УИД: 07RS0001-02-2023-005535-12

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

22 октября 2025 года адрес

Останкинский районный суд адрес в составе председательствующего судьи фио, при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-1154/2025 по иску ФИО1 к ООО «ЛОГИСТИК МСК», СПАО «Ингосстрах» о возмещении ущерба, по встречному иску СПАО «Ингосстрах» к ООО «ЛОГИСТИК МСК», ФИО1 о признании недействительным договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика,

УСТАНОВИЛ:

Истец ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением к ответчикам ООО «Логистик МСК», СПАО «Ингосстрах» о возмещении ущерба, о взыскании убытков, судебных расходов.

В обоснование заявленных исковых требований ФИО1 указано, что 19.09.2023 года ФИО1 заключил договор на перевозку груза с ООО «Логистик МСК», в тот же день ФИО1 подал заявку № 19/09/ на разовую перевозку груза на автомобильном транспорте. По маршруту адрес дом. 71 - адрес, с Шалушка, за чертой населенного пункта, в 1 450 метрах к север-западу от с.адрес, что подтверждается товарно - транспортной накладной. За перевозку груза ФИО1 оплачено сумма В соответствии с п. 4.6 договора на перевозку № 1909/23 от 19.09.2023 года, противоправные действия третьих лиц, а также дорожно – транспортное происшествие, пожар, стороны не относят к событиям чрезвычайного характера. Данные обстоятельства являются коммерческими рисками исполнителя. В соответствии с п. 4.9.1 договора на перевозку № 1909/23 от 19.09.2023 года исполнитель несет ответственность за действия привлеченных к перевозке третьих лиц, как за свои собственные. На основании абз. 2 ст. 803 ГК РФ и п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 года № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» ООО «Логистик МСК» приняло на себя обязательство по доставке груза и должно нести ответственность за его утрату в процессе перевозки. В установленный срок доставки, перевозчик известил фио о том, что по пути следования груза 19.09.2023 года произошло возгорание грузового автомобиля перевозчика. Вследствие данного пожара весь груз сгорел, и не подлежит восстановлению, а именно: дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная задняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 10 05; дверь бронированная задняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 09 05. Общая стоимость причинённого истцу ущерба составляет сумма, данная сумма прописана сторонами в заявке № 19/09 на разовую перевозку груза на автомобильном транспорте, так же в транспортной и товарной накладной, и плата за перевозку данного груза составила сумма 25.09.2023 года ФИО1 направлена ответчику ООО «Логистик МСК» претензия о возмещении ущерба, причиненного повреждением груза, которая оставлена без удовлетворения. Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения фио с иском в суд.

На основании изложенного, с учетом уточнения требований в порядке с. 39 ГПК РФ истец просит суд: взыскать с СПАО «Ингосстрах» страховое возмещение в размере сумма; взыскать с СПАО «Ингосстрах» штраф в размере 50% от присужденной суммы в пользу истца; взыскать с СПАО «Ингосстрах» расходы по оплате государственной пошлины в размере сумма; взыскать с ООО «Логистик МСК» плату за перевозку груза в размере сумма

Ответчиком СПАО «Ингосстрах», в свою очередь, заявлены встречные исковые требования к ООО «Логистик МСК», ФИО1 о признании недействительным договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика № 483-097797/23/ТТН от 18.07.2023 года, о взыскании с ответчиков в пользу СПАО «Ингосстрах» расходов по уплате госпошлины в размере сумма

В обоснование встречных исковых требований СПАО «Ингосстрах» указано на то, что между СПАО «Ингосстрах» и ООО «Логистик МСК» в соответствии с Правилами страхования гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов от 12.07.2021 года заключен договор страхования гражданской ответственности перевозчика № 483-097797/23/ТТН от 18.07.2023 года. Согласно заявлению о заключении договора страхования, страхователем предоставлен список транспортных средств, на которых будет осуществляться грузоперевозка, в том числе транспортное средство – марки 2834 FM, регистрационный знак ТС. При заключении договора страхователем не указаны сведения, как о внесенных изменениях в конструкцию транспортного средства, так и сведения о том, что данные изменения не прошли техническую проверку и не были зарегистрированы в органах ГИБДД. При этом, при проверке сведений о прохождении технического осмотра транспортного средства СПАО «Ингосстрах» было выявлено, что показания одометра являются недостоверными, согласно сведениям, размещенным на сайте, пробег на дату прохождения технического осмотра 24.08.2023 года составлял 372 613 км, а на дату прохождения предыдущего технического осмотра - 09.06.2022 года составлял 366 000 км. Кроме того, как следует из информации о комплектации транспортного средства, размещенной на сайте http://www.mehanikservice.ru/car/info/160/, комплектация транспортного средства 2834 FM не предусматривает наличие конструкции в виде перегородки между кабиной водителя и грузовым отсеком - спального места водителя. При проведении осмотра 23.09.2023 года СПАО «Ингосстрах» с привлечением ООО «Айсис» установлено, что транспортное средство переоборудовано, а именно: установлено спальное место для водителя, которое не предусмотрено комплектацией завода-изготовителя. Как видно из копии СТС (предоставленной по запросу из ООО РСО «Евроинс»), на транспортное средство 2834 FM, регистрационный знак ТС изменения, внесенные в кабину водителя транспортного средства, а именно установка спального места, не зарегистрированы в органах ГИБДД, не предоставлено разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, выданного органами ГИБДД, а также документы, подтверждающие проведенную органами ГИБДД проверку требований технического регламента. Также, согласно заявлению о заключении договора страхования, страхователем ООО «Логистик МСК» были представлены сведения о том, что на транспортном средстве установлен тахограф. При заключении договора страхования ООО «Логистик МСК» предоставил страховщику недостоверные сведения в отношении транспортного средства: скрыл, что были изменены «скручены» показания одометра, а также скрыл информацию о внесенных изменениях в транспортное средство - установке спального места водителя, и отсутствии на транспортном средстве тахографа. Между тем, данные сведения не только существенно влияют на степень страхового риска и размер возможных убытков, но и на размер страховой премии, рассчитываемый в соответствии с п. 7.3.1 Правил страхования, в том числе исходя из качественного состояния транспортных средств, мер безопасности, применяемые транспортной компанией и других условий. Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения СПАО «Ингосстрах» в суд со встречным исковым заявлением.

Истец (ответчик по встречному иску) ФИО1 в судебное заседание не явился, извещен судом о времени и месте судебного заседания надлежащим образом, ходатайств об отложении слушания по делу не заявлено.

Представитель ответчика (представитель истца по встречному иску) СПАО «Ингосстрах» по доверенности фио в судебное заседание явилась, с первоначальными уточненными исковыми требованиями не согласилась, встречные исковые требования поддержала, представил письменные возражения относительно первоначальных требований.

Представитель ответчика по первоначальному и встречному иску ООО «Логистик МКС» в судебное заседание не явился, извещен судом о времени и месте судебного заседания надлежащим образом, ходатайств об отложении слушания по делу не заявлял, ранее представлены возражения на встречное исковое заявление.

Третье лицо фио в судебное заседание не явилась, извещена судом о времени и месте судебного заседания надлежащим образом, ходатайств об отложении слушания по делу не направляла, уважительность причины неявки не обосновала, возражений (отзыв) на исковое заявление не представила.

Поскольку реализация участниками гражданского оборота своих прав не должна нарушать права и законные интересы иных лиц, с учетом положений ст.ст. 113, 167 ГПК РФ и ст. 165.1 ГК РФ, суд счел возможным рассмотреть гражданское дело при данной явке.

Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы гражданского дела, оценив представленные доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, основываясь на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, приходит к следующему выводу.

Согласно ч. 1 ст. 46 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод.

В соответствии с подп. 1 - 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу ст. 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за не сохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза. Документы о причинах не сохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.

На основании ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

В силу ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 ГК РФ).

Согласно ст. 1098 Гражданского кодекса Российской Федерации продавец или изготовитель товара, исполнитель работы или услуги освобождается от ответственности в случаях, если докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или нарушения потребителем установленных правил пользования товаром, результатами работы, услуги или хранения.

Из разъяснений, содержащихся в Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» усматривается, что, применяя ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством (п. 11). По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению (п. 12).

Из разъяснений, содержащихся в п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Согласно п. 14 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 05.06.2002 года № 14 «О судебной практике по делам о нарушении правил пожарной безопасности, уничтожении или повреждении имущества путем поджога, либо в результате неосторожного обращения с огнем» вред, причиненный пожарами личности и имуществу гражданина, либо юридического лица, подлежит возмещению по правилам, изложенным в ст. 1064 ГК РФ, в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом необходимо исходить из того, что возмещению подлежит стоимость уничтоженного огнем имущества, расходы по восстановлению или исправлению поврежденного в результате пожара или при его тушении имущества, а также иные вызванные пожаром убытки (п. 2 ст. 15 ГК РФ). Суд вправе уменьшить размер возмещения вреда, причиненного гражданином, с учетом его имущественного положения, кроме случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно (п. 3 ст.1083 ГК РФ).

Судом установлено и следует из письменных материалов дела, что 19.09.2023 года между ФИО1 и ООО «Логистик МСК» заключен договор № 1909/23, согласно условиям которого исполнитель обязуется организовать сохранную и своевременную доставку доверенного ему отправителем груза в пункт назначения и выдать его уполномоченному лицу (получателю) без удержаний, а заказчик обязуется уплатить за перевозку груза согласованную в заявке плату (л.д. 12-16 том 1, л.д. 216-220 том 1).

Согласно п. 3.1 договора заказчик осуществляет оплату перевозки путем перечисления денежных средств на расчётный счёт исполнителя на основании выставленных счетов в соответствии с согласованными тарифными ставками, указанными в заявках на перевозку.

Подтверждением факта оказания услуги является доставка груза в количестве и качестве, соответствующем характеристикам на загрузке, товарно - накладная с отметками грузополучателя (п. 4.1 договора).

Стороны в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по настоящему договору несут материальную ответственность, установленную действующим законодательством РФ, Уставом автомобильного транспорта и иных, в том числе международных норм и правил, а также ответственность, установленную настоящим договором (п. 4.2 договора).

В соответствии с п. 4.4 – 4.6 договора исполнитель несет ответственность в виде возмещения реального ущерба в течении 7 дней, за утрату, недостачу или повреждение груза, произошедшие после принятия груза исполнителем и до выдачи получателю, либо уполномоченному им лицу. Исполнитель обязан возместить заказчику упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошедшим по вине исполнителя. Противоправные действия третьих лиц, а также дорожно – транспортное происшествие, пожар, стороны не относят к событиям чрезвычайного характера. Данные обстоятельства являются коммерческими рисками исполнителя.

Согласно п. 4.7 договора гражданская ответственность исполнителя застрахована в СПАО «Ингосстрах» - страховой полис № 483-097797/23/ТТН.

Исполнитель несет ответственность за действия привлеченных к перевозке третьих лиц, как за свои собственные (п. 4.9.1 договора).

Из пунктов 6.1, 6.2 договора следует, что исполнитель и заказчик освобождаются от ответственности по данному договору, если это произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) прямо или косвенно препятствующих исполнению настоящего договора, то есть таких обстоятельств, которые независимо от воли сторон, не могли быть ими предвидены на момент заключения настоящего договора и предотвращены разумными средствами при их наступлении. События форс-мажор включают явления чрезвычайного характера: заносы, наводнения, эпидемии, землетрясения, взрывы, война и военные действия, политические волнения, забастовки на территории, в которой подлежит исполнению настоящий договор на основании заявки или любые иные причины вне разумного контроля пострадавшей стороны.

19.09.2023 года между ФИО1 и ООО «Логистик МСК» подписана заявка № 19/09/ на разовую перевозку груза на автомобильном транспорте, согласно которой предметом договора являются автомобильные двери в количестве 6 штук, общей стоимостью сумма, погрузка по адресу: КБР, адрес, разгрузка - КБР, адрес, в 1450 м. к западу от с.адрес, согласованная ставка за перевозку - сумма, выделяемый автомобиль, паспортные данные водителя: фио, автотранспортное средство с регистрационный знак ТС (л.д. 16-17 том 1, л.д. 221-222 том 1).

Согласно транспортной накладной № 4, № 2 от 19.09.2023 года предметом перевозки являлись: дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная задняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 10 05; дверь бронированная задняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 09 05 (л.д. 19-22 том 1, л.д. 223-225 том 1).

Стороной истца (ответчика по встречному иску) в материалы дела представлен договор дарения от 27.06.2015 года, согласно которому фио подарил ФИО1 бронированные двери на марка автомобиля в количестве 10 штук: две передние левые, две задние левые, две передние правые и две задние правые (л.д. 66 том 2).

Согласно письменным пояснениям стороны истца (ответчика по встречному иску) усматривается, что в установленный срок доставки, перевозчик известил фио о том, что по пути следования груза, принадлежащего ФИО1, 19.09.2023 года произошло возгорание грузового автомобиля перевозчика. Вследствие данного пожара весь груз сгорел и не подлежит восстановлению. Общая стоимость причинённого ФИО1 ущерба составляет сумма, данная сумма прописана сторонами в заявке № 19/09/ на разовую перевозку груза на автомобильном транспорте, так же в транспортной и товарной накладной, и плата за перевозку данного груза сумма

25.09.2023 года ФИО1 направлена ООО «Логистик МСК» претензия о возмещении ущерба, причиненного повреждением груза, которая оставлена без удовлетворения (л.д. 23-26 том 1).

В материалы дела представлены: справка № 85310 от 12.10.2023 года МЧС России по КБР отделение надзорной деятельности и профилактической работы по адрес о факте дорожно – транспортного происшествия, вследствие которого произошел пожар 19.09.2023 года в салоне автомобиля, площадь объекта - 25 кв.м, площадь пожара - 25 кв.м, а также акт осмотра от 23.09.2023 года, в соответствии с которым установлено, что грузовик полностью выгорел от переднего бампера до заднего моста, частично обгорела задняя дверь кузова; под капотом вся электропроводка обгорела; в кузове лежат обгоревшие каркасы дверей легковых автомобилей в количестве 6 шт. и обгоревшие доски деревянной облицовки, в которых были упакованы двери; при осмотре дверей идентификационных маркировок не обнаружено; по кромкам каркаса дверей потоки расплавленного металла белого цвета; по заявлению собственника груза лицевые панели были выполнены из алюминия, который расплавился; по заявлению водителя, во время движения из-под панели приборов пошел дым, водитель пытался потушить огонь огнетушителем, но не справился; пожар потушила прибывшая пожарная команда; страховой полис № 483-097797/23/ТТН (л.д. 37-48 том 1).

