Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области
191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6
http://www.spb.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г.Санкт-Петербург
14 мая 2025 года Дело № А56-110450/2024
Резолютивная часть решения объявлена 22 апреля 2025 года.
Полный текст решения изготовлен 14 мая 2025 года.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Володиной И.С.,
при ведении протокола судебного заседания секретарем Клышниковой Ю.С.,
рассмотрев в судебном заседании дело по иску:
истец: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>);
ответчик: общество с ограниченной ответственностью "Промышленная группа "Фосфорит" (188480, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, Р-Н КИНГИСЕППСКИЙ, ПРОМЗОНА ФОСФОРИТ, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 24.07.2002, ИНН: <***>);
о взыскании
при участии
- от истца: ФИО1 – представитель по доверенности от 25.01.2024;
- от ответчика: не явился (извещен);
установил:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Промышленная группа "Фосфорит" (далее – ответчик) о взыскании штрафа в размере 75 200 рублей.
В судебное заседание явилась представитель истца, заявило ходатайство об уточнении исковых требований: просила взыскать штраф в размере 76 000 рублей.
Указанные уточнения приняты судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).
Ответчик, надлежаще извещенный о судебном разбирательстве, явку представителя в судебное заседание не обеспечил, отзыв на иск не представил.
Занесенным в протокол судебного заседания определением, суд в соответствии с пунктом 4 статьи 137 АПК РФ завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.
Исследовав материалы дела, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле и представленные ими доказательства, суд установил следующие обстоятельства.
Между истцом и ответчиком 22.05.2023 заключен договор № 84ЭП/23/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Сала Октябрьской железной дороги (далее – Договор).
Согласно пункту 1 Договора локомотивом Владельца осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, расположенного на продолжении железнодорожного соединения пути № 13 станции Сала Октябрьской железной дороги.
В соответствии с пунктом 13 Договора на железнодорожном пути необщего пользования Владельца устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов:
общий срок оборота вагонов для всех вагонов с разнородным грузом, кроме маршрутов с апатитом и аммофосом – 24,0 часа на группу вагонов;
для маршрутов с апатитовым концентратом – 13,5 часа на маршрут;
для маршрутов с аммофосом – 22,16 часа на маршрут;
для погрузки вагонов грузом аммиак – 28 часа на маршрут.
В подпункте 16.1 Договора стороны предусмотрели обязанность
ООО «ПГ «Фосфорит» уплачивать ОАО «РЖД» штрафы, предусмотренные статьями 62, 94, 99, 100 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав).
Указанные условия Договора согласованы ответчиком без возражений и дополнений.
С апреля 2024 года по май 2024 года на железнодорожной станции Сала Октябрьской железной дороги ООО «ПГ «Фосфорит» при осуществлении грузовых операций были задержаны вагоны №№ 60374006, 62134234, 61151544, 64481815, 61239901, 61022026, 62132642, 62868047, 64161466, 61247649, 65262156, 66101551, 62665146.
Факт приема и возврата вагонов, а также период их нахождения под грузовыми операциями зафиксированы в памятках приемосдатчика
(форма ГУ-45ВЦ/Э) №№ 643, 665, 677, 692, 821, 864 и в ведомостях подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ/Э) №№ 044097, 044121, 045135, 046157, 054281, 055116.
Указанными памятками и ведомостями подтверждается, что технологический срок оборота вагонов, установленный пунктом 13 Договора, ответчиком не соблюден.
В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.
Статьей 99 Устава установлено, что за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.
Согласно статье 100 Устава за задержку вагонов, в случаях предусмотренных статьями 47 и 99 с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.
На основании пункта 4.3 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.
Пунктом 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43, предусмотрено, что расчет названных штрафов производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, и ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленных на основании приемо-сдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.
Принадлежность вагонов №№ 60374006, 62134234, 61151544, 64481815, 61239901, 61022026, 62132642, 62868047, 64161466, 61247649, 65262156, 66101551, 62665146 перевозчику подтверждается следующим.
