ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

г. Москва Дело № А40-104884/25-118-973

18 июля 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы

в составе судьи А.Г. Антиповой

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ООО «Газтрейд-Терминал» (ИНН: <***>)

к ОАО «РЖД» (ИНН: <***>)

о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов, в размере 538 000 руб.,

УСТАНОВИЛ:

ООО «Газтрейд-Терминал» обратилось с иском о взыскании с ОАО «РЖД» убытков, причиненных простоем вагонов, в размере 538 000 руб.

Определением от 20.05.2025 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Лица, участвующие в деле, извещены о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ.

Ответчик исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве.

Рассмотрев материалы дела, суд установил, что предъявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в соответствии с генеральным соглашением № 100018/07047Д от 14.11.2018, заключенным между ООО «НК Роснефть» (поставщик) и ООО «Газтрейд-Терминал» (покупатель), Правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-Сырьевая Биржа», поставщиком со станций отгрузки в адрес покупателя отправлены нефтепродукты железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 06.18.1. приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток.

Согласно п. 06.18.2. приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

В соответствии с п. 06.18.4. Приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Согласно п. 18.04. Приложение № 01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн/платформ с танкконтейнерами на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку: в размере 3 000 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке СУГ при сверхнормативном использовании цистерн в течение первых 4-х суток, начиная с 1 х по 4-е сутки включительно; в размере 2 000 рублей за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара за исключением СУГ при сверхнормативном использовании цистерн в течение первых 4-х суток, начиная с 1-х по 4-е сутки включительно; в размере 4 000 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки, начиная с 5 суток, сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке Биржевого товара, включая СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более; в размере 8 878 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативною использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ; или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

При заключении договора на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП» определение размера неустойки осуществляется оператором товарных поставок на основании фиксированной суммы (штрафных ставок), установленной в Правилах торгов, действующих на дату определения размера неустойки оператором товарных поставок.

На основании договора на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования при ж/д станции Чердаклы Куйбышевской ж/д, заключенного между ООО «Газтрейд-Терминал» и ОАО «РЖД», осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, примыкающего к станции Чердаклы.

Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика.

В соответствии с п.п. 5. 6 и 9 договора на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования, о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования владелец передает уведомление приемосдатчику станции Чердаклы.

Об окончании слива пользователь уведомил перевозчика о готовности к уборке вагонов. Факт уведомления о завершении операции отражен в памятках приемосдатчика, ведомостях подачи и уборки вагонов.

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязанностей в рамках вышеуказанного договора на эксплуатацию ж/д пути необщего пользования, третьими лицами в адрес истца выставлены претензии об уплате штрафных санкций на сумму 538 000 руб., возникших вследствие сверхнормативного простоя вагонов, указанных в расчете претензионных требований.

В силу ст. 15 ГК РФ обязательство по уплате неустойки является для истца убытками (расходами), которые подлежат возмещению ОАО «РЖД».

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Направленная истцом в адрес ответчика претензия с требованием о возмещении убытков, оставлена без исполнения.

Возражая против заявленных исковых требований, ответчик ссылается на то, что штраф за задержку подачи и уборки вагонов, взыскиваемый в порядке ст. 100 УЖТ РФ, является исключительной неустойкой. Убытки, понесенные ООО «Газтрейд-Терминал», документально не подтверждены, платежные документы к претензии и к иску приложены не в полном объёме. По всем вагонам сверхнормативный простой допущен в том числе по причине длительного нахождения вагонов на путях необщего пользования ООО «Газтрейд-Терминал». На момент предъявления уведомлений о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке формы ГУ-2бВЦ/Э отсутствовали оформленные в установленном порядке перевозочные документы, в связи с чем, у перевозчика отсутствовала возможность принять данные вагоны к перевозке. Расчёт претензионных и исковых требований осуществлён истцом по всем вагонам не с 00 часов 01 минуты дня, следующего за днем прибытия груженых вагонов-цистерн на станцию назначения (как указано в сторонних договорах).

