РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-96792/25-102-826

01 ноября 2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена 20 октября 2025года

Полный текст решения изготовлен 01 ноября 2025 года

Арбитражный суд в составе судьи Козловского В.Э.,

При ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ОАО «Российские железные дороги» (ИНН <***>)

к ООО "РУСАГРОТРАНС"

о взыскании 3 666 005 руб. штрафа.

при участии представителей:

от истца: ФИО1, доверенность от 26.09.2023 № Горьк-151/Д, диплом.

от ответчика: не явился, извещен надлежащим образом

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании штрафа по договору перевозки .

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 25 октября 2024 г. между ОАО «РЖД» (далее-Истец, Перевозчик) и ООО «Русагротранс» (далее-Ответчик, Грузоотправитель) путем оформления транспортной железнодорожной накладной №ЭЖЗ12242 был заключен договор перевозки груза. В соответствии с условиями договора перевозчик принял на себя обязательство перевезти 15 вагонов с грузом «Пшеница» со станции Красный Узел Горьковской железной дороги до станции назначения Новороссийск (эксп.) Северо-Кавказской железной дороги и выдать грузополучателю ООО «Новороссийский зерновой терминал».

Согласно ст.25 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее-УЖТ), при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии со статьей 23 УЖТ РФ размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов.

Согласно ст. 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов — также количество грузовых мест.

Как следует из пункта 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила N 374), погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями Правил N 374.

В соответствии с п.5.1. Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. МПС России от 27.05.2003 № ЦМ-943 предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. А п.5.2. данного ГОСТа определено, что в целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235.

Пунктом 4.1.8 ГОСТ 22235 установлено, что разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырехосных; 15 т - для шестиосных; 20 т - для восьмиосных вагонов. Соблюдение требований ГОСТ возложено на грузоотправителей. При этом п.4.1.1. определено, что меры по сохранности вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ обеспечивает организация, осуществляющая погрузку, выгрузку грузов.

Сведения в железнодорожную накладную были внесены на станции отправления грузоотправителем. Погрузка грузов в вагон и масса груза (контейнеров) были определены также грузоотправителем. Вышеуказанное подтверждается информацией, содержащейся в пп.26,27,28 накладных. Кроме того, Согласно отметке грузоотправителя, содержащейся в п.33 каждой накладной, груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 № ЦМ- 943. Глава 1 раздел 1-7 .

Статьей ст. 27 Устава железнодорожного транспорта РФ ( далее - УЖТ) определено, что перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных.

27.10.2024г. на транзитной станции Рузаевка жд при осмотре вагона с помощью автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ), в ходе которой осуществляется взвешивание вагонов с использованием вагонных весов РТВ-Д, была выявлено превышение допустимой разницы в нагрузке на тележки вагона у 9-ти вагонов, следующих по накладной №ЭЖЗ12242. В связи с этим вагоны были отцеплен для проведения контрольной перевески.

Вышеуказанное подтверждается следующими документами:

- Справкой о результатах работы АСКОПВ от 27.10.2024г.;

- АОФ от 27.10.2024г.;

- Документами на весы (паспорт и свидетельство о поверке)

30.10.2024г. в соответствии со статьёй 27 УЖТ, была проведена контрольная перевеска вагонов №№99417404, 99417396, 99458283, 99458341, 99458358, 99458267, 99429318, 99429300,99458291, следовавших по накладной ЭЖЗ12242.

При контрольной перевеске вагонов оказалось:

- вагон 99417404 масса брутто 89350 кг, тара 22300 кг, вес нетто 67050 кг, по документам значится масса брутто 90350 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68050 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 50700 кг, вес брутто второй тележки составляет 38650 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 12050 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99417396 масса брутто 91200 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68900 кг, по документам значится масса брутто 91150 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68850 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 52250 кг, вес брутто второй тележки составляет 38950 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 13300 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99458283 масса брутто 90700 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68400 кг, по документам значится масса брутто 91200 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68900 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 50600 кг, вес брутто второй тележки составляет 40100 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 10500 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99458341 масса брутто 88750 кг, тара 22200 кг, вес нетто 66550 кг, по документам значится масса брутто 90250 кг, тара 22200 кг, вес нетто 68050 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 50150 кг, вес брутто второй тележки составляет 38600 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 11550 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99458358 масса брутто 89750 кг, тара 22200 кг, вес нетто 67550 кг, по документам значится масса брутто 91100 кг, тара 22200 кг, вес нетто 68900 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 50500 кг, вес брутто второй тележки составляет 39250 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 11250 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99458267 масса брутто 88300 кг, тара 22300 кг, вес нетто 66000 кг, по документам значится масса брутто 90400 кг, тара 22300 кг, вес нетто 68100 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 50150 кг, вес брутто второй тележки составляет 38150 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 12000 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010;

- вагон 99429318 масса брутто 88100 кг, тара 22200 кг, вес нетто 65900 кг, по документам значится масса брутто 90550 кг, тара 22200 кг, вес нетто 68350 кг, грузоподъёмность вагона 71,5 т. По результатам перевески вес брутто первой тележки составляет 49350 кг, вес брутто второй тележки составляет 38750 кг. При расчете оказалась разница загрузки по тележкам составляет 10600 кг, что превышает допустимую разницу, установленную ГОСТом 22235-2010.

