ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
127994, Москва, ГСП -4, проезд Соломенной Сторожки, 12 адрес веб-сайта: http://9aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
№ 09АП-5915/2025
г. Москва Дело № А40-141706/24 29 мая 2025г.
Резолютивная часть постановления объявлена 20 мая 2025г. Постановление изготовлено в полном объеме 29 мая 2025г.
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Ю.Н. Кухаренко, судей Б.В. Стешана, В.В. Валюшкиной,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Т.Ф. Махаури,
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу АО "ТМХ- Локомотивы" на решение Арбитражного суда города Москвы от 25.12.2024 по делу № А40-141706/24, по исковому заявлению ООО "СТМСервис" (ОГРН <***>) к ответчику АО "ТМХ-Локомотивы" (ОГРН <***>) о взыскании
при участии в судебном заседании: от истца: ФИО1 по доверенности от 16.10.2023, от ответчика: ФИО2 по доверенности от 21.01.2025,
УСТАНОВИЛ:
ООО «СТМ-Сервис» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО «ТМХ-Локомотивы» о взыскании суммы задолженности за выполненные работы по гарантийному обслуживанию в размере 34 651 134,56 руб., пени за период с 16.07.2023 по 31.05.2024 в размере 1 039 534,04 руб.
Решением суда от 25.12.2024 с АО "ТМХ-Локомотивы" в пользу ООО "СТМ- Сервис" взыскано 34 651 134,56руб. – задолженности, 1 039 534,04руб. – пени и 200 000руб. – государственной пошлины.
АО "ТМХ-Локомотивы", не согласившись с решением суда, подало апелляционную жалобу, в которой считает его незаконным, необоснованным.
В своей жалобе заявитель указывает на то, что требование Истца, в части начисления накладных расходов, необоснованно принято судом первой инстанции.
По доводам, приведенным в жалобе, заявитель просит решение суда изменить, принять по делу новый судебный акт.
В судебном заседании апелляционного суда заявитель доводы жалобы поддерживает в полном объеме.
Истец с доводами жалобы не согласен, решение суда считает законным и обоснованным, просит оставить его без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.
Как усматривается из материалов дела, 12 апреля 2019 г. между Обществом с ограниченной ответственностью «СТМ-Сервис» (далее - Истец, Субподрядчик) и Акционерным обществом «ТМХ-Локомотивы» (ранее - ЗАО «Рослокомотив», далее - Ответчик, Генподрядчик) заключен договор субподряда к договору на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 015/19-04 (далее - Договор субподряда).
Основным договором является договор от 29.03.2018 г, № 2833222 на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла (далее - Договор), заключенный между Открытым акционерным обществом «РЖД» (далее - Заказчик) и Генподрядчиком. Согласно Договору, Генподрядчик осуществляет поставку в адрес Заказчика локомотивов серий 4ЭС5К, 2ТЭ25КМ, ТЭМ18ДМ, ТЭП70БС с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания на стадиях жизненного цикла. Генподрядчик несёт гарантийные обязательства перед Заказчиком за качество поставляемых локомотивов (п. (А) Преамбулы Договора субподряда).
Ответчик не является производителем поставляемых локомотивов и не осуществляет их сервисное обслуживание. Заводами-изготовителями являются АО «Коломенский завод», ООО «УК «Брянский машиностроительный завод» и ООО «ПК Новочеркасский электровозостроительный завод», а сервисной компанией выступает Истец по Договору субподряда с Ответчиком.
Не имея собственных ресурсов и производственных мощностей для осуществления сервисного обслуживания, Ответчик на правах Генподрядчика заключил с Истцом вышеуказанный Договор субподряда.
Согласно п. 2.1. Договора субподряда, предметом является осуществление Субподрядчиком сервисного обслуживания локомотивов на стадиях жизненного цикла (обслуживание непредвиденное, гарантийное обслуживание, выполнение ТО и ТР на условиях Договора субподряда).
Из содержания Договора субподряда следует, что Истец не несёт гарантийные обязательства изготовителя, не отвечает за случаи неисправностей, отнесённое за изготовителями локомотивов.
Договор субподряда разделяет ответственность (гарантию) Субподрядчика и ответственность (гарантию) заводов-изготовителей.
В соответствии с п. 12.2 Договора субподряда, Субподрядчик гарантирует надлежащее функционирование всех локомотивов, их комплектующих, деталей, модулей, запасных частей, узлов и агрегатов, установленных/отремонтированных во время сервисного обслуживания, в течение срока действия Договора субподряда и предоставляет гарантию качества на выполненное обслуживание и ремонты на весь период сервисного обслуживания соответствующего локомотива.
