Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Хабаровск дело № А73-18117/2025

18 декабря 2025 года

Решение в виде резолютивной части вынесено 12.12.2025.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Богуновой А.И.

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Национальные логистические системы» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 680020, <...>, помещ. 20)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, филиал Дальневосточная железная дорога: 680000, <...>)

о взыскании 92 560 руб.

Общество с ограниченной ответственностью «Национальные логистические системы» (далее – ООО «НЛС») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании 92 560 руб. штрафа, начисленного на основании ст. 100 УЖТ РФ за несвоевременную подачу вагонов на путь необщего пользования под погрузку.

Иск ООО «НЛС» определением суда от 29.10.2025 принят к рассмотрению в соответствии со статьей 228 АПК РФ в порядке упрощенного производства.

Ответчик с иском не согласен, в возражениях указывает, что истцом неправомерно приведена ссылка на статью 119 УЖТ РФ, согласно которой, по мнению истца установлен 24 часовой срок у перевозчика на передачу груза на железнодорожный путь необщего пользования; ошибочно истец определяет ответственность исходя из даты прибытия на станцию назначения, указанной в транспортной накладной, нормативно обосновывая положениями ст. 119 УЖТ РФ; считает, что спорные правоотношения возникли вне перевозочного процесса; документально не подтверждена правомерность начисления штрафа, считает, что штраф необоснованно рассчитан с даты прибытия вагонов на станцию назначении, а не с даты уведомления о подаче вагонов (по истечении 2-х часов после уведомления). В случае удовлетворения иска ходатайствовал о снижении размера пени на основании статьи 333 ГК РФ.

Истец представил возражения на отзыв ответчика.

Арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ 12.12.2025 вынесена и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» резолютивная часть решения.

ОАО «РЖД» обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик), ООО «СтальинтекКомсомольск» (Владелец), ООО «Национальные логистические системы» (Грузовладелец) заключен договор на подачу и уборку вагонов от 10.10.2024 № ТД-24-0034-427 (далее – Договор № ТД-24-0034-427).

В соответствии с пунктом 1 Договора № ТД-24-0034-427 Перевозчик в соответствии с условиями договора от 02.08.2023 № 427, заключенного между Перевозчиком и Владельцем, производит подачу и уборку вагонов, прибывших в адрес Грузовладельца, на места погрузки, выгрузки.

Пунктом 5 Договора от 02.08.2023 № 427 установлено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Готовность Владельца к приему вагонов подтверждается путем передачи перевозчику в электронном виде уведомления о готовности к приему вагонов формы ГУ- 2г ВЦ/Э (абз. 3 п. 6 Договора № 427).

Согласно пункту 2 Договора № ТД-24-0034-427 подача вагонов для Грузовладельца производится по уведомлению. Уведомление о предстоящей подаче вагонов Перевозчик передает Грузовладельцу круглосуточно, не позднее, чем за два часа до подачи.

В период с июня по август 2025 года на станцию назначения Комсомольск-на-Амуре ДВост.ж.д. в адрес грузополучателя ООО «НЛС» прибыло под погрузку/выгрузку 30 вагонов по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЭ850911, ЭЭ850883, ЭЯ068922, ЭЭ882561, ЭЯ176497, ЭЯ176488, ЭЭ889655, ЭЭ852922, ЭЯ221500, ЭА076986, ЭА215762, ЭА215560, ЭА214892, ЭА214741, ЭА214637, ЭБ486761, ЭБ487025, ЭЭ397002, ЭЭ39609, ЭЭ334217, ЭЭ333903, ЭЭ332669, ЭЭ458659, ЭЭ458616, ЭЭ458518, ЭЭ458422, ЭЭ542583, ЭЭ785026, ЭА848911, ЭА362474.

Согласно сведениям, содержащимся в ведомостях подачи и уборки вагонов, перевозчиком нарушен срок подачи с железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре на железнодорожный путь необщего пользования под погрузку/выгрузку вагонов, прибывающих в адрес ООО «НЛС», в связи с чем истцом на основании части 2 статьи 100 УЖТ РФ начислен штраф в размере 92 560 руб.

Истец направил в адрес ответчика претензию (исх. №4/ш от 24.09.2025) с требованием оплатить штраф, которая оставлена последним без удовлетворения. Указанные обстоятельства явились основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Удовлетворяя исковые требование ООО «НЛС», арбитражный суд руководствуется следующим.

Возникшие между сторонами правоотношения по перевозке грузов при использовании услуг железнодорожного транспорта подлежат регулированию нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), нормами Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), а также иными нормативно-правовыми актами.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными ставами и кодексами, а также соглашением сторон (статья 793 ГК РФ).

Согласно абзацу 2 статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Согласно статье 2 УЖТ РФ, базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 руб.

Из буквального толкования статьи 100 УЖТ РФ следует, что данная норма содержит основания для взыскания штрафа с перевозчика за задержку подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути в случае, если такая задержка произошла по вине перевозчика, с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Таким образом, ответственность, предусмотренная указанной нормой, наступает при виновном нарушении перевозчиком сроков, предусмотренных договором, связанным с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно пункту 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26), при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки.

