АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Владивосток Дело № А51-12629/2023

06 декабря 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 декабря 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 06 декабря 2023 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Беспаловой Н.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Рукс К.С.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 23.09.2003)

к акционерному обществу «Торговый порт Посьет» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 26.07.2002)

о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в размере 86 232 рублей;

о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 567 рублей за период с 26.05.2023 по 26.06.2023;

о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.06.2023 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга;

о взыскании расходов по уплате государственной пошлины в размере 3 472 рублей,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, доверенность от 14.07.2023, диплом, паспорт;

от ответчика: не явились, извещены;

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось с исковым заявлением в Арбитражный суд приморского края о взыскании с акционерного общества «Торговый порт Посьет» платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в размере 86 232 рублей; процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 567 рублей за период с 26.05.2023 по 26.06.2023; процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.06.2023 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга; расходов по уплате государственной пошлины в размере 3 472 рублей.

Определением суда от 24.07.2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

На основании определения Арбитражного суда Приморского края от 18.09.2023 дело рассматривается по общим правилам искового производства.

Ответчик, извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, что в силу части 3 статьи 156 АПК РФ не является препятствием для проведения заседания в отсутствие указанного лица.

В судебном заседании 04.12.2023 истец заявил ходатайство об отложении судебного разбирательства до рассмотрения апелляционной жалобы по делу № А51-12547/2023.

Согласно пункту 5 статьи 158 АПК РФ арбитражный суд может отложить судебное разбирательство, если признает, что оно не может быть рассмотрено в данном судебном заседании, в том числе вследствие неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле, в случае возникновения технических неполадок при использовании технических средств ведения судебного заседания, в том числе систем видеоконференц-связи, а также при удовлетворении ходатайства стороны об отложении судебного разбирательства в связи с необходимостью представления ею дополнительных доказательств, при совершении иных процессуальных действий.

Арбитражный суд не находит правовых оснований, по которым рассмотрение искового заявления невозможно в данном судебном заседании, поэтому с учетом положений статей 158, 267 АПК РФ ходатайство ответчика об отложении судебного разбирательства не подлежит удовлетворению.

В обоснование исковых требований истец указал, что в периоды 05.01.2023 и с 31.01.2023 по 03.02.2023 вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на путях общего пользования станции назначения Посьет по вине ответчика вследствие занятости фронта выгрузки, по причинам, зависящим от грузополучателя, что повлекло за собой образование задолженности по плате за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Ответчик в письменном отзыве иск оспорил, полагает, что отсутствуют нарушения технологических норм выгрузки и, следовательно, основания для начисления платы за простой вагонов на путях общего пользования, считает, что ответчиком неверно рассчитан период начисления процентов за пользование чужими денежными средствами, указав, что исходя из норм ГК РФ срок на ответ по претензии или на удовлетворение требований определяется условиями договора. Согласно договора № 231 от 20.08.2020, заключенного между ОАО «РЖД» и ОА «Торговый порт Посьет», указанные обстоятельства не оговорены, в связи с чем срок ответа на претензию по закону принято считать 30 дней. Поскольку согласно журнала учета входящей корреспонденции претензия поступила в адрес общества 31.05.2023, ответчик полагает, что проценты подлежат начислению по истечении 30 дней с указанной даты.

Истец с доводами ответчика, изложенными в письменном отзыве на исковое заявление не согласился, в связи с чем, представил в материалы дела письменные возражения.

Из материалов дела судом установлено следующее.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «Торговый порт Посьет» (Владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Торговый порт Посьет», примыкающего к железнодорожной станции Посьет от 20.08.2020 г. № 231 (далее – Договор).

Согласно условиям Договора количество вагонов, в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается не более 56 вагонов (полувагоны), по весу не более 5 100 тонн.

Условиями Договора установлены технологические сроки оборота вагонов: в теплый период года – 10 часов, в холодный период – 12 часов. Перерабатывающая способность: в зимний период 140 вагонов в сутки, в летний период 300 вагонов в сутки (технологические нормы на выгрузку угля: на вагоноопрокидывателе – 4 минуты на 2 вагона, кранами, манипуляторами – 1 час на 1 вагон).

