Решение по делу № 2-564/2025 от 30.12.2025 - о возложении обязанности по освобождению земельного участка от сооружений, расположенных в полосе отвода железной дороги, демонтаже (сносе) построек.

УИД: 66RS0002-02-2024-005024-33

Дело № 2-564/2025

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Богданович 25 декабря 2025 года

Богдановичский городской суд Свердловской области в составе: председательствующего судьи Бабинова А.Н.

при секретаре Охотниковой Т.П.,

с участием помощника Свердловского транспортного прокурора Гнатюк К.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Свердловского транспортного прокурора в защиту публичных интересов Российской Федерации к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги, ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4, ФИО20 И., ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, Великородной Г.В., ФИО9, ФИО10, ФИО21 Ю.чу, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО22 А.е, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО23 А.вне, ФИО18, ФИО19 о возложении обязанности по освобождению земельного участка от сооружений, расположенных в полосе отвода железной дороги, демонтаже (сносе) построек,

установил:

Свердловский транспортный прокурор, действующий в защиту публичных интересов Российской Федерации, обратился в суд с исками к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Свердловской железной дороги (далее ОАО «РЖД») о возложении обязанности по освобождению земельного участка от сооружений, расположенных в полосе отвода железной дороги, путем их демонтажа.

Определением Богдановичского городского суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4, ФИО20, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, Великородная Г.В., ФИО9, ФИО10, ФИО21, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО22, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО23, ФИО18, ФИО19 (том 4 л.д.43-45)

В обоснование заявленных требований прокурор указал, что Свердловской транспортной прокуратурой проведена проверка законности использования ОАО «РЖД» участка полосы отвода железной дороги, расположенного в <адрес>, в ходе которой установлено, что ДД.ММ.ГГГГ между ТУ Росимушества и ОАО «РЖД» заключен договор аренды земельного участка № № а также дополнительное соглашение от ДД.ММ.ГГГГ. По условиям договора аренды ОАО «РЖД» на срок 49 лет принимает во временное владение и пользование находящийся в федеральной собственности земельный участок с кадастровым номером №, категория земель - земли поселений, со следующим местоположением: земельный участок расположен в северной кадастрового района «Богдановичский» <адрес>, площадью 1450000 кв.м., для его использования в целях обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. Указанный вид разрешенного использования не предусматривает размещение объектов, не относящихся к объектам железнодорожного транспорта.

В ходе выездной проверки с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры установлено, что часть земельного участка, полосы отвода железной дороги, с кадастровым номером №, Баженовской дистанции пути (ПЧ-8), являющегося федеральной собственностью и предоставленного ОАО «РЖД» в аренду, имеет строения и сооружения;

1) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которых является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 16 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной трапецевидной крышей из листов шифера, с деревянной дверью, усиленной металлической сетью, закрытой на навесной замок.

2) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 24 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого неокрашенными металлическими листами бурого цвета, с односкатной металлической крышей частично покрытой деревянными досками, шифером.

3) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 24 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 26 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого деревянными панелями, с односкатной крышей, покрытой шифером, с двухстворчатыми металлическими воротами, с установленным над ними прямоугольным ящиком.

4) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 50 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой листами шифера, с двухстворчатыми металлическими воротами.

5) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 10 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 5 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения обшитого металлическими листами с односкатной крышей из гофрированного металла, являющегося пристроем к водонапорной башне, расположенным параллельно железнодорожным путям.

6) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 8 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 7 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения обшитого упрочненной ячеистой полиэтиленовой пленкой, высотой 1,5 метра, с односкатной крышей, покрытой аналогичной пленкой.

7) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной крышей, цилиндрической печной трубой.

8) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета высотой 2,5 метра, с двухстворчатыми прямоугольными воротами, приставленными к торцу гаража двухскатной крышей.

9) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения сооружения типа «гараж», высотой 2,5 метра, выполненного из крупных кирпичей, плоской крышей из железобетонных плит покрытых рубероидом, двухстворчатыми металлическими воротами с калиткой, на которых светлой краской нанесена цифра «91», прямоугольной печной трубой выходящей из стены.

10) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража высотой 2,5 метра, серого цвета, с двухстворчатыми воротами, двухскатной крышей выполненной из плоских листов металла, оборудованной водосточными желобами с двух сторон, перпендикулярно железнодорожным путям, воротами в их сторону.

11) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 20 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 1,5 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой листами шифера, с четырьмя одностворчатыми деревянными дверями, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям.

12) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям.

13) Согласно акту наружного осмотра, проверки законности и целевого использования объектов недвижимого имущества (земельных участков) от ДД.ММ.ГГГГ, правообладателем которого является ОАО «РЖД», установлено, что часть участка, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета, стены которого обшиты гофрированными металлическими листами, с трехстворчатыми воротами, двухскатной металлической крышей,, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям.

Указанные сооружения не относятся к объектам железнодорожного транспорта и находятся на землях Российской Федерации, переданных ОАО «РЖД» в аренду, в непосредственной близости от железнодорожных путей, что является нарушением требований действующего законодательства, угрожает безопасности движения, следовательно нарушает права неопределенного круга лиц – пользователей услуг железнодорожного транспорта и влияет на безопасность оказываемых услуг. В Администрации муниципального округа Богданович отсутствует информация о собственниках указанных строений, разрешение на их строительство не выдавалось, часть земельного участка под размещение некапитальных построек ТУ Росимущества в <адрес>, не предоставлялась.

С учетом установленных обстоятельств, просили возложить обязанность на ответчиков освободить земельный участок с кадастровым номером № от указанных сооружений в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу, путем демонтажа данных некапитальных сооружений. (том 1 л.д. 3-9,46-52, 88-94, 129-135,169-177, 213-218, том 2 л.д.3-9,45-51, 87-93, 128-134, 170-176211-217 том 3 л.д.3-9)

В судебном заседании помощник Свердловского транспортного прокурора Гнатюк К.В. на заявленных требованиях настаивала в полном объеме и просила их удовлетворить, пояснив, что разрешительной документации на спорные строения не имеется, сведения о нахождении данных строений в собственности, отсутствуют.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО24 в судебное заседание не явился, извещался о времени и месте судебного разбирательства надлежащим образом, ранее в судебном заседании пояснил, что ОАО «РЖД» не может являться надлежащим ответчиком, так как земля является государственной собственностью, а строения имеют своих владельцев. При этом, действительно на указанном в исках земельном участке имеются спорные строения, которые не относятся к имуществу ОАО «РЖД».

Аналогичные доводы ответчика выражены в письменном отзыве на заявленные требования. (том 3 л.д.44-45)

Ответчики ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО4, ФИО20, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, Великородная Г.В., ФИО9, ФИО10, ФИО21, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО22, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО23, ФИО18, ФИО19 в судебное заседание не явились, извещались судом надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела, в письменных возражениях указали, что являются жителями много квартирного дома, расположенного по ул.первомайская,4А в <адрес>. Дом является многоквартирным. Вместе с домом были построены деревянные кладовки, которые используются ими для хранения личного имущества и они продолжают в них нуждаться в настоящее время. В связи с этим просили в данной части заявленные требования транспортного прокурора не удовлетворять.(том 3 л.д.219-220)

Представитель третьего лица ООО УК «Богдановичская» в судебное заседание ДД.ММ.ГГГГ не явилась, просила рассмотреть дело без ее участия, ранее в судебном заседании пояснила, что с заявленными исковыми требованиями частично не согласны, поскольку в соответствии с техническим паспортом на жилой дом, расположенный по <адрес>А в <адрес>, он был построен в 1968 году и вместе с домом был возведен деревянный сарай из досок, покрытый шифером. Данный сарай является общедомовым имуществом собственников жилых помещений многоквартирного дома, находится в их долевой собственности. В указанном многоквартирном доме только одна <адрес> передана по договору социального найма ФИО18, который также пользуется кладовкой в сарае. В отношении земельного участка под многоквартирным домом проводились кадастровые работы с целью определения его границ и постановке на кадастровый учет, но данная работа не была завершена в связи с наличием договора аренды с ОАО «РЖД». Часть строений в виде гаражей, расположенных по координатам (№) расположены за территорией, относящейся к многоквартирному дому. Один гараж, расположенный по координатам (№), владельцем которого является ФИО9, в настоящее время уже демонтирован и на спорном земельном участке не находится.