Ответственность Субподрядчика не распространяется на случаи, отнесённые за изготовителем или третьими лицами, привлечёнными Генподрядчиком для проведения отдельных работ.
Согласно п. 13.5.4 Договора субподряда, Субподрядчик не несёт ответственности за неисправности или недостатки локомотива в случаях, являющихся основанием для осуществления гарантийного ремонта по вине изготовителя локомотива, третьих лиц, привлечённых Генподрядчиком для выполнения отдельных работ, или обслуживания непредвиденного.
В силу абз. 4 п. 12.6 Договора субподряда, Субподрядчик устраняет неисправности/недостатки локомотивов, при этом возмещение затрат Субподрядчика производится следующим образом - если установлено, что неисправность/недостаток
локомотива произошла по вине изготовителя локомотива, все потери, возникшие у Субподрядчика при устранении данной неисправности, компенсируются Генподрядчиком.
В соответствии со ст. 327.1 Гражданского кодекса Российской Федерации, исполнение обязанностей, а равно и осуществление, изменение и прекращение определенных прав по договорному обязательству, может быть обусловлено совершением или несовершением одной из сторон обязательства определенных действий либо наступлением иных обстоятельств, предусмотренных договором, в том числе полностью зависящих от воли одной из сторон.
Согласно приложенным к исковому заявлению документам, следует.
В 1-4 кварталах 2022г. Истцом в рамках исполнения обязательств по Договору субподряда проведены работы по гарантийному обслуживанию 292 колесных пар локомотивов серии 2ТЭ25КМ, находящихся на гарантии Ответчика по Договору с ОАО «РЖД».
Порядок оплаты гарантийного обслуживания согласовано сторонами в абз. 12 пп. 10.1.7 п. 10.1 Договора субподряда. Устранение неисправностей и недостатков локомотивов, не относящихся к обслуживанию непредвиденному, в период гарантийного срока осуществляется Субподрядчиком. Если вина возникновения неисправностей и недостатков локомотивов отнесена на Генподрядчика и/или привлеченных им третьих лиц, то их устранение осуществляется Субподрядчиком.
В актах-рекламациях (п.п. 14-15) ОАО «РЖД», как собственником локомотивов указано: причиной возникновения неисправности 292 колесных пар локомотивов серии 2ТЭ25КМ является - достижение предельно допустимых значений геометрических параметров бандажей колесных пар, в части необеспечения надлежащего функционирования локомотивов после их постройки в условиях завода-изготовителя, иными словами - параметры бандажей колесных пар локомотивов при их изготовлении не соответствуют требованиям, установленным ОАО «РЖД» в Распоряжении от 22.12.2012 № 2631/р, что в свою очередь является конструктивным недостатком локомотива.
Согласно п. 15 актов-рекламаций, вина за конструктивные недостатки 292 колесных пар отнесена на Ответчика.
В п. 17 актов-рекламаций ОАО «РЖД» установило, что устранение неисправностей/конструктивных недостатков в отношении 292 колесных пар производится за счет Ответчика.
По итогам выполненных работ Истцом составлены Акты выполненных работ по обслуживанию гарантийному:
- № КУС/ТМХ-Л/015/2023/21 от 31.03.2022; - № КУС/ТМХ-Л/015/2023/22 от 30.06.2022; - № КУС/ТМХ-Л/015/2023/23 от 30.09.2022;
- № КУС/ТМХ-Л/015/2023/24 от 31.12.2022 с указанием стоимости работ, которые направлены в адрес Ответчика. Ответчик от подписания актов уклонился без указания причин, каких-либо возражений или претензий по актам не заявил.
В силу ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, одностороннее изменение обязательств не допускаются.
В соответствии со ст. 702, 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.
В соответствии с п. 3 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено
по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы или услуги.
Ответчику вместе с актами выполненных работы были направлены калькуляции затрат по сервисному обслуживанию 292 колесных пар локомотивов серии 2ТЭ25КМ, каких-либо возражений по стоимости сервисного обслуживания, Ответчиком не заявлено, в связи с чем, работы считаются принятыми Ответчиком без возражений, в том числе по указанной в актах цене.
Факт выполнения работ по сервисному обслуживанию 292 колесных пар локомотивов серии 2ТЭ25КМ подтвержден подписанными Ответчиком (без замечаний и возражений) техническими актами выполненных работ.