18.07.2023 года между СПАО «Ингосстрах» (страховщик) и ООО «Логистик МСК» (страхователь) в соответствии с Правилами гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов заключен договор № 483-097797/23ТТН страхования гражданской ответственности автоперевозчиков и экспедиторов, согласно условиям которого период страхования определён с 18.07.2023 года по 17.07.2024 года (включительно) - застрахована ответственность страхователя на время перевозки, начавшейся в период действия и до момента сдачи груза получателю (л.д. 130-137 том 1, л.д. 228-235 том 1, л.д. 17-25 том 3).

В рамках указанного договора страхования страховыми рисками являются: ответственность за сохранность груза (п. 4.5.2 раздела 4 Правил), лимит ответственности - сумма, безусловная франшиза – 1; по всем грузам и событиям, кроме событий, указанных в п. 2 настоящего раздела, установлена безусловная франшиза в размере сумма; при утрате/повреждении/гибели любого груза в результате хищения, пожара, подмочки, установлена безусловная франшиза 10% от размера ущерба, но не менее сумма; расходы по уменьшению убытков от страхового случая (п. 4.10 Раздела 4 Правил) (расходы свыше сумма необходимо предварительно согласовать со страховщиком), лимит ответственности - в фактической сумме, безусловная франшиза - не применяется (л.д. 138-181 том 1).

21.09.2023 года в адрес СПАО «Ингосстрах» поступило извещение от ООО «Логистик МСК» о возможном наступлении страхового случая, сообщено о событии 19.09.2023 года о повреждении груза по причине пожара (л.д. 236 том 1).

Определением инспектора ОВ ДПС ОГИБДД ОМВД России по адрес лейтенант полиции фио от 28.09.2023 года отказано в возбуждении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения (л.д. 91 том 2).

Согласно сведениям МЧС России по КБР отделения надзорной деятельности и профилактической работы по адрес от 14.12.2023 года усматривается, что по факту пожара произошедшего в ночь с 19.09.2023 года по 20.09.2023 года в автомашине марки 2834 FM ПО АН. 3010 FD «Грузовая газель», с регистрационный знак ТС по адресу: КБР, адрес, т.п. Чегем, объездная дорога в сторону с.адрес, на обочине дороги, который зарегистрирован в ЖРП ОНДПР по адрес от 20.09.2023 года за №157, материал проверки передан по подведомственности в ОМВД РФ по адрес от 22.09.2023 года (л.д. 17-18 том 2).

В ходе судебного разбирательства судом исследован материал проверки № 156 по факту дорожно – транспортного происшествия, произошедшего в ночь на 19.009.2023 года по 20.09.2023 года с участием автомашины марки 2834 FM ПО АН. 3010 FD «Грузовая газель», с регистрационный знак ТС по адресу: КБР, адрес, т.п. Чегем, объездная дорога в сторону с.адрес (л.д. 92- 106 том 2), материал проверки КУСП № 3556 от 19.09.2023 года (л.д. 107-119 том 2).

Из рапорта дознавателя ОНДПР по адрес УНДПР ГУ МЧС России по КБР следует, что пожар произошел в автомашине марки 2834 FM ПО АН. ЗОЮ FD, «Грузовая газель», с регистрационный знак ТС регион в процессе движения. Из материала проверки по сообщению о пожаре следует, что в процессе движения автомашины под управлением гр-на фио, паспортные данные, который являлся директором ООО «Логистик МСК», который занимается перевозками грузов, направляясь по объездной дороге г.адрес, в сторону с.адрес, по адресу заказчика груза, возникла техническая неисправность электропроводки в салоне автомобиля в центральной части щитка приборов, вследствие чего произошло возгорание в салоне грузового автомобиля автомашины, марки 2834 FM ПО АН. ЗОЮ FD, с регистрационный знак ТС регион. Пожар был ликвидирован личным составом дежурного караула 3 ПСЧ 1 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по КБР. Данный автомобиль находиться в аренде ООО «Логистик МСК», со слов директора фио, согласно договору аренды. Принимая во внимание характерные механические и термические повреждения автомашины, а также термические повреждения груза, установлено, что пожар произошел в результате дорожно-транспортного происшествия с участием автомашины марки - 2834 FM ПО АН. ЗОЮ FD, «Грузовая газель», с регистрационный знак ТС регион (л.д. 93-94 том 2).

Согласно доводам стороны ответчика (истца по встречному иску) СПАО «Ингосстрах» усматривается, что СПАО «Ингосстрах» получена информация о том, что по состоянию на 19.09.2023 года (дата происшествия) о показаниях одометра транспортного средства 2834 FM, регистрационный знак ТС, согласно которым пробег 133 000 км. При этом, при проверке сведений о прохождении технического осмотра транспортного средства СПАО «Ингосстрах» было выявлено, что показания одометра являются недостоверными, согласно сведениям, размещенным на сайте, пробег на дату прохождения технического осмотра 24.08.2023 года составлял 372 613 км, а на дату прохождения предыдущего технического осмотра - 09.06.2022 года составлял 366 000 км. Кроме того, как следует из информации о комплектации транспортного средства, размещенной на сайте http://www.mehanikservice.ru/car/info/160/, комплектация транспортного средства 2834 FM не предусматривает наличие конструкции в виде перегородки между кабиной водителя и грузовым отсеком - спального места водителя. При проведении осмотра 23.09.2023 года СПАО «Ингосстрах» с привлечением ООО «Айсис», установлено, что данное транспортное средство переоборудовано, а именно: было установлено спальное место для водителя, которое не предусмотрено комплектацией завода-изготовителя. Как видно из копии СТС (предоставленной по запросу из ООО РСО «Евроинс»), на транспортное средство 2834 FM, регистрационный знак ТС изменения, внесенные в кабину водителя транспортного средства, а именно установка спального места, не зарегистрированы в органах ГИБДД, не предоставлено разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства, выданного органами ГИБДД, а также документы, подтверждающие проведенную органами ГИБДД проверку требований технического регламента. При заключении договора страхования ООО «Логистик МСК» предоставил страховщику недостоверные сведения в отношении транспортного средства: утаил, что были изменены «скручены» показания одометра, а также скрыл информацию о внесенных изменениях в транспортное средство - установке спального места водителя, и отсутствии на транспортном средстве тахографа. Между тем данные сведения не только существенно влияют на степень страхового риска и размер возможных убытков, но и на размер страховой премии, рассчитываемый в соответствии с п. 7.3.1 Правил страхования, в том числе исходя из качественного состояния транспортных средств, мер безопасности, применяемые транспортной компанией и других условий (л.д. 12-33 том 3).

Согласно ст. 153 Гражданского кодекса Российской Федерации сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей.

В соответствии с п. 3 ст. 154 Гражданского кодекса Российской Федерации для заключения договора необходимо выражение согласованной воли всех сторон.

В силу п. 1 ст. 160 Гражданского кодекса Российской Федерации сделка в письменной форме должна быть совершена путем составления документа, выражающего ее содержание и подписанного лицом или лицами, совершающими сделку, либо должным образом уполномоченными ими лицами.

Письменная форма сделки считается соблюденной также в случае совершения лицом сделки с помощью электронных либо иных технических средств, позволяющих воспроизвести на материальном носителе в неизменном виде содержание сделки, при этом требование о наличии подписи считается выполненным, если использован любой способ, позволяющий достоверно определить лицо, выразившее волю. Законом, иными правовыми актами и соглашением сторон может быть предусмотрен специальный способ достоверного определения лица, выразившего волю.