В письменных возражениях на иск представитель третьего лица ООО УК «Богдановичская» сослался на аналогичные доводы, которые были изложены в судебном заседании.(том 3 л.д.188-189)

Представитель третьего лица Администрации муниципального округа Богданович ФИО25 в судебное заседание не явился, в письменном отзыве на иск указал, что поскольку деревянный сарай, в котором расположены кладовки, был построен вместе с многоквартирным домом и внесен в технический паспорт, где отображен план размещения, то данное имущество является общедомовым и жители дома вправе владеть и пользоваться данным сараем в личных целях. В отношении земельного участка Администрацией проводились кадастровые работы с целью установления его границ и постановке на кадастровый учет для определения придомовой территории. Определены контуры данного земельного участка, но сам участок не был поставлен на кадастровый учет по причине наличия договора его аренды, заключенного с ОАО «РЖД». Полагает, что в удовлетворении заявленных прокурором требований в отношении кладовых и гаражей, за исключением гаражей, которые расположены за пределами придомовой территории, должно быть отказано.(том 3 л.д.208-210)

Представитель третьего лица ТУ Росимущества по <адрес> в судебное заседание не явился, возражений на иск не представил. Извещался судом надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела.

С учетом мнения участвующих в деле лиц, суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Суд, заслушав участвующих в деле лиц, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующим выводам.

В соответствии с подпунктом 8 пункта 1 статьи 1 Земельного кодекса Российской Федерации одним из основных принципов земельного законодательства является принцип деления земель по целевому назначению на категории, согласно которому правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к определенной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий и требованиями законодательства.

Пунктом 1 статьи 7 Земельного кодекса земли в Российской Федерации подразделены по целевому назначению на следующие категории: 1) земли сельскохозяйственного назначения; 2) земли населенных пунктов; 3) земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения; 4) земли особо охраняемых территорий и объектов; 5) земли лесного фонда; 6) земли водного фонда; 7) земли запаса.

В силу пункта 2 статьи 7 Земельного кодекса Российской Федерации земли, указанные в пункте 1 названной статьи, используются в соответствии с установленным для них целевым назначением. Правовой режим земель и земельных участков определяется в соответствии с федеральными законами исходя из их принадлежности к той или иной категории земель и разрешенного использования.

В соответствии с положениями пункта 2 статьи 90 Земельного кодекса Российской Федерации в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта могут предоставляться земельные участки для: 1) размещения железнодорожных путей; 2) размещения, эксплуатации и реконструкции зданий, сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, а также устройств и других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; 3) установления полос отвода. Порядок установления и использования полос отвода железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.

Согласно Классификатору видов разрешенного использования земельных участков, утвержденному Приказом Росреестра от ДД.ММ.ГГГГ № П/0412, вид разрешенного использования земельного участка - железнодорожный транспорт (код 7.1) включает в себя: "размещение объектов капитального строительства железнодорожного транспорта. Содержание данного вида разрешенного использования включает в себя содержание видов разрешенного использования с кодами 7.1.1 - 7.1.2". Вид разрешенного использования - железнодорожные пути (код 7.1.1) включает в себя "размещение железнодорожных путей". Вид разрешенного использования - обслуживание железнодорожных перевозок (код 7.1.2) включает в себя "размещение зданий и сооружений, в том числе железнодорожных вокзалов и станций, а также устройств и объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта; размещение погрузочно-разгрузочных площадок, прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов, не предназначенных непосредственно для обеспечения железнодорожных перевозок) и иных объектов при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами".

