ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-21296/2023

г. Москва Дело № А40-260579/22

20 июля 2023 года

Резолютивная часть постановления объявлена 13 июля 2023 года

Постановление изготовлено в полном объеме 20 июля 2023 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Г.М. Никифоровой,

судей:

С.М. Мухина, В.И. Попова

при ведении протокола

секретарем судебного заседания А.Д. Вальковым

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале №3 апелляционные жалобы Екатеринбургской таможни и Центральной акцизной таможни на решение Арбитражного суда г. Москвы от 22.02.2023 по делу № А40-260579/22,

по заявлению ЗАО «Акронд» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 28.08.2002, ИНН: <***>)

к ответчикам: 1) Екатеринбургская таможня (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.01.2003, ИНН: <***>); 2) Центральная акцизная таможня (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: <***>)

о признании

при участии:

от заявителя:

ФИО1 по доверенности от 27.06.2023, ФИО2 по доверенности от 05.08.2022;

от ответчика 1:

не явился, извещен;

от ответчика 2:

ФИО3 по доверенности от 19.12.2022;

УСТАНОВИЛ:

ЗАО "Акронд", далее Общество, обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с заявлением к Екатеринбургской таможне, Центральной акцизной таможне со следующими требованиями: о признании недействительными КДТ Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни №№ 10009100/300821/0131381 № 1, 10009100/300821/0131390 № 1, 10009100/210921/0144460 № 1, 10009100/220921/0145385 № 1, 10009100/291121/0188302 № 1, 10009100/091221/3006311 № 1, и 10009100/241221/3015379 № 1; о признании недействительными КДТ Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни №№ 10009100/300821/0131381 № 2, 10009100/300821/0131390 № 2, 10009100/210921/0144460 № 2, 10009100/220921/0145385 № 2, 10009100/291121/0188302 № 2, 10009100/091221/3006311 № 2, и 10009100/241221/3015379 № 2; о признании недействительными КДТ Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни №№ 10009100/300821/0131381 № 3, 10009100/300821/0131390 № 3, 10009100/210921/0144460 № 3, 10009100/220921/0145385 № 3, 10009100/291121/0188302 № 3, 10009100/091221/3006311 № 3, и 10009100/241221/3015379 № 3; о признании недействительными Уведомлений (уточнение к уведомлению) Екатеринбургской таможни о не уплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней от 01.09.2022 г.: - № 10502000/У2022/0003831 (по ДТ № 10009100/091221/3006311); - № 10502000/У2022/0003833 (по ДТ № 10009100/220921/0145385); - № 10502000/У2022/0003834 (по ДТ № 10009100/241221/3015379); - № 10502000/У2022/0003835 (по ДТ № 10009100/291121/0188302); - № 10502000/У2022/0003836 (по ДТ № 10009100/300821/0131381); - № 10502000/У2022/0003837 (по ДТ № 10009100/300821/0131390); - № 10502000/У2022/0003838 (по ДТ № 10009100/210921/0144460).

Решением Арбитражного суда г. Москвы от 11.02.2022 г. исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с вынесенным решением, ответчики обратились с апелляционными жалобами, просят решение суда отменить по мотивам неполного выяснения обстоятельств, имеющих значение для дела (пункт 1 части 1 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В судебном заседании ответчик (Центральная акцизная таможня) поддержал доводы апелляционной жалобы, истец поддержал выводы суда первой инстанции, отраженные в решении.

В судебное заседание представитель ответчика (Екатеринбургская таможня), извещенный надлежащим образом о времени и месте, явку не обеспечил, ходатайствовал о рассмотрении жалобы в отсутствие представителя.

С учетом своевременного размещения информации о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на официальном сайте арбитражного суда в сети Интернет, суд апелляционной инстанции, руководствуясь ст.ст. 121, 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, рассмотрел дело в его отсутствие.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства в их совокупности, с учетом положений ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), проверив выводы суда первой инстанции, апелляционный суд пришел к следующему.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ЗАО "Акронд" (Россия, Покупатель) и компанией Exxon Mobil Petroleum and Chemical BVBA (Бельгия, Продавец) заключен договор поставки смазочных материалов №AKR-475926-SUP010419 от 01.04.19 в соответствии с п. 1.1. которого ЭксонМобил поставляет Покупателю продукцию под товарными знаками, принадлежащими ЭксонМобил (далее «Товар»), указанные в Приложении № 1 к указанному Договору поставки. Согласно п. 5.1 Договора условия поставки вышеуказанного товара - FCA Турку (ИНКОТЕРМС 2010).

