АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
ул. Учебная, д. 51, <...>; тел./факс <***>/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
город Омск
25 марта 2025 года
№ дела
А46-21144/2024
Резолютивная часть решения оглашена 13 марта 2025 года.
Полный текст решения изготовлен 25 марта 2025 года.
Арбитражный суд Омской области в составе судьи Кулаевой Е.В.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Дубровиной Ю.П.,
рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)
к обществу с ограниченной ответственностью «Омское продовольствие» (ИНН <***>, ОГРН <***>)
о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 302 236 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 20 595 руб. 24 коп.,
при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющим самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «ПП «Карбышево-1» (ИНН <***>, ОГРН <***>),
в судебном заседании приняли участие:
от истца – ФИО1 по доверенности от 26.10.2023, сроком действия по 04.10.2026, паспорт, диплом;
от ответчика – не явились, надлежащим образом извещены;
от третьего лица – не явились, надлежащим образом извещены;
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Омское продовольствие» (далее - ООО «Омское продовольствие», ответчик) о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 302 236 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 20 595 руб. 24 коп.
К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью «ПП «Карбышево-1» (далее – ООО «ПП «Карбышево-1», третье лицо).
В судебном заседании, представитель истца поддержал заявленные требования в полном объеме.
Ответчик, третье лицо, явку представителя не обеспечили, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом.
На основании части 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика по имеющимся доказательствам.
Рассмотрев материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.
Между ОАО «РЖД» и ООО «ПП Карбышево-1» заключен договор №1/8 от 01.09.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Карбышево-1 Западно-Сибирской ж.д. (далее – договор).
Согласно подпункту «в» пункта 17 договора, владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, по ставкам тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.
Условиями пункта 13 договора установлено, что вагоны подаются следующим контрагентам владельца, (ООО «ПП-Карбышево-1»): 13.1 ООО «Омское продовольствие».
Как указал истец, контейнерный поезд следовал по накладной ЭХ360144 в адрес ООО «Омское продовольствие» для исполнения обязательств по договору от 21.12.2020 № ТЦФТОМ-61 (в редакции дополнительных соглашений № № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях необщего пользования станции Карбышево 1 Западно-Сибирской железной дороги.
05.02.2024 ООО «Омское продовольствие» обратилось к истцу с просьбой оставить от движения поезд №1247 индекс 851508-399-830304, состоящий из 38 платформ (76 контейнеров), по причине невозможности принять состав на пути необщего пользования в связи с большим скоплением вагонов сроком до 07.02.2024 (включительно).
На основании обращения ДС Карбышево 1 ЗСБ ФИО2 от 05.02.2024 № 224, оперативного приказа от 05.02.2024 №787, извещения о задержки вагонов от 05.02.2024 поезд № 1247 был отставлен от движения и находился на путях общего пользования.
07.02.2024 ООО «Омское продовольствие» обратилось к истцу о том, что они готовы принять отставленный от движения поезд № 1247.
Поезд №1247 был поднят 10.02.2024 в 20 часов 14 минут на основании обращения о возможности приема грузовых поездов от 10.02.2024 № 283, оперативного приказа от 10.02.2024 № 865, извещения об окончании задержки от 11.02.2024.
Таким образом, поезд № 1247 индекс 851508-399-830304 находился на путях общего пользования с 05.02.2024 по 10.02.2024, в связи с чем, в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ истцом была начислена плата в размере 302 236 руб.80 коп..
Истцом была начислена плата по ставкам таблицы № 2 тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации за время нахождения вагонов на путях общего пользования станции Калачинская.
Для списания начисленной платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава с единого лицевого счета (далее - ЕЛС) 1000807244, открытого в ОАО «РЖД» для производства расчетов в договора на организацию расчетов от 08.04.2009 №ЕЛС-225/9-0 (в редакции дополнительных соглашений № № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7), была оформлена накопительная ведомость № 260306 на общую сумму 302 236 руб. 80 коп., в том числе НДС 50 372 руб. 80 коп. Однако списание не произведено по причине отказа плательщика от подписания накопительной ведомости, о чем был составлен акт общей формы № 5941 от 27.04.2024.
По факту нахождения поезда поезд № 1247 индекс 851508-399-830304, который находился на путях общего пользования с 05.02.2024 по 10.02.2024 были составлены:
- акт общей формы № 371 от 05.02.2024 в 11.51 на начало задержки, акт общей формы № 1546 от 05.02.2024 об отсутствии возможности приема груженных вагонов на станции Карбышево 1 ЗСБ в связи с занятостью путей необщего пользования;
- акт общей формы № 421 от 10.02.2024 в 20.14, акт общей формы № 1842 от 10.02.2024 на окончание задержки.
11.03.2024 был составлен акт общей формы № 3377 для начисления платы за нахождения вагонов, контейнеров ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией Карбышево 1, от подписания которого ответчик отказался, о чем составлен акт общей формы № 3918 от 15.03.2024.