В соответствии со ст. 17 Земельного кодекса Российской Федерации и ст. 4 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 29-ФЗ "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта", земельные участки, предоставленные для размещения объектов федерального железнодорожного транспорта, ограничиваемых в обороте (магистральных железнодорожных линий со всеми расположенными на них сооружениями, устройствами сигнализации, централизации и блокировки и т.д.), а также земельные участки, на которых расположены железнодорожные станции и железнодорожные вокзалы, являются федеральной собственностью.

Порядок и условия пользования земельными участками, являющимися федеральной собственностью, устанавливаются Правительством РФ в соответствии с законодательством РФ.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", земли железнодорожного транспорта - земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах; полоса отвода железных дорог - земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

В соответствии с положениями Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" полоса отвода железной дороги может быть использована исключительно для строительства объектов железнодорожного транспорта.

Пунктом 4 Правил установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 611 (далее - Правила) установлено, что в границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков: а) не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; б) не допускать в местах расположения инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно пункту 5 Правил размещение объектов капитального строительства, инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

В соответствии с пунктом 16 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденного Приказом МПС РФ от ДД.ММ.ГГГГ №Ц временными пользователями в пределах полосы отвода не допускается размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения.

Согласно пункту 18 Положения в отношении возведенных с нарушением требований Положения в полосе отвода зданий и сооружений, а также временных пользователей, их построивших, принимаются меры, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 1 статьи 222 Гражданского кодекса Российской Федерации самовольной постройкой является здание, сооружение или другое строение, возведенные или созданные на земельном участке, не предоставленном в установленном порядке, или на земельном участке, разрешенное использование которого не допускает строительства на нем данного объекта, либо возведенные или созданные без получения на это необходимых в силу закона согласований, разрешений или с нарушением градостроительных и строительных норм и правил, если разрешенное использование земельного участка, требование о получении соответствующих согласований, разрешений и (или) указанные градостроительные и строительные нормы и правила установлены на дату начала возведения или создания самовольной постройки и являются действующими на дату выявления самовольной постройки.

В силу пункта 2 статьи 222 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, осуществившее самовольную постройку, не приобретает на нее право собственности. Оно не вправе распоряжаться постройкой - продавать, дарить, сдавать в аренду, совершать другие сделки.

Самовольная постройка подлежит сносу или приведению в соответствие с параметрами, установленными правилами землепользования и застройки, документацией по планировке территории, или обязательными требованиями к параметрам постройки, предусмотренными законом, осуществившим ее лицом либо за его счет, а при отсутствии сведений о нем лицом, в собственности, пожизненном наследуемом владении, постоянном (бессрочном) пользовании которого находится земельный участок, на котором возведена или создана самовольная постройка, или лицом, которому такой земельный участок, находящийся в государственной или муниципальной собственности, предоставлен во временное владение и пользование, либо за счет соответствующего лица, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 настоящей статьи, и случаев, если снос самовольной постройки или ее приведение в соответствие с установленными требованиями осуществляется в соответствии с законом органом местного самоуправления (абзац четвертый пункта 2 статьи 222 ГК РФ).

Как разъяснено в пункте 10 Обзора судебной практики по делам, связанным с самовольным строительством (утв. Президиумом Верховного Суда РФ ДД.ММ.ГГГГ), возведение здания, сооружения или другого строения на земельном участке, не предоставленном в установленном порядке, или на земельном участке, разрешенное использование которого не допускает строительства на нем данного объекта, в силу пункта 1 статьи 222 ГК РФ является самостоятельным основанием для признания постройки самовольной.

В силу пункта 22 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 10/22 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав" (далее - Постановление N 10/22) с иском о сносе самовольной постройки может обратиться собственник земельного участка, субъект иного вещного права, его законный владелец либо лицо, чьи права и законные интересы нарушает сохранение самовольной постройки.

Публичными считаются интересы неопределенного круга лиц, обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан, а также обороны и безопасности государства, охраны окружающей природной среды.