На основании указанного договора в адрес Заявителя были поставлены смазочные материалы, в том числе: масла для газовых двигателей на минеральной основе Mobil Pegasus 705, 805 и 1005.

В целях таможенного декларирования вышеназванного Товара Заявителем на Акцизный специализированный таможенный пост (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни были поданы декларации на товары (далее – ДТ) №№: 10009100/300821/0131381 (Товар № 2, Mobil Pegasus 805); 10009100/300821/0131390 (Товар № 1, Mobil Pegasus 705); 10009100/210921/0144460 (Товар № 1, Mobil Pegasus 705); 10009100/220921/0145385 (Товар № 3, Mobil Pegasus 705); 10009100/291121/0188302 (Товар № 1, Mobil Pegasus 805); 10009100/091221/3006311 (Товар № 1, Mobil Pegasus 1005); 10009100/241221/3015379 (Товар № 4, Mobil Pegasus 705). В графе 31 ДТ 10009100/091221/3006311 было указано следующее описание Товара: «... MOBIL PEGASUS 1005 ... МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ EXXON MOBIL PETROLEUM &CHEMICAL, BV, ТОВАРНЫЙ ЗНАК PEGASUS, МАРКА MOBIL. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ НОМЕР ОИС 03181/02931-005/ТЗ-100614»; В графе 31 ДТ 10009100/300821/0131390, 10009100/210921/0144460 и 10009100/220921/0145385 было указано следующее описание Товара: «… MOBIL PEGASUS 705 ... МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ EXXON MOBIL PETROLEUM &CHEMICAL, BV, ТОВАРНЫЙ ЗНАК PEGASUS, МАРКА MOBIL, СМ. ДОПОЛНЕНИЕ ... СОСТАВЛЯЮЩИМИ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ НОМЕР ОИС 03181/02931-005/ТЗ-100614»; В графе 31 ДТ 10009100/300821/0131381 и 10009100/291121/0188302 было указано следующее описание Товара: «…MOBIL PEGASUS 805 ... МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ ИЗГОТОВИТЕЛЬ EXXON MOBIL PETROLEUM &CHEMICAL, BV, ТОВАРНЫЙ ЗНАК PEGASUS, МАРКА MOBIL, СМ. ДОПОЛНЕНИЕ... СОСТАВЛЯЮЩИМИ. ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ВЯЗКОСТЬ ПРИ 100ГР.С=13.5, ВЯЗКОСТЬ ПРИ 40 ГР.С=130, ИНДЕКС 4 ВЯЗКОСТИ=99, ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ=262 Р.С, ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ = -12 ГР.С, ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО=6,2 MGKOH/G. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ НОМЕР ОИС 03181/02931-005/ТЗ-100614 ...».

В графе 33 указанных ДТ вышеназванные Товары Заявителем были классифицированы в товарной подсубпозиции 2710 19 820 0 ТН ВЭД ЕАЭС («Нефть и нефтепродукты (кроме сырых), полученные из битуминозных пород, и продукты, в другом месте не поименованные или не включенные, содержащие 70 мас.% или более нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, причем эти нефтепродукты являются основными составляющими продуктов, за исключением содержащих биодизель и отработанных нефтепродуктов: - прочие: средние дистилляты: - масла смазочные; масла прочие: - для прочих целей: моторные масла, компрессорное масло, турбинное смазочное масло).

В графе 47 указанных ДТ акциз на масло для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей (код 4080 Классификатора видов налогов, сборов и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы не указывался.

После выпуска товара в соответствии с заявленной таможенной процедурой (выпуск для внутреннего потребления) Центральной акцизной таможней в отношении вышеуказанного Товара в рамках ст. 324 и 326 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза была проведена проверка таможенных, иных документов и (или) сведений, начатая после выпуска товаров.

