Решение по делу № А03-1325/2025 от 27.01.2026

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: <***>

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Барнаул

Дело № А03-1325/2025

27 января 2026 года

Резолютивная часть решения объявлена 13.01.2026. Полный текст решения изготовлен 27.01.2026.

Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Бутузовой Я.П., при ведении протокола секретарем судебного заседания Барболиной О.Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании исковое заявление открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001, 107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1) к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2016, ИНН: <***>, КПП: 222201001, 656922, <...> зд. 11, офис 101) о взыскании 163030 руб. 80 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, 4966 руб. 65 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, за период с 08.10.2024 по 01.12.2024, с начислением по день фактического исполнения обязательств, с участием в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 662162, Красноярский край, г.о. город Ачинск, <...> зд. 28), акционерного общества «Вест» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 656039, Алтайский край, г.о. город Барнаул, <...>), временного управляющего акционерным обществом «ВЕСТ» ФИО1 (ИНН <***>), адрес арбитражного управляющего для направления корреспонденции: 660075, Красноярский край, г.Красноярск, а/я 2387), при участии в судебном заседании: от истца - ФИО2 (паспорт, доверенность от 10.11.2023, диплом) (посредством веб-конференции), от ответчика - ФИО3 (паспорт, доверенность от 02.10.2024, диплом), от третьих лиц – не явились,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с вышеуказанным исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» (далее – ООО «ТК «Парк», ответчик).

Исковые требования со ссылкой на часть 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ), статью 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) мотивированы простоем на станции Ачинск 2 в июне-июле 2024 года порожних (груженных) вагонов в ожидании подачи вагонов на пути необщего пользования владельца общества с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (далее - ООО «Желдоральянс») по причине, зависящей от владельца пути ООО «ТК «Парк». В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги, подготовленной ООО «ТК Парк» и согласованной ОАО «РЖД», в пунктах 1.9, 2.4. установлено, что ответчик предоставляет услугу по пропуску вагонов согласно договору между ООО «ТК «Парк» и ООО «Желдоральянс».

Ответчик по иску возражал, указывая, что является ненадлежащим ответчиком по делу, ссылаясь, в том числе, на положения абзаца 3 пункта 6 заключенного сторонами договора № 2/1243 от 01.11.2022, которым ответчик принял на себя обязательства по оплате простоя вагонов, прибывших только в адрес владельца (ООО «ТК «Парк»), а не в адрес третьих лиц. Дополнительно ответчик указал, что владельцем спорного железнодорожного пути является акционерное общество «Вест» (до переименования АО «Промэнерго») на основании договора аренды от 11.04.2024. Кроме того, с 25.04.2024 пути были закрыты в связи с проведением ремонтных работ, о чем ответчик уведомил ОАО «РЖД». Представленные истцом документы о готовности подачи уборки вагонов, а также иные документы по спорным вагонам директору ответчика ФИО4 не были и не могли быть предъявлены истцом для подписания в связи с удаленностью места простоя вагонов (Красноярский край) от фактического местонахождения ФИО4 (Алтайский край). В письменных пояснения ответчик также ссылался на то, что истец уведомил работника ООО «ТК Парк» ФИО5 о времени предстоящей подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, однако ФИО5 уволилась 17.04.2024 и с этой даты более не являлась сотрудником ООО «ТК «Парк», с 18.04.2024 ФИО5 является сотрудником АО «Вест», поэтому уведомление указанного лица в июне-июле 2024 года не подтверждает уведомление ООО «ТК Парк».

В ходе судебного разбирательства ответчик заявлял о приостановлении либо отложении рассмотрения настоящего дела до вступления в законную силу конечного судебного акта по делу № А03-8721/2024, а также ходатайствовал о привлечении к участию в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу.

По ходатайству ответчика судебное разбирательство по настоящему спору неоднократно откладывалось. На дату рассмотрения дела Постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда (резолютивная часть от 25.12.2025) решение от 26.08.2025 Арбитражного суда Алтайского края по делу № А03-8721/2024 в обжалуемой части оставлено без изменения, апелляционные жалобы – без удовлетворения.

