АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

г. Ростов-на-Дону 15 сентября 2025 года Дело № А53-22954/25

Резолютивная часть решения объявлена 01 сентября 2025 года Полный текст решения изготовлен 15 сентября 2025 года

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Жигало Н.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства материалы дела по иску общества с ограниченной ответственностью «Трансим логистик» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транс-Юг» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании штрафа,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Трансим логистик» (далее также истец) обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Транс- Юг» (далее также ответчик) с требованием о взыскании штрафа в размере 80000 рублей.

Определением суда от 04.07.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Данным определением сторонам установлен срок для представления истцом доказательств и ответчиком отзыва на исковое заявление и обосновывающих отзыв письменных доказательств, а также срок для представления в арбитражный суд, рассматривающий дело, и направления друг другу дополнительных документов, содержащих объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции.

От ответчика посредством сервиса подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» поступил отзыв на иск.

От истца посредством сервиса подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» поступили письменные пояснения.

Поступившие в арбитражный суд исковое заявление, доказательства и иные документы размещены на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

В соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее также АПК РФ) судья рассматривает дело в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с частью 3 настоящей статьи. Предварительное судебное заседание по делам, рассматриваемым в порядке упрощенного производства, не проводится. Суд исследует изложенные в представленных сторонами документах объяснения, возражения и (или) доводы лиц,

участвующих в деле, и принимает решение на основании доказательств, представленных в течение указанных сроков.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, в том числе публично путем размещения соответствующей информации на официальном сайте суда.

01.09.2025 по делу принято решение путем подписания резолютивной части, которая была размещена на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». Дата публикации: 02.09.2025.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 229 АПК РФ решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу. Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещается на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» не позднее следующего дня после дня ее принятия.

08.09.2025 от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения, в связи с чем суд принимает решение по данному делу по правилам, установленным главой 20 АПК РФ и составляет мотивированное решение по настоящему делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела и установлено судом между обществом с ограниченной ответственностью «Транс-Юг» (перевозчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Трансим логистик» (экспедитор) заключен договор - заявка № 1756857 от 18.03.2025, в соответствии с которым перевозчик обязуется осуществить перевозку грузов и передачу его в пункт назначения грузополучателю, а экспедитор обязуется оплатить данную перевозку.

20.03.2025 казанским публичным акционерным обществом «Органический синтез» составлен акт № 3715 о выявленном нарушении правил пропускного и внутриобъектового режимов предприятий группы СИБУР, из которого следует, что водитель ФИО1 находился на территории предприятия в нарушении требований пункта 16.2 правил, а именно нахождение на территории в открытой обуви.

В адрес истца от ПАО «СИБУР Холдинг» поступила претензия об оплате штрафа в размере 80000 рублей, поскольку контрагентом нарушены требования в области охраны труда и промышленной безопасности, а также правила внутриобъектового и пропускного режима.

В адрес истца от ООО «ТРАНСИМЭКС» поступила претензия об оплате штрафа в размере 80000 рублей, поскольку истцом нарушены условия пункта 6.2 договора № 4600040533 от 28.12.2018.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия с просьбой осуществить оплату штрафа, вызванного ненадлежащим исполнением заявки в размере 80000 рублей, которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее также ГК РФ) перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

По правилам части 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его

управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с частью 1 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной.

Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. Транспортная накладная оформляется на бумажном носителе или формируется в виде электронной транспортной накладной. Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя.

Указанные заказ и заявка оформляются на бумажном носителе или формируются в виде электронного заказа или электронной заявки (часть 5 статьи Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта").

Судом установлено, что обязательства сторон возникли из договора-заявки № 1756857 от 18.03.2025, который по своей правовой природе являются договором перевозки и регулируются нормами главы 40 ГК РФ.

Согласно статье 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме.

В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки (статья 798 ГК РФ).

Из пункта 1 статьи 793 ГК РФ следует, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Из содержания указанной нормы следует, что взыскание убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, и ее применение возможно лишь при наличии совокупности условий ответственности, предусмотренных законом, поэтому лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать: факт нарушения права, наличие и размер понесенных убытков, причинную связь между нарушением права и возникшими убытками.

В пункте 8 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" разъяснено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке перевозчик несет ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, Уставом, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

В пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений разделе I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

По смыслу части 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Судом установлено, что 20.03.2025 водителем ФИО1 было допущено нарушение пункта 16.2 Требований предприятий в области охраны труда, промышленной безопасности и экологии, что подтверждается представленным в материалы дела актом о выявленном нарушении пропускного и внутриобъектового режима № 3715 от 20.03.2025.

В соответствии с заявкой перевозчик добровольно несет ответственность в виде оплаты штрафа за нарушение данных правил и требований по следующим ссылкам: за нарушение правило пропускного и внутриобъктового режимов - https://www.sibur.ru/ru/about/SIBURs-contract-terms-and-conditions/site-access-and-security-

rules/; за нарушение требований в области охраны труда, промышленной безопасности и экологии - https://www.sibur.ru/ru/sustainability/health/hserequirements/ .

