Решение по делу № А40-250620/2024 от 17.01.2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Москва

Дело № А40-250620/24-102-2343

17 января 2025 г.

Резолютивная часть решения вынесена 23 декабря 2024 года

Полный текст решения изготовлен 17 января 2025 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению

АО "НПК" (105066, Г.МОСКВА, УЛ. НИЖНЯЯ ФИО1, Д. 39, СТР. 1, ПОМЕЩ. XX, КОМНАТА № 2,ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 24.06.2003, ИНН: <***>, КПП: 770101001)

к ООО "ТРАНСРЕСУРС" (105005, Г.МОСКВА, ПЕР. БОЛЬШОЙ ДЕМИДОВСКИЙ, Д. 12, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.04.2015, ИНН: <***>)

о взыскании убытков в размере 286 923 руб. 66 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

АО "НПК" обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО "ТРАНСРЕСУРС" убытков в размере в размере 286 923 руб. 66 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, где просит суд в удовлетворении исковых требований отказать. Истец представил возражения на отзыв.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 27 июля 2020 года между АО «Новая перевозочная компания» (далее - Истец/Заказчик) и ООО «ТрансРесурс» (далее - Ответчик/Исполнитель) был заключен договор № 175/НПК-20 на выполнение работ по ремонту колесных пар (далее - Договор).

В соответствии с условиями заключенного Договора Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Исполнитель принимает на себя обязательства производить работы по капитальному ремонту колесных пар (ремонт колесных пар со сменой элементов).

Ответчик обязан выполнять работы в строгом соответствии с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества № 67 от 19-20 октября 2017 г. (далее - РД).

В период с июля 2022 года по сентябрь 2023 года в соответствии условиями указанного выше Договора Ответчиком был выполнен капитальный ремонт принадлежащих Истцу колесных пар: №№ 0005-146389-2010, 1175-30570-2013, 0029-409083-2006, 1175-65229-2011, 0029-273287-1980, 0039-12423-2008, 0029-58625-2011, 1175-9738-2003, 0029-164766-2004, 0005-17025-2004.

В соответствии со ст. 722 ГК РФ, в случае, когда договором подряда предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

В соответствии с п. 4.5 Договора Исполнитель гарантирует качество произведенного ремонта колесных пар в соответствии с п. 34 РД при условии соблюдения Заказчиком условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Момент начала действия гарантийного срока на колесные пары устанавливается в соответствии с датой об окончании ремонта, указанной в журнале формы ВУ-53.

При обнаружении дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), Заказчик по своему усмотрению направляет колесную пару к месту проведения ремонта или в другое вагоноремонтное предприятие для устранения выявленных дефектов (п. 4.5.1 Договора).

Согласно п. 4.5.2 Договора расходы по устранению дефектов в местах проведения ремонта Исполнителя оплачивает Исполнитель, расходы по устранению Заказчиком дефектов в другом вагоноремонтном предприятии оплачивает Заказчик с последующим их возмещением Исполнителем.

Кроме того. Исполнитель оплачивает Заказчику транспортные расходы, на отправку колесных пар в ремонт и из ремонта из расчета от станции обнаружения дефекта до места выполнения ремонта и обратно.

Исполнитель возмещает Заказчику понесенные расходы на основании документов, подтверждающих факт понесенных расходов:

4.5.2.1. при устранении дефекта колесной пары в объеме ремонта вагона (текущий отцепочный, плановый) основанием для возмещения Исполнителем Заказчику понесенных расходов, являются копии документов, заверенные Заказчиком: акт выполненных работ, уведомления на ремонт грузового вагона (формы ВУ- 23 М), дефектная ведомость (формы ВУ - 22), уведомления о приёмке вагона из ремонта (формы ВУ-36М), акта-рекламации (формы ВУ-41М) с приложением, калькуляции цены устранения дефекта, а также документа, подтверждающего оплату работ по устранению дефектов.

При наличии транспортных расходов Заказчик дополнительно к комплекту документов, указанному в настоящем пункте, предъявляет Исполнителю ж.д. накладную, пересылочную ведомость (при направлении колесных пар ж.д. транспортом), либо акт выполненных работ, счет - фактуру, пересылочную ведомость (при направлении колесных пар автомобильным транспортом).

4.5.2.2. в случае устранении дефекта колесной пары путем направления ее Заказчиком в вагоноремонтное предприятие, основанием для возмещения Исполнителем Заказчику понесенных расходов являются копии документов, перечисленные в п. 4.5.2.1 за исключением уведомлений формы ВУ - 23, ВУ - 36, ВУ - 22. В соответствии с п. 4.6 Договора при выявлении неисправности колесной пары в пределах установленного на нее гарантийного срока лицом, выполняющим ремонт вагона (колесной пары), составляется акт-рекламация формы ВУ-41М. Вызов Исполнителя для составления акта-рекламации формы ВУ-41М не требуется.

