Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6
http://www.spb.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г.Санкт-Петербург
14 июля 2025 года Дело № А56-116857/2024
Резолютивная часть решения объявлена 17 июня 2025 года.
Полный текст решения изготовлен 14 июля 2025 года.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Володиной И.С.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Янчиповой Э.С.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску:
истец: ОАО "РЖД" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>);
ответчик: ООО "ТТС-СПБ" (191015, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ПЕР. КАЛУЖСКИЙ, Д. 9, ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 5Н ОФИС 2Е, ОГРН: <***>);
о взыскании
при участии
- от истца: ФИО1 По доверенности от 08.11.2023;
- от ответчика: ФИО2 по доверенности от 20.03.2025 (веб-конференция);
установил:
ОАО "РЖД" обратился в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО "ТТС-СПБ" с требованием о взыскании штрафа в размере 589 065 руб.
Определением суда от 23.01.2025 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Ответчик представил отзыв на исковое заявление; в удовлетворении исковых требований просил отказать.
Определением суда от 18.04.2025 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства; предварительное судебное заседание и судебное заседание назначены на 17.06.2025.
В судебное заседание явились стороны.
Истец представил письменные пояснения; ответчик представил дополнения к отзыву.
В соответствии с частью 4 статьи 137 АПК РФ ввиду отсутствия возражений сторон против продолжения рассмотрения дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции, суд завершает предварительное судебное заседание и открывает судебное заседание в первой инстанции.
Из представленных в материалы дела документов следует, что 31.01.2024 ответчиком (грузоотправителем) со станции Ухта Северной железной дороги по отправке № ЭХ122973 отправлен вагон № 54716659 с грузом «автомобили специальные» в адрес грузополучателя ООО «ГАЗПРОМТРАНС» на станцию Обская Северной железной дороги.
01.02.2024 на станции Сосногорск была произведена контрольная проверка вагона № 54716659.
В результате контрольной проверки груза в вагоне обнаружено не соответствие сведений, указанных в перевозочном документе, фактически погруженному вагону, о чем на станции Сосногорск составлен коммерческий акт от 01.02.2024 № СЕВ2400260/1.
В результате перевески в вагоне № 54716659 оказалось: вес брутто 80000 кг, тара с бруса 21200 кг, вес нетто 58800 кг, грузоподъемность 72 т. Предельная погрешность +/-2%. По направлению движения справа налево масса 1-ой тележки 46530 кг, масса 2-ой тележки 33490 кг, вес нетто 58800 кг.
По документу значится: вес брутто 82539 кг, тара 21200 кг, вес нетто 61339 кг, грузоподъемность 72 т. С учетом предельного расхождения, установленного рекомендацией МИ 3115-2008г., (таблица А.1), предельное допустимое изменение массы нетто составляет 2 % (58800+/-1176 кг).
Разность в нагрузках на тележки составила 13 040 кг. Данное значение является нарушением пункта 4.1.8 ГОСТа 22235-2010 в части превышения допустимой разницы в нагрузках на тележки (более 10 т для 4-осных вагонов).
Истец указывает, что ответчиком нарушены требования пунктов 5.2 Главы 1 Технических условий крепления и размещения грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27.05.2003 № ЦМ-943 и 4.1.8 ГОСТ 22235-2010 по размещению и креплению грузов в вагонах.
За выявленные нарушения перевозчиком начислен штраф в размере 589 065 руб.
26.08.2024 истец направил в адрес ответчика претензию с требованием об оплате штрафа.
Проанализировав материалы дела, оценив собранные по делу доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по правилам статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд пришел к следующим выводам.
В соответствии с частью 1 статьи 64, статьями 71, 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.
Статьей 65 АПК РФ установлена обязанность лиц, участвующих в деле, доказать те обстоятельства, на которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений.
В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.
Согласно статьям 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. При этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.
В соответствии с абзацем четвертым статьи 30 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ (далее – УЖТ РФ), при выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.
Согласно статье 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.
