Решение по делу № А40-90802/2025 от 17.10.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД г. МОСКВЫ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ РЕШЕНИЕ

г. Москва Дело № А40-90802/25-76-900

17 октября 2025 г.

Арбитражный суд г. Москвы

в составе судьи Н.П. Чебурашкиной,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

к АО "ТМХ-ЛОКОМОТИВЫ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

о взыскании штрафа в размере 75 000 руб.,

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось с иском о взыскании с АО "ТМХ-ЛОКОМОТИВЫ" штрафа в размере 75 000 руб.

Определением суда 06 июня 2025 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Лица, участвующие в деле, извещены о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, что подтверждается информацией с официального сайта Почты России о вручении определения суда от 06 июня 2025 г.

В установленные определением суда от 06 июня 2025 г. сроки ответчиком в материалы дела представлен отзыв на исковое заявление.

Резолютивная часть судебного акта размещена на официальном сайте арбитражного суда города Москвы.

В материалы дела поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Согласно ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, суд установил, что предъявленные требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 29 марта 2018 г. между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (Заказчик) и ЗАО «РОСЛОКОМОТИВ» (после переименования АО «ТМХ-Локомотивы» - (Исполнитель)) был заключен Договор № 2833180 на выполнение работ по ремонту и модернизации тягового подвижного состава (далее -Договор).

Согласно подпункту 15.1.1 Договора Исполнитель (АО «ТМХ-Локомотивы») гарантирует качество выполняемых работ.

В соответствии с пунктом 21.2 Договора, Исполнитель гарантирует надлежащее функционирование всех локомотивов, их комплектующих, деталей, модулей, запасных частей, узлов и агрегатов, включая установленные/отремонтированные во время сервисного обслуживания, в течение срока действия договора и предоставляет гарантию качества на локомотив на весь период сервисного обслуживания соответствующего локомотива.

В соответствии с подпунктом 22.7.13 Договора, в случае возникновения в межремонтные периоды (между ближайшими ремонтами, предусмотренными ТУ) неисправностей локомотива (по любым узлам), в результате которых допущены задержки поездов и/или потребовался вызов вспомогательного локомотива, Исполнитель уплачивает Заказчику штраф в размере: 3 000 (три тысячи) рублей за отказ 1 категории; 2 000 (две тысячи) рублей за отказ 2категории; 5 000 (пяти тысячи) рублей за второй отказ 1-й категории; 3 000 (три тысячи) рублей за второй отказ 2 категории; 6 000 (шесть тысяч) рублей за третий отказ 1 категории; 4 000 (четыре тысячи) рублей за третий отказ 2 категории; 9 000 (девять тысяч) рублей за четвертый и последующий отказы 1 категории; 6 000 (шесть тысяч) рублей за четвертый и последующий отказы 2 категории. В ходе исполнения договора ответчик АО «ТМХ-Локомотивы» допустил нарушение графика движения поездов.

01 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 883, в результате которого была допущена задержка поезда № 2823, время задержки составило 0 ч. 22 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 05.07.2024 г. № В-СИБ/7/7/414, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО1, протоколом совещания от 05.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-7-1355/пр, справкой КАС АНТ (№ 13426778), актом первичного осмотра от 01.07.2024, актом комиссионного осмотра от 03.07.2024, хронологией от 01.07.2024, телеграммой от 03.07.2024 №№ исх-952/В-СИБ ТЧ-7. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

01 июля 2024 г. был допущен второй случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 883, в результате которого была допущена задержка поезда № 2823, время задержки составило 0 ч. 44 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 05.07.2024 г. № В-СИБ/7/7/414, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО1, протоколом совещания от 05.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-7-1355/пр, справкой КАС АНТ (№ 13470542), актом первичного осмотра от 01.07.2024. актом комиссионного осмотра от 03.07.2024, телеграммой от 03.07.2024 №> исх-952/В-СИБ ТЧ-7, письмом от 30.07.2024 №№ исх-6108/ВСИБ НТЭ. Штраф 5000 (Пять тысяч) рублей.