В адрес ответчика 22.05.2024 была направлена претензия №ИСХ-12276/3-С ТЦФТО от 20.05.2024, полученная ответчиком 03.06.2024, с предложением в добровольном порядке оплатить сумму штрафа, однако денежные средства на счет ОАО «РЖД» не поступили, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском.
Исследовав материалы дела, оценив представленные сторонами доказательства в совокупности и взаимной связи, суд полагает требования истца подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.
Право на обращение в суд принадлежит лицам в случае нарушения либо оспаривания их прав и законных интересов (часть 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
Пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.
В соответствии со статьей 307 ГК РФ обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.
В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменение его условий не допускается.
Отношения, связанные с железнодорожными перевозками, регулируются положениями Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).
Частью 12 статьи 39 Устава предусмотрено, что если в указанных в части одиннадцатой статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
В свою очередь, частью 11 статьи 39 Устава предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:
- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;
- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;
- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.
Иными словами из части 11 статьи 39 Устава усматривается, что нахождение на путях общего пользования в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приемов вагонов, контейнеров является основанием для начисления платы за нахождение на путях общего пользования.
Из материалов дела следует, что спорный поезд был отставлен 05.02.2024 по обращению ООО «Омское продовольствие», что ответчиком не оспаривается. Впоследствии поезд №1247 индекс 851508-399-830304 в количестве 38 платформ был поднят 10.02.2024 в 20:14 также на основании обращения ответчика.
Таким образом, в период с 05.02.2024 по 10.02.2024 поезд № 1247 индекс 851508-399-830304 в количестве 38 платформ находился на путях общего пользования в ожидании подачи по инициативе ООО «Омское продовольствие», что в соответствии с частями 11, 12 статьи 39 Устава является основанием для взимания платы за нахождение на путях общего пользования.
Возражая против удовлетворения иска, ответчик указал на недоказанность вины ООО «Омское продовольствие», указало, что им был определен срок оставления вагонов без движения и дата, когда ответчик готов был принять поезд на пути необщего пользования.
Вместе с тем, несмотря на дату, указанную в письме ООО «Омское продовольствие» об оставлении вагонов без движения до 07.02.2024 года (включительно), письмо ООО «Омское продовольствие» от 07.02.2024 о возможности приема оставленного от движения поезда, ОАО «РЖД» осуществило подъем вагонов только 10.02.2024, то есть с нарушением указанного в письме срока. Таким образом, поезд 1247 индекс 851508-399-830304 простаивал на ст. Калачинская ЗСБ жд с 07.02.2024 по 10.02.2024 по вине ОАО «РЖД», что также привело к нарушению срока доставки.
В связи с чем указал, что задержка поезда, в том числе нахождение вагонов на путях общего пользования связана напрямую с бездействием ОАО «РЖД», а вина грузополучателя (ООО «Омское продовольствие») в нахождении вагонов на жд путях общего пользования после - 07.02.2024 - отсутствует.
Кроме того, оставление поезда без движения на путях общего пользования, следовавшего на ст. Карбышево-1, далее на пути необщего пользования грузополучателя (ООО «Омское продовольствие» обусловлено занятостью путей необщего пользования ООО «Омское продовольствие» по вине ОАО «РЖД», поскольку ОАО «РЖД» своевременно, в соответствии с договором не выполняет свои обязательства по уборке вагонов, готовых к отправке, что привело к логистическому коллапсу, а, как следствие, невозможности своевременного принятию вагонов, в связи с занятостью путей необщего пользования.
По транспортной железнодорожной накладной ЭХ360144 в феврале 2024 года ОАО «РЖД» приняло к перевозке груз (контейнеры) от грузоотправителя ООО «ФЕСКО Интегрированный транспорт» с целью доставки грузополучателю ООО «Омское продовольствие» со станции отправления Новосибирск-Восточный ЗСиб жд.
Срок доставки истекал 08.02.2024.
Груз прибыл на станцию Карбышево - 1 10.02.2024 с нарушенным сроком доставки.
Согласно данных дислокации поезд (контейнеры) отгруженные по транспортной железнодорожной накладной ЭХ360144 были оставлены, как говорилось выше, без движения на промежуточной станции по письму ООО «Омское продовольствие» с 05.02.2024 по 07.02.2024 (включительно), то есть бросание вагонов было оформлено 05.02.2024 на 3 дня.
Документы, обосновывающие отказ от поднятия поезда и направления его на станцию назначения на протяжении 4 дней с 07.02.2024 по 10.02.2024 ОАО «РЖД» не предоставило, как и доказательств, подтверждающих, что поезд (контейнеры) отгруженные по транспортной железнодорожной накладной ЭХ360144 были оставлены в период с 07.02.2024 по 10.02.2024 на промежуточной ст. Калачинская по вине грузополучателя.
Действительно, материалами дела подтверждается, что 07.02.2024 ответчик сообщил ОАО «РЖД» о возможности приема отставленного от движения поезда, при этом вагоны/платформы были подняты только 10.02.2024 по причине того, что вагоны, подлежащие принятию ООО «Омское продовольствие», простаивали на других различных станциях и подавались поэтапно исходя из времени их отставления.
