Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Москва
Дело № А40-72884/2025-114-778
27 августа 2025 г.
Резолютивная часть решения объявлена 13 марта 2025г.
Арбитражный суд в составе судьи Тевелевой Н.П.,
при ведении протокола судебного заседания ФИО1,
при участии: по протоколу
рассмотрев в судебном заседании дело по иску Регионального отделения Общероссийского общественно-государственного движения детей и молодежи «Движение первых» Белгородской области
к ответчику ООО «Деловые линии»
о взыскании 1.854.766руб.67коп.
УСТАНОВИЛ:
Иск заявлен о взыскании 1.954.766руб.67коп. –убытков, причиненных утратой груза, по договору транспортной экспедиции от 19.03.2024г. №31/02-01/24/12111, с учетом уточнения исковых требований в порядке ст.49 АПК РФ.
Стороны поддержали свои правовые позиции.
В обоснование требований истец указал, что между сторонами заключен договор №31/02-01/24/12111 от 19.03.2024г., в соответствии с которым ответчик (экспедитор) обязался оказать истцу (клиенту) услуги по перевозке грузов, а последний принять и оплатить их.
В рамках заявки от 19.03.2024 ответчик принял к перевозке груз в г. Москве: кеды низкие (464 пары), кеды высокие (480 пар), между тем, при доставке груза в г. Белгород обнаружено, что отсутствует 26 мест, из кед в кол-ве 464 пар фактически поставлено 20 пар, а кеды высокие фактически поставлено 404 пары, о чем составлен акт. Стоимость утраченного груза составила 1.954.766руб.67коп., с учетом произведенной выплаты страховщиком.
Арбитражный суд, исследовав материалы дела, приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований, в связи со следующим.
Пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.
Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В соответствии с пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).
По смыслу указанных норм права, для наступления деликтной ответственности (возмещения убытков, упущенной выгоды) необходимо одновременное наличие следующих условий: наступление вреда (ущерба, упущенной выгоды), вина причинителя вреда и причинно-следственная связь между первыми двумя элементами, то есть упущенная выгода (убытки) подлежит возмещению в случае доказанности факта ее наступления, причинно - следственной связи между действиями ответчика и упущенной выгодой (убытками) истца, самой упущенной выгоды (убытков), вины ответчика. При этом истцом подлежит доказыванию также и размер упущенной выгоды (убытков).
Отсутствие хотя бы одного из названных условий или их недоказанность влечет отказ в удовлетворении требований лица, заявившего об их возмещении.
Факт заключения договора транспортной экспедиции сторонами не оспаривается.
Из материалов дела усматривается, что между сторонами фактически сложились правоотношения по транспортной экспедиции, регулируемые нормами главы 41 ГК РФ
Согласно пункту 5 Постановления Правительства РФ от 08.09.2006 N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности" оказание экспедиторских услуг, факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя удостоверяет экспедиторская расписка, которая в соответствии со сложившейся у ответчика практикой оформляется в виде приемной накладной экспедитора.
Согласно накладной № 24-10531093996 от 19.03.2024 ответчик принял на себя обязательства по перевозке груза наименованием «Сборный груз», в количестве 48 мест, весом 784 кг, объемом 3.38 м3, в адрес грузополучателя РДДМ Движение первых Белгородской.
При сдаче груза ООО «Деловые Линии» от отправителя для доставки в накладной указано наименование – «сборный груз».
Иных экспедиторских документов по поводу указанных перевозок не составлялось, следовательно, именно в этом документе - в приемной накладной - должны быть отражены характеристики груза, принятого к перевозке.
Так, в приемной накладной, отсутствует указание на перевозку конкретных вещей, равно как и ссылки на какие-либо сопроводительные документы, содержание которых позволяло бы идентифицировать принятый к перевозке груз.
В силу положений статьи 5 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ ответственность за правильность и точность заполнения накладных несет клиент, при этом экспедитор обязан определить лишь количество мест груза, их вес и объем, что и было сделано в данном случае.
Таким образом, отсутствие конкретной информации о виде груза, переданного для перевозки, свидетельствует о том, что истец не подтвердил в установленном порядке, что истцом ответчику к перевозке переданы конкретные вещи.
Документы, составленные без участия и без отметок ООО «Деловые линии».
Наименование и характеристики груза, представленного к перевозке, могут быть подтверждены только документами, составленными в момент передачи груза для доставки получателю ООО «Деловые линии».
Содержание накладной на приемку груза не позволяет сделать вывод об идентичности принятого к перевозке «Сборного груза» и груза указанного в исковом заявлении.
Поручение экспедитору, которое предусмотрено пунктом 8 Правил транспортно-экспедиционной деятельности и которое должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест, клиентом-истцом в виде отдельного документа не составлялось.
Однако таким поручением в данном случае может выступать сама приемная накладная.
В приемной накладной указано, что «подписание настоящего документа является безусловным акцептом на размещённую Экспедитором в открытом доступе для неограниченного круга лиц на официальном интернет сайте www.dellin.ru оферту (договор транспортной экспедиции) на оказание услуг по организации и доставки грузов и означает принятие и полное согласие со всеми условиями такой оферты путем присоединения к условиям договора транспортной экспедиции».
В соответствии с п. 2 ст. 437 ГК РФ указанная накладная – это публичная оферта, подписание которой является безусловным акцептом на размещенную экспедитором в открытом доступе для неограниченного круга лиц на официальной интернет сайте http://www. dellin.ru оферту (договор транспортной экспедиции) информацию на оказание услуг по организации и доставки грузов, и означает принятие и полное согласие со всеми условиями такой оферты путем присоединения к условиям договора транспортной экспедиции.
