УИД 77RS0016-02-2024-000697-66

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

05 августа 2025 года город Москва

Мещанский районный суд города Москвы в составе председательствующего судьи Данильчик Ю.С.,

при секретаре фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-803/2025 по иску ФИО1 к АО «СОГАЗ» о взыскании страхового возмещения,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, с учетом уточнения требований в порядке ст. 39 ГПК РФ, обратился в суд с иском к АО «СОГАЗ» о взыскании страхового возмещения в размере 89 490 000 руб., в обоснование иска указывая на то, что 01.08.2019 между истцом и ООО «ТЕХ ИННОВАЦИЯ», фио и фио, был заключен договор займа № 08/0l, в соответствии с которым истец передал заемщикам заем на сумму в размере 20 000 000 руб., а заемщики обязались за пользование займом уплачивать проценты в размере 5% (пять) ежемесячно от всей суммы займа и произвести возврат займа до 1 августа 2020 года. Обязательство заемщиков было обеспечено залогом – воздушное судно Hawker BAe 125-800B, 1990 года выпуска, регистрационный номер RA-02776 серийный (заводской) номер 258180, на основании договора залога № 08/05-2 от 05.08.2019, зарегистрированного в Федеральном агентстве воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. По условиям договора предмет залога подлежал страхованию по рискам «гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибель) застрахованного воздушного судна», «пропажа без вести застрахованного воздушного судна», «повреждение застрахованного воздушного судна» на сумму не менее 500 000 долларов США, при этом по рискам «гибель застрахованного воздушного судна» и «пропажа без вести застрахованного воздушного судна» заимодавец должен быть в договоре страхования воздушного судна назначен (указан) выгодоприобретателем. ООО «ТЕХ ИННОВАЦИЯ» передало истцу страховой сертификат № 18AV0168-04 страхования воздушного судна, из которого следует, что ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс»» (эксплуатант воздушного судна) застраховало у АО «СОГАЗ» воздушное судно BAe 125-800B RA-02776 заводской номер 258180 в соответствии с дополнительным соглашением № 3 от 30 июля 2019 года к договору № 18AVK0168 от 21 декабря 2018 года и «Правилами авиационного страхования». В соответствии с указанным страховым сертификатом ФИО1 назначен выгодоприобретателем по застрахованному воздушному судну ВАе 125-800B RA-02776 по рискам: «Ущерб в результате гибели, пропажи без вести и/или повреждения воздушного судна», включая оговорки AVN6A, AVN14. AVN26A, AVN38B. AVN46B, AVN48B, AVN61, AVN67B, AVN 67B (Hull War), AVN72, AVN2000A, AVN2001 A, AVN2002A, LSW617G, LSWSSSD», страховая стоимость застрахованного воздушного судна Вае 125-800В была определена в размере рублевого эквивалента 1 000 000 долларов США. Срок действия страхования: с 31 июля 2019 года до 20 декабря 2019 года, включая обе даты (время московское). Позднее истцу был передан страховой сертификат № 19AV0200-02776 страхования воздушного судна с аналогичными условиями сроком с 24 декабря 2019 года до 31 декабря 2020 года, включая обе даты (время московское). До настоящего времени заемщики свои обязательства по договору займа не исполнили. Судебными актами Центрального района г. Воронежа и Воронежского областного суда по делу № 2–116/2021 была взыскана задолженность по договору займа, и обращено взыскание на заложенное имущество – воздушное судно Hawker BAe 125-800B, 1990 года выпуска, регистрационный номер RA-02776 серийный (заводской) номер 258180. Как сообщал 1 июня 2020 года собственник (ООО «Тех инновация») истцу, воздушное судно находится на плановом обслуживании в соответствии с договором № 01/10/18, заключенным с ООО «АВКОМ-Техник». Однако плановый ремонт не был проведен. По имеющимся у истца сведениям, за выполненные работы собственник и эксплуатант воздушного судна не рассчитались, поэтому ООО «АВКОМ-Техник» демонтировало все замененные двигатели, установленные блоки и детали и привело воздушное судно в такое состояние, когда его невозможно использовать по прямому назначению. В настоящее время ООО «Тех инновация» находится в процедуре банкротства (дело № А41 33881/2021, рассматриваемое в Арбитражном суде Московской области), полномочия руководителя должника в силу ст. 129 Федерального закона «О банкротстве» осуществляет конкурсный управляющий фио Конкурсный управляющий сообщил истцу, что ему местонахождение самолета неизвестно, а также сделал предположение, что самолет был разобран. Истец полагает, что в 2020 году наступил страховой случай, соответственно, ответчик должен выплатить в размере рублевого эквивалента 1 000 000 долларов США, т.е. 89 490 000 руб. по курсу ЦБ РФ на 29.05.2024.

