791/2023-229252(2)
ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12 адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 09АП-30115/2023-ГК
г. Москва Дело № А40-5854/23 22 августа 2023 года
Судья Девятого арбитражного апелляционного суда Е.А. Птанская,
без вызова сторон рассмотрев апелляционную жалобу ОАО «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Москвы от 03.04.2023 по рассмотренному в порядке упрощенного производства делу № А40-5854/23 по иску общества с ограниченной ответственностью «РегионТрансСервис»
(ОГРН <***>, ИНН <***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании
УСТАНОВИЛ:
Общество с ограниченной ответственностью «РегионТрансСервис» (далее - ООО «РегионТрансСервис», истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковыми требованиями к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», ответчик) обратилось о взыскании убытков в сумме
16 515 рублей 86 копеек.
Определением Арбитражного суда города Москвы от 18.01.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), о чем стороны извещены надлежащим образом.
Решением арбитражного суда первой инстанции от 03.04.2023 исковые требования удовлетворены в полном объёме.
Не согласившись с вынесенным судебным актом, ответчик обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил отменить решение суда и вынести по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.
Заявитель указывает на неполное выяснение судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела.
Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке арбитражных дел по веб-адресу (www.kad.arbitr.ru) в соответствии с положениями части 6 статьи 121 АПК РФ.
От истца в порядке ст. 262 АПК РФ поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором он возражает против ее удовлетворения.
Повторно рассмотрев дело по правилам статей 266, 268, 272.1 АПК РФ, изучив доводы жалобы, исследовав и оценив представленные доказательства, Девятый
арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены или изменения решения Арбитражного суда города Москвы от 03.04.2023 на основании следующего.
Как установлено судом апелляционной инстанции, между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и Обществом с ограниченной ответственностью «РегионТрансСервис» заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 28.10.2021 № ТОР-ЦДИВ/199
(далее – Договор).
Согласно п. 1.1 Договора, Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий ремонта грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании
24.12.2021 в ВЧДЭ Краснодар ОАО «РЖД» выполнен текущий ремонт вагона № 95815148 (далее - спорный вагон) в процессе которого ответчик выполнил средний ремонт колесной пары № 1164-19982-2018, что подтверждается актом о выполненных работах от 24.12.2021 № 12/13/95815148, расчетно-дефектной ведомостью от 24.12.2021.
Согласно п. 4.1.2 и п. 4.1.1 договора ответчик предоставляет гарантию на проведенные работы, в объеме Руководства по текущему отцепочному ремонту
РД 32-ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов ОАО «РЖД».
Так, согласно п. 15 РД 32-ЦВ-056-97 установлено, что вагонное депо, производившее отцепочный ремонт вагонов, несет гарантийную ответственность за их прочность и исправность при соблюдении Правил эксплуатации вагонов до следующего планового вида ремонта.
Однако, 24.01.2022 в период гарантийного срока спорный вагон отставлен от движения и отцеплен на станции Сагиз Казахстанской железной дороги для проведения, текущего отцепочного ремонта (ТР-2) по неисправности колесной пары
№ 1164-19982-2018 в виде нагрева подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля, код технологической неисправности 157.
Согласно Классификатора КЖА 2005 04, код неисправности 157 по которому отцеплен Спорный вагон, является технологической неисправностью, которая связанна с качеством выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо.
Выявленная неисправность устранена ВЧД-1 Атырау ТОО «Бизнес-Тренд» на основании договора от 01.06.2021 № 65/2021-ТОР.
В виду ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязанностей истцом понесены убытки по устранению дефектов, выявленных после проведения ответчиком текущего ремонта спорного вагона в размере 16 515 рублей 86 копеек.
Во исполнение п. 8.2 Договора, истец направил в адрес ответчика претензию от 14.09.2022 № РТС-П-2281 о возмещении понесенных убытков, однако, претензионные требования ответчик оставил без удовлетворения, в связи с чем
ООО «РегионТрансСервис» вынуждено обратиться в Арбитражный суд города Москвы с настоящим исковым заявлением.
Согласно п. 6.9 Договор, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по Договору стороны несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации и договором.
Факт и размер расходов истца, наличие причинно-следственной связи между бездействием должника и возникшими убытками, документально подтверждены.
