АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ
15 мая 2025 года
Дело № А33-24378/2024
Красноярск
Резолютивная часть решения вынесена в судебном заседании 05 мая 2025 года.
В полном объёме решение изготовлено 15 мая 2025 года.
Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Курбатовой Е.В., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Москва
к обществу с ограниченной ответственностью «ГарантРейлСервис» (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Москва
о взыскании долга,
в отсутствие лиц, участвующих в деле,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Стряпуниным М.С.,
установил:
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ГарантРейлСервис» (далее – ответчик) о взыскании 4 665,69 руб. долга по договору № ТОР-ЦДИЦВ/166 от 28.06.2021 за оказанную услугу по определению ремонтопригодности колесной пары № 0005-49940-85.
Исковое заявление принято к производству суда. Определением суда от 14.08.2024 возбуждено производство по делу в порядке упрощенного производства.
Определением суда от 09.10.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Представители лиц, участвующих в деле в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания уведомлены надлежащим образом. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проводится в отсутствие представителей лиц, участвующих в деле.
Информация о дате и месте проведения судебного заседания размещена на официальном сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети Интернет по следующему адресу: http://krasnoyarsk.arbitr.ru (портал Федерального Арбитражного Суда Российской Федерации: http: www.arbitr.ru/grad/).
От истца поступило ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие истца, а также дополнительные доказательства, которые приобщены к материалам дела.
От ответчика поступили возражения на дополнительные письменные пояснения, которые приобщены к материалам дела.
При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.
Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее - подрядчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Гарант Рейл Сервис» (далее - заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 28.06.2021 №ТОР-ЦДИЦВ/166 (далее - договор), в соответствии с пунктом 1.1 которого Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у Заказчика на ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в вагонных депо дирекций инфраструктуры -структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо Подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.
В рамках настоящего Договора ТР-2 проводится в отношении грузовых вагонов, которые согласно данных АБД ПВ ГВЦ принадлежат Заказчику на праве собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, на которые Заказчик предоставит подтверждение о наличии у него права на проведение в отношении них ТР-2 и связанных в ним работ/услуг в рамках настоящего Договора, в том числе на распоряжение запасными частями, образовавшимися при ТР-2 указанных грузовых вагонов.
ТР-2 не проводится в отношении грузовых вагонов, по которым невозможно определить их принадлежность заказчику, либо не предоставлено письменное подтверждение Заказчика об их ремонте в рамках договора.
Согласно пункту 1.2 договора подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:
1.2.1. С использованием запасных частей собственности подрядчика (за исключением колесных пар, которые используются при их наличии и по согласованию Сторон);
1.2.2. С использованием предоставленных Заказчиком исправных запасных частей, в том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые Заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора);
1.2.3. Путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика.
Пунктом 2.8 установлено, что приобретение подрядчиком ремонтопригодных запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам), образовавшихся в процессе ТР-2 грузовых вагонов, осуществляется в следующем порядке:
В соответствии с пунктом 2.8.1 договора на снятые при ТР-2 грузовых вагонов неисправные номерные запасные части оформляется акт о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение / в переработку формы № МХ-1 (далее - акт формы № МХ-1) согласно приложению №11 к настоящему Договору с пометкой «на хранение», при этом дата акта формы № МХ-1 составляется фактической датой снятия запасной части.
Акт формы № МХ-1 Подрядчик составляет и передает для подписания Заказчику отдельным пакетом документов посредством ЭДО СПС в течение 24 (двадцати четырех) часов начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками согласования Заказчиком способа ремонта.
Заказчик в течение 1 (одного) рабочего дня с даты получения на портале ЭДО СПС акта формы № МХ-1 на снятые при ТР-2 грузовых вагонов неисправные номерные запасные части, обязан подписать его электронной подписью (далее - ЭП) и направить в адрес Подрядчика посредством ЭДО СПС.
В силу положений пункта 2.8.2 договора для определения ремонтопригодности и ремонта снятые запасные части направляются в вагоноремонтную организацию, только после получения Подрядчиком на портале ЭДО СПС акта формы № МХ-1, подписанного ЭП со стороны Заказчика. При этом время определения ремонтопригодности снятых запасных частей отсчитывается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками получения Подрядчиком на портале ЭДО СПС подписанного Заказчиком акта формы № МХ-1 и не должно превышать срок, указанный в приложении № 12 к настоящему Договору.
