Приговор по делу № 1-84/2023 от 12.09.2023.

Дело № 1-84/2023

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

г. Новороссийск 12 сентября 2023 г.

Ленинский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в составе судьи Пупыниной С.М.,

при секретаре Абрамовой В.А.,

с участием государственного обвинителя – помощников Новороссийского транспортного прокурора Воронина Ю.С., ФИО1, заместителя Новороссийского транспортного прокурора Шадрина Е.А.,

подсудимого ФИО2,

защитника адвоката Потемкина Д.А., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

ФИО2, <данные изъяты>

в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 226.1 УК РФ,

установил:

ФИО2 совершил незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, при следующих обстоятельствах.

Пунктом 1.1 Постановления Правительства Российской Федерации от 29.12.2018 № 1716-83 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 22.10.2018 № 592» (далее по тексту – Постановление Правительства) введен запрет на вывоз из Российской Федерации в Республику Украина товаров по перечню согласно приложению № к Постановлению Правительства, в том числе нефти сырой и нефтепродуктов сырых, полученных из битуминозных пород (код № ТН ВЭД ЕАЭС).

Так, ДД.ММ.ГГГГ. в 12 часов 02 минуты ФИО2, являясь капитаном теплохода «ALTAI» (флаг М-вы острова, №) (далее по тексту – теплоход «ALTAI»), принадлежащим ТОО Национальная судоходная компания «Казмортрансфлот» («KAZMORTRANSFLOT») (Республика Казахстан), вступил при неустановленных обстоятельствах с неустановленным лицом, уголовное дело в отношении которого выделено в отдельное производство (далее по тексту – неустановленное лицо), в преступный сговор, направленный на незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, стратегически важных ресурсов в крупном размере, распределив при неустановленных обстоятельствах между собой преступные роли.

Согласно распределенным ролям, неустановленное лицо должно было осуществлять общее руководство действиями группы, а также предоставлять ФИО2 документы, содержащие недостоверные сведения о стране и порте выгрузки груза. В обязанности ФИО2 входило предоставление документов, содержащих недостоверные сведения о стране и порте выгрузки груза, в таможенные органы Российской Федерации, неразглашение в порту погрузки сведений о порте назначения и получателе груза, а также непосредственно перевозка груза в порт Южный (Республика Украина).

После этого, ДД.ММ.ГГГГ, неустановленное лицо, действуя согласно отведенной ему преступной роли, находясь в неустановленном месте, посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», на электронную почту <данные изъяты>, используемую капитаном теплохода «ALTAI» ФИО2, с электронной почты <данные изъяты>, используемой компанией-оператором «Казмортрансфлот», отправило электронное письмо с рейсовым заданием проследовать в порт Новороссийск (Российская Федерация) с целью загрузки теплохода «ALTAI» сырой нефтью, и доставить ее в порт Южный (Республика Украина). Будучи осведомленным о том, что вывоз нефти сырой из Российской Федерации в Республику Украина запрещен, неустановленное лицо в данном электронном письме дало указание ФИО2 о неразглашении в порту погрузки сведений о порте назначения и получателе груза. Таким образом, капитан теплохода «ALTAI» ФИО2 был заранее уведомлен о конечном пункте назначения и выгрузки груза – порт Южный (Республика Украина). Также неустановленное лицо, посредством электронной почты, направило ФИО2 документы, содержащие недостоверные сведения о стране и порте выгрузки груза, а именно коносамент (транспортную накладную) № и коносамент №, в которых портом назначения был заявлен порт Аугуста (Итальянская Республика).

Далее, ДД.ММ.ГГГГ ФИО2, получив вышеуказанное электронное сообщение, действуя в осуществление совместного с неустановленным лицом преступного умысла, направленного на незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС нефти сырой, в крупном размере, согласно отведенной ему преступной роли, посредством электронной почты, сообщил представителю агентирующей компании «ESTMA» (Республика Украина) о намерении прибытия теплохода «ALTAI» в порт Южный (Республики Украина).

Реализуя свой преступный умысел, действуя совместно и согласованно с неустановленным лицом, группой лиц по предварительному сговору, ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2, управляя теплоходом «ALTAI», прибыл в морской порт Новороссийск, расположенный по адресу: <адрес>, где пришвартовался к причальному комплексу «Шесхарис». Перед прибытием в морской порт Новороссийск ФИО2 уполномочил общество с ограниченной ответственностью «СОГСА» (далее по тексту – ООО «СОГСА») предоставить судовые документы и декларации в таможенные органы для оформления необходимой документации на приход и отход судна.

При этом, зная о том, что вывоз нефти сырой из Российской Федерации в Республику Украина запрещен, продолжая реализацию преступного умысла, с целью придания законности своим действиям, ФИО2, действующий группой лиц по предварительному сговору с неустановленным лицом, предоставил в ООО «СОГСА» внешнеторговую декларацию № от ДД.ММ.ГГГГ, внешнеторговую декларацию (далее по тексту – ВТД) № от ДД.ММ.ГГГГ, документы на груз нефть сырая, судовые и маршрутные документы, а также подписанные им документы, содержащие недостоверные сведения о стране и порте выгрузки груза - коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ и коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ, где портом назначения был заявлен порт Аугуста (Итальянская Республика).

ДД.ММ.ГГГГ, на основании поручения на погрузку № от ДД.ММ.ГГГГ, поданного ООО «СОГСА» на Южный энергетический таможенный пост Центральной энергетической таможни Федеральной таможенной службы Российской Федерации (далее по тексту – ЮЭТП ЦЭТ ФТС России) по ВТД №, зарегистрированной в таможенных органах Республики Казахстан, на теплоход «ALTAI» было погружено 286 464 килограмма нефти сырой. После этого, ДД.ММ.ГГГГ, на основании поручения на погрузку № от ДД.ММ.ГГГГ, поданного на ЮЭТП ЦЭТ ФТС России по ВТД №, зарегистрированной в таможенных органах Республики Казахстан, на теплоход «ALTAI» было погружено 79 815 536 килограммов нефти сырой. Таким образом, всего на теплоход «ALTAI» ДД.ММ.ГГГГ было погружено 80 102 тонны нефти сырой казахстанского происхождения (код № ТН ВЭД ЕАЭС).

ДД.ММ.ГГГГ, при убытии теплохода «ALTAI», на ЮЭТП ЦЭТ ФТС России, расположенный по адресу: <адрес>, ООО «СОГСА» подана генеральная декларация на отход с пакетом документов, среди которых имелись документы, содержащие недостоверные сведения о стране и порте выгрузки груза - коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ и коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ, подписанные капитаном теплохода «ALTAI» ФИО2 с целью совершения преступления, где портом назначения был заявлен порт Аугуста (Итальянская Республика), на основании которых ЮЭТП ЦЭТ ФТС России выдал разрешение на убытие теплохода «ALTAI» и находящегося на нем груза.

Примерно в 05 часов 25 минут ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ALTAI» пересек Государственную границу Российской Федерации и таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС в точке с координатами <адрес>

После этого, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, теплоход «ALTAI» осуществил международный рейс по маршруту порт Новороссийск (Российская Федерация) – порт Южный (Республика Украина), где осуществил выгрузку 80 102 тонн нефти сырой.

При этом, в пути следования от порта Новороссийск (Российская Федерация) в порт Южный (Республика Украина), неустановленное лицо, действуя группой лиц по предварительному сговору, посредством электронной почты, направило ФИО2 коносамент № и коносамент №, в которых портом назначения был заявлен порт Южный (Республика Украина). Данные коносамент № и коносамент № были подписаны капитаном теплохода «ALTAI» ФИО2, после чего предоставлены при разгрузке в порту Южный (Республика Украина).

Согласно заключению специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ, рыночная стоимость товара «Сырая нефть», перемещённого с территории Российской Федерации на танкере «ALTAI», на ДД.ММ.ГГГГ на рынке Российской Федерации определена в размере 25 957 рублей 75 копеек за 1 тонну. Общая рыночная стоимость товара «Сырая нефть», перемещённого с территории Российской Федерации на танкере «ALTAI», на ДД.ММ.ГГГГ на рынке Российской Федерации в количестве 80 102 тонны определена в размере 2 079 267 690 рублей 50 копеек.

Таким образом, ФИО2, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, действуя группой лиц по предварительному сговору с неустановленным лицом, в нарушение пункта 1.1 Постановления Правительства, предоставив в таможенные органы недостоверные сведения для принятия решения о выпуске товаров, а также недостоверные сведения, влияющие на применение к товарам запретов или ограничений, осуществил транзитное перемещение нефти сырой на территорию Республики Украина, общим весом 80 102 тонны, стоимостью 2 079 267 690 рублей 50 копеек, что образует крупный размер.

В соответствии с п. 25 ч. 1 ст. 2 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее по тексту – ТК ЕАЭС), под незаконным перемещением товаров через таможенную границу Союза понимается перемещение товаров через таможенную границу Союза, в том числе с недостоверным декларированием либо с использованием документов, содержащих недостоверные сведения о товаре.

Согласно п. 4 ч. 1 ст. 106 ТК ЕАЭС, к сведениям о товаре, в том числе, относится информация о стране назначения.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 13.09.2012 № 923 «Об утверждении перечня стратегически важных товаров и ресурсов для целей ст. 226.1 УК РФ», нефть сырая товарной позиции № ТН ВЭД ЕАЭС относится к стратегически важным ресурсам.