25 июля 2023г. в адрес Ответчика направлена претензия № КУСрек/53-прет с требованием по возмещению стоимости затрат за работы, выполненные по обслуживанию непредвиденному согласно актам выполненных работ.
Согласно отчету, об отслеживании почтового отправления № EF430009931RU претензия получена Ответчиком - 07 августа 2023г.
Требования Истца об оплате расходов, понесенных по обслуживанию гарантийному, Ответчиком не удовлетворены.
По результатам исследования совокупности доказательств и обстоятельств по заявленным требованиям, суд первой инстанции пришел к выводу об удовлетворении требований истца полностью.
Рассмотрев дело в порядке ст. ст. 266, 268 АПК РФ, заслушав представителей сторон, изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для ее удовлетворения.
Начисление «накладных расходов», «заработной платы» и прочих условно-постоянных расходов обусловлено способом ценообразования работ и услуг Истца. Использование данных статей расходов определено Договором и в учётной политике ООО «СТМ-Сервис».
На выполненные работы распространяются положения разд. 10 Договора субподряда.
В соответствии с п. 10.2.1 Договора стоимость работ складывается из:
а) стоимости работ, необходимых для восстановления работоспособности неисправных узлов и агрегатов с учетом рентабельности в размере 3%.
б) стоимости МПИ (материалов повторного использования). В стоимости любых товаров, работ и услуг заложена себестоимость.
Себестоимость - денежное выражение затрат на производство и реализацию продукции.
Себестоимость складывается из затрат, связанных с использованием в процессе производства промышленной продукции основных фондов, сырья, материалов, топлива и энергии, труда, а также других затрат на ее производство и реализацию (п. 8 Основных положений по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции на промышленных предприятиях, утв. Госпланом СССР, Госкомцен СССР, Минфином СССР, ЦСУ СССР 20.07.1970).
В соответствии с п. 9 «Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99» для целей формирования организацией финансового результата деятельности от обычных видов деятельности определяется себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг, которая формируется на базе расходов по обычным видам деятельности, признанных как в отчетном году, так и в предыдущие отчетные периоды, и переходящих расходов, имеющих отношение к получению доходов в последующие отчетные периоды, с учетом корректировок, зависящих от особенностей производства продукции, выполнения работ и оказания услуг и их продажи, а также продажи (перепродажи) товаров. При этом коммерческие и управленческие расходы могут признаваться в себестоимости проданных продукции,
товаров, работ, услуг полностью в отчетном году их признания в качестве расходов по обычным видам деятельности.
Таким образом, понятие «работы» является многосоставным, включающим затраты.
Затраты могут быть - прямыми и косвенными.
Накладные расходы - это сопутствующие затраты, которые прямо не переносятся на себестоимость каждой единицы продукции, а подлежат распределению.
Законодательно понятие накладных расходов и их состав для всех отраслей экономики не закреплены.
Однако в пп. «д» п. 18 Методики, утвержденной Приказом Минстроя России от 04.08.2020 № 421/пр, указано, что к накладным расходам относятся общепроизводственные и общехозяйственные расходы. В состав накладных расходов включаются затраты, размер которых невозможно определить для отдельно взятой единицы продукции, в частности:
-заработная плата и иные начисления административно-управленческому аппарату;
-амортизация основных средств, а также расходы на их содержание, обслуживание, дооборудование и ремонт, если невозможно определить сумму амортизации для отдельно взятой единицы продукции;
-арендные и лизинговые платежи в отношении имущества, прямо не используемого в процессе производства (офис, непроизводственное помещение, автомобили руководства и т.д.);
-командировочные расходы; -представительские расходы;
-расходы на обеспечение техники безопасности, нормальных условий труда, противопожарной безопасности;
-расходы на страхование; -расходы на рекламу; -расходы на обслуживание займа (кредита);
-расходы на консалтинг, информационно-консультационные услуги, аудит, поиск персонала;
-почтово-канцелярские расходы, в том числе затраты на телефон, связь.
Распределить накладные расходы к конкретному продукту нельзя, однако учитывать их для целей определения себестоимости, понесенных расходов необходимо.
В основном при расчете калькуляции себестоимости накладные расходы распределяются в соответствии с ПБУ 10/99 «расходы организации», утвержденного Приказом Минфина России от 06.05.1999 № 33н, пропорционально стоимости сырья и материалов (расчет исходя из отношения прямых издержек на единицу товара к общей сумме прямых расходов).