20.10.1992 Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества принято Соглашение о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении, согласно которому принято решение о совместном использовании грузовых вагонов между железнодорожными администрациями государств Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Грузия, Республики Казахстан, Республики Кыргызстан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Эстонской Республики, Республики Узбекистан, Украины.
22.01.1993 принято Соглашение о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании (далее – Соглашение от 22.01.1993), согласно статье 3 которого стороны договорились об осуществлении перевозки грузов железнодорожным транспортом на основе совместного использования грузовых вагонов и контейнеров, являющихся собственностью государств-участников настоящего Соглашения.
12.03.1993 принято Соглашение о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее – Соглашение от 12.03.1993), согласно которому стороны определили применение технологии совместной эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров в межгосударственном сообщении.
Грузовые вагоны, принадлежащие железным дорогам-участницам Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики от 12.03.1993, являются вагонами железных дорог, то есть, вагонами общего парка (Тарифное соглашение железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества независимых государств от 17.02.1993, Тарифная политика железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2013 фрахтовый год, согласованной в городе Баку 02.11.2012).
В свою очередь, в соответствии с пунктом 21 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (далее - Тарифное руководство №2), установлено, что правила применения ставок платы за пользование вагонами, установленные Тарифным руководством № 2, применяются и к вагонам, контейнерам, принадлежащим железнодорожным администрациям государств - участников Содружества (далее - СНГ), Литовской Республики, Латвийской Республики, Эстонской Республики и третьих стран, допущенным к перевозке по российским железным дорогам.
Как следует из содержания ведомостей подачи и уборки №№ 044097, 044121, 045135, 046157, 054281, 055116, указанные в них вагоны относились к общему парку железных дорог, то есть, принадлежали перевозчику.
В связи с несоблюдением ответчиком технологических сроков оборота вагонов, установленных пунктом 13 Договора, ответчику в порядке статей 62, 99, 100 Устава начислен штраф в размере 75 200 рублей.
В ходе рассмотрения дела истец уточнил исковые требования, увеличив штраф до суммы 76 000 рублей в связи со следующим.
В августе 2024 года на железнодорожной станции Сала Октябрьской железной дороги ООО «ПГ «Фосфорит» при осуществлении грузовых операций были задержаны вагоны №№ 61988663, 62463526.
Факт приема и возврата вагонов, а также период их нахождения под грузовыми операциями подтверждаются ведомостью подачи и уборки вагонов № 083558, памяткой приемосдатчика № 1308.
В адрес ООО «ПГ «Фосфорит» была направлена претензия от30 июля 2024 г. № ИСХ-1824/АФТО-2 с предложениями о добровольной оплате штрафа. По данной претензии добровольная оплата штрафа не произведена, что явилось причиной для обращения с настоящим иском в суд.
Суд полагает, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно статьям 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.
В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).
Документальные доказательства, опровергающие данные обстоятельства, наряду с доказательствами наличия обстоятельств, объективно препятствующих ответчику своевременно исполнять обязательства по ведению грузовых операций, уборке вагонов после выгрузки и, следовательно, освобождающих грузополучателя от ответственности, предусмотренной статьей 100 Устава железнодорожного транспорта, в материалах дела отсутствуют и ответчиком в нарушение требований статьи 65 АПК РФ не представлены.
Суд отмечает, что ответчиком не оспариваются данные истца о количестве и номерах вагонов, возвращенных с превышением нормативного срока оборота вагонов, а также о количестве дней простоя спорного вагона.
Согласно статье 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.
Расчет суммы штрафа проверен судом, признан арифметически верным и соответствующим требованиям действующего законодательства. Указанный расчет ответчиком по существу не опровергнут, контррасчет не представлен.
Расходы по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика в соответствии со статьей 110 АПК РФ.
В соответствии с ч. 1 ст. 177 АПК РФ решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,
решил:
взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Промышленная группа "Фосфорит" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" штраф в размере 76 000 рублей, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 000 рублей.
Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.
Судья Володина И.С.