В судебном заседании подсудимый ФИО2 вину в предъявленном обвинении в незаконном перемещении через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, не признал в полном объеме. При этом показал, что согласно трудового договора на него, как на капитана судна, не возложены обязанности по декларированию для таможенных целей перемещаемого груза. На капитана возложены обязанности по обеспечению сохранности груза и экипажа. Обязанность декларирования лежит на собственнике товара, которым он не является. Капитан осуществляет управление судном на основе единоначалия. Присутствие на борту судна вышестоящих должностных лиц не снимает с капитана возложенной на него ответственности за выполнение обязанностей. Являясь капитаном судна, на ФИО2 были возложены обязанности, в соответствии с которым он обязан был обеспечивать безопасность судна, экипажа, груза и сохранность окружающей среды, а также соблюдение трудовой дисциплины и организацию судовой службы; организацию и контроль подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна, к действиям по спасению людей на море; режим труда и отдыха экипажа; соблюдение правил перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты и высокий уровень обслуживания пассажиров при их наличии; организацию и контроль за экономической и технической учебой экипажа; проявлять постоянную заботу о повышении квалификации лиц командного состава и судовой команды; способствовать продвижению лиц командного состава по службе, передавать им свои знания и опыт; общее руководство практикой курсантов, студентов и учащихся, направленных на судно; контроль за правильным ведением журналов и другой документации; выполнение действующих законов по предотвращению загрязнения окружающей среды и другие.

Капитан несет ответственность за соблюдение правил техники безопасности, пожаробезопасности и санитарных правил на борту судна. В целях обеспечения безопасности судна и груза, а также максимальной эффективности рейса капитан вправе выбирать тот путь следования, который он сочтет необходимым.

Он, как капитан судна, нес ответственность только за мореходность судна, за сохранность груза, маршрут движения, а пункт назначения определяет фрахтователь при наличии на то согласия судовладельца.

Согласно ст. 153 Кодекса торгового мореплавания РФ, капитан/перевозчик должен уведомить фрахтователя о возникших препятствиях и получить указания о том, как следует поступить с перевозимым имуществом. Если такие распоряжения не получены в разумный срок, капитан судна имеет право выгрузиться в ближайшем порту или, если это представляется более безопасным и выгодным, вернуть груз в порт отправления.

Коносамент — это доказательство того, что отправление принято к поставке и грузоперевозчик взял на себя ответственность по его доставке получателю. Документ является ценной бумагой и используется как в перевозке одним видом транспорта, так и мультимодальной. Одновременно он выполняет несколько функций: подтверждает получение перевозчиком товара от отправителя; является основанием для выдачи груза его получателю по прибытии в пункт назначения; выступает товарно-транспортной накладной.

Коносамент заполняют после погрузки груза на борт.

Согласно части 2 статьи 142 Кодекса Торгового Мореплавания, достоверность данных предоставленных для включения в коносамент и предоставляемых перевозчику гарантирует отправитель. Именно отправитель несет ответственность за убытки, причиненные перевозчику, вследствие недостоверности таких данных.

ФИО2, как капитан судна, не являлся отправителем нефти сырой и не являлся ее получателем, то есть не мог нести ответственность за достоверность сведений, представленных отправителем нефти сырой, на основании которых и заполнялся коносамент.

В рамках его профессиональной деятельности в качестве капитана морского судна, его перед каждой посадкой на судно работодатель инструктирует обо всех изменениях, произошедших за время его отпуска или отсутствия на рабочем месте, как в политике компании, так и в законодательстве, в требованиях безопасности и сохранности доверенного к перевозке груза.

Кроме изложенного имеется отдельный список запретов и ограничений утвержденный Российской Федерации, касающийся перемещения наркотических веществ и психотропных препаратов, которые подлежат контролю в Российской Федерации. В данном списке также отсутствуют указания о наличии запретов и ограничений, касающихся контроля нефти сырой.

Все необходимые меры для совершения предполагаемого «незаконного перемещения товаров через таможенную границу Союза» (п. 25 ст. 2 ТК ЕАЭС), включая сообщение таможенному органу недостоверных сведений о перемещаемом товаре совершил не капитан судна, а декларант, то есть лицо которое декларировало перемещаемый товар, включая указание сведений о покупателе товара и наличие запретов и ограничений в отношении перемещаемого товара (пункт 7 ст. 2 ТК ЕАЭС).

Более того, конечным получателем товара нефть сырая из Казахстана явилась Беларусь через территорию стран транзита.

При обнаружении таможенным органом признаков недостоверного декларирования при перемещении такого товара как нефть сырая (код ТН ВЭД ЕАЭС №) перемещенной на танкере «ALTAI» ДД.ММ.ГГГГ - юридическое лицо, декларировавшее товар либо юридическое лицо являющееся владельцем транспортного средства (перевозчик) подлежало административной ответственности либо по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ, либо по ч.3 ст. 16.2 КоАП РФ, либо по ст. 16.3 КоАП РФ.

В связи с отсутствием событий предполагаемых правонарушений, уголовное преследование в отношении ФИО2 по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 226.1 УК РФ, подлежит прекращению.

Оценивая показания подсудимого ФИО2, суд расценивает их, как выбранный способ защиты с целью уйти от ответственности за совершенное преступление и от наказания.

Несмотря на непризнание подсудимым своей вины, виновность ФИО2 в совершении незаконного перемещения через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, объективно подтверждается показаниями свидетелей, письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №5 показал, что в настоящее время он работает в ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала ФИО9» в должности проректора по конвенционной подготовке и филиалам, руководит управлением по конвенционной и морской подготовке. Менее 1 года назад его пригласили в отдел полиции для обозрения электронной переписки между капитаном судна и оператором по поводу транспортировки груза «нефть сырая» из порта Новороссийск в порт Южный (Украина). После изучения представленных следователем документов, ему были заданы вопросы, которые отражены в протоколе его допроса. По поводу транспортировки данного груза может пояснить следующее. Капитану танкера «Алтай» посредством электронной почты пришло указание от представителя компании-оператора «Казмортрансфлот ЛТД» ДД.ММ.ГГГГ на танкере «Алтай» осуществить погрузку груза «нефть» в количестве 80 000 тонн в порту Новороссийск. Порт назначения (выгрузки) не был указан. Затем пришло еще одно сообщение от оператора о необходимости выгрузки нефти в порту Южный (Украина) и не разглашении в порту погрузки информации о порте назначения. Из указанной переписки было видно, что капитан судна знал о порте выгрузки. План перехода действительно разрабатывается вторым помощником, но утверждает его капитан судна. Любой капитан вправе отказаться от указания оператора, если это противоречит законодательству, либо создает угрозу безопасности судна и жизни экипажа. Также в ходе изучения электронной переписки было видно, что коносамент был перевыпущен: в нем был изменен получатель груза и порт выгрузки. Измененный коносамент также был подписан капитаном судна. В первом варианте поручения не было информации о порте выгрузки, во 2-м уже был указан порт Южный (Украина). Также капитан судна заблаговременно подал в порт Южный информацию о предполагаемой дате выгрузки нефти. Коносамент оформляет на основании ст. 144 Кодекса торгового мореплавания РФ, но в данном случае судно находилось не под Российским флагом. Но в любом случае капитан судна имел полное право не подписывать измененный коносамент, заявить протест, либо отказаться следовать в порт Южный (сойти с судна, развернуть судно, не доходя до территориальных вод Украины).

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №3 показал, что он работал на теплоходе «Алтай» с ДД.ММ.ГГГГ, в должности старшего помощника капитана судна. В его должностные обязанности входило выполнение обязанностей офицера по безопасности (контроль за средствами пожаротушения, спасательных средств и другими мероприятиями в области охраны судна), осуществление контроля за погрузочно/разгрузочной работой на танкере, контроль палубной команды танкера, подготовка судовой грузовой документации и другие обязанности, определяемые капитаном танкера. В ДД.ММ.ГГГГ осуществлялась погрузка нефти в районе <адрес>. На момент начала погрузки, было не ясно где конкретно будет выгрузка указанного груза. Из неофициального разговора были сведения о том, что выгрузка будет производиться в порту Южный (Украина). При погрузке нефти документы были оформлены на порт выгрузки Аугуста (Италия), после выхода из порта Новороссийск, на следующее утро, капитан сообщил, что выгрузка будет производиться в порту Южный. Документы капитан скинул, когда граница была пересечена, судно было в море. Коносамент был изменен, поскольку изначально портом выгрузки указан был Аугуста, затем порт Южный. При выходе из порта погрузки план перехода должен быть подготовлен на ближайшие 24 часа. Исходя из указания капитана, куда будет переход, 2-й помощник капитана готовит план перехода, который утверждается капитаном судна. Ответственность за достоверность в документации несет грузоотправитель, но капитан обязан проверять достоверность. После выгрузки в порту Южный судно «Алтай» вернулось в порт Новороссийск.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №2 показал, что ранее он работал в должности главного государственного таможенного инспектора отдела специальных таможенных процедур № Южного энергетического таможенного поста Центральной энергетической таможни. В ДД.ММ.ГГГГ от представителей экспедиторской компании АО «Транснефть-Сервис» поступили документы на осуществление погрузки груза «нефть сырая» в размере около 80000 тонн на борт судна «Алтай». После этого были запрошены документы на данное судно, а именно судовое дело (грузовые документы, судовые декларации, коносаменты). Проверив документы, было установлено, что груз «нефть сырая» был из Казахстана, был проверен таможенный код товара, наименование декларации, сведения о грузоотправителе и грузополучателе (был указан порт Аугуста, Италия), проверено количество товара. Убедившись, что все они соответствуют нормам действующего таможенного законодательства РФ, им документы были проштампованы, поставлен штамп «Погрузка разрешена». Если бы в предоставленных на погрузку документах был указан порт выгрузки Южный (Украина), разрешение на погрузку не было бы выдано. В соответствии с действующим законодательством поручение на погрузку подается еще до захода судна в порт погрузки. В данном случае трубопровод принадлежит Российской Федерации, а товар Республики Казахстан, то есть это процедура транзита.