Указанные доводы ответчика не обоснованы по следующим основаниям.

Ответчик нарушил условия по договору подачи-уборки вагонов, который не является договором перевозки. В рамках ст. 97 УЖТ РФ спорные перевозки ранее не взыскивались с ответчика за нарушения срока доставки вагонов. Соответственно, выводы относительности запрета взыскания убытков в рамках перевозки груза, не имеют отношения к рассматриваемому делу.

В соответствии с абз. 2 ст. 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Из приведенной нормы, устанавливающей только размер и порядок исчисления законной неустойки, не усматривается необходимое в силу абзаца 2 пункта 1 статьи 394 ГК РФ указание о том, что взыскание убытков не допускается. По смыслу абзаца 2 пункта 1 статьи 394 ГК РФ отсутствие в названной норме УЖТ РФ упоминания об иных, кроме уплаты неустойки, видах ответственности за нарушение обязательства не может рассматриваться как исключение применения таких видов ответственности к спорным отношениям.

Истец представил в материалы дела памятки приемосдатчика, в которых отслеживается полный технологический процесс на подачу ответчиком вагонов под выгрузку на подъездные пути истца, уведомлений истцом о завершении грузовых операций, уборку ответчиком вагонов с путей необщего пользования. Данные, указанные в памятках приемосдатчика, полностью соответствуют данным истца в расчете иска.

Ответчиком подписаны данные памятки приемосдатчика, соответственно, период простоя вагонов по своей вине ответчиком признан.

Требование о возмещении убытков вытекает из неправомерного поведения ответчика, связанного с несвоевременной подачей/уборкой вагонов в рамках договора подачи и уборки (договора на оказание услуг), ввиду чего у истца возникли убытки по претензиям контрагентов истца.

Довод ответчика о том, что сверхнормативный простой допущен по причине длительного нахождения вагонов под выгрузкой ООО «ГазтрейдТерминал»» не обоснован.

Первоначально ответчиком нарушался срок на подачу вагонов, что способствовало увеличению убытков.

Кроме того, требование о возмещении убытков вытекает не из договора перевозки грузов, а из неправомерного поведения ответчика, связанного с несвоевременной подачей/уборкой вагонов в рамках договора подачи и уборки № 5/392 от 02.05.2023г. (договора на оказание услуг).

Истец по настоящему делу заявил убытки за периоды просрочки: срока на подачу вагонов на пути необщего пользования (с момента прибытия вагонов на станцию назначения до момента передачи вагонов на пути необщего пользования); срока на уборку вагонов с путей необщего пользования (с момента уведомления ответчика о завершении грузовых операций до момента уборки вагонов ответчиком с путей необщего пользования и отправки вагонов в порожнем состоянии).

При этом, в расчет истца не вошел период, когда вагоны находились под разгрузкой (выгрузкой) у истца, а именно, не вошел период, когда вагоны переданы ответчиком под выгрузку истцу на подъездные пути до момента уведомления истцом ответчика о завершении грузовых операций.

То обстоятельство, что стороны в договоре не определили срок для подачи вагонов на путь необщего пользования, вопреки доводам ответчика, не свидетельствует об отсутствии таких сроков и, соответственно, обязанности ОАО «РЖД» обеспечить своевременную подачу вагонов на путь необщего пользования, в связи с чем, обоснованно применение в целях определения наличия просрочки в передаче вагонов на пути необщего пользования срок, указанный в статье 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Кроме того, отсутствие соответствующего условия в договоре не свидетельствует о невозможности его определения иным образом и не может служить основанием для освобождения перевозчика от ответственности за несвоевременную подачу вагонов.

В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ коммерческий акт составляется для удостоверения, в том числе, в случае не передачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза.

Из буквального толкования ст. 119 Устава железнодорожного транспорта РФ следует, что допустимый срок для подачи вагонов перевозчиком на путь необщего пользования составляет 24 часа после прибытия вагонов на станцию назначения.