Определениями суда, занесенными в протоколы судебных заседаний, к участию в деле в качестве третьих лиц привлечены конкурсный управляющий ООО «Тех инновация» фио, ООО «АВКОМ-Техник», ООО «Авиакомпания «Молния Авиа», ООО «АК «ЭЙР Экспресс», ООО «Аэрофлот-Лизинг».

Истец ФИО1 в судебное заседание явился, настаивал на удовлетворении исковых требований.

Представитель ответчика АО «СОГАЗ» в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, согласно доводам возражений относительно исковых требований в удовлетворении требований просил отказать, поскольку истцом не представлены документы, подтверждающие наступление страхового случая, договор страхования в отношении воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 действовал с 24 декабря 2019 года по 31 декабря 2019 года.

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, конкурсный управляющий ООО «Тех инновация» фио, представители ООО «АВКОМ-Техник», ООО «Авиакомпания «Молния Авиа», ООО «АК «ЭЙР Экспресс», в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания.

Представитель третьего лица ООО «АВИАФЛОТ-лизинг» по доверенности адвокат фио в судебном заседании просила в иске отказать.

Суд, выслушав объяснения истца, представителя третьего лица, изучив исковое заявление, исследовав материалы дела, приходит к выводу об отказе в удовлетворении заявленного иска по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между АО «СОГАЗ» и ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс» заключен договор авиационного страхования № 19 AVK 0200 от 21 октября 2019 года (далее – Договор страхования).

Сторонами по договору страхования являются страховщик – АО «СОГАЗ», страхователь – ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс».

Со стороны ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс» указанный договор подписан генеральным директором фио

Договор страхования заключен в соответствии с Правилами авиационного страхования в редакции от 16 апреля 2014 года (далее – Правила страхования).

Настоящий Договор страхования использует следующие оговорки: AVN38B, AVN46B, AVN48B, AVN52E, AVN61, AVN2000A, AVN2001A, LSW617H, LSW555D.

В соответствии с п.п. 1.1, 1.1.1 Договора страхования предметом Договора в соответствии с «Правилами авиационного страхования» страховщика от 16 апреля 2014 года (далее – Правила), а также письменным заявлением страхователя (далее – Заявление) являлось страхование имущества – судна Bombardier CL-600-2819, бортовой № MSN 7248, год выпуска 1998.

Согласно п. 1.5.3 Договора страхователь – ООО «АК Эйр Экспресс» является эксплуататор ВС Bombardier CL-600-2B19 MSN 7248. Собственником судна является ООО «ТЕХ ИННОВАЦИЯ», выгодоприобретателем по Договору в отношении ВС Bombardier CL-600-2B19 MSN 7248 является Regional Charter Capital Ltd, company registration number 47039.

Согласно п. 1.5.4 Договора собственник судна является дополнительным страхователем по Договору и указывается в соответствующем сертификате страхования.

Термин «Дополнительный страхователь» в рамках Договора означает лицо, чьи интересы и гражданская ответственность также застрахованы по Договору, но только в отношении его соответствующих прав и интересов согласно условиям прописанных договорными отношениями.

Договор страхования вступает в силу с 21 декабря 2019 года и действует по 31 декабря 2020 года, обе даты включительно, время московское (п. 5.1 Договора страхования).

Пунктом 9.1 Договора страхования предусмотрено, что по соглашению сторон в настоящий Договор могут быть внесены иные условия, не противоречащие действующему законодательству. Внесение изменений и дополнений оформляется дополнительным соглашением и после его подписания сторонами становится его неотъемлемой частью.

Дополнительным соглашением № 2 к Договору страхования на основании заявления от 24 декабря 2019 года ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс» введено новое воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Дополнительным соглашением № 4 к Договору страхования на основании заявления от 5 февраля 2020 года ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс» исключено воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 с 1 января 2020 года.

Договор страхования в отношении воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 действовал с 24 декабря 2019 года по 31 декабря 2019 года.

24 декабря 2019 года ООО «АК «Эйр Экспресс» направило в АО «СОГАЗ» заявление исх. № 24/12/1, в котором содержалась просьба включения в Договор страхования воздушного судна Вае 125-800B регистрационный номер RA-02776.