Согласно показаний свидетеля Свидетель №1, которые по ходатайству государственного обвинителя, в соответствии с п. 5 ч. 2 ст. 281 УПК РФ были оглашены в судебном заседании, ввиду невозможности установления его местонахождения, он состоит в должности инспектора отдела специальных таможенных процедур № Южного энергетического таможенного поста Центральной энергетической таможни состоит с ДД.ММ.ГГГГ. В его должностные обязанности входит контроль за перемещением товаров 27 группы товарной номенклатуры внешней экономической деятельности, а также транспортных средств международной перевозки грузов. В ДД.ММ.ГГГГ на рабочую электронную почту <данные изъяты> от агента судна «Алтай», представителя ООО «СОГСА», поступило уведомление об убытии данного судна с указанием груза (нефть сырая) и стран назначения доставки товара – Италия (порт Августа). Получив данное уведомление, он проинформировал службу морской безопасности о принятых им решениях по государственной комиссии на данном судне, для того, чтобы в последующем были уведомлены пограничные службы. Он изучил вложенные документы, и после проведенной специальной проверки, убедившись, что все соответствует заявленным требованиям, выдал разрешение на убытие данного танкера. В поступивших документах было заявлено, что капитаном данного судна является ФИО2, имелись подписи, выполненные от его имени. Грузовые документы были Свидетель №1 проштампованы в отделе соответствующими печатями о разрешении вывоза, а также личной номерной печатью, после чего документы были нарочно переданы агенту ООО «СОГСА» для их дальнейшей передачи капитану судна ФИО2 Далее он забил соответствующую информацию в программу «Комплекс программных средств «Морской порт», на этом его функциональные обязанности закончились. В дальнейшем от сотрудников пограничной службы ФСБ России ему стало известно, что капитан судна ФИО2 доставил вышеуказанный груз (нефть сырую) не в заявленный им порт Августа (Италия), а в порт Южный (Украина). Согласно действующего законодательства РФ перемещение сырой нефти в Республику Украина строго запрещено, если бы агентом компании «СОГСА» изначально было заявлено, что портом назначения товара является порт «Южный» Республики Украина, то им данная процедура не была бы согласована, убытие танкера «Алтай» в данном направлении не было бы завершено (том 5 л.д. 137-139).

Согласно показаний свидетеля Свидетель №4, которые по ходатайству государственного обвинителя, были оглашены в судебном заседании в соответствии с п. 5 ч. 2 ст. 281 УПК РФ, ввиду невозможности установления его местонахождения, он осуществлял свою трудовую деятельность на танкере «Алтай» в ДД.ММ.ГГГГ. Контракт на осуществление трудовой деятельности заключался с крюинговым отделением компании «Columbia Shipping Management», филиал которого расположен в <адрес>, сроком на четыре плюс/минус один месяц, с перерывом в среднем 4 месяца, контракт заключался перед посадкой на судно. В ДД.ММ.ГГГГ он исполнял обязанности второго помощника капитана танкера «Алтай». В его должностные обязанности входило несение навигационной вахты, обслуживание навигационного оборудования, радиосвязь, обязанности медицинского помощника, а также составление плана перехода танкера из одного порта в другой. В соответствии с должностным регламентом, он находился в полном подчинении у капитана танкера, при этом материальную ответственность за судно и груз не нёс. Также выполнял распоряжения и другие указания руководства компании, передаваемые для исполнения капитаном судна. Прямую переписку с руководством компании не осуществлял. В ДД.ММ.ГГГГ он был осведомлен о намерении погрузить в Новороссийском морском порту груз «нефть сырая». Порт выгрузки он не помнит, очень редко порт выгрузки известен заранее. О рейсовом задании узнал от капитана танкера ФИО2, подробности которого уже не помнит. В Новороссийском морском порту на танкер «Алтай» был погружен груз «нефть сырая» в количестве около 80 000 тонн. Данный груз во второй половине ДД.ММ.ГГГГ в полном объеме был выгружен в порту Южный Республики Украина. О том, что в грузовых документах был указан порт Августа (Италия) ему стало известно от капитана судна ФИО2, когда именно он не помнит. После убытия танкера «Алтай» из порта Новороссийск капитану танкера «Алтай» ФИО2, скорее всего, посредством судовой электронной почты (<данные изъяты>, доступа к данной электронной почте он не имеет, для членов экипажа выделены свои пользовательские адреса) поступило указание заменить коносаменты. Насколько ему известно, перевыпуск коносамента осуществляет агент или представитель грузовладельца. Каким образом произошла замена порта в коносаменте, ему неизвестно. План перехода составлялся им лично перед выходом в рейс. Данные для следующего порта были предоставлены посредством письма от фрахтователя или устного указания капитана ФИО2, он точно не помнит. На момент выхода из Новороссийска, при составлении плана перехода, он не помнит какой точно был следующий порт назначения, однако любой план перехода утверждается капитаном судна. Данный план перехода был утвержден капитаном ФИО2 и принят к исполнению другими членами экипажа, ответственными за судовождение. О намерении доставить на танкере «Алтай» груз в порт Южный (Украина) он контролирующим органам не сообщал, поскольку не являлся лицом, ответственным за принятие тех или иных управленческих решений, данный вопрос не входил в его компетенцию. Был ли осведомлен кто-нибудь из представителей российских компаний о намерении доставить груз в порт Южный, он не знает. О запрете вывоза через таможенную границу Таможенного союза ЕврАзЭС в Украину нефти сырой он также не знал (том 5 л.д. 223-227).

Из показаний эксперта ООО «Синтез» Эксперт №1, допрошенного в судебном заседании, следует, что им была проведена экспертиза в рамках уголовного дела в отношении ФИО2 для определения стоимости груза «нефть сырая». Экспертиза проводилась на основании постановления следователя, использовались сертификаты по составу нефти. При установлении стоимости нефти использовались среднестатистические цены по фактически произведенным сделкам, без учета особенности сделки, взятые из сведений Росстата. В ходе экспертного исследования были установлены цены за 1 тонну товара «нефть сырая», а также стоимость всей партии перемещенной нефти на дату экспорта, то есть на ДД.ММ.ГГГГ. Состав нефти был установлен из представленных сертификатов и постановления следователя о назначении экспертизы. Анализировалась стоимость нефти, поставляемой с территории Российской Федерации, также брались среднестатистические значения. Содержание серы влияет на марку нефти, потому как сама нефть не была представлена для экспертного осмотра, её состав был установлен по документам.

Объективно вина ФИО2 в совершении им преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 226.1 УК РФ подтверждается также рапортом заместителя начальника оперативно-розыскного отдела ЦЭТ ФИО8 об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на основании поручений на погрузку от ДД.ММ.ГГГГ № и №, поданных на Южный энергетический таможенный пост Центральной энергетической таможни по ВТД №, ВТД №, зарегистрированных в таможенных органах Республики Казахстан, на борт танкера «ALTAI» (№, флаг М-вы остова) было погружено 80 102 тонны нефти сырой казахстанского происхождения. ДД.ММ.ГГГГ при убытии танкера компанией ООО «СОГСА» подана генеральная декларация на отход с пакетом документов. Согласно представленным коносаментам от ДД.ММ.ГГГГ № и №, подписанным капитаном танкера ФИО2, портом назначения заявлен порт Августа (Италия). В ходе проведения проверочных мероприятий установлено, что фактически нефть сырая в период с ДД.ММ.ГГГГ выгружена в порту Южный (Украина) (том 1 л.д. 5-7).

Постановлением о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому оперативно-розыскным отделом Центральной энергетической таможни проведен комплекс оперативно-розыскных мероприятий по проверке информации о незаконном перемещении через таможенную границу стратегически важных ресурсов, совершенном в крупном размере. В результате проведенных мероприятий установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в морской порт Новороссийск прибыл танкер «ALTAI», капитан танкера ФИО2 уполномочил компанию ООО «СОГСА» предоставлять судовые документы и декларации в таможенные органы для оформления формальностей на приход и отход. В этот же день на основании поручений на погрузку от ДД.ММ.ГГГГ № и №, поданных на Южный энергетический таможенный пост Центральной энергетической таможни (ЮЭТП ЦЭТ) по ВТД №, ВТД №, зарегистрированных в таможенных органах Республики Казахстан, на борт танкера «ALTAI» было погружено 80 102 тонны нефти сырой казахстанского происхождения (код № ТН ВЭД ЕАЭС). ДД.ММ.ГГГГ при убытии танкера «ALTAI» на ЮЭТП ЦЭТ компанией ООО «СОГСА» подана генеральная декларация на отход с пакетом документов. Согласно представленным коносаментам от ДД.ММ.ГГГГ № и №, подписанным капитаном танкера ФИО2, портом назначения заявлен порт Августа (Италия). В ходе проведения проверочных мероприятий установлено, что фактически нефть сырая в период с ДД.ММ.ГГГГ выгружена в порту Южный (Украина). В ходе проведения ДД.ММ.ГГГГ оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» на борту судна «ALTAI» изъяты предметы и документы, свидетельствующие об осуществлении в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ танкером «ALTAI» международного рейса № по маршруту порт Новороссийск (Российская Федерация) - порт Южный (Украина). Изъяты копии коносаментов от ДД.ММ.ГГГГ № и №, подписанных капитаном танкера ФИО2, портом назначения в которых указан порт Южный (Украина) (том 1 л.д. 36-64).

Постановлением № о проведении оперативно-розыскного мероприятия обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому постановили провести с целью обнаружения сведений о преступлении (следов преступления, орудий совершения преступлений, иных предметов и документов, имеющих отношение к преступлению) гласное оперативно-розыскное мероприятие – обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств, в помещениях танкера «ALTAI». С постановлением ознакомлен капитан танкера ФИО2 под подпись (том 1 л.д. 65-66).

