Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Москва Дело № А40-153608/24-14-1122
09 января 2025 года
Резолютивная часть объявлена 17 декабря 2024 г.
Дата изготовления решения в полном объеме 09 января 2025 г.
Арбитражный суд города Москвы в составе:
председательствующего - судьи Лихачевой О.В.
Судьей единолично
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ушаковой Ю.Ю., с использованием средств аудиозаписи
рассмотрел дело по исковому заявлению САО "РЕСО-ГАРАНТИЯ" (ОГРН <***>)
к ответчику ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ОГРН <***>)
о взыскании 2 517 687,35 руб.
в судебное заседание явились:
от истца –ФИО1 по доверенности от 01.01.2023г.
от ответчика –ФИО2 по доверенности от 01.01.2024г.
УСТАНОВИЛ:
САО «РЕСО-Гарантия» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО «ЛОКОТЕХ-СЕРВИС» о взыскании суммы ущерба в порядке суброгации в размере 2 517 687,35 руб.
Представитель истца огласил пояснения по иску, поддержал заявленные требования в полном объёме.
Представитель ответчика возражал по доводам представителя истца, огласил отзыв на иск.
Оценив материалы дела, выслушав представителей истца, ответчика суд пришел к выводу об удовлетворении исковых требований, исходя при этом из следующего.
Обращаясь в суд истец указал, что 16.05.2021 г. при следовании поезда № 2909 с локомотивом ВЛ80С № 631 приписки ТЧЭ Тимашевск по перегону Зимовники – Хутуны, произошло возгорание двух секций электровоза.
В результате возгорания локомотив ВЛ80С № 631 получил значительные повреждения, в связи с чем, электровоз подлежит исключению из инвентарного парка.
Согласно протоколу совещания у начальника Северо-Кавказской дирекции тяги установлено, что текущий ремонт в объеме ТР-3 выполнен 25.07.2019 г. в сервисном локомотивном депо Тимашевск-Кавказский Управления по Северо-Кавказской железной дороге ООО «ЛокоТех-Сервис».
На совещании принято решение, согласно которому в соответствии с выводами комиссии, случай возникновения пожара на электровозе ВЛ80с № 631 отнести за сервисным локомотивным депо Тимашевск-Кавказский Управления по Северо-Кавказской железной дороге ООО «ЛокоТех-Сервис». Комиссия согласилась с п.п. 2 и 3 протокола № СКДТ-539/пр от 17.05.2021 г., в части определения вины работников локомотивной бригады.
Рассмотрев заявление страхователя, истец выплатил страховое возмещение в размере 2 517 687,35 руб., что подтверждается платежным поручением № 79265 от 13.02.2023 г.
Истец указывает на то, что его доля страхового возмещения составляет 25%, то есть 2 517 687,35 руб. (25% от 10 070 749 руб. 40 коп.).
Указанные обстоятельства явились основанием для обращения с иском в суд.
В соответствии со ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
В соответствии с п. 1 ст. 965 ГК РФ к Истцу с момента выплаты страхового возмещения перешло право требования возмещения ущерба, которое страхователь имел к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.
На основании ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Доводы ответчика о том, что отсутствует причинно-следственная связь, подлежит отклонению по следующим основаниям.
В соответствии со статьей 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.
Согласно статье 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, а также не полученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота (упущенная выгода).
Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, в связи с чем, коллегия приходит к выводу, что требование истца о взыскании ущерба является обоснованным и подлежащим удовлетворению.
Порядок расследования инцидентов/происшествий на железнодорожном транспорте регламентирован Приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344 (ред. от 01.06.2018) «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» (Зарегистрировано в Минюсте России 26.02.2015 N 36209) (далее-Приказ № 344).
Порядок образования и организации работы комиссий по расследованию нарушений безопасности движения (во исполнение требовании Приказа № 344) регламентирован положением об организации расследовании и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденном распоряжением ОАО "РЖД" от 21.08.2017 N 1697р.
Из представленных в материалы дела доказательств следует, что ОАО «РЖД» как субъект железнодорожного транспорта в соответствии с Приказом Минтранса России от 18.12.2014 № 344 является уполномоченным формировать комиссию и проводить расследование происшествий на железнодорожном транспорте органом.
Результаты расследования описываются в акте расследования, техническом заключении о причинах происшедшего, в дачном случае пожара, направляются в Ространснадзор и являются обязательными для исполнения субъектами железнодорожного транспорта, в настоящем деле для ООО «ЛокоТех-Сервис».
Суд исходит из того, что в ходе расследования комиссией была дана оценка особому мнению Ответчика.
Кроме того, указанные обстоятельства были установлены при рассмотрении дела № А40-94333/2023.
Так, в протоколе совещания у начальника Северо-Кавказской дирекции тяги ФИО3, при участии и.о. начальника управления по Северо-Кавказской железной дороге ООО «ЛокоТех-Сервис» ФИО4 начальник СЛД ФИО5 ФИО6, указано, что руководителями филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» не проведен разбор по случаю пожара, однако начальники СЛД Сальск, Тимашевск-Кавказский п. Саратов, несогласны с выводами комиссии по расследованию.