С учетом изложенного, срок подачи вагонов рассчитывается с учетом ст.119 УЖТ РФ (минимальный срок подачи - 24 часа) и условий договора (срок подачи, установленный договором).

Установленный данной нормой права срок, при расчете исковых требований истцом соблюден, при этом ответчик не предлагал истцу установить какой-либо другой срок.

Расчет убытков истцом произведен за период прибытия вагонов на станцию назначения до момента подачи ответчиком вагонов под выгрузку на подъездные пути истца и за период с момента уведомления ответчика о завершении грузовых операций до момента уборки вагонов ответчиком с подъездных путей истца и отправления ответчиком порожних вагонов. То есть, за периоды, которые находятся в зоне ответственности ответчика по договору подачи и уборки вагонов и напрямую зависят от исполнения ответчиком своих обязательств.

Доводы ответчика о том, что убытки, понесенные ООО «Газтрейд-Терминал», документально не подтверждены, являются необоснованными.

Исходя из буквального смысла п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации и разъяснений, изложенных в п. 13 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» допускается возмещение как непосредственно понесенных расходов, так и расходов, которые будут понесены в будущем. При этом будущие расходы требующей их стороны должны быть необходимыми и подтверждаться соответствующими расчетами, сметами и калькуляциями, а ответчик вправе представлять доказательства того, что расходы могут быть уменьшены («Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 1 (2021)» (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 07.04.2021).

Таким образом, Гражданский кодекс прямо предусматривает возмещение убытков в виде будущих расходов, необходимых для восстановления нарушенного права.

Отсутствие в материалах дела платежных поручений, подтверждающих фактическую оплату денежных средств по претензиям контрагентов, не может служить основанием для освобождения ответчика от обязательств по возмещению убытков, при доказанности фактов того, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также фактов нарушения обязательства или причинения вреда.

Истец представил в материалы дела надлежащие, достаточные документы, подтверждающие фактическую подачу и уборку вагонов, а именно: памятками приемосдатчика, ведомостями подачи и уборки вагонов, железнодорожными накладными, которые являются унифицированными документами, установленными действующим законодательством.

Вывод ответчика о том, что в материалы дела истцом не предоставлены запросы -уведомления на отправку порожних вагонов противоречит Правилам приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374.

После выгрузки груза из вагона вагон становится самостоятельным видом груза - порожним вагоном.

С момента получения приемосдатчиком железной дороги уведомления грузополучателя (истца) о завершении грузовых операций его обязанность по возврату порожнего вагона считается исполненной.

При этом договор перевозки на порожний рейс заключается между перевозчиком и грузоотправителем порожнего рейса, ни истец, ни контрагенты истца не являются стороной этого договора, и не может влиять на своевременную отправку порожнего вагона после выгрузки. Истец с последующими грузоотправителями порожних вагонов никак не взаимодействует.

Ответчик знает о том, что истец не является стороной договора перевозки на порожний рейс и у истца отсутствуют запросы - уведомления на отправку порожних вагонов, поскольку данные запросы истец не оформляет.

Таким образом, истец не является грузоотправителем порожних вагонов, соответственно, если из-за отсутствия заготовок перевозочных документов, подлежащих уборке вагонов с путей необщего пользования, спорные вагоны не выводились с железнодорожного пути необщего пользования, то по вине третьего лица (собственника вагонов), либо ответчика.

Учитывая изложенное, заявленные истцом требования являются законными.

При этом заявление ответчика о применении нормы ст.333 ГК РФ не подлежит удовлетворению, поскольку истцом заявлено не о взыскании неустойки, а о возмещении убытков.

При таких обстоятельствах, учитывая, что требования истца обоснованы, документально подтверждены, исковые требования подлежат удовлетворению.

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании ст.ст. 15, 393, 1064 ГК РФ и руководствуясь ст.ст. 110, 111, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН: <***>) в пользу ООО «Газтрейд-Терминал» (ИНН: <***>) 538 000 руб. убытков и государственную пошлину в размере 31 900 руб.

Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 229 АПК РФ.

Судья А.Г. Антипова