РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Москва Дело № А40-254350/23-40-2928

28 декабря 2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена 13 декабря 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 28 декабря 2023 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Ермаковой В.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью "КаргоХим" (353500, Краснодарский край, Темрюкский м.р-н, ФИО1 г., Темрюкское г.п., ФИО1 г., Советская ул., д. 5/1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 25.03.2004, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 958 943 руб. 94 коп.

при участии: от истца – не явился, извещен,

от ответчика - ФИО2 по дов. от 06.05.2023г.

УСТАНОВИЛ:

ООО «КаргоХим» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО «РЖД» (далее – ответчик) о взыскании пени за просрочку доставки грузов по железнодорожным накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 в размере 958 943 руб. 94 коп.

Истец, надлежащим образом уведомленный о месте и времени рассмотрения дела в заседание не явился. Учитывая надлежащее уведомление истца о дате, времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу определением суда о принятии дела к производству, отсутствие возражений сторон на рассмотрение дела по существу в суде первой инстанции, суд завершил предварительное судебное заседание и рассмотрел дело в судебном заседании в первой инстанции в отсутствие ответчика на основании ст.ст. 121 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Представитель ответчика в удовлетворении исковых требований просил отказать указав, что по накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 задержка вагонов и увеличение срока доставки произошло в связи с невозможность приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя (п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов) сумма к уменьшению по данному доводу составляет 958 943 руб. 94 коп. Представил контррасчет, заявил о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителя ответчика, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, при осуществлении перевозок, ОАО «РЖД» были нарушены установленные сроки доставки грузов по железнодорожным накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159. Срок просрочки составил от 1 до 2 суток.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ).

Согласно ст. 122 УЖТ претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия.

Истец направил в адрес ответчика претензию № 03/659 от 11.09.2023г. о взыскании суммы пени за просрочку доставки грузов, которая последним оставлена без удовлетворения.

Поскольку пени за просрочку доставки груза ответчик не оплатил, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу ч. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст.29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245 (далее – Правила № 245) нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Суд находит обоснованным довод ответчика об отсутствии основания для начисления пени по накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 поскольку задержка вагонов и увеличение срока доставки произошло в связи с невозможность приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя. Таким образом пени по указанным накладным в размере 958 943 руб. 94 коп. подлежат отклонению.

В соответствии с п. 6.7 Правил № 245 сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

По транспортным железнодорожным накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 вагоны задерживались на 3 суток на станции Деревяновка СКВ в связи с обращением начальника станции назначения ФИО1 № 4361 от 27.03.2023г.) о невозможности приема вагонов и размещении их на станции назначения в связи с нарушением грузополучателем ООО «КаргоХим» технологических сроков оборота вагонов при выгрузке грузов предыдущих отправок, приведшим к простою в ожидании подачи под разгрузку вагонов последующих отправок (акт общей формы от 27.03.2023 г. № 1/5165).

На основании оперативного приказа от 28.03.2023г. № 2797 поездное формирование задержано на станции Деревяновка СКВ, о задержке поезда в состав которого включены вагоны по отправкам №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 начальником станции назначения ФИО1 направлено извещение № 63 грузополучателю ООО «КаргоХим» о произведенной задержке для устранения причин, препятствующих продвижению вагонов.

На основании оперативного приказа от 30.03.2023г. № 2711 поездное формирование принято для продолжения движения, о чем грузополучатель ООО «КаргоХим» оповещен извещением № 64.

По факту задержки вагонов на станции Деревяновка СКВ составлены акты общей формы на начало задержки №51 от 28.03.2023 г. и на окончание задержки №56 от 30.03.2023г.

На станции назначения ФИО1 СКЖД для продления срока доставки по отправкам №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 составлены итоговые акты общей формы №1/5482, №1/5484, №1/5462, №1/5464, №1/5466, №1/5468, №1/5470, №1/5472, №1/5474, №1/5476 от 01.04.2023г., на основании которых срок доставки продлевался на 3 суток.

Между ООО «Каргохим» и ОАО «РЖД» заключен договор от 06.09.2022г. №253/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции назначения ФИО1 СКВ (далее - договор).

Согласно договору продвижение вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам выгрузки, погрузки и иная маневровая работа производится локомотивом перевозчика ОАО «РЖД».

В пункте 8 договора устанавливается количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу на путях необщего пользования.

