АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ
ул. Логинова, д. 17, <...>, тел. <***>, факс <***>
E-mail: info@arhangelsk.arbitr.ru, http://arhangelsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
13 мая 2025 года
г. Архангельск
Дело № А05-11029/2024
Резолютивная часть решения объявлена 23 апреля 2025 года
Полный текст решения изготовлен 13 мая 2025 года
Арбитражный суд Архангельской области в составе судьи Рябкова А.С.
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Сусловой Е.В.,
рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: Россия, 141402, <...> влд. 39, стр. 6, офис 3, этаж 6)
к ответчику – акционерному обществу "Вагонная ремонтная компания – 1" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: Россия, 129090, <...>)
о взыскании 23 933 руб. 59 коп.,
при участии в заседании представителей лиц, участвующих в деле: не явились (извещены),
установил:
публичное акционерное общество "Трансконтейнер" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Вагонная ремонтная компания – 1" (далее – ответчик) о взыскании 23 933 руб. 59 коп. убытков в размере стоимости работ по устранению недостатков в работах по ремонту вагона № 98188659, который был выполнен на основании договора на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 01.01.2021 № ТКд/21/01/004/ВРК-1/3/2021 (с учетом уточнения требования, принятого судом).
В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) объявлялся перерыв до 15 час. 00 мин. 23.04.2025 (этого же дня).
Истец и ответчик, извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в силу статей 121 и 123 АПК РФ, в суд своих представителей не направили.
Исследовав материалы дела, суд установил следующие фактические обстоятельства.
Между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключен договор на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 01.01.2021 № ТКд/21/01/004/ВРК-1/3/2021 (далее – договор).
Согласно пункту 1.1 договора заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий ремонт грузовых вагонов (ТР), принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании в вагонных ремонтных депо подрядчика, в том числе определение ремонтопригодности и ремонт колесных пар и запасных частей. Перечень депо подрядчика указан в Приложении № 1 к договору.
Согласно подпункту 9 Приложения № 1 к филиалу подрядчика относится Вагонное ремонтное депо Сольвычегодск (далее – ВЧДЭ Сольвычегодск).
В соответствии с пунктом 1.2 договора депо подрядчика выполняет работы по погрузке (выгрузке) узлов, деталей и колесных пар заказчика при поставке их для ремонта и при вывозе металлолома, а также производит их хранение на территории депо подрядчика.
Согласно пункту 3.1.1 договора подрядчик обязан произвести ТР грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997, Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ 094-2018 (ТР-1) или иными документами, принятыми взамен, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями ОАО "РЖД" с использованием материалов и запасных частей подрядчика.
Производить ремонт колесных пар в соответствии с требованиями "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)", утвержденного на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от 19-20 октября 2017 года или иным документом принятым взамен, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями, телеграфными указаниями ОАО "РЖД".
В силу пункта 6.1 договора гарантийный срок на фактически проведенные подрядчиком работы, а также на установленные при текущем ремонте запасные части собственности подрядчика, устанавливается согласно Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России от 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97 или иным документом принятым взамен, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по "Пробегу" при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, за исключением перечня кодов неисправностей, указанных в Приложении № 14 к договору.
Гарантийный срок начинается с даты передачи сообщения 1354 в ГВЦ о проведенном ремонте (оформления уведомления формы ВУ-36ЭТД).
Подрядчик предоставляет гарантию по случаям технических неисправностей колесных пар в соответствии с РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017".
Гарантийная ответственность не распространяется на грузовые вагоны, отцепленные в текущий ремонт по кодам повреждения, включенным в отраслевой классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05).
Гарантийный срок на грузовые вагоны, отцепленые в ТР-2 по кодам неисправности 219, 102, 106 составляет 50 000 км или 6 месяцев с даты оформления формы ВУ-36.