Доводы апелляционной жалобы подлежат отклонению исходя из следующего.
Доказательства, имеющиеся в материалах дела, свидетельствуют о нарушении ответчиком обязательств по договору на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 28.10.2021 № ТОР-ЦДИВ/199 и раскрывают
причинно-следственную связь между фактом некачественно проведенного ремонта ответчиком и убытками истца.
24.12.2021 в ВЧДЭ Краснодар ОАО «РЖД» выполнен текущий ремонт вагона
№ 95815148 (далее – спорный вагон) в процессе которого ответчик выполнил средний ремонт колесной пары № 1164-19982-2018, что подтверждается актом о выполненных работах от 24.12.2021 № 12/13/95815148, расчетно-дефектной ведомостью от 24.12.2021 (Приложения № 8, 9 к исковому заявлению).
Согласно п. 4.1.2 Договора гарантийный срок по качеству монтажа буксовых узлов и сборки торцевого крепления колесных пар собственности Подрядчика, установленных при проведении ТР-2 или ремонт которых производил Подрядчик, определяется в соответствии с разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.012017).
Так, согласно п. 32.1.2 и п. 32.1.4 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 ремонтное предприятие производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, установленных настоящим РД, при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта; по качеству монтажа буксовых узлов с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта.
Однако, 24.01.2022 то есть в период гарантийного срока Спорный вагон отставлен от движения и отцеплен на станции Сагиз Казахстанской железной дороги для проведения, текущего отцепочного ремонта (ТР-2) по неисправности колесной пары № 1164-19982-2018 в виде нагрева подшипника в корпусе буксы/под адаптером выше нормы по показаниям средств автоматизированного контроля, код технологической неисправности 157.
Согласно Классификатора К ЖА 2005 04, код неисправности 157 по которому отцеплен Спорный вагон, является технологической неисправностью, которая связанна с качеством выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо.
Ответчик указывает, что выполнил только ремонт грузового вагона № 95815148 в процессе которого произвел смену колесной пары № 1164-19982-2018, ремонт которой выполнило ВЧДР Краснодар АО «ВРК-1», однако ответчик не учитывает следующего.
Истец оплатил текущий ремонт спорного вагона в том числе и ремонт колесной пары № 1164-19982-2018 ОАО «РЖД».
Из расчетно-дефектной ведомости от 24.12.2021 следует, что ответчик выполнил работу: «Смена колесной пары (в одной тележке – одной) с 2-мя поднятиями, деталь собственника (давальческое сырье) после среднего ремонта» – номер работы по прейскуранту цен 5187, стоимостью 16 844 рубля 24 копейки.
Как следует из Приложения № 3 Договора «Прейскурант цен на работы, выполняемые при ТР-2 грузовых вагонов» (Приложение № 2 к настоящему отзыву) работа № 5187 стоимостью 16 844,24 руб. включает в себя:
- средний ремонт колесной пары стоимостью 13 010 рублей; - транспортно-заготовительные работы стоимостью 2 352 рубля;
- затраты ВЧДэ стоимостью 1 482 рубля 24 копейки. Итого: 16 844 рубля 24 копейки.
Указанное дает право истцу на предъявление исковых требования к ОАО «РЖД», так как ответчик указал, что выполнил средний ремонт колесной пары. Истец не поручал и не оплачивал ремонт спорного вагона и ремонт колесной пары
№ 1164-19982-2018 АО «ВРК-1».
Разрешая спор, суд правильно определил юридически значимые обстоятельства, дал правовую оценку установленным обстоятельствам и постановил законное и обоснованное решение. Выводы суда соответствуют обстоятельствам дела. Нарушений норм процессуального права, влекущих отмену решения, судом допущено не было.
Учитывая изложенное, у суда апелляционной инстанции отсутствуют основания, предусмотренные статьей 270 АПК РФ, для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы.
В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ судебные расходы по апелляционной жалобе подлежат отнесению на ее заявителя.
Руководствуясь статьями 176, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьями 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,
ПОСТАНОВИЛ:
Решение Арбитражного суда города Москвы от 03 апреля 2023 года по делу
№ А40-5854/23 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.
Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в доход федерального бюджета 3 000 (Три тысячи) рублей государственной пошлины по апелляционной жалобе.
Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Московского округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.
Судья: Е.А. Птанская