В силу п. 2.1.2 договора транспортной экспедиции приемная накладная заполняется экспедитором на основании представленных клиентом сведений.
При этом право на объявление или необъявление и предоставление документов в подтверждение стоимости груза остается за клиентом.
Согласно п. 2.1.4. договора транспортной экспедиции достоверность сведений в накладной удостоверяется подписью представителя клиента/грузоотправителя, либо лица представляющего интересы клиента/грузоотправителя.
В силу п. 3.1.1. договора транспортной экспедиции приём груза экспедитором производится по количеству грузомест, объему и весу, без досмотра и проверки содержимого на предмет работоспособности, внутренней комплектации, количества, качества, наличия явных или скрытых дефектов, чувствительности к температурному и механическому воздействию.
По соглашению сторон, экспедитор и клиент могут предусмотреть иной порядок приема груза, в том числе досмотром внутреннего содержимого, принимаемого к перевозке груза.
В этом случае стороны заключают дополнительное соглашение, в котором отражают обязательства сторон при приеме груза с досмотром внутреннего содержимого и порядок оплаты услуг экспедитора.
Из материалов дела следует, что между сторонами какие-либо дополнительные соглашения не заключались.
Поэтому истцом не доказано, что по спорной накладной отправлены конкретные вещи, представленные документы соотнести с фактическим содержимым коробки также не представляется возможности.
Доказательство вложения в тару именно конкретного (по артикулу, марке, стоимости) содержимого истцом не представлено.
Наименование и характеристики груза, представленного к перевозке, могут быть подтверждены только документами, составленными в момент передачи груза для доставки получателю ООО «Деловые линии».
Такие доказательства, истцом не представлены.
Таким образом, невозможно однозначно утверждать, что заявленный истцом товар перевозились именно по спорной накладной.
Представленную товарно-транспортную накладную №2768 от 19.03.2024 (лист дела 45) невозможно соотнести с грузом, перевозимым по спорной накладной.
Более того, ТТН №2768 от 19.03.2024 не содержит печатей/подписей отправителя груза и получателя.
Истец не предоставил доказательств, что в действительности в 26 местах отсутствовало 444 пары низких кед и 76 пар высоких кед, а не к примеру наоборот.
При этом в коммерческом акте от 26.03.2024 года указано, что производился досмотр груза и заполнена графа номер позиции в документе или название позиции.
Согласно ст. 38 ФЗ от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» устанавливает, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.
Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» установлен порядок составления актов и оформления претензий, согласно п.81 которого Акт составляется, в том числе в случае утраты или недостача груза, повреждения (порча) груза.
Согласно п. 84 Акт содержит краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта, в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние.
Таким образом досматривая груз, истец имел возможность в коммерческом акте вписать товары, которые отсутствовали, однако таким правом истец не воспользовался, в связи с чем, принял на себя риски невозможности идентификации недостающего груза.
Более того, ООО «Деловые Линии» в апреле 2024 года обнаружило недостающие 26 мест, однако истец отказался их получать (лист дела 57).
В соответствии со ст. 15 ГК РФ Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Согласно п. 7.5. Договора транспортной экспедиции Экспедитор несет ответственность перед Клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его Экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в Накладной Экспедитора, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые Экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:
2) за утрату или недостачу груза, принятого Экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части либо из расчета 50 (пятьдесят) рублей за килограмм утраченного или недостающего груза; Также, согласно п. 3.1.6. Договора транспортной экспедиции Грузы могут быть приняты к перевозке как с указанием объявленной стоимости, так и без указания объявленной стоимости груза.
Отправляя груз без объявленной стоимости, Клиент/Грузоотправитель подтверждает, что действительная стоимость груза не превышает 50 (пятьдесят) рублей за один килограмм отправленного груза. Экспедитор по своей инициативе не проверяет достоверность представленных сведений о стоимости груза. Если действительная стоимость груза превышает 50 (пятьдесят) рублей за один килограмм отправленного груза, Клиент/Грузоотправитель обязуется письменно заявить об этом Экспедитору, объявив стоимость груза в целях организации его дополнительного страхования.
Как выше указано, представленные истцом документы невозможно соотнести с грузом, перевозимым по накладной 24-10531093996.
Таким образом, размер ответственность ООО «Деловые Линии» возможно определить пропорционально заявленных истцом утраченных 26 мест от общего количества, а именно 1 грузоместо весит 16.33 кг (784кг/48 мест), соответственно 26 мест весит 424, 66 кг., а их стоимость составляет 21 233,33 руб. (424, 66* 50 руб).
При этом, ущерб в размере 21 233,33 руб. уже компенсирован страховой компанией.
Согласно требованиям ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.
Поскольку внутренний осмотр товара при его приемке не производился, то в этой связи отсутствуют относимые доказательства номенклатуры переданного к доставке груза. Наименование и количество представленного ответчику груза в грузовых местах, могут быть подтверждены только документами, составленными на момент передачи груза для доставки получателю.
В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
В материалы дела не представлено доказательств стоимости, комплектности груза, а также наличия у истца убытков. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.
Оценив в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, суд не усматривает оснований для удовлетворения заявленных исковых требований.
В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по госпошлине остаются на истце.
В соответствии со ст.ст.15, 307, 309,801,803 ГК РФ, руководствуясь ст. 9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171, 176 АПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Отказать в иске.
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца со дня его принятия.
Судья:Н.П. Тевелева