Арбитражный суд Хабаровского края
г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Хабаровск дело № А73-10345/2023
22 сентября 2023 года
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи К.А. Полегкого,
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)
к обществу с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания«Новотранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>)
о взыскании 12 248 руб. 40 коп. (с учетом уточнения)
УСТАНОВИЛ:
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «РК «Новотранс» (далее – ООО «РК «Новотранс») о взыскании задолженности по договору от 01.07.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/169 за простой вагонов на путях общего пользования в размере 14 538 руб. 40 коп., пени за период с 06.05.2023 по день фактического исполнения обязательства по оплате указанной задолженности из расчета 0,07% от указанной суммы долга за каждый день просрочки, судебные издержки в виде почтовых расходов в размере 328 руб. 85 коп.
Исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с правилами, установленными главой 29 АПК РФ.
Истец в порядке статьи 49 АПК РФ заявил ходатайство об уточнении исковых требований, просил взыскать с ответчика задолженность по договору от 01.07.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/169 (плату за нахождение вагона на железнодорожных путях общего пользования) в размере 12 248 руб. 40 коп., пени за период с 06.05.2023 по день фактического исполнения обязательства по оплате указанной задолженности из расчета 0,07% от указанной суммы долга за каждый день просрочки, судебные издержки в виде почтовых расходов в размере 328 руб. 85 коп.
Уточнение исковых требований принято арбитражным судом, так как данное распорядительное действие истца закону не противоречит, прав других лиц, включая ответчика, не нарушает.
Ответчик, как следует из отзыва, исковые требования не признал, в обоснование указал, что в спорный период вагоны находились на специализированных ремонтных путях, что подтверждается представленными актами выполненных работ, в представленных актах период ремонта совпадает с заявленным периодом простоя. Согласно пункту 2.5 договора от 22.01.2014 № ТОР-ЦДИЦВ/1 плата за простой вагона не является штрафной санкцией, а является оказываемой подрядчиком услугой на путях общего пользования. Подрядчик не может одновременно оказывать данную услугу и выполнять ремонт вагона, поскольку они являются взаимоисключающими. Также указал, что акты общей формы ГУ-23 составлены с нарушением установленных законодательством требований и не являются надлежащим доказательством по делу.
Арбитражный суд принял решение путем подписания резолютивной части решения, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Впоследствии через систему электронной подачи документов «Мой арбитр» в суд поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по правилам части 2 статьи 229 АПК РФ.
Решение принято судом после исследования материалов дела по следующим основаниям.
Между ОАО «РЖД» (подрядчик) и ООО «РК «Новотранс» (заказчик) 01.07.2021 заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/169 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, в соответствии с пунктом 1.1 которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в вагонных депо дирекций инфраструктуры -структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.
В рамках настоящего договора ТР-2 проводится в отношении грузовых вагонов, которые согласно данных АБД ПВ ГВЦ принадлежат заказчику на праве собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, на которые заказчик предоставит подтверждение о наличии у него права на проведение в отношении них ТР-2 и связанных в ним работ/услуг в рамках настоящего договора, в том числе на распоряжение запасными частями, образовавшимися при ТР-2 указанных грузовых вагонов.
В соответствии с пунктом 1.2 договора подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов: с использованием запасных частей собственности подрядчика (за исключением колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов, которые используются при их наличии и по согласованию сторон); с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, в том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона Заказчика (вагона-донора); путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика.
Согласно пункту 2.1 договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее - РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 ЭТД и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).
Предельная цена настоящего договора в год не может превышать 500 000 000 руб. с учетом НДС (20%).
В соответствии с пунктом 2.5 договора заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае отсутствия более 24 часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт формы ВУ-101 ЭТД), составленного согласно приложению № 9 к настоящему договору, решения заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей заказчиком, либо ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон.
Отсчет времени нахождения грузового вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых: было оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД по остановке согласно предписанию; заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 договора; заказчик должен был сообщить о предоставлении запасных частей заказчиком, либо о ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон либо применении запасных частей подрядчика; заказчик не предоставил подрядчику запасные части для замены неисправных в нарушение срока, предусмотренного пунктом 3.7 договора; заказчик должен оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.
Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем, на основании акта формы № ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составленного по форме приложения № 10 договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.
В соответствии с пунктом 3.6 договора согласование заказчиком способа (метода) проведения работ требуется в следующих случаях: при возможности использования запасных частей из технологического запаса подрядчика, в том числе новых литых деталей тележки (боковых рам и надрессорных балок), поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов и колесных пар, а также колесных пар, отремонтированных со сменой элементов; при отсутствии у подрядчика на ответственном хранении запасных частей заказчика, предоставленных последним для выполнения ТР-2 грузовых вагонов, или отремонтированных подрядчиком.
