматриваемом случае, в первую очередь, регулируются заключенным между ними договором на эксплуатацию пути необщего пользования № 7/94, а в части, неурегулированной указанным договором, применяются положения правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003г. № 26.

В соответствии со ст. 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

В соответствии с § 8 договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест выгрузки «Перевозчиком» в течение 24 часов после получения уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке.

Таким образом, исходя из буквального толкования указанного пункта договора следует, что стороны согласовали уборку не только всей поданной партией вагонов, но и отдельных вагонов.

Единственными условиями для уборки вагонов в договоре обозначены готовность вагонов к уборке, наличие соответствующих перевозочных документов и получение перевозчиком уведомления о готовности вагонов к уборке.

Никаких других ограничений и оговорок в указанной части договор не содержит.

Судебная практика, на наличие которой указывает истец, сформирована исходя из иных фактических обстоятельств, не тождественных настоящему спору.

С учетом изложенного, суд отказывает в удовлетворении исковых требований.

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании и руководствуясь ст. ст. 65, 68, 71, 75, 110, 167-171, 176, 180, 181, 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционной суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Информация о движении дела размещена на сайте суда по адресу: http://msk.arbitr.ru/

Судья Т.В. Моисеенко