Актом обследования помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому было произведено обследование помещений находящегося в зоне таможенного контроля Новороссийской таможни ЮТУ ФТС России морского судна «Altai» (№, флаг – М-вы острова), причал № <адрес>, с участием капитана ФИО2 В ходе обследования помещения судового офиса танкера «Altai» обнаружено следующее: папка синего цвета с оригиналами документов касательно рейса № порт Новороссийск (Россия) - порт Южный (Украина), осуществленного т/х «Altai» в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на 142 листах; оригинал документа с наименованием <данные изъяты> на 18 листах; судовой журнал (DECK LOG BOOK) № т/х «Altai» с надписью на английском языке: <данные изъяты>), на 100 листах; журнал нефтяных операций часть 2 (Oil Record Book), на 50 листах. В ходе обследования помещения пульта управления грузовыми операциями т/х «Altai» на судовом компьютере, подключенном к серверу s/n №, обнаружена электронная почта <данные изъяты> в ходе изучения которой обнаружено: Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, на 2 листах; Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, на 8 листах; Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, на 4 листах; Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, на 2 листах; Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, с вложениями «Altai BI2.pdf», «Manifest Altai.pdf», «Altai BI1.pdf», на 5 листах; Электронное письмо с наименованием <данные изъяты>, с вложением №. В ходе обследования помещения пульта управления грузовыми операциями танкера «Altai» на судовом компьютере, подключенном к серверу s/n №, обнаружена электронная почта <данные изъяты> в которой содержатся папки с наименованием «Sent 04-2020», размер: 27,0 мб, количество файлов 62, и «incoming 04-2020», размер 9,46 мб, количество файлов 107 (том 1 л.д. 67-69).

Протоколом изъятия документов, предметов и материалов при проведении гласных оперативно-розыскных мероприятий от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому на борту танкера «Altai» были изъяты обнаруженные вышеуказанные документы, распечатаны вышеуказанные электронные письма, перемещена обнаруженная информация с электронной почты <данные изъяты> на флэш-накопитель (том 1 л.д. 70-73).

Согласно объяснений ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, он в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с контрактом находился в должности капитана т/х «Altai». ДД.ММ.ГГГГ по электронной почте <данные изъяты> от представителя компании оператора KMTF ФИО25 было получено рейсовое задание, с указанием о погрузке нефти в порту Новороссийск и ее выгрузке в порту Южный (Украина), а также указания о неразглашении в порту погрузки сведений о порте назначения и получателе груза. Им ДД.ММ.ГГГГ посредством судовой электронной почты на электронную почту <данные изъяты> было сообщено представителю украинской агентирующей компании ESTMA о намерении прибытия в порт Южный (Украина) танкера «Altai». В порт Новороссийск т/х «Altai» прибыл ДД.ММ.ГГГГ под погрузку нефти объемом около 80 000 тонн с целью её дальнейшей перевозки в порт Южный (Украина). Перед убытием из порта Новороссийск ДД.ММ.ГГГГ капитаном ФИО2 подписывались следующие документы: Bill of loading, certificate of Quantity, certificate Quality, certificate of origin, time sheet, ullage report, sample receipt, cargo manifest. Данные документы были подписаны после окончания погрузки на танкер сырой нефти. Указанные документы были предоставлены экспедирующей компанией АО «Транснефть-Сервис», в графе порт выгрузки был указан порт Августа (Италия). Перед началом погрузки в порту Новороссийск вопросы о порте назначения и получателе у представителей агентирующей компании ООО «СОГСА» и экспедирующей компании АО «Транснефть-Сервис» не возникали. Расхождение в сведениях о портах назначения, указанных в рейсовом задании и коносаментах у него, как капитана судна, вопросов не вызвало, так как это часто встречающаяся практика. ДД.ММ.ГГГГ после оформления в таможенном и пограничном отношении в соответствии с ранее полученным рейсовым заданием т/х «Altai» проследовал в порт Южный (Украина), где ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена выгрузка товара - нефть сырая. Во время стоянки и погрузки в порту Новороссийск ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с рейсовым заданием вторым помощником капитана Свидетель №4 был подготовлен план перехода из порта Новороссийск в порт Южный, который был подписан ФИО2, старшим помощником капитана Свидетель №3, вторым помощником капитан Свидетель №4 и третьим помощником капитана ФИО7 После убытия из порта Новороссийск ДД.ММ.ГГГГ в 09.52 ФИО2 на судовую электронную почту от представителя KMTF ФИО26 с электронной почты <данные изъяты> поступило указание о перевыпуске коносаментов с изменением получателя груза на BNK (UK) Limited и порта выгрузки на порт Южный (Украина) (том 1 л.д. 74-76).

Постановлением № о проведении оперативно-розыскного мероприятия исследование предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому постановили провести с целью обнаружения сведений о преступлении (следов преступления, орудий совершения преступления, иных предметов и документов, имеющих отношение к преступлению) оперативно-розыскное мероприятие – исследование предметов и документов, изъятых на танкере «Altai» (том 1 л.д. 77-78).

Справкой об исследовании предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой в служебном помещении № оперативно-розыскного отдела Центральной энергетической таможни произведено исследование предметов и документов, изъятых ДД.ММ.ГГГГ в ходе оперативно-розыскного мероприятия – обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств, произведенного на основании постановления от ДД.ММ.ГГГГ № на танкере «Altai» (том 1 л.д. 79-106, 107-110, 111-194, 216-260, том 2 л.д. 1-36).

Согласно оригиналов коносаментов № и №, изъятых ДД.ММ.ГГГГ на борту танкера «Altai», на английском языке с переводом на русский язык, грузоотправителем указан «Embamunaigas JSC» от имени «Sokar Trading S.A.»; грузополучатель – «BNK (UK) Limited»; порт погрузки – Новороссийск (Российская Федерация); порт выгрузки – Южный (Украина); груз – сырая нефть наливом (том 2 л.д. 42, 79, 118, 120).

Согласно копий коносаментов № и №, представленных Южным энергетическим таможенным постом ЦЭТ, в коносаментах № и №, поданных на приход и отход танкера «Алтай», грузоотправителем указан «Embamunaigas JSC», грузополучателем – «Kazmunaygas Trading AG», портом загрузки указан порт Новороссийск (Российская Федерация), портом разгрузки – Августа (Италия) (том 2 л.д. 150-151).