В сроки определения ремонтопригодности и ремонта запасных частей грузовых вагонов, предусмотренные приложением № 12 к настоящему Договору, помимо непосредственных работ по определению ремонтопригодности, входит также время на доставку деталей в вагоноремонтные организации и обратно в ВЧДЭ.
В случае отсутствия письменного уведомления подрядчика в адрес заказчика, покупка колесных пар, подлежащих ремонту со сменой элементов, не производится.
В соответствии с пунктом 2.8.3 договора в ходе определения ремонтопригодности (методом неразрушающего контроля, визуального осмотра, измерения) снятых с грузовых вагонов при ТР-2 запасных частей в вагоноремонтной организации составляется акт освидетельствования запасных частей (далее - акт освидетельствования), на основании которого формируются:
на признанные неремонтопригодными запасные части, а также колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов - акт о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение / принятых в переработку формы № МХ-3 (далее - акт формы № МХ-3), составленный по форме приложения № 13 к настоящему Договору, и одновременно с ним составляется акт формы № МХ-1 о приеме данных запасных частей на хранение как неремонтопригодных. При этом дата акта формы № МХ-1 должна совпадать с датой акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации;
на признанные ремонтопригодными либо исправными запасные части -акт формы № МХ-3 и одновременно с ним оформляется акт приема-передачи товарно-материальных ценностей формы № ФМУ-72 (далее - акт формы № ФМУ-72) согласно приложению № 14 к настоящему Договору. В акте формы № ФМУ-72 указываются номер грузового вагона и номера запасных частей, приобретаемых Подрядчиком. Указанный пакет документов формируется только в случае установки под отремонтированный грузовой вагон запасных частей (колесных пар, боковых рам и надрессорных балок) из технологического запаса Подрядчика. При этом дата оформления акта формы № ФМУ-72 должна соответствовать дате акта освидетельствования.
Под ремонтопригодными запасными частями в рамках настоящего Договора понимаются детали или узлы грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые могут быть восстановлены посредством ремонта, без изменения комплектации узла, в соответствии с требованиями руководящих документов.
Под неремонтопригодными запасными частями понимается деталь или узел грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые не могут быть восстановлены посредством ремонта, либо требуют изменения комплектации, в соответствии с требованиями руководящих документов.
Подрядчик составляет акты формы № МХ-1, № МХ-3, № ФМУ-72 в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения от вагоноремонтной организации акта освидетельствования и передает их для подписания Заказчику при помощи системы ЭДО СПС.
Пунктом 2.8.6 договора предусмотрено, колесные пары, подлежащие ремонту со сменой элементов, Подрядчик приобретает по письменному уведомлению, направленному в адрес Заказчика, по цене колесной пары с толщиной обода 34 мм и менее ЦКК ГОСТ и ЦКК ТУ (приложение № 15).
Пунктом 2.8.7 договора предусмотрено, что колесные пары с толщиной обода 34 мм и менее, забракованные по эксплуатационным кодам неисправностей, в вагоноремонтные организации не направляются, а принимаются на хранение на участке текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ВЧДЭ с оформлением акта формы № МХ-1 о приеме на хранение данных запасных частей. При этом акт формы № МХ-1 составляется фактической датой снятия запасной части.
Начиная с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой акта формы № МХ-1, заказчик оплачивает подрядчику хранение колесных пар по ценам, указанным в приложении № 16 к договору.
В соответствии с пунктом 2.8.8 договора заказчик оплачивает подрядчику услугу по определению ремонтопригодности запасных частей в следующем порядке:
- при признании по результатам освидетельствования запасных частей неремонтопригодными, а колесных пар, требующими ремонта со сменой элементов, Подрядчик в течение 2 (двух) рабочих дней с даты определения ремонтопригодности оформляет отдельный от комплекта документов на ТР-2 грузовых вагонов акт формы № ФПУ-26. При этом дата составления акта формы № ФПУ-26 должна соответствовать дате акта освидетельствования запасных частей;
- при признании по результатам освидетельствования запасных частей и колесных пар ремонтопригодными/исправными и при принятии заказчиком решения об их вывозе с ремонтного участка ВЧДЭ, Подрядчик в течение 2 (двух) рабочих дней с даты получения (посредством электронной, факсимильной связи или посредством ЭДО СПС) от заказчика уведомления о принятии данного решения, оформляет отдельный от комплекта документов на ТР-2 грузовых вагонов акт формы № ФПУ-26. При этом дата составления акта формы № ФПУ-26 должна соответствовать дате акта освидетельствования запасных частей;
В акте формы № ФПУ-26 указывается номер грузового вагона и номер запасной части, прошедшей определение ремонтопригодности. Заказчик подписывает и направляет Подрядчику акт формы № ФПУ-26 на услугу по определению ремонтопригодности в течение 3 (трех) календарных дней с даты его получения от подрядчика. Оплата производится в течение 5 (пяти) календарных дней с даты получения акта формы № ФПУ-26 и акта освидетельствования запасных частей;
- при признании по результатам освидетельствования запасных частей и колесных пар ремонтопригодными/исправными и использовании их при выполнении ТР-2 грузовых вагонов, стоимость определения ремонтопригодности учитывается в РДВ в соответствии с Прейскурантом на ТР-2 грузовых вагонов.