01 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1255, в результате которого была допущена задержка поезда № 9524, время задержки составило 3 ч. 47 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 05.07.2024 г. № В-СИБ/7/7/419, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО1, протоколом совещания от 06.05.2024 г. № КрасТЧЭ-1-965/пр, справкой КАС АНТ (№2 13346858 (13427527)), актом комиссионного осмотра от 04.07.2024. телеграммой от 03.07.2024 № исх-949/В-СИБ ТЧ-7. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

01 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1296, в результате которого была допущена задержка поезда № 9558, время задержки составило 0 ч. 21 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 04.07.2024 г. № ЗАБТРПУ-21-8/24, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО2, протоколом совещания от 04.07.2024 г. № ЗАБТРПУ-21-104/пр, справкой КАС АНТ (№> 13432976), телеграммой от 02.07.2024 № исх- 128/ЗАБТРПУ-21, актом от 01.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

02 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1249, в результате которого была допущена задержка поезда № 2493, время задержки составило 0 ч. 42 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 05.07.2024 г. № КРАС/1/336, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО3, протоколом совещания от 05.07.2024 г. № КрасТЧЭ-1-1425/пр, справкой КАС АНТ (№2 13447451), техническим актом от 04.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

08 июля 2024 г. допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 928, в результате которого была допущена задержка поезда № 2635, время задержки составило 0 ч. 21 мин., что является отказом 2 категории р.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 17.07.2024 г. № ВСИБ ТЧЭ-10, протоколом совещания от 17.07.2024 г. № ВСИБ ТЧЭ10-1410/пр, справкой КАС АНТ (№2 13441276). Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

09 июля 2024 г. был допущен второй случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1246, в результате которого была допущена задержка поезда № 2415, время задержки составило 0 ч. 49 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 10.07.2024 г. № КРАС/2/490, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО4, протоколом совещания от 09.07.2024 г. № КрасТЧЭ-2-2111/пр, справкой КАС АНТ (№ 13442972), актом осмотра от 09.07.2024, уведомлением № 202 от 09.07.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

10 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1173, в результате которого была допущена задержка поезда № 9516, время задержки составило 1 ч. 57 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 15.07.2024 г. № 398, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Лококмотивы» ФИО5, протоколом совещания от 15.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-3-1767/пр, справкой КАС АНТ (№ 13444585), объяснение от 10.07.2024, телеграммой от 15.07.2024 № 803, техническим актом от 14.07.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

11 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1248, в результате которого была допущена задержка поезда № 9670, время задержки составило 0 ч. 53 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 16.07.2024 г. № Заб/09/546, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО2, протоколом совещания от 16.07.2024 г. № ЗАБ ТЧЭ-9-1674/пр, справкой КАС АНТ (№№ 13453278), актом первичного осмотра от 11.07.2024, объяснительной от 11.07.2024, телеграммой № 2612 от 15.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

11 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1234, в результате которого была допущена задержка поезда № 2653, время задержки составило 0 ч. 29 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 08.08.2024 г. № 248, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО6, протоколом совещания от 08.08.2024 г. № В-СИБ ТЧ-9-248/пр, справкой КАС АНТ (№2 13447075), актом первичного осмотра от 12.07.2024, рапортом от 12.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

14 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1161, в результате которого была допущена задержка поезда № 9610, время задержки составило 0 ч. 57 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 15.07.2024 г. № КРАС/2/500, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО4, протоколом совещания от 15.07.2024 г. № КрасТЧЭ-2-2156/пр, справкой КАС АНТ (№2 13449953), уведомлением № 208 от 14.07.2024, актом осмотра от 14.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

14 июля 2024 г. был допущен второй случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1255, в результате которого была допущена задержка поезда № 9680, время задержки составило 0 ч. 22 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 19.07.2024 г. № ДВОСТ/4/12, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО7, протоколом совещания от 19.07.2024 г. № ДВ ТЧЭ-4-1385/пр, справкой КАС АНТ (№2 13456355), техническим актом от 14.07.2024, телеграммой № В_СИБ ТЧ-6-840/пр от 07.05.2024. рапорт от 14.07.2024, телеграммой № 346 от 18.07.2024. Штраф 5000 (Пять тысяч) рублей.