Заключением специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому рыночная стоимость товара «Сырая нефть», перемещённого с территории Российской Федерации на танкере «ALTAI» по коносаментам от ДД.ММ.ГГГГ № и от ДД.ММ.ГГГГ №, на ДД.ММ.ГГГГ на рынке Российской Федерации определена в размере 25 957 рублей 75 копеек за 1 тонну. Общая рыночная стоимость товара «Сырая нефть», перемещённого с территории Российской Федерации на танкере «ALTAI» по коносаментам от ДД.ММ.ГГГГ № и от ДД.ММ.ГГГГ №, на ДД.ММ.ГГГГ на рынке Российской Федерации определена в размере 2 079 267 690 рублей 50 копеек (том 2 л.д. 190-193).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, были осмотрены: постановление о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ, постановление № о проведении оперативно-розыскного мероприятия обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ; акт обследования помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, протокол изъятия документов, предметов и материалов при проведении гласных оперативно-розыскных мероприятий от ДД.ММ.ГГГГ, объяснение ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, постановление № о проведении оперативно-розыскного мероприятия: исследование предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, справка об исследовании предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, документы на английском языке: лист планирования прохождения для электронно-картографической навигационно-информационной системы (ECDIS), лист планирования прохождения для электронно-картографической навигационно-информационной системы (ECDIS) (подробности рейса), лист карты курса (пункты действия), лист дополнения карты курса (пункты действия), лист карты курса (пункты действия), лист маршрута, лист дополнения маршрута, цветная карта порта Новороссийск, цветная карта порта Южный, лист контактов порта Новороссийск, Россия, лист контактов порта Черноморск, Украина, лист контактов порта Южный, Украина, карта украинского побережья Черного моря, копии листов судового журнала танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, отчет об операциях танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от 04-ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, контрольный список безопасности от судна до берега от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат происхождения №, декларация, изложение фактов, уведомление о готовности от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о проделанной работе по операции разгрузи танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет R.O.B./O.B.Q. танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал перекачки танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал промывки сырой нефти танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о задержке причаливания или снятия с якоря танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, общее письмо протеста от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, общее письмо протеста от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста об ограничении скорости разгрузки от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста об операционных задержках от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета хейтинга танкера «Altai», изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о получении документов от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени танкера «Altai», фактор опыта судна танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчеты о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о разгрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о прокачке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, данные с конкретного судна танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливном баке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет по воде танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, образец отчета танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письма протеста танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, окончательное изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, фактор судового опыта танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о разгрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, график операций танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо представителя порта Южный капитану танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо по технике безопасности от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о встрече перед переводом от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливе танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о получении образцов груза танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат на герметизацию клапанов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о промывке сырой нефти и контрольный список танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, план грузовых операций танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о готовности танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет загрузки записей танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о задержке причаливания или снятия с якоря танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о несоответствии в показателях груза танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о свободной воде в грузе танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо об ожидании грузовых документов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, грузовой манифест танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, образец квитанции танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении сосуда и количестве по методу ASTM танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, табель учета рабочего времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат о качестве №, сертификат количества, коносамент № и № для смешивания с чартерными партиями, чек от ДД.ММ.ГГГГ, образец квитанции от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении сосуда и количестве по методу ASTM танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, табель учета рабочего времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о получении документов при загрузке от ДД.ММ.ГГГГ танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. танкера «Altai», отчет о сливных баках танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал времени о загрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна при погрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о явном несоответствии при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о прокачке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о резервировании перед загрузкой судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста при погрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста при погрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, констатация факта после загрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об осмотре резервуаров судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, общие замечания по операциям на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о количестве балласта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании бункера (мазутное топливо) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании бункера (газойль) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о получении образцов груза судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о неработающих грузовых танках при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об истории судовых резервуаров при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, инспекционный отчет судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об остатках на борту во время загрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливных баках судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени (местное время) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, акты замеров грузовых танков (метод ГОСТ, АСТМ) судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, судовой опытный фактор во время погрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о неиспользованных в погрузке танках судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливах судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат о герметизации клапанов судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о встрече перед передачей судна «Altai», отчет о бункере судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, совместная декларация от ДД.ММ.ГГГГ, план грузовых операция судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, план погрузки (сырая нефть) судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо об обеспечении безопасности капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, лист контроля безопасности капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, заявление о взаимодействии по МК ОСПС от ДД.ММ.ГГГГ, запрос директору ООО «ВОБП «Ветераны» от ДД.ММ.ГГГГ, ответ на запрос директора ООО «ВОБП «Ветераны» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об операциях танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, план погрузки танкера «Altai» (сырая нефть) от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании бункера (газойль) танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста о разнице между количеством отгрузки от ДД.ММ.ГГГГ капитану танкера «Altai», письмо протеста о разнице в пути от ДД.ММ.ГГГГ капитану танкера «Altai», отчет о заполнении (метод ГОСТ) от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о загрязнении (метод ASTM) от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о готовности танкера «Altai» к выгрузке от ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, коносамент № и № для смешивания с чартерными партиями, грузовой манифест танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ; вышеуказанные документы, переведенные на русский язык; служебная записка начальника оперативно-розыскного отдела ЦЭТ на имя начальника Южного энергетического таможенного поста ЦЭТ от ДД.ММ.ГГГГ, служебная записка и.о. начальника Южного энергетического таможенного поста ЦЭТ на имя начальника оперативно-розыскного отдела ЦЭТ от ДД.ММ.ГГГГ, генеральная (общая) декларация судна «Altai», декларация о грузе судна «Altai», документ о товарах, запрещенных или ограниченных к ввозу судна «Altai», заявление о припасах, перемещаемых на морском судне «Altai», судовая роль судна «Altai», декларация о личных вещах экипажа судна «Altai», опись документов, предоставляемых SOGSA судном «Altai», судовая роль судна «Altai», постоянное свидетельство о регистрации судна «Altai» (прежнее название «Звезда Неверленда»), авторизационное письмо на передачу судовых документов судна «Altai» в таможню, гарантийное письмо об отсутствии на борту судна «Altai» наркосодержащих, сильнодействующих, психотропных, ядовитых, табачных изделий и алкогольных напитков, ксерокопии удостоверения личности моряка и мореходной книжки на имя ФИО2, общая декларация судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, грузовая декларация судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, транспортная накладная № и №, план укладки груза от ДД.ММ.ГГГГ, список судовой наличности на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, список сильнодействующих лекарств на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, декларация судовых запасов на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, судовая роль судна «Altai», отчет о погрузке нефти от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление об убытии судна № б/н от ДД.ММ.ГГГГ, список денежных средств экипажа судна «Altai», объяснение представителя АО «Транснефть-Сервис» ФИО6, декларация на товары № и №, паспорта качества от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат происхождения № от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат происхождения № от ДД.ММ.ГГГГ, паспорт качества нефти № от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о несоответствии в показателях груза от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сбое от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере от ДД.ММ.ГГГГ, заявка о производстве снятия отходов с теплохода «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат № от ДД.ММ.ГГГГ, примечания № требования к безопасности нефти, письмо о проведении исследования от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о направлении заключения специалиста от ДД.ММ.ГГГГ, заключение специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ (том 2 л.д. 195-215).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого был осмотрен флэш-накопитель «trouw nutrition», объемом 14,8Гб, с информацией, изъятой с судового компьютера танкера «Altai» (том 2 л.д. 229-233).

Согласно рапорта начальника 7 отдела управления «К» 4 Службы ФСБ России ФИО5 об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ на таможенный пост «Ак-Жайык – Центр таможенного оформления» (<адрес>) АО «Эмбамунайгаз» поданы две временные декларации на товары (ВДТ) № и №. В соответствии с указанными ВТД планировалось транзитное перемещение через территорию РФ нефти сырой (код № ТН ВЭД ЕАЭС) в объеме 231 288 тонн, получатель товара – Kazmunaygas Trading Ag (Швейцария), страна назначения – Италия. ДД.ММ.ГГГГ в морском порту Новороссийск осуществлена перевалка казахской сырой нефти из трубопроводного транспорта (АО «Транснефть-Сервис») на танкер «ALTAI». ДД.ММ.ГГГГ на Южный энергетический таможенный пост Центральной энергетической таможни ФТС России судовым агентом ООО «СОГСА» подана генеральная декларация на отход с пакетом товаросопроводительных документов. Согласно представленным коносаментам на танкер «ALTAI» погружено 80 102 тонны нефти сырой, порт назначения – Августа (Италия). В этот же день таможенным органом вывоз товара разрешен, морское судно убыло. В ходе комплекса оперативно-розыскных мероприятий установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ в нарушение п. 1.1 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О мерах по реализации указа Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №» нефть сырая выгружена в порту Южный (Украина), что подтверждается копиями бортового журнала танкера «ALTAI», коносаментов, актов о приеме-передаче указанного товара «Укртранснефть» (Украина) (том 3 л.д. 6-8).

Постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности органу дознания, следователю или в суд от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого в период с ДД.ММ.ГГГГ неустановленными лицами в нарушение п. 1.1 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О мерах по реализации указа Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №» транзитом через территорию Российской Федерации из Республики Казахстан в Украину перемещена нефть сырая, классифицируемая в товарной позиции № ТН ВЭД ЕАЭС, общим объемом 80 102 тонны, стоимостью 2 079 267 690,50 рублей. В российские таможенные органы представлены недостоверные сведения о стране назначения (Италия). Данным постановлением направлены в Центральную энергетическую таможню ФТС России следующие оперативно-служебные документы, отражающие результаты оперативно-розыскной деятельности: рапорт об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ; постановление о передаче сообщения о преступлении по подследственности от ДД.ММ.ГГГГ; копия временной декларации на товары № с товаросопроводительными документами; копия временной декларации на товары № с товаросопроводительными документами; копии судовых дел на приход и отход танкера «ALTAI»; копии бортового журнала танкера «ALTAI»; копия объяснения ФИО2; копия заключения специалиста ЭКС – филиала ЦЭКТУ ФТС России в <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ; копии коносаментов, актов о приеме-передаче нефти сырой в порту Южный (Украина) (том 3 л.д. 1-175).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему, согласно которого в кабинете № Новороссийского ЛО МВД России на транспорте произведен осмотр материалов ОРД, предоставленных службой экономической безопасности Управления «К» ФСБ России постановлением от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д. 176-181).

Рапортом старшего оперуполномоченного оперативного отдела Службы в г. Новороссийске ПУ ФСБ России по <адрес> ФИО4 об обнаружении признаков преступления от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого В результате проведения ОРМ установлено, что ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ, находясь на борту танкера «Altai» и исполняя должностные обязанности капитана танкера, посредством электронной судовой почты <данные изъяты> от сотрудника фрахтового отдела «Kazmortransflot Ltd» ФИО27 получил рейсовое задание (VOYAGE ORDERS), в соответствии с которым танкер «Altai» должен был проследовать в порт Новороссийск Терминал Шесхарис под погрузку нефти в количестве около 80 000 тонн (погрузка ДД.ММ.ГГГГ). ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 посредством электронной судовой почты <данные изъяты> от сотрудника фрахтового отдела «Kazmortransflot UK Ltd» ФИО28 также была получена инструкция по выгрузке нефти (DISCHAHRGE ORDERS) в соответствии с которой портом выгрузки был заявлен порт Южный (Украина) нефтеналивной терминал «PIVDENNY», при этом ФИО2 получил инструкцию: не открывать порт назначения и получателя в порту погрузки. ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 посредством электронной судовой почты <данные изъяты> от сотрудника украинской агентирующей компании «Эстма» получил инструкцию по выгрузке нефти в порту Южный. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ танкер «Altai» прибыл в Новороссийский морской порт (Терминал Шесхарис), где в соответствии с ВТД № и № на борт судна была погружена «сырая нефть» в количестве 80102 тонны, грузоотправитель - «Embamunaigas», грузополучатель - «Kazmunaygas Trading AG». При оформлении документов на груз в коносаментах, грузовых манифестах, сертификатах качества и других грузовых документах, подписанных ФИО2, был заявлен порт назначения Августа (Италия). Во время стоянки танкера «Altai» в Новороссийском морском порту ДД.ММ.ГГГГ вторым помощником капитана до убытия из порта Новороссийск, был составлен план перехода танкера «Altai» из порта Новороссийск в порт Южный, утвержденный капитаном танкера «Алтай» ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ после убытия т/х «Altai» из Новороссийского морского порта в направлении порта Южный (Украина) ФИО2 посредством электронной судовой почты <данные изъяты> получил указание о перевыпуске коносамента с отражением в нём порта выгрузки Южный (Украина) и замене грузополучателя на «BNK (UK) Limited» с отражением в графе грузоотправитель записи: «от имени SOCAR TRADING SA» (том 3 л.д. 189-192).