В силу ст. 166 Гражданского кодекса Российской Федерации сделка недействительна по основаниям, установленным законом, в силу признания ее таковой судом (оспоримая сделка) либо независимо от такого признания (ничтожная сделка). Требование о признании оспоримой сделки недействительной может быть предъявлено стороной сделки или иным лицом, указанным в законе. Оспоримая сделка может быть признана недействительной, если она нарушает права или охраняемые законом интересы лица, оспаривающего сделку, в том числе повлекла неблагоприятные для него последствия. В случаях, когда в соответствии с законом сделка оспаривается в интересах третьих лиц, она может быть признана недействительной, если нарушает права или охраняемые законом интересы таких третьих лиц. Сторона, из поведения которой явствует ее воля сохранить силу сделки, не вправе оспаривать сделку по основанию, о котором эта сторона знала или должна была знать при проявлении ее воли. Требование о применении последствий недействительности ничтожной сделки вправе предъявить сторона сделки, а в предусмотренных законом случаях также иное лицо. Требование о признании недействительной ничтожной сделки независимо от применения последствий ее недействительности может быть удовлетворено, если лицо, предъявляющее такое требование, имеет охраняемый законом интерес в признании этой сделки недействительной.

В силу п.п. 1, 2 ст. 167 Гражданского кодекса Российской Федерации недействительная сделка не влечет юридических последствий, за исключением тех, которые связаны с ее недействительностью, и недействительна с момента ее совершения. При недействительности сделки каждая из сторон обязана возвратить другой все полученное по сделке, а в случае невозможности возвратить полученное в натуре (в том числе тогда, когда полученное выражается в пользовании имуществом, выполненной работе или предоставленной услуге) возместить его стоимость, если иные последствия недействительности сделки не предусмотрены законом.

В силу п. 1 ст. 179 Гражданского кодекса Российской Федерации сделка, совершенная под влиянием обмана, может быть признана судом недействительной по иску потерпевшего. Обманом считается также намеренное умолчание об обстоятельствах, о которых лицо должно было сообщить при той добросовестности, какая от него требовалась по условиям оборота.

Как следует из разъяснений абз. 2 п. 99 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», обманом считается не только сообщение информации, не соответствующей действительности, но также и намеренное умолчание об обстоятельствах, о которых лицо должно было сообщить при той добросовестности, какая от него требовалась по условиям оборота (п. 2 ст. 179 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Сделка, совершенная под влиянием обмана, может быть признана недействительной, только если обстоятельства, относительно которых потерпевший был обманут, находятся в причинной связи с его решением о заключении сделки. При этом подлежит установлению умысел лица, совершившего обман (абз. 3 п. 99 указанного Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации).

Таким образом, оспаривая сделку по основанию совершения ее под влиянием обмана, сторона истца должна представить суду относимые и допустимые доказательства умышленных действий ответчика, выразившихся в сообщении искаженной информации истцу, либо намеренного умолчания о существенных обстоятельствах, либо сознательном использовании результата подобных действий третьих лиц.

Из данных положений следует, что обман является результатом умышленного поведения, в том числе в виде умолчания о значимых обстоятельствах, которое повлияло на решение потерпевшего о заключении сделки. При этом потерпевший может осознавать характер сделки, однако намерение совершить ее явилось результатом неправомерных действий.

В силу закона такие сделки являются оспоримыми, в связи с чем лицо, заявляющее требование о признании сделки недействительной по основаниям, указанным в ст. 178, ст. 179 Гражданского кодекса Российской Федерации согласно положениям ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации обязано доказать наличие оснований для недействительности сделки.

Таким образом, исходя из требований ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации бремя доказывания наличия обстоятельств, предусмотренных ст. 178-179 Гражданского кодекса Российской Федерации, лежит на истце.

В силу ст. 432 Гражданского кодекса Российской Федерации договор считается заключенным, если между сторонами в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

Согласно п. 1 ст. 927 Гражданского кодекса Российской Федерации страхование осуществляется на основании договоров имущественного или личного страхования, заключаемых гражданином или юридическим лицом (страхователем) со страховой организацией (страховщиком).

Согласно ст. 929 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору имущественного страхования может быть застрахован риск ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, а в случаях, предусмотренных законом, также ответственности по договорам - риск гражданской ответственности».

Как следует из п. 1 ст. 936 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательное страхование осуществляется путем заключения договора страхования лицом, на которое возложена обязанность такого страхования (страхователем), со страховщиком.

Исходя из положений п. 3 ст. 936 Гражданского кодекса Российской Федерации объекты, подлежащие обязательному страхованию, риски, от которых они должны быть застрахованы, и минимальные размеры страховых сумм определяются законом, а в случае, предусмотренном п. 3 ст. 935 настоящего Кодекса, законом или в установленном им порядке.

Согласно ст. 940 Гражданского кодекса Российской Федерации договор страхования может быть заключен путем составления одного документа (п. 2 ст. 434), либо вручения страховщиком страхователю на основании его письменного или устного заявления страхового полиса (свидетельства, сертификата, квитанции), подписанного страховщиком.

При заключении договора имущественного страхования между страхователем и страховщиком, в соответствии с п. 1 ст. 942 Гражданского кодекса Российской Федерации, должно быть достигнуто соглашение: 1) об определенном имуществе либо ином имущественном интересе, являющемся объектом страхования; 2) о характере события, на случай наступления которого осуществляется страхование (страхового случая); 3) о размере страховой суммы; 4) о сроке действия договора.

Согласно ст. 943 Гражданского кодекса Российской Федерации условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования) (п.1). Условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования (страхового полиса), обязательны для страхователя (выгодоприобретателя), если в договоре (страховом полисе) прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре (п. 2). При заключении договора страхования страхователь и страховщик могут договориться об изменении или исключении отдельных положений правил страхования и о дополнении правил (п. 3).

При заключении договора страхования в соответствии с п. 1 ст. 944 Гражданского кодекса Российской Федерации страхователь обязан сообщить страховщику и местные страхователю обстоятельства, имеющие существенное значение для определения вероятности наступления страхового случая и размера возможных убытков от его наступления (страхового риска), если эти обстоятельства не известны и не должны быть известны страховщику. Существенными признаются во всяком случае обстоятельства, определенно оговоренные страховщиком в стандартной форме договора страхования (страхового полиса) или в его письменном запросе.

Согласно п. 3 ст. 944 Гражданского кодекса Российской Федерации, если после заключения договора страхования будет установлено, что страхователь сообщил страховщику заведомо ложные сведении об обстоятельствах, указанных в п. 1 настоящей статьи, страховщик вправе потребовать признания договора недействительным и применения последствий, предусмотренных п. 2 ст.179 настоящего Кодекса.

На основании ст. 6 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью, или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на адрес (п. 1).

К страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие причинения вреда при использовании иного транспортного средства, чем то, которое указано в договоре обязательного страхования (п. п. «а» п. 2 ст. 6 ФЗ «Об ОСАГО»).

Согласно п. 1 ст. 9 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со ст. 8 настоящего Федерального закона.

В соответствии с п. 1 и 2 ст. 15 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» обязательное страхование осуществляется владельцами транспортных средств путем заключения со страховщиками договоров обязательного страхования, в которых указываются транспортные средства, гражданская ответственность владельцев которых застрахована.

Договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании (п. 2 ст. 15 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»). При заключении договора обязательного страхования страховщик вручает страхователю страховой полис, являющийся документом, удостоверяющим осуществление обязательного страхования, или выдает лицу, обратившемуся к нему за заключением договора обязательного страхования, мотивированный отказ в письменной форме о невозможности заключения такого договора, о чем также информирует Банк России и профессиональное объединение страховщиков. Страховщик не позднее одного рабочего дня со дня заключения договора обязательного страхования вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) представленные при заключении этого договора, в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона. Бланк страхового полиса обязательного страхования является документом строгой отчетности (п. 7 ст. 15 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»).

Согласно ст. 9 Закона Российской Федерации от 27.11.1992 года № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации» страховым риском является предполагаемое событие, на случай наступления которого проводится страхование. Событие, рассматриваемое в качестве страхового риска, должно обладать признаками вероятности и случайности его наступления. Страховым случаем является совершившееся событие, предусмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю, застрахованному лицу, выгодоприобретателю или иным третьим лицам.

Согласно п. 7.3.1 Правил страхования размер страховой премии определяется в соответствии со страховыми тарифами и поправочными коэффициентами, установленными страховщиком по договору страхования ответственности перевозчиков в следующем порядке: страховая премия (страховой тариф) определяется отдельно на каждое транспортное средство или на каждую перевозку с учетом объекта страхования и характера страхового риска, а также поправочных коэффициентов.

При этом, в частности, могут приниматься во внимание: объем страхового покрытия, страховые суммы/лимиты ответственности (размер, агрегатные или неагрегатные), франшизы (наличие, размер, вид), срок страхования, статистика убытков Страхователя, количество используемых транспортных средств, их качественный состав (возраст, состояние, тип и т.п.), соотношение собственных и арендованных транспортных средств, объем перевозок, средства и меры безопасности, применяемые транспортной компанией, номенклатура перевозимых грузов, территория (маршрут) перевозки груза, иные условия договора перевозки груза и/или иные особенности осуществления деятельности страхователя.

Параметры риска, влияющие на размер страховой премии, определяются страховщиком на основании информации, предоставленной страхователем при заключении договора страхования (страхового полиса).

Пунктом 8 договора страхования предусмотрено, что страховщик отказывает в возмещении частично или полностью, если страхователем или его служащими не соблюдены положения страхового полиса, приложений и инструкций, прилагаемых к полису.

Согласно п. 9.1.1 Правил страхования страхователь обязан немедленно сообщить страховщику обо всех значительных изменениях в страховом риске. При этом значительными считаются обстоятельства, которые могут оказать влияние на решение страховщика о принятии риска на страхование или об установлении размера страховой премии.

Согласно доводам стороны ответчика (истца по встречному иску) СПАО «Ингосстрах», как усматривается из представленного заявления о заключении договора страхования, страхователем не указаны сведения, как о внесенных изменениях в конструкцию транспортного средства, так и сведения о том, что данные изменения не прошли техническую проверку и не были зарегистрированы в органах ГИБДД.

Пунктом 9.1.7 Правил страхования предусмотрено, что страхователь обязан передать страховщику все необходимые документы и доказательства, а также сообщить ему все сведения, необходимые для осуществления страховщиком перешедшего к нему после выплаты страхового возмещения права требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за причиненный вред.

Страховая выплата осуществляется при условии признания происшествия страховым случаем и выполнения страхователем (застрахованным лицом) обязанностей по договору страхования (страховому полису). Страховое возмещение выплачивается страхователю (застрахованному лицу) после представления документов, подтверждающих удовлетворение им требования (претензии) выгодоприобретателя. Страховое возмещение может быть выплачено страховщиком непосредственно выгодоприобретателю при условии представления документов, указанных в п. 10.3.12 (б) настоящих Правил (п. 11.2 Правил страхования).

Условиями договора страхования предусмотрен порядок рассмотрения претензий в соответствии с разделами 10 и 11 Правил страхования, на условиях которых заключен договор страхования.

Условиями договора и Правил страхования предусмотрены исключения из объема страхового покрытия: п. 5.2 Правил страхования предусмотрено, что страховщик освобождается от возмещения убытков, возникших вследствие того, что страхователь умышленно не принял разумных и доступных ему мер, чтобы уменьшить возможные убытки; п. 5.3 Правил страхования предусмотрено, что не является страховым случаем возникновение гражданской ответственности страхователя; (п. 5.3.3) вследствие эксплуатации технически неисправного транспортного средства/контейнера, транспортного средства, не прошедшего техническую проверку в установленном порядке, не пригодного для перевозки конкретного вида груза или не обеспечивающего безопасную перевозку груза; (п. 5.3.4) вследствие алкогольного, наркотического или токсического опьянения представителя страхователя, Выгодоприобретателя, либо его отказа от прохождения в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние опьянения; (п. 5.3.5) вследствие нарушения представителем страхователя Правил дорожного движения, выразившегося в управлении транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, превышении установленной скорости движения на величину свыше 40 км/ч, проезда на запрещающий сигнал светофора (шлагбаума), а также в случае, если водитель оставил в нарушение Правил дорожного движения, установленных нормативно-правовым актом Российской Федерации, место дорожно-транспортного происшествия; (п. 5.3.6) вследствие осуществления перевозки лицом (при управлении транспортным средством), не имеющим в соответствии с нормативно-правовыми актами Российской Федерации права управления транспортным средством, на котором осуществляется перевозка, в том числе лицом, лишенным права управления транспортным средством, либо получившим такое право с нарушением установленных законодательством Российской Федерации процедур и правил, включая порядок прохождения медицинской комиссии, соответствующего обучения и/или про хождения экзамена для получения прав на управление транспортными средствами;

Также условиями договора страхования предусмотрены исключения из объема страхового покрытия: (п. 5) повреждение груза, в том числе его деталей, узлов и агрегатов до приёмки страхователем к перевозке; (п. 6) несоблюдения сотрудниками страхователя, осуществляющими погрузку/разгрузку и крепление перевозимого груза, технологии проведения подобных работ/инструкций; (п. 7) утраты груза вследствие хищения во время стоянки в результате размещения транспортного средства на не охраняемой стоянке невыполнения комплекса мер во время остановки, направленного на обеспечение максимальной сохранности груза, указанного во 2 абз. п. 5 раздела «Особые условия и оговорки».

Условиями договора страхования предусмотрен перечень документов при обращении за страховой выплатой: требование (претензия), предъявленная страхователю, с приложенными к нему документами (исковое заявление, в котором страхователь является ответчиком, вступившее в законную силу решение суда), если требование (претензия) предъявлено неправомочным лицом, страховщику должны быть переданы документы, подтверждающие право требования заявителя претензии; документы на транспортное средство (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства), в т.ч. документы, подтверждающие его исправность на момент начала перевозки; объяснения об обстоятельствах происшествия (объяснительные записки (водителя), а также иных лиц, ставших очевидцами инцидента (возгорания), с описанием характера работы грузового автомобиля накануне и во время возгорания, обстоятельств инцидента и предпринятых после его обнаружения действий); показания регистрационного листа тахографа; документы, оформленные компетентными органами, подтверждающие факт происшествия и виновных лиц в частности: а) схема происшествия, сведения об участниках, определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования или протокол об административном правонарушении или постановление по делу об административном правонарушении ил определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (при ДТП); б) акт о пожаре, заключение о причине пожара, решение по факту возбуждения уголовного дела; в) подтверждение сообщения в правоохранительные органы, постановление о возбуждении (отказе в возбуждении) уголовного дела.