В этих случаях подрядчик в течение 24 (двадцати четырех) часов начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность снятой запасной части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода), посредством ЭДО СПС с использованием ЭП, с приложением скан-копии уведомления формы ВУ-23 ЭТД, для подтверждения заказчиком выполнения работ по настоящему договору, а также принятия заказчиком решения о выполнении ТР-2 грузовых вагонов с использованием запасных частей подрядчика, запасных частей заказчика, в том числе исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора), или о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей.
Заказчик в течение 24 (двадцати четырех) часов с момента получения от подрядчика акта формы ВУ-101 ЭТД, посредством ЭДО СПС уведомляет подрядчика о принятом решении (использование запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации, использование исправных запасных частей заказчика, находящихся на ответственном хранении у подрядчика, снятие исправных частей с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора).
Решение заказчик оформляет в виде гарантийного письма в адрес подрядчика, составленного по форме приложения № 22.
При отсутствии гарантийного письма по истечении указанного срока, грузовой вагон убирается с ремонтных позиций ВЧДЭ и заказчик оплачивает простой грузового вагона на путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 договора.
Согласно пункту 3.8 договора в случае принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей, заказчик оплачивает все расходы в соответствии с разделом 2 договора (в том числе двойную подачу-уборку грузового вагона, двойной подъем грузового вагона).
В соответствии с пунктом 11.1 договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует по 30.09.2022. Срок окончания выполнения работ по настоящему договору – 30.06.2022. Действие настоящего договора продлевается на каждый следующий календарный год на тех же условиях (с переносом срока окончания выполнения работ по настоящему договору на 30 июня следующего года), если ни одна из сторон не выразила своего желания (путем письменного уведомления) прекратить действие настоящего договора не позднее, чем за 1 (один) месяц до окончания срока выполнения работ по настоящему Договору.
18.09.2022 на станции Владивосток Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 56645336 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 18.09.2022 вагон № 56645336 был переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки запасных частей вагона от 18.09.2022 в отношении колесной пары, уведомление формы ВУ-23 от 26.11.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Начало простоя вагона № 56645336 подтверждается актом общей формы от 25.11.2022 № 3/13316. Дата и время начала простоя 25.11.2022 в 12 часов 35 минут.
Согласно акту от 28.11.2022 № 12255 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Согласно памятке приемосдатчика № 860732 на подачу и уборку вагон № 56645336 подан на выставочные пути 05.12.2022 в 11 часов 37 минут.
Окончание простоя вагона № 56645336 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 28.11.2022 № 3/13634. Дата и время окончания простоя: 28.11.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 07.12.2022 в 07:15 часов вагон № 56645336 принят из ТР-2 в рабочий парк.
18.09.2022 на станции Владивосток Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 54892542 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 18.09.2022 вагон № 54892542 был переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки запасных частей грузового вагона от 18.09.2022 в отношении колесной пары, уведомление формы ВУ-23 от 26.11.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Начало простоя вагона № 54892542 подтверждается актом общей формы от 25.11.2022 № 3/13315. Дата и время начала простоя 25.11.2022 в 12 часов 35 минут.
Согласно акту от 06.12.2022 № 122609 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Согласно памятке приемосдатчика № 860732 на подачу и уборку вагон № 54892542 подан на выставочные пути 05.12.2022 в 11 часов 37 минут.
Окончание простоя вагона № 54892542 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 06.12.2022 № 3/13633. Дата и время окончания простоя: 06.12.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 07.12.2022 в 07:15 часов вагон № 54892542 принят из ТР-2 в рабочий парк.
18.11.2022 на станции Посьет Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 57860785 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 18.11.2022 спорный вагон переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки от 18.11.2022 в отношении колесных пар, уведомление формы ВУ-23 от 18.11.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Начало простоя вагона № 57860785 подтверждается актом общей формы от 24.11.2022 № 3/13256. Дата и время начала простоя 24.11.2022 в 22 часов 20 минут.
Согласно акту от 01.12.2022 № 12365 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Согласно памятке приемосдатчика № 861719 на подачу и уборку вагон № 57860785 подан на выставочные пути 30.11.2022 в 10 часов 16 минут.
Окончание простоя вагона № 57860785 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 01.12.2022 № 3/13337. Дата и время окончания простоя: 01.12.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 01.12.2022 в 07:28 часов вагон № 57860785 принят из ТР-2 в рабочий парк.