15 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1507, в результате которого была допущена задержка поезда № 1229, время задержки составило 0 ч. 20 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 19.07.2024 г. № Заб/09/563, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО8, протоколом совещания от 19.07.2024 г. № ЗАБ ТЧЭ-9-1706/пр, справкой КАС АНТ (№2 13456948), телеграммой № 2974 от 17.07.2024, объяснительной от 16.07.2024, актом от 15.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

16 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1009, в результате которого была допущена задержка поезда № 9646, время задержки составило 0 ч. 17 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 19.07.2024 г. № В-СИБ/7/7/451, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО1, протоколом совещания от 19.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-7-1464/пр, справкой КАС АНТ (№2 13458359), актом осмотра от 16.07.2024, донесением от 16.07.2024, телеграммой от 16.07.2024 № исх-1026/В-СИБ ТЧ-7. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

16 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1534, в результате которого была допущена задержка поезда № 9504, время задержки составило 1 ч. 43 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 1 8.07.2024 г. № Заб/ТЧЭ-1/300р, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО9, протоколом совещания от 18.07.2024 г. № ЗАБ ТЧЭ-1-1577/пр, справкой КАС АНТ (№ 13460754), актом на оплату доп.работ от 17.07.2024, актом осмотра от 16.07.2024, объяснительной от 27.07.2024, донесением от 11.05.2024, телеграммой №2 2342 от 17.07.2024, особым мнением от 24.07.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

19 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 969, в результате которого была допущена задержка поезда № 9552, время задержки составило 1 ч. 01 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 13.05.2024 г. № 459, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО10, протоколом совещания от 25.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-7-1501/пр, справкой КАС АНТ (№№ 13456787), первичным актом от 21.07.2024, актом осмотра от 25.07.2024, телеграммой от 19.07.2024 №2 исх-1057/В-СИБ ТЧ-7. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

20 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 912, в результате которого была допущена задержка поезда № 9660, время задержки составило 0 ч. 37 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 24.07.2024 г. № ВСИБ-7-175, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО1, протоколом совещания от 01.08.2024 г. № В-СИБ ТЧ-6-1404/пр, справкой КАС АНТ (№2 13459418), актом от 20.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

21 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1491, в результате которого была допущена задержка поезда № 9534, время задержки составило 0 ч. 16 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 23.07.2024 г. № 385, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО11, протоколом совещания от 23.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-1-385/пр, справкой КАС АНТ (№2 13459670), актом осмотра от 21.07.2024, особым мнением от 24.07.2024, телеграммой №2 363 от 22.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

22 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1490, в результате которого была допущена задержка поезда № 9514, время задержки составило 1 ч. 34 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 26.07.2024 г. № 675, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО10, протоколом совещания от 26.07.2024 г. № ТЧ-2-675, справкой КАС АНТ (№№ 13460090), особым мнением от 31.07.2024, актом технического осмотра от 26.07.2024, телеграммой №2 432 от 23.07.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

22 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ТЭ28 № 4, в результате которого была допущена задержка поезда № 9666, время задержки составило 1 ч. 04 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 26.07.2024 г. № 1174/24, протоколом совещания от 26.07.2024 г. № ВСИБ ТЧЭ14-1174/пр, письмом от 26.07.2024 № исх-1200/В-СИБ ТЧ14, справкой КАС АНТ (№2 13460221), рапортом от 22.07.2024, метеосправкой от 26.07.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

23 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 1402, в результате которого была допущена задержка поезда № 2005, время задержки составило 0 ч. 57 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 24.07.2024 г. № 387, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО11, протоколом совещания от 24.07.2024 г. № В-СИБ ТЧ-1-387/пр, справкой КАС АНТ (№ 13461092), актом осмотра от 23.07.2024, объяснением от 13.05.2024.

Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

23 июля 2024 г. был допущен второй случай неисправности локомотива ЭС5К № 1249, в результате которого была допущена задержка поезда № 9604, время задержки составило 0 ч. 30 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 30.07.2024 г. № ЗАБ/6/1007/р, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО12, протоколом совещания от 30.07.2024 г. № ЗАБ ТЧЭ-6-407/пр, справкой КАС АНТ (№2 13469353), телеграммой от 24.07.2024 № 1007, техническим актом № 249. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

24 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ТЭ28 № 11 , в результате которого была допущена задержка поезда № 9634, время задержки составило 2 ч. 47 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 02.08.2024 г. № 1231, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО13, протоколом совещания от 02.08.2024 г. № ВСИБ ТЧЭ14-1321/пр, справкой КАС АНТ (№2 13462738), актом от 24.07.2024, телеграммой от 25.07.2024 № исх-1191/В-СИБ ТЧ14. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

28 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 949, в результате которого была допущена задержка поезда № 2624, время задержки составило 1 ч. 07 мин., что является отказом 1 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 06.08.2024 г. № КРАС/2/542, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО4, справкой КАС АНТ (№2 13467038), актом осмотра от 05.08.2024. Штраф 3000 (Три тысячи) рублей.