Во всех случаях выявления неисправностей, относящихся к гарантийной ответственности Подрядчика, согласно отраслевому классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05), применяемому в ОАО "РЖД", действия сторон определяются Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" ФИО1 от 18 марта 2020 года (далее – Регламент).
Отказ грузового вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного работниками вагонного хозяйства с оформлением акта-рекламации формы ВУ-41М, в соответствии с действующим Регламентом с необходимыми приложениями, подтверждающими вину Подрядчика. При этом подрядчик имеет право участвовать в расследовании.
Грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог, депо подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом заказчика, при обязательном соблюдении требований Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества, Протокол от 21-22 мая 2009 года № 50 в части безопасного проследования вагонов в составах грузовых поездов.
Расходы, по устранению недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), несет заказчик, за исключением случаев устранения недостатков в рамках гарантийного ремонта в депо подрядчика.
В случае подтверждения вины, подрядчик в течение 30 дней от даты предъявления претензии и документов, подтверждающих факт отцепки вагона и понесенных расходов, письменно информирует заказчика о результатах рассмотрения претензии и в течение 30 календарных дней с даты рассмотрения претензии возмещает заказчику понесенные им расходы (убытки), связанные с ремонтом грузового вагона, отцепленного вследствие некачественного выполнения работ в течение гарантийного срока
На основании договора в ВЧДЭ Сольвычегодск 04.04.2024 был произведен текущий отцепочный ремонт (ТР-2) грузового вагона № 98188659 (далее – вагон) в рамках которого были отремонтированы колесные пары № 5-2364-2020 (далее – колесная пара 1), № 5-461851-2020 (далее – колесная пара 2), № 5-461491-2020 (далее – колесная пара 3), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 04.04.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 04.04.2024 № 1615. Уведомление о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта № 40 оформлено 04.04.2024 (форма ВУ-36).
Однако 20.05.2024 указанный вагон был отцеплен на станции железнодорожной станции Краснодар-1 Северо-Кавказской железной дороги по эксплуатационной неисправности "тонкий гребень" (код 102) по колесным парам 1, 2 и 3, что подтверждается уведомлением по форме ВУ-23 № 2.
Общая сумма расходов истца на устранение неисправности вагона составила 23 933 руб. 59 коп. (без учета НДС), в том числе 4 891 руб. 37 коп. стоимости контрольных и регламентных операций обязательных для каждого вагона, поступившего в текущий отцепочный ремонт, 5 003 руб. 88 коп. сбора за уборку и подачу вагона, 13 249 руб. 56 коп. за текущий ремонт колесных пар 1, 2 и 3 РУ-1Ш-957-Г с роликовыми цилиндрическими подшипниками и применением смазки ЛЗ ЦНИИ (по 4 416 руб. 52 коп. за каждую колесную пару), 720 руб. 46 коп. за постановку трафаретов, 68 руб. 32 коп. за выполнение работ по нанесению трафарета, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 21.05.2024 и актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 21.05.2024 № 2493, счетом-фактурой от 21.05.2024 № 0105466/05000394.
Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 26.06.2024 № ИСХ-719/НКП-СКАВ с требованием о возмещении расходов.
В связи с неисполнением претензии истец обратился в суд с иском, рассмотренным в настоящем деле.
Исследовав представленные сторонами в материалы дела доказательства в обоснование своей позиции по правилам статьи 71 АПК РФ, суд полагает заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.
Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).
Согласно статье 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.
Согласно пункту 1 статьи 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.
В случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота, согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ, предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).
В случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, согласно пункту 1 статьи 723 ГК РФ, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на, устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда.
Согласно пункту 3 статьи 724 ГК РФ, заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.
Пунктом 2 стать 307 ГК РФ установлено, что обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в ГК РФ.
Согласно пункту 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
Пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ предусмотрено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Из названных положений следует вывод о существенном различии правовой природы данных обязательств по основанию их возникновения – из договора или из деликта.