Обращение было подписано юристом фио Полномочия юриста фио на право подписания указанного заявления подтверждались копией приказа № 39-У от 29 октября 2019 года, которым ей было предоставлено право подписи генерального директора при оформлении договоров, не влекущих за собой моментальных финансовых обязательств организации, информационно-справочных документов, документов правового обеспечения и друтих, связанных с работой ООО «АК «Эйр Экспресс». Приказ был подписан генеральным директором ООО «АК «Эйр Экспресс» фио

В соответствии с п. 9.1 Договора страхования сторонами было заключено дополнительное соглашение № 2 от 24 декабря 2019 года (далее – Дополнительное соглашение № 2), которым в Договор страхования с 24 декабря 2019 года было введено новое воздушное судно – Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Пунктом 1 Дополнительного соглашения № 2 стороны дополнили таблицу пункта 1.4 Договора, внеся корректировку в строку, том числе – судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776, страховая сумма 1 000 000 долларов США.

Согласно п. 1.1 Дополнительного соглашения № 2 страхователь ООО «Эйр Экспресс» является эксплуатантом судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Согласно п. 1.2 Дополнительного соглашения № 2 собственником судна является ООО «Тех Инновация», при этом собственник судна является дополнительным страхователем по Договору и указывается в соответствующем сертификате страхования.

«Дополнительный Страхователь» в рамках Договора означает лицо, чьи интересы и гражданская ответственность также застрахованы по Договору, но только в отношении его соответствующих прав и интересов согласно условиям прописанных договорными отношениями (п. 1.2 Дополнительного соглашения).

Пунктами 4, 5 Дополнительного соглашения согласованы размер дополнительной премии, а также внесены изменения в график платежей.

Все остальные термины и условия Договора страхования действуют и остаются неизменными.

Таким образом, Дополнительное соглашение № 2 от 24 декабря 2019 года, которым в Договор страхования было включено судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776, не противоречит нормам действующего законодательства, условиям Договора страхования.

Согласно страховому сертификату № 19AV0200-02776 от 24 декабря 2019 года выгодоприобретателем на воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776, как лица, имеющего интерес в сохранении указанного имущества, был назначен ФИО1 по страховому риску «Ущерб в результате гибели, пропажи без вести и/или повреждения воздушного судна», включая оговорки AVN6A, AVN14, AVN26A, AVN38B, AVN46B, AVN48B, AVN61, AVN67B, AVN67B (Hull War), AVN72, AVN2000A, AVN2001A, AVN2002A, LSW617G, LSW555D.

Срок действия страхования с 24 декабря 2019 года по 31 декабря 2020 года, включая обе даты (время московское).

Сторонами по Договору страхования являются страхователь – АО «СОГАЗ», застрахованное лицо – ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс». Именно на указанных лиц возложены обязанности по соблюдению условий Договора страхования, в том числе соблюдению порядка заключения дополнительного соглашения к данному договору и исполнению обязательств, как то предусмотрено положениями ст.ст. 309, 310 ГК РФ.

По Договору страхования ФИО1 является лишь выгодоприобретателем в отношении застрахованного имущества – воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776, и право требования выплаты страхового возмещения у фио возникает только в случае возникновения страхового случая в отношении застрахованного имущества.

Таким образом, довод фио о том, что он является стороной по Договору страхования и должен был быть уведомлен о намерении сторонами заключить Дополнительное соглашение, противоречит условиям Договора.

27 января 2020 года исх. № 27/01/20 в адрес АО «СОГАЗ» поступило заявление ООО «АК «Эйр Экспресс» с просьбой исключить из Договора страхования воздушное судно Вае 125-800B RA-02776 с 1 января 2020 года.

При этом в заявке дополнительно было указано, что заявленных страховых случаев в данный период по данному воздушному средству зарегистрировано не было.

Данное заявление было подписано генеральным директором ООО «АК «Эйр Экспресс» фио

На основании изложенного АО «СОГАЗ» Дополнительным соглашением № 4 от 5 февраля 2020 года из Договора страхования № 19 AVKO200 от 21 октября 2019 года было исключено воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Пунктом 4 Дополнительного соглашения № 4 от 5 февраля 2020 года стороны согласовали, что изменения по данному соглашению действуют с 1 января 2020 года.

Разрешая требования истца, суд исходит из следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 929 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

Положениями п. 1 ст. 930 ГК РФ установлено, что имущество может быть застраховано по договору страхования в пользу лица (страхователя или выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении этого имущества.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования).

Условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования (страхового полиса), обязательны для страхователя (выгодоприобретателя), если в договоре (страховом полисе) прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором (страховым полисом) или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре.

Суд соглашается с позицией ответчика о том, что Дополнительное соглашение № 4, подготовленное АО «СОГАЗ» на основании заявления генерального директора ООО «АК «Эйр Экспресс» фио от 5 февраля 2020 года об исключении из Договора страхования воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 с 1 января 2020 года, подписанное юристом фио соответствует нормам действующего законодательства и условиям Договора страхования.

Соответственно, Договор страхования в отношении воздушного судна Вае 125-800B регистрационный номер RA-02776 действовал с 24 декабря 2019 года по 31 декабря 2019 года.

Судом установлено, что 5 февраля 2020 года между АО «СОГАЗ» и ООО «Авиакомпания «Эйр Экспресс» подписано дополнительное соглашение № 4 к Договору страхования, на основании которого из Договора страхования исключено воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Как указал истец, «страховой случай» наступил в 2020 году.

Как следует из искового заявления, воздушное судно находилось на техническом обслуживании.

Таким образом, период страхования и действие договора страхования в отношении воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 окончились до заявленного истцом периода.

Согласно пункту 1 статьи 9 Закона Российской Федерации «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27 ноября 1992 года № 4015–1 (последняя редакция)» предусмотрено, что страховым риском является предполагаемое событие, на случай наступления которого проводится страхование.

Событие, рассматриваемое в качестве страхового риска, должно обладать признаками вероятности и случайности его наступления.

Факт передачи воздушного судна для проведения планового обслуживания и проведение этого обслуживания не является вероятным, случайным, непредвиденным, поэтому не обладает основным признаком страхового случая.

Согласно пункту 1.3 Договора страхования объектом страхования являются:

По страхованию воздушных судов – имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском утраты (гибели) или повреждения застрахованного имущества (пункт 1.3.1 Договора страхования).

По страхованию воздушных судов страховым случаем является:

«Гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибель)

застрахованного воздушного судна» – гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибель) застрахованного воздушного судна в результате происшествия, имевшего место в течение срока действия настоящего договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором (подпункт «а» пункта 2.1.1 Договора страхования);

«Пропажа без вести застрахованного воздушного судна» – пропажа без вести застрахованного воздушного судна, имевшая место в течение срока действия настоящего Договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором (подпункт «б» пункта 2.1.1 Договора страхования);

«Повреждение застрахованного воздушного судна» – повреждение застрахованного воздушного судна, в результате происшествия, имевшего место в течение срока действия настоящего Договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором (подпункт «в» пункта 2.1.1 Договора страхования).

Доказательства наступления одного из поименованных в договоре страховых случаев в материалы дела не представлены.

В соответствии с пунктом 12.1 Правил страхования при обращении за страховой выплатой Страховщику должны быть предоставлены:

– документы и сведения о лицах, виновных в наступлении события, если они имеются (пункт 12.1.3 Правил страхования);

– документы из соответствующих экспертных организаций, компетентных органов и организаций, подтверждающие факт, причины и обстоятельства наступления события и размер причиненных убытков и вреда (пункт 12.1.6 Правил страхования);

– документы о регистрации происшествия, включая, если это технически возможно, расшифровку полетной информации и полетный лист (задание на полет) (пункт 12.1.6.1 Правил страхования).

Согласно пункту 1.2.4 Правил страхования происшествие – внезапное непредвиденное событие при эксплуатации воздушного судна (в том числе, пропажа без вести застрахованного воздушного судна), при осуществлении воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты или при выполнении авиационных работ, которое привело к гибели, пропаже без вести или повреждению воздушного судна, к причинению вреда жизни, здоровью физического лица, имуществу физического и/или юридического лица.

Происшествие должно быть зафиксировано компетентными органами и оформлено документально в соответствии с действующим законодательством.

Согласно пункту 1 статьи 95 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – ВзК РФ) авиационное происшествие или инцидент с гражданским, государственным или экспериментальным воздушным судном Российской Федерации либо с воздушным судном иностранного государства на территории Российской Федерации, а также с используемым в целях гражданской авиации воздушным судном, не зарегистрированным в порядке, установленном статьей 33 настоящего Кодекса, подлежат обязательному расследованию.

Согласно абзацу 2 пункта 3 статьи 95 ВзК РФ проведение расследований, классификация и учет авиационных происшествий или инцидентов осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Расследование, классификация и учет авиационных происшествий и инцидентов осуществляется в порядке постановления Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 года № 609 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации».