Протокольным определением арбитражного суда от 27.10.2025 в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) суд отказал в удовлетворении ходатайства ответчика о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу, поскольку конечный судебный акт по настоящему делу не может повлиять на права или обязанности указанного лица по отношению к одной из сторон.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (далее – ООО «Желдоральянс»), акционерное общество «Вест» (далее – АО «Вест»), временный управляющий акционерным обществом «Вест» ФИО1 (далее – третьи лица).

Третье лицо АО «Вест» в представленном отзыве по иску возражало, указав, что в спорный период являлось владельцем железнодорожного пути, с которым истец и должен был согласовывать пропуск вагонов своих контрагентов, при этом ООО «Желдоральянс» не предоставлено согласие на проезд через принадлежащие АО «Вест» железнодорожные пути необщего пользования. Также третье лицо поддержало доводы ООО «ТК «Парк» о том, что надлежащим ответчиком по делу является владелец спорных вагонов ООО «Желдоральянс».

В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном заседании объявлялся перерыв.

Третьи лица явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, на основании статьи 123, статьи 156, части 5 статьи 163 АПК РФ дело по существу рассмотрено в их отсутствие.

В судебном заседании представитель истца на исковых требованиях настаивал.

Представитель ответчика по иску возражал, поддержал доводы изложенные в отзыве и пояснениях.

Выслушав представителей сторон, исследовав представленные доказательства, арбитражный суд пришел к выводу об удовлетворении исковых требований.

По настоящему арбитражному делу установлены следующие фактические обстоятельства.

Как следует из материалов между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Желдоральянс» (владелец) заключен договор № 2\1245 от 10.08.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Желдоральянс», примыкающего к станции Ачинск-II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» при обслуживании локомотивом Владельца, на условиях которого осуществляется подача, уборка вагонов на (с) железнодорожные (ых) пути (ей) необщего пользования №№ 2, 5, 10, принадлежащих владельцу - ООО «Желдоральянс», примыкающих стрелочными переводами №№ 901, 701 к пути необщего пользования № 6 АО «Ачинская хлебная база № 17» по станции Ачинск-II Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом Владельца (т. 1 л.д. 21-24 – договор № 2/1245).

Железнодорожный путь необщего пользования № 6 ПАО «Ачинская хлебная база № 17», примыкает стрелочным переводом № 1 к соединительному пути № 1 ООО «ТК «ПАРК», примыкающему стрелочным переводом № 130 к пути № 67 «А» станции Ачинск- II.

Согласно пункту 5 договора № 2/1245 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов Перевозчик передает уполномоченному представителю Владельца по телефону и/или на электронную почту skryban@mail.ru не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов формы ГУ-2ВЦ. Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов владелец обязан доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности, номеров телефонов). Доверенность владелец обязан предоставить начальнику станции Ачинск II. В период действия настоящего договора, при изменения контактной информации владелец обязан не менее чем за двое рабочих суток письменно уведомить об этом начальника станции Ачинск ІІ; при назначении иных лиц ответственных за приём уведомлений о времени подачи вагонов, владелец обязан не менее чем за двое рабочих суток предоставить начальнику станции Ачинск II новые доверенности. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно (пункт 5 договора №2/1245).

В соответствии с пунктом 6 договора № 2/1245 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути №№ 2, 5, 10. Дальнейшее продвижение вагонов с расстановкой по местам погрузки/выгрузки производится локомотивом владельца. На путях необщего пользования владельца и его контрагентов производятся операции по погрузке/выгрузке грузов (зерновые грузы, продукты перемола, колесные пары, тарно-штучные грузы), промывке, ремонту, отстою вагонов. Подача и уборка вагонов на путь необщего пользования владельца осуществляется с 8-00 до 17-00 часов местного времени в рабочие дни. Готовые к подаче вагоны подаются локомотивом перевозчика в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза, с учетом режима работы по подаче/уборке вагонов на пути необщего пользования владельца.

Согласно пункту 9 договора № 2/1245 уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передачи вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем Владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э представителю Перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск 2). При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП Владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагона к уборке) и передаче вагона на выставочный путь по телефону №<***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-2бВЦ.