28 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива ТЭМ18ДМ № 1287, в результате которого была допущена задержка поезда № 4882, время задержки составило 0 ч. 44 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 30.07.2024 г. № Заб/11/642э, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО14, протоколом совещания от 06.08.2024 г. № КрасТЧЭ-2-2281/пр, протоколом совещания от 30.07.2024 № ЗАБ ТЧЭ-11-2211/пр, справкой КАС АНТ (№2 13469647), объяснительной от 28.07.2024, техническим актом от 29.07.2024, актом осмотра от 28.07.2024, телеграммой от 29.07.2024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

28 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ТЭ28 № 12, в результате которого была допущена задержка поезда № 9666, время задержки составило 0 ч. 19 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 06.08.2024 № 1251/24, протоколом совещания от 06.08.2024 г. №2 ВСИБ ТЧЭ14-1251/пр, справкой КАС АНТ (№ 13467876). Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

28 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 987, в результате которого была допущена задержка поезда № 2553, время задержки составило 0 ч. 16 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 09.08.2024 г. № 257, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО6, протоколом совещания от 09.08.2024 В-СИБ ТЧ-9 №2 257/пр, справкой КАС АНТ (№2 13468637), актом первичного осмотра от 28.07.2024, актом. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

30 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ЭС5К № 897, в результате которого была допущена задержка поезда № 9576, время задержки составило 0 ч. 49 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 07.07.2024 г. № ЗАБ671024/р, составленным совместно с представителем АО «ТМХ-Локомотивы» ФИО15, протоколом совещания от 07.08.2024 г. № ЗАБ ТЧЭ-6-424/пр, справкой КАС АНТ (№ 13480531), актом осмотра от 30.07.2024, донесением от 16.05.2024, телеграммой от 30.07.2024 №2 1024. Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

31 июля 2024 г. был допущен первый случай неисправности локомотива 3ТЭ28 № 15, в результате которого была допущена задержка поезда № 9648, время задержки составило 0 ч. 53 мин., что является отказом 2 категории.

Вина и категория отказа подтверждаются актом-рекламацией от 08.08.2024 г. № 1267/24, протоколом совещания от 08.08.2024 г. №2 ВСИБ ТЧЭ14-1267/пр, справкой КАС АНТ (№2 13473576). Штраф 2000 (Две тысячи) рублей.

Виновным в возникновении всех вышеперечисленных неисправностей п и задержек движения признан ответчик - АО «ТМХ-Локомотивы».

Согласно пункту 1 приложения № 2 «Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации» к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. №250 (зарегистрировано в Минюсте России 20 июля 2022 г. № 69324) нарушение графика движения поездов не допускается.

Пунктом 2 указанного приложения №2 установлено, что график движения поездов формируется в целях: обеспечения потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом; обеспечения безопасности движения поездов; эффективного использования пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций; рационального использования железнодорожного подвижного состава, погрузочно-разгрузочных средств; соблюдения установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад; возможности производства работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений, устройств, железнодорожной автоматики и телемеханики, связи и электроснабжения; выполнения технологического процесса по своевременной перевозке грузов; согласованности работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

В силу положений статьи 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статья 12 ГК РФ среди способов защиты гражданских прав предусматривает взыскание неустойки. Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Пунктом 22.7.13 договора предусмотрен штраф за задержку поезда.

Задержка подвижного состава произошла по причине неисправностей, которые подробно описаны выше по каждому случаю по вине ответчика, не зависит от действий грузоотправителей, грузополучателей и владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельца инфраструктуры, перевозчика.

Размер неустойки является соразмерным, экономически обоснованным, соответствующим степени нарушения обязательства.

Все доводы о том, что размер неустойки является соразмерным, отвечающим степени допущенного нарушения подтверждены документально.

Предъявленный размер неустойки согласован сторонами в договоре.

Неустойка основана именно на размере ущерба заказчика от невозможности пользования локомотивом.

АО «ТМХ-Локомотивы» был свободен при заключении договора (ст. 421 ГК РФ). Являясь субъектом предпринимательской деятельности, заключив договор, добровольно принял на себя обязательства и нес риск их неисполнения в соответствии с условиями обязательства, в том числе в виде неустойки за ненадлежащее исполнение договорных обязательств.

При заключении договора АО «ТМХ-Локомотивы» согласилось с тем, что размер неустойки за ненадлежащее исполнение обязательства экономически обоснован и соответствует последствиям ненадлежащего исполнения обязательства.