Согласно статье 304 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Из материалов дела следует, что между ТУ Росимушества и ОАО «РЖД» заключен договор аренды земельного участка № АЗФ-135/1254 от ДД.ММ.ГГГГ, а также дополнительное соглашение от ДД.ММ.ГГГГ. По условиям договора аренды ОАО «РЖД» на срок 49 лет принимает во временное владение и пользование находящийся в федеральной собственности земельный участок с кадастровым номером №, категория земель - земли поселений, со следующим местоположением: земельный участок расположен в северной кадастрового района «Богдановичский» <адрес>, площадью 1450000 кв.м., для его использования в целях обеспечения деятельности организаций и (или) эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. (том 1,2 л.д.11-20,54-63, 96-105, 137-146, 179-188, 220-229 том 2 л.д. 11-20,53-62, 95-104,136-145,178-187, 219-228, том 3 л.д.11-20)

В ходе выездных проверок с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры, согласно представленным актам натурного осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что:

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 24 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого неокрашенными металлическими листами бурого цвета, с односкатной металлической крышей частично покрытой деревянными досками, шифером (том 1 л.д.53)

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 10 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 5 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения обшитого металлическими листами с односкатной крышей из гофрированного металла, являющегося пристроем к водонапорной башне, расположенным параллельно железнодорожным путям (том 1 л.д.188);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 8 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 7 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения обшитого упрочненной ячеистой полиэтиленовой пленкой, высотой 1,5 метра, с односкатной крышей, покрытой аналогичной пленкой (том 1 л.д.219);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной крышей, цилиндрической печной трубой (том 2 л.д.10);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета высотой 2,5 метра, с двухстворчатыми прямоугольными воротами, приставленными к торцу гаража двухскатной крышей (том 2 л.д.52);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения сооружения типа «гараж», высотой 2,5 метра, выполненного из крупных кирпичей, плоской крышей из железобетонных плит покрытых рубероидом, двухстворчатыми металлическими воротами с калиткой, на которых светлой краской нанесена цифра «91», прямоугольной печной трубой выходящей из стены (том 2 л.д.94);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража высотой 2,5 метра, серого цвета, с двухстворчатыми воротами, двухскатной крышей выполненной из плоских листов металла, оборудованной водосточными желобами с двух сторон, перпендикулярно железнодорожным путям, воротами в их сторону (том 2 л.д.139);

часть земельного участка с кадастровым номером № площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям (том 2 л.д.218).

Вместе с тем, указанный вид разрешенного использования не предусматривает размещение иных сооружений, не относящихся к объектам железнодорожного транспорта.

Согласно сведений, полученных от и.о. главы городского округа Богданович ФИО26 от ДД.ММ.ГГГГ, разрешений на строительство объектов вблизи <адрес>А по <адрес> в <адрес>, не выдавалось.(том 1 л.д.27)

В судебном заседании установлено, что фактическим владельцем некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого неокрашенными металлическими листами бурого цвета, с односкатной металлической крышей частично покрытой деревянными досками, шифером (координаты №) является ФИО4, собственник <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 3 л.д.143-144, 205-206);

фактическим владельцем некапитального сооружения - металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям (координаты №) является ФИО9, собственник <адрес> доме по <адрес> в <адрес> (том 3 л.д. 148-150,205-206).;

Владельцы вышеуказанных строений, расположенных в полосе отвода железной дороги, имеющие координаты (№ не установлены.

Расположение вышеуказанных строений на земельном участке с кадастровым номером № в полосе отвода железной дороги подтверждается представленным актом № от ДД.ММ.ГГГГ комиссии в составе заместителя главы МО Богданович ФИО27, инженера проектировщика МКУ МО Богданович» «УМЗ» ФИО28 и специалиста по вопросам благоустройства МКУ МО Богданович «УМЗ» ФИО29 (том 3 л.д.39)

Таким образом, доказательств того, что указанные сооружения относятся к объектам железнодорожного транспорта суду не предоставлено.