На момент передачи письма от компании ООО «Омское Продовольствие» № Исх – б/н от 07.02.2024 о готовности приема поезда № 1247, согласно проведенного анализа занятости пути необщего пользования ООО «ПП «Карбышево – 1», за период с 04.02.2024 по 11.02.2024 допустимое количество вагонов к подаче составило 35 вагонов.
То есть сложилась ситуация, при которой ответчик просит поднять конкретный вагон в указанный им срок, что физически является невозможным в связи с тем, что допустимое количество вагонов к подаче в указанную дату составляло 35 вагонов.
Помимо отставленного от движения поезда № 1247 на железнодорожной станции Калачинская, следовал поезд № 1266 индекс 2306-869-8303, в количестве 38 вагонов, назначением на железнодорожную станцию Карбышево 1 в адрес грузополучателя ООО «Омское Продовольствие».
От представителей ООО «Омское Продовольствие» передано письмо № Исх-б/н от 07.02.2024 о невозможности приема поезда № 1266 по причине большого скопления вагонов.
Так как пути на Исилькульском участке для отставления поезда от движения отсутствовали, поезд № 1266 проследовал до станции назначения.
Поезд № 1266 индекс 2306-869-8303 прибыл на станцию Карбышево 1 07.022024 в 20 час 20 мин. на 1 путь парка «А» и, согласно памятке приемосдатчика № 282 на подачу вагонов, подан на путь необщего пользования ООО «ПП «Карбышево-1» 08.02.2024 в 00 час. 49 мин.
08.02.2024 в 11 час. 28 мин. принят к перевозке контейнерный поезд в количестве 31 вагона назначением на станцию Достык (Эксп) Кзх.
Согласно памятке приемосдатчика № 285 от 10.02.2024 г. в 6 час 55 мин., произведена уборка контейнерного поезда со 101 выставочного пути необщего пользования ООО «ПП «Карбышево-1» в количестве 31 вагона. Отправление 10.02.2024 в 18 час. 19 мин.
10.02.2024 в 22 час. 32 мин. поезд № 1249 прибыл на станцию Карбышево 1 на 8 путь парка «А». В соответствии с накладной № ЭХ360144 срок доставки истекает 08.02.2024.
Информация, содержащаяся в анализе занятости - путей необщего пользования подтверждается:
- памятками приемосдатчика №№277, 279,280, 281, 282, 285, 290, 292, 293, 294;
- ведомостями подачи и уборки вагонов №021078, 022079, 022082, 022083, 022084, 022085, 023087, 023088, 023089, 023090, 023091.
В связи с изложенным доводы ответчика о допущенном истцом бездействии противоречат фактическим обстоятельствам и представленным доказательствам.
Согласно статье 119 Устава и пункту 43 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее – Правила) актами общей формы удостоверяются обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом.
В соответствии с пунктом 65 Правил акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.
Пунктом 66 Правил предусмотрено, что перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы, если о составлении такого акта к ним поступило заявление пользователя услугами железнодорожного транспорта. В таком случае перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы или направить мотивированный отказ в его составлении в течение двадцати четырех часов с момента поступления такого заявления пользователя услугами железнодорожного транспорта.
Заявляя требование о взыскании платы за нахождение вагона на путях общего пользования, ОАО «РЖД» исковые требования основывает на актах общей формы ГУ-23 ВЦ (формы ГУ-23) на начало задержки и на окончание задержки.
В свою очередь, ответчиком в материалы дела не представлены обращения в ОАО «РЖД» о составлении актов общей формы, хотя ООО «Омское продовольствие» указывает, что несвоевременное поднятие поезда произошло вследствие бездействия ОАО «РЖД».
Иные доводы ответчика не опровергают фактических обстоятельств спора и не освобождают ООО «Омское продовольствие» от внесения платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава.
Расчет, произведенный истцом, ответчик не оспорил, контррасчет, который бы показал, в каком размере требования ОАО «РЖД» могли бы быть уменьшены, не представил (статья 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).
При таких обстоятельствах исковые требования в части взыскания платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 302 236 руб. 80 коп. заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.
Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 20 595 руб.
В силу пункта 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.
Поскольку ответчик допустил задержку вагона на путях общего пользования по причине, зависящей от него, при этом плату за нахождение вагона на путях общего пользования не внес, истец правомерно произвел начисление процентов за пользование чужими денежными средствами.
Ответчик возражений относительно расчета процентов, периода их начисления и размера не представил.
Проверив произведенный истцом расчет, суд признает его верным. При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.
В главе 9 АПК РФ определен общий порядок разрешения вопросов о судебных расходах.
Согласно статье 101 АПК РФ, судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.
В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ судебные расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
РЕШИЛ:
исковые требования акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворить.
Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Омское продовольствие» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 302 236 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 28.08.2024 в размере 20 595 руб. 24 коп., судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 21 142 руб.
Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, <...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, <...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.
Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.
Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.
По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.
Информация о движении дела может быть получена путём использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Судья Е.В. Кулаева