В случае если вред возник в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства, нормы об ответственности за деликт не применяются, а вред возмещается в соответствии с правилами об ответственности за неисполнение договорного обязательства или согласно условиям договора, заключенного между сторонами.
Следовательно, ответственность по настоящему делу возникает из договорного обязательства, а не из деликта, и для ее наступления истец не обязан доказывать весь состав правонарушения ответчика, поскольку установление указанных обязательств необходимо для наступления деликтной ответственности.
Указанная правовая позиция сформирована в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.06.2013 № 1399/13.
В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
На основании договора в депо подрядчика ВЧДЭ Сольвычегодск 04.04.2024 был произведен текущий отцепочный ремонт (ТР-2) вагона, в рамках которого были отремонтированы колесные пары 1, 2 и 3, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 04.04.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 04.04.2024 № 1615. Уведомление о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта № 40 оформлено 04.04.2024 (форма ВУ-36).
Согласно пункту 6.1 договора гарантийный срок на грузовые вагоны, отцепленые в ТР-2 по кодам неисправности 219, 102, 106 составляет 50 000 км или 6 месяцев с даты оформления формы ВУ-36.
В период гарантийного срока – 20.05.2024 указанный вагон был отцеплен на станции железнодорожной станции Краснодар-1 Северо-Кавказской железной дороги по эксплуатационной неисправности "тонкий гребень" (код 102) по колесным парам 1, 2 и 3, что подтверждается уведомлением по форме ВУ-23 № 2.
Для устранения недостатков были произведены работы на общую сумму 23 933 руб. 59 коп. (без учета НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 21.05.2024 и актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 21.05.2024 № 2493, счетом-фактурой от 21.05.2024 № 0105466/05000394.
В отзыве на исковое заявление ответчик ссылается на недоказанность истцом того факта, что спорные дефекты не могли быть выявлены посредством осмотра вагона специалистом РЖД при его выпуске из ремонта и являются следствием его эксплуатации.
Указанный довод ответчика отклоняется судом ввиду следующих обстоятельств.
Положение о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО "РЖД" после проведения непланового вида ремонта (ТР-2) № 939-2022 ПКБ ЦВ, утвержденные Распоряжением ОАО "РЖД" от 11.07.2022 № 1799/р (далее – Положение), определяют организацию и порядок проведения работ по допуску грузовых вагонов на инфраструктуру ОАО "РЖД".
Согласно пункту 3.2 Положения после оформления уведомления о приемке грузового вагона из ремонта формы ВУ-36ЭТД (ВУ-36М) производится постановка вагонов на ПКВ для осуществления процедуры допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД".
В соответствии с пунктом 3.3 Положения после предъявления грузового вагона к допуску работник ДИ или ВЧДЭ, имеющий право на допуск вагонов из непланового вида ремонта и прошедший проверку знаний согласно пункту 6 Положения, осуществляет осмотр грузовых вагонов, в ходе которого проводит техническое состояние вагона определяется его соответствием критериям, установленным в Приложении А Положения.
В соответствии с Приложением А Положения к критериям эксплуатационного состояния вагона относятся требования к толщине гребня.
Согласно положениям Классификатора "Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05)" (далее – Классификатор) коду неисправности "102" соответствует эксплуатационная неисправность "тонкий гребень".
Приемка ВЧРД Сольвычегодск вагона подтверждается уведомлением о приемке вагона из текущего отцепочного ремонта № 40 оформлено 04.04.2024 (форма ВУ-36). Составлен лист учета комплектации грузового вагона от 04.04.2024 № 38 со сведениями по установленным деталям в комплектацию грузового вагона (выходной вагон), в соответствии с которым ВЧРД ответчика проведены работы, в том числе, по регулированию толщины гребня колесных пар.
В то же время при осмотре вагона после выпуска из ремонта оценивается его текущее (при выпуске из ремонта) состояние, в том числе толщина гребня.