Из пункта 20 договора № 2/1245 следует, что ООО «ТК «Парк» дало свое согласие на пропуск по своей территории вагонов, подаваемых в адрес ООО «Желдоральянс», о чем имеется соответствующая подпись.

В связи с чем, ОАО «РЖД» была согласованна подготовленная ООО «ТК Парк» Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск-II Красноярской железной дороги (приложение № 3 к ходатайству от 25.12.2025 в электронном виде - Инструкция).

Согласно пунктам 1.9, 2.4. Инструкции ООО «ТК «Парк» представляет услугу по пропуску вагонов, согласно договору между ООО «ТК «Парк» и ООО «Желдоральянс». Предприятию ООО «Желдоральянс», согласно заключенному договору, ООО «ТК «Парк» предоставляет услугу по пропуску вагонов, при этом ООО «ТК «Парк» оставляет за собой право принимать к рассмотрению заявки на оказание услуг после 17-00 местного времени, а также в выходные и праздничные дни. Уведомление о времени подачи вагонов приемосдатчик груза и багажа станции Ачинск II передает диспетчеру ООО «ТК Парк», действующему на основании доверенности, не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается приемосдатчиком груза и багажа станции Ачинск II диспетчеру ООО «Транспортная компания «Парк» указанному номеру телефона не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в «Книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2ВЦ, что также установлено в пункте 1.9 Инструкции в редакции изменений от 21.03.2024 в п. 5.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ТК «Парк» (владелец) заключен договор № 2/1243 от 01.11.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Транспортная компания «Парк», примыкающего к станции Ачинск II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» при обслуживании локомотивом владельца, по условиям которого осуществляется осуществляется эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования, подача и уборка вагонов на (с) железнодорожные (ых) пути (ей) необщего пользования, принадлежащих владельцу на основании договора аренды, примыкающих стрелочным переводом № 130 к пути № 67А станции Ачинск II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом владельца (т.1 л.д. 14-16 - договор № 2/1243).

Согласно пункту 2 договора № 2/1243 границей железнодорожного пути необщего пользования является изолирующий стык светофора М54. Сигнальный знак «Граница подъездного пути» установлен на обочине пути в створе с изолирующим стыком светофора М54, на расстоянии 3100 мм от оси пути, с правой стороны по направлению движения на железнодорожный путь необщего пользования.

В соответствии с пунктом 5 договора № 2/1243 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлениям. Уведомление о времени подачи/готовности к приему вагонов Перевозчик передает уполномоченному представителю Владельца в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э, при сбое программного обеспечения - по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов формы ГУ-2ВЦ (пункт 5 договора). Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов Владелец обязан доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности, номеров телефонов). Доверенность владелец обязан предоставить начальнику станции Ачинск IІ. В период действия настоящего договора, при изменении контактной информации владелец обязав в течений двух рабочих суток письменно уведомить об этом начальника станции Ачинск II; при назначении иных лиц, ответственных за приём уведомлений о времени подачи вагонов, владелец обязан в течение двух рабочих суток предоставить начальнику станции Ачинск ІІ новые доверенности. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно.

Во исполнение пункта 5 договора № 2/1243 ответчик 20.10.2023 выдал доверенность на представление его интересов на спорном участке железной дороги, в том числе, на имя ФИО5, с указанием контактного номера телефона (т. 1 л.д. 20 - доверенность).

В пункте 9 договора № 2/1243 стороны согласовали, что, уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передачи вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э представителю перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск ІІ). При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагона к уборке) и передаче вагонов на выставочный путь по телефону № <***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-2бВЦ. Уведомление регистрируется в книге уведомлений о времени завершения грузовой операции.

Факт принадлежности спорных железнодорожных путей (кадастровый номер 24:43:0000000:24508), расположенных по адресу Красноярский край, г. Ачинск-2, ст. Промышленная, 2 км. на праве собственности ООО «ТК Парк» сторонами не оспаривается (т. 2, л.д. 56-62 - выписка из ЕГРН).