В адрес Ответчика направлена претензия:

23 сентября 2024 г. - претензия № 6859/В-СИБ Т с требованием произвести оплату штрафов в размере 74 000 руб., претензия осталась без удовлетворена.

Общая сумма штрафов по 29 инцидентам составляет 75 000 руб. 00 коп. Вина, категория отказов полностью подтверждаются представленными в материалы дела документами.

В адрес Ответчика направлено данное заявление на электронный адрес (info@tmholding.ru). Адрес электронной почты указан на сайте www.tmholding.ru (вкладка «Контакты»).

Возражая против заявленных ко взыскании исковых требований, ответчик ссылается на следующие обстоятельства.

29.03.2018 г. между ОАО «РЖД» (далее – Истец, Заказчик) и ЗАО «Рослокомотив» (далее – Ответчик, Исполнитель) заключены договоры на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла №№ 2833180 и 2833222 (далее – Договор(ы)), предметом которых является поставка локомотивов, полностью укомплектованных в соответствии с разделом 6 Договоров, в эксплуатационное локомотивное депо и осуществление Исполнителем сервисного обслуживания локомотивов на стадиях жизненного цикла на условиях, предусмотренных Договорами.

Истец указывает на наличие оснований для применения штрафов, установленных пунктом 22.7.13 Договоров.

Штрафы согласно пункту 22.7.13 Договоров:

Первый отказ

Отказ 1 категории

Отказ 2 категории

3 000 (три тысячи) рублей

2 000 (две тысячи) рублей

Второй отказ

Отказ 1 категории

Отказ 2 категории

5 000 (пяти тысяч) рублей

3 000 (три тысячи) рублей

Третий отказ

Отказ 1 категории

Отказ 2 категории

6 000 (шесть тысяч) рублей

4 000 (четыре тысячи) рублей

Четвертый

и последующий отказы

Отказ 1 категории

Отказ 2 категории

9 000 (девять тысяч) рублей

6 000 (шесть тысяч) рублей

Отказы 1 и 2 категории определяются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 11 июля 2016 г. № 1375р «Об утверждении Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ».

Представленный Истцом расчет исковых требований не соответствует требованиям процессуального законодательства, поскольку содержит неточности / арифметическую ошибку, в связи с чем не может быть признан обоснованным.

В силу статьи 65 АПК РФ Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из статьи 66 АПК РФ следует, что доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

В соответствии со статьей 71 АПК РФ доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Согласно пункту 7 части 2 статьи 125 АПК РФ в исковом заявлении должен быть указан, в том числе, расчет взыскиваемой или оспариваемой денежной суммы.

По смыслу указанной нормы права, подобный расчет должен быть подробным и обоснованным, позволяющим проверить его обоснованность.

Как в досудебной претензии, так и в исковом заявлении, Истец приводит в обоснование собственных требований 29 случаев отказов локомотивов и ссылается на то, что суммарный размер штрафов за данные отказы составляет 75 000 рублей.

В то же время при пересчете отказов и штрафных санкций, которые приведены Истцом по тексту иска, становится очевидно, что последним была допущена арифметическая ошибка (еще на стадии подачи досудебной претензии).

Порядковый номер (идентичен порядку перечисления отказов в иске)

Серия и номер отказного локомотива

Размер штрафа

(с последующим суммированием)

3ЭС53 № 883

2 000

3ЭС5К № 883

5 000 (7 000)

3ЭС5К № 1255

3 000 (10 000)

3ЭС5К № 1296

2 000 (12 000)

3ЭС5К № 1249

2 000 (14 000)

3ЭС5К № 928

2 000 (16 000)

3ЭС5К № 1246

3 000 (19 000)

3ЭС5К № 1173

3 000 (22 000)

3ЭС5К № 1248

2 000 (24 000)

3ЭС5К № 1234

2 000 (26 000)

3ЭС5К № 1161

2 000 (28 000)

3ЭС5К № 1255

5 000 (33 000)

3ЭС5К № 1507

2 000 (35 000)

3ЭС5К № 1009

2 000 (37 000)

3ЭС5К № 1534

3 000 (40 000)

3ЭС5К № 969

3 000 (43 000)

3ЭС5К № 912

2 000 (45 000)

3ЭС5К № 1491

2 000 (47 000)

3ЭС5К № 1490

3 000 (50 000)