По результатам проверки Центральной акцизной таможней 16.08.2022г. был составлен Акт проверки таможенных, иных документов и (или) сведений после выпуска товаров и (или) транспортных средств № 10009000/205/160822/А0243, согласно которому таможенный орган решил, что вышеназванный Товар Заявителя является подакцизным, поскольку не исключено его использование в карбюраторных (инжекторных) двигателях.

26.08.2022г. ЦАТ были заполнены формы Корректировки деклараций на товары № 1 каждой из ДТ, в части изменения описания товара (добавлены показатели плотности при определенной температуре), а также дополнения расчетами акциза и НДС.

На основании вышеназванных КДТ № 1 Екатеринбургская таможня в порядке, утверждённом Приказом ФТС России от 24.12.2018 №2095 (в ред. от 12.07.2021) «Об определении таможенных органов, уполномоченных на взыскание таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней», направила в адрес Заявителя 7 (семь) Уведомлений (уточнение к уведомлению) о не уплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней от 01.09.22 г. №№ 10502000/У2022/0003831 (по ДТ № 10009100/091221/3006311), 10502000/У2022/0003833 (по ДТ №10009100/220921/0145385), 10502000/У2022/0003834 (по ДТ №10009100/241221/3015379), 10502000/У2022/0003835 (по ДТ № 10009100/291121/0188302), 10502000/У2022/0003836 (по ДТ №10009100/300821/0131381), 10502000/У2022/0003837 (по ДТ №10009100/300821/0131390), 10502000/У2022/0003838 (по ДТ №10009100/210921/0144460).

Из материалов дела следует, что денежные средства по указанным Уведомлениям были взысканы таможенным органом с Заявителя в полном объеме.

02.09.2022г. и 06.09.2022г. ЦАТ были заполнены 7 КДТ № 2, в которых в графе 47 в отношении Товара Общества были добавлены пени за нарушение сроков уплаты акциза и НДС (коды 4081 и 5011 Классификатора соответственно). 23.09.2022г. ЦАТ были заполнены 7 КДТ № 3, в которых в графе 48 был произведен перерасчет акциза, НДС, а также пени, подлежащей уплате за нарушение 5 сроков уплаты акциза и НДС (коды 4080, 5010, 4081 и 5011 Классификатора соответственно).

Не согласившись с указанными КДТ №№ 1, 2, и 3 Центральной акцизной таможни и уведомлениями Екатеринбургской таможни, ЗАО "Акронд" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с соответствующим заявлением.

Удовлетворяя заявленные требования, суд первой инстанции исходил из следующего.

В соответствии с п. 1, п. 2 ст. 104 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС) товары подлежат таможенному декларированию при помещении под таможенную процедуру либо в иных случаях, установленных в соответствии с данным Кодексом.

Таможенное декларирование осуществляется декларантом либо таможенным представителем, если иное не установлено ТК ЕАЭС.

Согласно п. 3 ст. 105 ТК ЕАЭС при помещении товаров под таможенные процедуры, за исключением процедуры таможенного транзита, таможенному органу представляется декларация на товары.

В декларации на товары указываются, в том числе: наименование, описание, классификационный код товаров по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, сведения об исчислении таможенных платежей: ставки таможенных пошлин, налогов, таможенных сборов; применение льгот по уплате таможенных платежей; суммы исчисленных пошлин, налогов, таможенных сборов (п. 4 и 5 ст. 106 ТК ЕАЭС).

В соответствии со ст. 112 ТК ЕАЭС внесение изменений и дополнений в таможенную декларацию до и после выпуска товаров допускается в случаях и порядке, которые определяются Комиссией Таможенного союза.

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013 № 289 «О внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары, и признании утратившими силу некоторых решений Комиссии Таможенного союза и Коллегии Евразийской экономической комиссии» утвержден Порядок внесения изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары (далее - Порядок), которым регламентировано, в том числе: «V. Порядок совершения таможенных операций, связанных с изменением (дополнением) сведений, заявленных в декларации на товары, после выпуска товаров по решению таможенного органа».

В соответствии с подп. "б" п. 11 данного Порядка сведения, указанные в ДТ, подлежат изменению и (или) дополнению после выпуска товаров, в случае выявления недостоверных сведений, заявленных в ДТ; несоответствия сведений, заявленных в ДТ, сведениям, содержащимся в документах, подтверждающих сведения, заявленные в ДТ; необходимости внесения дополнений в сведения, заявленные в ДТ.