Истец указывает, что на станции Ачинск II в период с 29.06.2024 по 15.07.2024 простаивали порожние (груженные) вагоны в ожидании подачи вагонов на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс» по причине зависящих от владельца пути ООО «ТК» Парк».

Владельцем пути ООО «ТК» Парк» получены уведомления о времени предстоящей подачи спорных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, что подтверждается копиями уведомлений и выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ. Таким образом, ответчик уведомлен о времени предстоящей подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.

Актами общей формы № 1/2790 от 12.07.2024, № 1/2643 от 02.07.2024, № 1/2600 от 29.06.2024, № 1/2777 от 11.07.2024, № 1/2822 от 13.07.2024, № 1/2789 от 12.07.2024 установлено начало простоя, поскольку вагоны не забраны с путей общего пользования в обозначенное время (т. 1 л.д. 67-68, л.д. 50-52, л.д. 81-82, л.д. 42-44, л.д. 29-31- акты),

На основании составленных актов общей формы причиной задержки подачи вагонов указано: по зависящим от владельца пути, а именно – не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

На основании уведомлений о готовности вагонов к подаче, составлены акты общей формы № 1/2864 от 15.07.2024, № 1/2734 от 08.07.2024, № 1/2755 от 09.07.2024, 1/2693 от 06.07.2024, 1/2865 от 15.07.2024, № 1/2863 от 15.07.2024, № 1/2840 от 15.07.2024, № 1/2839 от 15.07.2024 об окончании ожидания подачи вагонов, где определены продолжительности простоя вагонов на путях общего пользования станции (т.1, л.д. 69-70, л.д. 61-62, л.д. 53, л.д. 83, л.д. 45, л.д. 32-34 - акты)

В ведомостях подачи и уборки вагонов 076028 - 076035 начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в общей сумме 163030 руб. 80 коп. (т.1, л.д. 36 - ведомость № 076029, л.д. 46 - ведомость № 076030, л.д. 076033 - ведомость № 076033, л.д. 63 - ведомость № 076034, л.д.71 - ведомость № 076035, л.д. 84 - ведомость № 076032).

Ведомости предъявлены на подпись представителю ООО «ТК «Парк», который отказался от подписи, о чем составлены соответствующие акты общей формы.

В адрес ООО «ТК «Парк» направлена претензия 24/5122 от 20.08.2024 исх. 11898/КРС ТЦФТО (т.1, л.д. 86 -претензия, л.д. 87 - квитанция, л.д. 90 - отчет об отслеживании), которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в арбитражный суд.

Право на обращение в суд принадлежит лицам в случае нарушения либо оспаривания их прав и законных интересов (часть 1 статьи 4 АПК РФ).

Лицо, права которого нарушены, вправе применять способы защиты нарушенных прав, предусмотренные законом, в том числе, указанные в статье 12 ГК РФ.

Согласно пункту 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему; вследствие причинения вреда другому лицу.

Сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей (статья 153 ГК РФ).

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом или договором (статья 310 ГК РФ).

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом или договором (статья 310 ГК РФ).

Согласно пунктам 1, 2 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные 9 договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (часть 3 статья 791 ГК РФ).

В силу части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

УЖТ РФ регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1 УЖТ РФ).

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ базовым размером исчисления сборов и штрафов признается величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям. Для исчисления сборов и штрафов в случаях, предусмотренных настоящим Уставом, применяется базовый размер исчисления сборов и штрафов (статья 2.1 УЖТ РФ).

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) (статья 21 УЖТ РФ).

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю (статья 36 УЖТ РФ).

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон (статья 34 УЖТ РФ).

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (статья 39 УЖТ РФ).

Перевозчик должен уведомить владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов не позднее чем за 2 часа до объявленной подачи (статья 20 УЖТ РФ).

За нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в 10 течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р утверждена Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (далее - Инструкция № 333р), согласно пункту 1.1 которой источником сведений, на основании которых определяются результаты работы ОАО «РЖД», является коммерческая отчетность.