Согласно 4.7 Договора при предъявлении претензии Заказчик должен представить пакет документов:

- претензия;

- рекламационный акт ВУ-41;

- план расследования причин излома оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла.

- расчетно-дефектная ведомость;

- платежное поручение, подтверждающее факт понесенных затрат (заверенная копия).

В период с января по июнь 2024 года вагоны, под которые были установлены отремонтированные Ответчиком колесные пары, были забракованы на сети Российских железных дорог в текущие ремонты. Выявленные на вагонах неисправности были устранены силами вагоноремонтных предприятий ОАО «РЖД». Как было установлено актами формы ВУ-41 М, виновными в обнаруженных дефектах предприятиями были признаны вагоноремонтные предприятия Ответчика, проводившие ремонты спорных колесных пар.

Истец после устранения обнаруженных в пределах гарантийных сроков недостатков в работах Ответчика направил в адрес последнего требования о возмещении понесенных Истцом убытков, вызванных некачественным ремонтом колесных пар, однако требования Истца были оставлены Ответчиком без удовлетворения.

Ответчиком представлен отзыв, в котором он указывает, что согласно актам-рекламациям установлена вина ЗАО «Бурлак»; договором гарантийный срок на работы не установлен, а выявленные дефекты спорной колесной пары являются естественным износом, связанным с эксплуатацией.

27 июля 2020 года между АО «Новая перевозочная компания» и ООО «ТрансРесурс» был заключен договор № 175/НПК-20 на выполнение работ по ремонту колесных пар.

Согласно п. 2.1.2 договора, Ответчик обязан выполнять работы в строгом соответствии с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017г., утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств- участников содружества № 67 от 19-20 октября 2017 г.

В соответствии с п. 2.3.1 договора, Ответчик вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательств на третье лицо не освобождает Ответчика от ответственности перед Истцом за исполнение настоящего договора.

Согласно п. 1 ст. 721 ГК РФ, качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно п.1 ст. 706 ГК РФ, если из закона или договора подряда не вытекает обязанность подрядчика выполнить предусмотренную в договоре работу лично, подрядчик вправе привлечь к исполнению своих обязательств других лиц (субподрядчиков). В этом случае подрядчик выступает в роли генерального подрядчика.

Генеральный подрядчик несет перед заказчиком ответственность за последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств субподрядчиком в соответствии с правилами пункта 1 статьи 313 и статьи 403 настоящего Кодекса, а перед субподрядчиком - ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение заказчиком обязательств по договору подряда.

Если иное не предусмотрено законом или договором, заказчик и субподрядчик не вправе предъявлять друг другу требования, связанные с нарушением договоров, заключенных каждым из них с генеральным подрядчиком (п.З ст. 706 ГК РФ).

Как следует из представленных в материалы дела доказательств, в период с июля 2022 года по сентябрь 2023 года в соответствии условиями указанного выше Договора Ответчиком был выполнен капитальный ремонт принадлежащих Истцу колесных пар: №№ 0005-146389-2010, 1175- 30570-2013, 0029-409083-2006, 1175-65229-2011, 0029-273287-1980, 0039-12423-2008, 0029-58625- 2011, 1175-9738-2003, 0029-164766-2004, 0005-17025-2004.

Факт выполнения работ подтверждается актами приема-передачи материальных ценностей в (из) производства и универсальными передаточными документами

В качестве примера Истец приводит ниже документооборот по одной колесной паре (по иным колесным парам - аналогичный).

Так, в августе 2023 года Ответчиком был выполнен капитальный ремонт колесной пары № 0005-146389-2010, что подтверждается актом № 8310001 от 31.08.2023 года (УПД № 1-0831000024 от 31.08.2023 года).

В акте указано, что возврат отремонтированной колесной пары осуществлялся Ответчиком

Истцу по месту нахождения субподрядчика Ответчика, ЗАО «Бурлак», а в УПД № 1-0831000024 от 31.08.2023 года подтверждается, что Ответчиком выполнен капитальный ремонт колесной пары.

18.05.2024 года колесная пара № 5-146389-10 была повторно забракована по причине неисправности буксового узла (код 150) и отремонтирована в объеме среднего ремонта.

Согласно акту-рекламации ф. ВУ-41М № 420 от 18.05.2024 года, фактическое выполнение работ по капитальному ремонту колесной пары № 5-146389-10 осуществлялось в ЗАО «Бурлак», куда ответчик направлял колесную пару для ремонта.

Из плана расследования следует, что в августе 2023 года осуществлялось формирование колесной пары и последнее полное освидетельствование на предприятии с кодом 1414 (данный код принадлежит ЗАО «Бурлак», см. выше акт-рекламацию ф. ВУ-41).

Данные работы принимались Истцом непосредственно от Ответчика по акту № 8310001 от 31.08.2023 года и УПД № 1-0831000024 от 31.08.2023 года (см. стр. 3 возражений).