3ТЭ28 № 4

3 000 (53 000)

3ЭС5К № 1402

2 000 (55 000)

3ЭС5К № 1249

3 000 (58 000)

3ТЭ28 № 11

3 000 (61 000)

3ЭС5К № 949

3 000 (64 000)

ТЭМ18ДМ № 1287

2 000 (66 000)

3ТЭ28 № 12

2 000 (68 000)

3ЭС5К № 987

2 000 (70 000)

3ЭС5К № 897

2 000 (72 000)

3ТЭ28 № 15

2 000 (74 000)

Итоговый размер штрафов

74 000

С учетом допущенной Истцом арифметической ошибки размер исковых требований априори подлежит снижению на 1 000 руб., до 74 000 руб.

По первой и второй позициям расчета Истец ссылается на наличие оснований для взыскания штрафов за два отказа локомотива серии 3ЭС5К № 883, однако, в материалы дела представлен только один акт-рекламация, подтверждающий обстоятельства только одного отказа.

В соответствии с пунктом 21.10 Договора ведение рекламационной работы осуществляется в соответствии с Регламентом взаимодействия по Сервисному обслуживанию (Приложение № 4 к Договору).

Согласно Регламенту взаимодействия по Сервисному обслуживанию локомотивов (далее – Регламент), на каждый случай отказа локомотива на линии составляется акт-рекламация. При этом в случае установления вины Заказчика (ОАО «РЖД») в неисправности/недостатке локомотива акт-рекламация не составляется (пункт 2.7.1.2 Регламента).

Для предъявления к оплате штрафов за 2-ой и последующие отказы необходимо представить акты-рекламации, предшествующие текущему, потому что Договором предусмотрены ограничения – штрафные санкции применяются за отказы локомотивов между ближайшими ремонтами, а не отсчитываются все неисправности от даты изготовления локомотива по настоящее время.

Между тем, в акте-рекламации № В-СИБ/7/7/414 от 05.07.2024 г. зафиксирован только один отказ локомотива серии 3ЭС5К № 883, в связи с чем отсутствуют какие-либо основания для взыскания штрафа в размере 5 000,00 руб. за второй отказ спорного локомотива.

Более того, в обоснование правомерности начисления штрафа за второй отказ Истец также ссылается на обусловленную поломкой спорного локомотива задержку поезда № 2823 согласно справке КАС АНТ № 13470542, однако, в то же время в указанной справке приведена информация о задержке поездов №№ 1345, 2241.

С учетом названного довода размер штрафов подлежит снижению до 69 000,00 руб. (74 000,00 – 5 000,00 = 69 000,00).

По части рекламационных актов Истцом не соблюден порядок уведомления Ответчика и, как следствие, данные акты-рекламации, подписанные Истцом в одностороннем порядке, не являются надлежащими доказательствами, подтверждающими обстоятельства отказов и наличие оснований для взыскания штрафных санкций.

Согласно Регламенту на каждый случай отказа локомотива на линии составляется акт-рекламация. При этом в случае установления вины Заказчика (ОАО «РЖД») в неисправности/недостатке локомотива акт-рекламация не составляется (пункт 2.7.1.2 Регламента).

В силу пункта 2.7.1.1 Регламента начальник эксплуатационного локомотивного депо председатель (либо лицо его замещающее) оперативно организует расследование неисправности/недостатка совместно с представителями Исполнителя. Неисправность должна быть расследована в течение 72 часов при ожидании прибытия представителя организации, выполнявшей ремонтные работы вне железной дороги дислокации, в течение 240 часов с момента формирования оповещения о неисправности/недостатка в работе локомотива.

Пунктом 2.7.1.2 Регламента предусмотрено, что, в случае отказа Исполнителя от участия расследовании либо неявки его уполномоченного представителя на расследование при наличии надлежащего уведомления о времени и месте проведения расследования, Протокол должен содержать отметку об этом; при этом, протокол вступает в силу с момента его подписания председателем расследования.

Таким образом, из вышеприведенных положений Регламента однозначно следует, что акт-рекламации, подписанный в одностороннем порядке со стороны ОАО «РЖД», может подтверждать обстоятельства отказа только в том случае, если представитель АО

«ТМХ-Локомотивы» был надлежащим образом уведомлен о произошедшем отказе, однако, отказался от подписи или не явился для расследования обстоятельств отказа.