Передача уведомлений о времени подачи вагонов в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов может производиться по телефону с записью в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 при отсутствии на станции АРМ для регистрации уведомления; электронным сообщением (обменом) с формированием книги формы ГУ-2-ВЦ.

Книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) (далее - Книга) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-2б-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Книга формы ГУ-2-ВЦ ведется при наличии соответствующего АРМ на станции для регистрации уведомлений (пункт 3.2 Инструкции № 333р).

Уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2б-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором (пункт 3.3 Инструкции № 333р).

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций».

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику - часть двенадцатая ст. 39 УЖТ РФ.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Частью 12 статьи 39 УЖТ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность, вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов (часть 18 статьи 39 УЖТ).

В статье 119 УЖТ РФ определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

По смыслу статьи 119 УЖТ РФ, пункта 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - Правила № 256) актами общей формы удостоверяются обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом.

В соответствии со статьей 119 УЖТ обстоятельства являющиеся основанием для возникновения ответственности удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Стороны согласно статьям 8, 9 АПК РФ пользуются равными правами на предоставление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований и возражений.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу закрепленного в статье 9 АПК РФ принципа состязательности задача лиц, участвующих в деле, - собрать и представить в суд доказательства, подтверждающие их правовые позиции (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 № 7204/12).

Как предусмотрено частью 3.1 статьи 70 АПК РФ, обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований. Часть 5 статьи 70 АПК РФ предусматривает, что обстоятельства, признанные и удостоверенные сторонами в порядке, установленном этой статьей, в случае их принятия арбитражным судом не проверяются им в ходе дальнейшего производства по делу. Таким образом, положения части 5 статьи 70 АПК РФ распространяются на обстоятельства, которые считаются признанными стороной в порядке части 3.1 статьи 70 АПК РФ (названная правовая позиция отражена в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 15.10.2013 № 8127/13).

В абзаце четвертом пункта 2 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.12.2021 № 46 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции» указано, что отказ стороны от фактического участия в состязательном процессе, в том числе непредставление или несвоевременное представление отзыва на исковое заявление, доказательств, уклонение стороны от участия в экспертизе, неявка в судебное заседание, а также сообщение суду и участникам процесса заведомо ложных сведений об обстоятельствах дела в силу части 2 статьи 9 АПК РФ может влечь для стороны неблагоприятные последствия.

Исследовав и оценив фактические обстоятельства дела и имеющиеся доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит выводу о наличии оснований для удовлетворения иска.

Судом установлено, что Перевозчик во исполнение условий Договора № 2/1245 и Инструкции уведомил представителей ФИО6 о готовности к подаче вагонов на пути необщего пользования, что подтверждается копиями выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ.

Согласно представленным в материалы дела актам общей формы № 1/2790 от 12.07.2024, № 1/2643 от 02.07.2024, № 1/2600 от 29.06.2024, № 1/2777 от 11.07.2024, № 1/2822 от 13.07.2024, № 1/2789 от 12.07.2024 на пути общего пользования простаивают порожние вагоны (груженые) вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс», по причине зависящий от владельца пути ООО «ТК «Парк». В нарушении пунктов 1.9., 2.4., «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК «Парк» примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги утвержденной 14.07.2022 № КРАС1739/пд и п.20 договора № 2/1245 от 10.08.2022, готовые к подаче вагоны простаивали на станции Ачинск-2 КРС ж.д. по причине не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

Доказательств направления мотивированных возражений от ООО «Транспортная ТК «Парк» в адрес ОАО «РЖД» при составлении таких актов не представлено.

Довод ответчика об уведомлении ненадлежащего лица о подаче вагонов судом отклоняется, поскольку из материалов дела следует, что уполномоченный диспетчер ООО «ТК Парк» ФИО5 (доверенность № 1 от 20.10.2023) уведомлена по телефону, указанному в действующей доверенности и Инструкции (пункт 2 Инструкции). При этом ответчик не представил доказательств надлежащего и своевременного уведомления истца о том, что ФИО5 уволена из ООО «ТК «Парк» 17.04.2024.