Следовательно, в части выполнения капитального ремонта колесной пары Ответчик выступал перед Истцом в качестве генерального подрядчика и несет ответственность за некачественный ремонт колесной пары и, как следствие, вагона в целом.

Аналогично и по иным колесным парам, перечисленным Ответчиком в п. 1.3 отзыва.

В соответствии с п. 4.5 договора, исполнитель гарантирует качество произведенного ремонта колесных пар в соответствии с п. 34 РД при условии соблюдения заказчиком условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Момент начала действия гарантийного срока на колесные пары устанавливается в соответствии с датой об окончании ремонта, указанной в журнале формы ВУ-53.

Действительно, в указанном выше Руководящем документе, применение которого стороны согласовали к правоотношениям сторон, отсутствует п. 34. Вместе с тем, гарантийные обязательства в Руководящем документе отражены в п. 32.

Согласно п. 1.8 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, железнодорожные администрации в соответствии с национальным законодательством могут устанавливать дополнительные, не противоречащие приведенным в настоящем РД требования к ремонту и техническому обслуживанию колесных пар и буксовых узлов.

Таким образом, с учетом необходимости обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, гарантийные сроки на ремонты колесных пар не могут не только отсутствовать, но и быть ниже, установленных в разделе 32 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Согласно п. 32.1 указанного РД, Ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД:

32.1.1 при капитальном ремонте колесных пар по прочности прессовых соединений колес с осями -15 лет;

32.1.2 при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта.

При проведении в этот период текущего ремонта колесных пар, ответственность за выполнение работ, предусмотренных этим ремонтом, с ремонтных предприятий, производивших последний средний ремонт, снимается;

32.1.3 при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;

32.1.4 по качеству монтажа буксовых узлов:

- с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46- 882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

- с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов Н6- 882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

32.1.5 по качеству сборки торцевого крепления подшипников - до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в 32.1.4.

32.2 Гарантийный срок эксплуатации колес по ГОСТ 10791: изготовитель гарантирует качество стали и отсутствие дефектов технологического происхождения на поверхности колес на весь срок службы колес со дня получения заказчиком. Изготовитель не несет ответственности за дефекты эксплуатационного происхождения на поверхности катания колес.

Из актов-рекламаций ф. ВУ-41 следует, что гарантийные сроки эксплуатации колесных пар после первоначальных ремонтов выдержаны не были, что свидетельствует о наступлении гарантийных обязательств Ответчика.

Ответчик со ссылкой на планы расследования указывает, что неисправности по кодам 150,157 относятся к эксплуатационным.

Данный довод не соответствует действительности.

Согласно Классификатору «Основные неисправности вагонов» К ЖА 2005 05, коды 150, 157 относятся к технологическим неисправностям - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам.

Кроме того, Приложение В РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 определяет контактно-усталостное повреждение (шелушение) дорожки качения как выкрашивание металла дорожки качения, вызванное процессом естественной усталости металла под действием высоких контактных давлений, проскальзывания роликов, нарушения масляной пленки. Однако указанные повреждения могут происходить только после истечения определенного срока эксплуатации подшипника.

Срок службы подшипников качения зависит от условий работы, а также его правильной установки. Любое невыполнение вышеперечисленных условий приведет к уменьшению ресурса работы подшипника. Правильное соблюдение условий обеспечивает многолетнюю бесперебойную работу. Таким образом, для того чтобы предотвратить усталостное разрушение металла, необходимо учитывать условия, на которое рассчитан подшипник. При выполнении ремонта колесной пары должны быть установлены новые детали, соответствующее нагрузкам, что не было сделано вагоноремонтным предприятием Ответчика при проведении ремонта соответствующей колесной пары.

Учитывая, что недостатки обнаружены истцом в пределах гарантийного срока, бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика за дефекты, возлагается на последнего. Однако ответчик не представил каких-либо доказательств, исключающих его вину в некачественно выполненном ремонте спорных вагонов, или оспаривающих размер убытков.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки являются общей мерой гражданско-правовой ответственности. Ответственность в форме возмещения убытков имеет место тогда, когда лицо, потерпевшее от гражданского правонарушения, понесло убытки, то есть те отрицательные последствия, которые наступили в имущественной сфере потерпевшего в результате совершенного гражданского правонарушения.

Необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой ответственности служат: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинно-следственная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками, вина.

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

Доказательств, опровергающих обстоятельства, указанные истцом в исковом заявлении, ответчиком не представлено.

На основании изложенного, исковые требования истца о взыскании убытков являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Госпошлина распределяется в порядке ст. 110 АПК РФ.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393, 720-724 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "ТРАНСРЕСУРС" в пользу АО "НПК" 286 923 руб. 66 коп. убытков, а также 19 346 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В.Э. Козловский