Более того, ОАО «РЖД» согласно Приложению № 4 к Договору обязано уведомить АО «ТМХ-Локомотивы» о неисправности локомотива надлежащим образом и составить Протокол разбора, на основании которого составляется Акт-рекламации – в течение 240 часов (т.е. 10 дней) с момента формирования оповещения о неисправности.

Следовательно, ОАО «РЖД» обязано незамедлительно уведомить АО «ТМХ-Локомотивы» о произошедшем отказе локомотива и в то же время с момента направления телеграммы и до составления Акта-рекламации у АО «ТМХ-Локомотивы» имеется 10-дневный срок для командирования своего представителя в целях проведения объективного и всестороннего расследования обстоятельств отказа.

Следующие акты-рекламации были подписаны Истцом в одностороннем порядке и нарушением процедуры уведомления Ответчика о расследовании причин отказов.

Согласно пункту 11 Акта-рекламации № ВСИБ ТЧЭ-10 от 17.07.2024 г. по локомотиву 3ЭС5К № 928 (позиция расчета № 6) телеграмма с указанием времени и места рекламационного разбора в адрес АО «ТМХ-Локомотивы» не направлялась. Акт-рекламация подписан ОАО «РЖД» в одностороннем порядке, факт и обстоятельства отказа, включая виновную сторону, ничем кроме подписи работников самого Истца не подтверждены. В этой связи основания для взыскания штрафа в размере 2 000 рублей – отсутствуют.

Согласно пункту 11 Акта-рекламации № _1174_/24 от 26.07.2024 г. по локомотиву 3ТЭ28 № 0004 (позиция расчета № 20) телеграмма с указанием времени и места рекламационного разбора в адрес АО «ТМХ-Локомотивы» не направлялась. Акт-рекламация подписан ОАО «РЖД» в одностороннем порядке, доверенности на подписантов не представлены, факт и обстоятельства отказа, включая виновную сторону, ничем кроме подписи работников самого Истца не подтверждены. В этой связи основания для взыскания штрафа в размере 3 000 рублей – отсутствуют.

Согласно пункту 11 Акта-рекламации № _1251_/24 от 06.08.2024 г. по локомотиву 3ТЭ28 № 0012 (позиция расчета № 26) телеграмма с указанием времени и места рекламационного разбора в адрес АО «ТМХ-Локомотивы» не направлялась. Акт-рекламация подписан ОАО «РЖД» в одностороннем порядке, доверенности на подписантов не представлены, факт и обстоятельства отказа, включая виновную сторону, ничем кроме подписи работников самого Истца не подтверждены. В этой связи основания для взыскания штрафа в размере 2 000 рублей – отсутствуют.

Согласно пункту 11 Акта-рекламации № _1267_/24 от 08.08.2024 г. по локомотиву 3ТЭ28 № 0015 (позиция расчета № 29) телеграмма с указанием времени и места рекламационного разбора в адрес АО «ТМХ-Локомотивы» не направлялась. Акт-рекламация подписан ОАО «РЖД» в одностороннем порядке, доверенности на подписантов не представлены, факт и обстоятельства отказа, включая виновную сторону, ничем кроме подписи работников самого Истца не подтверждены. В этой связи основания для взыскания штрафа в размере 2 000 рублей – отсутствуют.

С учетом названного довода размер штрафов подлежит снижению до 60 000,00 руб. (69 000,00 – 2 000,00 – 3 000,00 – 2 000,00 – 2 000,00 = 60 000,00).

При расчете исковых требований Истец в ряде случаев безосновательно ссылается на наличие оснований для применения штрафных санкций за вторые и последующие отказы, не предоставляя рекламационные акты за предшествующие отказы.

В большинстве случаев акты-рекламации по предшествующим отказам отсутствуют, следовательно, указание в расчете исковых требований на взыскание штрафов за 2-ой и последующие отказы является произвольным и ничем, кроме подписи работников самого Истца, не подтверждается.

Представляется обоснованным обратить внимание суда на аналогичное дело по штрафам между теми же сторонами № 09АП-48478/2022-ГК от 24.10.2022 г., где суд апелляционной инстанции верно применил нормы материального права, изменив решение суда первой инстанции: «Согласно пункту 22.7.13 Договора размер штрафа зависит от того, какой по счету оказалась данная неисправность (отказ) локомотива именно в межремонтный период, соответственно акт-рекламация должен содержать сведения о том, при каком виде ТО или ТР были некачественно выполнены работы и дату последнего ТО или ТР.