Письмом АО «Черномортранснефть» от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которого касательно погрузки на танкер «Altai» сообщено следующее: позиция №, ДД.ММ.ГГГГ согласно «Графику подачи и расстановки тоннажа в порту Новороссийск на ДД.ММ.ГГГГ.»; груз – нефть сырая согласно ГОСТ Р 51858-2002 «Нефть. Общие технические условия»; начало и окончание погрузки – с 08:00 до 21:06 ДД.ММ.ГГГГ; объем отгруженной нефти – 91824 м3; масса отгруженной нефти – 79972 тонны нетто; грузоотправитель – АО «КазТрансОйл»; грузополучатель - АО «КазТрансОйл» для «Kazmunaygas Trading AG» (том 3 л.д. 245).

Протоколом опроса Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого он осуществляет свою трудовую деятельность в ЮЭТП ЦЭТ ФТС России с ДД.ММ.ГГГГ на должности инспектора отдела специальных таможенных процедур №. В ДД.ММ.ГГГГ главным таможенным инспектором ЮЭТП ЦЭТ ФТС России Свидетель №2 на основании накладных, актов слива, ВТД № и №, было разрешено осуществить погрузку груза «нефть сырая» в размере около 80 000 тонн на танкер «Алтай». После окончания погрузки экспедитором АО «Транснефть-Сервис» были выпущены грузовые манифесты, коносаменты и другие грузовые документы, на основании которых им было принято решение о разрешении вывоза на танкере «Алтай» груза «нефть сырая» в количестве 80102 тонны, портом выгрузки в указанных документах был заявлен порт Августа (Италия). О том, что капитан танкера «Алтай» планировал осуществить доставку данного груза в порт Южный (Украина), Свидетель №1 осведомлен не был, также как и иные лица участвовавшие в документальном сопровождении убытия данного танкера. По сведениям из документов, танкер «Алтай» ДД.ММ.ГГГГ убыл в порт Августа (Италия), если бы ему стало известно о намерении осуществить доставку груза «нефть сырая» в один из портов Украины, то в вывозе на танкере «Алтай» такого груза ему было отказано (том 4 л.д. 22-24).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему, согласно которого были осмотрены: постановление о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ на английском языке, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ на английском языке, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ на английском языке, запрос от ДД.ММ.ГГГГ, сопроводительное письмо от ДД.ММ.ГГГГ из ЦЭТ ФТС России с приложениями, план перехода танкера «Altai», распечатку сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ на английском языке, запрос от ДД.ММ.ГГГГ, сопроводительное письмо от ДД.ММ.ГГГГ из ООО «СОГСА» с приложениями, запрос от ДД.ММ.ГГГГ, ответ на запрос от ДД.ММ.ГГГГ из АО «Черномотранснефть», запрос от ДД.ММ.ГГГГ, сопроводительное письмо от ДД.ММ.ГГГГ из АО «Транснефть-Сервис» с приложениями, запрос от ДД.ММ.ГГГГ, копию заключения специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ, постановление о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, акт обследования помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, протокол изъятия документов, предметов и материалов при проведении гласных оперативно-розыскных мероприятий от ДД.ММ.ГГГГ, протокол опроса ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, протокол опроса Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ, протокол опроса Свидетель №3 от ДД.ММ.ГГГГ, протокол опроса Свидетель №2 от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д. 31-41).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого были осмотрены документы на английском языке: лист планирования прохождения для электронно-картографической навигационно-информационной системы (ECDIS), лист планирования прохождения для электронно-картографической навигационно-информационной системы (ECDIS) (подробности рейса), лист карты курса (пункты действия), лист дополнения карты курса (пункты действия), лист карты курса (пункты действия), лист маршрута, лист дополнения маршрута, цветная карта порта Новороссийск, цветная карта порта Южный, лист контактов порта Новороссийск, Россия, лист контактов порта Черноморск, Украина, лист контактов порта Южный, Украина, карта украинского побережья Черного моря, копии листов судового журнала танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, отчет об операциях танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, распечатка сообщений с электронной почты танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, контрольный список безопасности от судна до берега от ДД.ММ.ГГГГ, сертификаты происхождения №, декларация, изложение фактов, уведомление о готовности от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о проделанной работе по операции разгрузи танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет R.O.B./O.B.Q. танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал перекачки танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал промывки сырой нефти танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о задержке причаливания или снятия с якоря танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, общее письмо протеста от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, общее письмо протеста от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста об ограничении скорости разгрузки от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста об операционных задержках от ДД.ММ.ГГГГ капитана танкера «Altai» ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета хейтинга танкера «Altai», изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о получении документов от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени танкера «Altai», фактор опыта судна танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчеты о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о разгрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о прокачке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, данные с конкретного судна танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливном баке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет по воде танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, образец отчета танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письма протеста танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, окончательное изложение фактов от ДД.ММ.ГГГГ, фактор судового опыта танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о разгрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, график операций танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо представителя порта Южный капитану танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо по технике безопасности от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о встрече перед переводом от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливе танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о получении образцов груза танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат на герметизацию клапанов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о промывке сырой нефти и контрольный список танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, план грузовых операций танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о готовности танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет загрузки записей танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о задержке причаливания или снятия с якоря танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о несоответствии в показателях груза танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о свободной воде в грузе танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо об ожидании грузовых документов танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, грузовой манифест танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, образец квитанции танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении сосуда и количестве по методу ASTM танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, табель учета рабочего времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат о качестве №, сертификат количества, коносамент № и № для смешивания с чартерными партиями, чек от ДД.ММ.ГГГГ, образец квитанции от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о заполнении сосуда и количестве по методу ASTM танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, табель учета рабочего времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о получении документов при загрузке от ДД.ММ.ГГГГ танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. танкера «Altai», отчет о сливных баках танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал времени о загрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент опыта судна при погрузке танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о явном несоответствии при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о прокачке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о резервировании перед загрузкой судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста при погрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста при погрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, констатация факта после загрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об осмотре резервуаров судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, общие замечания по операциям на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о количестве балласта судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании бункера (мазутное топливо) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об обследовании бункера (газойль) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о получении образцов груза судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о неработающих грузовых танках при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об истории судовых резервуаров при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, изложение фактов судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, инспекционный отчет судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об остатках на борту во время загрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливных баках судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени (местное время) при загрузке судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, акты замеров грузовых танков (метод ГОСТ, АСТМ) судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, судовой опытный фактор во время погрузки судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о неиспользованных в погрузке танках судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сливах судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат о герметизации клапанов судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о встрече перед передачей судна «Altai», отчеты о бункере судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, совместная декларация от ДД.ММ.ГГГГ, план грузовых операция судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, план погрузки (сырая нефть) судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, письмо об обеспечении безопасности капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, лист контроля безопасности капитану судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, отчет об операциях танкера «Altai» за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, письмо протеста о разнице между количеством отгрузки от ДД.ММ.ГГГГ капитану танкера «Altai», письмо протеста о разнице в пути от ДД.ММ.ГГГГ капитану танкера «Altai», отчет о заполнении (метод ГОСТ) от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о загрязнении (метод ASTM) от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета времени танкера «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление о готовности танкера «Altai» к выгрузке от ДД.ММ.ГГГГ, генеральная (общая) декларация судна «Altai», декларация о грузе судна «Altai», документ о товарах, запрещенных или ограниченных к ввозу судна «Altai», заявление о припасах, перемещаемых на морском судне «Altai», судовая роль судна «Altai», декларация о личных вещах экипажа судна «Altai», опись документов, предоставляемых SOGSA судном «Altai», судовая роль судна «Altai», постоянное свидетельство о регистрации судна «Altai» (прежнее название «Звезда Неверленда»), авторизационное письмо на передачу судовых документов судна «Altai» в таможню, гарантийное письмо об отсутствии на борту судна «Altai» наркосодержащих, сильнодействующих, психотропных, ядовитых, табачных изделий и алкогольных напитков, ксерокопии удостоверения личности моряка и мореходной книжки на имя ФИО2, общая декларация судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, грузовая декларация судна «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, транспортная накладная № и №, план укладки груза от ДД.ММ.ГГГГ, список судовой наличности на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, список сильнодействующих лекарств на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, декларация судовых запасов на судне «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, судовая роль судна «Altai», отчет о погрузке нефти от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, уведомление об убытии судна № б/н от ДД.ММ.ГГГГ, судовая роль судна «Altai», список денежных средств экипажа судна «Altai», декларация на товары № и №, паспорт качества № от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат происхождения № от ДД.ММ.ГГГГ, паспорт качества нефти № от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о несоответствии в показателях груза от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о сбое от ДД.ММ.ГГГГ, отчет O.B.Q. от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о бункере от ДД.ММ.ГГГГ, заявка о производстве снятия отходов с теплохода «Altai» от ДД.ММ.ГГГГ, сертификат № от ДД.ММ.ГГГГ, примечания (№), требования к безопасности нефти, письмо о проведении исследования от ДД.ММ.ГГГГ, письмо о направлении заключения специалиста от ДД.ММ.ГГГГ, флэш-накопитель «perfeo 4Gb» с электронной перепиской с судовой электронной почты танкера «Алтай» (том 4 л.д. 271-288).

Протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого произведен обыск в офисных помещениях, используемых ООО «СОГСА» по адресу: <адрес>. В ходе обыска с рабочего компьютера директора ООО «СОГСА» записана на флэш-накопитель и изъята следующую информация: электронная переписка посредством почтового клиента «Thunderbird», содержащая номинацию от компании оператора «KAZMORTRANSFLOT UK LTD» на оказание услуг по агентированию судна «ALTAI» в порту Новороссийск в ДД.ММ.ГГГГ; электронная переписка между капитаном судна «ALTAI» и ООО «СОГСА» по рабочим вопросам, связанным с оказанием услуг по агентированию судна «ALTAI» в ДД.ММ.ГГГГ в порту Новороссийск (том 5 л.д. 86-89).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему, согласно которого в кабинете № Новороссийского ЛО МВД России на транспорте произведен осмотр флэш-накопителя, изъятого ДД.ММ.ГГГГ в ходе производства обыска в офисных помещениях ООО «СОГСА» (том 5 л.д. 90-93).

Протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого в административном здании ПК «Шесхарис» по адресу: <адрес> АО «Черномортранснефть» изъяты следующие документы: подтверждение погрузки № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; поручение на погрузку нефтью танкера «ALTAI» № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; поручение на погрузку нефтью танкера «ALTAI» № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; паспорт качества № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; акт приема-сдачи нефти № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; акт приема-сдачи нефти № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе; справка о погрузке танкера от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе (том 5 л.д. 100-102, 114-123).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей к нему, согласно которого в кабинете № Новороссийского ЛО МВД России на транспорте произведен осмотр документов, изъятых ДД.ММ.ГГГГ в административном здании ПК «Шесхарис» по адресу: <адрес>, АО «Черномортранснефть» (том 5 л.д. 103-110).

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, рыночная стоимость 1 тонны товара – нефть сырая, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 24 371 рубль 67 копеек. Рыночная стоимость всей партии в количестве 80 102 тонны товара – нефть сырая по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ составляет 1 952 219 510 рублей (том 6 л.д. 7-17).

Утверждение подсудимого ФИО2 о его непричастности и непризнании им вины в совершении им незаконного перемещения через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, является несостоятельным и опровергается совокупностью исследованных доказательств.

О причастности ФИО2 к инкриминируемому ему деянию, свидетельствуют показания свидетеля Свидетель №5, Свидетель №2, которые показали, что ранее они с подсудимым ФИО2 знакомы не были, неприязненных отношений к нему не имеют. Данные свидетели пояснили о порядке оформления и предоставления судовых документов на приход и отход судна, также свидетель Свидетель №5 пояснил, что исходя из дополнения к рейсовому заданию следует, что получатель груза был известен до прибытия в порт Новороссийск, но в соответствии с этим же дополнением, сведения о порте назначения и получателе груза в порту погрузки не подлежали разглашению, при этом у капитана судна была возможность отказаться от следования в порт Южный, который изначально не был заявлен в коносаменте. Из показаний свидетелей Свидетель №2, Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №1 следует, что изначально в коносаменте был указан порт грузополучателя Аугуста (Италия). При этом свидетель Свидетель №3 показал, что при погрузке в порту Новороссийск были сведения о том, что выгрузка будет производиться в порту Южный (Украина). При погрузке нефти документы были оформлены на порт выгрузки Аугуста (Италия), после выхода из порта Новороссийск, на следующее утро, капитан сообщил, что выгрузка будет производиться в порту Южный. Документы капитан скинул, когда граница была пересечена, судно было в море.

Указанные свидетели подтвердили свои показания также в ходе судебного разбирательства, где подсудимым и его защитниками были заданы дополнительные вопросы свидетелям, на которые они давали четкие и последовательные ответы.

У суда нет оснований не доверять, либо сомневаться в правдивости показаний свидетелей. Каждый из них давал подробные и последовательные показания, указанные лица не имеют какой-либо заинтересованности в исходе дела, им были разъяснены права и обязанности, каждый из них предупреждался об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ за дачу заведомо ложных показаний. Заинтересованности свидетелей в исходе данного дела судом не установлено.

Показания свидетелей являются относимыми и допустимыми, поскольку свидетели перед началом допроса предупреждались об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, и каких-либо данных об их заинтересованности в исходе данного дела не имеется, они дали показания по тем событиям по делу, участниками которых непосредственно являлись, их показания являются последовательными, логичными, согласуются между собой и не противоречат фактическим обстоятельствам дела. Обстоятельств, свидетельствующих об оговоре подсудимого, судом не установлено.

Данные показания согласуются с протоколами осмотров предметов и документов, протоколами обследования помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств, заключениями экспертов, а также иными доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Заключение экспертизы составлено с соблюдением требований закона, уполномоченными лицами, предупрежденными об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ за дачу заведомо ложного заключения, нарушений при назначении экспертиз и их проведении, не установлено, в связи с чем, не имеется оснований сомневаться в правильности выводов экспертов. Выводы экспертов не содержат противоречий и неясностей, при этом они содержат ответы на поставленные перед экспертами вопросы.

Заключение специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ выполнено на основании письма Центральной энергетической таможни и постановлением от ДД.ММ.ГГГГ предоставлено в Центральную энергетическую таможню ФТС России в виде результатов оперативно-розыскной деятельности в установленном законом порядке.

Рапорт начальника 7 отдела управления «К» 4 Службы ФСБ России подполковника ФИО5 от ДД.ММ.ГГГГ. с регистрацией в Книге № рег. № об обнаружении признаков преступления, предусмотренного ст.226.1 УК РФ, соответствует требованиям уголовно-процессуального законодательства и Инструкции о порядке представления результатов оперативно-розыскной деятельности органу дознания, следователю или в суд. В частности, в нем содержатся сведения, имеющие значение для установления обстоятельств, подлежащих доказыванию по уголовному делу; он содержит указания на ОРМ, при проведении которых получены предполагаемые сведения о признаках преступления, в частности опрос, а также иные сведения, установленные на тот момент.

Перевод на русский язык содержания всех приобщенных к делу копий международных документов, признанных вещественными доказательствами, составленных на иностранном языке, не требуется, поскольку требования ст. 18 УПК РФ на них не распространяются. Копии документов на иностранном языке, не переведенных на русский язык, приобщены к делу не как документы, содержание которых имеет значение для дела, а как иллюстрирующее приложение к протоколу осмотра. Все необходимые для принятия решения по делу сведения об этих документах содержатся в протоколе их осмотра.

Нарушений положений части 4 статьи 166 УПК РФ при проведении следственного действия и составлении протокола осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ не допущено, как не допущено их и при составлении других протоколов осмотра предметов (документов), а также нарушений положений уголовно-процессуального законодательства, регламентирующих порядок привлечения в рамках досудебного производства специалиста.

Оснований для признания недопустимыми доказательствами других предметов и документов, полученных в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий, таких как обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств, также не имеется, поскольку нарушений при их проведении не установлено, ОРМ проведены уполномоченными лицами, их результаты предоставлены в установленном законом порядке, проверены следственным путем и приобщены в качестве вещественных доказательств.

Все исследованные в судебном заседании доказательства получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства РФ и в ходе их исследования в судебном заседании не установлено нарушений требований закона, ставящих под сомнение установленные данными процессуальными документами факты совершения процессуальных действий и сделанные в ходе их производства выводы.

К показаниям ФИО2, данными им в судебном заседании, как и его позиции по отношении к предъявленному обвинению, суд относится критически, так как они противоречат показаниям свидетелей, обстоятельствам, установленным в ходе судебного заседания, а также доказательствам, собранным органом предварительного расследования и проверенным судом и расценивает позицию подсудимого как избранную им форму защиты своих интересов в уголовном судопроизводстве, с целью избежания уголовной ответственности за содеянное.

Согласно п. 4 ч. 1 ст. 106 ТК ЕАЭС, к сведениям о товаре, в том числе, относится информация о стране назначения.

Доводы подсудимого о том, что перевезённая им нефть предназначалась грузополучателю на территории Республики Беларусь, не могут быть приняты во внимание, поскольку задекларированная по декларациям на товары №, № нефть сырая помещена под таможенную процедуру экспорта, а не транзита. Далее, нефть погружена на танкер «ALTAI» и вывезена с таможенной территории ЕАЭС из порта Новороссийск в порт Южный Украины. ФИО2,, будучи капитаном танкера «ALTAI», заранее зная об ином порте назначения груза, имея указание о неразглашении сведений о фактическом порте выгрузки, что подтверждается исследованной в судебной заседании перепиской, изъятой с электронной почты танкера «ALTAI», представил агентирующей компании документы на приход/отход судна с указанием порта назначения порт Аугуста Италия.

Утверждение о том, что таможенным органом не приняты решения о внесении изменений в таможенные декларации в связи с незаконностью представленных в таможенный орган сведений, что якобы исключает уголовную ответственность, также не основано на законе, поскольку выводы стороны обвинения о недостоверном декларировании экспортируемого товара не связаны с наличием либо отсутствием Решений таможенного органа о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары. Дальнейшее перемещение нефти с территории Украины в Республику Беларусь не влияет на квалификацию действий подсудимого, поскольку находится за рамками состава преступления.

Перечень стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 УК РФ утверждается Правительством Российской Федерации.

Согласно Постановления Правительства РФ от 13.09.2012г. № 923 (в редакции от ДД.ММ.ГГГГ, действующей на момент совершения ФИО2 инкриминируемого деяния) «Об утверждении перечня стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 Уголовного кодекса Российской Федерации, а также об определении видов стратегически важных товаров и ресурсов, для которых крупным размером признается стоимость, превышающая 100 тыс. рублей», под номером 10 указана «нНефть сырая и нефтепродукты, содержащие 70 мас.% или более нефти или нефтепродуктов, причем эти нефтепродукты являются основными составляющими продуктов; отработанные нефтепродукты код ТН ВЭД ЕАЭС №».