Согласно абз. 2 п. 11.1 Порядка № 289 изменение (дополнение) сведений, заявленных в ДТ, после выпуска товаров по решению таможенного органа производится на основании решения таможенного органа о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, после выпуска товаров (далее - РВИ) в соответствии с разделом V настоящего Порядка.

Пунктом 21 Порядка № 289 предусмотрено, что внесение изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, после выпуска товаров по инициативе таможенного органа осуществляется на основании решения по форме согласно приложению № 1, которое вручается декларанту под роспись либо направляется заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении в срок, не превышающий 5 рабочих дней со дня его принятия (п. 22 Порядка 289).

В соответствии с пунктом 23 Порядка № 289, в качестве решения может рассматриваться иное решение таможенного органа, принятое по результатам таможенного контроля, если такое решение содержит требование о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, сведения о регистрационном номере ДТ, перечень изменений (дополнений), вносимых в сведения, заявленные в ДТ, основания внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ.

Согласно пункту 25.1 Порядка, в случае внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ в виде электронного документа, таможенный орган направляет декларанту КДТ в виде электронного документа с использованием информационных систем таможенного органа в порядке, установленном законодательством государств - членов.

Основанием для вынесения обжалуемых КДТ является отнесение таможенным органом масел марки MOBIL PEGASUS 705, 805 и 1005 к маслам моторным для карбюраторных (инжекторных) двигателей поскольку газовые, карбюраторные и инжекторные двигатели, по мнению таможенного органа, относятся к одной группе - двигатели внутреннего сгорания (далее - ДВС).

Также, таможенный орган отмечает схожесть (аналогичность) принципа работы газового и бензинового двигателя, переведенного на газ, и делает вывод о возможности использования в них, в силу указанного, одних и тех же масел.

Кроме того, таможенный орган ссылается на информацию, представленную на сайте ExxonMobil о применении масла MOBIL PEGASUS 1005 в двигателе мод. ЯМЗ831.10 производства ПАО «Автодизель» и информацию, изложенную в письме ПАО «Автодизель» от 02.11.2022г. № 738/025-007-712 о возможности применении указанного масла наряду с рекомендованными сезонными маслами в дизельных двигателях ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 при условии соответствия требованиям ГОСТ 17479.1 не ниже группы «Г». В связи с чем, согласно обжалуемым КДТ, в силу положений п.п. 9 п. 1 ст. 181 Налогового кодекса, названный Товар Заявителя был отнесен к подакцизным товарам.

Суд первой инстанции, оценив в порядке ст. 70 АПК РФ, представленные сторонами доказательства пришел к выводу о том, что указанные масла не являются маслами для карбюраторных (инжекторных) двигателей, работающих на бензине либо газе, как и маслами для дизельных двигателей, а являются индустриальными маслами для стационарных газовых двигателей (газопоршневых установок), исходя из следующего.

Основные функции моторных масел - это снижение трения и износа трущихся деталей двигателя за счет создания на их поверхностях прочной масляной пленки. Одновременно масла должны обеспечивать охлаждение и очищение от продуктов износа трущиеся поверхности двигателя и предохранять их от коррозии.

Таким образом, главные эксплуатационные свойства, которыми должны обладать моторные масла - это смазывающие и вязкостно-температурные свойства, а также моющие, антиокислительные и антикоррозийные свойства.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза TP ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям», принятым Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20.07.2012 № 59 (ред. от 03.03.2017), под смазочными материалами понимается -вещество нефтяного или синтетического происхождения, облегчающее процесс трения на рабочих поверхностях соприкасающихся деталей, в результате которого уменьшается сила трения и изнашивание поверхности, для использования в качестве рабочего тела. Масло - жидкость нефтяного или синтетического (полусинтетического) происхождения, используемая в качестве смазочного материала и (или) специальной жидкости.

Согласно ст. 2 TP ТС 030/2012 масла делятся, в том числе, на: - масла моторные - смазочные масла, применяемые для поршневых двигателей внутреннего сгорания; - масла индустриальные - смазочные масла, применяемые в машинах и механизмах промышленного оборудования.

Под двигателем внутреннего сгорания понимается тепловой двигатель, внутри которого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившегося тепла в механическую работу.