В соответствии с пунктом 35 Правил приема грузов, порожних вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила), общая масса груза в вагоне, контейнере, предъявляемого к перевозке, может быть определена путем взвешивания вагона, в том числе загруженного контейнерами на вагонных весах, либо взвешивания каждого грузового места или части груза на сертифицированных средствах измерения массы с последующим их суммированием, либо суммирования массы, указанной на каждом грузовом месте согласно трафарету, стандартной массе, а также расчетным путем и посредством обмера.
Суммарная масса груза нетто при способе «по трафарету» определяется путем умножения количества мест на массу брутто одного грузового места.
Положения статьи 26 УЖТ РФ и пункта 34 Правил не устанавливают общего запрета на определение грузоотправителем на основании пункта 35 Правил массы груза расчетным способом.
В соответствии с пунктом 5 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции Президиума Верховного Суда РФ от 20.12.2017, если масса груза, в том числе перевозимого навалом или насыпью, определенная грузоотправителем расчетным способом, не соответствует массе груза, определенной перевозчиком путем взвешивания, грузоотправитель несет ответственность за искажение сведений о массе груза, в том числе в случае, когда указание такой массы груза грузоотправителем, с учетом допустимых погрешностей, привело либо к занижению размера стоимости перевозки груза (статья 98 УЖТ РФ), либо к превышению грузоподъемности вагона, контейнера (статья 102 УЖТ РФ).
В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Пунктом 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43 предусмотрено, что при обнаружении в транспортной железнодорожной накладной искажений наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также при обнаружении отправлений запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт, на основании которых начисляется штраф и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.
Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27.05.2003 N ЦМ-943.
Пунктом 5.1 Технических условий предусмотрено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен к перевозке таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены: - прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления. При необходимости груз должен быть оборудован приспособлениями для его крепления; - надежное закрепление груза внутри упаковки; - подготовка автотракторной техники и сельскохозяйственных машин к перевозке в порядке, установленном соответствующими правилами перевозок железнодорожным транспортом.
В пункте 5.2 Технических условий также предусмотрено, что в целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235. В пункте 4.1.8 ГОСТ 22235 "Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ", введенного в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12.11.2010 N 420-ст, установлено, что разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырехосных вагонов, а максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы не должна превышать нагрузки, установленной ГОСТ 4835, а нагрузка, приходящаяся на колесо, не должна превышать половины этого значения. Согласно таблице А.1 ГОСТ 4835-2006 "Межгосударственный стандарт.
Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия", введенного в действие Приказом Госстандарта от 08.11.2013 N 1421-ст, максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы для грузового типа вагона с конструкционной скоростью 120 км/ч составляет 230,5 кН (23,5 тс).
Выявленное превышение допустимой разницы нагрузок на тележки вагона, возникновение которой могло повлиять на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, подтверждается представленными в материалы дела коммерческим актом и актами общей формы.
Ответчиком в транспортной железнодорожной накладной № ЭХ122973 (графа 22 накладной) указана масса груза 61339 кг, что ниже грузоподъемности вагона. Груз размещен и закреплен согласно схеме от 25.01.2024 № П-21.0124, утвержденной директором ответчика.
Схема разработана истцом на основании сведений о грузе, представленных ответчиком.
Утверждает схему грузоотправитель, о чем имеется угловой штамп с подписью на первом листе схемы.
Истец не несет ответственность за достоверность сведений, предоставленных ответчиком для разработки схемы.
Погрузка груза осуществлялась силами грузоотправителя, о чем имеется отметка в транспортной железнодорожной накладной (графа 28 накладной).
Факт искажения сведений в транспортной железнодорожной накладной подтверждается материалами дела.
Таким образом, исковые требования подлежат удовлетворению.
В силу части 1 статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика ввиду полного удовлетворения исковых требований.
Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
решил:
взыскать с ООО "ТТС-СПБ" в пользу ОАО "РЖД" 589 065 руб. штрафа, 34 453 руб. расходов по уплате государственной пошлины.
Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.
Судья Володина И.С.