По сведениям Единого государственного реестра недвижимости информация о наличии регистрации прав на земельные участки под указанными сооружениями отсутствует. (том 1 л.д.22-23)

Таким образом, разрешения собственника в лице его уполномоченного органа на возведение спорных объектов (гаражей) на земельном участке с кадастровым номером №, не имеется. Гаражи возведены на земельном участке, являющемся федеральной собственностью. Данный земельный участок в установленном законом и иными правовыми актами порядке его собственником для целей возведения спорных объектов не выделялся.

В силу подпунктов 2,4 п.2 ст.60 Земельного кодекса Российской Федерации нарушенное право на земельный участок подлежит восстановлению в случаях самовольного занятия земельного участка. Действия, нарушающие права на землю граждан и юридических лиц или создающие угрозу их нарушения, могут быть пресечены путем: восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

В соответствии со ст.62 Земельного кодекса Российской Федерации лицо, виновное в нарушении прав собственника земельного участка, на основании решения суда может быть принуждено к исполнению обязанности в натуре, а именно - сносу незаконно возведенных строений, сооружений, устранению других земельных нарушений.

С учетом того, что земельный участок, на котором расположены спорные сооружение, передан в аренду ответчику ОАО «РЖД», принимая во внимание, что данные сооружения размещены в полосе отвода железной дороги, то есть с нарушением вида разрешенного использования земельного участка, который не допускает размещение данных объектов, что представляет опасность для здоровья и жизни граждан, поскольку имеется возможность свободного доступа к нему неограниченного круга лиц, суд приходит к выводу о том, что спорные сооружения (гаражи) расположены на части земельного участка с кадастровым номером № в отсутствие законных на то оснований, в связи с этим земельный участок (полоса отвода железной дороги) подлежит освобождению путем демонтажа (сноса) указанных гаражей, являющихся некапитальными строениями.

Учитывая, что в ходе судебного разбирательства установлена принадлежность сооружения высотой 2 метра, обшитого неокрашенными металлическими листами бурого цвета, с односкатной металлической крышей частично покрытой деревянными досками, шифером (координаты №) ответчику ФИО4 и принадлежность металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям (координаты №) ответчику ФИО9, суд приходит к выводу, что именно их владельцы являются надлежащими ответчиками по делу в данной части.

В отношении объекта (координаты №) в виде некапитального сооружения обшитого металлическими листами с односкатной крышей из гофрированного металла, являющегося пристроем к водонапорной башне, расположенным параллельно железнодорожным путям, объекта (координаты №) в виде сооружения обшитого упрочненной ячеистой полиэтиленовой пленкой, высотой 1,5 метра, с односкатной крышей, покрытой аналогичной пленкой, объекта (координаты №) в виде металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной крышей, цилиндрической печной трубой, объекта (координаты №) в виде металлического гаража серебристого цвета высотой 2,5 метра, с двухстворчатыми прямоугольными воротами, приставленными к торцу гаража двухскатной крышей, объекта (координаты №) в виде сооружения типа «гараж», высотой 2,5 метра, выполненного из крупных кирпичей, плоской крышей из железобетонных плит покрытых рубероидом, двухстворчатыми металлическими воротами с калиткой, на которых светлой краской нанесена цифра «91», прямоугольной печной трубой выходящей из стены, объекта (координаты №) в виде металлического гаража высотой 2,5 метра, серого цвета, с двухстворчатыми воротами, двухскатной крышей выполненной из плоских листов металла, оборудованной водосточными желобами с двух сторон, перпендикулярно железнодорожным путям, воротами в их сторону, владельцев не установлено, соответствующих доказательств суду не представлено. В связи с чем, суд считает, что надлежащим ответчиком по делу в отношении указанных строений является ОАО «РЖД», поскольку согласно Договору аренды, ОАО «РЖД» обязалось использовать участок в соответствии с целевым назначением и разрешённым использованием. Доказательства того, что при передаче земельного участка в аренду, на нем существовали построенные объекты, в том числе, спорное сооружение, в материалы дела не представлены.