Какие-либо доказательства, свидетельствующие о наступлении события, имеющего признаки страхового случая, доказательства проведения какого-либо расследования в материалы дела не представлены.

Пунктом 4.4 Правил страхования предусмотрено, что при страховании воздушных судов также не являются застрахованными случаи гибели, утраты, повреждения имущества, наступившие вследствие:

– при страховании запасных частей воздушного судна являются не застрахованными случаи необъяснимого исчезновения (т.е. если причина исчезновения не определена компетентными органами) запасных частей воздушного судна при их хранении и транспортировке, их недостаче, обнаруженной при проведении инвентаризации.

Порядок определения размера страховой выплаты и условия ее осуществления определяются в соответствии с положениями раздела 12 Правил (пункт 6.1 Договора страхования).

После получения всех необходимых документов и сведений Страховщик рассматривает их в течение 7 дней с даты получения последнего из документов, оформленных надлежащим образом (пункт 6.2 Договора страхования).

В соответствии с ч.ч. 1 и 3 статьи 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, в пределах срока, установленного судом, если иное не установлено настоящим Кодексом.

Истец в нарушение статьи 56 ГПК РФ не представил каких-либо доказательств наступления страхового случая в отношении воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Относительно довода фио о том, что дополнительное соглашение № 4 от 5 февраля 2020 года подписано лицом, чьи полномочия на подписание данного соглашения не подтверждаются документами, суд находит несостоятельным.

В своих дополнительных пояснениях истец указывает, что Дополнительное соглашение № 4 является недействительным, поскольку оно было подписано лицом, чьи полномочия на подписание данного соглашения не подтверждаются документами.

По мнению истца, у юриста фио отсутствовали полномочия для подписания Дополнительного соглашения № 4 от 5 февраля 2020 года.

Необходимо отметить, что Дополнительное соглашение № 4 от 5 февраля 2020 года, как и дополнительное соглашение № 2 от 24 декабря 2019 года, было подписано юристом фио, действовавшей на основании приказа № 39-У от 29 октября 2019 года, которым ей было предоставлено право подписи генерального директора при оформлении договоров, не влекущих за собой моментальных финансовых обязательств организации, информационно-справочных документов, документов правового обеспечения и других, связанных с работой ООО «АК «Эйр Экспресс».

Дополнительным соглашением № 2 от 24 декабря 2019 года к Договору страхования в Договор страхования было введено воздушное судно – Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776.

Согласно п. 1 ст. 183 ГК РФ при отсутствии полномочий действовать от имени другого лица или при превышении таких полномочий сделка считается заключенной от имени и в интересах совершившего ее лица, если только другое лицо (представляемый) впоследствии не одобрит данную сделку.

Согласно разъяснениям, приведенным в абз. 4 п. 123 постановления Пленума Верховного Суда Российской федерации от 23 июня 2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», об одобрении могут свидетельствовать действия работников представляемого по исполнению обязательства при условии, что они основывались на доверенности, либо полномочие работников на совершение таких действий явствовало из обстановки, в которой они действовали (абзац второй пункта 1 статьи 182 ГК РФ).

Таким образом, полномочия на подписание каких-либо документов могут подтверждаться не только выданной представителю доверенностью, но и явствовать из обстановки, в которой действует представитель.

К одному из признаков подобной обстановки относится наличие у представителя печати лица.

Необходимо отметить, что Дополнительное соглашение № 4 от 5 февраля 2020 года, которым из Договора страхования исключено воздушное судно Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 с 1 января 2020 года, подписанное юристом фио, скреплено оттиском печати ООО «АК «Эйр Экспресс».

Доказательства того, что оттиск печати на Дополнительном соглашении № 4 от 5 февраля 2020 года не соответствует оттиску печати ООО «АК «Эйр Экспресс», отсутствуют, также не представлены доказательства того, что печать ООО «АК «Эйр Экспресс» была утрачена либо подделана. Печать, оттиск которой изображен на Договоре страхования (раздел 10), подписанном генеральным директором ООО «АК «Эйр Экспресс» фио, соответствует оттиску печати, изображенной на Дополнительном соглашении № 4 от 5 февраля 2020 года.

Сторонами меры по признанию Дополнительного соглашения № 4 от 5 февраля 2020 года недействительным не принимались.

Суд приходит к выводу о том, что полномочия у юриста фио на подписание от имени ООО «АК «Эйр Экспресс» Дополнительного соглашения № 4, подпись которой скреплена печатью АО «СОГАЗ», имелись, т.к. полномочия явствовали из обстановки применительно к абз. 2 п. 1 ст. 182 ГК РФ.