Документы, предусмотренные в разделе «Особые условия и оговорки»: документы, подтверждающие имущественный интерес в поврежденном грузе, документы на груз (счета, счет-фактуры, спецификации, сертификаты), путевые листы за день до события и на дату события, с заполнением всех необходимых граф и проставлением подписей ответственных лиц, диагностическую карту, документы на водителя (водительское удостоверение, копия документа удостоверяющего личность) и транспортное средство (ПТС, СТС), документы и информация по последним проводимым до события ремонтам/модернизации объекта пожара, (договоры подряда, проекты на переустройство, сметы, калькуляции на ремонтно-восстановительные работы, заявки на работы по техническому обслуживанию и ремонту, акты выполненных работ, заказ-наряды, акты приема передачи, платежные поручения, квитанции, и т.д.), документы и информация по последним проводимым до события ремонтам/модернизации объекта пожара, (договоры подряда, проекты на переустройство, сметы, калькуляции на ремонтно-восстановительные работы, заявки на работы по техническому обслуживанию и ремонту, акты выполненных работ, заказ-наряды, акты приема передачи, платежные поручения, квитанции, и т.д.)

В ходе судебного разбирательства судом исследована диагностическая карта (дубликат) № 137201032300987 (л.д. 150-153 том 3).

Согласно сведениям МВД по КБР от 23.01.2024 года усматривается, что в грузовой автомобиль 2834FM регистрационный знак ТС, VIN VIN-код, паспорт транспортного средства 52НХ 686610 от 20.03.2014, свидетельство о регистрации ТС, внесены следующие изменений в конструкцию транспортного средства (свидетельство о соответствии транспортного средства внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности 07RU№043964 от 10.06.2022 года) произведен демонтаж грузового фургона, на лонжероны шасси установлена грузовая платформа с тентом и задними распашными воротами по аналогии с моделью 3010FD, под кузовом установлен инструментальный ящик, произведен демонтаж штатного бака объемом 90 л., на его место установлен бак большего размера (объемом 250 л.), с правой стороны смонтировано крепление для запасного колеса. Собственник транспортного средства - фио Гражданин фио, паспортные данные, 25.11.2017 года получил водительское удостоверение 0733436047 категории «В, B 1 (AS), С, С1» (л.д. 206 том 3).

Возражая относительно встречных исковых требований стороной ответчика по первоначальным и встречным требованиям ООО «Логистик МСК» указано на то, что согласно диагностической карте 24.08.2023 года пробег автомобиля 2834FM, регистрационный знак ТС составлял 372 613 км. Показания одометра страхователь не менял и не предоставлял страховщику недостоверные сведения о пробеге, доказательств «скрученного» пробега страховщик не предоставляет, соответственно, указанный довод не может быть основанием для признания договора страхования недействительным. Также во встречном исковом заявлении страховщик ссылается на отсутствие тахографа, как основание для признания договора страхования недействительным. Наличие установленного тахографа Меркурий ТА-001 в ТС 2834FM, регистрационный знак ТС, подтверждается диагностической картой и сертификатом калибровки тахографа № 117 от 23.08.2023 года. Показания регистрационного листа тахографа страхователь не имеет возможности предоставить страховщику, поскольку тахограф сгорел в результате пожара от 19.09.2023 года. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) - это процедура официального подтверждения соответствия автомобиля или другого транспорта требованиям нормативно-правовых актов РФ. Процедура проводится аккредитованными органами по сертификации. По ее результатам выдается документ - ОТТС, который необходим для выдачи ПТС и постановки транспортного средства на учет в Госавтоинспекции. В паспорте транспортного средства № 52 НХ 686610 в п. 17 указан номер одобрения типа транспортного средства E-RU.MT22.B.00441. ОТТС, который выдан ОС «САМТ-ФОНД» 28.01.2013 года. Согласно ОТТС № E-RU.MT22.B.00441 ОС «САМТ-ФОНД» от 28.01.2013 года следует то что, для модификации транспортного средства 2834FM предусмотрено спальное место (приложение 1 стр. 4 ОТТС), соответственно, не требуется регистрация спального места, так как изменений в конструкцию внесено не было, а наличие спального места от производителя одобрено органом сертификации (л.д. 1-29 том 4).

Кроме того, ООО «Логистик МСК» указано на то, что путевые листы за день до события не предоставляется возможным предоставить, так как они находились в транспортном средстве, и сгорели в результате пожара в ночь с 19.09.2023 года по 20.09.2023 года; показания регистрационного листа тахографа так же не предоставляется возможным предоставить, так как тахограф сгорел в результате пожара в ночь с 19.09.2023 года по 20.09.2023 года; документы на работы по техническому обслуживанию, акты выполненных работ, заказ - наряды и т.д., так же находились в сгоревшем транспортном средстве, и сгорели.

В опровержение доводов стороны ответчика по первоначальному и встречному иск ООО «Логистик МСК», стороной ответчика (истца по встречному иску) СПАО «Ингосстрах» указано на то, что СПАО «Ингосстрах» направлен запрос в адрес технологии», организацию уполномоченную ООО «Автозавод фио» на рассмотрение обращений относительно комплектации транспортного средства 2834 FM, регистрационный знак ТС, вин.номер XU42834FME000023, шасси Х96331060Е1048447, внесенных изменениях в конструкцию транспортного средства, а также сведений о прохождении технического обслуживания транспортного средства. Согласно ответу, поступившему от группы компаний «Современные транспортные технологии» от 30.01.2024 года, по имеющимся сведениям, предоставленным дилерским предприятием, с февраля 2012 года было изготовлено автошасси марка автомобиля VIN VIN-код в комплектации «1627», которое было реализовано 26.02.2014 года в адрес «ТКЦ фио» с приложением Руководства по эксплуатации на данное транспортное средство. Поскольку транспортное средство поставлялось в дилерскую сеть как автошасси, без проведения доработки и внесения изменений в конструкцию, последующее изготовление на базе данного шасси спец. автомобиля с VIN-кодом: XU42834FME0000236 производилось без участия Группы компаний «Современные транспортные технологии», в связи с чем данная информация отсутствует. Как следует из ответа ООО «Автомаш» от 04.03.2024 года на указанное шасси был смонтирован фургон - рефрижератор, автомобиль получил обозначение 2834FM и ему был присвоен VIN VIN-код. Как следует из руководства по эксплуатации на транспортное средство марка автомобиля VIN VIN-код в комплектации «1627» не предусмотрено изготовление данного транспортного средства в конструкции, предусматривающей наличие спального места для водителя, для транспортного средства марка автомобиля указана трехместная кабина. Кроме того, согласно ответу на запрос, направленный СПАО «Ингосстрах» в МВД по Кабардино-Балкаркой Республике, грузовой автомобиль 2834 FM, регистрационный знак ТС, VIN VIN-код, были внесены следующие изменения (свидетельство о соответствии транспортного средства внесенным в его конструкцию изменениям требованиям безопасности № 043964 от 10.06.2022 г.): произведен демонтаж грузового фургона, на лонжероны шасси установлена грузовая платформа с тентом и задними распашными воротами, под кузовом установлен инструментальный ящик, произведен демонтаж штатного бака объемом 90 л., на его место установлен бак большего размера - 250 л., с правой стороны смонтировано крепление для запасного колеса. При этом, представленный в материалы дела протокол испытаний № ПИ-21НН34-000308 от 18.05.2022 года не опровергает довод СПАО «Ингосстрах» о внесении изменений в конструкцию транспортного средства без регистрации в органах ГИБДД, поскольку данный протокол испытаний был составлен в отношении ранее внесенных изменений, отметка о которых имеется в СТС. Сведений о внесении изменений в кабину транспортного средства данный протокол испытаний не содержит. Тем самым, спальное место для водителя, имеющееся на транспортном средстве 2834 FM, регистрационный знак ТС, вин.номер XU42834FME000023, шасси Х96331060Е1048447, не было предусмотрено изначально заводом-изготовителем, в последствии не было оборудовано при установке рефрижератора заводом ООО «АвтоМаш», и в дальнейшем также не было зарегистрировано в органах ГИБДД, не было получено необходимых документов, предусмотренных действующим законодательством о безопасности дорожного движения, и необходимых для внесения данных изменений. Как следует из возражений на встречное исковое заявление, поступивших в материалы дела от ООО «Логистик МСК», ответчик ссылается на свидетельство об одобрении типа транспортного средства типа 2834, согласно которому предусмотрены различные модификации на данного транспортном средстве. При этом, из данного свидетельства видно, что указанные в нем модификации касаются транспортных средств, изготовленных на базе следующих транспортных средств: марка автомобиля, 331060, марка автомобиля, марка автомобиля, марка автомобиля, марка автомобиля, в то время как согласно ответу, поступившему от Группы компаний «Современные транспортные технологии» транспортное средство 2834 FM, регистрационный знак ТС, вин.номер XU42834FME000023, изготовлено на базе автошасси марка автомобиля. Тем самым, данное свидетельство не имеет правового значения для рассмотрения настоящего дела, поскольку касается других транспортных средств. Более того, как следует из указанного свидетельства, для транспортного средства 2834 FM предусмотрены как модификации со спальным местом водителя, так и без спального места водителя: данное свидетельство лишь предусматривает различные модификации на модели ТС 2834, что не является доказательством изготовления конкретного транспортного средства именно в комплектации, предусматривающей наличие спального места водителя. Иных доказательств, подтверждающих данное обстоятельство ООО «Логистик МСК» не предоставлено. Учитывая, руководство по эксплуатации, предоставленное Группы компаний «Современные транспортные технологии», не указано на наличие спального места, указана 3-местная кабина, полагаем, что данное транспортное средство изначально было изготовлено без спального места водителя, в связи с чем последующее изготовление данного спального места должно было быть зарегистрировано в органах ГИБДД, чего не было сделано в нарушение требований действующего законодательства (л.д. 68-136 том 4).