Доводы о том, что гаражи расположены в пределах придомовой территории и не подлежат демонтажу, суд не принимает по следующим основаниям:

Постановлением главу городского округа Богданович от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден проект планировки, в том числе <адрес> в <адрес> с таблицей координат проекта межевания земельных участков. Постановлением главы муниципального округа Богданович от ДД.ММ.ГГГГ № отделу архитектуры и градостроительства поручено обеспечить размещение проекта планировки и проекта межевания на официальном сайте.(том 3 л.д.211-218)

Вместе с тем, на момент рассмотрения дела установлено, что границы земельного участка, расположенного под многоквартирным жилым домом по <адрес>А в <адрес>, не установлены, земельный участок на кадастровый учет не поставлен. В связи с чем доводы о нахождении гаражей в пределах земельного участка отведенного под многоквартирный дом, являются не состоятельными.

Более того, согласно ч.1 ст.36 Жилищного кодекса Российской Федерации собственникам квартир в многоквартирном доме принадлежат на праве общей долевой собственности лестничные площадки, коридоры, ограждающие несущие и ненесущие конструкции дома; земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты.

В силу п.1 ст.247 Гражданского кодекса Российской Федерации владение и пользование имуществом находящимся в долевой собственности, осуществляются по соглашению всех ее участников, а при недостижении согласия - в порядке, устанавливаемом судом.

Вопросы передачи в пользование общего имущества разрешаются общим собранием собственников помещений в многоквартирном доме (статья 44 Жилищного кодекса Российской Федерации).

В судебном заседании установлено, что какое-либо общее собрание собственников многоквартирного жилого дома по вопросу размещения на придомовой территории гаражей, не проводилось, согласие всех собственников не выяснялось.

Таким образом, заявленные Свердловским транспортным прокурором исковые требования в указанной части подлежат удовлетворению. Срок, в течение которого прокурор просит устранить нарушение земельного законодательства, по мнению суда является разумным, а также суд учитывает, что в случае возникшей необходимости ответчики вправе обратиться с заявлением об отсрочке исполнения решения суда на определенный срок.

Также в ходе выездных проверок с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры, согласно представленным актам натурного осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ установлено, что:

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 16 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 16 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной трапецевидной крышей из листов шифера, с деревянной дверью, усиленной металлической сетью, закрытой на навесной замок (том 1 л.д.10);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 24 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 26 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого деревянными панелями, с односкатной крышей, покрытой шифером, с двухстворчатыми металлическими воротами, с установленным над ними прямоугольным ящиком (том 1 л.д. 95);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 50 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой листами шифера, с двухстворчатыми металлическими воротами (том 1 л.д.136);

часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 20 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения высотой 1,5 метра, обшитого вертикальными досками, с односкатной крышей покрытой листами шифера, с четырьмя одностворчатыми деревянными дверями, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям (том 2 л.д.177).

Заявляя требования о возложении на ответчиков обязанности по освобождению земельного участка от указанных строений, прокурор также ссылается на их расположение в полосе отвода железной дороги.

Вместе с тем, суд полагает, что заявленные требования в данной части удовлетворению не подлежат.

Так, в соответствии с представленным в судебное заседание техническим паспортом, жилой дом, расположенный по <адрес>А в <адрес>, построен в 1968 году и вместе с домом построен спорный деревянный сарай. Жилой дом и сарай отображены в плане земельного участка. (том 3 л.д.106-107)

Как указано выше, в соответствии ч.1 ст.36 Жилищного кодекса Российской Федерации собственникам квартир в многоквартирном доме принадлежат на праве общей долевой собственности лестничные площадки, коридоры, ограждающие несущие и ненесущие конструкции дома; земельный участок, на котором расположен данный дом, с элементами озеленения и благоустройства, иные предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства данного дома и расположенные на указанном земельном участке объекты.

Таким образом, деревянный сарай, построенный в 1968 году, то есть до заключения договора аренды земельного участка с ОАО «РЖД», является общедомовым имуществом, которым вправе пользоваться собственники жилых помещений. Доказательств обратного, суду не представлено.