В пункте 3.4 Правил № 26 предусмотрено, что подача и уборка вагонов на/с железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов. О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов (пункт 3.5 Правил № 26)

Аналогичное условие согласовано сторонами в договоре от 10.10.2024 № ТД-24-0034-427.

Однако в договоре стороны не установили срок для подачи вагонов перевозчиком на путь необщего пользования, нарушение которого послужило основанием для возникновения ответственности ответчика в рассматриваемом случае. Вместе с тем отсутствие в договоре между сторонами данного срока не дает перевозчику право производить подачу вагонов на путь необщего пользования без ограничений по времени, в любой момент.

В соответствии со статьёй 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт составляется, в том числе в случае не передачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза.

Таким образом, из буквального толкования приведённой нормы следует, что допустимый срок для подачи вагонов перевозчиком на путь необщего пользования составляет 24 часа после оформления документов о выдаче груза, то есть в данном случае после проставления отметки (календарного штемпеля) перевозчиком в транспортной накладной о прибытии вагона на станцию назначения и его раскредитовании.

Поскольку сторонами в договоре не урегулирован вопрос о сроке на подачу вагонов, положения абзаца 2 статьи 100 УЖТ РФ не содержат указания на срок, после которого наступает определенная данной нормой ответственность перевозчика, суд полагает применимым по аналогии в соответствии с частью 1 статьи 6 ГК РФ срок для подачи вагонов, установленный статьей 119 УЖТ РФ.

На основании приведенных норм возражения ответчика относительно того, что правомерность начисления штрафа документально не подтверждена, а также что штраф необоснованно рассчитан с даты прибытия вагонов на станцию назначения, а не с даты уведомления о подаче вагонов, судом отклонены.

Даты вручения истцу оригинала транспортной накладной как начало для исчисления срока подачи вагонов на пути необщего пользования подтверждена соответствующими сведениями в железнодорожных транспортных накладных на вагоны. Также время подачи вагонов на пути необщего пользования отражено в ведомостях подачи и уборки вагонов.

Согласно пункту 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43, основанием для начисления сумм штрафов являются не только коммерческий акт, но и транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы и другие документы.

По сведениям транспортных железнодорожных накладных, сопоставленным с содержанием ведомостей подачи и уборки вагонов, усматривается, что ответчик подал прибывшие в адрес истца вагоны на пути необщего пользования в срок, превысивший 24 часа с момента выдачи истцу оформленных транспортных железнодорожных накладных на вагоны.

ОАО «РЖД» в отзыве не опровергает факт простоя спорных вагонов в указанный в иске период, не приводит доводы о наличии обстоятельств, послуживших основанием для простоя вагонов, не зависящих от перевозчика, исключающих его ответственность за нарушение сроков подачи вагонов под погрузку. Акты общей формы по факту простоя спорных вагонов на путях общего пользования с указанием причины простоя, виновных в его возникновении лиц, перевозчиком не оформлялись, в суд не представлены.

Таким образом, требования истца о взыскании с ответчика штрафа в размере 92 560 руб., предусмотренного частью 2 статьи 100 УЖТ РФ, признаны судом обоснованными. Расчет штрафа судом проверен, установлено его соответствие положениям абзаца 2 статьи 100 УЖТ РФ.

Ответчиком заявлено о снижении размера штрафа на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должником о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 АПК РФ. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Однако, в рассматриваемом случае ОАО «РЖД», вопреки статье 65 АПК РФ, не представлено доказательств наличия такого рода исключительных обстоятельств. Ответчиком не доказано, что законная неустойка за каждый час задержки каждого вагона, определенная законодателем с учетом интересов участников процесса перевозки железнодорожным транспортом, не соответствует компенсационному характеру гражданско-правовой ответственности, предполагающему адекватность и соразмерность неустойки нарушению интересов кредиторов, последствиям нарушения обязательства (пункта 1 статьи 330 ГК РФ). Уменьшение неустойки в отсутствие к тому оснований вступает в противоречие с принципом состязательности (статья 9 АПК РФ).

Размер предъявленного к взысканию штрафа определён в соответствии со статьей 100 УЖТ РФ (20 руб. за час задержки), и не является явно чрезмерным. Судом принято во внимание значительное количество вагонов, в отношении которых допущена просрочка подачи под погрузку и выгрузку (30 вагонов) и продолжительность простоя спорных вагонов, которая в отдельных случаях составила более 500 часов. При изложенном, суд не находит оснований для снижения штрафа.

Согласно статье 110 АПК РФ, расходы по государственной пошлине относятся на ответчика. При этом учитывается, что истцом при обращении в суд госпошлина оплачена в установленном законом порядке и размере.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Национальные логистические системы» (ОГРН <***>, ИНН <***>) штраф, начисленный на основании статьи 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», за несвоевременную подачу вагонов с железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре на путь необщего пользования ООО «НЛС» под погрузку по претензии исх. № 4/ш от 24.09.2025, в размере 92 560 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 10 000 руб.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Судья А.И. Богунова