Согласно техническим характеристикам спорных масел, описание продукта: масла предназначены для газовых двигателей, обладающие очень высокими эксплуатационными характеристиками и созданные для смазывания широкого диапазона двигателей, работающих на природном газе в качестве топлива, созданы (разработаны) и рекомендованы для четырехтактных двигателей. Газовый двигатель - двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива различные виды углеводородных газов.

При этом масло, используемое для обеспечения работоспособности двигателя, непосредственно предназначено для смазывания его трущихся деталей. Вместе с тем классификация масла по коду ТН ВЭД 2710 19 820 0 - моторное масло, не означает автоматического отнесения масла к подакцизному товару.

В соответствии с п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ к подакцизным товарам относятся только моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей.

Учитывая изложенное, суд пришел к выводу, что при отнесении моторного масла к подакцизному товару определяющим признаком для отнесения моторных масел к подакцизным товарам является не способ их производства и не исходное сырье, а их применение для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей.

Из буквального толкования п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ для отнесения спорных масел к подакцизному товару – маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей необходимо подтвердить, что двигатель, в которых предполагается использовать масло, имеет такое устройство, как карбюратор либо инжектор.

Согласно сложившейся правоприменительной практике, назначение товара, в данном случае масла, определяется целью его разработки, а значит, определять назначение масла может только его производитель.

Данное положение связано также и с тем, что ответственность (и гарантийные обязательства) за заявленные показатели работы масла и стабильную продолжительность его работы несут, по законодательству России в том числе, только производитель и продавец масла. Указанная позиция подтверждается и документами стандартизации Таможенного союза (ЕАЭС) и РФ.

Пунктом 3.3. ТР ТС 030/2012 установлено, что идентификация смазочного материала, масел и специальных жидкостей в целях применения технического регламента проводится по документации.

В качестве документации могут быть использованы технические документы, и/или паспорта качества, протоколы испытаний, и/или договоры поставки, и/или спецификации, и/или этикетки, и/или аннотации и другие документы, характеризующие продукцию.

Основными техническими документами на химическую продукцию являются Паспорт безопасности, Техническое описание (TDS).

Согласно абзацу 3 Раздела 1 ГОСТ 30333-2007 Паспорт безопасности является обязательной составной частью технической документации на химическую продукцию (вещество, смесь, материал, отходы промышленного производства) и предназначен для обеспечения потребителя достоверной информацией по безопасности промышленного применения, хранения, транспортирования и утилизации химической продукции, а также ее использования в бытовых целях.

В соответствии с п. 3.3 ГОСТ 30333-2007 составляет паспорт безопасности и несет ответственность за полноту и достоверность информации в нем организация, изготавливающая и поставляющая химическую продукцию на рынок, т.е. производитель.

Как указано в п. 4.1.1. ГОСТ 30333-2007 паспорт безопасности в своем пункте 1 должен содержать информацию о производителе и идентификации химической продукции.

Далее, в Приложении А (обязательное) к указанному ГОСТ в таблице А1 предусмотрено, что в пункте о производителе и идентификации химической продукции указываются рекомендации производителя об области применении химической продукции.

Из технической документации в отношении спорных масел «Mobil Pegasus» также следует, что они не обладают низкотемпературными свойствами - способностью сохранять технические характеристики в условиях низких температур.

Это связано с тем, что стационарные газопоршневые установки, для газовых двигателей которых предназначены эти масла, эксплуатируются чаще всего в крытых помещениях (специальных боксах).

Производителем заявлена следующая температура застывания спорного масла «Моbil Pegasus 1005» - 25 гр.С; «Моbil Pegasus 805» - 12 гр.С; «Моbil Pegasus 705» - 18 гр.С.

Температура застывания выделена как отдельный показатель в технической характеристике масел поскольку при пуске двигателей в условиях низких температур оно должно поступать ко всем точкам смазки - подшипникам скольжения коленчатого вала, поршням, распредвалу и др.

Дизельные и карбюраторные (инжекторные) двигатели эксплуатируются на транспортных средствах в диапазоне температур в среднем от - 40 до +40 гр.С.

Межгосударственным стандартом «Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей» ГОСТ 10541-78 температура застывания масел для карбюраторных двигателей установлена в диапазоне от -30С до - 42С, что исключает возможность отнесения спорных масел к маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей.