С учетом того, что вагоны №№99417404, 99417396, 99458283, 99458341, 99458358, 99458267, 99429318 являются четырехосными (справки на вагоны из АБПВ), выявленная разница в нагрузке на тележки не должна превышать 10 тн (п.4.1.8. "ГОСТ 22235-2010. Межгосударственный стандарт. Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ")

В связи с выявленными нарушениями требований погрузки 30.10.2024г. перевозчиком были составлены коммерческие акты № КБШ 2403195/27 на вагон №99417404, № КБШ 2403196/28 на вагон №99417396, № КБШ 2403197/29 на вагон № 99458283, № КБШ 2403198/30 на вагон № 99458341 , № КБШ 2403199/31 на вагон № 99458358, № КБШ 2403200/32 на вагон №,99458267, № КБШ 2403201/33 на вагон № 99429318.

Коммерческая неисправность указанных вагонов была устранена в присутствии представителя грузоотправителя. Устранение коммерческой неисправности осуществлялось путем разравнивания груза в вагонах.

Вышеуказанное подтверждается следующими документами: АОФ №№ 173-179 от 30.10.2024г. по результатам контрольной перевески; АОФ №№ 201-207 от 02.11.2024г. по результатам взвешивания после устранения коммерческой неисправности; Выписки из книги учета контрольных перевесок вагонов ГУ-78 ВЦ/Э; Результаты измерения веса от 19.11.2023г. Документы на вагонные весы (паспорт и свидетельство о поверке); Расчет массы груза до и после устранения коммерческой неисправности; АОФ по результатам устранения коммерческой неисправности от 30.10.2025г. №195; Коммерческие акты; АОФ №№6/111, 6/113-6/118 от 10.11.2025 по факту выдачи груза на станции назначения; Выписка из книги учета контрольных перевесок вагонов ГУ-78 ВЦ/Э на станции назначения.

Неравномерная нагрузка на тележки вагона, свидетельствует о том, что груз был погружен грузоотправителем с нарушением установленных правил. Указанное нарушение напрямую влияет на безопасность движения поездов, поскольку создает угрозу схода подвижного состава. Кроме того, это свидетельствует о том, что грузоотправителем искажены сведения, внесенные в п.33 накладных относительно соответствия размещения и крепления груза требованиям Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. МПС России от 27.05.2003 № ЦМ-943.

С учетом изложенного вышеуказанные обстоятельства являются основанием для начисления Грузоотправителю штрафа на основании ст. 98 УЖТ.

Статьей 98 УЖТ определено, что за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

При исчислении размера штрафа необходимо учесть разъяснения, изложенные в Постановлении Пленума ВАС РФ от 6 октября 2005 г. 30 «О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ ПРАКТИКИ ПРИМЕНЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА "УСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ". В п.28 данного Постановления указано, что за искажение в транспортной железнодорожной накладной сведений, повлекших занижение стоимости перевозок грузов, штраф определяется исходя из размера платы за перевозку фактически перевозимого груза (в частности, веса или наименования груза). При этом сумма штрафа рассчитывается исходя из размера платы за перевозку груза за все тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения.

Учитывая данное разъяснения, исчисление размера штрафа по ст. 98 УЖТ РФ произведен исходя из размера провозной платы за перевозку фактической массы груза в вагонах от станции отправления до станции назначения.

Исходя из этого сумма штрафа, подлежащая оплате ответчиком по ст.98 УЖТ РФ, составляет: 733 201руб. (стоимость перевозки одного вагона) *5 (пятикратная плата за перевозку) = 3 666 005 руб.

Согласно пунктам 1 и 2 ст. 784 ГК РФ, перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной или иного документа на груз. предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Из пункта 1 статьи 793 ГК РФ следует, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу ст. 119 Устава железнодорожного транспорта, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности, в том числе грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Таким образом, факт нарушений ответчиком требования действующего законодательства, регулирующего исполнение договора перевозки, полностью подтвержден указанными выше актами и документами.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам и действующему законодательству.

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Между тем, учитывая материалы дела, явную несоразмерность размера неустойки нарушенным обязательствам, суд считает возможным уменьшить ответственность ответчика по ст. 333 ГК РФ, до 500 000 руб. 00 коп.

Таким образом, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 330, 333 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "РУСАГРОТРАНС" в пользу ОАО «Российские железные дороги» (ИНН <***>) 500 000 руб. 00 коп. штрафа, а также взыскать 134 980 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

В удовлетворении заявленных требований в остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья В.ФИО2