Рассмотрев особое мнение представителей филиала «Северо - Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис», выслушав все доводы и мнения, комиссия пришла к выводу, что ранее установленная причина возникновения пожара была определена верно.
В соответствии с выводами комиссии, случай возникновении пожара на электровозе ВЛ 80с № 631 отнести за сервисным локомотивным депо Тимашевск-Кавказский Управления по Северо-Кавказской железной дороге ООО «ЛокоТех-Сервис».
Коллегия установила, что особое мнение подписано директором филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» ФИО7, который не принимал участие в совещаниях, не подписывал Акт рекламации и технический акт, которыми были установлены причины пожара и виновное лицо.
Более того, в материалы настоящего дела не представлены документы о квалификации ФИО7 как специалиста в области электрики, пожаротушения и т.д).
Таким образом, как материалами дела, так и вступившим в законную силу судебным актом установлено, что лицо, которое представило особое мнение, не проводило разбор по случаю пожара, то есть не выясняло причины и обстоятельства, послужившие возникновению пожара, не выявляло виновных лиц, однако при этом просто возражало против решения комиссии, которая провела тщательное расследование причин пожара ни электровозе ВЛ80с № 631.
Также следует учесть, что порядок образования и организации работы комиссий ОАО «РЖД» по расследованию нарушений безопасности движения установлен положением об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий. связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО «РЖД». утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 21.08.2017 № 1697р (далее- Распоряжение), (действующий в период расследования)
В силу пункта 19 Распоряжения результаты работы комиссии ОАО «РЖД» оформляются техническим заключением, составленным в соответствии с Методическими рекомендациями по написанию технических заключений при расследовании нарушений безопасности движения, утвержденными распоряжением ОАО « РЖД» от 16.07.2012 №396р.
На основании пункта 37 Распоряжения основанием для пересмотра решения об учете допущенного нарушении безопасности движения являются: решения судебных органон или предписания Ространснадзора, вынесенные в установленном порядке; решение заместителя генерального директора ОАО «РЖД», курирующего вопросы безопасности движения, при выявлении необъективности учета нарушения безопасности движения.
Таким образом, Техническим Актом о повреждении и неисправности локомотива установлены нарушения, допущенные Ответчиком - сервисным локомотивным депо Тимашевск-Кавказский при выполнении текущего ремонта ТР-3 электровоза В Л 80с № 631.
Выводы комиссии не оспорены решениями судебных органов или предписаниями Ространснадзора, вынесенными в установленном порядке.
Ответчиком также не представлена независимая экспертиза или иной документ, опровергающий заключение комиссии ОАО «РЖД», проводившей расследование пожара на электровозе ВЛНОс № 631.
При этом, ответчик не заявлял ходатайство о проведении независимой экспертизы в судебном процессе, так как такой порядок выявления причин транспортных происшествий на железнодорожном транспорте не предусмотрен законодательством.
Истец предоставил в суд все установленные Приказом № 344 документы, подтверждающие причины пожара и виновное в пожаре лицо, которые не были оспорены надлежащим образом Ответчиком.
Договором страхования также предусмотрено, что Страховщик обязуется за плату (страховую премию), установленную в страховых полисах, подлежащих выдаче в рамках настоящею Договора, при наступлении предусмотренных в настоящем Договоре событий (страховых случаев), возместить Страхователю ущерб, причиненный застрахованному имуществу (далее - Имущество), вследствие этих событий в пределах страховых сумм, определенных страховыми полисами.
Объектом страхования являются не противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с владением, пользованием и распоряжением Имуществом, вследствие его гибели, утраты или повреждения.
Под имуществом понимается следующий железнодорожный подвижной состав, принимаемый на страхование на условиях настоящего Договора и Правил страхования: по секции 1 - высокоскоростной подвижной состав; по секции 2 - скоростной подвижной состав: по секции 3 - тяговый подвижной состав.
Как следует из материалов дела, вследствие страхового события (пожара на электровозе ВЛ80с № 631), произошедшего 16.05.2021 года, локомотив BЛ80C № 631 получил значительные повреждения, в связи с чем, электровоз подлежит исключению из инвентарного парка.
Таким образом, отсутствуют основания для признания необоснованным страхового возмещения или завышенной сумме страхового возмещения.
На основании изложенного, суд приходит к выводу об удовлетворении иска в полном объеме.
Судебные расходы по делу в силу ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика.
Руководствуясь ст. ст. 4, 8, 9, 65, 75, 110, 167, 170, 171, 180, 181, 259 АПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Взыскать с ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ОГРН <***>) в пользу САО "РЕСО-ГАРАНТИЯ" (ОГРН <***>) 2 517 687,35руб. – сумму ущерба в порядке суброгации и 35 588руб. – государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме) в Девятый арбитражный апелляционный суд и в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу в Арбитражный суд Московского округа путем подачи жалобы, через арбитражный суд, принявший решение.
Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.
Судья: О.В. Лихачева