Следовательно, вывод АО «СОГАЗ» о том, что Договор страхования в отношении воздушного судна Вае 125-800В регистрационный номер RA-02776 действовал с 24 декабря 2019 года по 31 декабря 2019 года, обоснован и не противоречит нормам действующего законодательства.

При этом, как следует из обращения ООО «АК «Эйр Экспресс» от 27 января 2020 года исх. № 27/01/20, заявленных страховых случаев в данный период по данному воздушному средству зарегистрировано не было.

Таким образом, поскольку в материалах дела отсутствуют доказательства возникновения страховых случаев в период с 1 января 2020 года по 31 декабря 2020 года в отношении застрахованного имущества – воздушного судна Bae 125-800B регистрационный номер RA-02776, требования фио к АО «СОГАЗ» являются необоснованными и не подлежат удовлетворению.

Кроме того, судом установлено, что между АО «СОГАЗ» (страховщик) и ООО «АК «Эйр Экспресс» (страхователь) был заключен договор авиационного страхования № 19AVK0200 от 21 октября 2019 года.

Между сторонами были подписаны дополнительные соглашения.

В дополнительном соглашении № 5 от 10 апреля 2020 года к договору авиационного страхования № 19AVK0200 от 21 октября 2019 года стороны пришли к соглашению об изменении графика платежей:

– 1-й взнос в размере рублевого эквивалента USD 15 000 (пятнадцати тысяч и 00/100 долларов США) в срок не позднее 30 апреля 2020 года;

– 2-й взнос в размере рублевого эквивалента USD 15 000 (пятнадцати тысяч и 00/100 долларов США) в срок не позднее 30 мая 2020 года;

– 3-й взнос в размере рублевого эквивалента USD 30 000 (тридцати тысяч и 00/100 долларов США) в срок не позднее 30 июля 2020 года;

– 4-й взнос в размере рублевого эквивалента USD 30 000 (тридцати тысяч и 00/100 долларов США) в срок не позднее 15 сентября 2020 года;

– 5-й взнос в размере рублевого эквивалента USD 32 178,23 (тридцати двух тысяч ста семидесяти восьми и 00/100 долларов США) в срок не позднее 20 октября 2020 года.

Согласно пункту 5.1 договора страхования договор вступает в силу с 21 декабря 2019 года и действует по 31 декабря 2020 года, обе даты включительно, время московское.

Пунктом 4.4 Договора страхования предусмотрено, что в случае задержки очередного взноса страховой премии страхователь обязан до назначенной договором страхования даты оплаты страховой премии предупредить страховщика о причине и сроках этой задержки. В противном случае страховщик оставляет за собой право расторгнуть договор, предупредив об этом страхователя в письменной форме не менее чем за 30 дней до даты расторжения.

Согласно пункту 5.1 договора страхования договор вступает в силу с 21 декабря 2019 года и действует по 31 декабря 2020 года, обе даты включительно, время московское.

Исходя из пункта 1 статьи 954 ГК РФ, под страховой премией понимается плата за страхование, которую страхователь (выгодоприобретатель) обязан уплатить страховщику в порядке и в сроки, которые установлены договором страхования.

Таким образом, страховая премия представляет собой предусмотренную договором денежную сумму, подлежащую уплате страховщику в качестве вознаграждения, за то, что он принимает на себя обязательство по страховой выплате при наступлении страхового случая.

Однако договор сторонами фактически не исполнялся с момента заключения, по нему не произведено ни единого платежа.

4 сентября 2020 года AO «СОГАЗ» письмом исх. СГ-86935 направило уведомление о расторжении договора страхования в одностороннем порядке с требованием об оплате остатка задолженности.

Факт расторжения договора страхования в одностороннем порядке на основании п. 4.4 договора путем направления страховщиком уведомления от 4 сентября 2020 года исх. СГ-86935 подтверждается постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 2 ноября 2024 года по делу № A14–1591/2024.

В связи с указанным суд не усматривает оснований для взыскания с АО «СОГАЗ» части страховой суммы.

Поскольку требования о взыскании судебных расходов производны от вышеприведенных исковых требований, в удовлетворении которых отказано, данные требования также не подлежат удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к АО «СОГАЗ» о взыскании страхового возмещения – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Мещанский районный суд города Москвы в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 26 декабря 2025 года.

Судья Ю.С. Данильчик