Ответчиком при заключении договора согласованы и приняты условия о гарантийной ответственности на выполненные текущие ремонты принадлежащих истцу вагонов в случае возникновения эксплуатационных неисправностей, в том числе отдельно предусмотрена гарантийная ответственность по коду неисправности "102", то есть ответчиком приняты на себя повышенные гарантийные обязательства. Установление гарантии подразумевает, что в течение гарантийного срока тонкий гребень не должен образовываться при нормальной эксплуатации вагона, то есть при осуществлении ремонта колесных пар подрядчик должен был осуществить обточку профиля катания колес (или их замену) с учетом эксплуатационного периода в пределах установленного гарантийного срока, то есть подобрать необходимую толщину гребня (с запасом) при выпуске из ТР.
В течение гарантийного срока бремя доказывания причин недостатка возлагается на подрядчика.
Как было указано ранее, согласно положениям Классификатора коду неисправности "102" соответствует эксплуатационная неисправность "тонкий гребень".
В соответствии с пунктом 2.5 Классификатора эксплуатационная причина возникновения неисправности грузового вагона – это неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.
Согласно пункту 1.3 Регламента, расследование причин возникновения неисправности технологического характера и составление рекламационных документов на грузовые вагоны всех родов и типов, допущенных к обращению на сети железных дорог, на их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после изготовления, ремонта или модернизации, организует и производит эксплуатационное вагонное депо ОАО "РЖД" с приглашением заинтересованных лиц. В соответствии с пунктом 1.4 Регламента расследование причин возникновения неисправности технологического характера и ведение рекламационной работы производится на договорной основе.
Истцом рекламационный документ не составлялся, в то же время пункт 1.3 Регламента, требующий проведения расследования, распространяется на случаи отцепки вагонов в связи с технологическими неисправностями, в то время как неисправность "тонкий гребень" относится к эксплуатационным неисправностям согласно Классификатору. В случае возникновения эксплуатационных неисправностей расследование причин отцепки вагона и составление акта-рекламации согласно Регламенту не производится.
Согласно положениям пункта 6.1 договора гарантийный срок на грузовые вагоны, отцепленые в ТР-2 по кодам неисправности 219, 102, 106 составляет 50 000 км или 6 месяцев с даты оформления формы ВУ-36. Возмещение расходов истца на устранение эксплуатационных неисправностей производится на основании документов, подтверждающих расходы на ремонт вагона, указанное условие в отношении расходов по ремонту вагона истцом исполнено.
Дата выпуска вагона из текущего отцепочного ремонта ответчика 04.04.2024. Отцепка вагона в текущий ремонт по эксплуатационной неисправности произошла 20.05.2024, то есть в период гарантийного срока, установленного договором.
Представленными истцом в материалы дела документами подтверждены факты неисправностей вагонов.
Исходя из изложенного, ответчик гарантировал исправную работу вагонов в течение гарантийного срока для эксплуатационных неисправностей после проведенного им текущего ремонта, следовательно, возложение ответственности за отцепку вагонов в связи с возникновением эксплуатационной неисправности, предъявление убытков ответчику основано на положениях заключенного договора и является правомерным.
В рамках гарантийного обязательства существует презумпция вины подрядчика в некачественном выполнении работ, именно ответчик обязан был предоставить доказательства наличия оснований, освобождающих его от ответственности. Ответчик в нарушение статьи 65 АПК РФ таких доказательств не представил.
Действующим гражданским законодательством предусмотрен принцип полного возмещения убытков.
Таким образом, требования истца о взыскании 23 933 руб. 59 коп. убытков подлежит удовлетворению в полном объеме.
В силу статьи 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат возмещению истцу ответчиком.
Руководствуясь статьями 106, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Архангельской области
РЕШИЛ:
взыскать с акционерного общества "Вагонная ремонтная компания – 1" (ИНН <***>) в пользу публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН <***>) 23 933 руб. 59 коп. убытков, а также 2 000 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.
Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.
Судья
А.С. Рябков