Согласно пункту 4.3.1. договора, заказчик обязуется осуществлять оплату проведения ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ (услуг) в соответствии со сроками и условиями, установленными разделом 2 настоящего договора.
В обоснование исковых требований истец указывает, что в июле 2022 г. эксплуатационным вагонным депо Боготол при проведении текущего ремонта вагона №28024966 компании ООО «ГРС» была снята с вагона колесная пара №0005-49940-85, которая была принята Подрядчиком на хранение до определения ремонтопригодности согласно акту МХ-1 №2571 от 20.07.2022г.
Стоимость услуги по определению ремонтопригодности составила 4 655,69 руб. (с учетом НДС).
Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 03.11.2023 №9411/КРАСН с требованием об оплате задолженности за услуги по определению ремонтопригодности составила 4 655,69 руб. (с учетом НДС).
Оставление претензии без удовлетворения явилось основанием истцу для обращения с настоящим иском в Арбитражный суд Красноярского края.
Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указывает на следующее:
- 20.07.2022 вагон № 28024966 был отцеплен в текущий ремонт. В эту же дату спорная к/п 5-49940-85 была забракована, о чем составлен акт браковки от 20.07.2024 по неисправности тонкий гребень. В эту же дату спорная к/п 5-49940-85 была принята истцом на ответственное хранение, о чем составлен акт приёма-передачи от 20.07.2022 № 2571.
-11.08.2023 истец в произвольном порядке, в отсутствие на то указаний ответчика произвел освидетельствование на ремонтопригодность спорной к/п 5-19940-85, а расходы по освидетельствованию предъявил к оплате ответчику.
- акт формы ФПУ-26 был составлен через год после проведения текущего ремонта вагона. К акту не приложен акт освидетельствования колесной пары;
- в период отцепки в ремонт вагона № 28024966 - 20.07.2022 освидетельствование к/п № 5-19940-85 истцом не проводилось. Доказательств проведения освидетельствования в этот период истцом не предоставлено, а спорный вагон № 28024966 вышел из ремонта без колёсной пары № 5-49940-85.
- в момент проведения истцом освидетельствования -11.08.2023, указания на его проведение ответчик не давал. То есть 11.08.2023 освидетельствование к/п 5-19940-85 было проведено истцом произвольно, без согласования с ответчиком.
Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, арбитражный суд пришел к следующим выводам.
Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.
В соответствии со статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.
В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.
В статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право и создающих угрозу его нарушения; присуждения к исполнению обязанности в натуре.
Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.
В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.
Заключенный между сторонами договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 28.06.2021 №ТОР-ЦДИЦВ/166 является договором подряда, отношения по которому регулируются главой 37 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту – ГК РФ).
Согласно статье 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его. К отдельным видам договора подряда (бытовой подряд, строительный подряд, подряд на выполнение проектных и изыскательских работ, подрядные работы для государственных нужд) положения, предусмотренные настоящим параграфом, применяются, если иное не установлено правилами настоящего Кодекса об этих видах договоров.
Договор подряда заключается на изготовление или переработку (обработку) вещи либо на выполнение другой работы с передачей ее результата заказчику (часть 1 статьи 703 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В договоре подряда указываются цена подлежащей выполнению работы или способы ее определения. При отсутствии в договоре таких указаний цена определяется в соответствии с пунктом 3 статьи 424 настоящего Кодекса (часть 1 статьи 709 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В соответствии со статьей 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно. Подрядчик вправе требовать выплаты ему аванса либо задатка только в случаях и в размере, указанных в законе или договоре подряда.
Сдача результата работ подрядчиком и приемка его заказчиком оформляются актом, подписанным обеими сторонами. При отказе одной из сторон от подписания акта в нем делается отметка об этом и акт подписывается другой стороной (пункт 4 статьи 753 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Предметом настоящего спора является требование истца о взыскании задолженности по определению ремонтопригодности колесной пары вагона.