Невозможность приема вагонов станцией назначения по причине нарушения условий заключенного договора, что привело к превышению технологического срока оборота вагонов, подтверждается следующими доказательствами:

ОАО «РЖД» представило документы, подтверждающие увеличение срока доставки груза по данному основанию: 1)железнодорожные накладные с отметками об увеличении срока доставки; 2)обращения начальника станции назначения о необходимости задержке (отставлении от движения) в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес Клиента, по причинам, зависящим от грузополучателя; 3)извещения грузополучателя о задержке вагонов по причине неприема вагонов станцией назначения; 4) акты общей формы на начало задержке вагонов; 5)акты общей формы на окончание задержке вагонов; 6) оперативные приказы на временное отставление от движения грузовых поездов; 7)распоряжения об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования; 8)итоговые акты общей формы, составленные на станции назначения, с указанием увеличения сроков доставки; 9)договор №253/2 от 06.09.2022г. на эксплуатацию жд пути необщего пользования ООО «Каргохим» при железнодорожной станции ФИО1 СКжд; 10)анализ занятостей путей необщего пользования; 11)памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов по спорным накладным.

Анализом занятости пути необщего пользования по станции назначения за период задержки, из анализа следует, что грузополучателем систематически нарушались предусмотренные договором технологические сроки оборота вагонов.

Нарушение нормативного времени на оборот вагонов приводит к уменьшению количества вагонов, которые могут быть поданы под разгрузку по сравнению с тем, как это было бы возможно при соблюдении срока оборота вагонов. Снижение ритмичности подачи вагонов под разгрузку приводит к снижению суточной перерабатывающей способности пути необщего пользования истца. В условиях регулярного направления вагонов в адрес грузополучателя несвоевременная разгрузка вагонов приводит к «затовариванию» станционных путей и вынужденной задержке груженных вагонов, находящихся в пути следования, в ожидании освобождения мест выгрузки на путях необщего пользования грузополучателя.

В результате невыполнения грузополучателем ООО «КаргоХим» технологических сроков оборота вагонов на подъездном пути необщего пользования, происходило нарушение ритмичности подачи вагонов под разгрузку груза, что, в свою очередь, приводило к «затовариванию» железнодорожных путей станции назначения и невозможности приема вновь прибывающих вагонов.

В целях обеспечения возможности осуществления маневровой работы по подаче груженых вагонов и уборки порожних вагонов вагоны по спорным отправкам задерживались в пути следования на станции Деревяновка СКВ железной дороги.

Представленные ответчиком документы указывают на факт неприема станцией назначения по вине грузополучателя ООО «КаргоХим».

Задержка вагонов произошла на промежуточной железнодорожной станции по причине неприема их железнодорожной станцией назначения и не зависела от перевозчика. А напрямую зависела от действия грузополучателя, выразившимся в нарушении и превышении технологических сроков оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, что привело к чрезмерному количеству заадресованного подвижного состава.

Следовательно, срок доставки по спорным накладным увеличивается на все время задержки в соответствии с представленным контррасчетом.

Таким образом, в связи с наличием основания для увеличения срока доставки вагонов на основании п. 6.7 Правил №245 по накладным №№ЭД850819, ЭД851034, ЭД813911, ЭД814174, ЭД813756, ЭГ106063, ЭД814531, ЭД813499, ЭД812950, ЭД813159 истцом неправомерно заявлена сумма пени в размере 958 943 руб. 94 коп.

Доводы ответчика о том, что акты составлены в одностороннем порядке железной дорогой, не подписаны представителем грузополучателя, не передавались, следовательно, общество было лишено выразить свое несогласие с фактами судом отклоняются по следующим основаниям.

Вышеуказанные акты составлены в пути следования на промежуточной станции.

Согласно Правилам N 45 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности, в том числе, грузополучателя, при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом, удостоверяются, в том числе, актами общей формы.

Согласно абзацу четвертому пункта 3.1 Правил N 45, акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе, задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.

Порядок составления актов в пути следования установлен пунктом 3.2.1 Правил составления актов, согласно которого при составлении акта общей формы в пути следования перевозчиком составляется, как правило, два экземпляра: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

О составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе "Отметки перевозчика" делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Пунктом 3.5 Правил N 45 предусмотрено, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Кроме этого, при перевозке груза с сопровождением и охраной грузоотправителями, грузополучателями либо уполномоченными ими лицами акт общей формы может подписываться также и лицом, сопровождающим и охраняющим груз.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрено представление на подпись грузополучателю актов общей формы, составленных в пути следования.

При указанных обстоятельствах исковые требования неправомерны, не обоснованы и удовлетворению не подлежат.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.