В соответствии с подпунктом 3 пункта 17 заявки, а также пунктом 22 правил пропускного и внутриобъектового режимов предприятий группы СИБУР за нарушение требований по обеспечению и применению средств индивидуальной защиты, появление на территории грузоотправителя/грузополучателя в открытой обуви, шортах, без сигнального жилета, без каски, в одежде с коротким рукавом и прочее предусмотрен штраф в размере 80000 рублей.

Пунктом 16.2. Требований предприятий в области охраны труда, промышленной безопасности и экологии предусмотрено, что с целью обеспечения безопасных условий пребывания на территории предприятия, контрагент обязан обеспечить соблюдение всеми работниками и иными лицами, привлекаемыми для исполнения договора, требований к внешнему виду. Не допускается пребывание на территории предприятия: в шортах, бриджах, капри, легенцах, лосинах; в майках, топах; в обуви с открытыми носками и/или пятками.

Ответчиком не оспаривается факт нахождения водителем на территории грузоотправителя в открытой обуви. Ответчик указал на то, что после погрузки груза в автомобиль и получения документов на груз, УПД и ТН, водитель сдал спецодежду и каску кладовщику, прошел на взвешивание автомобиля и въехал на территорию КПП № 9Б. При пересечении транспортной проходной, охранник КПП предложил ему выйти из автомобиля для проверки кабины на предмет вывоза незарегистрированных ТМЦ и совместной проверки пломбы кузова автомобиля. Как только водитель покинул кабину автомобиля, ему было указано на допущенное им нарушении формы одежды, в отношении водителя составлен акт № 3715 от 20.03.2025. При въезде на территорию водитель не предупреждался о необходимости нахождения на КПП в закрытой обуви или иной спецодежде, предупреждение подписанное водителем относилось к местам проведения погрузо-разгрузочных работ. Ответчик указывает, что в договоре - заявке на перевозку, согласованной истцом имеется ссылка на правила охраны труда, промышленной безопасности и экологии, размещенные на сайте компании Сибур Холдинг, в которой не содержаться требования о нахождении на территории КПП в закрытой обуви. Ответчик также полагает, что акт о нарушении формы одежды

составлен лицами, не уполномоченными на проверку требований норм охраны труда и не в зону проведения погрузо-разгрузочных работ.

Доводы ответчика голословны и не подтверждены материалами дела.

Из пункта 17 заявки следует, что перевозчик добровольно несет ответственность в виде оплаты штрафа за нарушение за нарушение правил пропускного и внутриобъектового режимов, размещенных в сети Интернет по вышеуказанным ссылкам.

Согласно пункту 3 Правил пропускного и внутриобъектового режимов предприятий группы СИБУР, Территория Предприятия включает внутренние помещения, находящиеся в зданиях, сооружениях Предприятия и, сами здания и сооружения Предприятия, а также огражденные дороги, площадки, как используемые, так и не используемые в производственной деятельности Предприятия, любые площадки, земельные участки, на которых Контрагент или привлеченные им третьи лица присутствуют при исполнении обязательств по договору с Предприятием, въезды, проходы к объектам Предприятия, контрольно-пропускные пункты Предприятия, а также территорию любого предприятия ПАО «СИБУР Холдинг», на которой Контрагент или привлеченные им третьи лица присутствуют при исполнении обязательств по договору с Предприятием.

Таким образом, контрольно-пропускной пункт (КПП) является территорий предприятия, следовательно, контрагент обязан обеспечить соблюдение всеми работниками и иными лицами, привлекаемыми для исполнения договора, требований к внешнему виду.

Подписывая заявку, перевозчик подтвердил, что ознакомлен с данными правилами и принимает их условия, несет ответственность в виде штрафов за их нарушение и ознакомит своих сотрудников, привлеченных третьих лиц. Кроме того, подписав заявка, ответчик согласился с ее условиями, содержащимися в пункте 17 в части запрета появления на территории грузоотправителя в открытой обуви. В заявке четко указано на то, что штраф составляет 80000 рублей.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником. Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункты 2 и 3 статьи 401 ГК РФ).

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.10.2010 по делу N 3585/10).

Последствия неисполнения данных обязанностей являются его предпринимательским риском.

Аналогичный правоприменительный подход изложен в Постановлении Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.08.2025 N 15АП-6038/2025 по делу N А32-65340/2024.

Исследовав и оценив в порядке статьи 71 АПК РФ, представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь статьями 309, 310, 393, ГК РФ, постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской

Федерации", суд пришел выводу о правомерности и обоснованности заявленных требований.

По правилам статьи 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-176, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать общества с ограниченной ответственностью «Транс-Юг» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Трансим логистик» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 80000 рублей штрафа, 10000 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение суда по настоящему делу подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Лица, участвующие в деле, вправе подать ходатайство о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения резолютивной части решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Н.А. Жигало