Как указал Конституционный Суд РФ в определении от 29.09.2020г. №2030-О «Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданина ФИО10 на нарушение его конституционных прав частью первой статьи 226.1 Уголовного кодекса Российской Федерации», принцип правовой определенности, обязывающий федерального законодателя формулировать уголовно-правовые предписания с достаточной степенью четкости, позволяющей лицу сообразовывать с ними свое поведение - как дозволенное, так и запрещенное - и предвидеть вызываемые им последствия, не исключает введения в уголовный закон юридических конструкций бланкетного характера, которые для уяснения тех или иных терминов требуют обращения к нормативному материалу других правовых актов. Оценивая подобную модель законодательного регулирования, Конституционный Суд Российской Федерации пришел к следующему выводу: сам по себе бланкетный характер нормы не может свидетельствовать о ее неконституционности, поскольку регулятивные нормы, непосредственно закрепляющие правила поведения, не обязательно должны содержаться в том же правовом акте, что и нормы, предусматривающие юридическую ответственность за их нарушение, а потому степень определенности используемых в законе понятий должна оцениваться исходя не только из самого текста закона, его формулировок, но и из их места в системе нормативных предписаний, а также с учетом смежных составов правонарушений. Юридические конструкции бланкетного характера могут отсылать к положениям не только законов и находящихся в нормативном единстве с ними подзаконных актов, но и международных договоров Российской Федерации (постановления от ДД.ММ.ГГГГ N 9-П, от ДД.ММ.ГГГГ N 3-П, от ДД.ММ.ГГГГ N 4-П, от ДД.ММ.ГГГГ N 18-П, от ДД.ММ.ГГГГ N 22-П и др.).

Так, статья 226.1 УК Российской Федерации в части первой устанавливает уголовную ответственность за незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС либо Государственную границу Российской Федерации с государствами - членами Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС наряду с прочим стратегически важных товаров и ресурсов или культурных ценностей в крупном размере.

Как отметил Конституционный Суд Российской Федерации, поскольку характерное для бланкетных диспозиций статей уголовного закона указание на незаконный характер конкретных деяний в сфере оборота тех или иных предметов означает, что юридической предпосылкой применения соответствующих уголовно-правовых норм является несоблюдение действующих в данной сфере правил (при том что основанием уголовной ответственности в силу статьи 8 УК Российской Федерации служит наличие в совершенном деянии всех признаков состава преступления, предусмотренного данным Кодексом), постольку решение вопроса о наличии признаков состава преступления, предусмотренного статьей 226.1 УК Российской Федерации, предполагает выявление нарушения правил трансграничного перемещения предметов, посягающего на охраняемые законом таможенные отношения, а также установление принадлежности незаконно перемещаемых предметов к числу названных в этой статье предметов контрабанды (определения от ДД.ММ.ГГГГ N 2647-О и от ДД.ММ.ГГГГ N 793-О).

Такой же смысл придается и постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О судебной практике по делам о контрабанде», разъясняющим, что правовое регулирование таможенных отношений в Российской Федерации осуществляется в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании (абзац первый пункта 1); порядок перемещения через таможенную границу или государственную границу товаров и иных предметов, а также связанные с таким перемещением запреты и (или) ограничения наряду с законодательством Российской Федерации (о таможенном регулировании, о Государственной границе Российской Федерации, о валютном регулировании и валютном контроле, об экспортном контроле и другим) устанавливаются правом Евразийского экономического союза (абзац первый пункта 2).

Таким образом, статья 226.1 УК Российской Федерации, действующая в системе правового регулирования, в том числе во взаимосвязи с положениями Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (а ранее - Таможенного кодекса Таможенного союза), не содержит неопределенности, в результате которой лицо было бы лишено возможности осознавать общественную опасность, противоправность своих действий и предвидеть наступление ответственности за их совершение.

Анализируя представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что виновность подсудимого ФИО2 в инкриминируемом ему деянии в судебном заседании стороной обвинения доказана полностью и у суда каких-либо сомнений не вызывает.

Таким образом, суд считает, что в пределах предъявленного обвинения ФИО2 в совершении незаконного перемещения через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере, собрано достаточно доказательств, позволяющих суду сделать правильный вывод о его виновности.

Действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ, как незаконное перемещение через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС стратегически важных ресурсов в крупном размере (в редакции Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 157-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации»).

В судебном заседании ФИО2 правильно воспринимает обстоятельства, имеющие значение для дела, дает последовательные показания, его поведение адекватно происходящему, поэтому у суда не возникает сомнений в его вменяемости.

В соответствии с ч. 4 ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 226.1 УК РФ, относится к категории тяжких преступлений.

Оснований для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкую в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ суд не усматривает.

В ходе исследования обстоятельств, характеризующих личность подсудимого, установлено, что ФИО2 ранее не судим (том 7 л.д. 125-126), на учете у врача психиатра и врача нарколога не состоит (том 7 л.д. 132, том 8 л.д. 211), по месту жительства и месту работы характеризуется положительно (том 7 л.д. 134, 135), является пенсионером (т.7 л.д.133).

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО2 суд, в соответствии с п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, поскольку он, как на стадии предварительного следствия, так и в судебном заседании неоднократно давал подробные показания, в том числе поясняющие специфику обязанностей капитана судна, в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ – состояние здоровья подсудимого, его пенсионный возраст.

Обстоятельством, отягчающим наказание подсудимого в соответствии с п. «в» ч. 1 ст. 63 УК РФ признает совершение преступления в составе группы лиц по предварительному сговору, поскольку действия подсудимого ФИО2 подлежат квалификации по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ в редакции ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ №157-ФЗ, действовавшей на момент совершения преступления, и квалифицирующий признак «группой лиц по предварительному сговору» подсудимому в силу статьи 10 УК РФ не вменен.

При определении вида и размера наказания суд учитывает характер совершенного преступления, относящегося к категории тяжких преступлений, степень его общественной опасности - направлено против общественной безопасности, данные о его личности, смягчающие и отягчающее наказание обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на условия жизни его семьи, в целях восстановления социальной справедливости, исправления ФИО2 и предупреждения совершения им новых преступлений, суд полагает, что исправление подсудимого возможно с назначением наказания, в виде лишения свободы, но не на максимальный срок, предусмотренный санкцией соответствующей статьи УК РФ.

Назначение наказания в виде лишения свободы является соразмерным содеянному, соответствует обстоятельствам совершенного преступления, данным о личности подсудимого, его возрасту, в силу ст. 60 УК РФ является справедливым, будет способствовать восстановлению социальной справедливости, позволит обеспечить цели наказания.

Виду наличия отягчающего наказание обстоятельства, положения ч.1 ст.62 УК РФ применению не подлежат.

Дополнительное наказание в виде штрафа, предусмотренное санкцией ч. 1 ст. 226.1 УК РФ, с учетом имущественного положения подсудимого, суд считает возможным не назначать.

Дополнительное наказание в виде ограничения свободы, ввиду данных о личности ФИО2, суд также считает возможным не назначать.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью подсудимого, его поведением после совершения преступления, а также других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного им преступления, судом не установлено, в связи с чем суд не находит оснований для применения к ФИО2 положений статьи 64 УК РФ.

Однако, учитывая смягчающие наказания обстоятельства, положительные характеристики, пенсионный возраст подсудимого, личность виновного, суд считает, что исправление ФИО2 возможно без реального отбывания наказания, с применением ст.73 УК РФ, но в условиях осуществления за ним надзора со стороны специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного.

Избранную в отношении подсудимого ФИО2 меру пресечения до вступления приговора в законную силу суд полагает возможным оставить прежней – подписка о невыезде и надлежащем поведении.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

Признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 226.1 УК РФ и назначить ему наказание по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ в виде лишения свободы сроком 04 (четыре) года.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное ФИО2 наказание считать условным, с испытательным сроком на 04 (четыре) года.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ в период испытательного срока возложить на ФИО2 обязанности не изменять место жительства: <адрес>, без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за поведением условно осужденного, являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием условно осужденными наказания один раз в месяц для регистрации.

Испытательный срок исчислять с момента вступления приговора в законную силу. В испытательный срок зачесть время, прошедшее со дня провозглашения приговора.

До вступления приговора в законную силу меру пресечения ФИО2 оставить прежней – подписка о невыезде и надлежащем поведении.

Срок отбытия наказания исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства: постановление о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ и приложенные к нему материалы оперативно-розыскной деятельности (т.1 л.д. 36-260, т.2 л.д.1-193); постановление о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ и приложенные к нему материалы оперативно-розыскной деятельности (т.4 л.д.18-30); сопроводительное письмо от ДД.ММ.ГГГГ, постановление о предоставлении результатов ОРД органу дознания, следователю, прокурору или в суд от ДД.ММ.ГГГГ и приложенные к нему материалы оперативно-розыскной деятельности (т.3 л.д.1-175); документы, изъятые на танкере «Алтай» на английском языке (т.4 л.д.45-270); подтверждение погрузки № от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, поручение № от ДД.ММ.ГГГГ, отчет о погрузке нефти, коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ, коносамент № от ДД.ММ.ГГГГ, паспорт качества нефти № от ДД.ММ.ГГГГ, акт приема-передачи нефти № от ДД.ММ.ГГГГ, акт приема-передачи нефти № от ДД.ММ.ГГГГ, справка о погрузке танкера от ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 114-123); флэш-накопитель «perfeo 4Gb» с электронной перепиской с судовой электронной почты танкера «Алтай» (т.4 л.д.300); флэш-накопитель «Mirex 16Gb», изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе производства обыска в офисных помещениях ООО «СОГСА» (т.5 л.д.94); флэш-накопитель «trouw nutrition», объемом 14,8Гб, с информацией, изъятой с судового компьютера танкера «Алтай» (т.2 л.д.234), хранящиеся в материалах уголовного дела, на основании п. 5 ч.3 ст. 81 УПК РФ, после вступления приговора в законную силу, - оставить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Ленинский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края в течение 15 суток со дня его провозглашения.

При подаче апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Судья Ленинского

районного суда г. Новороссийска подпись С.М. Пупынина