Из представленного в материалы дела акта-рекламации невозможно установить, что отказ спорного локомотива произошел между одним и тем же промежутком ТО или ТР и неоднократно, является третьим отказом первой категории.

Изменяя решение суда первой инстанции, суд апелляционной инстанции исходит из того, что из буквального содержания пункта 22.7.13 Договора следует, что размер штрафа определяется в зависимости от порядкового номера отказа, возникшего в межремонтный период (между ближайшими ремонтами, предусмотренными ТУ)».

Частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из статьи 66 АПК РФ следует, что доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

Вместе с тем, в отношении следующих отказов Истцом не представлены предшествующие акты-рекламации: по мнению Истца, отказ локомотива серии 3ЭС5К № 1246, имевший место

09.07.2024 г. (акт-рекламация № КРАС/2/490 от 10.07.2024 г., позиция расчета № 7), является вторым отказом 2 категории, однако, Истцом не представлен акт-рекламация, предшествовавший отказу от 09.07.2024 г. Следовательно, спорный отказ надлежит расценивать, как первый отказ 2 категории, штраф за который составляет – 2 000 рублей (изначально заявлялось 3 000 штрафа, разница составляет 1 000 рублей);

Отказ локомотива серии 3ЭС5К № 1255, имевший место 14.07.2024 г. (акт-рекламация № ДВОСТ/4/12 от 19.07.2024 г., позиция расчета № 12), является вторым отказом 1 категории, однако, Истцом не представлен акт-рекламация, предшествовавший отказу от 14.07.2024 г. Следовательно, спорный отказ надлежит расценивать, как первый отказ 1 категории, штраф за который составляет – 3 000 рублей (изначально заявлялось 5 000 штрафа, разница составляет 2 000 рублей); по мнению Истца, отказ локомотива серии 3ЭС5К № 1249, имевший место

23.07.2024 г. (акт-рекламация № ЗАБ/6/1007р от 30.07.2024 г., позиция расчета № 22), является вторым отказом 2 категории, однако, Истцом не представлен акт-рекламация, предшествовавший отказу от 23.07.2024 г. Следовательно, спорный отказ надлежит расценивать, как первый отказ 1 категории, штраф за который составляет – 2 000 рублей (изначально заявлялось 3 000 штрафа, разница составляет 1 000 рублей);

С учетом названного довода размер штрафов подлежит снижению до 60 000,00 руб. (60 000,00 – 1 000,00 – 2 000,00 – 1 000,00 = 56 000,00).

Заявление ответчика о применении ст.333 ГК РФ не подлежит удовлетворению.

В соответствии с Постановлением Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81, ответчик, представляя заявление о применении ст. 333 ГК РФ, должен представить доказательства несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки. Кредитор для опровержения такого заявления вправе представить доводы, подтверждающие соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства. Поскольку в силу п. 1 ст. 333 ГК РФ по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков, он может в опровержение заявления ответчика о снижении неустойки представить доказательства, свидетельствующие о том, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего в гражданском обороте разумно и осмотрительно при сравнимых обстоятельствах, в том числе основанные на средних показателях по рынку (изменение процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, колебания валютных курсов и т.д.).

Ответчик по делу о взыскании неустойки не может ссылаться на обстоятельства, связанные с его деятельностью, в качестве законного обоснования невозможности исполнить обязательство, обеспеченное неустойкой, а именно: тяжелое финансовое положение; неисполнение обязательств контрагентами; задолженность перед другими кредиторами; наложение ареста на денежные средства или иное имущество ответчика; непоступление денежных средств из бюджета; добровольное погашение долга полностью или в части на день рассмотрения спора; выполнение ответчиком социально значимых функций; наличие у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, процентов по договору займа).

Указанные обстоятельства сами по себе не являются надлежащими основаниями для снижения неустойки в соответствии со ст. 333 ГК РФ.

Ответчик не представил доказательств несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в связи с чем, оснований для применения ст. 333 ГК РФ не имеется.

Таким образом, исковые требования подлежат удовлетворению в размере 56 000 руб.

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании ст.ст. 309, 310, 702 ГК РФ, и руководствуясь ст.ст. 110, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ТМХ-ЛОКОМОТИВЫ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) в пользу ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) штраф в размере 56 000 руб., расходы по уплате госпошлины в размере 7 466 руб.

В остальной части – отказать.

Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 229 АПК РФ.

Судья Н.П. Чебурашкина