03.12.2022 на станции Мыс ФИО1 Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 56886526 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 03.12.2022 спорный вагон переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки запасных частей грузового вагона от 04.12.2022 в отношении колесной пары, уведомление формы ВУ-23 от 03.12.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Письмом от 04.12.2022 подрядчик уведомил заказчика о том, что на станции Находка в нерабочем состоянии простаивает вагон № 56886526. ОАО «РЖД» просило в суточный срок с момента получения указанного уведомления дать письменный ответ о варианте организации ремонта вагона (предоставление давальческих запасных частей, ремонт запасных частей из-под вагона). Также указано, что при сверхнормативном простое по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД» и в случае ответа о варианте организации ремонта вагона будет предъявлена стоимость нахождения грузового ремонта на железнодорожных путях.
Начало простоя вагона № 56886526 подтверждается актом общей формы от 06.12.2022 № 3/13778. Дата и время начала простоя 06.12.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно акту от 12.12.2022 № 12871 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Согласно памятке приемосдатчика № 861743 на уборку вагон № 56886526 передан на выставочный путь 12.12.2022 в 12 часов 58 минут.
Окончание простоя вагона № 56886526 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 12.12.2022 № 3/14096. Дата и время окончания простоя: 12.12.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 13.12.2022 в 04:54 часов вагон № 56886526 принят из ТР-2 в рабочий парк.
13.12.2022 на станции Первая речка Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 80005093 по неисправности выщербина обода колеса (код – 107).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 13.12.2022 спорный вагон переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) был направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки запасных частей от 15.12.2022 в отношении колесной пары, уведомление формы ВУ-23 от 13.12.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Начало простоя вагона № 80005093 подтверждается актом общей формы от 20.12.2022 № 6/4468. Дата и время начала простоя 20.12.2022 в 02 часов 32 минут.
Согласно акту от 26.12.2022 № 13465 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Окончание простоя вагона № 80005093 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 26.12.2022 № 6/4518. Дата и время окончания простоя: 26.12.2022 в 00 часов 00 минут.
Согласно памятке приемосдатчика № 861676 вагон № 80005093 передан на выставочный путь 24.12.2022 в 14 часов 12 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 26.12.2022 в 07:07 часов вагон № 80005093 принят из ТР-2 в рабочий парк.
20.12.2022 на станции Мыс ФИО1 Дальневосточной ж.д. отцеплен вагон № 52833308 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 20.12.2022 спорный вагон переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
В адрес его собственника – ООО «РК «Новотранс» посредством электронного документооборота (ЭДО СПС) направлен комплект документов на ремонт вагона (письмо, акт браковки запасных частей от 20.12.2022 в отношении колесной пары, уведомление формы ВУ-23 от 20.12.2022), для принятия заказчиком решения о выборе способа ремонта (ТР-2) вагона.
Начало простоя вагона № 52833308 подтверждается актом общей формы от 24.01.2023 № 6/366. Дата и время начала простоя 24.01.2023 в 00 часов 00 минут.
Согласно акту от 30.01.2023 № 1096 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Окончание простоя вагона № 52833308 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 30.01.2023 № 6/465. Дата и время окончания простоя: 30.01.2023 в 00 часов 00 минут.
Согласно памятке приемосдатчика № 860157 на подачу и уборку вагонов № 52833308 подан на выставочные пути 29.01.2023 в 19 часов 35 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 30.01.2023 в 07:48 часов вагон № 52833308 принят из ТР-2 в рабочий парк.
02.01.2023 на станции Камышовая Дальневочной ж.д. отцеплен вагон № 524820015 по неисправности тонкий гребень (код – 102).
Согласно уведомлению формы ВУ-23 от 02.01.2023 спорный вагон переведен из рабочего в нерабочий парк в ожидании ремонта.
Начало простоя вагона № 524820015 подтверждается актом общей формы от 14.01.2023 № 3/503. Дата и время начала простоя 14.01.2023 в 00 часов 00 минут.
Согласно акту от 17.01.2023 № 594 заказчиком подрядчику передана колесная пара.
Согласно памятке приемосдатчика № 861134 на подачу и уборку вагон № 524820015 подан на выставочные пути 21.01.2023 в 11 часов 31 минуту.
Окончание простоя вагона № 524820015 по причине ожидания решения собственника о варианте ремонта подтверждается актом общей формы от 22.01.2023 № 3/793. Дата и время окончания простоя: 22.01.2023 в 00 часов 00 минут.
Согласно уведомлению формы ВУ-36 от 22.01.2022 в 11:52 часов вагон № 524820015 принят из ТР-2 в рабочий парк.
Время начала и окончания простоя спорных вагонов определено на основании актов общей формы № ГУ-23.
Сводный акт о нахождении вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования направлялся в адрес заказчика вместе с претензией от 25.04.2023 № 998/ДВ ВЧДЭ4.