В периоды 05.01.2023, а также с 31.01.2023 по 03.02.2023 на путях общего пользования железнодорожной станции назначения Посьет по вине ответчика были задержаны и простаивали вагоны, прибывшие в адрес АО «Торговый порт Посьет».

В соответствии со статьей 34 Устава и на основании условий Договора представитель АО «Торговый порт Посьет» уведомлен о прибывших вагонах и готовности их к подаче, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

На момент подачи спорных вагонов выставочные пути были заняты ранее прибывшими вагонами АО «Торговый порт Посьет», о чем свидетельствуют памятки приемосдатчика на подачу/уборку вагонов. По причине занятости выставочных путей, вновь прибывшие вагоны остались стоять на путях общего пользования в ожидании подачи, о чем были составлены соответствующие акты общей формы, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Акты общей формы предъявлены на подпись представителю АО «Торговый порт Посьет», которые были подписаны с разногласиями.

Таким образом, за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 05.01.2023 в 10-22 по 05.01.2023 в 17-25 в ожидании подачи на выставочные пути по накопительной ведомости № 270402 начислена плата в размере 5 778 руб. с НДС.

За время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 31.01.2023 по 03.02.2023 в ожидании подачи на выставочные пути по накопительной ведомости № 270403 начислена плата в размере 80 454 руб. с НДС.

Общая сумма задолженности по накопительным ведомостям №№ 270402, 270403 составляет 86 232 руб.

Претензией № ИСХ - 7624/ДТЦФТО от 19.05.2023 истец направил в адрес ответчика требование на оплату задолженности.

Уклонение АО «Торговый порт Посьет» от внесения платы на общую сумму 86 232 рубля, составляющих плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в Арбитражный суд Приморского края с настоящими исковыми требованиями.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ, учитывая пояснения сторон, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

Статьей 39 УЖТ установлено, что за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожный путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, с указанных лиц взимается плата за пользование вагонами, контейнерами.

Новая редакция статьи 39 УЖТ прямо предусматривает платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Так, согласно части одиннадцатой указанной статьи УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается, персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

В рассматриваемом случае факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтвержден представленными в материалы дела актами общей формы, составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26), содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице.

Памятками приемосдатчика на подачу и уборку (соответственно) подтверждается занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Данными доказательствами подтвержден факт нахождения вагонов, следующих в адрес ответчика, на путях общего пользования в период ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от ответчика – занятость выставочного пути, в связи с чем, истец правомерно начислил плату за предоставление железнодорожных путей для нахождения на них подвижного состава.

Суд отклоняет доводы ответчика о том, что им не нарушены технологические сроки оборота вагонов, в связи с чем, ответчик полагает, что не должен нести ответственность за их простой на путях общего пользования в силу следующего.

Правилами статья 39 УЖТ в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ прямо предусматривается платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство), изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12» (далее - Приказ ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1) устанавливают ставки для определения платы за использование инфраструктуры перевозчика, которыми истец руководствовался при расчете цены иска.

Таким образом, плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта является регулируемой и устанавливаемой уполномоченными государственными органами, и не обусловлена условиями договора между сторонами.

Частями 11 - 13 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, владелец железнодорожных путей необщего пользования вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них вагонов в течение всего времени задержки вагонов в пути следования.

Соответственно, доводы ответчика, изложенные в отзыве по оценке правоотношений сторон с учетом условий договора несостоятельны.

В силу части 18 статьи 39 УЖТ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях: вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов; обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов; вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры. В рассматриваемом деле применение ответственности за задержку вагонов на путях общего пользования связано с обстоятельством наличия вины ответчика, который одновременно являлся владельцем данного пути и грузополучателем.

В соответствии с пунктом 3.5. Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

Как следует из пункта 5 договора, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Согласно пункту 3.5 Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

В материалы дела представлены выписки из книг уведомлений о времени и подачи вагонов под погрузку или выгрузку, в которых отражены номера вагонов, планируемое время подачи вагонов, дата и время подачи уведомления, кто принял уведомление.

Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком в порядке статьи 65 АПК РФ не представлено.

Таким образом, материалы дела подтверждают факт уведомления истцом ответчика о времени подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, что соответствует условиям заключенного сторонами договора № 231 от 20.08.2020.

Суд, исследовав представленные в материалы дела памятки приемосдатчика, установил, что они соответствуют инструкции ОАО «РЖД», в них содержатся сведения о дате и времени подачи вагонов, и уборки, что свидетельствует о простое вагонов на путях общего пользования.

Доводы АО «Торговый порт Посьет» об отсутствии отказа порта в получении вагонов с грузом являются необоснованными, поскольку в данном случае вагоны подаются на места погрузки/выгрузки не локомотивом Перевозчика (ОАО «РЖД»), а локомотивом Владельца (АО «Торговый порт Посьет»), который самостоятельно решает, когда у него есть возможность забрать вагоны с путей общего пользования станции Посьет.

Как следует из материалов дела, плата за пользование путями общего пользования начислена ОАО «РЖД» в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ по истечении двух часов с момента уведомления о готовности вагонов к подаче до момента фактического приема их ответчиком (уборка с выставочных путей локомотивом АО «Торговый порт Посьет).

С учетом установленного, начисление истцом ответчику платы за пользование путями общего пользования в размере 86 232 рубля является обоснованным, следовательно, требование подлежит удовлетворению в полном объеме.

Истцом также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 567 рублей за период с 26.05.2023 по 26.06.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами начиная с 27.06.2022 по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Анализ приведенного истцом расчета процентов показывает, что предъявленные ко взысканию в рамках настоящего спора проценты в общей сумме 567 руб. начислены истцом за период с 26.05.2023 по 26.06.2023, являются арифметически и методологически верными.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами.

Поскольку факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается материалами дела, то требование ОАО «РЖД» о взыскании длящихся процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено правомерно.

В соответствии с пунктом 65 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

Признав обоснованным начисление процентов за пользование чужими денежными средствами, суд самостоятельно произвел расчет суммы процентов за период с 26.05.2023 по 04.12.2023 (день вынесения резолютивной части решения), согласно которому общая сумма правомерно заявленных процентов на дату рассмотрения спора составляет 5 016 рублей 82 копейки.

С ответчика также подлежат взысканию проценты, начисленные на сумму 86 232 рубля за каждый день просрочки, начиная с 05.12.2023 по день фактической уплаты ответчиком денежных средств, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Иные доводы лиц, участвующих в деле, судом также рассмотрены, признаются необоснованными, и не имеющих самостоятельного правового значения для рассмотрения настоящего дела с учетом установленных выше обстоятельств по делу.

Вопросы распределения судебных расходов, разрешаются арбитражным судом соответствующей судебной инстанции в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу (часть 1 статьи 112 АПК РФ).

Согласно абзацу 1 части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче искового заявления истцом была уплачена государственная пошлины в размере 3 472 рубля на основании платежного поручения № 486109 от 17.07.2023.

С учетом взыскания процентов до момента фактического исполнения обязательств, истцом государственная пошлина в доход федерального бюджета не оплачивалась, таким образом, государственная пошлина в размере 178 рублей подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета (86 232 + 5 016,82 = 91 248,82 (предполагает уплату государственной пошлины в размере 3 650 рублей); 3 650 – 3 472 = 178).

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

Взыскать с акционерного общества «Торговый порт Посьет» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 86 232 руб. плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, 5 016 руб. 82 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.05.2023 по 04.12.2023, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, предусмотренные статьей 395 ГК РФ начиная с 05.12.2023 до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга в размере 86 232 руб., а также 3 472 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины, всего 94 720 руб. 82 коп.

Взыскать с акционерного общества «Торговый порт Посьет» в доход федерального бюджета 178 руб. государственной пошлины по делу.

Выдать исполнительный лист.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции через арбитражный суд Приморского края.

Судья Н.А. Беспалова