Накладные расходы Истца рассчитаны на основе данных бухгалтерского учета и представляют собой отношение суммы общепроизводственных расходов (косвенных) (счет 25) и общехозяйственных расходов (26 счет) к фонду оплаты труда основных производственных рабочих.
Процент накладных расходов рассчитан в отношении каждого регионального обособленного подразделения Истца и утвержден Распоряжением от 07.02.2022 № 09-01/266.
Таким образом, накладные расходы являются частью стоимости работ и правомерно включены Истцом в калькуляцию затрат.
Прямые затраты (транспортно-заготовительные расходы (ТЗР), условно- постоянные расходы (зарплата, доп. выплаты, отчисления).
Классификация прямых и косвенных затрат устанавливается учетной политикой организации.
В соответствии со ст. 8 ФЗ «О бухгалтерском учёте» совокупность способов ведения экономическим субъектом бухгалтерского учета составляет его учетную политику. Экономический субъект самостоятельно формирует свою учетную политику, руководствуясь законодательством Российской Федерации о бухгалтерском учете, федеральными и отраслевыми стандартами. При формировании учетной политики в отношении конкретного объекта бухгалтерского учета выбирается способ ведения бухгалтерского учета из способов, допускаемых федеральными стандартами.
В соответствии с учётной политикой ООО «СТМ-Сервис» (Приказ от 30.12.2021 № 345п, Приказ от 29.03.2022 № 92п) к прямым расходам относятся следующие расходы:
-основные сырье, материалы и комплектующие изделия, используемые непосредственно в процессе Сервисного обслуживания (устанавливаемые на локомотивы);
-топливо, затраченное при проведении реостатных испытаний;
-суммы начисленной амортизации по основным средствам, используемым при осуществлении Сервисного обслуживания,
-электроэнергия, затраченная при проведении реостатных испытаний;
-ТЗР на доставку сырья, материалов и комплектующих изделий до складов Общества (если такие расходы не включены в стоимость сырья, материалов и комплектующих изделий);
-работы и услуги производственного характера, непосредственно связанные с Сервисным обслуживанием (ремонт локомотивов и локомотивного оборудования), выполняемые сторонними организациями или структурными подразделениями Общества;
-расходы на сдельную и повременную оплату труда основных производственных рабочих (согласно тарифным сеткам, сдельным расценкам, утвержденным окладам, все виды надбавок и доплат), непосредственно осуществляющих Сервисное обслуживание локомотивов;
-расходы на обязательное пенсионное страхование, на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством, обязательное медицинское страхование, обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, начисленные на указанные выше суммы прямых расходов на оплату труда.
Из указанных положений усматривается, что заработная плата, все виды надбавок и доплат, ТЗР, отчисления в фонды, налоги и пр. расходы являются прямыми затратами и относятся на себестоимость работ, выполняемых Истцом.
Порядок выплаты условно-постоянных расходов, их размеры, предусмотрены Положением об оплате труда персонала ООО «СТМ-Сервис» (утв. Приказом от 31.07.2013 № 74/1), Положением о порядке оплаты труда работников Сервисного локомотивного депо (утв. Приказом от 18.06.2014 № 207п).
ТЗР определены Истцом как отношение в процентах транспортных расходов к материальным затратам, отраженных на бухгалтерских счётах 20 и 26.
В 2022 году процент ТЗР составил 9,4%. Истец начислил Ответчику ТЗР из 5% исходя из сложившихся в ОАО «РЖД» значений ТЗР (подтверждается Телеграммой ОАО «РЖД» от 17.10.2018 № ИСХ-16139/ЦТ).
Принятые акты выполненных работ без замечаний подлежат оплате Ответчиком.
Истец является предприятием машиностроения.
Согласно пп. 10.2.6 п. 10.2 Договора субподряда, акт выполненных работ должен быть подписан Ответчиком в течение 3 (Трех) дней с момента получения акта выполненных работ, либо представлены письменные замечания.
Факт получения писем с приложением актов выполненных работ, калькуляциями затрат, актами расхода, техническими актами выполненных работ Ответчиком не оспаривается, при этом замечаний на них Ответчиком не заявлено, таким образом акты выполненных работ считаются принятыми без замечаний и по условиям Договора подлежат оплате Ответчиком.
Ответчик не представил цены на работы, проведенные Истцом по ремонту бандажей колесных пар.
В силу п. 3 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы или услуги.