В июле 2022 г. эксплуатационным вагонным депо Боготол при проведении текущего ремонта вагона №28024966 компании ООО «ГРС» была снята с вагона колесная пара №0005-49940-85, которая была принята подрядчиком на хранение до определения ремонтопригодности согласно акту МХ-1 №2571 от 20.07.2022г.
Между сторонами подписан акт о выполненных работах от 20.07.2022 №625/Б на выполнение текущего отцепочного ремонта гп. вагона 28024966.
В пункте 42 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора» разъяснено, условия договора подлежат толкованию в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закрепленными в статье 1 ГК РФ, другими положениями ГК РФ, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (статьи 3, 422 ГК РФ).
При толковании условий договора в силу абзаца первого статьи 431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (пункт 5 статьи 10, пункт 3 статьи 307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела.
Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду.
Значение условия договора устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абзац первый статьи 431 ГК РФ). Условия договора толкуются и рассматриваются судом в их системной связи и с учетом того, что они являются согласованными частями одного договора (системное толкование).
Толкование условий договора осуществляется с учетом цели договора и существа законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.
Согласно представленному в материалы дела акту о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение / в переработку от 20.07.2022 №2571о том, что истцом принята в переработку в том числе и спорная колесная пара 0005-49940-85, в качестве характеристики указано – вагон 28024966, т.о. 61,0 мм до опр. ремонт-сти.
Кроме того, согласно акту браковки запасных частей грузового вагона от 20.07.2022 в отношении спорной колесной пары выявлен дефект – 102 Тонкий гребень 24 мм.
В материалы дела представлена дефектная ведомость на ТР2 ремонт грузового вагона №28024966 о выполнении ремонтных работ 20.07.2022, согласно которому в отношении спорной колесной пары 0005-49940-85 состояние указано – до опр. ремонт-сти. Указанная дефектная ведомость подписана ответчиком ЭЦП 27.07.2022.
Суд отмечает, что для определения ремонтопригодности не требуется дополнительная заявка.
Таким образом, исходя из буквального толкования положений пунктов 2.8, 2.8.8 договора, с учетом представленных в материалы дела доказательств, ответчиком спорная колесная пара передана хранение с пометкой - до опр. ремонт-сти, подписан на портале ЭДО СПС акт формы № МХ-1, тем самым согласовал определение ремонтопригодности спорной колесной пары.
Работы по определению ремонтопригодности спорной колесной пары выполнены 11.08.2023 согласно акту о выполненных работах (оказанных услугах) от 11.08.2023 №136/Б Опр на сумму 4 655,69 руб.
Ответчиком представлены в материалы дела двусторонние акты о выполненных работах по хранению, в том числе спорной колесной пары за период сентябрь - декабрь 2023 года.
Указанные обстоятельства, вопреки доводам ответчика, свидетельствуют о передаче спорной колесной пары не только на хранение, но и определения ремонтопригодности, с учетом то, что плата за хранение производилась ответчиком после определения ремонтопригодности детали, в актах на хранение с сентября 2023 года (после спорной даты определения ремонтопригодности – 11.08.2023) в графе «состояние деталей» указано на иное текущее состояние, а именно: «требует смены элементов ось лом», что также с очевидностью указывает на осведомленность ответчика и распорядительные действия в отношении спорной детали.
Иные доводы ответчика судом отклоняются в силу их противоречия с вышеизложенными обстоятельствами и положениями.
Расчет долга в размере 4 655,69 руб. проверен судом, признан верным.
В соответствии со статьями 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.
Поскольку представленными в материалы дела документами размер долга ответчика подтвержден, доказательств оплаты спорной задолженности ответчиком в материалы дела не представлены, требование истца о взыскании 4 655,69 руб. платы по определению ремонтопригодности колесной пары вагона является обоснованным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.
Государственная пошлина за рассмотрение настоящего иска составляет 2 000 руб.
Истцом при обращении с настоящим иском истцом уплачена государственная пошлина в размере 2 000 руб. по платежному поручению от 02.08.2024 №451686.
В соответствии с положениями статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца в размере 2 000 руб.
Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.
По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.
Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края
РЕШИЛ:
иск удовлетворить.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ГарантРейлСервис» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 4 665,69 руб. долга, 2 000 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.
Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.
Судья
Е.В. Курбатова