При этом, представленное ответчиком в подтверждении уведомления ОАО «РЖД» о смене ответственного лица письмо от АО «Промэнерго» (после переименования АО «Вест») от 25.04.2024 о том, что ответственным работником за прием уведомлений о времени подачи вагонов являются диспетчеры ФИО5, ФИО7, не подтверждает факт надлежащего уведомления ОАО «РЖД» об изменении ответственного лица именно у ООО «ТК «Парк», а равно не представлено доказательств увольнения из ООО «ТК «Парк» ФИО5, на что ссылается ответчик (т. 3 л.д. 26 - письмо от 25.04.2024).

В нарушение условия пункта 5 договора № 2/1243, заключенного между истцом и ответчиком, ООО «ТК «Парк» не представило надлежащих доказательств, подтверждающих извещение ОАО «РЖД» об изменении контактной информации и лиц, ответственных за прием уведомлений.

Несостоятелен довод ответчика со ссылкой на договор аренды от 11.04.2024, заключенный между ООО «ТК «Парк» и АО «Промэнерго» (после переименования АО «Вест») о том, что он является ненадлежащим ответчиком.

Согласно пункту 19 договора № 2/1243, заключенному сторонами, изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения. Из пункта 20 Договора № 2/1243 следует, что владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении Владельца железнодорожного пути необщего пользования. В соответствии с пунктом 21 договора №2/1243 односторонний отказ от исполнения настоящего договора и одностороннее изменения его условий не допускается.

В пункте 22 договора №2/1243 указано, что по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Уставом железнодорожного транспорта РФ», «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами. В соответствии с пунктом 23 договора №2/1243 за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

Поскольку, в спорный период простоя (июне-июле 2024 года) изменений в действующий договор не вносились, требования о взыскании платы предъявлены ОАО «РЖД» к надлежащему ответчику - собственнику пути ООО «ТК «Парк».

Ссылка ответчика на письма о закрытии спорного железнодорожного пути на ремонт также не принимаются судом, поскольку из представленных писем от АО «Промэнерго» не следует, что пути были закрыты в период с 29.06.2024 по 15.07.2024, учитывая что третье лицо не являлось владельцем пути в данный период.

Ответчик не мог не знать об условиях, установленных договором, в связи с чем должен был принять меры для организации работы, в том числе, по своевременной организации пропуска вагонов. Приступив к исполнению договорных обязательств, ответчик принял на себя риски предпринимательской деятельности, установленные положениями статьи 401 ГК РФ.

Оценив совокупность представленных в материалы дела доказательств, арбитражный суд приходит к выводу о том, что заявленные истцом требования по делу подлежат удовлетворению.

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения», исходя из периода нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, установленного на основании актов общей формы, и расчетных размеров платы за время нахождения вагонов на путях, проверен судом и признан правильным.

При таких обстоятельствах исковые требования о взыскании 163030 руб. 80 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава заявлены правомерно и подлежат удовлетворению в полном объеме.

На основании пункта 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 4966 руб. 65 коп. за период с 08.10.2024 по 01.12.2024.

Ответчик ненадлежащим образом исполнил обязательства по внесению платы, в связи с чем начисление процентов истцом произведено обоснованно.

Проверив расчет процентов, начисленных за пользование чужими денежными средствами, суд находит его обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Оснований для освобождения ответчика от ответственности в соответствии со статьями 401 ГК РФ судом не установлено.

Согласно пункту 48 Постановления от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Согласно части 1 статьи 112 АПК РФ вопросы распределения судебных расходов, отнесения судебных расходов на лицо, злоупотребляющее своими процессуальными правами, и другие вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом соответствующей судебной инстанции в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении.

В силу части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. С учетом изложенного судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 163030 руб. 80 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, 4966 руб. 65 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, за период с 08.10.2024 по 01.12.2024, и далее, начиная с 02.12.2024 по день фактической уплаты долга начислять проценты на сумму неоплаченного долга в размере ключевой ставки Банка России, установленной в соответствующих периодах просрочки оплаты долга, 13400 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в Седьмой арбитражный апелляционный суд, г. Томск, в течение месяца со дня его принятия.

Судья Я.П. Бутузова