При этом, как было указано ранее, запуск двигателя карбюраторного (инжекторного) типа при низкой температуре возможен только при поступлении такого типа топлива, как бензин, при достижении определенной температуры возможно переключение на иной тип топлива - газ. Устройство газового стационарного двигателя (станции) существенно отличается от двигателей дизельных, карбюраторных (инжекторных), так как различные камеры сгорания (принцип детаниционных нагрузок), другие объемы. Кроме того, стационарный двигатель работает на постоянной частоте скорости вращения, а двигатели дизельный, карбюраторный (инжекторный) работают на переменной скорости вращения, что также обуславливает больший расход масла при работе. Частота вращения газового стационарного двигателя влияет на работу генерирующей установки, которая вырабатывает электрический ток. Все эти различия обуславливают использование при эксплуатации газового двигателя масла с определенными эксплуатационными свойствами, которые разрабатываются и совершенствуются производителями смазочных материалов.

Внесение таможенным органом в обжалуемые КДТ показателей плотности спорных масел не может являться основанием для отнесения масел «Mobil Pegasus» к числу масел для карбюраторных (инжекторных) двигателей ввиду того, что показатель плотности всех основных видов масел (моторных, индустриальных, растительных, ореховых и т.п.) совпадает и варьируется в пределах 0,850 - 0,920 г/см3.

Исходя из содержания Акта проверки таможенных, иных документов 10009000/205/160822/А0243 следует, что КДТ были приняты в связи с отнесением ЦАТ спорных масел к маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей, в том числе, по результатам проведения экспертизы, на основании Заключения таможенного эксперта № 12407001/0006091 от 25 марта 2022 г.

Согласно классификациям ГОСТ 17479.1-2015, API, ACEA, ILSAC группу (класс) по уровню эксплуатационных, а также энергосберегающих свойств определяют только по результатам моторных испытаний в полноразмерных двигателях и на специальных одноцилиндровых установках. Стендовые испытания на одноцилиндровых моторных установках также широко используют для оценки эксплуатационных свойств масел при их сертификации на соответствие спецификациям, классификациям. Таким образом, возможность использования исследуемого масла в дизельных и(или) карбюраторных (инжекторных) двигателях, может быть определена путем проведения моторных испытаний в конкретных дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателях, техническая возможность проведения таких испытаний в таможенном органе, выполняющем таможенную экспертизу, отсутствует».

Центральная акцизная таможня в своем письме в адрес заявителя от 27.05.2022г. № 13-12/13461 также указывает, что эффективность работы присадок (конкретного масла) в конкретном типе двигателя определяется моторными испытаниями. Моторных испытаний спорных масел в карбюраторных (инжекторных) двигателях в ходе таможенной экспертизы, по результатам которой было составлено Заключение ЦЭКТУ, не проводилось.

Вместе с тем, как отмечалось ранее, указанных моторных испытаний не проводилось.

Производителем спорного масла область его применения определена (на основании моторных испытаний) и составляет промышленные газовые двигатели. Допусков производителей автомобильных карбюраторных (инжекторных) двигателей на спорное масло не существует.

Кроме того, эксперт в результате проведенных в рамках вышеназванной таможенной экспертизы исследований показателей проб спорного Товара пришел к выводу, о том, что: «Полученные результаты не противоречат предоставленной и справочной информации по моторному маслу марки «Mobil Pegasus 1005». Также, суд принимает во внимание то, что экспертиза была проведена в отношении иного товара (иная товарная партия Mobil Pegasus 1005), исследование масел Mobil Pegasus 705 и 805 не проводилось.

В отношении ссылки таможенного органа на письмо ПАО «Автодизель» о маслах Mobil Pegasus 905 и 1005 суд отмечает следующее. Масло для газовых двигателей Mobil Pegasus 905 не является предметом рассмотрения по настоящему делу, так как не завозилось заявителем по вышеназванным ДТ и по информации, указанной заявителем, в настоящее время не выпускается производителем (снято с производства).

В письме официального представителя производителя – ООО «Мобил Ойл Лубрикантс» от 13.12.2021г. № 1203 в перечне выпускаемых масел для газовых двигателей серии Pegasus данное масло (905) отсутствует.