Кроме того, из материалов дела усматривается, что решением Останкинского районного суда адрес от 17.09.2024 года признаны недействительными диагностические карты № 10826103220068 от 09.06.2022 года, № 137201032300987 от 24.08.2023 года в отношении транспортного средства 2834 FM, регистрационный знак ТС, VIN VIN-код; взысканы с ООО «Логистик МСК» ИНН <***> в пользу СПАО «Ингосстрах» ИНН <***>, расходы по оплате государственной пошлины в размере сумма; в удовлетворении остальной части исковых требований отказано (л.д. 81-89 том 7).

СПАО «Ингосстрах» поддерживая доводы, отраженные во встречном исковом заявлении, представлен акт экспертного исследования ООО «Айсис» № М2309328, согласно которому эксперты пришли к выводу, что стоимость утраченных бронированных дверей была завышена, поскольку из фотоматериалов видно, что данные двери уже были использованы ранее, а также по итогам осмотра транспортного средства был установлен факт наличия спального места водителя (л.д. 189-198 том 4).

В связи с наличием разногласий для определения стоимости ущерба и предмета договора перевозки, определением Останкинского районного суда адрес от 15.05.2025 года по гражданскому делу назначена судебная экспертиза, производство которой поручено ООО «МБСЭ» (л.д. 143-144 том 7).

Согласно заключению экспертов ООО «МБСЭ» № 340-АТЭ усматривается, что проведенным исследованием установлено, что объектом осмотра являются не двери, а отдельные элементы конструкции бронированной автомобильной двери, фактически представляющие собой бронированный металлический вкладыш с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол. Поврежденные в результате пожара, произошедшего 19.09.2023 года, на транспортном средстве 2834 FM, регистрационный знак ТС, идентификационный номер (VIN) VIN-код, бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, вероятно, принадлежат к марке автомобиля Мersedes Benz S Guard. Вместе с тем исследованные бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол могут быть установлены и на автомобили иных марок, двери которых обладают подходящими геометрическими параметрами. В связи с отсутствием в материалах дела, кроме товарной накладной № 2 от 19.09.2023 года, иных документов, характеризующих спецификацию объекта осмотра, источник и документы ее приобретения (получения) ФИО1, актов об их приеме, фото и видео материалов изделий в неповрежденном виде, документов об оценке изделий, а также учитывая недостаточную сохранность бронированных металлических вкладышей с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, однозначная идентификация типа кузова транспортного средства, модификация и конкретный год выпуска автомобиля не могут быть установлены. Период производства марки транспортного средства автомобиля марка автомобиля серии S, комплектации Guard, к которой могут принадлежать указанные бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, начинается с 2005 года и продолжается по сегодняшний день. Определить состояние представленных на исследование бронированных металлических вкладышей с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, поврежденных в результате пожара, произошедшего 19.09.2023 года на транспортном средстве 2834 FM, регистрационный знак ТС, идентификационный номер (VIN) VIN-код (новое или бывшее в употреблении на дату указанного пожара), не представляется возможным ввиду утраты вследствие пожара 19.09.2023 года идентификационных признаков, способных свидетельствовать о степени эксплуатации данных элементов. В ходе натурного осмотра установлено, что маркировка, нанесенная на исследуемый фрагмент бронированной конструкции автомобильной двери, не подлежит достоверной идентификации ввиду значительной степени не читаемости отдельных элементов обозначений, в связи с чем однозначно установить технические характеристики, спецификацию, комплектность и иные идентификационные признаки автомобиля, к которому могут принадлежать исследуемые бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, в том числе дату производства марки транспортного средства и ее модификацию - не представляется возможным. Проведенным натурным осмотром и последующим изучением представленных на судебную экспертизу объектов установлено, что на исследование представлены не автомобильные двери в сборе, а бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крещения бронестекол, являющиеся составными частями бронированных автомобильных дверей, которые конструктивно предназначены для монтажа между каркасом наружной панели и внутренней обшивкой автомобильной двери. Экспертами установлено, что металлические и алюминиевые элементы автомобильных дверей в сборе, в случае их нахождения в грузовом отсеке автомобиля перевозчика при пожаре 19.09.2023 года, с учётом физико-химических свойств металлов и температурных режимов, зафиксированных в ходе пожара в грузовом отсеке транспортного средства, не могли подвергнуться полному термическому разрушению, оставляя только внутреннюю бронированную часть автомобильной двери. В связи с отсутствием возможности достоверного определения состояния осмотренных объектов в момент, предшествующий пожару, конкретной модели, модификации, а также года выпуска автомобиля, которому могли бы принадлежать исследуемые бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, являющиеся частями бронированных автомобильных дверей, расчет их стоимости не производился. Таким образом, в связи с некомплектностью и невозможностью идентификации объекта исследования невозможно определить истинную стоимость поврежденного в результате 19.09.2023 пожара груза. Представленные на исследование бронированные металлические вкладыши с необходимыми арочными конструкциями для крепления бронестекол, являющиеся частями бронированных автомобильных дверей, поврежденные в результате пожара, произошедшего 19.09.2023 года на транспортном средстве 2834 FM регистрационный знак ТС, идентификационный номер (<***>) XU42834FME0000236, не подлежат восстановлению, в связи с чем их стоимость восстановительного ремонта не рассчитывалась. Восстановительную стоимость деталей, представленных к осмотру, определить не представляется возможным. По результатам проведенного детального исследования по вопросам 1-4 экспертами указано, что на вышеуказанных деталях отсутствует какая-либо маркировка, позволяющая достоверно точно определить их марку, модель, модификацию и состояние до момента пожара (новое или бывшее в употреблении).