По условиям Договорам субподряда (п. 10.2), если заранее не имелось согласованной цены на выполняемые работы, то такая цена может быть согласована дополнительно на основании представленной Истцом калькуляции.
Как было указано ранее калькуляции на понесенные Истцом затраты направлялись Ответчику вместе с актами выполненных работ, замечаний не заявлено, калькуляции приняты с указанными в них ценами.
Документы, подтверждающие цену покупных изделий стоимостью свыше 1 000 руб., представлены Истцом в материалы настоящего дела вместе с возражением от 20.11.2024 № 12-11/314 на отзыв Ответчика.
Факт выполнения работ подтвержден подписями Ответчика в технических актах выполненных работ и оказанных услуг.
Ответчик не указывает, что заявленная в иске цена работ превышает цену, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные работы.
Обязанность по оплате выполненных работ, которые приняты Ответчиком, вытекает из положений ст.ст. 309, 310, п. 1 ст. 702, п. 3 ст. 424 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Довод об отнесении вины за неисправность бандажей колесных пар №№ 14238, 11242, 05106 на Истца не обоснован.
Колесная пара зав. № 14238.
Согласно Акту-рекламации от 21.03.2022 № ТЧЭ-14/53 (п. 15) виновной стороной по причине достижения недопустимых в эксплуатации значений геометрических параметров бандажей колесных пар признан Ответчик.
Согласно Техническому акту выполненных работ и оказанных услуг от 30.03.2022 № 300322410А, подписанному Ответчиком без замечаний Истец выполнил работы по обслуживанию колесной пары зав. № 14238 (включая работы по выкатке, разбору, сбору и подкатке колесно-моторного блока, демонтаж колесной пары, монтаж исправной колесной пары, проведение диагностики подшипниковых узлов).
Колесная пара зав. № 11242.
Согласно Акту-рекламации от 22.04.2022 № ТЧЭ-14/86 (п. 15) виновной стороной по причине достижения недопустимых в эксплуатации значений геометрических параметров бандажей колесных пар признан Ответчик.
Согласно Техническому акту выполненных работ и оказанных услуг от 02.06.2022 № 020622441АБ, подписанному Ответчиком без замечаний Истец выполнил работы по обслуживанию колесной пары зав. № 11242 (включая работы по выкатке, подкатке колесно-моторного блока, разбор и сборка колесно-моторных блоков с заменой неисправных колесных пар, осмотр тяговых электродвигателей, отсоединение и подсоединение кабелей выводных тяговых электродвигателей, проведение диагностики подшипниковых узлов).
Колесная пара зав. № 05106.
Согласно Акту-рекламации от 27.07.2022 № КБШ/14/175 (п. 15) виновной стороной по причине достижения недопустимых в эксплуатации значений геометрических параметров бандажей колесных пар признан Ответчик.
Согласно Техническому акту выполненных работ и оказанных услуг от 22.08.2022 № 220822464АБ, подписанному Ответчиком без замечаний Истец выполнил работы по обслуживанию колесной пары зав. № 05106 (включая работы по выкатке, подкатке колесно-моторного блока, разбор и сборка колесно-моторных блоков с заменой неисправных колесных пар, осмотр тяговых электродвигателей, отсоединение и подсоединение кабелей выводных тяговых электродвигателей, проведение диагностики подшипниковых узлов).
В технических паспортах колесных пар №№ 14238, 11242, 05106 в разделе «Регистрация ремонтов» указано, что между «полным освидетельствованием» колесные пары неоднократно проходили ТО-4 в подразделениях Истца с целью обточки бандажей и профиля колесных пар, что свидетельствует об изначальных конструктивных недостатках в геометрических параметрах колесных пар.
В соответствие со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Ответчиком не представлены доказательства отнесения вины на Истца после прохождения «полного освидетельствования» колесных пар 10.03.2020 (колесная пара зав. № 14238), 30.05.2021 (колесная пара № 11242), 31.03.2021 (колесная пара № 05106).
Указанные выводы подтверждаются актуальной судебной практикой по делам: № А40-268918/2021, № А40-74152/2021.
При указанных обстоятельствах апелляционный суд приходит к выводу, что доводы жалобы не могут являться основанием для отмены либо изменения законного и обоснованного решения суда.
Руководствуясь ст.ст. 266, 267, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда города Москвы от 25.12.2024 по делу № А40-/ оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражном суде Московского округа.
Председательствующий судья Ю.Н. Кухаренко
Судьи: Б.В. Стешан
В.В. Валюшкина