Согласно информации, размещённой на официальном сайте ПАО «Автодизель» (https://www.ymzmotor.ru/), данный завод (ЯМЗ) выпускает автотракторные дизельные двигатели (для коммерческой техники), а также стационарные газовые двигатели промышленного назначения.

Из письма ПАО «Автодизель» усматривается, что масло Mobil Pegasus 1005 не является рекомендованным маслом для дизельных двигателей (формулировка «… 12 наряду с рекомендованными..»). Вместе с тем, в п. 1 письма указано, что масло Mobil Pegasus 1005 рекомендовано для применения в стационарных газовых двигателях ЯМЗ, что соответствует области применения, определенной производителем.

Судом также принимается во внимание выводы, содержащиеся в п.п. 2.5., 2.6 и 2.10. Экспертного заключения «Уральского регионального центра «Технической экспертизы и диагностики» от 02.03.2015г. № 314 (с учетом результатов испытаний масла Mobil Pegasus 705, протокол от 27.01.2015г. № 40/222) согласно которым устройство газовых, карбюраторных и дизельных двигателей различно.

Учитывая вышеизложенное, суд первой инстанции пришел к выводу о том, что вся информация о товаре, имеющая юридическое значение, содержится в гр. 31 вышеуказанных ДТ.

При этом сведения о товаре Общества, указанные в вышеназванных ДТ, не содержат информации о том, что указанный Товар является моторным маслом для карбюраторных (инжекторных) и (или) дизельных двигателей, что означает, что у таможенного органа отсутствовали правовые основания для отнесения спорных масел Mobil Pegasus 705, 805 и 1005 к маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей и, как следствие, к подакцизному товару.

На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу о том, что решения таможенного органа противоречит нормам законодательства, а также нарушает права заявителя в предпринимательской сфере. Следовательно, в данном случае имеются основания, предусмотренные ст. 13 ГК РФ и ч. 1 ст. 198 АПК РФ, которые одновременно необходимы для признания ненормативного акта органа, осуществляющего публичные полномочия, недействительным, а решения или действия незаконными.

С учетом изложенного выше оснований для переоценки выводов суда первой инстанции по примененным нормам права и фактическим обстоятельствам дела апелляционный суд не усматривает. К таким же выводам пришел АС Московского округа при рассмотрении дела с аналогичными обстоятельствами( А40-142974/22)

Между тем заслуживают внимания доводы апелляционной жалобы Екатеринбургской таможни, которая указывает на необоснованность отнесения на нее расходов, связанных с уплатой госпошлины в размере 84000 руб., поскольку в рамках настоящего дела применительно к Екатеринбургской таможне оспаривались только 7 уведомлений о неуплаченных в установленных срок суммах таможенных платежей.

Как разъяснено в абзаце 2 пункта 18 постановления Пленума ВАС РФ от 11.07.2014 N 46, в случае, когда решение принято против нескольких ответчиков, понесенные истцом судебные расходы по уплате государственной пошлины взыскиваются судом с данных ответчиков как содолжников в долевом обязательстве.

Поскольку действительно в рамках настоящего дела применительно к Екатеринбургской таможне оспаривались 7 уведомлений о неуплаченных в установленных срок суммах таможенных платежей, соответственно на нее следует отнести расходы по госпошлине в размере 21 000 руб., оставшаяся часть подлежит отнесению на ЦАТ, на второго ответчика.

В оставшейся части решение суда подлежит оставлению без изменения, по указанным выше основаниям.

руководствуясь ст.ст. 266, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

ПОСТАНОВИЛ :

Решение Арбитражного суда г.Москвы от 22.02.2023 по делу № А40-260579/22 изменить в части распределения судебных расходов.

Взыскать с Центральной акцизной таможни в пользу ЗАО «Акронд» (ОГРН: <***>) расходы по уплате госпошлины в размере 63 000 руб.

Взыскать с Екатеринбургской таможни в пользу ЗАО «Акронд» (ОГРН: <***>) расходы по уплате госпошлины в размере 21 000 руб. В оставшейся части решение Арбитражного суда г.Москвы от 22.02.2023 по делу № А40-260579/22 оставить без изменения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

Председательствующий судья: Г.М. Никифорова

Судьи: В.И. Попов

С.М. Мухин

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00.