У суда не имеется оснований не доверять заключению судебной экспертизы, подготовленной экспертом ООО «МБСЭ».

Экспертиза проведена в соответствии с требованиями Федерального закона от 31.05.2001 года № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» на основании определения суда о поручении проведения экспертизы экспертам данной организации в соответствии с профилем деятельности, определенным выданной им лицензией, заключение содержит необходимые расчеты, ссылки на нормативно-техническую документацию, использованную при производстве экспертизы, а эксперт предупрежден об уголовной ответственности, предусмотренной ст. 307 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Проанализировав содержание заключения судебной экспертизы, суд приходит к выводу о том, что оно в полном объеме отвечает требованиям ст. 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку содержит подробное описание произведенных исследований, сделанные в их результате выводы и научно обоснованные ответы на поставленные вопросы, в обоснование сделанных выводов эксперт приводит соответствующие данные из представленных в распоряжение эксперта материалов, указывает на применение методов исследований, основывается на исходных объективных данных, выводы эксперта обоснованы документами, представленными в материалы дела.

В соответствии со ст. 39, 196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации предмет и основания иска, ответчик по делу определяются истцом, суд принимает решение по заявленным истцом требованиям.

В соответствии со ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями п. 3 ст. 123 Конституции Российской Федерации и ст. 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

При этом из ст. 57 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации следует, что доказательства предоставляются сторонами.

В соответствии с ст. 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Разрешая первоначальные исковые требования, суд приходит к выводу о том, что ФИО1 в нарушение норм ст. 56 ГПК РФ в материалы дела не представлено надлежащих доказательств, подтверждающих факт передачи к перевозке именно заявленных элементов, таких как: дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 08 05; дверь бронированная передняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная передняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 720 07 05; дверь бронированная задняя правая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 10 05; дверь бронированная задняя левая автомобиля марка автомобиля Guard (221 кузов) номер детали А221 730 09 05; не подтверждена реальная стоимость имущества; не доказан факт принятия к доставке и повреждение именно того груза, в отношении которого заявлено об утрате в результате пожара.

Руководствуясь приведенными мотивами, суд приходит к выводу о том, что оснований для удовлетворения требований фио к СПАО «Ингосстрах» о возмещении ущерба, к ООО «Логистик МСК» о взыскании платы за перевозку груза в размере сумма, у суда не имеется.

В удовлетворении производных от основных требований – к СПАО «Ингосстрах» о взыскании штрафа, суд, ввиду изложенных выводов относительно необоснованности основных требований фио, также отказывает.

Обращаясь к встречным исковых требованиями СПАО «Ингосстрах» к ООО «Логистик МСК», ФИО1 о признании недействительным договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика, суд также оснований для удовлетворения заявленных встречных требований не усматривает и исходит из того, что согласно п. 10.1 ст. 15 Федерального закона от 25.04.2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии случаев страхового возмещения страховщик использует информацию, содержащуюся в АИС страхования. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в АИС страхования и проверки соответствия представленных страхователем сведений, содержащейся в АИС страхования информации не допускается.

Таким образом, именно СПАО «Ингосстрах» (страховщик) при выполнении требований, установленных вышеуказанными нормами права, должно было выявить недостоверность сведений, содержащихся в заявлении о заключении договора страхования.

Учитывая изложенное, суд находит требования СПАО «Ингосстрах» не подлежащими удовлетворению и при этом исходит из того, что СПАО «Ингосстрах» имело возможность и было обязано в соответствии с положениями вышеуказанных норм права проверить предоставленную при заключении договора страхования информацию. Проверка содержащихся в заявлении о заключении договора страхования сведений на их достоверность является обязанностью, а не правом страховщика.

Кроме того, суд принимается во внимание и то, что договор страхования был заключен 18.07.2023 года на основании представленных страхователем сведений, а вопрос о предоставлении ложных сведений возник только после дорожно-транспортного происшествия вследствие пожара, произошедшего 19.09.2023 года.

Более того, на основании вышеизложенного, а также исследованных письменных материалов дела, суд приходит к выводу о том, что СПАО «Ингосстрах» в данном случае не представлено доказательств, подтверждающих, что договор страхования (полис) оформлен под влиянием обмана. Иные доказательства, свидетельствующие о наличии обстоятельств, относительно которых страхователь СПАО «Ингосстрах» был обманут стороной застрахованного лица – ООО «Логистик МСК» и что эти обстоятельства находятся в причинной связи с решением СПАО «Ингосстрах» заключить договор страхования (полис), в материалах дела отсутствуют и суду не предоставлены.

Доказательств того, что ООО «Логистик МСК» создало у СПАО «Ингосстрах» несоответствующее действительности представление о действительности, влияющих на решение СПАО «Ингосстрах» по заключению договора страхования (полиса) именно в той форме и того содержания, в которой заключен договор, СПАО «Ингосстрах» суду не представлено.

Суд приходит к выводу о том, что СПАО «Ингосстрах» не представлено достаточных и допустимых доказательств, предусмотренных ст. 179 ГК РФ, на которых СПАО «Ингосстрах» основывает свои требования и по которым просит признать договор (полис) страхования гражданской ответственности перевозчика недействительным.

Таким образом, на основании изложенного, суд приходит к выводу о том, что требования СПАО «Ингосстрах» о признании договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика недействительным подлежат отклонению.

В соответствии с ч. 1 ст. 88 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

В соответствии со ст. 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе и: расходы на оплату услуг представителя; связанные с рассмотрение дела почтовые расходы, понесенные сторонами; другие признанные судом необходимые расходы.

В силу ч. 1 ст. 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 ст. 96 настоящего Кодекса. В случае если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

В связи с отказом в удовлетворении основных исковых требований фио к ООО «Логистик МСК», СПАО «Ингосстрах» о возмещении ущерба, убытков, штрафа, встречных исковых требований СПАО «Ингосстрах» к ООО «Логистик МСК», ФИО1 о признании недействительным договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика, суд отказывает в удовлетворении первоначальных и встречных требований о взыскании судебных расходов, связанных с оплатой государственной пошлины при подаче первоначального и встречного иска, поскольку нормами гражданского процессуального законодательства не предусмотрено взыскание судебных издержек при отказе в иске.

При таких обстоятельствах, оценив все собранные по делу доказательства, суд оснований для удовлетворения первоначального и встречного иска по заявленным доводам не усматривает, требования СПАО «Ингосстрах», фио подлежат отклонению в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 - 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 (ИНН: <***>) к ООО «ЛОГИСТИК МСК» (ИНН: <***>), СПАО «Ингосстрах» (ИНН: <***>) о возмещении ущерба – отказать.

В удовлетворении встречных исковых требований СПАО «Ингосстрах» к ООО «ЛОГИСТИК МСК», ФИО1 о признании недействительным договора (полиса) страхования гражданской ответственности перевозчика – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Останкинский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение суда изготовлено в окончательной форме 19.12.2025

Судья фио