Заказчик сводный акт о нахождении вагона заказчика на путях общего пользования на сумму 14 538 руб. не подписал.
ОАО «РЖД» в претензии от 25.04.2023 № 998/ДВ ВЧДЭ4 обратилось к ООО «РК «Новотранс» с требованием оплаты простоя вагона на сумму 14 538 руб., которое оставлено последним без удовлетворения.
Указанные обстоятельства в совокупности послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящими требованиями.
Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, арбитражный суд пришел к следующим выводам.
В силу положений статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).
На основании пункта 1 статьи 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.
Согласно пункту 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
В подтверждение простоя вагонов №№ 56645336, 548925542, 57860785, 56886526, 80005093, 52833308, 524820015 на путях общего пользования истцом представлен акт о выполненных работах (оказанных услугах) от 30.01.2023 № 8512317.
Судом не принимается довод ответчика о том, что в спорный период вагоны находились на специализированных ремонтных путях.
Операции по подаче и уборке вагонов на путях необщего пользования грузополучателей оформляются подписанными сторонами памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов. Памятки являются единым унифицированным первичным документом для организации учета подачи и уборки вагонов на места общего и необщего пользования (пункты 7.3, 7.4 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте», регистрация в Минюсте России от 19.06.2003 № 4772).
В материалы дела истцом представлены памятки приемосдатчика, подтверждающие, что спорные вагоны передавались с путей общего пользования на выставочные пути.
Судом не принимается довод ответчика о том, что акты общей формы ГУ-23 являются ненадлежащими доказательствами по делу, поскольку они подписаны ДСПП.
Указанные доказательства прямо не оспорены ответчиком посредством заявления об их фальсификации, доказательства, содержание иные сведения в материалы настоящего дела не представлены.
Более того истцом в материалы дела в подтверждение правомерности своих требований и места нахождения спорных вагонов в указанный период представлены ведомости подачи-уборки, которые составлены на основании памятки ГУ-45, достоверность и содержание которых не оспаривались ответчиком в процессе рассмотрения настоящего дела.
Согласно статье 401 ГК РФ, лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.
Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.
Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.
Статья 65 АПК РФ возлагает на каждое лицо, участвующее в деле, обязанность доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, а часть 2 статьи 9 АПК РФ предусматривает, что лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.
Ответчиком относимые, допустимые и достоверные доказательства, безусловно подтверждающие отсутствия его вины в нарушении спорных обязательств в материалы настоящего дела не представлены.
Исходя из изложенного, требование о взыскании платы за нахождение вагонов №№ 56645336, 548925542, 57860785, 56886526, 80005093, 52833308, 524820015 на железнодорожных путях общего пользования в размере 12 248 руб. подлежит удовлетворению.
Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика неустойки за период с 06.05.2023 по день фактической оплаты основного долга в размере 12 248 руб. из расчета 0,07% за каждый день просрочки
Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).
В соответствии с пунктом 6.1 договора в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных пунктами 2.3-2.5 договора, заказчик уплачивает подрядчику пеню в размере 0,07% от цены выполненных, но не оплаченных в срок заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления подрядчиком соответствующего требования.
Согласно пункту 65 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 по смыслу статьи 330 ГК РФ истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки, либо ее сумма может быть ограничена.
При изложенных обстоятельствах требование истца о взыскании неустойки за период с 06.05.2023 по день фактического исполнения обязательства по оплате указанной задолженности из расчета 0,07% от указанной суммы долга за каждый день просрочки подлежат удовлетворению.
Истцом заявлено о взыскании с ответчика почтовых расходов в размере 328 руб., в подтверждение которых представлены уведомление об отправке, сводный реестр оказанных услуг за период с 01.05.2023 по 31.05.2023, платежные поручения от 22.06.2023 №№ 21034755, 21034758, 21034756, 21034757.
В силу статьи 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.
В силу статьи 106 АПК РФ к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.
Учитывая представленные доказательства, требование о взыскании судебных издержек в виде почтовых расходов в размере 328 руб. подлежит удовлетворению.
Расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. возлагаются на ответчика с учетом итогового результата рассмотрения настоящего дела и положений статьи 110 АПК РФ.
Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
РЕШИЛ :
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) задолженность по договору от 01.07.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/169 за простой вагонов на путях общего пользования в размере 12 248 руб. 40 коп., пени за период с 06.05.2023 по день фактического исполнения обязательства по оплате указанной задолженности из расчета 0,07% от указанной суммы долга за каждый день просрочки, судебные издержки в виде почтовых расходов в размере 328 руб. 85 коп., судебные расходы по оплате государственной пошлины по иску в сумме 2 000 руб.
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.
Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.
Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Судья К.А. Полегкий