Кроме того, в ходе выездной проверки с участием представителей Свердловской дирекции инфраструктуры, согласно представленному акту натурного осмотра от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что часть земельного участка с кадастровым номером №, площадью 12 кв.м., местоположение: <адрес>, железнодорожная станция Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги, используется для размещения некапитального сооружения металлического гаража серебристого цвета, стены которого обшиты гофрированными металлическими листами, с трехстворчатыми воротами, двухскатной металлической крышей,, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям. (том 3 л.д.10)

Вместе с тем, согласно составленному ДД.ММ.ГГГГ акту обследования придомовой территории по адресу; <адрес> ул.первомайская,4А, установлено, что сооружение в виде металлического гаража серебристого цвета (координаты 56.777876, 62.057826) демонтировано его владельцем ФИО9, земельный участок по указанным координатам не используется для размещения строений.(том 4 л.д.156)

С учетом изложенного, в виду освобождения спорного земельного участка от указанного строения добровольно, исковые требования Свердловского транспортного прокурора в данной части удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковое заявление Свердловского транспортного прокурора удовлетворить частично.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения высотой 2 м., обшитого металлическими листами, с односкатной крышей из гофрированного металла, являющегося пристроем к водонапорной башне, расположенного параллельно железнодорожным путям, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1 – ПК5 (координаты №), на расстоянии 5 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде обшитого упрочненной ячеистой полиэтиленовой пленкой, высотой 1,5 метра, с односкатной крышей покрытой аналогичной пленкой, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №), на расстоянии 7 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража серебристого цвета, с трехстворчатыми воротами, двухскатной крышей, с цилиндрической печной трубой, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №), на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража серебристого цвета высотой 2,5 метра, с двухстворчатыми прямоугольными воротами, приставленными к торцу гаража, двухскатной крышей, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №), на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) капитального сооружения в виде гаража, высотой 2,5 метра, выполненного из крупных кирпичей, плоской крышей из железобетонных плит, покрытых рубероидом, двухстворчатыми металлическими воротами с калиткой, на которых светлой краской нанесена цифра «91», прямоугольной печной трубой выходящей из стены, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №), на расстоянии 30 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ОАО «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража высотой 2,5 метра, с двухстворчатыми прямоугольными воротами, двухскатной крышей, выполненной из плоских листов металла, оборудованной водосточными желобами с двух сторон, расположенный перпендикулярно железнодорожным путям, воротами в их сторону, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №), на расстоянии 23 метров до крайнего рельса, 35 м – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ФИО4 в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения высотой 2 метра, обшитого неокрашенными металлическими листами бурого цвета, с односкатной металлической крышей частично покрытой деревянными досками, шифером, с двухстворчатыми несимметричными воротами, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 30 метра до крайнего рельса, 65 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

Обязать ФИО9 в течение 6 месяцев со дня вступления решения в законную силу освободить земельный участок с кадастровым номером №, путем демонтажа (сноса) некапитального сооружения в виде металлического гаража красно-бурого цвета, с трехстворчатыми воротами, закрывающимися на навесной замок, двухскатной металлической крышей, расположенного перпендикулярно железнодорожным путям, местоположение: <адрес>, в районе железнодорожной станции Богданович, в районе жилого дома по <адрес>А, 1914 км ПК1-ПК5 (координаты №) на расстоянии 21 метра до крайнего рельса, 57 метров – расстояние от крайнего рельса до границы полосы отвода железной дороги.

В удовлетворении остальной части заявленных исковых требований, предъявленных к Открытому акционерному обществу «Р. железные дороги» в лице Свердловской железной дороги, ФИО1, ФИО2, ФИО3, ФИО20 И., ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, Великородной Г.В., ФИО10, ФИО21 Ю.чу, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО22 А.е, ФИО14, ФИО15, ФИО16, ФИО17, ФИО23 А.вне, ФИО18, ФИО19, отказать.

Решение в течение месяца с момента изготовления в окончательной форме может быть обжаловано в апелляционном порядке в Свердловский областной суд через Богдановичский городской суд.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий: А.Н. Бабинов